管式空气预热器振动的原因分析及处理
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大型活塞式压缩机管道振动原因与减振分析大型活塞式压缩机是用于将气体压缩成高压气体的设备,在使用过程中,由于压缩机的旋转部件运动、气流的流动以及管道的布置等因素,可能会引起管道振动。
管道振动会影响设备的安全运行和工作效率,因此有必要对其振动原因进行分析,并采取相应的减振措施。
管道振动的原因主要有以下几点:1.活塞式压缩机的旋转部件运动引起的振动:活塞式压缩机的活塞在运动过程中会产生惯性力,由于机械结构的缺陷、材料的不均匀性等原因,活塞的转动会引起管道振动。
2.气流的流动引起的振动:气流在管道中流动会产生压力变化,当气流通过突然变窄的管道或弯头时,会形成局部的压力波动,从而引起管道振动。
3.管道的布置引起的振动:管道的布置不合理,例如管道过长、过高、过硬、支承不牢固等,会让压缩机所产生的振动在管道中传导,引起管道的共振。
为了减少管道振动带来的危害,可以采取以下减振措施:1.优化活塞式压缩机的结构设计:通过改进活塞的结构和制造工艺,降低其旋转时的惯性力,减少振动的产生。
2.合理安装管道支架:在管道的关键部位设置合适的支承和支撑,使管道固定稳定,减少振动的传导。
3.采用缓冲装置:在管道的连接处安装缓冲装置,如橡胶垫片、弹性接头等,能够吸收振动能量,并减小振动的传导。
4.降低气流速度:通过减少气流速度、增加管道直径等方法,降低气体流动对管道的冲击力,减少振动的产生。
5.增加管道吸声材料:在管道的内部或外部涂覆吸声材料,如橡胶、聚乙烯等,能够吸收振动和噪音,降低管道振动的程度。
综上所述,大型活塞式压缩机管道振动的原因主要是由于活塞运动、气流流动以及管道布置等因素引起的,为了减少振动的危害,可以采取合理的结构设计、管道支架布置、缓冲装置安装、降低气流速度以及增加吸声材料等减振措施。
加热炉管道系统振动分析及减振处理加热炉管道系统是工业生产中常见的设备之一,它具有加热液体或气体的功能,在工业生产中有着广泛的应用。
在加热炉管道系统的运行过程中,由于各种原因,会产生振动现象,这不仅会影响加热炉管道系统的正常运行,还会对周围环境造成一定的影响。
对于加热炉管道系统的振动分析及减振处理显得尤为重要。
一、加热炉管道系统的振动原因分析1. 设备自身因素加热炉管道系统中的管道、阀门、泵等设备在长期的运行过程中,由于磨损、老化等原因,会导致设备松动和振动,进而产生噪音和震动。
2. 操作不当在加热炉管道系统的操作中,如果人员操作不当,比如突然开启或关闭阀门、泵等设备,就会导致管道系统的压力突变,从而引起振动。
3. 管道设计不合理在加热炉管道系统的设计过程中,如果管道布局不合理、支架设置不稳固等问题,就会导致管道系统在运行中产生振动。
4. 外部环境因素外部环境因素如地震、风力等也会对加热炉管道系统的振动产生影响。
二、加热炉管道系统振动的危害1. 噪音污染加热炉管道系统振动会引起噪音,不仅会影响工作人员的身心健康,还会对周围环境造成噪音污染。
2. 设备损坏加热炉管道系统振动会加速设备的磨损,在严重情况下还会导致设备的损坏,增加了设备的维护成本。
3. 安全隐患加热炉管道系统振动过大会增加管道系统的安全隐患,甚至引发泄漏、爆炸等事故。
三、加热炉管道系统振动的减振处理1. 设备维护加热炉管道系统中的设备在运行中应加强日常维护保养,定期检查设备的工作状态,及时更换老化设备,减少设备本身因素对振动的影响。
2. 管道优化在加热炉管道系统的设计和布局过程中,应尽量减少管道的变形,合理设置支架,加强管道的稳定性。
3. 减少压力突变在操作加热炉管道系统时,应避免突然操作,保持操作的平稳,减少管道系统压力突变造成的振动。
5. 安装减振装置对于加热炉管道系统振动较为严重的地方,可以考虑在管道系统上安装减振装置,如减振支架、减振垫等,来减缓振动的产生。
管道抖动处理方法管道抖动处理方法有以下几个步骤:1. 消除频率共振:为防止管道系统发生共振,在选择管道两个支座间的距离时,应使管段的固有频率比激励基频高30%或低30%。
对于复杂的管道系统,固有频率很多,而且间隔很小,很难使管系脱离各阶共振区,但是高阶共振振幅因为幅值较小,故不必考虑,只要避开管系基频或低阶共振频率就可以了。
常用的改变管道固有频率、消除管道共振的方法有以下几种。
改变管道参数:缩短管道长度或扩大管道直径,可以使管道系统的刚度、固有频率及共振的简谐阶次得到提高,从而避免共振。
这适用于处于设计阶段的压缩机装置的管道系统。
改变支承刚度:支承刚度大小是影响管道固有频率的重要因素。
支承刚度越高,管系的固有频率值越高,反之固有频率值越低。
所以支承的结构应做成刚度大而质量要小,管道和支承间力求采用刚性连接。
一般可采用增加支承点、加固支承或在管路上附加质量的方法,改变管道的固有频率,使其远离激振频率。
应注意的是,采用增加支承的方法只适用于管道振动是由共振引起的情况,并且使用时要对管道进行应力校核。
否则盲目采用的话,可能会增加管道中的应力,加速管道的破裂。
2. 改变管线走向:对于振动问题严重的管线,可以考虑改变其走向以降低振动。
具体操作方法包括改变管线的走向、增加弯头、调整阀门位置等。
3. 安装阻尼器:在管线振动严重的部位安装阻尼器可以有效地减小振动。
常用的阻尼器有液压阻尼器和弹簧阻尼器等。
在安装时,需要根据具体情况选择合适的阻尼器和数量,并进行相应的试验验证其效果。
4. 加强支承:对于因支承刚度不足引起的振动问题,可以通过加强支承来提高其刚度。
具体方法包括增加支承点、加固支承或在管路上附加质量等。
5. 定期维护和检查:定期对管道系统进行检查和维护可以及时发现和解决潜在的振动问题,避免问题恶化。
以上方法仅供参考,具体处理措施需要根据实际情况进行选择和调整。
同时,在进行任何处理措施前,都需要进行充分的评估和试验验证,确保其安全可靠。
送风机出口风道振动分析及消除方法【摘要】本文对天富东热电厂锅炉在负荷超过300t/h运行时,风道护板振动,并且噪声较大的问题,进行了分析并给出了解决方案,经实施达到了预期效果,消除了风道振动问题。
【关键词】涡流;风道;振动1 振动情况天富东热电厂#3机组为450t/h煤粉锅炉,锅炉为单锅筒,自然循环,集中下降管、倒U型布置的固态排渣煤粉炉。
空气预热器采用立式管箱结构、分两级布置。
锅炉负荷达到300t/h时,送风机出口至空预器入口风道护板有强烈的异常振动,并发出周期性的夹杂撞击金属音的低沉轰鸣声。
经测量,送风机出口垂直段风道正常,至空预器入口水平风道的振动烈度达8mm/s,距离风道1米处的噪音高达105db左右。
随着锅炉负荷上升,送风量的增加,水平风道的振动烈度和噪音均有上升的趋,接近满负荷工况时,振动烈度达9.7mm/s左右,噪音达115db左右。
在运行中风道连接处的膨胀节多次撕裂,被迫停炉修补,风道护板也有明显裂纹。
2 振动原因分析及消除振动机理风道振动的原因主要是共振引起的。
风道内气流的脉动频率fp、声学驻波频率fa和风道道本身的固有频率f n,当其中的二个或三个的频率过于接近时,就会引发共振。
当fn=fa、fp=fn、fa=fp时就发生强烈振动,尤其是fn=fa=fp时,将产生谐振,对风道产生极大的破坏。
固有频率fn是由风道制作决定的,驻波频率f a、脉动频率f p随送风机运行参数的变化(即流量、温度、压力)而发生变化。
因此本工程风道振动只有在特定工况时,fn与fa或fp接近时才会产生。
消除振动的机理就是将风道的脉动频率fp、声学驻波频率fa、固有频率fn 错开。
3 消除振动方案根据消除振动的机理,结合本工程风道布置情况及振动部位,初步判定振动原因主要是由于气流的脉动频率fp与风道的固有频率fn相等或相近引起的。
因此在消除振动方案中主要考虑改变气流的脉动频率和风道的固有频率。
确定如下的消除振动方案:1)增大风道截面,将风道截面由原来的2.22m×1m增大至2.22mx1.4m,经计算在锅炉450t/h负荷时烟气流速从23.7m/s降低至16.9m/s。
空调配管结构振动分析及优化摘要:空调配管是空调重要的零部件,管路振动是空调故障中的首要破坏因素之一,根据调查可知,压缩机壳体的振动传递及管内工作流质的扰动是引发配管振动的原因,严重时会加速铜管疲劳断裂及空调制冷剂泄漏问题,影响空调的功能和安全,降低空调使用寿命。
因此,如何对空调进行配管结构进行分析及优化,以达到减振效果,具有较大的实际意义。
关键词:空调结构;配管振动;固有频率;性能优化压缩机是空调制冷系统正常工作的关键部件,在空调系统运行过程中,由于受到压缩机的激励和冷媒的脉动冲击,管路不可避免的会产生振动,强烈的共振会使管路产生疲劳损伤,降低空调的使用寿命。
因此,空调配管的结构动态特性对空调可靠性有着重要意义。
以某款空调配管为研究对象,通过对空调中压缩机配管结构振动分析,以采取有效措施对空调压缩机性能进行优化。
一、配管结构的模态分析与试验空调管路系统主要包括压缩机、配管,配管与压缩机焊接连接,压缩机通过减震垫圈和螺栓固定于空调底板上。
本次测试只针对配管,由于配管单体自由状态与实际装配有差异,增加的约束将导致配管模态发生变化,因此在管路装配在整机上的状态下进行测试。
空调配管系统在工作时发生振动,主要受压缩机吸气口和排气口低频气流激励,在管道上产生压力脉动导致管道振动。
由于配管结构主要承受压缩机振源的激励,非出口的定频涡旋压缩机额定转速一般在2900r/min,所以配管结构的固有频率及振型主要关注压缩机激励主频率±10%附近的共振影响频带,即44~53Hz。
为了探究压缩机激励是否与配管系统发生共振,采用有限元方法对配管系统进行模态分析。
根据模态分析结果,共振带内共有5阶固有频率,但振型最大位移非双系统下的吸气管与排气管管型,设计较好的避开了43~53Hz共振带的影响,无运行共振风险。
但在试验样机测试阶段,双系统下的吸气管与排气管皆出现明显振动超标问题,为此开展了对应模块机试验整改问题的深入研究。
高压给水加热器至除氧器疏水管道异常振动原因分析及处理摘要:国内核电厂管道振动问题普遍存在,特别是在调试和运行初期,管道振动导致设备损坏的案例频繁出现。
管道振动会加速材料的疲劳损坏,大大缩短材料的使用寿命,并容易引发管道焊接处的破坏失效。
目前,国内对管道振动问题的解决主要有2种方法,即暂时缓解的“减振”和彻底解决的“消振”,可根据机组状态和设备情况等因素进行选择。
福清核电厂2号机组高压给水加热器(AHP)至除氧器管线自调试以来就存在疏水管道剧烈振动问题,严重影响机组安全运行和电厂经济效益。
关键词:高压给水加热器;管道振动;原因;治理措施1高压给水加热系统概况AHP的主要功能是利用汽轮机高压缸抽汽加热给水以提高热力循环的经济性,接收汽水分离再热器(MSR)第一级和第二级的疏水和排气,并从蒸汽侧排出不凝结的气体到除氧器(ADG)。
AHP包括给水系统、抽汽系统、疏水系统、放气系统和卸压系统等几个子系统。
其中,给水系统是由并列的A列和B列这2列高压给水加热器组成,每列高压给水加热器组由2台高压给水加热器(601RE/701RE和602RE/702RE)串联组成。
系统设计有2条疏水管线,即终端至除氧器(ADG)的正常疏水管线和终端至凝汽器(CEX)的紧急疏水管线。
ADG的水被主给水系统(APA)输送至主给水分配系统(ARE),最终流入蒸汽发生器。
其中主给水系统的功能在机组启动阶段由启动给水系统(APD)实现。
2管道振动介绍2016年3月29日,2号机组以0.5MW/min将功率从840MW提升至1086MW时,高加系统至除氧器疏水管线阀门2AHP217VL开度出现波动(波动范围为59~72%),汽轮机功率和系统抽气压力保持不变,现场管道出现剧烈振动。
管道剧烈振动直接导致2AHP217VL阀门本体损坏,支架压盖螺纹损坏与阀体脱开,供气管线断裂,止回阀2AHP401VL法兰漏气。
在此紧急状况下,运行人员通过改变阀门状态将高加疏水由除氧器切换至凝汽器,此时汽轮机热效率下降,机组功率也降至1060MW,管道振动消失。
空气预热器、干燥器、火检风机故障分析与处理一、空气预热器气动马达运行声音异常现象故障分析与处理故障现象:(1)锅炉空气预热器运行声音异常,运行电流频繁波动。
原因分析:(1)空预器气动马达与主辅电机同时运行,由于马达驱动轴承损坏严重发出异音。
处理方法:(1)办理工作票,关闭空预器烟风挡板门,机组降出力,排烟温度在300℃时停止空预器运行。
(2)人工手动盘车,保持空预器转动。
(3)迅速整体拆下气动马达,并用钢板封堵严密。
(4)恢复启动空预器正常运行,打开空预器烟风挡板,恢复机组正常出力。
防范措施:(1)利用临修、小修对气动马达更换成电动马达。
(2)定期补油,保证轴承良好运行。
二、干燥器常见故障分析与处理故障现象:(1)消音器损坏。
(2)切换阀法兰漏水。
原因分析:(1)压缩空气内含水量大,造成干燥不彻底,排气中含水。
(2)消音器使用寿命超期。
处理方法:(1)定期排放储气罐内积水。
(2)定期清理前、后置过滤器滤网。
(3)更换新的消音器。
防范措施:(1)加强点检,发现问题及时处理。
(2)提高职工检修培训,严格检修工艺。
(3)定期检查清理前、后置过滤器滤网。
三、火检风机常见故障分析与处理故障现象:(1)入口滤网报警(2)入口滤网压力低原因分析:(1)入口滤网堵处理方法:(1)清理入口滤网防范措施:(1)加强点检,出现问题及时处理。
(2)提高职工检修培训,严格检修工艺。
(3)定期检查清理滤网。
管式空气预热器运行中的问题及应对措施作者:罗秀丽杨振兴来源:《科技信息·上旬刊》2018年第03期摘要:空气预热器是利用锅炉尾部烟气余热加热燃烧所需空气的一种热交换的装置,用来回收烟气热量,降低排烟温度。
同时,由于燃烧所需空气温度的提高,有利于燃料的着火和燃烧,从而减少了燃料不完全燃烧热损失,因此提高了锅炉效率,这对燃用难着火的燃料尤为重要。
管式空气预热在运行中遇到的最大问题就是低温腐蚀、磨损、低温粘结灰,针对以上问题论文提出了相应的解决措施和应对方法。
关键词:管式;空气预热器;问题;应对措施一、管式空气预热器运行中的问题(一)管式空气预热器的低温腐蚀烟气中含有水蒸汽和三氧化硫气体,当烟气进入空气预热器时,由于烟温降低或接触到温度较低的受热面金属,当受热面壁温接近或低于烟气酸露点时,烟气中的水蒸汽和三氧化硫气体将在金属表面凝结而形成硫酸,对壁面产生酸腐蚀,这种腐蚀称为低温腐蚀。
一般锅炉空气预热器失效的主要原因是低温腐蚀,且低温腐蚀多发生在低级空气预热器的低温组的空气入口端。
低温腐蚀造成空气预热器受热面金属破裂穿孔,使空气大量漏到烟气中,致使送风不足,炉内燃烧恶化,锅炉效率降低,同时腐蚀使积灰加重,使烟道阻力增大,造成送风机出力不足,影响燃烧,严重影响着锅炉的安全经济运行。
(二)管式空气预热器的低温粘结灰低温腐蚀是低温粘结灰形成的主要诱因,而烟气酸露点又是低温腐蚀的成因,当烟气中的硫酸蒸汽在空气预热器管子上结露时,飞灰粒子很容易就粘在管子表面,最终形成积灰。
由于飞灰粒子中含有CaO,与硫酸反应会生成具有粘性的CaSO4,越来越多的飞灰粒子会粘结在管子表面,当积灰严重到一定程度时烟道会被堵塞,烟气阻力增大,引风机功耗明显增大甚至出现超过风机额定载荷的危险。
同时锅炉排烟温度升高,热效率下降。
严重的积灰会使烟气侧传热系数降低,管壁温度进一步降低,沉积的灰又能吸附SO3,这将加速腐蚀过程,一旦腐蚀严重造成管子泄漏后,漏风会使烟温下降,腐蚀和积灰继续加重,长时间下去就会形成恶性循环,由此可见,两者是相互促进的。
管道振动原因分析及处理作者:高文琦来源:《中国科技博览》2019年第03期[摘要]在建筑工程中,管道是重要的组成部分。
热电厂中由于考虑热膨胀补偿,管线弯道比较多,同时还要考虑节约用地、减少管道散热,布置起来就对空间要求比较高。
管道振动会导致管道系统及其附件产生裂纹、损坏及功能失效,为保证安全经济生产,防止管道振动开裂,分析管道振动就成为一项必要内容。
[关键词]热电厂管道振动中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2019)03-0297-01一、工程概况及振动现象本工程为满足化工厂生产用蒸汽,采用热电联产方式,建设3×460t/h煤粉锅炉,配2×100MW高温高压抽汽机组,同步建设100%烟气脱硫、脱硝设施。
同时更新热电厂原3号B6-8.83/3.7机组。
本工程参照对应机组最大抽汽量,共选用2台进口减温减压装置。
中压减温减压装置1台,参数为P1/P2=9.81/3.7 MPa,t1/t2=540/430℃ G=160 t/h。
低压侧管道材质为15CrMo。
低压减温减压装置1台,参数为P1/P2=9.81/1.2 MPa,t1/t2=540/271℃,G=200t/h,设计管径为Φ530×11,低压侧管道材质为20号钢,作为热源备用,设备均选用进口成套产品。
减温减压器入口位于标高15m的除氧间,出口管道布置在4.5m层。
除氧间纵、横向均采用现浇钢筋混凝土框架结构,矩形截面柱,B列柱断面为600×1200mm;C列柱断面为700×1500mm,各层楼面及屋面采用现浇钢筋混凝土板,细石混凝土压光。
横向框架各层楼面梁断面分别为:4.500m层:450×1000mm;9.000m层:500×1200mm;15.000m层:500×1500mm在调试过程中发现低压减温减压装置管道出现明显振动,送汽流量70t/h时,双幅振动值为129µm,送汽流量170t/h时,振动幅度可达190µm。
管式空气预热器振动的原因分析及处理
一、前言
茂名热电厂建于1958年,锅炉设备为两台220t/h和两台410t/h
的燃油锅炉,到了20世纪末,油价不断上升,为了降低发电成本,
茂名热电厂发展水煤浆应用技术,以煤代油,推广洁净燃料水煤浆燃
料。于2001~2002年先后把两台220t/h燃油炉改为燃水煤浆、油两
用炉,成为国家级水煤浆燃烧发电的示范基地。于2004年,又把#3
炉为WGZ410/100-3型燃油炉改烧水煤浆,为保证锅炉的出力,进行
了锅炉炉膛扩容,降低炉膛热负荷等技术改造,尾部回转式预热器改
为管式预热器。炉改安装施工完,进行了锅炉的风压和冷态试验,在
试验过程中,当送风机的调节档板开到40%时,管式空气预热及其入
口风道出现了较为剧烈的振动,风机无法继续升负荷。随着送风机负
荷的升高,管式空气预热器振动加剧,被迫进行管式空气预热器防振
改造处理。
二、原因分析
本次改造的管式空气预热器结构布置分为高、低温两级,低温段
又分为上、下两段,均采用错列光管束立式布置。预热器剧烈振动时,
甲、乙两侧送风机调节档板开度35%,甲送风机:电流41.9A,风机
出口压力1810Pa,风量18万立方米;乙送风机:电流37.2A,风机
出口压力1087Pa,风量15万立方米。根据现试运情况及测试数据,
振动剧烈,振动声音很大。
在管式空气预热器中,当汽流横向绕流管束时,卡门涡街的交替
脱落会引起风声响效应,因为卡门涡流的交替脱落会引起空气预热器
中气柱的振动。当漩涡的脱落频率与管箱的声学驻波振动频率相重合
时,会诱发强烈的管箱声学驻波振动,产生很大的噪声,造成空气预
热器管箱的激烈振动。
卡门涡流频率
fK=StV/d
式中:St———斯特罗哈数
V———空气进入空预器速度
D———管子的直径
气室固有频率
fc=
式中:C———谐波的阶次
T———气流平均温度
L———气室宽度
当C=1时,气室固有频率称为基本频率,以f表示。
管式空气预热器的声学共振过程是锅炉机组升负荷时,卡门涡流
频率逐渐接近于气室固有频率,首先在锅炉低负荷时可能重合,由于
激发能还不足以产生强烈的振动,随着锅炉负荷的增加,使空气预热
器产生强烈的振动,并发出噪声,导致于设备疲惫破坏和锅炉机组被
迫被迫降负荷运行。由于气流振动是多阶次的,卡门涡流频率和气室
固有频率可能在一次阶波上重合,也可能在较高阶波上重合。
三、处理方法
管式空气预热器的声学共振的消除方法一般有下述三种:
方法一:圆管改为流线型或螺旋肋片式管子,消除卡门涡流效应。这
将引起制造成本等一系问题。
方法二:改变管子节距,使St系数增或减,从而改变卡门涡流频率。
实际难以实现。
方法三:提高气室固有频率,加装消振隔板将气室分成几个空腔,提
高振风量,避免声学共振。
根据茂名热电厂家#3炉安装情况,采用方法三是简易可行的。
管式空气预热的防振设计是按照气室的固有频率的基本频率在
所有的锅炉负荷内都大于卡门涡流频率来选择气室的宽度。故管式空
气预热器的防振必要条件为:
fc>m.·fk
式中:fc———气室固有频率
fk———卡门涡流频率
m———储备系数,错列管束,取1.5。
1.现低温段下部管箱为错列布置:查得St=0.5
进入空预器速度V=7.3m/s
管子的直径d=0.04m
则:fk=0.5×7.3/0.04=91.25
m·fk=1.5×91.25=136.88
管箱宽度L=5.96m
管箱进口处:T1=273+25=298K
f1===28.96
管箱出口处:T2=273+105=378K
f2===32.62
根据以上计算,所有管箱单元均未满足管式空气预热器振动必要条件
fc>m·fk,故应加装防振隔板,将气室分成几个腔,以提高气室的
固有频率。
若加装隔板数为n,则应满足·f>m·fk=136.88
对管箱进口:n1>m·fk/f1-1=136.88/28.96-1=3.72
对管箱出口:n2>m·fk/f2-1=136.88/32.62-1=3.19
为确保管式空气预热器的防振必要条件fc>m·fk,采用n=5;
即低温段下部两组多加装防振板5块,加装隔板须取掉部分钢管,排
烟温度有所提高,经计算会造成锅炉效率下降0.03%,影响较小。
1.现低温段上部管箱为错列布置:查得St=0.5
进入空预器速度V=5.9m/s
管子的直径d=0.04m
则fk=0.5×5.9/0.04=73.75
m·fk=1.5×73.75=110.63
管箱宽度:L=5.96m
管箱进口处:T1=273+105=378K
f1===32.62
管箱出口处:T2=273+183=456K
f2===35.83
根据以上计算,所有管箱单元均未满足管式预热器的防振必要条
件fc>m·fk,故应加装防振板,将气室分几个腔,以提高气室的固
有频率。
若加装隔板数为n,则应满足·f>m·fk=110.63
对管箱进口:n1>m·fk/f1-1=110.63/32.62-1=2.39
对管箱出口:n2>m·fk/f2-1=110.63/35.83-1=2.09(取整数为3)
为确保管式空气预热器的防振必要条件fc>m·fk,采用n=3,即低
温段上部管箱加装防振隔板3块。
2.高温段管箱为错列布置;查得St=0.5
进入空预热速度v=8.1m/s
管子的直径d=0.04m
则fk=0.5×8.1/0.04=101.25
m·fk=1.5×101.25=151.88
管箱宽度L=5.96m.
管箱进口处;T1=273+183=456K
f1===35.83
管箱出口处;T2=273+339=612K
f2===41.51
根据以上计算,所有管箱单元均未满足管式空气预热器的防振必
要条件fc>m·fk,故应加装防振板,将气室分成几个腔,以提高气
室的固有频率。
若加装隔板数为n,则应满足·f>m·fk=151.88
对管箱进口:n1>m·fk/f1-1=151.88-1=3.24(取整数4)
对管箱出中:n2>m·fk/f2-1=151.88/41.51-1=2.66(取整数为3)
为确保管式空气预热器的防振必要条件fc>m·fk,采用n=4,即加
装防振隔板4块。
根据计算结果,在空气预热器低温段下部每组加装防防振板5
块,低温段上部加装防振板3块,高温段每组加装防振板4块。改造
后启动风机试,风机档板开度100%,管式空
气预热器振动及噪音正常,达到预期效果。
四、结语
1.卡门涡流是产生管式预热器振动的主要原因。
2.为消除管式预热器的振动,加装防振隔板的处理方法是十分必要
的,也是可行的。改造成功至今已一年多了,期间运行正常,效果非
常好,为机组安全、多发电作出了贡献。