桥墩施工方案
一、工程概况
辽河一号特大桥下部结构采用钻孔桩基础、钢筋混凝土承台、圆端型桥墩，桥墩共计桥墩273个，其中1～164号墩、169～273号墩为简支梁桥墩， 165～168号墩为连续梁桥墩，166号墩为连续梁制动墩。9～27号墩、66～68号墩、102号墩、166～167号墩、210～222号墩、242号墩因检修需要设置吊篮。桥墩的设计尺寸、混凝土强度等级如下：
桥墩混凝土标号一览表
单位：厘米
二、施工准备 1、场地建设
施工现场要平整、排水通畅。施工用电就近引入，每个施工点准备75Kw 发电机一台以备用。
2、机械、人员
现场的机械要有出厂合格证和进场验收资料、特殊工种必须持证上岗。每个工点应配备技术员、专职安全员和质量员各一名。应配备的人员、机械如下表：
每个工点应配备的人员、机械数量表
3、操作平台、上下爬梯
工人在模板内作业时，用钢管和木板搭设一个临时操作平台。钢管两端用绳子吊在模板顶槽钢上，并临时绑扎固定在竖向主筋上，以减少摇摆。当砼浇筑面距操作平台在50cm左右时，把操作平台进行一次升高，每次提升高度在2m左右。
上下爬梯：为了方便墩内操作工人的上下，在墩内侧设置软梯，梯上端固定在模板顶上，也可以用φ16圆钢分节焊接成硬梯，每节宽40cm，长度1m左右，设3-4级，圆钢上端弯成弯钩，下一节梯段挂在上一节梯段上，随着墩模内砼面的升高，分段逐步取出。
三、施工方法
1、测量放样
首先用全站仪精确放出桥墩中点、两半圆形顶点、用红油漆标记点位，然后放出纵横轴线和桥墩轮廓线，弹墨线以标识。
2、钢筋加工及安装
钢筋在下料前必须经过调直和除锈，做到：表面洁净、无油渍、无鳞锈、平直无局部弯折。安装前先将桥墩轮廓线范围内承台混凝土面进行凿毛，凿至露出新鲜石子，清除砼碎渣，并用高压水冲洗干净，钢筋在加工棚制作完成后，用平板车运至施工现场。在钢筋定位架子上绑扎墩身钢筋，墩身竖筋尽量采用通长钢筋。
顶帽托盘钢筋先在原地绑扎成骨架，待模板安装好后，再由人工配合吊车进行安装，在墩顶用槽钢将顶帽托盘钢筋吊起。安装时预留2个上下通道先不绑扎钢筋，待混凝土浇注到托盘底时再及时补绑，然后继续浇注上部混凝土。
顶帽托盘钢筋安装好后按设计位置安装支座垫石预埋筋，钢筋定位采用加固措施，在浇筑砼过程中，不得偏移。对于支座垫石中可以后安的钢筋，尽可能留着二次绑扎，以降低第一次定位的难度。
钢筋焊接接头要错开，同一截面钢筋接头不应超过钢筋数量的50%，墩身钢筋在钢筋骨架与模板间每m 2布设4块和桥墩砼同标号的混凝土垫块，并和钢筋骨架绑扎牢固，垫块要能保证钢筋保护层厚度。
注意事项：在模板安装完毕固定好后，检查接地端子、检查梯预埋槽钢、吊篮预埋螺栓、爬梯预埋件、排水管预埋套筒等，是否按设计位置固定（焊接）在钢筋骨架上，固定的牢靠程度。对于固定不牢固的，在其周围加焊定位措施筋，确保预埋件定位准确。预埋套筒一端和预埋钢筋丝口连接，另一端用黄油填满并顶紧、密贴模板。
钢筋制作、安装工艺标准
3、模板安装
桥墩模板采用定型组合钢模板，模板采用无拉杆设计。墩身模板分2.5m 节、2.0 m 节、1.0 m 节、0.5m 节等4种,顶帽托盘为1节2.5 m 高模板，本桥所有桥墩均可用以上4种模板,采用不同组合一次拼装到位。
立模前先将模板打磨清洗干净,然后涂刷优质新机油,用塑料薄膜罩面待用。模板安装前先进行试拼并编号，符合要求后再正式安装。安模时按照放线位置，用吊车配合人工将底节模板立好,并初步固定,用水准仪控制模板顶面标高,
同样方法拼装其它模板并用垂球定位。模板拼装完毕,对拼好的模板进行微调、校核，并在模板顶和1/2高度处对角各设置4根缆风绳拉紧固定在地龙上，在模板四周用脚手架搭设稳固的操作平台。
模板表面要平整光滑，接缝处高差错台不得大于1mm 。接缝处嵌入双面胶，以防漏浆。在模板底与承台顶接触处，用1～2㎝砂浆将承台面找平，防止底部漏浆。
模板安装允许偏差
5、桥墩混凝土施工
5.1墩身混凝土施工
砼在搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车送到现场。混凝土坍落度：出机时控制在16～18㎝，到达现场时控制在12～14㎝，入模温度控制在10～30°C。
砼采用砼搅拌运输车运输，汽车输送泵泵送入仓，均匀布料，分层浇筑，插入式振捣器振捣。
浇注墩底时速度适当放慢，每小时不大于2m，待浇注至墩底以上3m左右时，恢复正常速度浇注，但每小时不大于4m。
浇至托盘变截面处和墩顶倒角处时振捣棒移动间距适当放小，以便尽可能多的将气泡排出。
振捣时要快插慢拔，振捣要适度，避免过振或漏振。浇注时砼分层厚度不超过30cm，砼下料要均匀，厚度要一致，禁止用振捣的方法摊铺砼。插入式振动器移动间距不应超过40cm，与侧模保持100～150mm距离，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止（振捣时间一般为20～30秒）。砼密实的标志是砼表面停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。振捣时插入下层砼50～100mm。
混凝土浇筑应连续进行，因故间断时，其间歇时间应小于前层砼的初凝时间。浇注到墩顶设计标高后，挂线，并用铁抹收出墩顶排水坡。浇注过程中要随时检查桥墩预埋件的位置，及时将走位预埋件复位。
当砼强度大于2.5MPa时方可拆模（经试墩确定36小时后即可拆模），先拆除顶帽托盘模板，然后按照先上后下的顺序依次拆除其它模板，拆模时不允许破坏已成型砼。
5.2支座垫石施工
由于支座垫石设计的砼强度等级与墩身的强度等级不一致，施工精度要求又高，故将支座垫石与墩身分两次浇筑。
支施工前先在墩台顶用全站仪精确定位，然后根据标高、位置立模。浇注混凝土时采用水准仪跟踪测量,过程控制垫石顶面高程。锚栓预留孔的相对位置采用固定模架进行控制，在整体位置符合要求的情况下，更进一步提高相对位置的精度。
5.3混凝土养护
混凝土终凝后，墩顶用毛毡覆盖并洒水养护，墩身模板拆除后，及时用二层塑料薄膜缠绕，内层用薄塑料膜缠裹，主要目的是保证墩身砼表面水分不被蒸发，外层用较厚的塑料膜缠绕，主要作用是保温，降低砼表面温度与内部温度差。养护时间不少于14天。
6、桥墩预埋件
6．1综合接地
桥墩中有两根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，施工时先按照桩基础钢筋的位置布置承台底层钢筋并焊接，再布置墩身2根接地钢筋并焊接，焊缝长度为:单面焊不小于100㎜，双面焊不小于55㎜，钢筋十字交叉时采用14㎜（Ik ＜25KA）或16㎜（Ik＞25KA）的“L”形钢筋进行焊接。用作接地的结构钢筋在施工时对接地钢筋要单独标识，以防混乱，焊接完成经测试满足要求后方可浇注混凝土（综合贯通地线上任一点的接地电阻应不大于1Ω。）。在每个墩身侧面沿线路方向的左侧（圆弧顶点）原地面以下20㎝位置布设1个接地端子，接地端子钢筋端与桥墩结构钢筋焊接，不锈钢套筒端顶紧、密贴模板。
6.2沉降观测标
每个桥墩埋设2个沉降观测标，观测标待墩身施工完毕后打眼埋设。观测标采用φ20光圆钢筋，观测标长15㎝，观测标垂直与墩身侧面埋设，并露出墩身混凝土面3㎝。墩身高度小于2.5m时埋在顶帽托盘顶以下50㎝处，大于2.5m时埋在原地面以上50㎝处。
6.3测温管
每个墩布设2根测温管、混凝土浇注前测温管绑扎固定在桥墩结构钢筋上。测温管采用壁厚2㎜直径30㎜的薄壁钢管。测温管贯穿墩身全高，并漏出墩顶混凝土面20㎝，底口封闭，上口不封闭，管内不充水。
6.4墩顶检查梯、排水管
按照设计位置将墩顶检查梯预埋角钢和顶帽托盘凹槽处钢筋焊接牢固，混凝土浇至墩顶时检查预埋角钢位置是否走位，有如走位及时将角钢复位。排水管预埋套筒一端用30×30×4㎜钢板封闭，并和墩身结构钢筋焊接，另一端用黄油填满并顶紧、密贴模板。
桥墩外观尺寸允许偏差
四、施工过程质量控制
1、钢筋工程
一要严把材料关，严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。二要严格控制钢筋的加工质量。三要加强对加工后的钢筋存放管理。四要保证钢筋的绑扎和焊接质量。
钢筋绑扎横平、竖直，钢筋焊接无砂眼、无漏焊，钢筋间距必须满足设计图纸的规定，
焊缝长度：单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d，偏差应在允许误差范围内。
2、模板安装
模板进入工地后，现场技术负责人首先对模板的几何尺寸、边角情况等进行检查。每节模板的长度误差不能大于1mm，模板边角不得有翘曲、变形，模板接缝处高差不得大于1mm。模板表面要光洁，不得有浮锈及杂物。木工根据所浇筑的高度，对检查合格的模板进行拼装，首先将模板接合处上的杂物清除干净，经现场负责人检查认可后，将2~5mm厚的双面胶粘在接缝上，并紧固螺栓，检查接缝处是否有错台，如有，用手砂轮进行打磨。模板拼装完成后，现场技术负责人对模板接缝处高差、几何尺寸、平面位置等进行检验，检验合格后方可浇筑砼。
模板在使用过程中，严禁用铁锤重击模板，在转运过程中要轻提轻放，以防模板变形。
3、混凝土工程
砼浇注时采取定人定岗负责振捣。
保证混凝土质量，控制质量缺陷。模板纵横缝结合严密，防止漏浆。保证混坍落度与和易性，加强混凝土振捣，掌握好拆模时间，防止蜂窝麻面产生；分层浇注时，严格按照操作规程施工，防止产生冷缝，减少气泡发生。
协调好前、后台的关系，前、后台设专人负责，现场若有异常情况发生，随时沟通，以免造成误工和浪费。
加强对砼浇筑后的养护，混凝土终凝后覆盖洒水养护，养护期不少于14d，使砼始终保持湿润状态，防止砼表面产生裂缝。
五、安全保证措施
1、墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯，步板铺设要牢靠，安全网布设要严密，且保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。
2、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点。整体模板吊装前，应使模板连接牢固，将内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
3、拆除模板时，应设立禁区，并按规定的程序进行操作。先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够长度。施工人员与拆下的模板之间，应有一定的安全距离。
4、人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。钢筋起吊时，应捆绑牢靠。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。
5、浇筑混凝土时
5.1在墩顶设置专职安全人员进行指挥，上下传递作业信息。
5.2在墩内作业人员一定要戴好安全帽，系好帽带，预防安全帽滑落。
5.3每次下砼时,一定先将泵管伸入砼面上,距离砼面不超过30cm时，才能开始泵送砼。提出泵管换位前,一定要把泵管内砼泵净后,再提泵管，严禁提管过程中，管内有剩余砼不停的下落。
5.4在浇筑砼的过程中，墩顶上空不得滞留其他作业人员，必要的人员，必须站在模板上口外沿以外。手工工具应拿紧，严禁掉入墩内作业面上。
5.5使用混凝土震动器时，必须仔细检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线绝缘情况，电线的端部与震捣器的连接情况，以及间断工作时电源开关关闭等情况，检查合格方准使用。
六、环境保护、文明施工措施
1、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度
2、对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。
3、对施工及生活中的垃圾统一妥善处理，堆放在指定地点。
4、遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。
5、遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。
6、加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路和桥梁。
7、保持施工现场有条不紊，做到工完场清。
8、交通疏导和交通管制
所有进出口位置设置交通管制标志，行车标志，限制车速标志。
在施工期间，加强通车地段的维护和修整，确保道路畅通。
桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
桩基施工方案 一、工程数量 1号墩桩基桩径1.8米，共计2根，总长为54.02米，水下C30砼用量为154.74m3。 二、施工组织机构 工程组织机构框架
三、准备工作 全站仪确定出桩位并多次复检，对场地进行平整，清除杂质，换除软土，填筑工作平台，高度高出地面10-20cm，工作台置于坚实的地基上。 四、挖孔 1、挖孔施工用水泥砂浆砌砖护壁及用现浇砼配以钢筋加以支护。实际开挖过程中挖孔工人配有安全帽、安全绳，提取土渣的吊桶、吊钩、绳索、卷扬机等器具，井下用低压照明。由人工用铁锹、空压机风镐在井下挖孔，卷扬机吊运土渣出孔，小平车运弃。孔口围护高出地面20cm至30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，罩盖孔口。挖孔时，孔深超过15m，用井下通风设备。 2、挖孔过程中，护壁砼应逐层防护，土质较好每隔2m进行一次砼支护；土质较差时每隔70cm进行一次砼支护。线位、孔径必须符合规范要求。孔口工作人员应经常清理孔口，并保证井口处清洁无杂物。挖孔施工随时检查挖孔直径，竖直度。孔挖成型后，将验孔器吊入孔内进行整体检测。施工过程中，配合监理工程师做好各土层的记录报验审批。 3、挖孔施工过程中，如遇松散砂砾层，则在松散层做混凝土护壁。挖孔如遇到孤石较小时，由人工用锤、砧将之凿卸成小块清运出井；孤石较大时，先检查井壁松散薄弱部位并将之以砼支护，然后在石上打眼，用液体炸药爆破后清运出石块，之后再次检查井壁，将井壁有松动处用混凝土做护壁。 4、挖孔达到设计深度以后，首先用探孔器检查孔径与桩孔垂直度，修
整处理使之符合要求，然后进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动的软层，如地质复杂，用钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，不能满足则与有关单位研究处理措施。 五、钢筋骨架制作、运输和起吊就位 1、制作： （1）、钢筋使用前保持表面清洁、平直，无局部弯曲，对所使用的圆钢用机械冷拉直顺。 （2）、钢筋笼制作依设计图纸精确放样，在平台上拼装、焊接。为便于吊装，钢筋骨架分二截制作。制作时先固定钢筋粗骨架，在粗骨架上标出其它钢筋的准确位置，然后按照所标位置绑扎、焊接其它钢筋，使之符合设计与规范要求。 （3）、焊接采用双面焊，搭接长度大于5d，搭接时注意钢筋轴线一致。 （4）、为保证骨架具有足够的刚度、稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，在钢筋骨架的一些焊接点处增设十字加强钢筋。 （5）、为确保保护层厚度，图纸设计的⑨号筋必须加强焊接到位。 2、骨架的运输： 骨架的运输，用在平车上加托架的方法运输，或用人工抬运。 3、骨架的就位与沉放： 钢筋骨架用吊车起吊，用两点吊法，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊，并注意控制中心位置，将骨架吊运至孔口。沉笼分两截对接沉放：对接时，先将第一截钢筋笼用吊车在井口设置的井字架
台帽施工方案 编制：____________ 复核：____________ 审核：____________
目录 一、编制依据............................................................. - 1 - 二、工程概况............................................................. - 1 - 三、施工前准备........................................................... - 1 - 1、技术准备 ..................................................... - 1 - 2、机具准备 ..................................................... - 1 - 3、作业条件 ..................................................... - 2 - 4、人员配备及技能培训............................................ - 2 - 5、施工图纸： ................................................... - 2 - 6、施工用水 ..................................................... - 3 - 7、临时排水 ..................................................... - 3 - 四、工期安排............................................................. - 3 - 五、台帽施工方案......................................................... - 3 - 1 工艺流程 ..................................................... - 3 - 2 施工方法及施工要点............................................ - 3 - 3 注意事项 ..................................................... - 6 - 4 质量检验 ..................................................... - 6 - 六、支座垫石、防震挡块施工方法 ........................................... - 7 - 1、施工方法 ..................................................... - 7 - 2、质量检测 ..................................................... - 8 - 七、确保工程质量的措施................................................... - 8 -
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
汉中兴元新区石门路37号桥工程桥台、台帽施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 陕西昭胜科技发展有限公司 第二项目部
目录 一、编制依据 0 1、施工准备 0 2、台身施工 (1) 3、台帽施工 (2) 4、支座垫石施工 (4) 5、桥台、台帽施工质量要求标准 (4) 四、质量保证措施 (5) 五、安全保证措施 (5)
桥台、台帽施工方案 一、编制依据 1、工程施工图设计文件 2、现行的相关规范 3、现场实际情况 二、工程概况 本工程于汉中市石门路东段，天汉大道与兴武路之间，37号桥全长28米，桥梁宽度40米，采用1*20m的现浇钢筋混凝土箱型桥梁，桥梁下部采用扶壁式桥台形式，每侧桥台总长40m,宽1米，高1.3米，混凝土C30。 三、工程施工 1、施工准备 ⑴、组织有关人员认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 ⑵、工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 ⑶、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 ⑷、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。 ⑴、桥台放样及复测定位 检查、测量基础平面位置和现有地面标高，根据基础位置放出桥台平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。 ⑵、模板和钢筋加工与安装 模板采用组合木模板，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。检查模板支撑是否牢固，防止跑模。模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范要求。报监理工程师验收后，即可进行下道工序。 ⑶、台身混凝土浇筑 混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30~50cm。振捣要求：振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土±5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。 在混凝土浇筑过程中，质检员应检查所设置的预埋钢件、预留支座的位置是否正确，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。 ⑷、台身混凝土养护 采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。当气温低于+5℃时不得洒水养护。养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。养护完成后即拆模。
目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)
1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项；该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路污工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01 -2008） （7）《钢筋焊接及验收规范》（JTJ 18-2003） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） （9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） （10）《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004） （11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、工程概况
三座大桥桥墩台开挖施工技术方案 一、工程概况 本标段为嘉陵江亭子口水利枢纽库区广元市元坝区大桥，标段内共有三座大桥。分别是挂旗河大桥、虎跳大桥、潘家口大桥。 挂旗河大桥位于嘉陵江左岸支沟挂旗河上。虎跳大桥位于嘉陵江左岸支沟野鸡壕冲沟上，距原桥位下游约700m，距虎跳场镇约1.2km。潘家口大桥位于广元市元坝区青牛乡文书村。三座大桥桥台开挖深度为5~10m,承台开挖深度为0.5~4m。 二、施工的依据 《长江勘察规划设计研究有限责任公司亭子口水利枢纽库区广元市元坝区挂旗河、虎跳、潘家口大桥两阶段施工图设计》； 《武汉长科组织设计》 《葛洲坝集团亭子口库区交通复建工程实施性施工组织设计》 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 三、基坑排水 在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工
费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。 基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5～2倍。 四、边坡防护 开挖基坑时，如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。 放坡开挖要正确确定土石方方边坡，本工程基坑开挖边坡的型式：基坑开挖高度＜10m时，按坡比l∶0.5进行开挖。基坑开挖高度＞10m时，采取增设马道（宽1.5m）的方式，按坡比1：0.5进行开挖。 根据现场围岩的地质条件和《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）相关规定，在边坡局部需要支护的位置进行支护，支护方式主要采用锚喷支护，挂网支护等方式，以防止基坑塌方、顶部碎石掉落。 五、基坑土石方开挖 在基坑土方开挖之前，要进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题，开挖后还要考虑对一些特殊地基的地
WORD文档可编辑 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目 桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案 编制： 审核： 中铁十九局集团第二工程有限公司 盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部 2013年8月30日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) （一）、设计标准： (2) （二）、主要工程量 (2) 三、施工条件 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）系梁施工 (4) （二）、墩柱 (7) （三）、墩台帽及挡块 (9) （四）、支座垫石 (13) 六、资源配置 (14) 七、质量和安全保证措施 (14) 八、文明施工、安全生产措施 (15) 九、环境保护措施 (17)
项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块 施工方案 一、编制依据 1）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册； 2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50--2011）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。 二、工程概况 （一）、设计标准： 1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米； 2、环境类型：二类环境； 3、设计安全等级：为二级。 4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级； 5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计， 6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量 1、系梁 本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。 2、墩柱 共设墩柱18根，直径1.1米。 3、墩台帽 本桥共有墩帽6座，台帽4座。 三、施工条件 交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。 施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。 施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地埋设木杆，按安全要求
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
桥梁下部结构施工技术实训作业 实训题目：光明水库桥墩台施工方案姓名： 班级： 学号： 指导老师： 2011年12月
目录 1 编制依据----------------------------------------------------------- 4 1.3 国务院颁布的《建设工程安全生产管理条列》 ----------------------------------- 4 2 编制原则----------------------------------------------------------- 4 3 工程概况---------------------------------------------------------- 5 3.1工程概述--------------------------------------------------------- 5 3.2 工程地质、地震--------------------------------------------------- 5 3.3 气候水文--------------------------------------------------------- 5 3.4 主要技术指标----------------------------------------------------- 6 4 施工部署---------------------------------------------------------- 6 4.1组织机构--------------------------------------------------------- 6 4.2设计总体思路----------------------------------------------------- 7 4.3劳动力准备------------------------------------------------------- 7 4.4材料准备--------------------------------------------------------- 8 4.5设备准备--------------------------------------------------------- 9 4.6技术准备-------------------------------------------------------- 10 4．7生产准备------------------------------------------------------- 11 5. 桥墩总体施工方案------------------------------------------------- 11 6.钻孔灌注桩施工技术方案及施工工艺流程------------------------------ 12 6.1施工准备-------------------------------------------------------- 12 6.2 测量放样-------------------------------------------------------- 13 6.3 钻孔机的安装与定位---------------------------------------------- 13 6.4 埋设护筒-------------------------------------------------------- 14 6.5 泥浆制备-------------------------------------------------------- 14 6.6 钻孔------------------------------------------------------------ 15 6.7 清孔----------------------------------------------------------- 16 6.8 孔的检查----------------------------------------------------------- 17 6.9 灌注水下混凝土------------------------------------------------- 18 7 钢筋加工及安装--------------------------------------------------- 18 8 钻孔灌注桩遇到质量问题的预防及处理措施--------------------------- 19 8.1 成孔质量问题------------------------------------------------------- 19 8.2 钢筋笼安装质量问题------------------------------------------------- 20 8.3 水下砼灌注问题----------------------------------------------------- 21 9 钻孔灌注桩施工工艺框图------------------------------------------- 22 10 砼浇筑---------------------------------------------------------- 23 11 成桩检验-------------------------------------------------------- 24 12 桥梁承台、系梁施工工艺------------------------------------------ 24
分项工程开工申请批复单监表2 承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部合同号：A6 监理单位：铁四院福永高速J2总监办编号：
施工方案申请批复单 承包单位：中国四冶福永高速A6项目经理部合同号：A6 监理单位：铁四院福永高速J2总监办编号：
福永高速公路A6合同段台帽工程施工方案 审批： 复核： 编制： 中国第四冶金公司 福永高速A6项目经理部 二00九年十月八日
台帽施工方案 一、工程概况 福永高速公路A6合同段台帽位于福州台及仙游台处。 二、施工方案 (一)施工前的准备 1、施工前的场地准备，工程所需的“三通一平”工作及其机具材料人员基本到位。 2、技术准备 （1）导线点、水准点已加密、复测，符合规范要求，施工放样已完毕，检验无误； （2）原材料的各项试验已完成，所涉及的配合比已做好，验证配合比满足设计要求。 3、设备准备 根据桥梁下部结构施工的需要，已经准备了足以保证开工的设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的。 4、材料准备 对已确定的供应单位的材料，按照规范要求取样试验，试验合格方可大批进场。材料进场后，在自检合格后，报监理工程师检验，经监理工程师检验合格后，才可使用于施工部位。 （二）、台帽施工组织方案 1．施工工艺 施工工艺流程见图1-1。 2．施工方法
＜1＞、台帽施工 a.台帽基坑开挖：首先测量放样定出台帽的十字中线及基坑的开挖轮廓线。基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖至设计基底标高以上20cm 时，改由人工开挖；地下水较丰富时，可以采用边抽水边开挖的办法。 1-1 台帽施工工艺流程图 b.挡板支护：当基坑挖深1～2m时设支撑，挡板支撑用型钢，挡板用木板，支撑后面插打木板支护，然后继续下挖基坑，再设支撑直到基底。 c.基坑排水采用集水坑排水法。沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，然后用水泵抽出坑外，使基坑中间挖土部分处于干处。 d. 台帽基底处理，用风镐破除桩头，按设计要求调整好桩基与承台处连接钢筋，桩身无破损检测合格后，清除基础底面松碎石块及杂物，并在台帽底板下铺筑一层15cm厚碎石垫层或一层10cm厚C10素混凝土；基底标高要符合设计要求。
目录 一、工程概况： (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)
一、工程概况： 本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。桥全宽12m，桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。本桥桩基数量共8根，总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011） 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠
苏州市相城区蠡太公路西延伸工程 8号桥桥墩及桥台 施 工 技 术 方 案 苏州市相城区正通交通工程建设有限责任公司 2003年3月3日
目录 一、工程概况 二、墩台身施工工艺流程 三、工序施工技术方案 四、质量检验和管理 五、质量保证措施 六、安全保证措施及文明工地 七、关于桥台工程施工的说明
苏州市相城区蠡太公路西延伸工程8号桥 桥墩及桥台施工技术方案 一、工程概况 蠡太公路西延伸工程8号桥上部结构为4×30+3×40+3×40+4×30=480m连续箱梁结构。下部共有13座桥墩和2座桥台。13座桥墩中有11座直柱式墩，2座花瓶异形墩，其中5#、6#墩在苏虞运河主航道，其余都在岸上。桥台系U形实体桥台身钢筋砼台帽。 1、墩身尺寸 墩身的轮廓尺寸见本桥设计施工图资料，墩身高度情况如下： 2、0#、14#桥台，其尺寸为： 0#、14#桥台轮廓尺寸按设计院变更后的图纸办理，桥台高度情况如下：
3、水文地质情况 3-1、场地地表水主要为河水及池塘积水，地下水为潜水层和层间含水层。场地表层“素填土”及亚粘土层具有渗水性，与地表水关系密切，主要补给来源于季节性河水位及大气降水。在桥墩施工中，对承台施工具有影响—特别是河中低桩承台；当进入到墩身施工阶段，只要做好外围排水，则不影响墩身施工。由于河中低桩承台采取套箱施工承台的方案得到了完美的解决。 3-2、地质情况 对在承台上施工的墩身不会受到不利影响，因此从略。 二、墩台身施工的工艺流程 墩台身施工工艺流程图如下：
三、工序施工技术方案 1、工前工作 桥台身工程为素砼，桥墩柱有预埋在承台内的钢筋，在施工承台中务必精确定位，并加以有效的固定和防护，不得走样。 2、测量放线 承台模板拆除后，测量人员根据已复测好并通过验收的导线控制网，用全站仪精确放出墩身各转点的位置，作出标识并用墨斗弹线。 3、墩基凿毛 当承台砼强度达到2.0Mpa后，人工进行墩基砼凿毛。经凿毛处理的砼表面用水冲洗干净，同时将预埋的墩身钢筋上的砼清理干净。 4、搭设钢管脚手架 搭脚手架前对承台周围的土方按支架对基础处理的要求进行回填碾压。用φ48×2.5mm钢管作为支架的横竖杆，钢管联结采用直角扣件。竖向杆件1根高度不够时使用两只扣件将两根钢管连接起来。通过计算竖向杆件间距均为100cm。竖向杆件每160厘米设一道水平横杆，最下一道横杆离地20厘米，每排立杆下方铺设[10槽钢或支于承台砼上。横、竖拉杆要求横平竖直、扣件牢固。 5、钢筋加工与安装 钢筋在加工场地制作成半成品，运到各桥墩施工场地进行绑扎成型。水中墩则采用随墩依附脚手架绑扎。对埋入承台的钢筋做到精确定位。 如有钢筋焊接，双面焊焊接长度大于5d，单面焊接长度大于10d，