交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.11.09•【文号】交运规〔2024〕9号•【施行日期】2024.11.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知交运规〔2024〕9号各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）：现将修订后的《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2024年11月9日城市轨道交通设施设备运行维护管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市公共交通条例》、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。
第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。
单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。
本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等。
本办法所称城市轨道交通设备是指投入运营的各类机械、电气、自动化设备及软件系统，包括车辆、通风空调与供暖、给水与排水、供电、通信、信号、自动售检票、综合监控、环境与设备监控、乘客信息、门禁、站台门、车辆基地检修设备、工程车和相关检测监测设备等。
第三条设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、标准作业的原则。
第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内设施设备运行维护的监督管理工作。
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商实施设施设备运行维护的监督管理工作。
综合监控系统绪言地铁综合监控系统（ISCS ）由于具有技术先进、开放性好、可扩展性好、可靠性高，以及实现了智能化交通和信息化交通的相互结合，实现了资源共享、信息互通，提高了管理的自动化水平等优点，而在地铁建设中占据了重要地位。
它以地铁运营“安全、可靠、经济、适用”为标准，体现了“以人为本”的思想。
第一章 ISCS设计原则1.地铁综合监控系统面向的对象为控制中心的电调、环调、维调和总调（值班主任）及车站的值班站长、值班员，系统应满足这些岗位的功能要求，还要面向维修中心和车辆段管理：方便上述人员对地铁范围内的环控通风、空调、给排水、动力、照明、火警、门禁、灾情广握等的统一监控管理。
非正常工况时，系统模式转换速度应满足防灾或事故处理指挥的要求。
2.综合监控系统的设计应充分考虑系统的安全性与可靠性要求，综合监控系统采用集中管理分级控制的分层分布式结构，应能全天候运行。
综合监控系统采用统一的软件开发平台、统一的数据库平台，应用软件应采用模块化结构、统一的人机界面。
综合监控系统中的各子系统可以独立开通。
3.综合监控系统应侧重于进行模式控制和群组控制，反映各监控对象的工作状态，对重要的机电设备可考虑由综合监控系统实施点控的功能。
各子系统间的安全联锁功能由各子系统完成，与火灾密切关联的子系统的重要联动功能如火灾自动报警系统（FAS）与环境与设备监控系统（BAS）的联动也由子系统互联实现。
4.综合监控系统与各集成和互联系统的接口应该有明确的物理和功能界面，减少接口配合难度［1］。
第二章ISCS的组成地铁综合监控系统由中央级综合监控（CISCS）。
车站级综合监控系统（SISCS）、车辆段综合监控系统（DISCS）以及维修子系统（DIMC)、网络管理子系统(NMS）等组成。
它将集成火灾自动报警系统（FAS)、环境与设备监控系统（BAS）及电力监控系统（SCADA)，除与上述FAS/BAS/SCADA系统集成外，综合监控系统还与(不限于)以下系统互联:广播(PA)、电视监视(CCTV)、乘客信息显示(PIS)、门禁(ACS),屏蔽门/安全门(PSD)系统、信号系统(SIG)、时钟(CLK)、售捡票(AFC)、大屏幕等系统。
地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目设备安装及调试技术要求 (一)地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目设备安装及调试技术要求地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目设备安装及调试技术要求是一个关键性的问题，对于项目的成败具有重要影响力。
本文将就该项目设备安装及调试技术要求进行讲解，并且从不同的方面来分析该问题，从而达到更好的理解和应用。
一、安装技术要求1. 设备安装要求：根据具体的设备型号和现场实际情况，制定适合的安装方案，对于设备的各个部件进行涵盖式的安装，以及按要求进行引线和绝缘。
2. 线路布置要求: 为了保证线路稳定性，避免电磁干扰，线路必须按照设计方案进行布置。
3. 安装质量: 确保每个设备的安装质量符合国家和行业规范所要求的标准。
二、调试技术要求1. 调试前的准备：在进行调试前，项目经理需要对设备以及线路进行全面检查，并且集中注意力对于电源线路的绝缘和连接是否牢固，以及焊接质量是否高。
2. 调试顺序：基于不同设备及其不同的功能，按照约定的顺序及要求进行调试。
在调试的过程中应该注意参数的精度，尤其是对于使用PLC 控制的系统设备。
3. 调试结束后的测试：调试结束后必须对于整个系统进行测试验证，以确保该监控系统功能正常。
四、设备实施标准1. 技术标准：该监控系统必须符合国家有关技术标准的规定，如“城市轨道交通工程施工技术规范”、“城市轨道交通信号调度规则”等。
2. 安全标准：监控系统的安全标准也非常重要。
对于地铁工程来说，监控系统应遵守一般安全、防火和防爆规定。
同时还应制定安全作业管理制度和技术安全作业书。
3. 设计标准：监控系统还必须符合设计标准。
同时，在重要设备的实现过程中，还需要与相关工程单位进行协调和反馈，确保实现符合要求，并且做好技术文件的备案和整理工作。
综上所述，地铁工程环境与设备监控BAS系统总承包项目设备安装及调试技术要求是该项目成功实施的重要保障。
如今，随着城市化的不断发展，中国地铁建设就越来越重要。
