压缩机转子制造工艺

离心压缩机工作原理及结构离心压缩机是机械工程中的重要组成部分，广泛应用于工业和科学领域。

它的主要功能是提高气体压力，以便在各种工艺流程中满足气体传输和压缩的需求。

一、离心压缩机的工作原理离心压缩机的工作原理基于牛顿的第二定律，即“力等于质量乘以加速度”。

在离心压缩机中，工作气体在旋转的叶轮上受到离心力的作用，使得气体分子获得速度并具有能量。

随着叶轮的进一步转动，气体的速度逐渐减小，动能转化为压力能，从而提高气体的压力。

二、离心压缩机的结构离心压缩机主要由以下几个部分组成：1、转子：包括电机、主轴、叶轮等部件，是离心压缩机的核心部分。

电机驱动主轴旋转，主轴带动叶轮一起旋转，使气体获得动能。

2、蜗壳：蜗壳是一种将动能转化为压力能的装置，它收集从叶轮中流出的气体，并将其引导至下一阶段。

3、扩压器：扩压器是进一步将气体的动能转化为压力能的部分。

在蜗壳之后，气体进入扩压器，通过减小气体的流速，进一步提高气体的压力。

4、冷却器：冷却器用于降低气体的温度，防止气体温度过高导致压缩机性能下降。

5、控制系统：控制系统用于监测和控制压缩机的运行状态，包括转速、压力、温度等参数。

三、离心压缩机的优点和缺点1、优点：离心压缩机具有效率高、压力范围广、可靠性高、使用寿命长等优点。

同时，由于其结构简单，维护方便，使得离心压缩机在工业领域得到广泛应用。

2、缺点：然而，离心压缩机的缺点也不容忽视。

由于其工作原理的限制，离心压缩机的流量和压力曲线存在不连续性。

离心压缩机的能耗相对较高，对能源的需求较大。

离心压缩机的启动和停止过程需要时间较长，无法实现快速响应。

四、结论离心压缩机以其高效、可靠、使用寿命长等优点在工业领域占据着重要的地位。

然而，随着科技的发展和工业需求的改变，我们期待更先进的压缩技术能够出现，以解决离心压缩机的不足之处。

对于使用者来说，了解离心压缩机的结构和工作原理，正确使用和维护设备，能够有效地提高设备的使用寿命和性能。

1、螺杆式压缩机原理：螺杆式压缩机的结构如图4-21所示。

在“∞”字形的气缸中平行地配置两个按一定传动比反向旋转又相互啮合的螺旋形转子。

通常对节圆外具有凸齿的转子称为阳转子(习惯称为主动转子)；在节圆内具有凹齿的转子称为阴转子(习惯称为从动转子) 。

阴、阳转子上的螺旋形体分别称作阴螺杆和阳螺杆。

一般阳转子(或经增速齿轮组)与原动机连接，并由此输入功率；由阳转子( 或经同步齿轮组 )带动阴转子转动。

螺杆式压缩机的主要零部件有：一对转子、机体、轴承、同步齿轮(有时还有增速齿轮)以及密封组件等。

按运行方式之不同，螺杆式压缩机可分为无油压缩机和喷油压缩机两类特点：优点：1）可靠性高。

螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h.2)操作维护方便。

3）动力平衡好。

特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。

4）适应性强。

螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工质。

5）多相混输。

螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。

缺点：1）造价高。

由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。

另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。

2）不能用于高压场合。

由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超过3MPa。

3）不能用于微型场合。

螺杆压缩机依靠间隙密封气体，一般只有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。

排气量的调节：变转数调节，螺杆式压缩机的排气量和转数成正比关系。

因此，改变压缩机的转数就可以达到调节排气量的目的。

停转调节：利用压缩机停转来调节排气量，常见的有两种形式：1)小型螺杆式压缩机，如若实际耗气量低于排气量，则储气罐及管网中的气体压力升高，可利用压力继电器之类的装置来控制原动机的停转，以实现排气量的间断调节。

无油空压机机头你了解吗无油空压机是一种无油化的空气压缩机。

与传统的机械压缩机不同，无油空压机采用高科技材料制成，可以在无油的条件下工作，使产生的压缩气体不含油气。

这种无油化的气体在食品、药品、电子、半导体等行业的应用非常广泛。

无油空压机机头是无油空压机的核心部件。

它是由两个转子和一个箔片组成的，内部没有润滑油，因此可以使气体不受污染。

机头的制造过程和材料都非常特殊。

机头的制造过程无油空压机机头的制造是一项非常精密的工艺。

首先，需要选择合适的材料制成转子和箔片。

转子制造过程要求每个转子都需要精度到微米级别。

箔片也需要光滑的表面和高度一致的大小。

然后，需要将两个转子和箔片组合在一起。

这个过程需要非常精确的加工工艺，确保机头可以正确运转。

最后，需要对机头进行严格的测试。

在测试过程中，机头会经过严格的压力和温度测试，以确保机头可以正常工作并符合行业标准。

机头的材料无油空压机机头的材料也非常特殊。

传统的压缩机机头通常使用金属材料，但这些材料不够耐腐蚀，容易受到油污染。

无油空压机机头则使用了新型材料，如聚四氟乙烯（PTFE）、共聚酯（PCT）、氟橡胶等。

这些材料都具有耐腐蚀、高温、高压强度和优异的尺寸稳定性等特点，可以保证机头在高负荷的情况下长时间使用。

机头的优点无油空压机机头具有很多优点，如下：1. 无油化无油空压机机头不需要润滑油，可以消除油气污染，因此可以确保压缩气体的纯净度。

2. 维护简单由于无油空压机机头没有润滑油，因此维护非常简单。

机头的寿命和稳定性也更高，因为没有油的腐蚀和磨损。

3. 节能无油空压机机头可以使用更少的能量来产生相同数量的气体，因此可以帮助企业节省电费，并减少对环境的影响。

总结无油空压机机头是无油空压机的关键部件。

它的制造过程和材料都非常特殊，可以确保产生的气体不受污染。

无油空压机机头具有许多优点，如无油化、维护简单、节能等，可以适用于多种行业的气体压缩需求。

螺杆式空压机皮带，直联，齿轮三种传动方式对比一般地，按照传动方式划分，我们可以把压缩机分为直接传动和皮带传动。

压缩机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。

真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连(同轴)且两者速度一样。

但在实际应用中，为了更加直观和方便的区分，业内一般分为直联传动压缩机、皮带传动压缩机和齿轮传动压缩机，还有一种比较少见的传动方式称为复合传动压缩机。

传动方式对压缩机的耗能、运行经济型、可靠性有显着影响，机头来源对机器的传动方式有重要影响。

以50Hz电制为基础设计的机头，核心转速为同步3000转/分钟，主要压缩机规格都可以采用无内外变速的直联驱动。

进口机头基本是按60Hz电制设计，核心转速为同步3600转/分钟，所以在我国50Hz供电条件下要么通过变速实现原设计目标，这种变速往往引起能耗、成本、耗材、可靠性的变化;要么偏离最佳工况让机头在边缘条件下工作。

直联传动直联压缩机通过弹性联轴器将电动机动力传递给机头，联轴器除每隔3年更换一次弹性体外，没有其他维护工作。

采用新型的法兰式弹性联轴器，更换弹性体十分方便，无需拆卸机头、管路和阀门。

设备中间环节减少了，出故障的几率降低(零件越少，故障率就相对降低)，减少了成本(购买成本、维修成本)，节约了资源;直接联动，降低了中间传动能量的损耗，效率较高。

皮带传动螺杆压缩机的另一种传动方式为皮带传动，这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。

下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的代表最新科技的自动化系统：•每一运转状态之皮带张力均达到优化值;•通过避免过大的启动张力，大大延长了皮带之寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷;•始终确保正确的皮带轮连接;•整个皮带驱动系统安全无故障运转。

皮带传动兼有传递动力和改变转速的作用，皮带传动依靠摩擦力传递动力，本身需要消耗一定的能量，约占传递功率的2%～3%。

压缩机转子计算公式压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，广泛应用于工业生产、能源行业和空调制冷等领域。

压缩机的转子是其中的重要组成部分，其设计和计算是压缩机性能优化的关键。

在压缩机转子设计中，计算公式是必不可少的工具，它可以帮助工程师准确地计算转子的尺寸、转速和功率等参数，从而保证压缩机的高效运行。

压缩机转子的计算公式涉及到多个方面的工程知识，包括力学、流体力学、热力学等。

在设计转子时，需要考虑转子的叶片形状、叶片数目、叶片间距、叶片厚度等参数，这些参数直接影响到压缩机的性能和效率。

下面，我们将介绍一些常用的压缩机转子计算公式，帮助读者了解压缩机转子设计的基本原理和方法。

1. 转子叶片数目计算公式。

压缩机转子的叶片数目是影响其性能的重要参数之一。

一般来说，叶片数目越多，转子的压缩效率和功率会相应提高。

叶片数目的计算公式如下：N = π D / (2 tan(180 / Z))。

其中，N表示叶片数目，D表示转子的直径，Z表示叶片的攻角。

通过这个公式，可以根据转子的直径和叶片的攻角来确定转子的叶片数目，从而实现对转子性能的优化。

2. 转子功率计算公式。

压缩机转子的功率是指在单位时间内对气体所做的功，通常用千瓦（kW）或马力（HP）来表示。

转子功率的计算公式如下：P = ρ Q H。

其中，P表示功率，ρ表示气体的密度，Q表示气体的流量，H表示气体的压力增量。

通过这个公式，可以根据气体的密度、流量和压力增量来计算转子的功率，为压缩机的选型和设计提供重要参考。

3. 转子叶片间距计算公式。

转子叶片间距是指相邻叶片之间的距离，它直接影响到气体在叶片间的流动情况和压缩效率。

叶片间距的计算公式如下：S = D / (2 N)。

其中，S表示叶片间距，D表示转子的直径，N表示叶片数目。

通过这个公式，可以根据转子的直径和叶片数目来确定叶片间距，从而实现对转子流动性能的优化。

4. 转子叶片厚度计算公式。

转子叶片的厚度是指叶片的厚度，它直接影响到叶片的强度和耐久性。

螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。

螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。

第一节螺杆式压缩机的工作过程一、工作原理及工作过程1.组成螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。

图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。

1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子2.工作原理螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。

3.工作过程图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。

其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。

所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。

1.优点（1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。

（2）动力平衡性能好，故基础可以很小。

（3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。

（4）对液击不敏感，单级压力比高。

（5）输气量几乎不受排气压力的影响。

在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。

2.缺点（1）噪声大。

（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。

（3）辅助设备庞大。

第二节结构及基本参数一、主要零部件的结构螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。

1.机壳螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。

它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。

1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖2.转子转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。

螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。

和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。

缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。

2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。

随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。

侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。

吸气、压缩、排气过程见示意图。

3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。

而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。

内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。

所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。

外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。

离心式压缩机专题（三）离心式压缩机的叶轮3 离心式压缩机的转动部件在第一部分内容里，学习离心式压缩机的主要构成时，我们知道离心式压缩机主要由本体部分和辅助系统构成。

而离心式压缩机的本体主要包括转动部件和静止部件两个部分。

通过第三部分内容，将重点对离心式压缩机的主要转动部件进行介绍，包括叶轮、主轴、平衡盘、推力盘和轴套等。

3.1 离心式压缩机的叶轮叶轮是离心式压缩机中对气体做功的元件，气体流经叶轮时，压力和速度得到提高，实现将离心式压缩机的动能转换为气体的压力能和动能，是非常重要的元件，而且是高速旋转元件，所以对叶轮的设计、材料、制造和装配都有很高的要求。

①提供较大的能量头，能量头指的是单位质量气体经过压缩后所获得的能量，能够提供较大的能量头可以理解为，叶轮在旋转的过程中，能够对单位质量气体提供较多的能量。

②叶轮以及与之相配套的级的效率要高，指的是从设计、材料和制造工艺上要使得每一级叶轮与之相配套构成的级的能量损失要小，从而实现比较高的级效率。

③叶轮形式能使级及整机的性能稳定，后面的内容里将会介绍到，叶轮形式的不同会对流经叶轮的气流状态产生明显不同的影响，从而会对级的性能稳定性及整机性能的稳定性产生明显影响，因此，叶轮的形式要能使级及整机的性能稳定。

④强度和质量符合要求，不仅因为叶轮需要受力和做功，而且对于高速旋转的叶轮，如果强度和质量不符合要求，是比较危险的，因此不仅需要在设计、材料、制造和装配上确保叶轮的强度和质量，而且在压缩机的运行过程中，一定要确保各种工艺参数满足设计要求，避免对叶轮状态产生不良影响。

3.1.1 叶轮的分类①按照叶轮的结构形式可以分为开式叶轮、半开式叶轮和闭式叶轮；②按照叶片的弯曲形式可以分为前弯叶片式叶轮、后弯叶片式叶轮和径向叶片式叶轮；③按照加工工艺可以分为铆接式叶轮、焊接式叶轮和整体式叶轮。

三种不同结构的叶轮3.1.2 开式叶轮开式叶轮结构最简单，仅由轮毂和叶片组成。

压缩机基本工作原理简介一、工作原理离心式压缩机通过叶轮旋转，使气体受离心力的作用而产生压力，与此同时气体获得速度，而气体流过叶轮、扩压器等扩张通道时，速度又逐渐减慢而造成气体压力的再提高。

二、主要零部件的作用和结构特点1、机壳机壳的作用是象一个容器一样，把被压缩的气体围拢起来，形成有进气、有出气的通道。

同时机壳还起到支撑轴承、支撑隔板、密封的作用，确保转子在固定位置运转，确保气体逐级压缩，确保气体得到很好的密封。

目前；机壳都采用容器钢、低碳钢锻件或板材焊接而成，机械加工工序较长，一些关键工序必须用数控机床方能保证。

机壳有一道关键的检验，那就是水压试验，按API617的要求，试验压力是工作压力的1.5倍，保压30分钟，对于有毒有害、易燃易爆及贵重的气体，在水压试验后还要做气密性试验，确保气体无泄漏。

2、隔板隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分割成连续性流道，隔板相邻的面构成无叶扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能，隔板的内侧是回流室。

气体通过回流室返回到下一级叶轮的入口。

回流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。

隔板从中分面水平分开为上下半。

隔板和机壳靠止口配合，各级隔板靠止口依次嵌入机壳中，上隔板用沉头螺钉固定在上机壳上，但不固死，使之能饶中心线稍有摆动，而下隔板自由装在下机壳上，考虑到热膨胀的关系，隔板水平中分面比机壳水平中分面稍低一点。

出口隔板与机壳或与相邻的隔板靠止口定位，而且用轴向螺钉把它们固仅。

这种结构可避免由于热膨胀而使隔板向下移动。

但有的隔板与机壳只靠两个止口定位，没有轴向螺钉。

MCL型压缩机隔板一般由灰铸铁或球墨铸铁铸成。

近几年为了提高产品质量，保证交货期，目前准备逐步改为碳钢铣制或焊接结构以适应市场的需要。

3、密封MCL型压缩机级间密封采用迷宫式密封，而轴端密封根据需要选用不同形式的密封：迷宫密封、浮环密封、抽气密封、充气密封、干气密封等。

转子压缩机的相关标准
转子压缩机是一种常见的流体压缩装置，常用于空气压缩、冷冻和其他工业流程中。

为确保转子压缩机的性能、质量和安全性，制定了一系列相关标准。

首先，转子压缩机的设计和制造需要符合国际标准ISO 5349-1：机械传动系统的人体振动评估和测量第1部分：常规指导原则。

该标准规定了振动对工人健康和安全的影响评估方法和限值。

其次，转子压缩机需要符合ISO 8573-1：空气质量规范中的气体和固体颗粒部分。

该标准定义了压缩空气中不同级别的气体和固体颗粒含量的限制，确保压缩空气满足特定应用的要求。

此外，对于在石油、化工等危险环境中使用的转子压缩机，还需要遵守ISO 10425：石油和天然气工业设备防爆型式试验标准。

该标准确保设备能够在爆炸环境中安全运行，防止事故发生。

另一个重要的标准是ISO 1217：压缩空气系统性能试验方法。

该标准规定了测试压缩机性能的方法，包括功率、排气温度、容积效率和压缩比等参数的测量。

在国内，转子压缩机还需要符合相关的国家标准和行业标准，例如国家标准GB/T 3853：电动机与压缩机的带座接轴装配尺寸。

总结而言，为确保转子压缩机的性能、质量和安全性，制定了一系列相关的国际和国家标准。

这些标准涵盖了从振动评估到空气质量、防爆性能到系统性能试验等方面的要求，对于保障转子压缩机的使用和运行具有重要意义。

详解涡旋压缩机（原理、结构、特点、⽐较，性能分析等）涡旋压缩机是⼀种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。

其⼯作原理是利⽤动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩⽓体的⽬的。

主要⽤于空调、制冷、⼀般⽓体压缩以及⽤于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很⼤范围内取代传统的中、⼩型往复式压缩机。

基本结构结构特点两个具有双函数⽅程型线的动涡盘和静涡盘相错180°对置相互啮合，其中动涡盘由⼀个偏⼼距很⼩的曲柄轴驱动，并通过防⾃转机构约束，绕静涡盘作半径很⼩的平⾯运动，从⽽与端板配合形成⼀系列⽉⽛形柱体⼯作容积。

特点：利⽤排⽓来冷却电机，同时为平衡动涡旋盘上承受的轴向⽓体⼒⽽采⽤背压腔结构，另外机壳内是⾼压排出⽓体，使得排⽓压⼒脉动⼩，因⽽振动和噪声都很⼩。

背压腔如何实现轴向⼒的平衡？在动涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压⼒腔相通，从背压孔引⼊⽓体⾄背压腔，使背压腔处于吸、排⽓压⼒之间的中间压⼒。

通过背压腔内⽓体作⽤于动涡旋盘的底部，从⽽来平衡各⽉⽛形空间内⽓体对动涡旋盘的不平衡轴向⼒和⼒矩。

⾼压外壳的特点：1.吸⽓温度加热损失少；2.排⽓脉动⼩；3.启动时冷冻机油发泡。

低压外壳的特点：1.吸⽓温度易过热；2.压缩机不易产⽣液击；3.内置电动机效率较⾼。

数码涡旋压缩机采⽤“轴向柔性”浮动密封技术，将⼀活塞安装在顶部定涡旋盘处，活塞顶部有⼀调节室，通过0.6mm直径的排⽓孔和排⽓压⼒相连通，⽽外接PWM阀（脉冲宽度调节阀）连接调节室和吸⽓压⼒。

PWM阀处于常闭位置时，活塞上下侧的压⼒为排⽓压⼒，⼀弹簧⼒确保两个涡旋盘共同加载。

PWM阀通电时，调节室内排⽓被释放⾄低压吸⽓管，导致活塞上移，带动顶部定涡旋盘上移，该动作使动、定涡旋盘分隔，导致⽆制冷剂通过涡旋盘。

数码涡旋的调节机构⽤于冷冻系统中的系统流程图：对压缩过程进⾏中间补⽓的经济器运⾏⽅式，是解决涡旋压缩机在低温⼯况下运⾏时，由于压⽐过⾼导致排⽓温度过⾼的有效⽅法。

螺杆压缩机是一种以螺杆为主要工作部件的压缩机。

它是利用螺杆中间的间隙进行压缩，压缩过程中气体被吸入压缩腔，随着螺杆旋转，气体被压缩，并在出口处排出。

一、螺杆压缩机的历史■1934年瑞典皇家工学院教授Lysholm(里斯曼)发明第一台双螺杆式气体压缩机。

■从60年代开始，喷油双螺杆机组应用于制冷机组。

瑞典SRM公司（双螺杆）首先发明双边不对称型线螺杆，使螺杆机效率大大提高。

■1960年法国人Zimmern(辛麦恩)（单螺杆）发明单螺杆的新结构。

1962年试制出第一台样机。

■70年代初，荷兰GRASSO(格拉索)制成第一台单螺杆制冷压缩机。

■1972年，日本开始生产单螺杆空气压缩机。

■1982年，开始生产单螺杆制冷压缩机。

二、螺杆式压缩机原理介绍螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。

转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

所以驱动中没有金属接触（理论上）。

转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。

螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。

当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。

冷却和润滑作用。

当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。

当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。

螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。

进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。