小学生安全乘坐校车知识
为了提高乘坐校车学生的自我安全保护意识，加强学生家长监管意识，营造安全和谐的乘车环境，保证学生乘车上下学的安全，根据关于乘坐校车学生安全问题的通知精神和有关规定特制订此乘车须知，望全体乘车学生务必遵守，学生家长务必加强监管，让我们共同营造一个良好的乘车环境。
1、乘车学生必须提前5-10 分钟到达指定位置候车。候车期间注意过往车辆，保证自身安全。上学、放学候车时不得追逐、打闹、嬉戏，上下校车时做到有序上下车，听从随车教师和驾驶员指挥。
2、学生不得携带易燃、易爆、化学危险品上车。上车必须要等校车停靠稳妥后方可有秩序上下车，上下车途中不可拥挤、相互推拉、嬉闹；学生乘车时按照指定的固定座位有序入座，必须正确绑扎安全带。有晕车的同学请提早取用车上准备的垃圾袋，不在车上吃食物、喝饮料，保持车内安静、整洁。行驶途中不要随意站立，有事情请联系随车教师和驾驶员。不要随意向车内、外抛洒物品，在车内不允许大声喧哗，以影响驾驶员安全驾驶。不要随意开车窗，更不能将头、手等身体部位伸出车外。
3、不在车内写作业、画画、看书，以防车辆制动时造成伤害。
4、学生乘车时要自觉爱护车辆及车辆附属物品，不随意在车身及车内附属物品上写、划，保持好自己乘坐位置的卫生及物品的完整，如损坏车辆附属物品要照价赔偿。
5、车辆到达某一目的地后学生要在车辆停稳后有秩序下车，下
幼儿园校车安全管理方案 为了进一步加强我园学生接送工作，交通安全管理，消除校车安全隐患，预防重特大交通事故的发生，保障学生道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国教育法》上级教育部门的法律、法规，特制定本管理方案。 一、指导思想 以“科学发展观”为指导，以维护学生的生命安全为目的，牢固树立“预防为主，安全第一”的意识，建立健全校车安全管理机制，预防涉及学生重特大交通事故发生。 二、组织机构 为加强对我镇民办学校校车安全管理，确保我校校车安保工作，我园结合镇教育指导中心文件精神，成立了校车安全管理工作领导小组具体名单如下: 组长: 副组长: 成员: 三、具体措施及工作要求 1、提高认识，加强领导，落实日常校车安全管理制度。 2、司机必须落实常态校车的维护及保养。 3、定期对校车进行排查，排查内容包括：座椅扶手、安全带、轮胎、车窗等安全装置，并填写好检查情况记录。 4、按要求落实跟老师、跟车制度，每趟车有乘车学生名单，填写好校车接送登记表，跟车老师和驾驶人离开车辆时，确认无学生滞留车内方可离开。 5、每隔一周校车驾驶员、跟车老师安全教育会。关注司机、老师的思想动态，与司机、跟车老师签订安全责任书，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。 6、禁止校车驶离我校接送范围，如确实需要的，必须先 报主管领导批准后方可。 7、严格校车驾驶员资格审查： ⑴持有相应准驾车型驾驶证。 ⑵身体健康、作风正派、无精神病史。 ⑶未受过刑事处罚。 8、司机、跟车老师必须加强管理，加强对学生安全教育意识，牢固树立“预防为主，安全第一”的意识，扎实抓好我园校车的安全管理，认真学习我校《校车应急预案》，防止我园校车发生安全事故
幼儿园校车安全知识 篇一：幼儿园校车司机安全教育制度 幼儿园校车司机安全教育制度一、车辆有故障，驾驶员不合格和车辆手续不全，这三者缺一的情况下，校车坚决不能上路行驶。 二、根据事先制定的接送时间、路线、准时出车接送学生。学生接送实行按车次对应乘车花名册点到制度，并且不超员。接送记录本和家长叮嘱本随车携带，这两项记录每天做到准确、清晰。 三、接每一位幼儿上车，都要向幼儿家长告知，不便时让邻居代为转告其家人学生已接走。坚决禁止跟车老师未明确告知幼儿家人而将幼儿接上车带走。这个问题解决的根本途径是：平时跟车老师在车上就要教育幼儿，上车之前同家人说再见，并养成一种良好的礼貌和安全习惯。 四、从接第一个幼儿上车到接完某一车次的最后一名幼儿上车，直至校车到幼儿园全程由跟车老师负责全车幼儿的车内秩序和安全。坚决禁止学生在车内站起、走动、骂人、打架和将头、手、手臂伸出车窗外。 五、对于每天早晨接学生时，少数家长对幼儿的特别叮嘱，跟车老师要详细地记录于“家长叮嘱本”。当天早晨学生接完之后，由跟车老师把当天家长特别叮嘱，按学生所在的班级分发给各班主任。凡是当天早上有叮嘱的学生，下午送学生时跟车老师对该部分家长要有明确回复。
六、下午放学送孩子时：提前15分钟让第一车学生在固定地点站好队，由老师负责本车幼儿自己洗手脸，拿自己的东西准备上车。上车前本车学生站成“一”字队形，跟车老师拿接送记录第一车名单点名。点名不在队列中的要查明原因，确保要送的学生全部上车。坚决禁止漏送和上错车问题的发生！ 七、接送学生全程，坚决禁止学生站立，跪在座位上和翻越靠背。同时，跟车老师必须随学生坐在一块。跟车老师每次锁好车门，严防因刹车、转弯，门未锁好给幼儿带来不必要的伤害。 八、接送学生全程，坚决禁止学生触动车门窗开关；坚决禁止车内乱扔垃圾；坚决禁止车内乱涂乱划。考虑到他人安全和文明行车，不允许孩子向车外抛任何东西。 九、下午送学生回家时，要将幼儿送到家中，并明确告知幼儿家人孩子已回来了。遇到幼儿家门紧锁时，将幼儿原车带回，家长自己来园接孩子。 十、早晨校车接幼儿来园时，经常遇见幼儿不能及时上车的现象。遇到此类问题，第一次郑重说明该幼儿赶几点几分前必须准备完毕，等待上车，并耐心等几分钟让孩子上车。第二次是对幼儿家长讲清楚利害关系，再包容一次，等上几分钟让幼儿上车。第三次遇同类情况，若判断须等侯两分钟以上时，就打声招呼接下一个学生去。 十一、接送途中，跟车老师对校车内学生的合理要求和一些突发事件，要能够及时、灵活处理。 十二、除校车司机注意校车门窗是否关好外，跟车老师是校车门
文明乘车，知行统一 柳林小学田聪聪 教学目的： 1、通过对乘坐校车知识的了解，提高学生的交通安全意识。 2、通过对交通安全应急常识知识的学习，掌握一些基本的自救方法，学会自救、互救，以及应对事故发生的应急措施，提高学生知行统一的能力。 教学过程： 一、谈话导入： 师：同学们，校车已经越来越快地融入到我们的生活之中，它给我们的出行，带来了便捷的条件，节省了很多时间。乘坐校车也是一门学问，下面我们就一起来讨论有关这方面的交通安全知识。 二、乘坐校车的安全 1、学生各自谈谈自己以前是怎样乘坐校车的。 学生交流。 教师总结（配以图片进行讲解）： 上下车要有秩序；上车后要抓牢、扶稳；乘车时头、手等身体部位不能伸出车外；下车时要等车子完全停稳，不急于跳车；要到站时，提前到车门旁边等候；不能和司机说话，不随意在车内说话、打闹；不乘坐酒后驾驶司机的车辆。下车后，如果想到马路对面去，不要在车前、车后突然横穿马路，车子开走以后，看清有无车辆行驶，再穿行；乘坐小型车时，要系好安全带；乘坐摩托车时，要戴好头盔等。 师：现在自己再小组内交流，看看还有什么补充。 (1)上车前先看清校车是哪一路，别慌忙上车，容易乘错车。
(2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。 (3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。 (4)乘车要讲礼貌，保持安静。 (5)乘车时不要看书，否则会损害眼睛。 2、进行模拟演练，坐班车的同学按村队排成一列，按本节课学过的安全乘车规则进行乘车。不坐校车的同学做评委，及时发现问题，进行指正。 四、遇到交通事故时怎么办 1、观看相关的录象，学习正确及时的处理方式。 2、布置场景，让学生模拟练习交通事故中的自救与互救。 五、小结： 1、总结乘坐校车时的交通规则。 2、遇到紧急事故不要慌张，运用所学到的自救和互救本领。 反思：通过本课的学习，让学生们可以结合自己的生活实际进行交流，反思。 在讨论中发现问题，了解避免问题发生的具体做法。提升了学生的安全意识， 有利于学生安全地乘车，各种形式的活动符合学生的心理特点，有效地掌握了 安全乘车的方法，提升了学生知行统一的能力。
全员安全知识培训试题 日期：姓名：分数： 一、填空题（每题1分，共30分） 1、我国的安全生产管理方针是：安全第一，预防为主，综合治理。消防工作方针是：预防为主，防消结合 2、灭火的基本方法分为四种，分别是：隔离法，冷却法，窒息法，抑制法。 3、“三违”现象包括：违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。 4、对新从业人员应进行：厂级，车间级，班组级三级安全教育培训。 5、所谓“三不伤害”原则是指：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 6、职业病危害是指对从事职业活动的劳动者可能导致职业病的各种危害。职业病危害因素包括：职业活动中存在的各种有害的化学、物理、生物等环境因素以及在作业过程中产生的其他有害因素。 9、触电种类：单相触电、两相触电、跨步触电。 10、《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。 11、拆除容器、设备、管线时要弄清有无残余压力，如残压超过0.01MPa 时，严禁拆卸。 12、锅炉的三大安全附件是指：安全阀、压力表、水位表 二、选择题(每题2分，共30分)。 1.我国安全生产法律体系的核心是( C )。 A、宪法 B、矿山安全法 C、安全生产法 D、劳动法 2.《安全生产法》规定：从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( B )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告，接到报告的人员应及时予以处理。 A、1小时 B、立即 C、24小时 D、12小时 3.四种防火的基本措施是：消消除着火源、( B )、隔绝空气、阻止火势爆炸波的蔓延。 A、控制火源 B、控制可燃物 C、控制火势的蔓延 D、掩埋沙土 4.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权( B )作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 A、继续 B、停止 C、冒险 D、以上都不对 5.生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、( B )、事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。 A、管理制度 B、防范措施 C、工作性质 D、以上都不对 6、从业人员对本单位安全生产工作中存在的问题无权提出( D )。 A、批评 B、检举 C、控告 D、整改 7.生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所的工作岗位存在的( A )，防范措施以及事故应急措施。 A、危险因素 B、事故隐患 C、设备缺陷 D、注意事项 8.要做到“安全第一”就必须( C )。
校车安全隐患排查方案 为进一步加强市南区中小学幼儿园校车交通安全管理，消除校车安全隐患，切实保障广大中小学及幼儿园学生的人身安全，根据教育部紧急通知要求，结合我区实际，在全区范围内开展中小学幼儿园校 车集中排查整治工作。 一、指导思想 以维护中小学生和幼儿园儿童的生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，坚持严厉打击非校车、非客运车辆接送学生，集 中整治校车隐患，建立健全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生 和儿童重特大道路交通事故的发生。 二、组织领导 成立市南区教育局中小学幼儿园校车集中排查整治工作领导小 组，xxx任组长，xxx任副组长，安全科、教育科、托幼办等部门负 责人为成员。同时会同市南区安监、交警、交通运输管理等部门会商 行动方案，全面组织落实清查整治行动。 三、时间安排 集中排查整治行动时间为2020年11月-2020年12月，分三个阶段进行。 第一阶段，2020年11月1日至11月15日，为宣传教育、排 查信息阶段。 第二阶段，2020年11月16日至2020年11月30日，为排查
整改阶段。 排查整治内容为： 1.校车是否按规定喷涂粘贴专用校车外观标识； 2.使用车辆学校、幼儿园是否对校车、校车驾驶员等情况建立档案，并报教育行政主管部门和交警部门备案； 3.学校、幼儿园是否实行校车“六定”管理模式，即定人（固定驾驶员、随车管理教师）、定车（固定班次）、定座位（固定学生座位）、定检（定时对校车进行检测维护）、定线路（固定接送线路）、定时间（固定接送时间）； 4.学校、幼儿园是否对校车管理做到三个严禁，即严禁超速、严 禁超载、严禁“超龄”（严禁使用报废车、拼装车）； 5.学校、幼儿园租用的车辆是否具有客运营运资格，与车主单位 签订租赁合同，合同上是否有保障安全及明确安全责任的条款； 6.中小学校长、幼儿园园长与校车管理工作人员、校车驾驶员、 随车管理教师是否层层签订安全责任书，明确各自工作职责； 7.学校、幼儿园是否与有关学生家长签订《学生乘坐校车安全责 任书》，明确学校、学生、家长、车主单位等各方责任； 8.学校、幼儿园是否建立防范校车交通事故的制度、措施和应急 预案； 9学校、幼儿园是否按照规定对自有校车驾驶员和师生定期开展 交通安全教育； 10.校车是否办理登记入户手续，是否在年检合格有效期内。
交通安全知识培训稿 爱惜自己生命，学会保护自身安全，进行交通安全培训可以提高全民安全防范的意识，那么你想知道关于交通安全知识培训稿要怎么写吗?下面由我向你推荐交通安全知识培训稿，希望你满意交通安全知识教育讲座稿。 交通安全知识培训稿篇【1】 各位领导和同志们，大家上午好! 我是高新交警大队一中队民警刘超。为了确保辖区企业员工的生命财产安全，最大限度的避免和减少各类交通事故的发生，高新交警大队把开展企业交通安全宣传工作作为"五进"宣传的一项重要内容，通过对辖区企业的交通安全宣传教育工作，进一步提高广大企业员工的交通安全意识。很高兴今天能来到捷德智能卡公司，和大家一起来探讨预防交通事故，保障生命安全的问题： "人最宝贵的是生命，因为生命对于每个人只有一次"。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话。随着人类文明的进步，社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，那触目惊心的交通事故无情的吞噬着人的生命，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪......
从1880年世界上第一辆汽车问世以来，全世界已有3200多万人死于交通事故，相当于第二次世界大战死亡人数的两倍。更令人担忧的是，这种势头有增无减，在我国人口三大死因中，交通事故排在第二位。据统计，我国每天死于交通事故的人数超过200人，居世界之首。血的教训给家庭带来了永远抹不去的伤痛和遗憾，也给国家带来了不可估量的损失。 交通安全如此重要，交通安全又和我们每个人密切相关，让我们行动起来，自觉遵守交通规则，普及交通安全教育，把交通事故降到最低，永做文明交通的宣传者和实践者。今天，我就道路交通安全的一些基本知识向同志们作一简单介绍。 一、安全走路 首先，我谈一谈安全走路的知识。这个问题乍听可笑，其实是一个很严肃的问题。在道路交通事故中，行人因违反交通法规被撞致死、致残的案例也是比较常见的。当我们走在人来车往交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。1、行人在人行道内行走。安全走路的第一点就是在人行道内行走。分道行驶是《道路交通安全法》规定的一个基本原则。机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，行人走人行道，互不交叉，安全又可靠。2、行人靠右走。安全走路的第二点是行人靠右走。右侧通行原则是《道路交通安全法》规定的基本原则，说的再清楚一点，就是在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的混合道路上，机动车辆在道路的中间行驶，行人靠道路的右侧通行。
安全乘坐校车的教育方案 校车是学生安全上下学的保障，安全乘坐校车才能更好的保护祖国稚嫩的花朵。下面是分享的安全乘坐校车的教案，一起来看看吧。 一、创设情境导入新课 同学们，老师想知道我们班都有谁乘校车来上学?那你们对校车了解多少，它与其他客运车辆有什么不同?让我们一起来看一段关于我们学校校车的图片，请你说一说校车是什么样的? 生1：校车的颜色是黄色的。你知道校车的颜色为什么是黄色的吗? 生2：校车有校车标志牌。 生3：校车有专用校车标志灯。(4盏) 生4：校车有停车指示牌。 师：看来同学们掌握的校车知识可真不少。今天老师和大家共同上一节《安全乘坐校车，珍爱宝贵生命》的安全课。(板书课题) 二、活动尝试 下面老师给同学们讲一个关于校车的故事，听过之后，请同学们谈谈你的感受。请看下面一组图片。(出示图片)教师讲解。 故事就发生在半个月前的一个上午，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园黄色校车在附近村庄一一接到小孩后，飞驰返回榆林子镇的幼儿园。
9时40分左右，这辆核载9人、实载64人的金杯面包车与一辆大翻斗货车在榆林子镇西街道班门口正面高速相撞，面包车被撞毁。 车祸现场的惨烈：货车与校车正面相撞，彷佛一个巨无霸盯着一个小朋友，体量对比悬殊。校车前部被撞瘪，驾驶室几近损毁，露出底盘;整个车身变形被压扁近1/5，车顶的铁皮从四周翘起。车身四周的窗户玻璃破碎。相较之下，大翻斗货车除前部被撞变形外，没有其他损伤。 讲到这里，大家一定更关心孩子们的情况。经过这样恐怖乃至惨烈的事故后，被抢救出来的孩子们晚上在病房里或者是疼痛折磨得不能睡觉，或是睡着了又猛的被噩梦惊醒。而更让人揪心的是有19个鲜活的小生命睡去了，就再也醒不过来了。他们的家人面对的则是与亲生骨肉的生死别离。这些不是简单的数字，而是忽视校车安全的血的代价。 在一个网友的微博上我看到了这样的语句： 那些个血肉模糊的孩子啊! 又一辆校车出事了，一下子就是十九个孩子。 那是些一声声喊着爸爸妈妈的孩子啊! 那是些一步步走向爷爷奶奶的孩子啊! 那是些抱在怀中举在头上放在心里的孩子啊! 突然的，那一声巨响，是不是震疼了我们每个人的胸膛?
交通安全知识培训材料 张洪营 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来,我国道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻,道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。仅去年一年,全国共发生道路交通事故66.7万起,死亡10.4万人,受伤49.4万人,平均每天死亡285人,每六分钟就有一个因交通事故死亡,每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家(最多的是美国,但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下,全国人大通过了《道路交通安全法》,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保护道路交通参与人的合法权益;通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平;通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、道路交通的基本要素及交通规则 道路交通主要由三大要素构成:人、车、路。人是交通活动中的主体,一切交通活动、交通行为,归根结底都是为人服务,建造公路、制造汽车,都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有:一是驾驶汽车的人,我们称之为驾驶员、司机;二是骑自行车、三轮车、拉板车的人,称之为非机动车驾驶人,三是走路的人,在路上行走的人,我们称之为行人,四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员,如养路工人、交通警察等等。
乘坐校车的安全知识 乘坐校车的安全常识 1. 车来了，小朋友们应该怎么做呢？（等车辆停稳后先下后上，依次登乘，不拥挤，不推前面的朋友，要文明礼让。） 2. 车到目的地，小朋友们应该怎样下车？（先排好队伍，老师念到谁的名字谁先下车，下车以后跟爸爸，妈妈或者跟爷爷奶奶，手拉手回家，不能独自跑回家） 3. 车辆行驶时不要与驾驶员（即司机）闲谈。 4. 等车辆停稳后上下车，打开车门时应该注意附近有没有车辆和行人，防止造成伤害。 5. 易燃，易爆危险品不能带上车，如鞭炮，汽油，不玩车上的设施，如灭火器，方向盘等。 6. 坐车时不要吃棒棒糖，在车辆惯性力作用下棒棒糖容易截破人的喉咙。 7. 乘车时，要扶好，坐好，不要随时走动，不看书，不写字。 8. 乘车时，不要将身体任何部分伸出车外，比如头，手。 9. 乘车时，不要向外扔东西。 安全歌 人乘车，有规章，候车时，站点上，先下车，后上车，按序来，勿争抢。车内坐，要端正，头莫伸，过车窗，要尊重，司乘员，不催速，莫闲谈，同目标，保安全。
家长和学生要一起讨论这些安全提示，并确信遵守他们。同时，练习用最安全的方式来上下学。切记不要跑到街道中间或从停放的汽车之间穿过。 在车站时： 1、比校车预定的时间到提前五分钟到站。 2、按照你的校车司机或校区指示在指定的站台等候。 3、在一个远离公路的安全的地方等待。 4、等待校车的到来时不要奔跑和玩耍。 5、等校车时不要坐在道路上。 6、在车站不和陌生人说话，或搭一个陌生人的车。如果一个陌生人试图跟你说话，或接近你，告诉你的父母，公交车司机，或其他负责任的成年人。 上下车时： 1、校车靠近时，当心红色的闪烁灯光和停止手臂的伸展。 2、校车停下来时，等待司机的信号，看过马路或上车是否安全。 3、当过马路时，要左右看。当司机的信号表明过马路是安全的时候，走到前面汽车司机能看到至少有12英尺的地方，再过马路。 4、不要在校车后面步行。 5、不要追逐运行后的校车。 6、。上下楼梯抓好扶手。 7.、上车直接到你的座位，在整个过程中坐好。 8.、只在指定的车站下车。 9、。如果有东西掉在校车附近，告诉校车司机。切勿尝试首先把它捡起来，因为司机可能无法看到你。 10、父母或儿童的监护人应该在早上和他们一块等车，下午在车站接他们。 乘坐校车时： 1.保持手，手臂和头部在校车内。 2. 如果您的校车有安全带，每次都正确扣上。 3注意待在在你的座位和服从司机。 4记得一直都留在座位上，保持通道通畅。 5. 当校车来到一个铁路道口，停止说话，保持沉默，使司机可以听到火车
育才幼儿园校车运行安全方案 为确保校车的行车安全，切实保障学生的人身安全问题，特制定如下管理制度： 一、驾驶员的职责及安全行车规定 1、学校司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。 2、驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。 3、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。 4、遵守交通规则，不疲劳驾车，不违章驾车。 5、驾驶员工作期间不得饮酒。 6、保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。 7、司机故意违章或证件不全被罚款的费用由当事人负责。 8、校内不准按喇叭，车内不准吸烟。 9、接送学生前20分钟，司机应提前做好准备，随时等候出车。 10、司机要服从园长的安排，不准借故拖延或拒不出车。 11、司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回，应立即通知学校。 12、司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶，否则，一切后果自负。 13、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理后再向管理部门报告。 二、汽车例行保养修理规定 1、车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心内容，司机应单独完成。要求：附件齐全、螺栓、
螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。 2、维修车辆出厂，司机必须仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告主管、另安排检修。 三、跟车教师安全工作职责 1、跟车教师必须提前10分钟上车，负责安排幼儿入座上车维持秩序，作好安全乘车的准备工作。上车时，跟车教师清点幼儿人数，让幼儿站队上车，没有教师带领的幼儿不能上车。接幼儿来园时跟车教师要下车接幼儿上车，安排好幼儿的座位。车到园后，幼儿下车，跟车教师与本班教师交接，清点本趟车上各班幼儿人数。 2、跟车教师要加强服务意识，提高服务质量，始终和司机保持密切合作，协调一致，对家长、幼儿态度和蔼、细心周到，服务热情。 3、跟车教师在开车前后及时开关车窗，以保障车内空气流通，并根据气候变化为幼儿上下车做到及时增减衣服。押车教师要时刻提醒幼儿，幼儿不要将头手等身体的部分伸出窗外，窗户不要打开的过大。 4、跟车教师保证各班联系单及幼儿园通知单，准时发给家长；并将幼儿服药准确地带回交到各班教师手中，保障幼儿及时服药。 5、跟车教师要掌握幼儿尤其新入园幼儿的乘车起始、终点，对家长提出的线路更换和正确建议高度重视并及时反映，以便更好地解决而服务于家长。 6、老师根据各车接送名单，接送幼儿的往返乘车并不准有幼儿漏上或错上车的事故出现。 8、送幼儿时车要靠边停，跟车教师要先看一下前后是否有车辆，确认无车辆时，教师要先下车后再让幼儿下车，同时教育幼儿下车后不要奔跑，等车走后再走，确保每个幼儿安全到家。 育才幼儿园
交通安全知识讲座稿 今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，我讲课的主题是：珍爱生命，安全出行。 说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。 人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在去年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。 这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。 是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。现在，我向大家列举几个由以上原因造成事故的案例： 1、去年6月28日，某乡青年刘某无证驾驶一辆摩托车搭乘一个朋友从乡下往县城一路狂飙，结果在105国道上撞上一个同向骑自行车的人，由于车
速过快，双方都被摔出20多米远，造成骑自行车的人当场死亡，刘某及其朋友也严重受伤，昏迷不醒。
当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何避免校车事故频频发生？发展校车有哪些模式？值得大家深思。 一校车不规范是威胁学生安全的重要原因 根据有关调查，社会上对校车的需求很大，具体体现在：在农村，由于学校布局调整，大量撤并校，学生上学路途变远，家长没空接送。一些地方通过建寄宿制学校解决这个问题。但幼儿园和小学阶段的孩子不适宜住校，而且住校的学生放假回家也需要校车，但校车的供给没有及时跟上。很多校车干脆是私人运营，没有资质，更有甚者用农用三轮车、摩托车接送孩子，很多时候，人多车少的矛盾得不到有效解决，各种校车超载现象就非常严重。家长即担心，也很无奈，明知这样的车不安全，但是没有正规的校车，只能让孩子冒风险。正规校车缺乏，造成了“黑校车”泛滥，超载等违规行为，给孩子安全埋下了巨大隐患。 二落实政府责任是解决校车问题的核心 对于发展校车，政府责任不可缺位。校车的运营需要多方面的资源，比如通过立法保证校车的路权，还需要制定一系列国家标准等，这些资源只有政府能够提供。加之，校车运营的利润较低，责任重大，更多的是公益服务性质，对追求利润最大化的企业，吸引力不大。所以，政府应该在校车问题上发挥更大的作用，制定相关法规，监管日常运营，并给予适当的财政补贴。 对于校车的发展，政府应该承担主导责任，积极推动校车工程的实施，为普及校车提供资源，并对日常运营实施严格监管。政府还应推动相关立法，一方面让校车在行驶中享有一定“特权”，尽可能保证学生的安全，另一方面为监管校车运营提供依据。 我国没有专门的校车法，在义务教育法中也没有关于校车的规定，造成监
管中无法可依。另外，一些统筹的工作也需要政府各部门互相协调来做，比如设计校车的行驶路线等，这些更加说明政府在校车安全问题上的重要性。 三拓展工作思路是解决校车问题的关键 关于校车的运营，目前有政府主导、企业主导、政企合作等多种模式，对于具体的运营，有些地方尝试成立专门的校车公司，或者通过招投标形式把校车运营委托给客运公司；办校车不能是单纯的“慈善工程”，在校车的运营中，政府应该以适当补贴弥补其利润的不足。激发企业办校车、办好校车的积极性，只有从根本上努力，校车的缺乏，校车服务等相关问题才能得到有效解决。 当然，政府不一定要把购买、运营等具体事务一揽子包办，可以鼓励企业、学校来办校车。但是政府也不能完全不管，要切实做好立法、监管、统筹等工作。 四各项配套措施跟上是解决校车问题的重点 当前校车安全该由哪个部门管，实践中，教育、公安、交通等各部门都沾边，可是责任没有明确界定，“都能管”可能就变成“都不管”。 很多学校不愿意办校车，主要是怕出了问题负不起责任。有的地方出了校车事故，就仅仅处分校长和教育部门的负责人，这是没有道理的。校车不是教育部门一个部门可以管的事情。校车是政府应该配套的义务教育基础资源，教育部门在其中只能起到一个配合的作用。这个问题需要由政府牵头，由发改委、交通、教育等部门互相配合，共同解决。因此，政府应该尽快把相关立法提上日程，通过立法来明确各方面权责。有了法律依据，校车的安全监管才能在实践中有法可依，公安部门、交通部门、教育部门的职责才能明晰，这样监管才能落到实处。比如说，公安部门要负起车辆
道路交通安全知识培训课件 内容概括： 1、交通道路安全知识 2、出车前安全准备 3、人体疲劳“三个阶段” 4、调整状态再工作 5、制动突然失灵该怎么办？ 6、汽车自燃的原因与预防 7、大风天气如何驾车 8、冰雪道路如何防止车辆滑溜 9、雨、雪天安全驾驶技巧10、冰雪路面行车“七要素” 11、发生交通事故怎么报警及报警内容12、发生意外怎么办？ 13、伤情判断和自救14、机动车故障应急处理 1、驾驶机动车不得有下列行为： （1）在车门、车厢没有关好时行车； （2）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品； （3）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为； （4）下陡坡时熄火或者空挡滑行； （5）向道路上抛撒物品； （6）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （7）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （8）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 （9）向道路上抛撒物品； （10）驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品； （11）连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟； （12）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。 2、汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。
应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面概念。（1）“五知”：指知人、车、路、天、货； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； （4）空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。 3、最易发生交通事故有哪些原因？ （1）车辆出发前未做安全检查； （2）超速、开快车； （3）长途、长时间开车，精神体力不佳； （4）酒后开车； （5）随意超车、乱换车道、蛇行行驶； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距离； （8）不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等； （9）闯红灯； （10）转弯时未减速慢行。 4、汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？ 根据辩证法内外因果关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车与驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶人员，能做到几十年如一日。安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车
乘坐校车的安全小常识 校车安全不仅需要国家和学校方面的各项举措来保障，更需要学生们能遵守秩序，保证自己的乘车安全！ 一、等校车时的注意事项： 1、早晨上学时，要按照校车驾驶员定好的时间，在指定的地方等候上车，不要站在车道(包括机动车道、非机动车道)上等车，不要太早，也不要迟到，你的迟到会影响其他同学的上课时间。 2、放学等车时，到指定的教室等车，要按照老师的管理来候车，在等车时不要追逐打闹，不要扔杂物，要爱护公共财物，不能私自走出候车教室。等校车驾驶员来领取学生时，各位同学要排好队伍，不要拥挤，不要插队。 3、上下车时应注意等车停稳以后，因为在车子还没停稳，如果大家都去拦车的话，反而会让司机措手不及。如果上车都争先恐后的上，不巧被其他人挤倒，都可能发生事故，这样很危险，所以大家一定要记住，有序上车，不要争抢。
4、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。易燃易爆物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及大家的生命安全。也不要把锐利的用品，特别是管制刀具等带到车上，因为容易误伤到其他同学。 二、乘车过程中应注意如下事项： 1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。 2、车辆行驶的过程中不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。在车上要服从校车驾驶员和老师的管理，不要打闹，不要起哄。
3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动，更不能在车上写作业。 4、最好不坐在司机旁边的副驾驶座位上，其实这个位置是最危险的地方，一旦发生意外很容易受到伤害。乘车时不要将身体的任何部位伸出车外，因为这样容易被过往的车辆碰到。 5、乘坐校车时不要离开自己的座位，否则遇到急刹车时有可能会摔倒甚至被甩出去。校车行驶过程中严禁打闹，校车在拐弯、刹车的情况下，惯性的作用非常大，要注意发生意外伤害。 6、切记要系好安全带。刹车的时候，由于惯性的作用人更容易向前倾倒碰撞。因此，乘车时一定要记得系好安全带。
道路交通安全教育培训 道路交通事故的预防和事故案例剖析 这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一，预防为主》、《血泪代价,警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析，详细阐述“安全第一，预防为主”的安全方针，用血和泪的代价，警示我们要重视安全，将安全管理工作落实到每个细微之处。 目的是教育所有的承运人能清晰的认识交通安全的重要性和违章驾驶的危害性，增强交通法制观念，提高交通安全意识和职业道德水平，自觉遵守交通法规，减少和预防交通事故的发生。 安全第一,预防为主 一、交通安全定义 交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
二、交通安全的特点: ①交通安全是在一定危险条件下的状态，并非绝对没有交通事故的发生。 ②交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。 ③交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。 ④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。 三、交通安全与交通事故的关系 ①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。 ②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故；交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起的。 四、交通安全的组成要素 交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。 ⑴法规 在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的
幼儿园校车安全总结 总结涵盖了一个人在工作中的优秀的一面和不足的一面，可以让人更清楚的认识自己、更迅速的提升自己，以便以后更好的参与到工作中，发挥自己的优势，展现自己的才能，下面是XX整理的关于幼儿园校车安全总结范文，欢迎阅读参考。 幼儿园校车安全总结范文【1】各位领导、各位同仁： 大家好! 北大湖中心校共有学生1539人(含幼儿园570人)，乘坐校车学生1223人，现有校车21辆，其中专用校车10辆，7座以上面包车5辆，中型客车6辆。 安全工作是学校工作中头等重要的大事，而校车安全又是安全工作中的重中之重，为此，结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况，根据《永吉县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求，学校领导班子多次研究，制定了一系列管理办法，切实保障乘车学生安全。 为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管
理的实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。 校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。 首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。 其次，做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员，同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长，每天监督校车是否超员、超速行驶，同时监督司机是否饮酒等违规现象，发现问题及时给予劝阻，不听从劝阻的，及时上报给学校，学校与交警部门联系，采取应对措施。 第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的责任，同时要
安全乘坐校车珍爱宝贵生命 一、创设情境导入新课 同学们，老师想知道我们班都有谁乘校车来上学？那你们对校车了解多少，它与其他客运车辆有什么不同？让我们一起来看一段关于我们学校校车的图片，请你说一说校车是什么样的？ 生1：校车的颜色是黄色的。你知道校车的颜色为什么是黄色的吗？ 生2：校车有校车标志牌。 生3：校车有专用校车标志灯。（4盏） 生4：校车有停车指示牌。 师：看来同学们掌握的校车知识可真不少。今天老师和大家共同上一节《安全乘坐校车，珍爱宝贵生命》的安全课。（板书课题）二、活动尝试 下面老师给同学们讲一个关于校车的故事，听过之后，请同学们谈谈你的感受。请看下面一组图片。（出示图片）教师讲解。 故事就发生在半个月前的一个上午，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园黄色校车在附近村庄一一接到小孩后，飞驰返回榆林子镇的幼儿园。 9时40分左右，这辆核载9人、实载64人的金杯面包车与一辆大翻斗货车在榆林子镇西街道班门口正面高速相撞，面包车被撞毁。 车祸现场的惨烈：货车与校车正面相撞，彷佛一个巨无霸盯着一个小朋友，体量对比悬殊。校车前部被撞瘪，驾驶室几近损毁，露出
底盘；整个车身变形被压扁近1/5，车顶的铁皮从四周翘起。车身四周的窗户玻璃破碎。相较之下，大翻斗货车除前部被撞变形外，没有其他损伤。 讲到这里，大家一定更关心孩子们的情况。经过这样恐怖乃至惨烈的事故后，被抢救出来的孩子们晚上在病房里或者是疼痛折磨得不能睡觉，或是睡着了又猛的被噩梦惊醒。而更让人揪心的是有19个鲜活的小生命睡去了，就再也醒不过来了。他们的家人面对的则是与亲生骨肉的生死别离。这些不是简单的数字，而是忽视校车安全的血的代价。 在一个网友的微博上我看到了这样的语句： 那些个血肉模糊的孩子啊！ 又一辆校车出事了，一下子就是十九个孩子。 那是些一声声喊着爸爸妈妈的孩子啊！ 那是些一步步走向爷爷奶奶的孩子啊！ 那是些抱在怀中举在头上放在心里的孩子啊！ 突然的，那一声巨响，是不是震疼了我们每个人的胸膛？ 在过去的日子里我们付出的代价还有很多，我想问一下在座的同学们，你们知道近期都发生了哪些校车事故吗？ 一个个惨烈的校车事故现场告诉我们，孩子们受伤后那痛苦的表情告诉我们，家长们撕心裂肺的哭声告诉我们，我们的孩子再也“伤不起”了。 师：谁想谈谈你的感受。
文明乘车，知行统一 教学目的： 1、通过对乘坐校车知识的了解，提高学生的交通安全意识。 2、通过对交通安全应急常识知识的学习，掌握一些基本的自救方法，学会自救、互救，以及应对事故发生的应急措施，提高学生知行统一的能力。 教学过程： 一、谈话导入： 师：同学们，校车已经越来越快地融入到我们的生活之中，它给我们的出 行，带来了便捷的条件，节省了很多时间。乘坐校车也是一门学问，下面我们 就一起来讨论有关这方面的交通安全知识。 二、乘坐校车的安全 1、学生各自谈谈自己以前是怎样乘坐校车的。 教师总结（配以图片进行讲解）： 上下车要有秩序；上车后要抓牢、扶稳；乘车时头、手等身体部位不能伸 出车外；下车时要等车子完全停稳，不急于跳车；要到站时，提前到车门旁边 等候；不能和司机说话，不随意在车内说话、打闹；不乘坐酒后驾驶司机的车
辆。下车后，如果想到马路对面去，不要在车前、车后突然横穿马路，车子开 走以后，看清有无车辆行驶，再穿行；乘坐小型车时，要系好安全带；乘坐摩 托车时，要戴好头盔等。 师：现在自己再小组内交流，看看还有什么补充。 (1)上车前先看清校车是哪一路，别慌忙上车，容易乘错车 (2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。 (3)上车后不要挤在车门边，往里边走，找到自己的座位并系好安全带。头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。 (4)乘车要讲礼貌，保持安静。 (5)乘车时不要看书，否则会损害眼睛。 2、进行模拟演练，坐班车的同学按村队排成一列，按本节课学过的安全乘车规则进行乘车。不坐校车的同学做评委，及时发现问题，进行指正。 四、遇到交通事故时怎么办 1、观看相关的录象，学习正确及时的处理方式。 2、布置场景，让学生模拟练习交通事故中的自救与互救。 五、小结： 1、总结乘坐校车时的交通规则。 2、遇到紧急事故不要慌张，运用所学到的自救和互救本领。
道路交通安全知识 1、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些? 答：对行人的要求有：⑴必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全实施条例》和各省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定;⑵必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;⑶必须遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定，即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”;⑷必须遵守交通标志和交通标线的规定;⑸服从交通警察的指挥与管理;⑹不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车，或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;⑺不准强迫、指使、纵容他人违反交通安全法律法规规定。 2、农民朋友在道路上怎样行走最安全? 答：农民朋友作为行人在道路上通行时是道路交通中的弱者，只有严格遵守交通安全法律法规规定，增强自我保护意识，才能保证自身安全。具体讲，行人在道路上行走必须走人行道。没有人行道的，必须靠路边行走，即在从道路边缘线算起1 米内行走。不要跨越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏以及道路隔离设施；不要在车行道内坐卧、停留、嬉闹；不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；不要有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。遇有红灯或禁止通行的交通标志标线时，不要强行通过，应等绿灯放行或绕道通行。
交通安全常识 3、行人怎样横过城市街道或公路最安全? 答：行人横过城市街道或公路时，属于借道通行，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权，行人横过城市道路时，首先应当选择离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。其次是在通过人行横道时，有信号灯控制的应当遵守信号灯的规定，绿灯亮时，要迅速通过;没有信号灯控制的，应看清来往车辆，直行通过，千万不要与车辆抢道，或相互追逐、猛跑。第三，在没有人行横道的地方横过道路，应该先左看、后右看、再左看，确认安全后直行通过;横过多条车行道，或者车行道的车流量比较大时，可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四，横过道路时，不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退，更不能在车辆临近时突然横穿或者中途倒退、折返。第五，行人列队横过道路时，须从人行横道迅速通过;没有人行横道的，应直行通过，不要斜穿。 交通