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国内外大跨桥梁现状及发展趋势.txt41滴水能穿石，只因为它永远打击同一点。
42火柴如果躲避燃烧的痛苦，它的一生都将黯淡无光。
主讲人：浙江大学项贻强教授博士生导师1.1 国内外大跨桥梁现状及发展趋势1.1.1 我国公路桥梁建设水平改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。
近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。
诸如正在建设的重庆朝天门大桥是世界最大跨度钢拱桥，并创造了该类型桥梁十余项世界第一；苏通大桥以主跨1088m为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥；润扬长江公路大桥南汊悬索桥，以1490m跨度为世界第三大悬索桥；刚通车的杭州湾跨海大桥为世界第一长跨海大桥；万县长江大桥为目前世界上跨度最大的混凝土拱桥；此外江阴长江公路大桥、香港青马大桥，其跨度分别在悬索桥中居世界第四位和第五位；南京长江二桥、白沙洲长江大桥、荆沙长江大桥、鄂黄长江大桥、大佛寺长江大桥、李家沱长江大桥等特大桥的跨度名列预应力混凝土斜拉桥世界前十位。
一座座桥，实现了天堑的跨越，缩短了时间与空间的距离，美化了秀美山川，为我国疆域的沟通和经济的腾飞起着了重要的作用。
1.1.2 我国公路桥梁发展趋势随着科技的发展，新材料的开发和应用，在桥梁设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工。
目前，我国桥梁建设正在与国际接轨，开始向大跨、新型、轻质和美观方向发展。
（1）跨径不断增大目前，世界上钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m，钢斜拉桥为890m，而钢悬索桥达1990m。
随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径已经突破1000m，钢悬索桥将超过3000m。
桥梁的现状与发展趋势摘要关键词目录我国桥梁的现状与发展趋势前言改革开放之前，我国的经济、政治各方面都处于落后时期，桥梁工程方面也就没有太大的突破。
改革开放以来，随着经济的发展，综合国力的增强，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期。
一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，跨越大江（河）、海峡（湾）的超大桥梁建设也相继修建，为公路运输提供了安全、舒适的服务。
随着建筑材料、设备、建筑技术的较快发展，特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了快捷、高精度的计算分析手段，我国广大的桥梁工程师和工作者，不断推进我国公路桥梁建设事业的发展。
1 我国桥梁的发展历程1.1 古代桥梁的发展1.1.1 萌芽阶段（以西周、春秋为主，包括此前的历史时代）中国最早的桥梁可以追溯到原始社会时期，有独木桥和数根圆木组成的木梁桥，此为中国桥梁的雏形，进入周朝，已建有梁桥和浮桥。
1972年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8 m左右。
1.1.2 初步发展阶段战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。
三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。
进入秦汉后，建筑材料的丰富化使得以砖石结构为主体的拱结构出现。
进入东汉末期，梁桥，浮桥，索桥，拱桥四大基本桥型已全部形成。
1.1.3 辉煌阶段这一阶段包括了两晋到宋朝时期。
这一时期涌现出许多名桥。
隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨37 m，宽9 m，拱矢高度7．23 m，在拱圈两肩各设有2个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、检测新技术在桥梁中的应用探讨2、公路桥梁的施工管理反思3、桥梁工程施工管理措施(9篇)4、桥梁工程中钢纤维混凝土的应用5、公路桥梁工程高墩施工中翻模技术应用全文总字数：18071 字篇一：检测新技术在桥梁中的应用探讨检测新技术在桥梁中的应用探讨摘要:目前我国的钢结构桥梁，主要使用的无损检测技术存在部分缺点，有着明显的适用性和局限性，特别是对钢桥进行最佳无损检测时，仍然有较多的问题需要加以规范和研究。
本文就主要从无损检测新技术的应用在钢结构桥梁中进行探讨分析，提高了无损检测技术对钢结构桥梁的检测效果。
关键词:桥梁工程'钢结构'无损检测'新技术1概述桥梁用以钢结构模式建造，其优点不止由于其强度高，以及工业化程度高，还具有综合效益好的优势，近几十年以来在国内外，钢结构桥梁得到了迅猛的发展，应用于工业领域较为广泛。
而随着钢结构桥梁的不断发展，在某些重点工程中，钢结构桥梁时常发生一些重大的质量事故以及安全事故，因此，钢结构桥梁的质量与安全方面，越来越受到社会大众的广泛关注。
钢结构桥梁的可靠性和安全性也备受社会大众广泛重视，而其质量和安全的设计方面，又取决于现场安装、加工制作、原材料等各种因素的制约和影响，尤其是在相处安装和加工制作过程中所进行的工作，更应该重视焊接质量。
无损检测就是指在针对目标进行检测时，以不损坏目标对象为前提所进行的检测，以化学或者物理方法进行，借助于先进的设备器材和技术，对目标进行表面和内部的状态、性质、结构进行测试和检测。
无损检测总共分为三个阶段，分别是无损评价、无损检测、无损探伤。
无损探伤主要是对目标进行发现和探测缺陷部分;无损检测在无损探伤的基础上，对其所有缺陷进行定量、定位和定性;而无损评价对目标进行探测时，却更深刻、更广泛是在前两种无损检测的基础上，对目标进行使用寿命和运行状态的评价。
2钢结构桥梁无损检测新技术的类型2．1磁粉检测技术桥梁钢结构中的材料被磁化为具有铁磁性的材料，原则上可以均匀磁力线部分，由于材料中在一些相应构件表面存在着较大的缺陷，经常会存在局部畸变的漏磁场情况，为了对构件表面的缺陷进行检测，在施工过程中，可以在被检测的构件表面施加磁粉，以此在合适的阳光照射条件下，能够有效的找出检测部件表面以及内部隐藏的缺陷。
国内外桥梁发展史一、桥梁定义桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
桥梁一般由五大部件和五小部件组成,五大部件包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础；五小部件包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。
二、桥梁分类按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。
按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥。
按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。
按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
梁式桥:包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥。
其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m。
连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥，于2006年建成通车）。
拱桥:指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。
拱桥分类：①按拱圈(肋)结构的材料分：有石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。
②按拱圈（肋）的静力图式分：有无铰拱、双铰拱、三铰拱（见拱）。
世界第一拱桥为重庆朝天门长江大桥，主跨达522m，2009年4月29日建成通车。
刚构桥：主要承重结构采用刚构的桥梁。
梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。
结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。
跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)。
虎门大桥横跨东莞市虎门镇和广州南沙区之间的珠江入海口。
大桥工程于1992年10月28日开工，1997年6月9日正式通车。
斜拉桥：又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
国外研究桥梁设计现状论文华盛顿州快速桥梁建造技术JugeshKapur,BijanKhaleghi推荐的预留孔尺寸和灌浆套管的埋置长度ABC:1、策略计划2、ABC顾问委员会3、ABC4、ABC 决定-建立基地应急替换？车道关闭或绕道？高交通流量？高日交通控制成本？关键的项目路径？创新的合同策略？天气限制？工人安全考虑？环境敏感地点？多个类似跨（桥梁类型）？延误相关的用户花费？加入Yes>No，考虑ABC下一步是桥梁建设指数（BridgeConstructionIndex）计算5、ABC影响的量化计算桥梁建设指数基本标准：为传统建设计算桥梁建设指数ABC标准measure：为ABC计算桥梁建设指数计算ABC优势-建设时间节省时间（天数）=（BCI-C）-（BCI-A），转换为经济性计算计算ABC优势-减少交通延误+安全性+环境影响+?..6、ABC为WSDOTBDM：设计准则、设计实例、STD细部-连接华盛顿州的HfL示项目和快速桥梁建造技术BijanKhaleghiBridgeandStructureOffice,WSDO,2011,9.25-28,西部桥梁工程师研讨会典型的典型的WSDOT预制预应力梁桥具有dropped排架1、HfL示项目连接设计和测试；桥墩-盖梁；桥墩-扩大基础和shaft；节段桥墩。
连接要求：可以建造的；长期性能和足够的抗震能力短Ie：拔出破坏长Ie：钢筋断裂2、HfL桥梁建造FHWA的HfL技术合作项目项目团队：BergerABAM；华盛顿大学；混凝土技术公司ConcreteTechnologyCorp.；WSDOT开挖基础和建造框架布置基础钢筋安放桥墩浇筑基础混凝土桥墩就位节段桥墩选择-放置较低阶段节段桥墩选项—放置中间节段节段桥墩选项—放置上部节段节段桥墩选项—设置盖梁安装主梁在一侧安装剩下的另一侧主梁安装剩下的另一侧主梁防止上部-阶段的盖梁混凝土（现浇）节段桥墩选项—设置盖梁非圆形桥墩的抗震构造两阶段盖梁；预制下部和现浇上部；主梁与组合的下部盖梁和上部横隔梁构成整体；桥墩与盖梁的连接；预制盖梁连接的大直径钢筋；基础位置的插座式连接具有下落盖梁的完全预制排架上部结构—预制主梁和横隔梁下部结构—预制桥墩和盖梁HfL桥梁特点：12个预制桥墩部分；2个预制先法盖梁部分；30个预制先法桥板bulbteegirders96个灌浆槽连接界面灌浆（二氧化硅fume灌浆12500psi）预制节段桥墩埋置于现浇混凝土基础CP:capacityprotection;ED:energydissipation侧向测试后的试件，基础没有损伤扩大基础连接重力加载试验桥墩压碎在3.5*（1.25DL+1.75LL）；基础没有损伤，没有冲切破坏迹象华盛顿大学drilledshafttests华盛顿大学桥梁项目：预制桥墩建造HfL预制桥梁概念为Redmond市36号街道桥梁项目基础：开挖，支撑和钢筋工作区域：44’-0’，’现浇基础：18’*18’*4’levelingpadandshimsforcolumnerection预制桥梁第一节段定位运输桥墩节段到现场，钢框架模板为桥墩的建造（竖立）基础和预应力桥墩定位方形到八边形过渡，顶层钢筋，桥墩基础的间隔（垫板）预制桥墩节段安装粗糙化桥墩表面在连接处，颜色编号的薄片为桥墩节段安装，1’空’隙为了灌浆，竖向灌浆孔预制桥墩安放：节段桥墩的完成，竖立支撑拆除，在排架建造之前建造所有的桥墩预制先的pretensioned盖梁建造成2段以方便运输和控制，采用现浇混凝土封闭在现场拼装两台建造起重机，节段重量（120&165kips），每个节段16个插槽连接，现浇接缝预制排架建造钢筋和strand净空（间隙）现浇混凝土接缝桥墩和盖梁节点灌浆：安装灌浆构造和密封，抽压浆，封闭灌浆管灌浆强度,ksi:2.5(1d),4.0(3d),5.0(7d),6.0(28d)给接头灌浆：检查接头里的水泥浆和浆管，修理浆管，检查没有填充的浆管，修复没有填充的浆管。
国内外桥梁发展现状桥梁是人类交通运输的重要组成部分，承载着人们出行的重要任务。
随着交通事业的不断发展，各国纷纷投入大量资金和人力资源建设各类桥梁，以满足日益增长的出行需求。
国内外的桥梁发展现状各有特点，今天我们就来探讨一下这个话题。
在国内，中国自古就有“天堑变通途”的说法，桥梁建设一直都占据着重要地位。
如今，中国的桥梁建设已取得了长足的发展，不仅在数量上有大幅增长，而且在技术水平上也有显著提升。
比如，中国的高速公路桥梁在设计和施工上均达到了国际先进水平，大桥、特大桥工程层出不穷，如港珠澳大桥、世界第一跨径的上港长江大桥等，都展现了中国桥梁建设的雄伟气势。
此外，中国还在推动桥梁的智能化发展，利用先进技术实现桥梁的远程监测、自动化管理等，提高了桥梁的安全性和运行效率。
而且，中国还在大力推动桥梁绿色建设，注重生态环保和可持续发展，努力打造宜居的桥梁空间。
与此同时，国外的桥梁建设也在不断创新和发展。
一些发达国家如美国、德国、日本等，其桥梁建设一直处于世界领先水平，拥有许多设计独特、结构复杂的标志性桥梁。
比如美国的金门大桥、悬索桥大桥、日本的彩虹大桥等，都成为了当地的地标建筑，吸引着无数游客前来参观。
此外，一些欠发达国家也在积极发展桥梁建设，以改善基础设施不完善的现状。
这些国家虽然在技术和资金上存在不足，但通过引进外资、技术合作等方式，也取得了一定的建设成就。
他们在桥梁建设上的努力，为当地经济的发展和人民生活的改善发挥着积极的作用。
总的来说，国内外的桥梁发展现状呈现出多样化的特点，各有其优势和劣势。
无论是国内还是国外，桥梁建设都扮演着连接城市、促进经济发展的重要角色。
希望各国能够加强合作，共同推动桥梁建设的进步，为全球交通运输事业的发展做出更大贡献。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术作为现代桥梁施工中最重要的技术大跨度桥梁施工技术具有许多优势，例如施工工期较短、对应用空间要求小以及对交通不产生过大影响等。
目前国内的大跨度桥梁施工存在着一些较为明显缺陷，其中包括施工人员素质不高、质量控制工作不到位等。
为了最大限度地保障桥梁施工工程的质量、控制建设成本，施工人员工须要掌握各类大跨径连续桥梁的施工要点。
深圳港海湾大桥主桥采用三塔双索面混合梁斜拉桥，主塔高122.8米，是目前世界最高的三塔单索面混合梁斜拉桥，建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥由中铁大桥局承建，该项目是我国首次在跨海大桥基础工程建造中应用大直径钻孔灌注桩、无碴轨道施工等新技术。
它的建设为我国桥梁建设领域积累了大量经验，为深水港建设提供了新的选择。
该项目首次将深水港建设中的特殊需求转化为技术创新，在深水港建设中应用了多项新技术和新工艺，如无碴轨道施工技术、超大直径钻孔桩施工技术等，形成了具有自主知识产权的核心技术。
一、项目简介海湾大桥位于深圳市盐田港后方陆域，主桥采用三塔单索面混合梁斜拉桥，主跨长度为1016米，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
海湾大桥桥址区海域流速较大，地质复杂，海底地形地貌多变，在主桥建设过程中，主要面临的技术难题有：(一)主桥基础施工采用的大直径钻孔灌注桩施工技术;(二)主桥基础采用的无碴轨道施工技术；(三)主桥钢桁梁制造安装技术等。
海湾大桥作为我国第一座大型跨海桥梁，是目前世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥。
它的建设对我国跨海桥梁建设具有重要意义。
海湾大桥建成后将成为世界上跨度最大、高度最高的跨海大桥，在世界桥梁建设史上具有里程碑意义。
项目负责人、中铁大桥局集团副总工程师何江川介绍，深圳港海湾大桥项目的建设是中国桥梁建设领域的一次突破，为深水港的建设提供了新的选择，为我国桥梁建设领域积累了大量经验。
深圳港海湾大桥作为深水港核心工程，其基础工程是一项极具挑战性的工程。
桥梁科学技术及发展探讨论文（整理15篇）篇1：桥梁科学技术及发展探讨论文桥梁科学技术及发展探讨论文一、建立完善的桥梁技术体系结构促进桥建设的发展桥梁建设离不开桥梁技术的参与，要想促进桥梁建设的不断进步与发展，必须推动桥梁技术的不断创新，同时，桥梁建设的飞速发展也可以促进桥梁技术的不断飞跃与进步，技术是在不断实践、不断应用中得以发展的，因此，桥梁技术与桥梁建设是相辅相成的关系，怎样将桥梁构建的更完美，也是桥梁科学技术所要研究的主要内容。
具体的桥梁技术研究对象还包括：怎样使桥梁的设计质量、施工质量等各方面质量得以提高；怎样才能更大程度的降低桥梁建设成本；怎样使桥梁的寿命延长而整个的施工过程简短等。
而提高桥梁的设计质量和施工质量、降低桥梁建设成本、延长桥梁使用寿命和简短施工工期也是桥梁建设的主要目标。
面对桥梁施工过程中遇到的各种恶劣的自然条件和社会条件，如复杂的地形、地势，多变的天气，巨大的交通流量、庞大的建设资金等，相关技术人员必须在以往技术的基础上，对桥梁技术进行一定程度的创新。
从中我们可以明确看出，桥梁科学技术包括的内容是非常多而又非常繁杂的，若不建立完善的桥梁技术体系结构，则很难推进桥梁建设的进步。
桥梁科学技术体系经过多年的发展，在不同时期都形成了各种科学体系，例如，早在桥梁建设的萌芽时期就已经出现了桥梁作品技术体系和构建工艺流程技术体系，桥梁作品技术体系主要是凝结在桥梁建筑的作品之中，并由独特的建筑结构和不同的功能要素组成的一种技术体系；而工艺流程技术体系则是由不同环节的施工工艺、桥梁设备和不同程序的操作要求组成的技术体系。
桥梁中的作品技术体系在整个桥梁科学技术中处于主体地位，也是大多数建设桥梁目的的技术体现，相应的，桥梁工艺流程技术体系则是桥梁建设科学技术的重要手段的技术体现，这两者之间是相互联系、相互作用的，只有建立完善的桥梁作品技术体系才能有效促进桥梁工艺流程技术体系。
除此之外，创新桥梁作品技术和桥梁工艺流程技术也可以进一步提高桥梁建设的进程，加强桥梁建设施工的质量和设计质量，降低桥梁建设的成本和延长桥梁使用寿命。
桥梁施工中的新技术与创新应用桥梁，作为连接两地、跨越障碍的重要交通设施，在人类社会的发展中一直扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断进步，桥梁施工领域也涌现出了众多新技术和创新应用，为桥梁工程的建设带来了更高的效率、更好的质量和更多的可能性。
一、预制拼装技术预制拼装技术是桥梁施工中的一项重大创新。
传统的桥梁施工往往在现场进行大量的混凝土浇筑和钢筋绑扎工作，不仅施工周期长，而且受天气等自然条件的影响较大。
而预制拼装技术则是将桥梁的构件在工厂中预先制作完成，然后运输到施工现场进行拼装。
这种技术的优势十分明显。
首先，预制构件在工厂中生产，可以实现标准化、规模化和精细化的生产，从而保证构件的质量和精度。
其次，由于大部分工作在工厂中完成，减少了现场施工的时间和工作量，大大缩短了施工周期。
再者，预制拼装技术对施工现场周边环境的影响较小，减少了施工过程中的噪音、粉尘等污染。
在实际应用中，预制拼装技术已经在许多桥梁项目中取得了显著的成效。
例如，＿____大桥采用了预制箱梁的拼装技术，成功地在短时间内完成了桥梁主体结构的施工，并且桥梁的质量和外观都达到了较高的水平。
二、高性能材料的应用高性能材料的出现为桥梁施工带来了新的突破。
高强度钢材、高性能混凝土等材料的应用，使得桥梁的承载能力得到了显著提高，同时也减轻了桥梁自身的重量，降低了施工成本。
高强度钢材具有更高的屈服强度和抗拉强度，可以用于制作更轻薄但更坚固的桥梁构件，如钢梁、钢索等。
高性能混凝土则具有更好的耐久性、抗裂性和工作性能，能够延长桥梁的使用寿命，减少维修成本。
以_____斜拉桥为例，其主塔采用了高性能混凝土，不仅提高了主塔的抗压强度和抗渗性能，还有效地减少了主塔的裂缝产生，增强了桥梁的整体稳定性和安全性。
三、桥梁施工中的信息化技术随着信息技术的飞速发展，桥梁施工也逐渐走向信息化和智能化。
BIM（建筑信息模型）技术的应用，为桥梁施工提供了全方位的数字化解决方案。
