1.风险的特定含义（保险学）：是指某种损失发生的不确定。
风险是一种随机事件，发生或不发生；一旦发生，结果只有损失，不可能获利；风险事件造成的损失是不确定的，可大可小。
风险组成要素——风险因素、风险事故和损失
2.依据风险的性质分类
纯粹风险--只有损失机会而无获利可能的风险。
投机风险--相对于纯粹风险，它是指既有损失机会又有获利可能的风险。
3.可保风险：指保险人愿意并能够承保的风险，是符合保险人承保条件的特定风险。
4．可保风险条件
1.风险必须是纯粹风险；
2.风险必须使保险标的存在遭受损失的可能；
3.风险必须使保险标的有导致重大损失的可能；
4.风险不能使大多数保险标的同时遭受损失；
5.风险必须具有现实的可测性。
5.保险的定义
《保险法》第2条：本法所称保险，是指投保人据合同约定，向保险人支付保费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金的责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。
6.保险标的——保险保障的目标和实体，即投保人要求保险人提供保险保障的对象。
保险价值：——即保险标的的价值。
保险金额（保额）——保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，即保障的额度。
保险责任——即保险人承担赔偿或给付责任的范围。
除外责任——保险人不负责、不承担赔偿或给付责任的范围。
保险利益——投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益
7、保险分类
按照保险保障的范围分类
1．财产保险 2．责任保险 3．信用保证保险 4．人身保险
以保险的实施方式划分—— 自愿保险 、强制保险
按保险的性质分类—— 商业保险、社会保险、政策保险
按承保的客户分类——个人保险、团体保险、企业事业单位保险
按承保的危险分类——单一危险保险、 综合危险保险、一切险
按保险金额的确定方式分类——定值保险、不定值保险
教 学 设 计
授课班级 授课日期 第61-62课时
课 型 新授课 教具、资料 多媒体，ppt，教材
课 题 定损与核损（四）底盘、电气设备定损的修与换
教 学
目 标
要 求
1、能进行悬架的定损及转向、制动系统、变速器及离合器的定损；
2、能进行车轮损坏检测认定及修复；
3、能进行蓄电池、发电机、雨刷系统、仪表类、收音机、DVD或CD的修换；
4、培养学生积极进取、勤于思考，团结进取、乐于奉献的精神。
教材
分析
重点 悬架的定损及转向、制动系统、变速器及离合器的定损；车轮损坏检测认定及修复；蓄电池、发电机、雨刷系统、仪表、收音机、DVD或CD的修换。
难点 悬架的定损及转向、制动系统、变速器及离合器的定损；车轮损坏检测认定及修复；蓄电池、发电机、雨刷系统、仪表、收音机、DVD或CD的修换。
关键 案例引入并借助图片、视频、动画等多媒体手段启发引导学生自主学习。
板
书
设
计
一、底盘定损的修与换
（一）悬架的定损
（二）转向、制动系统的定损
（三）变速器及离合器的定损
(四)车轮损坏检测认定及修复
二、电气设备定损的修与换
（一）蓄电池
（二）发电机
(三)雨刮系统
(四)仪表类
(五)收音机、DVD或CD
(六)汽车电脑
(七)安全气囊
(八)电器设备保护装置
课 后
小 结
除正常反思外，填写出勤情况和学生学习情况。
教 学 过 程
教 学
环 节 教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、
操作（主体）活动 时间
分配
一
二
三
知识回顾：
六、发动机及其附件碰撞损坏的认定及修复
(一)发动机及其附件碰撞损坏的认定及修复
1.发动机附件
2.水箱及附件
3.风扇及附件
4.制冷系统
七、发动机托底
1.发动机托底的形成原因及规避
（1）汽车发动机托底的形成原因
（2）避免发动机托底的办法
2. 发动机托底后的损坏范围
汽车保险与理赔
转业：1501班
任课教师：杲金玉
教学项目一、保险的基础知识
教学任务一、危险的概念与特征
2课时 2016年3月7日 转业 1501 班 7-8 节
一、危险的概念
危险是指导致意外损失发生的灾害事故的不确定性。两个方面的含义：
其一是危险的不确定性；
其二是危险事件的发生给人类造成的经济损失的不确定性。
二、危险的特征
（一）危险是普遍的客观存在
（二）危险是不以人们的意志为转移的
（三）危险在特定的条件下是可以转化的
（四）危险的发生和后果具有一定的规律性
三、风险
（一）定义
风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程中，未来结果的不确定性，包括正面效应和负面效应的不确定性。从经济角度而言，前者为收益，后者为损失。
（二）风险的组成要素
包括风险因素、风险事故和损失。
1、风险因素
风险因素是指引起或增加风险事故的机会或扩大损失幅度的原因和条件，是风险事故发生的潜在原因，是造成损失的在的或间接的原因。物质风险因素；道德风险因素；心理风险因素。
2、风险事故
风险事故是指造成生命、财产损害的偶发事件，是造成损害的外在的和直接的原因，损失都是由风险事故所造成的。
3、损失
在风险管理中，损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少。
损失包括两个方面的条件：一为非故意的、非预期的和非计划的观念；二为经济价值的观念。
4、风险因素
风险事故和损失三者之间的关系
（三）风险的特点
1、风险存在的客观性 2.风险存在的普遍性
3.某一风险发生的偶然性
4.大量风险发生的必然性
5.风险的可变性
6.风险量的变化；
7.某些风险在一定的空间和时间围被消除；
车险理赔知识
车险理赔（一）：单方事故的处理及索赔程序
（单方事故:指不涉及人员伤（亡）或第三者财物损失的单方交通事故
举例：碰撞外界物体，自身车辆损坏，但外界物体无损坏或者无需赔偿）
事故处理及保险索赔程序:
单方肇事是最为常见的一类事故，因为不涉及第三者的损害赔偿，仅仅造成被保险车辆损坏，事故责任为被保险车辆负全部责任，所以事故处理非常简单
一、报案
事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案
二、现场处理
1、损失较小(一万元以下)，保险公司派人到现场查勘，并出具《查勘报告》
2、损失较大(一万元以上)，如查勘员认为需要报交警处理，会向交警部门报案，由交警部门到现场调查取证，并出具《事故认定书》
三、定损修理
1、车主将车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损
2、修理厂修车
3、车主提车
四、提交单证进行索赔
理赔：收集索赔资料交保险公司办理索赔手续
五、损失理算
保险公司收到齐备的索赔单证后进行理算，以确定最终的赔付金额。
六、赔付
保险公司财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定帐户划拨赔款。
车险理赔（二）：双方事故的处理及索赔程序（1）
双方事故：
A：多方肇事（无人伤亡，）-事故处理及索赔程序
多方肇事：指不涉及人员伤亡,但涉及第三者财物损失、事故责任明确的双、多方交通事故
举例1：车辆追尾，后车负全部责任，对方或两方车辆均损坏
举例2：碰撞防护栏，车辆负全部责任，护栏损坏也需赔偿
事故处理及保险索赔程序
一、报案
1、事故发生后，保留事故现场，并立即向保险公司报案 ；
2、如第三方损失为道路设施或者第三方损失为车辆，需向交警部门报案；
二、现场处理-
1、保险公司人员到达现场，并出具《查勘报告》
2、交警部门到达现场，并现场出具《事故认定书》
提醒：一般情况下，如果在向保险公司报案时，保险公司要求向交警报案时，保险公司人员无需到现场处理！
