5[1].往复式压缩机的检修及故障

往复式压缩机常见故障分析处理与日常检修维护摘要：设备是企业进行生产的物质基础，现代的石油化工企业，生产连续性强，自动化水平高，且具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀、易中毒的特点。

往复式压缩机则是常见的化工过程流体输送机械，且均为化工企业的核心设备，该设备一旦发生故障，往往会导致停产或其他事故事件的发生。

因而做好往复式压缩机的故障分析处理和日常检修维护将是化工设备管理人员的首要工作任务。

本文从往复式压缩机的常见故障分析处理与日常检修维护两个角度来阐述个人观点，望能帮助相同专业技术人员。

关键词：往复式压缩机故障分析处理检修维护一、常见故障处理往复式压缩机各级质检的互相影响比较大，某一级的某一参数，如温度或者压力、流量异常与很多的因素有关，因而其它级的温度和压力、流量也有不同的异常反映。

在分析研究故障问题时，必须综合分析温度、压力、流量及其相互作用关系。

下面所阐述的故障缺陷，很多情况不仅仅是单独产生的，正因为如此，一些答案也是对问题的直接简单答案。

具体解决问题的时需要综合考虑。

1.1一级（中间级）吸气压力异常升高1 可能由于一级（中间级）吸、排气阀工作不良，吸气不足，排气不利造成，或者是活塞环磨损泄漏串气，造成一级（中间级）压缩能力下降，应该修复或更换缺陷气阀或更换该级活塞环。

2 可能因为高压气体窜入吸气管线，造成压力异常升高。

应检查连接吸气管线的旁通管线或放空管线，逐条操作排除。

3 中间级压力异常升高有可能前级间的冷却器冷却效果不好，气体温度升高引起的压力升高，需及时清洗冷却器，确保前级冷却器换热效果。

1.2一级（中间级）吸气压力异常低1 可能因为吸气管线阻力大而引起一级吸气压力异常低，应检查清洗管线。

2 也可能入口过滤器堵塞造成一级吸气压力低，应及时清洗过滤器。

3 前一级工作能力下降，或者级间安全阀故障泄露放空，造成中间级吸气压力异常低，应逐一排查消除泄露部位或者更换前一级活塞或气阀部件提高前一级工作能力。

往复式压缩机8.1 往复式压缩机的基本组成及工作原理往复式压缩机又称活塞式压缩机，是容积型压缩机的一种。

它是依靠气缸内活塞的往复运动来压缩缸内气体，从而提高气体压力，达到工艺要求。

往复式压缩机的结构见图8-1。

图8－1 2D6.5-7.2/150型压缩机1－Ⅲ段气缸；2－Ⅲ段组合气阀；3－Ⅰ-Ⅲ段活塞；4－Ⅰ段气缸；5－Ⅰ段填料盒；6－十字头；7－机体；8－连杆；9－曲轴；10－Ⅴ带轮；11－Ⅱ段填料盒；12－Ⅱ段气缸；13－Ⅱ-Ⅳ段活塞；14－Ⅳ段气缸；15－Ⅳ组合气阀；16－球面支承8.1 往复式压缩机的基本组成往复式压缩机系统由驱动机、机体、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、活塞和活塞环、填料、气阀、冷却器和油水分离器等所组成。

驱动机驱动曲轴旋转，通过连杆、十字头和活塞杆带动活塞进行往复运动，对气体进行压缩，出口气体离开压缩机进入冷却器后，再进入油水分离器进行分离和缓冲，然后再依次进入下一级进行多级压缩。

往复式压缩机结构示意图如图8-2。

8.2 往复式压缩机的分类1.按排气压力分类(1)低压压缩机 0.2＜P＜0.98MPa(2)中压压缩机 0.98～9.8MPa(3)高压压缩机 9.8～98.0MPa(4)超高压压缩机＞98.0MPa2.按消耗功率分类(1)微型压缩机＜10kW(2)小型压缩机 10～100kW(3)中型压缩机 100～500kW(4)大型压缩机＞500kW3.安排气量分类(1)微型压缩机＜1m3/min(2)小型压缩机 1～10m3/min(3)中型压缩机 10～60m3/min(4)大型压缩机＞60m3/min4.按气缸中心线的相对位置分类见图8-6。

图8-6 气缸中心线位置分类（a）立式；（b）一般卧式；（c）对称平衡式或对动式；（d）V型角度式；（e）L型角度式；（f）W型角度式；（g）T型角度式；（h）、（i）扇型角度式；（j）星型角度式(1)立式：气缸中心线与地面垂直。

二氧化碳往复式压缩机故障诊断及检修方法摘要:本文以在役二氧化碳往复式压缩机为例,简单介绍了往复式压缩机在气阀、振动和噪声、密封泄漏、油压系统、排气温度和管道振动等六个方面常见故障进行了详细的分析,并针对故障的原因提出处理方法。

关键词:往复式压缩机故障诊断吉林市炬焜工贸有限责任公司年产20万吨高纯液体二氧化碳项目,二氧化碳压缩机采用上海压缩机厂生产的DF型往复式压缩机。

往复式压缩比大,输送介质量大,运动部件多,结构复杂,检修工作量大,检修质量要求高,维修费用高。

不同的工厂之间操作条件相差很大,很难制定通用的固定不变的故障诊断和设备检修程序。

该厂二氧化碳压缩机运行两年中出现很多问题,对压缩机所出现的问题做一下总结,为以后压缩机能正常工作起到一定的指导作用。

现将往复式压缩机常见的故障分析及处理方案介绍如下。

1 气阀故障诊断气阀良好的工作性能很大程度上决定了往复式压缩机是否能够更合理、更有效、更经济地工作。

同时,由于气阀工作的疲劳强度大,工作环境恶劣,决定了它是往复式压缩机最易损坏的零部件之一。

据统计,因气阀损坏引起的机组停车占非计划停车的以上40%以上。

[1]所以,提高气阀维护质量显得尤为重要。

(1)气阀出现声音异常。

往复式压缩机在正常运行时,阀片主要承受两种载荷。

一种是由气体压力引起的静载荷,在静载荷的作用下,阀片将产生弯曲变形。

阀片承受的第二种载荷为撞击载荷。

一方面引起气阀声音异常的原因是气阀的阀片,它是易损件,当发生阀片起落被卡住,弹簧倾斜或损坏,阀片材质不良,弹簧力太大等原因,都会造成阀片过早破损,产生气阀不正常的响声。

另一方面弹簧的损坏是导致阀片损坏的主要原因之一。

如果弹簧变软和折断,阀片对阀座或升程限制器的冲击力会加大,产生不正常的响声。

在升程限制器上嵌橡皮,或者适当增大弹簧力,都可以减轻阀片与升程限制器的撞击。

该厂的1#压缩机三级排气阀及气缸由于设计问题造成损坏,检修对三级气缸阀座进行加工修复,加工深度为4 mm,并加入5 mm新补偿垫圈,解决阀体窜动问题（见图1）。

设备管理与维修2021翼1（上）3.4驱动分离由于在隧道内各种限制，螺旋机驱动在隧道内安装定位非常困难，拆卸连接螺栓后，采用1m 长丝杆继续连接，方便后续回装。

淤拆除驱动与筒体整圈连接螺栓，周圈采用8根丝杆均布连接；于固定螺旋机驱动部分与盾构机连接桥连接，回缩螺旋机筒体80cm ，使螺旋机驱动带轴与筒体分离；盂连接螺旋轴与上半筒体，焊接牢固；榆拆除螺旋轴与驱动连接螺栓，采用4根丝杆均布连接；虞螺旋机筒体带动螺旋轴回缩20cm ，使螺旋轴与驱动部分完全分离，并使断裂部位处于螺旋筒外部。

3.5焊接修复使用火焰割枪对焊接部位预热至220益左右，使用二氧化碳保护焊，采用ER50-6焊丝对断裂部分坡口进行焊接，焊接采用多层多道圆周均匀焊接，焊接完成后采用防火石棉覆盖缓慢冷却，以防止热应力导致内部缺陷。

3.6检测探伤检查螺旋轴对焊后的同轴度，采用超声波探伤检测焊缝熔深，看是否焊缝位置及焊缝周边存在内部缺陷，再采用着色探伤检查焊缝位置及周边是否存在缺陷。

3.7驱动回装回装步骤：淤向后伸出筒体及轴，使螺旋轴法兰与驱动连接，拆除丝杆，安装连接螺栓，并打扭矩；于拆除螺旋筒体与螺旋轴连接工装，继续向后伸螺旋筒体，使筒体与驱动连接，拆除丝杆，安装连接螺栓，并打扭矩；盂拆除驱动固定工装，整体回缩螺旋机筒体。

3.8试机检查并恢复螺旋机及周边设施，确认无误后开始试机。

先慢速正向转动螺旋机，然后逐渐加大转速至最大转速，观察螺旋机出土情况，听螺旋机工作是否有异响；再反向旋转螺旋轴缓慢至最大转速，所有检查参数按出厂标准进行检验。

至此，完成螺旋轴尾端断裂的修复工作。

修复后，该盾构机螺旋机恢复正常，随后投入正常使用，至该隧道区间掘进结束。

4结语螺旋输送机是土压平衡盾构机重要的组成部分，在施工过程中应认真分析相关资料，操作人员应重视盾构机参数变化，及时调整掘进参数。

通过本次螺旋轴尾端断裂修复处理，在汲取教训的同时获得以下经验：淤根据地质情况变化，盾构机掘进参数要随时调整，不能为施工进度而放弃其他，应对特殊情况时，需充分借鉴类似底层掘进经验，对可能发生的问题做足论证和研究，提前采取应对措施；于焊接工艺和焊接质量是影响螺旋轴修复成败的直接因素，必须选择技术经验水平高超的技术工人，控制焊接变形和焊接质量，去应力和探伤措施必须及时到位；盂隧道内作业由于空间和环境限制，每一步工序前必须充分考虑后续恢复作业是否方便，提前准备好应对措施，节省作业时间。