都市圈发展阶段及其规划重点探讨
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都市圈指导意见
1. 什么是都市圈
都市圈是几个城市紧密相连构成的城市群体,通过交通和通讯便利的方式,形成了一个商业、文化、教育和生活等多种方面联络的区域。
不同于单一城市的单一特点,都市圈能依托多个城市之间的优势互补和产业协同,实现经济的跨越式发展。
2. 都市圈的发展背景
随着城市化进程的加速,城市人口的快速增长,城市之间的关联性越来越强。
都市圈可以更加有效地利用城市间的资源,达到协同发展的目的,由此在中国各地逐渐成型。
3. 都市圈带来的机遇
都市圈的规模庞大,资源丰富,这为区域间产业资源和人才的互通互联提供了便利。
都市圈内的市场更大,人口更密集,服务业更发达,城市的现代化建设也更加成熟,进一步增强了城市的竞争力和吸引力。
4. 都市圈的挑战
尽管都市圈的发展前景逐渐明朗,但如何解决各城市间的协同问题也是都市圈发展的关键所在。
比如,不同城市之间的收费标准、用地政策、公共服务分配、城市规划等方面的差异都需要统一协调,方可做到产业互补,优势互补。
5. 支持都市圈发展的政策
中国政府已经明确提出了要支持都市圈的发展,为其提供税收减免和土地利用等多项政策,并对于加剧都市圈建设提供资金支持,这样的政策措施非常重要,可以加快都市圈的建设和发展,带动中国城市化进程的快速推进。
6. 都市圈的未来展望
随着都市圈规模的日益扩大,协同发展的格局也会越来越清晰,迎来的机遇和带来的挑战也将越加丰富。
预计将有更多的区域加入到都市圈的建设之中,并且将伴随科技的进步和城市服务的日益完善,建设出更为现代化和发达的都市圈。
东京大都市区一体化经验一、发展概况东京是世界公认的同城化建设较好的国际大都市。
大东京都市圈又称首都圈,是指以东京为中心,半径100公里范围内的地区,主要包括东京都、琦玉县、神奈川县、千叶县、茨城县、群马县、枥木县和山梨县等一都七县,面积36274平方公里,占全国总面积的9.6%,人口4040万人,占全国总人口的32%,人口密度每平方公里1114人,是全国平均水平的三倍多。
国内生产总值约占全国的1/3,尤其是制造业、服务业更是高达60%以上。
大东京都市圈是世界闻名的城市集聚区,城市化水平达到80%以上。
二、促进一体化发展的措施1.一体化(同城化)规划导引的东京都市圈1956年,日本政府实行“首都圈整顿方案”,规定以东京为中心、半径100公里以内的地区,构建一个“首都圈”,颁布了《首都圈整治法》,并于1958年编制了第一个大东京都市圈建设规划,奠定了区域同城化发展的基础。
1968年,日本又发布了第二个大东京都市圈建设规划,提出了将东京作为经济高速增长的全国管理中枢,并实施以实现合理中枢功能为目的城市改造。
这次规划使东京中心区实现了大规模的城市改造和城市外围地区的开发建设。
第三次大东京都市圈建设规划于1976年出台,规划中提出了在首都圈中分散中枢管理功能,建立区域多中心城市复合的设想。
第四次大东京都市圈建设规划于1986年制定,进一步对周边城市的职能定位和发展布局进行了调整,同时提出了要强化中心区的国际金融职能和高层次中枢管理职能的设想。
表日本首都圈五次基本规划内容第五次1999 ~2015年以多样价值观为基础的个人活动的活跃化;高龄化的前进,人口减少局面的到来; 信息化、国际化的进展;对于环境的意识及行动的提高。
东京等八县市, 并包含从广域合作角度考虑的周边地域。
以自然增长为中心,从1995年的4040 万增加到2011 年约4190万,之后人口减少,2015 年达到4180万人。
由目前的向东京中心部的一极依存构造,形成首都圈各地域以据点都市为中心的高独立性地域,并进行相互机能的分担、合作、交流,以形成分散型网络构造为目标。
合肥都市圈构建及其发展策略研究范毓灼刘复友程国辉(安徽省城市规划协会)(安徽省省城乡规划设计研究院)一、合肥都市圈构建的必要性都市圈构建的理论基础源于城市空间相互作用和空间扩散理论。
作为安徽省会的合肥,绝不能把影响区仅囿于安徽皖中一隅,省域中心城市的定位决定着合肥要从省域以至于更大的区域角度来看待都市圈的发展,都市圈应在未来的发展中建成具有省域影响或省际影响的中心城市集结地。
其次,合肥都市圈建设应是一个动态发展的概念,国内外都市圈概念上一般指以特定的通勤时间为半径,可以接受城市的某一方面功能服务的地域范围。
发展中的合肥,其自身的辐射力和集聚力都是在不断的发展过程中。
据《合肥市近期建设规划》,合肥市实际居住人口近期(2005年)达200万人,远期(2010年)达300万人。
其相应的腹地和影响区域也在逐步拓展。
合肥都市圈建设的必要性可从以下几个方面看出1、建设强大的省域中心城市,带动省域经济腾飞的需要合肥作为省会城市的规模偏小,必须实行跨越式发展策略。
安徽省域城市首位度低,中心城市实力不强,省域经济的发展迫切需要一个经济实历程强大的中心城市带动,合肥都市圈的空间拓展必将增强区域整体的经济实力。
随着城市的快速发展,城市的用地和腹地范围都必然随之发展,以支撑中心城市的发展,合肥城市的发展在从“点”走向“面”的同时,都市圈也在不断地发展壮大。
2、增强省会城市竞争力,赢得与周边都市圈竞争优势地位的需要市场经济条件下的城市,资源在空间上的自由流动必然导致竞争。
谁占有的地域空间和腹地范围越广阔,谁就能在运筹空间和资源方面更加得心应手,也更能在竞争中立于不败之地。
合肥周边东有南京都市圈,西有武汉都市圈和昌九经济走廊,北有徐州都市圈。
这些都市圈都直接或间接地影响安徽省边境的一些城市。
合肥要获得更大的生存空间,必须努力扩大腹地范围,在与周边城市的竞争和合作中不断发展壮大。
3、整合区域资源,实施联动发展,避免重复建设的需要市场经济的发展将从根本上改进城市发展的传统模式,要求中心城市建设从更大的区域范围整合区域各种资源,实现资源共享、环境共保、设施共建,避免重复建设。
都市圈方案近年来,随着城市化进程的加快,都市圈建设成为了解决城市发展问题的重要方案之一。
都市圈是指由一个或多个城市及其周边地区组成的城市群体,通过空间的联系和经济的互动,实现资源的共享和优势的互补,促进城市间的协调发展。
一、都市圈的意义都市圈的建设对于解决城市发展问题具有重要的意义。
首先,都市圈能够将城市间的资源进行整合和优化配置,提高资源利用效率,减少资源浪费。
其次,都市圈能够促进城市间的合作与协调,推动区域一体化发展,实现共同发展。
再次,都市圈能够带动周边地区的经济发展,提升整个区域的竞争力和影响力。
最后,都市圈能够提供更多的就业机会和创业机会,吸引人才流动,促进人才的集聚和创新。
二、都市圈的特点都市圈具有以下几个特点。
首先,都市圈的范围广泛,涵盖了城市和其周边地区,形成了一个相对完整的经济区域。
其次,都市圈内的城市之间具有紧密的联系和协作关系,形成了一个相互依存、相互促进的网络。
再次,都市圈内的城市具有不同的功能和特色,形成了互补的优势,使整个都市圈具有更强的竞争力。
最后,都市圈内的城市之间具有相对平衡的发展,避免了单一城市过度发展的问题。
三、都市圈的建设原则在都市圈的建设过程中,需要遵循以下原则。
首先,要坚持市场导向,通过市场机制来实现资源的配置和优化。
其次,要注重政府的引导和规划,明确各个城市的发展定位和功能分工。
再次,要加强基础设施建设,提高交通、能源、通信等基础设施的水平,提高整个都市圈的运行效率。
最后,要加强政策的协调和统一,为都市圈内的城市提供公平的竞争环境和良好的发展条件。
四、都市圈建设的关键问题在都市圈建设过程中,还存在一些关键问题需要解决。
首先,要解决城市间的利益分配问题,确保各个城市能够公平分享发展成果。
其次,要解决资源短缺和环境污染等问题,实现可持续发展。
再次,要解决城市之间的交通和物流问题,提高城市间的联通性。
最后,要解决人口流动和社会问题,实现人口的有序流动和社会的稳定发展。
南京都市圈工作要点
一、推动区域协同发展
1.深化南京都市圈各城市间的经济合作,促进资源要素的自由流动和优化配置。
2.加强区域内的产业协同,避免同质化竞争,实现错位发展。
3.共同打造都市圈一体化市场,消除行政壁垒,提升市场活力。
二、加强交通基础设施建设
1.加快建设都市圈内的城际铁路、高速公路、航空和水路交通网络。
2.完善都市圈公交网络布局,提高公共交通的覆盖率和便捷度。
3.促进交通设施的共建共享,提高综合交通的运行效率。
三、促进产业协作和转型升级
1.重点发展高端制造业、现代服务业和文化旅游业等产业,培育新的经济增长点。
2.加强科技创新合作,推动科技成果的转化和应用。
3.鼓励企业间的合作与交流,提高整体竞争力。
四、加强生态环境联防联治
1.共同制定都市圈生态环境保护规划,加强环境污染的联防联治。
2.推进绿色低碳发展,推广清洁能源,降低能耗和排放。
3.加强生态修复和环境治理,提升区域生态环境质量。
五、促进公共服务共享
1.加强教育、医疗、文化等领域的合作交流,提高公共服务水平。
2.推动社会保障制度的对接,实现基本公共服务的均等化。
3.促进人才流动和培养,提升区域人才竞争力。
六、深化体制机制改革
1.打破行政壁垒,推进区域内的体制机制创新。
2.加强政策协同,促进政策资源的整合和优化。
3.建立常态化的沟通协调机制,推动各项工作的顺利开展。
七、加强规划实施和监测评估
1.制定具体的实施方案和时间表,明确责任分工和任务目标。
2.建立监测评估机制,对各项工作进行跟踪评估和督促检查。
都市圈发展逻辑一、定义与形成都市圈,又称都市带、都市连绵区,是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团,是大都市区的联合体。
它首先出现在20世纪初,由法国地理学家戈特曼提出。
这个概念描述的是城市化发展到成熟阶段出现的一种地域空间组织形式,是城市群在地域空间上的投影。
都市圈的形成主要有以下几个阶段:1. 城市聚集阶段:在经济发展过程中,中心城市通过聚集周边城市的经济、人口等资源,形成单核心的都市圈。
2. 城市化阶段:随着经济的发展,中心城市的辐射力逐渐增强,周边城市不断向中心城市聚集,形成初步的都市圈。
3. 都市圈形成阶段:随着城市化进程的加速,中心城市与周边城市之间的联系更加紧密,形成具有统一规划、统一政策的都市圈。
4. 成熟阶段:都市圈内的城市之间形成了紧密的经济联系和人口流动,形成了多核心、多层次的都市圈。
二、发展驱动力都市圈的发展驱动力主要来自于以下几个方面:1. 经济发展:经济发展是都市圈形成的根本动力。
随着经济的发展,中心城市不断聚集周边城市的经济、人口等资源,形成单核心的都市圈。
同时,经济的发展也促进了城市化进程的加速,加速了都市圈的形成。
2. 人口聚集:人口聚集是都市圈形成的重要因素。
随着城市化进程的加速,人口不断向中心城市聚集,形成了初步的都市圈。
同时,人口聚集也促进了城市之间的联系和互动,加速了都市圈的形成。
3. 政策推动:政策推动是都市圈形成的必要条件。
政府在都市圈的形成过程中扮演着重要的角色。
政府通过制定相关政策和规划,引导和推动都市圈的形成和发展。
4. 科技发展:科技发展对都市圈的形成和发展具有重要影响。
随着科技的发展,城市之间的联系和互动更加便捷和高效,加速了都市圈的形成和发展。
同时,科技的发展也促进了城市内部的结构调整和优化,推动了都市圈的升级和发展。
三、发展模式1. 政府主导型:政府主导型模式是指政府在都市圈的形成和发展中扮演着重要的角色。
成都都市圈建设探索实践案例全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:成都都市圈建设探索实践案例近年来,中国城市化进程不断加快,已经形成了一系列不同规模和发展阶段的城市群。
成都都市圈作为西部地区的重要城市群之一,其建设探索实践备受关注。
本文将从成都都市圈背景、建设方向、重点项目等方面展开分析,探讨成都都市圈建设的实践案例。
一、成都都市圈的背景成都都市圈是以成都为核心,以成都平原、攀枝花、雅安、眉山、邛崃等地为组成部分的城市群体,总面积约6.5万平方公里,涵盖了成都平原及其边缘山地地区。
成都都市圈是西部地区最具活力和发展潜力的城市群之一,经济总量占四川省GDP的70%以上,是四川省的经济增长极。
1. 产业协同发展:成都都市圈拥有丰富的资源禀赋和产业基础,要实现产业协同发展,需要加强城市之间的合作与协调,形成优势互补和产业链条优化,实现产业转型升级和跨界合作。
2. 建设现代交通网络:成都都市圈交通发达,但城市之间交通衔接不畅,要构建现代交通网络,实现城市间高效便捷交通,提高城市群的整体运行效率和竞争力。
3. 优化生态环境建设:成都都市圈地形复杂,气候多变,要加大生态环境保护和修复力度,建设绿色生态城市,提升城市居民的生活品质和环境质量。
4. 加强文化交流与合作:成都都市圈拥有丰富的历史文化和人文资源,要加强城市间文化交流与合作,促进文化产业发展、文化品牌建设,提升城市的软实力和影响力。
三、成都都市圈建设的重点项目1. 成都绕城高速公路:该项目是成都都市圈的重要枢纽工程,将连接成都和周边城市,缩短城市间距离,促进城市交流和互动。
2. 王平新城规划建设:王平新城是成都都市圈的重点发展区域,其规划建设将推动成都都市圈经济社会发展,提升城市整体形象和竞争力。
4. 成都都市圈产业园区建设:成都都市圈产业园区是城市产业布局的重要支撑,要推动工业集聚区产业升级,发展新兴产业,打造一批有影响力的城市产业园区。
四、总结成都都市圈建设探索实践案例展示了城市间合作与协调的重要性,也呈现了城市群体发展的潜力和前景。
关于新发展阶段都市圈理论与规划的思考作者:肖金成来源:《人民论坛·学术前沿》2021年第04期【摘要】都市圈是城市圈的特殊形态。
都市圈是一个有机联系的整体,从其形成之日起,单个城市的竞争力就转变为都市圈整体的竞争力。
研究都市圈、规划都市圈、建设都市圈,应把握城市发展的极化效应和回波效应。
围绕提升都市圈发展质量和现代化水平,探索编制都市圈发展规划,可以强化都市圈规划与城市群规划、城市规划的有机衔接,确保协调配合、同向发力。
【关键词】都市圈城市群都市圈规划【中图分类号】TU984.2 【文献标识码】A【DOI】10.16619/ki.rmltxsqy.2021.04.001中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议通过的《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出:构建高质量发展的国土空间布局和支撑体系。
合理确定城市规模、人口密度、空间结构,促进大中小城市和小城镇协调发展。
发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈。
笔者拟就都市圈理论、都市圈与城市群的关系、都市圈规划展开论述。
都市圈理论从理论上说,以都市为核心,其辐射影响的范围谓之都市圈,是城市圈的特殊形态。
城市越大,辐射影响的范围越大。
辐射半径以城市规模、空间距离、联系强度综合计算确定。
关于城市规模,一般认为城市常住人口规模在300万人(一型大城市)以上谓之都市,城市常住人口超过500万人可谓之大都市。
城市常住人口一定是居住在城市里的人口,不包括农村人口,甚至也不包括20公里之外城市和城镇的人口,不能把行政区的人口甚至市辖区的人口都算作城市人口。
所谓常住人口是在该城市工作和生活的人口,虽然户籍不在这个城市,但长期在此工作与生活,就应该统计为常住人口,而虽然户籍在该市,但不在该市工作和生活,则不应统计为常住人口。
关于空间距离,一般以货车而非轿车和高铁,在高速公路上行驶一小时至一个半小时的距离作为辐射半径。
都市圈规划都市圈规划是指为了促进都市圈的可持续发展,提高城市群的整体竞争力和吸引力,而制定的一系列综合性规划策略。
都市圈规划的主要目标是建设高效便捷、生态环保、宜居宜业的都市圈,促进资源优化配置,提高城镇化质量。
首先,在都市圈规划中需要加强基础设施建设。
都市圈是由多个城市和地区组成的,为了保证城市之间的便捷流动,需要完善交通网络,建设高速公路、铁路和快速轨道交通等,方便人员和货物的流动。
同时,还需要加强能源、水资源和环境等基础设施建设,确保都市圈的可持续发展。
其次,都市圈规划需要注重产业协同发展。
不同城市和地区具有不同的产业特点和优势,在都市圈规划中可以通过发展产业链和产业集群,实现资源、技术和市场的互补,提高整个都市圈的竞争力和创新力。
此外,还可以通过建设科技园区和产业园区,鼓励技术创新和产业升级,推动经济的快速发展。
再次,都市圈规划需要注重生态环境保护。
随着城市化进程的加速,环境污染和生态破坏成为制约都市圈发展的主要问题。
在都市圈规划中需要加大对污染治理和生态修复的力度,鼓励节能减排和循环利用,推动绿色发展。
同时,还需要建设生态保护区和城市公园,增加绿地和湿地面积,改善居民的生活环境。
最后,都市圈规划还需要注重民生改善。
都市圈是集中了大量人口和资源的地区,为了提高居民的生活品质,需要注重教育、医疗、居住和文化等基础设施建设。
通过发展优质教育资源和提供便捷的医疗服务,提高居民的素质和幸福感。
此外,还需要加强文化交流和城市形象塑造,提升都市圈的文化软实力和美誉度。
综上所述,都市圈规划是为了促进都市圈的可持续发展而制定的一系列综合性规划策略。
在都市圈规划中需要加强基础设施建设,注重产业协同发展,重视生态环境保护,以及注重改善民生。
只有通过科学规划和综合施策,才能够实现都市圈的良性发展,提高城市群的整体竞争力和吸引力。
都市圈发展与区域一体化研究随着城市化进程的加速,都市圈的发展已成为中国区域发展的重要趋势之一。
都市圈由多个城市及其周边地区组成,通过经济、人口、基础设施等方面的密切联系,形成一个相对独立的经济和社会体系。
同时,区域一体化也是推动经济发展和深化改革的重要手段。
本文将对都市圈发展与区域一体化进行深入研究。
一、都市圈发展的背景都市圈的出现是中国经济快速发展和城市化进程的产物。
在过去几十年里,中国城市化进程快速推进,城市人口不断增加。
城市周边地区也逐渐得到发展,逐渐形成了城市与农村的交界地带——都市圈。
都市圈的形成,实际上是城市经济发展的一种自然现象。
二、都市圈发展对区域发展的推动作用都市圈的发展对区域发展具有重要的推动作用。
首先,都市圈能够通过集聚城市和农村的资源,提高资源的利用效率。
其次,都市圈的形成有利于推动周边地区的发展,弥补城市与农村发展水平的差距。
同时,都市圈还能够吸引人才和资本,促进区域产业的升级和转型。
最后,都市圈的发展也能够推动基础设施建设和交通网络的改善,提高区域连通性,促进区域一体化的进程。
三、区域一体化对都市圈发展的推动作用区域一体化是推动经济发展和深化改革的重要手段。
它能够通过打破地区之间的壁垒和限制,促进资源要素的流动和优化配置,形成更加高效具有竞争力的经济体系。
区域一体化可以增强都市圈的竞争力,提高其在全球经济中的地位。
同时,区域一体化也能够提供更大的市场规模,为都市圈经济的发展提供更多的机会。
四、都市圈发展与区域一体化的挑战和对策然而,都市圈发展和区域一体化也面临着一系列的挑战。
首先,都市圈中不同城市发展水平和要素禀赋的差异性会导致资源配置不均衡和发展不平衡。
其次,区域一体化中会遇到行政管理体制不一致的问题,社会经济文化差异性的问题。
这些问题都需要通过政策和制度创新来解决。
比如,可以建立一体化发展的规划和政策体系,通过市场机制和法治化手段来解决资源配置不均衡的问题。
五、结论都市圈发展与区域一体化是现代城市化进程的重要产物。
现代化都市圈指导意见随着城市化进程的加速,现代化都市圈的建设成为了当今社会发展的重要方向。
为了确保都市圈的可持续发展和人民生活的改善,以下是一些建议和指导意见。
1. 促进经济发展:都市圈的建设应注重经济发展,鼓励创新创业,吸引优秀企业和人才。
通过建设现代化产业园区、提供优质的商务服务和金融支持,吸引更多的投资和企业入驻,推动都市圈的经济繁荣。
2. 完善基础设施:现代化都市圈需要健全的基础设施来支持其发展。
包括高速铁路、高速公路、机场等交通设施的建设,以及供水、供电、燃气等城市公用设施的配套完善。
这些设施的建设将提高都市圈的交通便利性和城市公共服务水平。
3. 保护环境:现代化都市圈的建设应注重环境保护,推动绿色发展。
加强环境监测和治理,提高空气质量、水质和噪音控制水平。
同时,推广清洁能源和循环经济,降低对环境的影响。
4. 改善居住条件:都市圈应提供高质量的住房和基础设施,改善居民的生活条件。
建设多样化的住房供应,包括经济适用房、公租房等,以满足不同层次和需求的居民。
同时,提供良好的教育、医疗和社会保障等公共服务,提高居民的生活质量。
5. 增加文化娱乐设施:现代化都市圈的建设应注重文化和娱乐设施的建设,提供多样化的文化活动和休闲娱乐场所。
建设博物馆、图书馆、剧院、体育馆等文化设施,为居民提供丰富多彩的文化生活。
6. 强化城市管理:现代化都市圈的建设需要强化城市管理,提高城市治理能力。
建立健全的城市规划和管理制度,加强城市规划和土地管理,提高城市管理水平和公共服务质量。
7. 加强社会安全:现代化都市圈的建设应注重社会安全,保障居民的人身和财产安全。
加强公共安全管理和法律法规的执行,打击犯罪和维护社会秩序。
8. 推动区域协调发展:现代化都市圈的建设需要注重区域协调发展,促进周边城市和农村地区的发展。
加强区域合作,推动经济、社会和环境的协同发展。
以上是关于现代化都市圈的一些建议和指导意见。
通过合理的经济发展、完善的基础设施、环境保护、改善居住条件、丰富文化娱乐设施、强化城市管理、加强社会安全和推动区域协调发展,可以实现现代化都市圈的可持续发展,提高人民生活水平,创造美好的城市生活。
都市圈实施方案都市圈是指由一个或多个城市及其周边地区组成的城市群体,通常是由于经济、社会和文化因素而形成的。
随着城市化进程的加速和人口的不断增长,都市圈已成为我国城市发展的重要形式之一。
为了更好地推动都市圈的可持续发展,我们制定了以下实施方案:一、加强交通基础设施建设。
交通基础设施是都市圈发展的重要支撑,因此我们将加大对公共交通、道路、桥梁、隧道等基础设施的投入,提高交通运输效率,缓解交通拥堵问题,为都市圈居民提供更加便捷的出行条件。
二、优化产业布局。
都市圈内的城市通常拥有不同的产业优势,我们将通过优化产业布局,推动产业互补发展,实现资源共享,提高整体经济效益。
同时,还将加大对新兴产业的扶持力度,推动都市圈产业结构的升级和转型。
三、加强生态环境保护。
都市圈的发展往往伴随着环境污染和生态破坏,为此我们将加大生态环境保护力度,推动生态修复和保护工作,打造宜居宜业的环境。
同时,还将加强对环境污染的治理和监管,确保都市圈的环境质量得到有效改善。
四、推动城乡一体化发展。
都市圈内通常包括城市和周边的农村地区,为了实现城乡一体化发展,我们将加大对农村地区的基础设施建设和公共服务投入,推动农村产业发展,提高农民收入水平,促进城乡居民的共同富裕。
五、加强城市规划和管理。
都市圈内的城市通常规模庞大,为了更好地推动城市发展,我们将加强城市规划和管理,推动城市功能区的合理布局,提高土地利用效率,优化城市空间结构,打造宜居宜业的城市环境。
六、促进人才流动和交流。
都市圈内的城市通常拥有丰富的人才资源,为了更好地促进人才流动和交流,我们将加大对人才的吸引和培养力度,打破行政区划壁垒,推动人才资源的跨城流动,实现人才的优化配置和共享利用。
七、推动文化交流和融合。
都市圈内的城市通常拥有丰富的文化资源,为了更好地推动文化交流和融合,我们将加大对文化产业的扶持力度,推动文化产品和服务的跨城流通,促进文化创意产业的发展,打造具有地方特色和国际影响力的文化品牌。
新时代都市圈空间规划实施初探 在新时代都市圈发挥着越来越重要的作用,有利于从区域层面统筹配置各类资源,引领大城市健康发展,治理“大城市病”,引领城市群发展、推动城乡融合,促进中国房地产市场健康发展,是落实国家区域协调发展战略的重要抓手。但一直以来,有效引导都市圈发展的都市圈空间规划的实施都面临诸多问题。本文试图在分析都市圈空间规划实施面临问题的基础上,结合国内外都市圈空间规划成功实施的经验及成熟做法,初步探讨了新时代都市圈空间规划的实施机制,期望能更充分发挥都市圈空间规划的作用,推动区域高质量发展。
标签:都市圈;空间规划;实施 都市圈一般以大城市为核心,在空间尺度上比城市群小,是国家参与全球竞争的重要空间载体,也是多元利益主体协调与合作的重要平台。《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》提出“特大城市要适当疏散经济功能和其他功能……推进中心城区功能向1小时交通圈地区扩散,培育形成通勤高效、一体发展的都市圈”。党的十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,要实施区域协调发展战略、乡村振兴战略,要以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局[1]。
都市圈的空间组织模式有助于从区域层面统筹配置各类资源,实施国土空间用途管制制度,引领大城市健康发展,有效疏解中心城市功能,治理“大城市病”,推动中心城市与周边城乡地区协同发展,促进大中小城市和小城镇协调发展,是引领城市群发展、推动城乡融合,落实国家区域协调发展战略、带动乡村振兴的重要载体。同时,在因城施策、分类调控的影响下,全国房地产市场整体降温,尤其是一二线城市房地产市场发展面临较大的结构性问题,都市圈内核心城市周边的城市将释放巨大的市场潜力。
但是,长期以来都市圈的发展都面临很多问题,引导都市圈健康发展的空间规划难以落实,核心城市和圈内其他城市之间竞合关系微妙,难以发挥都市圈带动区域高质量发展的作用。在新时代国家建立“五级三类”空间规划体系的背景下,文章从都市圈空间规划实施面临的问题出发,结合国内外成功实施的经验及成熟做法,初步探讨都市圈空间规划实施机制,期望能对新时代都市圈空间规划实施有所裨益,充分发挥都市圈的市场潜力,促进中国房地产健康发展,推动新型城镇化发展。