钢管混凝土拱肋注浆施工工艺

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钢管混凝土拱肋施工技术(1)

2、平转施工方法
平转施工法就是将两个拱圈分为两个半拱，分别在两岸偏离桥位的位置，利用山体、岸坡或引桥的桥墩设置膺架，拼装拱肋和拱上立柱，形成半拱，然后水平转体就位，再拼装合龙段成拱。
近几年来，平转法在钢管混凝土拱桥施工中应用不少，如：三峡的黄柏河大桥、江西德兴太白桥、安阳文峰路立交桥以及贵州北盘江大桥等。转体重量最大者为北盘江大桥，重达8100t，为钢管混凝土拱桥转体重量世界之最。由于通常利用两岸山体设置拱肋膺架，因此，转体角度大多在100°左右。如：北盘江大桥两侧分别为121°和113°；黄柏河大桥的南侧是74°。当两岸坡度较平缓时，可以利用引桥桥墩作为膺架。如：黄柏河、安阳文峰路立交桥等均转体180°
主要优点：（1）采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线作斜拉扣索，减小了架设过程中的不稳定非弹性变形；（2）采用千斤张拉系统对斜拉扣索加卸拉力、收放索长，张拉能力大，行程控制精度高，索力调整灵活，锚固可靠；（3）斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰；（4）可以准确计算悬拼架设过程中各施工阶段的索力、延伸量以及由此产生的大节段接头预抬高量，作为施工监控适时控制的依据。
2、拱轴系数m（拱轴系数是对悬链线拱肋而言）
拱顶处横载强度gd与拱脚处横载强度gj的比值。即m（拱轴系数）=gd/gj。
拱轴系数的物理意义和几何意义
物理意义：拱脚截面的荷载集度与拱顶截面的荷载集度之比
几何意义：反映拱轴线曲率的大小
四、安装方案
1、支架施工方法
缆索吊机由索塔系统索道系统、扣锚索系统、起重系统、牵引系统、后锚系群、卷扬机群、抗风系统等组成。
缆索吊装施工流程
施工步骤一： 1.清理场地及刷坡施工。 2.进行桥梁基桩、承台、墩柱及桥台施工。 3.主索及锚索锚碇施工、风缆地锚施工。

拱肋钢管混凝土泵送砼施工方案

目录一、工程简况 (3)二、编制依据 (4)三、施工工艺综述 (4)四、施工计划及总体布置 (5)4.1.施工计划和施工流程 (5)4.2.主要机具设备 (5)4.3.劳动力安排 (5)4.4.施工准备 (6)五、钢管混凝土泵送顶升 (6)5.1.钢管混凝土泵送顶升工艺方法 (6)5.2.钢管混凝土泵送顶升施工工艺流程 (7)5.3.C50微膨胀混凝土配制 (7)5.3.1.混凝土的技术要求 (7)5.3.2.原材料的确定 (8)5.3.3.钢管C50混凝土配合比 (8)5.4.泵送设备的配置 (8)5.5.灌注管、排气管及冒浆孔的布置 (8)5.6.泵管的布置 (9)5.7.人工浇筑压浆管以下区段混凝土 (9)5.8.泵管水密试验及管内废渣清除 (9)5.9.泵送高等级砂浆 (9)5.10.泵送C50微膨胀混凝土 (10)5.11.清洗设备及封堵压、排浆孔 (11)5.12.施工关键控制点 (11)5.13.测量与控制 (11)5.13.1.钢管内混凝土达到标高的测量 (11)5.13.2.拱肋轴线偏位测量 (12)5.13.3.拱肋标高测量 (12)5.13.4.端横梁和纵梁变形测量 (12)六、钢管混凝土质量检测方法及补强 (13)七、质量保证措施 (13)八、安全保证措施 (13)九、应急措施 (14)跨X X X 1-72m系杆拱拱肋钢管混凝土泵送砼施工方案一、工程简况X X X桥X X X墩设计为1-72 m系杆拱主梁采用预应力混凝土梁。

设计为双线，线间距5.0m。

桥位于纵坡为-7.25‰、平面位于缓和曲线上（R=2200m）。

拱肋采用钢管混凝土叠拱，拱管直径1.0m，管壁厚16mm。

上拱管失高15.5m，失跨比1/4.645，下拱管失高14.0m，失跨比1/5.143,上下拱管中心线拱脚处高度差1.5m，拱顶高度差3.0m。

拱管内灌注C50补偿收缩混凝土，压注量为211.5m3。

拱轴线采用二次抛物线，上下拱管之间设置联杆，联杆为1000*500mm（圆端处圆弧直径为500mm），厚度为30mm的圆端型钢管，联杆内不灌注混凝土；两拱肋中心距13.9m，拱肋之间的横向风撑采用外径0.85m的钢管，斜向风撑采用外径0.7m，的钢管，中间设一道米字形横撑，两端各设一道K形横撑；横撑内不灌注混凝土，其外表面需做防腐处理。

钢管混凝土系杆拱桥拱肋压注施工工艺和质量控制

为了使多余的浆液和气体排出，并保证拱肋混凝土的密实，在拱顶处
开口，焊接内径不小于￣２００ｍｍ的钢
管，钢管壁厚不小于２ｍ，ｍ高度不小
于２０ｍ。０ｅ
３６输送管的布设，
输送管数量应充足，型号齐全，接头密封圈位置准确，联结卡箍及螺
栓安装正确并上紧。输送管应设置足够的支点和悬挂点，要求稳定。在泵管对接前仔细检查管内壁是否清洁、结构和密封圈是否完好及管节接口
是否严密，以确保在压注过程中不会发生堵塞、裂和脱管现象。混凝土爆
输送管应避免转弯角度过小及弯头
一
土，用与钢管同质钢板将开口补平，并按要求涂装。
压注的混凝土达到９％强度后０
坏。了保证拱脚何移不能大于没计为数值及全桥受力均匀，就受求钢管这拱两端四趾必须同时均匀地进行混凝土顶升。总的来说，管拱肋内混钢
压注混凝土顺畅。在混凝土终凝后，
割除截止阀，割除时应靠近截止阀，
以减小对混凝土的热影响。为防止一
次压注不顺畅，在拱肋１位置处增／４
设一备用压注口，焊上闸阀，并待有混凝土流时，闭闸阀。闸阀型式关
采用球型闸阀。３５增压排气管的准备．
。
钢管拱混凝土的压注对混凝土
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２４０２０２）
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钢管混凝土拱桥的施工方法和结构设计

钢管混凝土拱桥的施工方法钢管砼结构，由于能通过互补使钢管和混凝土单独受力的弱点得以削弱甚至消除，管内混凝土可增强管壁的稳定性，钢管对混凝土的套箍作用,使砼处于三向受力状态，既提高了混凝土的承载力，又增大了其极限压缩应变，所以自钢管砼结构问世以来，是桥梁建筑业发展的一项新技术,具有自重轻、强度大、抗变形能力强的优点，因而得到突飞猛进的发展。

在桥梁方面,已以各种拱桥发展到桁架梁等结构形式，并发展到钢管混凝土作劲性骨架拱桥。

其施工方法发展很快，已经应用的有无支架吊装法，支架吊装法，转体施工法等。

1 拱肋钢管的加工制作拱肋加工前，应依理论设计拱轴座标和预留拱度值，经计算分析后放样，钢管拱肋骨架的弧线采用直缝焊接管时,通常焊成 1.2-2.0m的基本直线管节;当采用螺旋焊接管时，一般焊成12.0～20m弧形管节。

对于桁式拱肋的钢管骨架,再放样试拼,焊成10m左右的桁式拱肋单元，经厂内试拼合格后即可出厂.具体工艺流程为:选材料进场材料分类材质确认和检验划线与标记移植编号码下料坡口加工钢管卷制组圆、调圆焊接非坡口检验附件装配、焊接单节终检组成10m左右的大节桁式拱肋焊接无损检验大节桁式拱肋终检 1：1大样拼装检验防腐处理出厂。

当拱肋截面为组合型时，应在胎模支架上组焊骨架一次成型，经尺寸检验和校正合格后,先焊上、下两面，再焊两侧面（由两端向中间施焊）.焊接采用坡口对焊，纵焊缝设在腔内，上、下管环缝相互错开。

在平台上按1:1放样时，应将焊缝的收缩变形考虑在内。

为保证各节钢管或其组合骨架拼组后符合设计线型，可在各节端部预留1cm左右的富余量，待拼装时根据实际情况将富余部分切除。

钢管焊接施工以“GBJD05-83、钢结构施工和施工及验收规范”的规定为标准.焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查（抽样率大于5％）。

焊缝质量应达到二级质量标准的要求。

2 钢管混凝土拱桥的架设2.1无支架吊装法2。

1。

1缆索吊机斜拉扣挂悬拼法具体做法与其他拱肋的架设相似，只是钢管混凝土拱肋无支架架设方案用于较大跨度，它可根据吊机能力把钢管拱肋合成几大段进行分段对称吊装,并随时用扣索和缆风绳锚固,稳定在桥位上，最后合拢。

某大桥钢管拱肋混凝土施工

浅谈某大桥钢管拱肋混凝土施工摘要:本文以某大桥为例阐述了钢管拱肋的混凝土压注施工是能否体现设计目标——混凝土与钢管良好联合的关键工序。

除了混凝土对钢材的粘着力外还存在着钢管对管内混凝土强有力的约束,这种三维的约束使得管内混凝土的受力性能大幅度改善,能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点,同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲、变形的缺点。

关键词: 施工技术；拱肋;钢管混凝土;中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：1施工概述某大桥主桥拱肋是两条封闭的椭圆钢管构成,两条拱肋在拱脚处与主墩承台拱座上的预埋钢板焊接固定成一个整体,拱脚处的断面最大,长轴长4.1569m,短轴长3m。

根据设计要求,大桥主桥拱脚段灌注c50无收缩混凝土,总方量约为1100m3。

拱肋内混凝土采用泵送顶升浇灌法,混凝土灌注位置:内拱吊杆n8锚固端断面处,外拱吊杆w10锚固端断面处。

拱肋混凝土灌注分两次进行,第一次从拱脚灌注至横梁顶面,第二次灌注横梁以上段混凝土。

第二次灌注混凝土时采取先外拱后内拱的顺序进行。

浇注位置如图1所示。

图1 拱脚段混凝土浇注示意图2拱肋微膨胀混凝土施工工艺流程拱肋钢管混凝土施工工艺流程图如图2所示。

图2拱肋钢管混凝土施工工艺框图3微膨胀混凝土配合比一般普通混凝土在凝固时,由于其自身干燥收缩、温差变异等原因,混凝土产生收缩变形。

为使拱肋混凝土凝固后拱肋内不产生空隙,本工程使用微膨胀混凝土,以补偿混凝土的收缩。

微膨胀混凝土的配制材料及技术要求如表1所示。

表1 微膨胀混凝土的配制材料及技术要求根据公司试验室和商品混凝土拌和站对原材料、拌和料联合试验,经多次反复试拌调配,最终确定本工程拱肋内微膨胀混凝土配合比:1:1.78:2.17:0.38: 0.209: 0.058:0.032 [水泥:砂:石:水:粉煤灰:膨胀剂:减水剂]。

4冷却水管设置及测温为控制混凝土的升温和减少温差,以防止混凝土出现裂缝,设计要求拱肋内混凝土设置循环冷却水管,混凝土浇注完成后在冷却水管内通水循环。

5、钢管混凝土压注施工工艺工法

钢管混凝土压注施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0805-2011）厦门分公司胡艳徐建宁1前言1.1工艺工法概况钢管混凝土压注施工，即钢管拱内填充混凝土采用泵压法一次连续完成，主管间施工顺序为“先下后上、先内后外”，相邻主管内混凝土压注时，前根钢管拱内混凝土强度达到设计强度的80%以上后,再压注相邻主管内填芯混凝土,为提高混凝土的密实性和改善混凝土的性能，常通过掺加膨胀剂和粉煤灰，以减小混凝土的收缩系数和空隙率，降低混凝土的干缩变形、水化热和水泥用量。

1.2工艺原理泵送顶升法是利用混凝土输送泵从低处向高处顶升，是目前压注钢管混凝土的主要方法。

当加载程序是从拱脚往拱顶一次性浇注时，应从两端拱脚向拱顶压送；当泵送顶升高度较高时，可以采用分级泵送；当管内混凝土分段加载时，则每段从低处往高处顶升。

2工艺工法特点钢管混凝土拱拱肋混凝土压注顶升法施工具有密实度高的特点，混凝土强度有保证，泵送施工具有输送管道短、不易阻塞等优点，但钢管内摩阻力较大，对泵送设备要求较高。

3适用范围钢管拱桥拱肋混凝土泵送灌注施工。

4主要引用标准《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《钢管混凝土结构技术规程》（DBJ 13-51-2003）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJT 10-95）《高强混凝土结构技术规程》(CECS104∶99)5施工方法按《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90），对管内混凝土的浇灌一般分为泵送顶升、立式手工浇捣和高位抛落无震捣三种施工方法。

其中：立式手工浇捣法，混凝土自钢管上口灌入，用震捣器捣实。

当管径>350mm 时，采用内部震捣器，管径小于350mm 时，采用设于钢管外部的震捣器附着震捣。

立式高位抛落无震捣法，是利用混凝土从高处顺钢管下落时产生的动能达到震实混凝土的目的，免除了繁杂的震捣作业，它适用于管径大于350mm，高度大于4m 的条件，对于抛落高度不足4m 的区段，仍须配用内部震捣器。

钢管混凝土拱桥拱肋施工技术

钢管混凝土拱桥拱肋施工技术摘要：伴随社会的持续发展，基础设施建设对经济的支撑和促进作用显得尤为突出。

促使我国对于相关领域的探究和建设越发重视，并且在该领域各个层面也取得了显著的进步。

我国地域辽阔且地质、地形、地貌情况极为复杂，同时气候环境也较为多变，因此对于桥梁建设的安全和质量要求也不断提升。

钢管混凝土拱桥在我国获得了大范围运用，究其原因，其良好的结构性能、较低的建造和维护成本，优美的建筑造型，将观赏性和实用性集于一体。

基于此，针对钢管混凝土拱桥拱肋施工技术展开探究具有非常重要的现实意义。

关键词：钢管混凝土拱桥；拱肋；施工技术对于钢管混凝土拱桥而言，其将混凝土和钢管这两种材料进行了融合使用，并将这两种材料的作用都有效地发挥出来，因此钢管混凝土拱桥具有较高强度，同时其塑性以及韧性也极为优异，抗冲击能力较强。

与此同时，在实际施工时，钢管不仅作为劲性骨架进行使用，同时亦是结构混凝土成型的模板，所以施工较为便捷，这对于工程成本的节约和建设周期的缩短都有着积极作用。

基于其这些特性，其在我国诸多领域被广泛运用。

本文主要分析钢管混凝土拱桥拱肋施工技术。

一、有支架施工技术有支架施工技术主要运用在小跨径的钢管混凝土拱桥以及一些钢管混凝土拱桥的边拱中。

针对此种技术的使用来讲，一般情况下会运用在拱肋与地面较为接近的情况以及桥下没有水存在，或者有水且水位也较低的情况下。

这种技术的优势在于拱肋分段长度较小，不需要运用大型的吊装设备。

当然，该技术也有一定的短板，那就是需要大量的支架材料投入和现场焊接工作，且施工周期较长，对桥下的地基有着较高要求，所以支架施工技术不宜运用在大跨径桥梁施工建设中[1]。

二、缆索吊装技术对于缆索吊装技术的使用而言，主要运用在拱桥跨径大于百米的工程中。

这项技术对缆索吊机的功能进行充分运用，将拱肋进行分段预制后运用缆索吊机将各拱段依次吊装到设计位置，在吊装和架设过程中，还要使用挂索和扣索对各拱段进行临时固定处理，直至拱肋合拢形成有效的受力体系。

大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法(2)

大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法一、前言大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法是一种以钢管拱肋为主要构件，结合混凝土进行支撑和固定的拱桥施工方法。

该工法具有关键的工艺原理和施工工艺，可以满足大跨度拱桥的建设需求。

二、工法特点1. 结构简单：采用提篮式钢管拱肋，结构简单、可重复使用且经济实用。

2. 施工速度快：通过钢管拱肋的预制和现场安装，可以大大缩短施工周期。

3. 承载能力高：提篮式钢管拱肋和混凝土的结合形成了强大的承载能力。

4. 适用性广：适用于多种地质条件和环境要求，可以在不同的项目中灵活应用。

三、适应范围大跨提篮式钢管混凝土拱桥拱肋安装施工工法适用于中高墩高的大跨度拱桥建设。

特别适合于江河、铁路等大跨度拱桥的建设。

四、工艺原理该工法主要通过钢管拱肋和混凝土的结合形成坚固的拱桥结构。

钢管拱肋作为主要承载构件，通过提篮式安装工艺与混凝土进行联结。

具体工艺原理包括以下几个方面：1. 钢管拱肋预制：在工厂进行钢管拱肋的预制，包括割管、组装、焊接等步骤。

2. 提篮式安装：通过提篮将预制好的钢管拱肋运至现场，提升到预定位置。

3. 混凝土浇筑：在钢管拱肋的上部和两侧进行混凝土的浇筑，与钢管形成牢固的连接。

4. 后期处理：对浇筑好的混凝土进行养护和修整，确保拱桥的整体性能。

五、施工工艺1. 地基处理：对拱桥的地基进行处理，确保基础稳定。

2. 钢管拱肋预制：在工厂进行钢管拱肋的预制，包括割管、组装、焊接等步骤。

3. 提篮式安装：将预制好的钢管拱肋运至现场，通过提篮将其提升到预定位置。

4. 混凝土浇筑：在钢管拱肋的上部和两侧进行混凝土的浇筑，与钢管形成牢固的连接。

5. 后期处理：对浇筑好的混凝土进行养护和修整，确保拱桥的整体性能。

六、劳动组织1. 建设单位：负责项目前期的规划和组织管理工作。

2. 施工单位：负责具体的施工工艺和施工过程的实施和组织。

3. 监理单位：负责对施工过程和质量进行监督和检查。

下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋制作安装技术

２Ｉ，０１Ｔ焊接完毕后应采用气割切除引弧板，ＴＩ１不得用锤击落，严禁在焊缝以外的拱肋上打火引弧，以免损伤母材，最后将引弧处修磨平整。３为防止焊接部位残余应力过大，）焊接前根据各部位具
溅物等。４气割和剪切后零件尺寸允许偏差应为 ±３Ｉｌ，）ｎ切割ｎ
拱肋钢管及吊杆涂装采用两道１－．１水性无机富锌底漆（ × ８２５０ｍｍ）１，２道环氧云铁中间漆（ ×３２０ｍｍ）１聚氨酯面漆（，２道２
×４ＩＩ。０１／）ＴＴ
割纹深度
２
平面度
２
焊接处及坡口处组装后构件和工地安装切割面手工切割面
６。。０ ±５。
表１切割面质量等级
类型
板材
ｍｍ
上边缘熔化度
２
缀板厚度１ｍ，０ｒ外侧距离３０ｍｌ，ｎ８Ｔ拱肋总高１３０１Ｉ。左右侧ｔ０Ｔｎｌ拱肋间由３根横撑相连，横撑为６ｌ０Ｉｎ无缝钢管，ｎ壁厚１０ｍｍ０
中图分类号：４８２Ｕ４．２文献标识码：Ａ
１工程概况
该桥结构为下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥长５．桥宽１４ｍ，２．１２ｍ。拱肋为哑铃形钢管混凝土，钢管外径５０ｒ１６玳，１壁厚１，０ｍ
面的质量等级见表１）。５在切割时一并将坡口倒出，口形式为：坡
３ｌ０ｃｎ左右，不得少于３点，且焊缝不超过设计焊缝厚度的２３／，
３施工放样
１根据加工图及试装图对各构件及零件现场放样，）并进行计

浅谈钢管拱拱肋混凝土施工

浅谈钢管拱拱肋混凝土施工发布时间：2021-05-31T15:34:11.257Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：何学锐[导读] 摘要：钢管拱桥作为桥梁的基本桥型之一，因其造型优美及其优越的力学性能，被越来越多的工程所选择。

中铁五局集团路桥工程有限责任公司广东广州摘要：钢管拱桥作为桥梁的基本桥型之一，因其造型优美及其优越的力学性能，被越来越多的工程所选择。

其施工方法一般为先施工钢管拱后在拱肋中填充混凝土，由于混凝土的填充作用，提高了钢管抵抗局部屈曲的能力。

本文以安康城东汉江大桥主桥为例从钢管拱拱肋混凝土填充施工注意要点入手，详细介绍拱肋混凝土施工技术，以期为类似施工提供参考。

关键词：钢管拱，拱肋混凝土，施工要点，控制措施引言：钢管拱拱肋混凝土填充作为钢管拱桥施工的关键工序，其施工质量决定桥梁的安全及寿命，且该工序为不可逆工序，若出现质量事故或质量缺陷，带来损失不可估量。

为满足系杆拱桥梁对钢管拱拱肋混凝土施工的经济性、适用性、安全性、可靠性的要求，对混凝土泵送填充的施工技术和工艺流程进行深入的分析探讨。

安康市城东汉江大桥主桥总体结构为下承式系杆拱桥，桥孔布置为：75+125×2+160+125×2+75米，中间五孔处设四管式双拱肋，净矢高分别为34米、39.67米、44米、39.67米、34米，拱肋断面分为四肢Φ529×12mm和四肢Φ610×13mm两种规格，管内填充C50微膨胀混凝土。

一、施工准备1、根据施工现场条件、现有的机械设备、劳动力等编制切实可行的施工方案，施工前进行全员技术交底，确保参与拱肋混凝土施工所有作业人员心中有数，施工时有条不紊。

2、钢管拱拱肋混凝土泵送填充所需的各种原材料应准备充足，进场前到厂家抽样检验，进场时须严格检查出场合格证和技术说明书，进场后试验检测部门对原材料进行抽检，检测合格后方可使用。

3、进场的机械必须进行必要的检修及保养确保性能可靠，关键机具须有备用设备。

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钢管拱注浆施工工艺编制:复核:中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部二0 一0年四月钢管拱注浆施工工艺、总体压注方案管内混凝土的泵送按照对称、均衡加载原则，上、下游拱肋钢管同时由拱脚向拱顶“连续顶升”施工。

即采用一级泵送一次到顶, 拱顶弦管内以隔仓板隔开。

泵送顺序为先下管、后上管、最后腹腔混凝土，泵送速度尽量协调一致，加强通讯联系，统一组织高度，严格对称加载。

由于管内构造较为复杂，对于混凝土泵送带来一定影响。

混凝土受阻泵压力将升高时，应及时换管泵送。

在钢管拱中可多留几组进入管。

泵送过程中，专业质检人员可用敲击法判断管内混凝土填充情况，如有空隙应及时用体外加震方法解决。

灌注完成后的管内混凝土应采用超声波探查填充情况，不符规范要求的必须采用压浆等手段加以补强。

泵送混凝土初凝时间应根据泵送工艺、混凝土方量等确定，要求混凝土初凝时间大于本次钢管混凝土泵送时间。

当前一次泵送混凝土达到设计强度后，才能进行后一次混凝土泵送。

管内混凝土应采用超声波探查其填充情况，不符合规范要求时必须补强。

钢管混凝土应具有微膨胀性和良好的泵送性能，建议做好试验，以确定混凝土配合比和膨胀系数等技术参数。

混凝土的初凝时间应大于一次泵送混凝土的泵送时间。

为防止堵管，泵送混凝土除要有合理的配合比与恰当的外加剂外，浇注前宜先压入清水，润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆作先导，然后才连续泵入无收缩混凝土。

二、泵送混凝土施工方法⑴ 施工准备①、机械设备应用四台混凝土输送泵分别从两拱脚两侧同时灌注。

泵送速度尽量协调一致，严格按对称加载，均匀原则。

施工时准备6台HBT80C 地泵（4台施工、2台备用）及 2 台200KW 、2台300 KW 发电机。

②、施工前要组织所有参加施工的人员进行全面的技术交底，做到人人心中有数，并有详细的交底记录。

③、组织有关人员进行混凝土泵管的接拆训练，保证在施工中每个接口的拆装在规定的时间内完成。

④、按试验室要求备齐所有原材料。

各种原材料的抽检技术资料必须准备齐全、准确，并得到有关人员和监理工程师的签认。

⑤、钢管拱泵送混凝土前要有详细的拱肋线型测量资料，并在拱脚、1/4L、1/2L及压注仓的前、后端等位置做好测量标记，以便在泵送混凝土过程中监测拱助线型的变化。

⑥、在每次泵送混凝土前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况良好。

⑦、拱上脚手架、安全网等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。

⑧、必须配备足够的混凝土密实度检查仪器及设备。

⑨、泵送前必须安装好分仓顶端溢浆管。

⑵ 混凝土泵送顶升施工在各项准备工作结束，经检查合格后，即可开始泵送施工。

上、下弦管及腹板混凝土分别采用分仓压注，用四台砼泵分别从两拱脚两侧同时灌注，泵送混凝土的速度应协调一致，遵循对称、均匀的原则。

泵送顺序为先上管、后下管、再腹腔，当上一循环混凝土达到设计强度50% 后，才可泵送下一环混凝土。

为防止堵管，泵送混凝土除要有合理的配合比与恰当的外加剂外，灌注前宜压入清水，润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆作先导，然后再泵送微膨胀混凝土。

由于管内构造较为复杂，给砼泵送带来定的影响，砼受阻泵压力将升高，应及时换管泵送，在钢管拱中可多留几组进入管。

⑶ 施工要点①、每次泵送混凝土宜选择在气温较低时进行。

泵送混凝土前,必须先泵送一盘水泥砂浆以润湿输送泵机及泵管。

水泥砂浆强度不低于混凝土的强度。

②、混凝土的生产除确保各组成材料计量准确外，每盘搅拌时间不得小于2min 。

拌合机司机在上料前要监督配料，在出料前一定要观察混凝土的拌合情况，发现异常，由当班试验人员立即处理。

试验人员要经常检查各组成材料的质量，特别是砂石料的均匀性，谨防其粗细分离；每盘混凝土出料陷度宜控制在22cm〜24cm ,发现泌水, 决不允许出料，必须另做处理。

③、开始泵送时泵机应处于低速压送状态，此时应注意观察泵机的工作压力和各部件的工作状况，待泵送正常后方可提高至正常压送速度。

压送混凝土时，泵机料斗内应装满混凝土，以免在泵送过程中吸入空气。

如果吸入空气，应立即反泵，待除去空气后再改为正转泵送。

在顶升混凝土时，两端应保持对称、同步、慢速进行，并观察泵压及各部分运行情况，确认工作正常后再以常速泵送，并保持连续泵送，若砼供应不及时，泵斗中储存一部分砼，必要时降低速度泵送或间隔泵送以维持泵送的连续性。

④、单个弦管或腹板内每个分仓的混凝土泵送宜在2小时内连续，同时两片拱肋应基本同步对称顶升完毕；单片拱肋的单个弦管或腹板内各仓的混凝土必须在混凝土初凝时间以内压送完毕。

⑤、为便于处理泵管堵塞故障和加快每仓混凝土的泵送速度，在泵管和混凝土注浆口之间加设一个截止阀（每仓一个），在泵管发生堵塞故障时，及时关闭截止阀，并务必在30min 内处理完故障。

重新安装到位前，应将泵管内的空气排尽，再次开始泵送前打开截止阀；在当前仓压注完毕，即刻关闭截止阀，泵机反泵2〜3次，即可拆除泵管，安装防回流栅钢筋。

⑥、顶升过程中，应安排专人沿顶升长度方向检查顶升情况；当顶升至隔仓板附近时，用小锤敲打排气孔附近的拱肋弦管，以利排气；当混凝土沿排气管冒出，即可停止顶升，用湿麻袋封口，关闭截止阀。

⑦、泵送混凝土时，如天气过热，应对泵管覆盖及弦管浇水降温, 以确保混凝土的养生质量。

⑧、泵送过程中应及时清理钢管表面的混凝土灰浆，保证钢管拱表面的清洁。

⑨、混凝土顶升过程中，测量人员应随时对钢管拱的变形和拱座进行测控。

发现异常情况应及时通知现场负责入。

⑩、当拱肋混凝土强度达到设计强度后，应用超声波对拱内混凝土的密实情况进行检查，发现问题应及时钻小孔作压浆处理。

为防止拆除输送管时混凝土回流，采用千斤顶压扁连接管的方式作为止流装置。

泵送顶升结束后，控制泵压 3 分钟左右，然后用千斤顶压扁连接管。

砼接近仓顶时，应严格控制泵送速度，缓慢泵送或间隔泵送，并通过敲击准确判断砼到达位置，使拱顶空气完全排出，排气、排浆孔出浆后再两泵间隔泵送，直至溢流管排出砼与入管砼一致（即合格砼）后拱脚两台泵同时再泵送两下即可停止压注。

泵送过程中，专业质检人员可用敲击法判断管内混凝土的填充情况，如有空隙应及时用体外加震法解决。

拱肋混凝土达到设计强度后，应用超声波探查填充情况，不符合规范要求的必须采用钻孔压浆法补强。

4）、钢管拱肋混凝土注浆拱肋上下拱管内和腹板内灌注混凝土。

施工采用泵送顶升压注法施工，压注自拱脚至拱顶对称一次压注完成。

为减小混凝土收缩，采用外加膨胀剂。

泵管压注孔一般设置于钢管拱的根部（即钢管拱肋段拱脚偏上1m 以内）位置，泵管与拱肋夹角不大于30 度，泵管出口与拱肋内壁平齐（不宜伸进拱肋过长），以便于压注顺畅，同时可避免混凝土直接压注到管壁造成混凝土离析，使泵管堵塞，压注失败。

拱肋混凝土压注时，采用两台泵（另备用一台）自拱肋根部同时对称压注。

如在初凝时间内不能压注完一根管，可以增设（每半拱）一个隔仓，分两段浇筑。

压注前泵管安装要严密牢固，并尽量靠近拱脚位置，以减少泵送压力损失。

为防止堵管，除要有合理的配合比与恰当的外加剂外，浇筑前先压入清水，润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆作先导，然后才连续泵入微膨胀混凝土。

⑸、泵送混凝土技术性能指标钢管混凝土拱肋为钢管混凝土拱桥的主要承重结构，因此钢管内泵送混凝土的技术性能要求使其具有高强、缓凝、早强及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能（即微膨胀性）。

具体要求如下：①混凝土要求设计砼强度不低于设计强度；②混凝土灌注采用泵送压注，不振捣，为自密实混凝土;③在泵送顶升的全过程中，混凝土始终保持良好的可泵性;④每次压注工作时间长，并且必须在混凝土初凝前压注完毕，因此，混凝土应具有较好的缓凝性，要求混凝土的初凝时间玄16小时, 终凝时间V 30小时;⑤压力泌水率低，且流动度高，便于混凝土自动扩张填充，要求初始扩散度＞550mm ;⑥为缩短两次压注的间隔时间，混凝土必须具备早强性能。

在最短的时间内混凝土达到设计强度的80%（一般为三天）;⑦混凝土坍落度：初始为22 —24cm（要求入管时不小于18cm）, 1小时后损失W 2cm , 2小时后损失W 4cm ;⑧混凝土具有收缩补偿性，即补偿收缩混凝土，其微膨胀率》混凝土收缩率；混凝土纵向限制膨胀率在水中养护时为 2 XI0 “一6X104之间，干空养护90 天不出现负值，在混凝土内部建立0.2-0.7Mpa 自应力。

⑨泵送混凝土的初凝时间应根据泵送工艺、混凝土方量等确定, 要求混凝土初凝时间大于本次钢管混凝土泵送时间。

⑹、混凝土原材料的技术指标①、水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥，其它杂质及有机质含量均应符合规范要求的指标，严禁超标。

②、砂子：选用级配良好的河砂，n区中砂，泥污含量v 0.5 %, 细度模数应控制在2.6〜3.0范围内。

③、碎石：采用当地产5〜25mm碎石，连续级配，压碎值v 10%，针片状碎石含量v 8%，含泥量v 0.5%。

④、水：采用自来水或其它来源水质符合要求的淡水。

⑤、添加剂及外加剂：粉煤灰采用I级粉煤灰，膨胀剂、减水剂等外加剂应满足有关规范要求。

(7)、泵送混凝土的配合比泵送混凝土配合比由中心试验室试配提供,并负责根据现场实际情况调整,以满足现场施工需要。