一汽－大众销售有限责任公司
FAW-VW Sales Company, Ltd.
新宝来车身控制模块-BCM-匹配可见通道及其含义
――参考车型：新宝来2.0L汽油发动机、手动变速箱、带导航
序号 通道号 匹配值 含义
1 通道0 0、1 清除匹配值
2 通道3 0～1 车速达15公里/小时，车门自动落锁（1：落锁）
3 通道4 0～1 S点断开，车门自动解锁（1：解锁）
4 通道5 0～1 无安全锁功能的中央门锁（0：无安全锁功能）
5 通道6 0～1 司机车门单门开启功能（1：司机门单门开启）
6 通道7 0～1 车速≥5公里/小时，后备箱自动锁/自动解锁
7 通道8 0～1 锁闭车辆，闪光（1：锁车闪光）
8 通道9 0～1 解锁喇叭提示（1：喇叭有提示音）
9 通道10 0～1 声音提示从40毫秒缩短到20毫秒
10 通道11 0～1 闭锁车辆时，喇叭提示（1：喇叭有提示音）
11 通道12 0～1 开/闭锁车辆时，闪光提示（1：闪光提示、优先级比8高）
12 通道13 0～1 防盗警报激活（1：闭锁1分钟后，非法后备箱，报警）
13 通道14 0～1 防盗警报喇叭声调变化（没有听出明显区别）
14 通道15 0～1 钥匙遥控功能设置（1：取消遥控）
15 通道20 0～1 高速公路闪光功能（1：带高速公路闪光功能）
16 通道21 1～0 紧急制动报警闪光信号
17 通道22 1～0 停车灯激活（没有发现变化）
18 通道23 0～1 刮水器服务位置激活（视装备情况而定）
19 通道24 0～1 双音喇叭受15正电控制（1：15＋通，喇叭响）
20 通道25 0～1 激活双面停车灯（未观察到明显变化）
21 通道26 0～1 清洗刮水动作3＋1次（1：刮3次、10秒后再刮1次）
22 通道27 0～1 日间行车灯激活（无变化）
23 通道28 0～1 后窗刮水器激活（未装备）
24 通道30～37
北京现代第八代索纳塔轿车安全气囊故障报警灯闪烁故障
李连俊
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2014(000)004
【摘 要】故障现象：一辆2011年产北京现代第八代索纳塔轿车，搭载A6MF1型6挡手自一体变速器，行驶里程4．6万km。用户反映该车的安全气囊故障报警灯不停地闪烁。
【总页数】1页(P129-129)
【作 者】李连俊
【作者单位】不详
【正文语种】中 文
【中图分类】U472.42
【相关文献】
1.北京现代索纳塔轿车遥控功能失效的故障诊断与排除 [J], 柴启霞
2.大众C C轿车安全气囊报警灯常亮故障分析 [J], 韩伟
3.2011款北京现代第八代索纳塔轮胎报警灯点亮 [J], 李连俊;王福争
4.北京现代第八代索纳塔轿车电路图 [J],
5.北京现代第八代索纳塔轿车冷车状态起动困难故障 [J], 张文国
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新桑塔纳bcm编码对照表
日产于不带NATS系统的车辆遥控[匹配1.手工设定遥控器（仅适用于不带NATS系统的车辆）
用于在更换BCM后设定一个新的遥控器。或者保留原有的已设定的遥控器。另外添加一个新的遥控器。（注意：在10s内插入及拔出钥匙，如果钥匙插入或者拔出过快，系统可能无法进入遥控器ID设定模式）
(1）关闭所有车门，通过中央门锁开关或驾驶员侧门锁旋钮锁上车门。
(2）在10s内将钥匙插入及拔出点火锁芯6次（1次钥匙插入点火开关关闭／打开）。注意：当钥匙插入点火开关第6次打开时，将钥匙留在锁芯中。
(3)所有车门自动开锁，在车门开锁后3s内,将点火开关转至ACC位置,并通过中央门锁开关或驾驶员侧门锁旋钮锁上车门。
(4)按下遥控器的LOCK或者UNLOCK按钮（所有车门同时开锁）。(5)设定完毕。
(6)打开驾驶员侧车门
2.马自达6折叠钥匙更换电池和遥控器匹配
1、打开左前门，保持打开状态。
2、推动门上的门锁开关1次，保持在开锁状态（我不知道这是干什么，其实只要开着车门就行）
3、用任何一把钥匙从LOCK--ON重复3次，停在LOCK状态，钥匙不要动，留在上面。
4、关闭-打开，左前门开关3次，然后你会发现车门自动锁-自动开一次。
5、按想要匹配的遥控器的任一键2次。
注意啊，这里很关键。如果你此时按了一个遥控器的键2次，这个遥控器就和汽车匹配了。如果你没有按另一个遥控器，那么另一个遥控器就自动失灵了，车子应该是默认的在编辑状态只承认你确定的遥控器的。这个时候你要每个遥控器都按任意键2次，那么每个你按过的遥控器就都可以和车子匹配了。3．
别克GL8遥控匹配方式
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1.从手套箱右侧仪表板保险丝盒中拆下BCM PRGRM保险丝。
2,关闭所有车门。
3.将点火开关转到ACC,关闭点火开关,1秒钟后再将点火开关转至ACC钥匙停留在点火中.
4.此时,车子发出一声警报声,安全带灯闪一次.
汽车“域”概念之车身域控制器
车身域控制器是现代汽车电子系统中的关键组成部分之一，它是一种能够集中控制车身各个电子模块和系统的智能控制单元。它的主要功能是对车身电子模块的信息进行处理和管理，协调各个模块之间的通信和数据传输，以实现对车身系统的统一管理和控制。
车身域控制器主要由硬件和软件两部分组成。硬件部分主要包括处理器、存储器、通信接口等，用于处理和存储大量的数据和算法。而软件部分主要是车身域控制器的操作系统和应用程序，用于控制和管理车身电子系统的各个功能模块。
车身域控制器的作用主要体现在以下几个方面：
1.功能整合与共享：车身域控制器可以将车身上的各个电子模块集中管理，实现各功能模块之间的信息共享和交互。通过统一的接口和协议，实现不同电子模块之间的数据传输和通信，提高整车系统的功能整合水平。
2.故障诊断与修复：车身域控制器可以实时监测车身各个电子模块的工作状态和参数，对故障进行诊断和修复。一旦发现车身模块出现故障，车身域控制器可以及时发出警报，并进行相应的故障处理，保证车身系统的正常运行。
3.能源管理与节能控制：车身域控制器可以对车身电子系统进行能源管理，合理分配和利用车辆的能源资源。通过对车身电子模块的控制和优化，可以降低车辆的能耗，提高燃油利用率，实现节能减排的目标。
4.安全防护与管理：车身域控制器具备一定的安全防护功能，可以对车辆进行安全控制和管理。通过与车身安全系统的协作，及时响应并处理各种安全事件，防止车身发生意外事故，提高车辆安全性能。 车身域控制器还可以与其他车辆系统进行无线通信，实现与车联网的连接。通过与云端服务器的交互，可以实现车身电子系统的远程控制和管理。同时，车身域控制器还可以与驾驶员的智能终端设备进行互动，提供各种车辆信息和服务，提高车辆驾驶的便捷性和舒适性。
总之，车身域控制器在现代汽车电子系统中扮演着至关重要的角色。它通过集中控制和管理车身电子模块，实现了车身系统的功能整合与共享，提高了车辆的安全性能和驾驶便捷性。随着汽车电子技术的不断发展和智能化水平的提高，车身域控制器将继续发挥重要的作用，为车辆的智能化和可持续发展做出贡献。
