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第三方物流利弊分析摘要：物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。
目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，"第三方物流"这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
关键词：第三方物流优势劣势核心产业成本Advantage and Disadvantage Analysis of The Third Party Logistics Abstract：Logistics this reads aloud all, along with people to the merchandise produce and circulate with consume of demand, cause people's attention more and more. Currently, the word of logistics is also being used in our country, such as the logistics company, logistics center...etc. appear continuously. The decision function of logistics to the business enterprise be canning win victory on the market becomes more and more obvious. A business enterprise to be mainly supplied by three qualities, price and product of product decide the performance on the market from the essence, among them, whichever factor's competition to business enterprise abilities all include important influence function, but these three factor distinguishes directly and under the influence of logistics. World economic will at lengthways up to the industry, supplier, guest, trade and logistics company carry on re- dividing the work, the emergence which gets involved to produce and sells the logistics company of link will be a logistics industry development of inevitable trend. During the modern business enterprise produces change and the conditional variety of the market exterior of management method, the logistics appearance in "the third party logistics” start s to cause people's recognition, and expresses a tremendous interest to this.Keyword: the third party logistics advantage disadvantage core industry cost引言随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。
第三方物流的利弊分析与企业物流模式的选择一：摘要本文就当前的社会形势下，以第三方物流和企业物流模式的分析为题，来阐述当前形势下第三方物流的利弊，以及企业物流当前存在的问题，企业物流应如何来选择适合自己的物流模式，以及第三方物流应如何发展，以适应社会的需要，同时，第三方物流和企业物流应从哪些方面进行互补，以期共同获益，并带动社会的发展。
[关键词】当前社会环境、第三方物流、企业物流、适应社会需要、互补、带动社会发展一：当前社会环境：中国现在正处于近两百年以来最好的历史时期。
虽然社会上还有许多的体制弊端，还有许多没有解决的矛盾，但是政治上比较稳定，法制化进程已经开始，市场经济已经初步形成并步入正轨，总体来说，我们现在面临一个非常好的宏观环境，社会安定，政治稳定，经济发展迅速，并与全球一体化接轨，法制建设不断完善，文化繁荣自由，尖端技术、高新技术突飞猛进。
二：当前的物流整体环境：1：外部风险：世界经济增速放缓，保护主义、单边主义加剧，国际大宗商品价格大幅波动，不稳定不确定因素明显增加，外部输入性风险上升。
国内经济下行压力加大，消费增速减慢，有效投资增长乏力2:政策因素：（1）新增高速铁路运营里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里、农村公路30多万公里，城乡区域发展协调性持续增强。
（2）全面开展蓝天、碧水、净土保卫战。
优化能源和运输结构。
（3）全面推进“互联网+”，运用新技术新模式改造传统产业。
深入推进简政减税减费。
（4）清理规范各类涉企收费，推动降低用电、用网和物流等成本。
三：第三方物流的定义及利弊分析1：第三方物流的定义第三方物流是只商品的供方和需方之外的第三方提供的物流服务模式，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。
2：第三方物流的优越性1）专业性强，灵活性程度高第三方物流供应商主要从事仓储、运输、配送等专业性的物流活动，他们从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么【1】第三方物流的利与弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在:1、企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。
同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。
通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。
如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。
主要有:企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。
集散。
配合城市总体规划中城市道路交通战略规划阶段，做好干路网的基本骨架规划；在配合城市分区规划的城市道路交通综合网络规划阶段，做好支路网的规划。
为实现现有交通资源的高效利用，需要把所有的交通资源包括交通工具、交通设施和交通信息进行统一规划、统一管理、统一组织、统一调配，重视货运场站与管理措施的作用，以达到交通运输系统的整体优化，以便充分利用交通资源和充分满足运输需求。
在管理措施上，采用现代化科技手段，实现对运输车辆的定位与跟踪，完善车辆运行高度及交通信息收集与发布，提高交通管理水平。
特别是应用物流信息技术优化城市物流网络，广泛采用条形码技术，电子数据交换，销售时点信息系统、车辆运行管理技术、道路交通关联智能信息系统等现代化手段加强物流管理，使物流活动参与各方的信息快速、有效流动，从而指导相应的物流配送管理，使配送货物的品种、数量、频率、时间等都能有效掌控，减少物流网络的无序运行，优化物流配送线路，减少汽车的燃料消耗和有毒气体的排放，提高城市生态水平，最大限度地减少物流活动的负外部效应。
3 建设生态工业园区生态工业园区就是要在区域的层面上实施循环经济的“3R”原则。
单个企业的清洁生产和厂内循环具有一定的局限性，因为它会形成厂内无法消解的一部分废料和副产品，即传统的“设计——生产——使用——废弃”生产方式，与此不同的是生态工业园区遵循的是“回收——再利用——设计——生产”的循环经济模式，它仿照自然生态系统物质循环方式，使不同企业之间形成共享资源和互换副产品的产业共生组合，使上游生产过程中产生的废物成为下游生产的原料，达到相互间资源的最优化配置。
通过扩大范围到厂外去组织物料循环，通过回用、再生和循环对材料进行可持续利用，企业内部的清洁生产和企业之间的废物交换相互结合实现园区的物质利用循环化、能量利用最大化和废物排放量最小化，形成类似于自然生态系统食物链的物流和能流特征。
城市经济的本质是集聚经济和规模经济，也是城市的生命力和竞争优势所在，范围经济则是集聚经济的一个重要方面，建设物流园区实现了单个园区无法实现的物流循环，这样不仅可以解决城市工业生产物流合理化问题，而且可以避免企业分散自营物流带来的资金占用、交通堵塞、运输效率低、物流环节繁琐、城市污染加剧等一系列问题，是实现企业间范围经济的一个重要措施。
与自营物流相比第三方物流有何优缺点在当今这个竞争日趋激烈化以及社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：1、企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。
同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。
通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。
如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。
主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。
第三方物流的利与弊The document was prepared on January 2, 2021第三方物流的利与弊第三方物流商Third -party logistics providers,简称3PL拥有专业技术并实现可观的节约,但是,货主放弃以物流业务的控制需要冒一定的风险.那么,货主应进行哪些方面权衡呢当前,很多货主都面临着外筹还是自营物流的选择,他们在是否利用3PL上总是犹豫不决,一方面,他们认为合同制物流可以为企业提供专门的技术和成本利益；另一方面联系不点时又存在较大的风险.通常,企业在选择外筹仓储、运输管理或物流优化等分销活动时,费用成为决定性因素.因此,很多企业借助外筹来降低成本.当然,3PL公司在规模经济方面比单个企业有优势,3PL公司能够承揽到大量的货源,比单个货主从运输商那儿得到的费率要低,他们也可以在仓库和设备上投资,并把这些投资的成本分摊到货主们的头上,他们也采取同样的手段来购买供应软件系统,以优化配送作业.外筹也意味着企业不必在仓库、汽车、叉车等设备以及供应链软件上大量投资,这的确对目前消减固定资产费用,以便提高资金回报率的企业具有很大的诱惑力.假若第三方能提供如此多的财务上的利益,为什么货主还对外筹物流犹豫呢这是由于现实与想象总是存在距离,但他们也要营利,就算3PL公司通过规模经济减少了15%的配送成本,可随之而来的是管理成本却上升15%,那么,为货主净节约的最终成本就非常有限了.不过,一些人也对3PL可以实现规模经济的说法持有异议,他们认为,3PL实际方案通常都是针对不同的客户量身定制的,不具有广泛性适用性,因为多数3PL方案不能复制,所以虽然从逻辑上讲,3PL公司应该具有规模经济,但现实中实现却有难度,往往设计的方案都是一次性对应某个客户的.有时,利用3PL的财务利益难以定量化,这是由于在某些情况下,当货主和3PL的实际提供者签约时,货主并不清楚自己的配送成本到底是多少,或者在财务上没有明确的基准,可能会对货主不利.所以,是否考虑由另外一个第三方企业来对3PL的选择,合同磋商、监控提供服务,并对实施效果进行评价,然后向双方反馈.对于3PL提供者来说,如果不能兑现承诺的服务,造成货主中断合同的话,也同样会给提供者带来利益损失,货主和提供者都有要为合同负责,明确双方权利义务.保证合同长期也许应在五年或以上顺利地履行,若货主和物流提供者因合同争议而诉诸法庭,可能会由于法律诉讼和违约付出较大的代价,选择第三方有一定的风险,可一旦做了,就几乎没有退路,如果合作不再继续,从第一个第三方转向另一个第三方可能是一个痛苦的过程.虽然财务原因通常左右着公司是否利用3PL提供者但差不多所有这方面的专家都赞成,外筹决策应基于一个公司的配送能力,假如一个制造商或零售商缺乏仓储运输方面的专门技术,且它对企业总体市场地位并非至关重要,那么企业应该考虑利用3PL提供者的服务.另一方面,如果供应链管理对一个公司的市场成功非常重要,而且自己的配送部门,假如一个公司真想把供应链管理职能作为一项核心能力来开发,则应利用3PL.简而言之,财务利益不应成为主要的影响因素,虽然它是有用的且经常发生这方面的问题,主要的影响力应该是对企业自身能力和别外可获得的能力的评估以及核心业务与非核心业务的划分,然后,确定是外筹还是自营,不仅物流业务如此,其它也不例外,每个企业都要在这些关系自身战略发展的问题上作出决定.。
企业物流模式选择随着电子商务的兴起和全球贸易的发展，物流对企业的重要性越来越大。
物流是指将产品从供应链的起点运送到终点的过程。
企业物流模式的选择对于企业的运营效率、成本控制和客户满意度都有重要影响。
下面将分析几种常见的物流模式，并给出选择的建议。
1.自有物流模式自有物流模式是指企业自己拥有和管理物流系统，包括运输工具（如卡车、货车）、仓库和配送网络。
这种模式的优点是企业对物流过程有完全的控制权和灵活性，可以根据需要进行调整和优化；而缺点是需要大量的投资和人力资源，包括车辆、设备、人员和技术支持等。
选择自有物流模式的企业通常是规模较大、有稳定的运输需求和资源充足的企业。
例如，一些大型制造商和零售企业会选择自己建立物流系统，以确保产品能够准时送达，并且能够灵活应对市场需求的变化。
2.第三方物流模式第三方物流模式是指企业将物流业务外包给专业的第三方物流供应商。
这些供应商通常拥有自己的运输工具、仓库和配送网络，并且具备丰富的物流经验和专业知识。
企业只需要通过合同和协议与第三方合作，而不需要投资和管理物流设施和人员。
这种模式的优点是能够降低成本和风险，并且能够专注于核心业务；而缺点是企业对物流过程的控制权和灵活性较低。
选择第三方物流模式的企业通常是规模较小或新兴的企业，或者是专注于自己的核心业务而不愿意分散精力和资源于物流的企业。
例如，一些电商企业会选择第三方物流公司来处理订单和配送，以提高效率和降低成本。
3.合作物流模式合作物流模式是指企业与其他企业或机构进行合作，共同建立和管理物流系统。
这种模式的优点是能够共享资源和成本，提高运营效率和降低成本；而缺点是需要建立稳定的合作关系，并且需要投入一定的人力和管理资源。
选择合作物流模式的企业通常是规模适中、需要共享资源和成本的企业。
例如，一些小型制造商或批发商可以通过与其他企业共享运输和仓储设施来降低物流成本。
综合考虑以上几种物流模式的优缺点，企业在选择物流模式时应综合考虑以下几个因素：1.企业规模和业务需求：规模较大的企业通常拥有自己的物流系统；规模较小或新兴的企业更适合选择第三方物流或合作物流模式。
（物流管理）第三方物流和自营物流的比较分析第三方物流和自营物流的比较分析随着市场经济的发展以及入世后国外领先企业的不断涌入，中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境，于市场竞争的巨大压力下，企业开始将目光转向物流，希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。
然而国内生产企业于学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须针对国内的宏观环境、结合自身的运营现状和特点来决定自身的物流管理模式。
目前物流管理模式能够分成三大类：第三方物流、自营物流以及第三方和自营相结合的混合模式。
据中国仓储协会第三次全国物流需求情况调查显示，有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式，而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。
可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客观选择的必然。
壹、第三方物流的特点和正负面效应（壹）第三方物流的特点从字面上来见，第三方物流是相对于“第壹方”发货人和“第二方”收货人而言的。
它超越了传统基础物流壹单对壹单的服务内容，增加了壹些新的特点，如长期性——壹年之上的稳定关系；正规性——通过合同确定合约双方关系；密切性——第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增值性——除了运输和仓储业务，仍涵盖了关联的管理、分析、设计等增值服务内容。
（二）第三方物流的正面效应第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就于于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体当下以下几个方面：1.归核优势。
壹般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，且且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，能够整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也能够集中精力开展核心业务。
2.业务优势。
（1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。
由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。
物流是电子商务不可或缺的部分，电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
物流是电子商务运营的重要一环，其目标就是帮助企业完成经营目标，采用何种模式受制于企业的经营目标和各种条件。
中小型的电子商务企业，由于经营规模较小，交易量较少，货源不充足，因此通常采用第三方物流的配送模式，将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。
第三方配送模式是为交易双方提供部分或全部配送服务的一方，即指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。
第三方物流公司通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务, 它不拥有商品, 不参与商品买卖, 而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
采用这种物流管理方式，送达消费者的时间较快，而且服务是专业化的、多功能的和全方位的。
但是如果送货量太小，送货成本较高。
第三方物流企业一般都是具有一定规模的物流设施设备(库房、站台、车辆等)及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。
第三方物流是物流专业化的重要形式, 它的发展程序体现了一个国家物流产业发展的整体水平。
第三方物流是一个新兴的领域，企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。
首先，企业将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做；其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业，有丰富的专门从事物流运作的专家，有利于确保企业的专业化生产，降低费用，提高企业的物流水平第三方物流是经济发展和社会分工的产物，成为工商企业和电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向，自然具有较大优势：1企业核心力的优势。
一般来说，电子商务企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，物流企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。
（物流管理）第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择第三方物流的利弊分析和企业物流模式选择本文拟就第三方物流的利弊分析；企业如何集中有限资源发展主业和发挥专业特长；如何根据自身条件和需要选择是自营物流仍是第三方物流，从而切实降低企业物流成本，提高竞争力等问题提出讨论。
第三方物流；自营物流；选择对策壹、现代物流是企业的第三利润源泉物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及关联信息从起始地点到消费地点的有效流动和储存的计划、实施和控制的整个过程。
它构成了企业价值链的基础活动。
是企业取得竞争优势的关键。
据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％—60％，零售商的物流成本占总成本的20％之上，流通费用支出占CDP的20％，而发达国家仅为10％。
当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。
据专家预测：如果全社会流通费用降低1％，可节约资金178亿元。
因而，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”；完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。
对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。
统计数据表明：美国的物流产业从1980—1999年翻了壹番，从460亿美元增长到921亿美元，同期美国的CDP从3000亿美元增长到9300亿美元。
随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展，围绕物流领域成本和效率的竞争将成为企业竞争的重点。
而企业如何回归主业(即将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的壹方面或某几个方面)，把物流这样壹些对企业来说相对薄弱或不重要的环节进行外包给专门从事物流管理的企业去做，是中国企业加入WTO后必须面对和缜密思考的问题。
二、第三方物流成为现代物流管理的主流模式物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—PartyLogistics，简称3PL或TPL)是由相对“第壹方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的壹种物流形态。
它通过和第壹方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参和商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。
如早于1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。
1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。
于美国的壹些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，仍有16％的企业研究未来3PL 的利用。
此外，于国际物流方面也有物流服务外协的趋势。
据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。
据中国仓储协会最近的壹次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有45．3％的企业正于寻找新的物流代理商。
由此能够见出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。
三、第三方物流的利和弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表当下：1、企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源均是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
如美国通用汽车的萨顿工厂通过和赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。
萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。
赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。
萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购，且将信息发送给赖德。
赖德从分布于美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，且使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常壹时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以壹种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常均是制造商壹家难以做到的。
同样，第三方物流供应商仍能够满足壹家企业的潜于顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。
如美国赖德专业物流公司向壹家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供壹种新技术，使得后者彻底改变了自己的运营方式。
于合作前，西蒙斯公司于每壹个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。
合作后，赖德于西蒙斯的制造厂安排壹个现场物流经理。
当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计壹个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。
随后这壹物流计划被发送到工厂的楼底，于那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，且全部及时发送。
该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，仍解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。
通过第三方物流的仓储服务，你就能够满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金且于运营灵活性上受到限制。
如果你是最终产品供应商，利用第三方物流仍能够向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业壹时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。
当然，和自营物流相比较，第三方物流于为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。
主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护和顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。
比如，企业于使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常和你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过于运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统壹服饰等方式来提升第三方物流公司于顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。
四、第三方物流仍是自营物流?企业当慎重选择企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等。
企业于进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
1、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力。
物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用第三方物流；物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流的能丈也低，则外购物流服务：物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。
2、企业对物流控制力要求。
越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
壹般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。
3、企业产品自身的物流特点。
对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单壹的或为主机厂做配套的企业，则应于龙头企业统壹下自营物流；对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但仍是应该交给专业物流服务公司去做。
4、企业规模和实力。
壹般说来，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。
另外，仍能够利用过剩的物流网络资源拓展外部业务(为别的企业提供物流服务)。
而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。
此时，企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
如实力雄厚的麦当劳公司，每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各地，为保证供货的准确及时，就组建了自己的货运公司。
5、物流系统总成本。
于选择是自营仍是物流外协时，必须弄清俩种模式物流系统总成本的情况。
计算公式为：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用这些成本之间存于着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低保管费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。
如果运输费用的增加部分超过了保管费用的减少部分，总的物流成本反而增大。
所以，于选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
6、第三方物流的客户服务能力。
于选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。
也就是说，第三方物流于满足你对原材料及时需求的能力和可靠性，他对你的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑。
7、自用资产和非自用资产第三方物流的选择。
自拥资产第三方，是指有自己的运输工具和仓库，从事实实于于物流操作的专业物流公司。
他们有较大的规模，雄厚的客户基础，到位的系统。
专业化程度较高，灵活性受到壹定限制。
非自拥资产第三方，是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，他们主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任的物流管理公司。
这类公司运作灵活，能稍订服务内容，能够自由混合、调配供应商。
管理费用较低。
企业应根据自己的要求对俩种模式加以选择和利用。
