《汽车检测与诊断技术》总练习题

《汽车检测与诊断技术》试题一答案一、填空题1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气过浓、点火正时过晚，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于100毫秒。

3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为-175mv到75mv之间，最高电压应大约为850mv。

4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当增加＿其喷油脉冲宽，以此来＿增加＿混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿发动机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序＿或＿闭环控制的条件没有满足。

5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当减小＿其喷油脉冲宽，以此来＿降低＿混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿发动机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序＿或＿闭环控制的条件没有满足。

6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏）三方面进行分析。

7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（由于点火系统的原因而造成缺缸）、（由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸）、（由于汽缸压缩不良而造成缺缸）、（由于真空泄露而造成缺缸）等等。

第1页（共4页）分校、工作站学生证号姓名密封线内不要答题座位号试卷代号：58200国家开放大学汽车学院2024春季学期期末考试汽车检测与故障诊断技术（大作业）试题年月题号一二三四总分分数得分评卷人一、单选题（20道，每题2分,共计40分）1.汽车综合性能检测站主要检测的项目不包括（）· A.动力性B.经济性C.舒适性D.安全性2.利用真空表检测发动机进气歧管真空度，可以判断（）· A.气缸密封性B.点火正时C.混合气浓度D.以上都是3.下列哪种仪器可以检测汽车的四轮定位参数（）· A.车轮动平衡机B.四轮定位仪C.底盘测功机D.尾气分析仪4.当发动机水温过高时，可能的原因有（）· A.散热器堵塞B.风扇不工作C.节温器故障D.以上都是5.自动变速器油变质可能导致（）· A.换挡冲击B.打滑C.异响D.以上都是6.检测汽车悬架性能常用的设备是（）· A.制动试验台B.侧滑试验台C.悬架检测台D.转向盘自由行程检测仪7.发动机异响与（）有关。

· A.转速B.负荷C.温度D.以上都是8.汽车电子控制系统中，ECU 的主要功能是（）· A.数据采集B.数据处理C.控制执行器D.以上都是9.可以用来检测汽车尾气中一氧化碳含量的仪器是（）· A.不分光红外线气体分析仪B.滤纸式烟度计C.不透光度计D.声级计10.下列不属于汽车制动系统故障的是（）· A.制动跑偏B.制动拖滞C.制动失效D.转向沉重11.发动机缺缸运行可能是由（）引起的。

· A.火花塞损坏B.喷油器故障C.点火线圈故障D.以上都是12.检测汽车燃油压力通常使用（）· A.燃油压力表B.真空表C.电压表D.电流表13.汽车故障码的读取方法有（）· A.人工读取B.使用故障诊断仪读取C.通过仪表指示灯读取D.以上都是14.下列哪种情况可能导致汽车尾气排放超标（）· A.三元催化器失效B.氧传感器损坏C.空气滤清器堵塞D.以上都是15.诊断汽车电气系统故障常用的工具是（）· A.试灯B.万用表C.示波器D.以上都是16.能反映发动机气缸密封性的检测参数是（）· A.气缸压缩压力B.进气管真空度C.曲轴箱窜气量D.以上都是17.汽车转向沉重可能是因为（）· A.转向助力油不足B.转向球头磨损C.轮胎气压过低D.以上都是18.下列属于汽车底盘异响故障的是（）· A.变速器异响B.发动机异响C.车门异响D.天窗异响19.检测汽车发动机功率的方法有（）· A.稳态测功B.动态测功C.台架测功D.以上都是20.汽车故障诊断的关键是（）A.确定故障现象B.分析故障原因C.排除故障D.验证故障是否排除得分评卷人二、多项选择题（10道，每题4分，共40分）1.汽车故障诊断的方法有（）· A.直观诊断法B.仪器设备诊断法C.故障码诊断法D.经验诊断法2.下列属于汽车动力性指标的有（）· A.最高车速B.加速时间C.最大爬坡度D.燃油经济性3.导致汽车跑偏的原因有（）第2页（共4页）第3页（共4页）分校、工作站学生证号姓名密封线内不要答题座位号· A.两侧车轮气压不一致B.两侧悬架刚度不同C.转向系统故障D.制动系统故障4.汽车发动机冷却系统的主要部件包括（）· A.散热器B.水泵C.风扇D.节温器5.汽车故障诊断仪可以实现的功能有（）· A.读取故障码B.清除故障码C.读取数据流D.执行元件测试6.下列属于汽车制动系统的组成部分的有（）· A.制动踏板B.制动总泵C.制动分泵D.刹车片7.汽车排放污染物主要包括（）· A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化物D.颗粒物8.汽车电气系统的主要组成部分包括（）· A.电源B.用电设备C.配电装置D.导线9.汽车发动机异响的类型有（）· A.活塞敲缸响B.曲轴主轴承响C.气门响D.正时链条响10.汽车故障诊断的流程包括（）A.客户接待B.故障确认C.故障分析D.故障排除得分评卷人三、判断题（10道，每题1分，共10分）1.汽车故障诊断时，应先进行外观检查。

《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术,检查车辆技术状况或工作能力的过程. P5中下2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。

P11上3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。

车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。

P17下4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。

P23上(也是指在汽车满载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。

它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。

纵向通过角越大，汽车的通过性越好。

）5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力,且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙,其角间隙之和就是传动系统的总角间隙. P92最下6、汽车制动性能:是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。

P128下7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。

P132上8、介电常数:是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。

介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力. P67上二、填空题1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科. P1上2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用. P4中下3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。

《汽车检测与诊断技术》结业考试复习题一、选择题1、下述选项中，哪个选项不是反映汽车动力性的指标（D ）。

A、驱动轮输出功率；B、滑行距离C、传动系传动效率D、行驶阻力2、单滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径多在（C ）之间。

Ａ、500~1500mm; Ｂ、1000~2000mm Ｃ、1500~2500 mm D、2000~3000mm3、汽车燃料经济性的实验设备除了底盘测功实验设备以外，还需要（A ）。

A、油耗计B、转速计C、流量计D、计数计4、制动距离法是指路试时检测汽车的制动距离及制动稳定性，需要的检测设备有（A ）等。

A、速度计、五轮仪B、制动减速度仪、五轮仪C、速度计、皮尺D、五轮仪、皮尺5、国家标准规定：机动车转向轮的横向侧滑量使用侧滑试验台检测时，应在（C ）之间。

A、±10m/kmB、±8m/kmC、±5m/kmD、±3m/km6、怠速工况法主要测量（C ）的排放量。

A、NO和HCB、NO和COC、CO和HCD、CO、HC和NO7、丰田轿车规定：在自动变速器中，当节气门全开时，拉索标记距拉索罩口的距离为（A ）A、0 ~１ｍｍB、0 ~２ｍｍC、0 ~1.5ｍｍ D 、0 ~2.5ｍｍ8、自动变速器失速试验的目的是在实验条件下通过测试在（A ）时的发动机最大转速，检查发动机与变速器的综合性能。

A、D挡和R挡B、D挡和L挡C、D挡和P挡 D 、D挡和S挡9、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力应小于整车重量的（ B ）。

A、5%B、10%C、20%D、50%10、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：在用汽车发动机功率应不低于标定功率的（ A ）。

A、75%B、95%C、85%D、70%11、下述选项中，哪个选项是反映汽车动力性的指标。

( D )A、空气阻力；B、加速阻力；C、传动系传动效率；D、行驶阻力；12、双滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径一般在（C ）之间。

一、填空题：1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。

2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类3.车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。

4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km 之间。

5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。

6.汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。

7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。

8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。

9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。

10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。

11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。

12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。

13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、不正常打滑等现象。

14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检测、_侧滑量_和转向力的检测。

15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式_侧滑台。

16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站、 B 级站和 C 级站三种类型。

17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。

18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。

19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。

第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。

2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。

4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。

汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。

7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。

8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。

9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。

11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。

二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。

6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。

三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。

汽车检测与诊断技术B卷及答案站点：姓名：专业：层次：一．名词解释。

（本题10分, 每小题2分）1、汽车诊断2、工作过程参数3、动态测功4、转向盘的转向力5、自由加速工况二．填空题。

（本题20分, 每空0.5分）1、汽车检测可分为与。

2、、、是从事汽车检测诊断工作务必掌握的基础知识。

3、汽车诊断参数标准可分为、、、。

4、诊断参数标准通常由、与三部分构成。

5、测功器的要紧类型有、、。

6、气缸压力表按表头的不一致有、两种。

7、电喷汽油发动机，是由电子操纵器ECU操纵点火系统，其点火提早角包括、、三部分。

8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。

9、四轮定位仪可检测、、、、轮距、轴距、推力角与左右轴距差。

10、自动变速器的检查内容有、、、、。

11、按规模大小分类，汽车检测站可分为、、三种类型。

12、制动性能检测设备有、、。

13、检测前轮侧滑量的要紧目的是。

三．推断题。

（本题10分, 每小题0.5分）1. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。

( )2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。

( )3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。

( )4. 诊断参数越精确越好。

( )5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，说明诊断对象技术状况变差，但还能够继续使用。

( )6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。

( )7. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。

( )8. 曲轴箱漏气量要紧是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。

( )9. 混合气过浓或者过稀都应该加大点火提早角。

( )10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。

( )11. 点火提早角过小会引起发动机爆震燃烧。

( )12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。

( )13. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不完全。

( )14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。

( )15. 汽车后轮没有定位参数，因此也不要检测。

《汽车检测与诊断技术》试卷A（附答案）一、填空（每空1分，共40分）1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。

3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。

5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。

6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

7.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线，另一条是线。

8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。

9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。

10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。

11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。

12.前照灯的技术状况，可用和检测。

13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。

14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。

16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。

17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。

汽车检测与诊断技术课后习题答案一、名词解释第一章1、2、：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

3、分析和判断。

4、5、与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。

6、评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构。

第二章1、2、给发动机加上一定的模拟负荷测定发动机功率的一种方法。

3、力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来确定其发出瞬时功率大小的方法。

4、气缸压缩压力：是指四冲程发动机压缩终了时的压力。

5、第三章1、：踏板踩下一定行程而离合器尚未分离，此时的踏板高度与踏板在自由状态时的高度之差，亦即是克服间隙所许有的踏板行程。

2、3、4、：同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边之差。

5、：在过车轮轴线且垂直于汽车支撑平面的平面上，车轮轴线与水平线所夹的锐角。

第四章1、：标准环境状态下，制造厂根据发动机用途和特点，在规定的额定转速下所规定的总功率。

第一章1、汽车检测按检测目的分为检测和2、汽车技术状况的的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为法、现代仪器设备诊断法、自诊断。

3、诊断参数包括：和。

4、汽车诊断参数标准可分为和。

5、诊断参数标准一般由三部分组成。

6、选择诊断参数的原则包括诊断参数的、、。

7、汽车检测站按服务功能分类，可分为三种。

第二章1、发动机技术状况变化的主要外观症状有：，，电以及运转中有异常响声等。

2、动态测功是指发动机在和等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。

3、评价发动机气缸密封性的指标有、和。

4、对发动机密封性的检查方法有、5、点火系常见故障有缺、、等。

6、传统汽油机点火系的主要诊断参数有压值。

7、供油示波器可用多缸、、、等形式显示多缸发动机的供油波形。

8、发动机润滑系的常见故障有、、等。

9、发动机冷却系的常见故障有发动机、等。

10、发动机的异响与、、、11、检测汽油机进气歧管真空度，可以表征和的密封性。