地铁车辆功能介绍ppt

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二、城市轨道交通车辆组成
车体
1.作用：载客，安装和连接其他设备。 2.材质：铝合金、不锈钢。
车辆转向架
转向架的主要作用是引导车辆沿轨道行驶、支撑
车体、传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其 动力。
城市轨道车辆连接装置
车辆连接装置主要包括：车钩和贯通道
分类：
刚性车钩 非刚性车钩
辅助电源和辅助高压箱
受电弓 接地 车间 车间电源 受电弓
接地
熔断器 熔断器
辅助高压 箱
车间
充点电阻
110V 380V 辅助电 源箱
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牵引控制系统
牵引控制系统采用既有控制平台，控制平 台采用ARM+DSP+FPGA的硬件控制架构。这 种硬件架构是采用当前嵌入式控制系统的主流 设计，拥有高速的运算能力和丰富的外围设备 ，并且接口功能可以通过软件灵活的配置和定 义，同时可以根据需要进行扩展，整个硬件系 统非常容易移植到不同的项目中使用。 根据不同功能模块分别在ARM、DSP或 FPGA中进行处理。
汇报提纲
一、城市轨道交通车辆的类型 二、城市轨道交通车辆组成
三、车辆电气系统 四、技术交流 五、总结
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一、城市轨道交通车辆的类型
分类：1.动车，拖车
2.带司机室的车辆，不带司机室的车辆
列车编组：A+B+C+C+B+A A:带司机室的拖车； B:带受电弓的动车； C:不带受电弓的动车
2017/9/10
逆变器工作原理
SVPWM
A
c
o
a
B
b
C
us 2 /（ 3 u A u Be U me
jt
j2 / 3 π
u Ce
j4 / 3 π
）
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SVPWM原理
π π us 2 /（ 3 u A u B e j2 / 3 u C e j4 / 3 ）
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受流装置
受电弓
第三轨
车辆内部设备
三、车辆电气系统
列车牵引、制动过程
电网
DC 1500V
牵引逆变器
牵引逆变器
隔离开关
高压断 路器
断路器箱
主接触器
充点电阻
电抗器箱
牵引变流器
M
M
制动电阻
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逆变器拓补结构
Ud Q1 Q3 Q5
C1
A B C Q2 Q4 Q6
0 制动电阻
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自动车钩 非自动车钩
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制 动 方 式
闸瓦制动：用铸 铁或其他材料制 成的瓦状制动块 ，在制动时抱紧 车轮踏面，通过 摩擦使车轮停止 转动。
制动装置
盘形制动：它是在车轴上或在车轮 辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳 使以合成材料制成的两个闸片紧压 制动盘侧面，通过摩擦产生制动力 ，使列车停止前进。
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Thanks
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U m e jt
us 2 / （ 3 sa u A sb u Be j2 / 3π sc u Ce j2 / 4π）
Ud 2/3Ud Q1 Q3 Q5
0 Sa，Sb，Sc 1
C1
A B C Q2 Q4 Q6
0 -1/3Ud
制动电阻
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SVPWM原理
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2017/9/10
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1.线网应急指挥中心建设方案交流
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2.UPS技术交流
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2.UPS技术交流
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总结
1.主要学习了《城市轨道交通车辆》，及电气牵 引系统设计联络调教文件中的内容，并学习了用 户需求书有关内容。对轨道交通车辆有了大体的 了解。
2.对车辆部件具体的结构原理、以及部分电路原 理还未弄明白；还看不懂接口图等。 3.打算以后努力学习，争取去现场学习。