汽车空调冷媒回收加注记录表

彭伟汽车空调回收加注作业LOGO前言使用规范说明城市发展离不开交通城市交通离不开汽车而现代化社会汽车离不开空调冬暖夏凉是人们一直追求舒适环境标准那么......空调是怎么实现制冷制热呢？使用规范说明制冷剂制冷剂⏹汽车基本检查⏹回收作业准备⏹制冷剂回收作业⏹制冷剂加注作业汽车基本检查1.汽车前期作业准备2.空调运行检查3.空调出风检查4.制冷剂泄露检查使用规范说明问题：空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）1.空调制冷剂种类、纯度鉴别2.空调系统预热16910制冷剂鉴别仪使用规范说明问题：1.为什么要进行制冷剂鉴别？2.为什么要预热空调？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂回收作业1.AC350操作2.记录注油瓶、排油瓶油量3.工单填写使用规范说明问题：为什么记录注油瓶和排油瓶油量？使用规范说明操作流程（JT/T 774-2010）Array 制冷剂加注作业1.高压单管路加注2.加注量设定3.加注作业使用规范说明问题：加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？作业效果验证和7S工位整理1.空调性能检测2.工单填写3.工位整理课后作业通过你的实践操作，去填写上述的问题：1.空调系统泄漏检查要注意什么？为什么？2.为什么要进行制冷剂鉴别？3.为什么要预热空调？4.为什么记录注油瓶和排油瓶油量？5.加注量包含设定加注冷冻机油量和设定R134A氟利昂量，那么我们如何得知应该加注多少机油，多少氟利昂？谢谢！。

第8单元汽车空调系统及检修制冷剂的回收及加注A7单元目标 掌握使用压力表组回收/加注制冷剂的方法掌握使用加注机回收/加注制冷剂的方法熟悉制冷剂回收/加注的注意事项了解利用仪器分析制冷剂纯度的方法单元目录 概述压力表组制冷剂回收/再生/加注机 回收、再生及加注操作 单元总结概述本单元将详细介绍，压缩机的回收、加注，及制冷剂的鉴别分析的操作步骤及用到的相关设备，工具。

压力表组可以完成制冷剂的回收及加注也可以用于执行系统压力的检查及抽真空等操作压力表开关阀（低）开关阀（高）充注管快速接头（低）快速接头（高）截止阀压力表分为高压表（红色）和低压表（蓝色），高压表用于读取高压侧的压力，低压表用于读取低压侧的压力。

两种压力表上的刻度有所区别，高压表量程的范围为0 MPa—3 MPa 。

低压表既可以显示压力，也可以显示真空度，一般真空度量程范围为0—-101. 3 KPa ，而压力量程范围为0 MPa—1. 5 MPa 。

由于不同品牌的压力表刻度的单位有所不同，常见的单位有MPa 、Bar 或PSI 。

TIP压力表压力表的安装基座前面会有两个开关阀，总共可以形成以下四种通路状态低压阀和高压阀都关闭低压阀打开、高压阀关闭低压阀关闭、高压阀都打开低压阀和高压阀都打开在制冷系统检修过程中如果需要从系统中拆下加注管，首先要关闭加注软管上的截止阀以减少制冷剂从软管中的排出量。

截止阀在压力表组不用时，为了防止污染物和潮气进入压力表组，通常在存放前，要把各连接软管的快速接头连接到压力表组的对应接口上。

TIP快速接头的拆卸快速接头的安装制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注等工作，内部包括： 压力表组 真空泵 回收单元 存储罐控制模块等回收/再生/充注机部分类型的加注机内置有制冷剂鉴别分析装置TIP控制面板交通运输部颁布的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T774-2010）中有关于制冷剂的回收、再生、加注的标准流程制冷剂回收/再生/加注设备与循环系统连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。

汽车空调冷媒加注回收设备操作规程范本汽车空调冷媒加注回收设备是维护汽车空调系统正常运行的重要设备之一，正确操作设备能够延长汽车空调系统寿命，保证行车安全和乘坐舒适。

为了确保设备的安全操作和工作效果，制定本操作规程，详细介绍设备操作流程和注意事项，以供参考。

一、准备工作1. 检查设备：在操作设备之前，需对设备进行全面检查，确保设备各部件正常工作、无损坏和泄漏情况。

2. 保护措施：操作人员需佩戴好防护手套、护目镜等个人防护装备，确保人身安全。

二、操作流程1. 连接设备：将设备与汽车空调系统连接，确保连接的密封严密可靠。

2. 加注冷媒：根据汽车空调系统的要求和标准，选择合适的冷媒种类和加注量。

在加注过程中，需确保加注速度适宜，避免冷媒泄漏和过量加注。

3. 检测压力：在加注完成后，操作人员需通过设备的压力检测功能，确保空调系统的正常工作压力范围。

4. 检测泄漏：使用检漏仪等工具，检测汽车空调系统是否存在泄漏情况。

如发现泄漏，需修复后再继续操作。

5. 冷媒回收：操作人员需通过设备的回收功能，将废弃冷媒回收至指定容器中，并将容器密封妥善保存，以免对环境造成污染。

6. 设备停止：在完成所有操作后，操作人员需按照设备使用说明，正确关闭设备的电源和阀门，保证设备处于停止状态。

三、注意事项1. 操作规范：操作人员应按照设备的使用说明和要求进行操作，禁止随意拆卸或改动设备的各部件。

2. 注意安全：操作人员需严格遵守操作规程和安全操作规定，确保设备的操作安全可靠。

3. 保持清洁：设备的操作环境应保持清洁整洁，定期对设备进行清洁和维护，以确保设备的正常运行。

4. 避免过度加注：加注冷媒时，操作人员应根据汽车空调系统的要求和规定，控制好加注量，避免冷媒过量加注。

5. 防止泄漏：设备操作过程中，应密切关注汽车空调系统是否存在泄漏情况，如发现泄漏，应及时采取措施修复。

6. 妥善回收：废弃冷媒应按照相关环保要求进行回收处理，严禁随意倒倾或随意排放到环境中。

不同于一般家用或商用空调，汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机，而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多，高温、油、气、水的污源，颠簸震动，这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染，因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务，但不科学的加注方式，往往会带来许多问题。

一种错误操作是不抽真空直接加注。

一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。

因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1．制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。

2．多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。

因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。

因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。

另一种操作误区是用压缩机抽真空。

很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。

压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高（即大气压力）。

工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。

真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。

为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。

汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。

空调冷媒加注测试考核评价表
考评员签名：
附录：
压缩机冷冻油的加注方法主要有3种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。

如从压缩机直接加注，应先进行回油操作，即在怠速时开动压缩机，控制系统处于最冷和高风机速度下工作20～30min，使机油返回压缩机，然后熄火，放掉制冷剂，从车上拆下压缩机，倒掉旧油，直接加注或补充新油。

从高压侧加入，抽真空到98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；把高压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中；打开检修阀，冷冻油即被吸入系统，吸油快完时立即关闭检修阀，以免吸入空气；然后将高压软管装回表头上，打开高压侧手动阀，继续抽真空后再加氟。

加油时发动机、真空泵均不应工作。

从低压侧加入，不需检修阀，抽真空到98kPa后，将低压侧手动阀关闭，真空泵继续抽真空；保持高压侧手动阀开启状态，把低压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中，吸取冷冻油，吸毕将软管装回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空，抽毕即可进行加氟作业。

注意，冷冻油过多制冷不良，过少压缩机易坏，一定要按该车辆规定数量加注。

汽车空调制冷剂的加注
（1）任务描述
在实验轿车上完成汽车空调制冷剂的回收、系统抽真空、冷冻机油的加注、制冷剂的加注维护操作。

（2）实施条件
1）工位要求
①每个工位要求场地在15－20m2，设置6个工位；
②每个工位安装有1m×0.6m的工作台；
③有尾气排放装置；
④有灭火装置；
⑤每个工位准备三个回收不同类型废料的垃圾桶。

2）工具仪器设备清单（每个工位须配置）
3）辅助材料清单（每个工位须配置）
（3）考核时量
考核时限40分钟。

（4）评价标准
（5）操作工单
《汽车空调制冷剂的加注》操作工单
数据记录：
作业基本要求：
不正常现象（没有异常可以不填）。

汽车空调制冷剂加注一、汽车空调制冷剂加注前的准备1、制冷剂首先查阅《车辆使用手册》，确定其使用的制冷剂类型、加注总量。

HFC-134a、CFC-12不能混用或错用，否则将造成压缩机损坏、润滑油沉淀、制冷系统性能降低等后果。

2、润滑油不同的制冷剂配用不同的润滑油：A.HFC-134a: 聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂类润滑油（POE）B.CFC-12: 矿物基润滑油3、加注装置使用专用回收、再循环、加注装置，该装置应符合有关规定。

4、加注前的操作程序（1）卸下制冷系统压缩机上的维修口密封盖，连接软管：低压表软管（蓝色－黑纹）――接压缩机吸入口高压表软管（红色－黑纹）――接压缩机排放口中间软管（黄、白色－黑纹）――接装置进口，它是回收、再循环、加注用软管。

（2）将热电偶温度计装接制冷系统的液体管路内，并尽可能靠近空调压力传感器，以便精确测定液体管路温度。

（3）发动机运转（1000~1500rpm的高怠速工况）5分钟，使制冷系统达到正常工作的压力、温度。

（4）空调状态控制的设定：前车窗开、变速器－N/P档（空、驻车制动档）、车外空气循环、全冷、鼓风机高速档、压缩机结合等。

（5）若车辆设有后空调系统时，应设定为全冷、鼓风机高速。

（6）用硬纸板置于冷凝器之前，使制冷系统液体管路的排放压力快速达到1793KPa(该值各种车辆有相同的数量级)。

为保持该压力值不变，调整遮挡面积。

二、制冷剂的加注汽车空调系统的维修作业，约有80%属于正常的补充加注制冷剂。

1、加注方法（1）高压侧加注。

当车辆制冷系统确认无泄漏等故障，环境温度不高时，发动机可不运转，使用加注机或歧管测试表组进行加注。

但加注系统必需具有高压反弹安全阀，防止制冷剂返回贮存罐引起爆炸。

（2）低压侧加注。

将贮存罐倒置，令制冷剂从低压侧注入制冷系统。

其优点加注省时、方便，罐内压力变化不大。

但易产生“液击”现象，冲击压缩机造成损坏。

（3）低压侧用加注机加注。

这种方法常用、安全、可靠，加注时间较长。

£技朮)*+用Tech n i c al Com m uni c ati o n匸"—汽车空调制冷剂回收与加注方法严小婷(贵州电子科技职业学院，贵州贵阳561100)摘要：本文旨在讲解制冷剂回收加注机的使用方法以及制冷剂回收与加注过程中的注意事项，对职业院校教师从事汽车空调系统教学或汽车维修人员从事汽车空调系统维修具有指导价值。

关键词：汽车空调制冷系统；制冷剂回收与加注；制冷剂回收加注机中图分类号：9472.4文献标志码：B文章编号：1003-/639(2020)10-0077-02Methods of Refrigerant Recovery and Charging for Automobile Air ConditionerYAN Xiao-ting(Guizhou College of Electronic Science and Technology,Guiyang561100,China) Abstract：The purpose of this paper is to explain the usage of the refrigerant recovery and charging machine and the precautions in the process of refrigerant recovery and charging,which is of guiding value to the teachers of vocational colleges who are engaged in the teaching of automobile air conditioning system or the staff who are engaged in the maintenance of automobile air conditioning system.Key words：automobile air conditioning system；refrigerant recovery and charging；refrigerant recovery and charging machine技术。

汽车售后汽车空调冷媒加注回收设备操作规程 (一)随着汽车的逐渐普及，汽车售后服务越来越重要。

其中重要的一环就是汽车空调维修保养方面的服务，而汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程则是保障此项服务工作安全性与质量的重要措施。

在这篇文章中，我们将会讨论汽车售后汽车空调冷媒加注回收设备操作规程的相关内容。

一、操作前的准备在进行任何操作之前，必须保证设备处于关闭状态，并检查设备的各个部件是否有损坏或松动的现象。

如果有以上情况，需要先修理或更换。

同时，要将工作场地清理干净，确保没有易燃易爆的物品等危险品。

二、冷媒的加注1.操作人员穿戴必要的防护用品，如护目镜、手套、防护服等;2.检查汽车空调的低压和高压的压力，确保其符合标准;3.将加注管接到冷媒瓶阀门上，然后将加注管的另一端接到汽车空调系统的低压端;4.打开冷媒瓶阀门，启动加注机器，将冷媒加注到汽车空调系统中;5.当汽车空调系统中的压力达到标准时，关闭冷媒瓶阀门并关闭加注机器。

三、冷媒的回收1.检查汽车空调的压力，确保其低于标准值;2.将回收机器的加注管连接到汽车空调系统的高压端;3.启动回收机器，将冷媒从汽车空调系统中回收到冷媒罐中;4.当冷媒罐的压力达到标准值后，关闭回收机器并关闭冷媒罐阀门。

四、设备的维护保养1.设备每次使用后要进行清洁消毒，保证卫生;2.经常检查系统的压力表、加注管和回收管是否有裂缝或者其它损坏，及时更换;3.每半年对设备进行维护保养，更换设备的滤芯和机油。

总结：汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程是维护服务质量，保障工作安全的重要措施。

在实际操作中，要严格按照相关规程进行。

同时，要注意设备的常规保养和维护，延长设备的使用寿命，同时也能为汽车售后服务提高质量打下坚实的基础。