上海通用防盗系统（详解）！上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ控制与遥控门锁控制两套系统组成。
使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。
否则即为非法开启。
当防盗控制系统处于警戒状态时，各车门皆会上锁，此时，防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制动力控制模块PCM不工作。
此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。
除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM，使之工作。
上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统开始触发。
一、上海别克轿车防盗遥控器设定方法1、遥控器的校准上海别克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。
● 超出接收器范围内，遥控器使用超过256次；● 更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次；● 因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。
校准遥控器的方法：同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK”键至少7s，或直到喇叭响3次即可。
2、编程设定方法当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程设定4个遥控器。
不用工具时的编程设定方法:● 坐在驾驶座上。
● 从点火开关中拔出钥匙。
● 关上所有车门。
● 按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
● 在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次，注意不要转动点火开关。
● 第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。
进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。
● 松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定正启动。
汽车无钥匙进入系统原理是什么？车辆装配有5 到6 根低频天线（其实就是线圈绕组，核心是铁氧体或者其他类似的磁导率大的物质。
可以等效于一个电感），一般是左右门上各一根，车内两根，后备箱一根，后保险杠一根。
首先使用低频交变电压去驱动由天线及电容组成的谐振电路（一般125KHz 居多，也有厂商使用134KHz，还有其他的，但是极少），使用低频的原因是低频谐振电路形成磁场而非电场（即磁场占统治地位），而且其磁场范围容易控制，这一点非常重要。
通过调整驱动电压的大小来确定覆盖范围（当覆盖的函数为Area>=B，此处B 为边界磁场强度值，换句话说就是以天线为圆心，B 为半径的圆），这样通过一定的设置来划分出不同的区域。
比如车内的区域来作为一键启动使用。
后备箱区域来作为后备厢检测使用。
后保险杠天线被用来做后备箱开启探测使用。
两边门把手天线覆盖的区域可以用作两边门解锁使用。
当用户携带合法钥匙，触发相应的功能后（比如门把手上的按钮或者没把手内侧的电容传感器或者车内的一键启动按钮或者后尾箱的开启按钮等触发设备），相应的天线便开始被驱动来搜索其覆盖范围内是否有合法钥匙存在，当钥匙收到低频触发命令后，通过射频返回给车辆ECU 认证信息，ECU 对认证信息进行解码解密，密码正确后执行相应的功能。
针对大家的疑问，多写一些：首先，随着技术的进步，系统的应用也是变化的。
所以可能我所说的情况和你实际的感受有差异，但是原理是相同的。
车辆可以设计成（外部）天线一直发送低频信号，就是当用户离开车，关上门之后就触发搜索，当系统发现钥匙离开了系统之前设定的一个区域后，车辆自动上锁。
同理，当人回来的时候，当系统发现钥匙进入系统预先设定的一个区域后，车辆自动解锁。
我们公司的产品是当钥匙在远离车辆之后接近车辆时，首先进入区域1，触发迎宾灯功能，车辆迎宾灯开启，电动座椅，电动方向盘自动移位。
继续前行，进入区域2，车辆自动解锁。
反之，离开车辆时，走出区域3，车辆自动上锁，继续前行，走出区域4，迎宾灯（这时叫做伴你回家灯）自动关闭。
