下载文档原格式
第三章 纵断面设计3-9 某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72.m ，i1＝0.8％，i2＝5％，竖曲线半径为5000m 。
（1）判断凸、凹性；（2）计算竖曲线要素；（3）计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点设计高程。
解：（1）判断凸、凹性0%2.4%8.0%512>=-=-=i i ω，凹曲线（2）竖曲线要素计算m R L 210%2.45000=⨯==ω； m LT 1052==； m R T E 1.150002105222=⨯==（3）设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号—T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K25+460.00-105 = K25+460.00+105 = K25+355 = K25+565 第一种办法：（从交点开算）里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K25+355 780.72-105×0.8%=779.88 0202==R h 779.88+0=779.88 K25+400 780.72-60×0.8%=780.24 2.02452==Rh 780.24+0.2=780.44 K25+460 780.72-0×0.8%=780.72 1.121052==R h 780.24+1.1=781.82 K25+500 780.72+40×5%=782.72 42.02652==Rh 782.72+0.42=783.14终点 K25+565 780.72+105×5%=785.97 0202==Rh 785.97+0=785.97 第二种办法：（教材上办法-从起点开算）里程桩号 切线高程 竖距R x h 22= 设计高程起点 K25+355 780.72-105×0.8%=779.88 0202==R h 779.88+0=779.88 K25+400 779.88+45×0.8%=780.24 2.02452==Rh 780.24+0.2=780.44 K25+460 779.88+105×0.8%=780.72 1.121052==R h 780.24+1.1=781.82 K25+500 779.88+145×0.8%=781.04 1.221452==R h 781.04+2.1=783.14 终点 K25+565 779.88+210×0.8%=781.56 41.422102==Rh 781.56+4.41=785.97 3-10某都市I 级干道，其纵坡分别为i1＝-2.5％、i2＝+1.5％，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m ，由于受地下管线和地形限制，曲线中点处标高规定不低于429.30m ，且不高于429.40m ，试拟定竖曲线半径，并计算K1+500.00、K1+520.00、K1+515.00点设计标高。
《道路勘测设计》第2章平面设计课后习题及答案第二章 平面设计2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。
⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。
设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.8)](0.15[127802+⨯＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。
⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：=∆=pi B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954︒=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。
由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。
解:由测量的公式可计算出各曲线要素：πδπβ︒•=︒•=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒-=+•+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：522460p R = ,30260m ==，"28'20695︒=α 解得=5R 115.227m 2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 "00'54322︒=右α ，"00'3043︒=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。
道路勘测技术杨少伟道路勘测设计试卷及课后习题答案课后习题参考答案第五章 横断面设计5.1 某新建三级公路，设计速度V ＝30km/h ，路面宽度B ＝7m ，路拱i G =2%，路肩b J ＝0.75m ，i J ＝3％。
某平曲线α＝34°50"08´，R ＝150m ，L s ＝40m ，交点桩号为K7+086.42。
试求曲线上5个主点及下列桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计高程之差：1）K7+030；2) K7+080；3）K7+140；4) K7+160（圆曲线上的全加宽与超高值按《规范》处理） 解：已知：JD ＝K7+086.42，α＝34°50′08″，R =150 m ，L s ＝40 m平曲线要素计算：243320.44424238419.9882240s ss s L L p R R L L q R --＝＝＝＝s +tan 67.186=+131.199=+sec 7.6742 3.173T R p q L R L E R p R J T L ααα+⋅＝（）＝2＝（）－＝2＝－＝主点桩号计算：ZH ＝K7+019.234 HY ＝K7+059.234QZ= K7+074.834 YH ＝K7+110.433 HZ ＝K7+150.433 超高过渡及加宽计算：超高过渡采用内边轴旋转，加宽线性过渡，路基边缘为设计高程，山岭重丘区三级公路采用第一类加宽：b ＝0.6 m ，已知i h ＝4％，则x 0＝i a /i h ⋅L c ＝2/4×40＝20 mK7+030处：（前缓和曲线上）ΔΔx ＝10.766 b x ＝x/L c ⋅b ＝0.16 m ，i 内＝ig ＝2％，i 外＝x/ L c ⋅2i h －i g ＝0.1532％ B内＝3.66 B外＝3.50 b j ＝0.75 B内’＝4.41 B 外’＝4.25 △h内＝b j ⋅i j －（b j +b x ）i内＝0.75×3％－（0.75+0.16）×2％＝0.004△h 内’＝b j ⋅i j －b j ⋅i 内＝0.75×3％－0.16×2％＝位置0.019△h中＝b j⋅i j+B/2⋅i内＝0.75×3％+7.0/2×2％＝0.093△h外＝b j⋅i j+B/2⋅（i内+i外）＝0.75×3％+3.5×（2％+0.1532％）＝0.098△h外’＝b j⋅i j+B/2⋅i内+（B/2 + b j）⋅i外＝0.75×3％+3.5×2％+（3.5+0.75）×0.1532％＝0.099K7+080处：（圆曲线上）位置i内＝i外＝4％B内＝4.10 B外＝3.50 B内′＝4.85 B外′＝4.25△h内＝b j⋅i j－（b j+b x）i内＝0.75×3％－（0.75+0.16）×4％＝－0.032△h内′＝b j⋅i j－b j⋅i内＝0.75×3％－0. 6×4％＝0.002△h中＝b j⋅i j+B/2⋅i内＝0.75×3％+7.0/2×4％＝0.163△h外＝b j⋅i j+B/2⋅（i内+i外）＝0.75×3％+3.5×（4％+4％）＝0.303△h外′＝b j⋅i j+B/2⋅i内+（B/2 + b j）⋅i外＝0.75×3％+3.5×4％+（3.5+0.75）×4％＝0.333K7+140处：（与K7+030处相似，后缓和曲线上）i内＝i g＝2％x＝10.433 b x＝0.16 i外＝0.0866％△h内＝b j⋅i j－（b j+b x）i内＝0.75×3％－（0.75+0.16）×2％＝0.004△h内′＝b j⋅i j－b j⋅i内＝0.75×3％－0. 6×2％＝0.019△h中＝b j⋅i j+B/2⋅i内＝0.75×3％+7.0/2×2％＝0.093△h外＝b j⋅i j+B/2⋅（i内+i外）＝0.75×3％+3.5×（2％+0.0866％）＝0.096△h外′＝b j⋅i j+B/2⋅i内+（B/2 + b j）⋅i外＝0.75×3％+3.5×2％+（3.5+0.75）×0.0866％＝0.096K7+160处：（直线段上）B内＝3.50 B外＝3.50 B内’＝4.25 B外’＝4.25△h内＝0△h内′＝b j⋅i j＝0.023△h中＝b j⋅i j+B/2⋅i g＝0.75×3％+7.0/2×4％＝0.093△h外＝0△h外′＝b j⋅i j＝0.0235.2某双车道公路，设计速度V＝60km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m。
道路勘测设计【习题+答案】(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速 D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（i h 8%）的极限最小半径（值分别取0.035和0.15）。
⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9m,超高渐变率取1/150）?解：⑴不设超高时：802—80=3359.58m, (0.035-0.02)]教材P36表2-1中，规定取2500m设超高时：V 2802=127(W[127(0.150.8)]教材P36表2-1中，规定取250m⑵当采用极限最小半径时，以内侧边缘为旋转轴，由公式计算可得:缓和曲线长度：L B 'i 9（8%2%）=135mp1/1502-6某丘陵区公路，设计速度为40km/h,路线转角4950438",JD 4至IJJD 5的距离 D=267.71m 。
由于地形限制，选定R 4110m L s4=70ni 试定JD 5的圆曲线半径R 5和缓和曲线长L s50解：由测量的公式可计算出各曲线要素：|02|0I 03|0小180l 0c180 p,m 2,0?,0?24R2240R 22R6R解得：p=1.86m,q=35m,T 4157.24m,贝m267.71-157.24=110.49m考虑JD 5可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定L s5=60m,则有:-4^=—127(i h)[127=219.1m,6060p,m —30,56920'28"解得R 5115.227m24R 522-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h,路线转角i 右2930, 300,L si 65m,试分别确定JD 2、JD 3的圆曲线半径和缓和曲线长度。
解：(1)JD i 曲线要素计算则T i (RP)tan-q111.63m由于JD i 与JD 2是同向曲线，查《规范》可知，同向曲线之间的直线段长度至少为 设计速度的6倍，即606360m,此时T 2458.96111.633600所以这样设 置不可行，所以只能减少直线段的长度。
第5章横断面设计一、习题5-1 试计算三车道高速公路（V=120km/h）一个1000m半径的平曲线的超高缓和段长度。
要求分别按绕分隔带边缘及各自车道中心旋转方式计算（一般气候条件）。
5-2 已知某二级公路（山岭区、积雪寒冷地区）有一弯道，半径R=200m，Ls=60m，偏角α右=35°15′24″，JD=K12+452.68，路拱横坡为2%，试计算超高缓和段起点、超高横坡0%、2%、3%、缓和段终点等特征点的里程桩号及曲线加宽值（按高次抛物线过渡），并绘出超高设计图。
5-3 已知平原区某二级公路有一半径R=1200m的弯道，Ls=180m，偏角α右=17°22'34"，JD21=K23+318.56，水泥砼路面，一般地区。
试分别按缓和曲线全长及部分缓和曲线长度进行超高过渡，计算超高缓和段起点桩号（上、下半支），并计算下半支缓和曲线段内25m间隔整桩号的超高值。
5-4 已知某点路基宽度为12m，填挖高度4.12m，路基边坡为1：1.5，试计算确定左右侧路基坡脚（口）位置。
该点横断面地面线实测资料如下：K5+300.00右：3.7,-.17,12.7,-1.07,25,-2.31左：6.4,0.82,8.7,1.3,13.58,1.79,25,2.875-5 某二级公路上有一平曲线，半径R为200m，交点桩号为K17+630.56，转角 为43º28′30″。
设计速度V=60km/h。
（按一般地区考虑）。
计算平曲线内每隔25m整桩号的超高值。
取缓和曲线长度Ls=75m，路面采用沥青混凝土。
5-6 某路段横断面填挖方面积资料如下，试列表计算土石方数量并进行调配，要求计算出本桩利用、填缺、挖余、借方、废方及计价土石方。
桩号填方面积挖方面积K3 +000 23.5 0+050 31.7 0+100 26.7 0+150 18.9 5.6+200 11.2 16.8+235.153 8.5 24.6+250 3.3 25.2+275 0 27.9+300 0 35.6+325 0 25.7+335.153 0 23.4+350 0 19.6+375 6.4 16.2+400 17.3 9.8+425 27.6 0+450 32.0 0+475 22.1 0+500 15.4 0二、参考答案5-1 参考答案：按设计速度120km/h计算，6车道，路基宽34.5m，超高横坡度为4%，路拱横坡2%。
道路勘测设计课后部分答案道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。
4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。
5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。
8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。
9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。
10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（在交叉口设置专用车道）、（修建立体交叉）等。
P23311、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。
14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。
15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。
16、城市道路横断面类型分别是单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。
19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。
21、城市道路道路网有方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种基本形式。
25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。
26、公路横断面类型分别是单幅双车道、双幅多车道、单车道。
27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。
30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。
第二章平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。
⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B=9 m,超高渐变率取1/150）？
解：⑴不设超高时：
2-6。
解:=p 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：
522460p R =,302
60m ==，"28'20695︒=α解得=5R 115.227m "00'54322︒=右α，
2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h,路线转角,'30291︒=右α
"00'3043︒=右α，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。
选定m L R S 6530011==，，试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径和缓和曲线长度。
解：(1)1JD 曲线要素计算
587.024p 2s 0==R
l ，487.322402q 23s =-=R l l s ， 则m q P R T 63.1112tan )(1=++=α
由于6倍，即（2由于p =所以4倍，可（3由于L min 2JD .560按min L 反算半径：m 59.1980min =⋅=π
αR ，由于半径大于不设超高最小半径， 可不设缓和曲线，则m R L S 59.1980033==，。
第二章 平面设计2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。
⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。
⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。
设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.8)](0.15[127802+⨯＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。
⑵当采用极限最小半径时,以侧边缘为旋转轴,由公式计算可得：缓和曲线长度：=∆=pi B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954︒=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。
由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。
解:由测量的公式可计算出各曲线要素：πδπβ︒•=︒•=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+︒-=+•+=2q 2180)2(,2tan)(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：522460p R = ,30260m ==，"28'20695︒=α 解得=5R 115.227m2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角"00'54322︒=右α ，"00'3043︒=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。
道路勘测设计课后习题复习题参考答案 《道路勘测设计》复习思考题 第一章:绪论 2、 城市道路分为几类? 答:快速路,主干路,次干路,支路。 3、 公路工程建设项目一般采用几阶段设计? 答:一阶段设计:即施工图设计,适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。 两阶段设计:即初步设计与施工图设计,适用于一般建设项目。 三阶段设计:即初步设计、技术设计与施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏与不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。 4、 道路勘测设计的研究方法 答:先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论,然后以汽车行驶特性与自然条件为基础,把她们组合成整体综合研究,以实现空间实体的几何设计。 5、 设计车辆 设计速度 、 答:设计车辆:指道路设计所采用的具有代表性车辆。 设计速度:指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。 6、自然条件对道路设计有哪些影响？ 答:主要影响道路等级与设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置与规模、工程数量与造价等。 第二章:平面设计 1、 道路的平面、纵断面、横断面。 答:路线在水平面上的投影称作路线的平面,沿中线竖直剖切再行展开则就是路线的纵断面,中线上任一点法向切面就是道路在该点的横断面。 2、 为何要限制直线长度？ 答:在地形起伏较大地区,直线难与地形相适应,产生高填深挖,破坏自然景观,运用不当会影响线形的连续性,过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁,不利于安全行驶。 3、 汽车的行驶轨迹特征。 答:轨迹就是连续的,曲率就是连续的饿,曲率变化率就是连续的。 4、 公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何种情况下使用。 答:极限最小半径,特殊困难情况下使用,一般不轻易使用; 一般最小半径,通常情况下使用; 不设超高的最小半径,在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。 5、 平面线形要素及各要素的特点。 答:直线,圆曲线,缓与曲线。 6. 缓与曲线的作用,确定其长度因素。 答:(1)作用:曲率连续变化,便于车辆遵循;离心加速度逐渐变化,旅客感到舒适; 超高及加宽逐渐变化,行车更加平稳;与圆曲线配合,增加线形美观。 (2)因素:旅客感到舒适;超高渐变率适中;行驶时间不过短。 第三章:道路纵断面设计 1、 纵断面:沿中线竖直剖切再行展开则就是路线的纵断面。 2、 纵断面图上两条主要的线形:地面线与设计线。 3、 纵断面设计线由直坡线与竖曲线组成的。 4、 路基设计标高:路线纵断面图上的设计高程。 5、 最大纵坡;:根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值; 道路勘测设计课后习题复习题参考答案 最小纵坡:为纵向排水要求,对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。 6、 理想的最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以希望速度等速行驶所能克服的纵坡; 不限长度的最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以容许速度等速行驶所能克服的纵坡。 7、 为何要进行坡长限制？达到坡长限制值后如何设计？ 答:因为坡长过长或过短都会易引起驾驶员紧张,易造成操作失误,引起事故,上坡过长易引起熄火,下坡过长易引起制动器发热失效,引起事故;达到限制坡长时,应按规定设置缓与坡段。 8、 平均坡度:指一定长度路段两端点的高差与改路段长度比值; 合成坡度:指道路纵坡与横坡的矢量与; 为何要限制平均纵坡与合成纵坡？ 答:平均纵坡太大造成上坡长时间低挡,易至车辆水箱沸腾,下坡则造成频繁制动,易引起操作失误。 9.汽车的行驶阻力有哪些,行驶条件及对路面的要求？ 答:空气阻力,道路阻力,惯性阻力;条件:足够的驱动力来克服各种行驶阻力及驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力;要求:宏观上要求路面平整而坚实,尽量减少滚动阻力,微观上有要求路面粗糙而不滑,以增强附着力。 14、 竖曲线:指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。 竖曲线要素:坡差,曲线长,切线长,竖距,外距。 确定竖曲线最小半径的因素:缓与冲击,行驶时间不过短,满足视距要求。 15、 简述在道路纵断面上设置竖曲线的目的。 答:为满足行车平顺、舒适及视距要求的需要。 21、 爬坡车道设置原因。 答:为了将载重汽车从正线分流出去,以提高小客车行驶的自由度,确行车安全,提高路段通行能力。 22、避险车道作用及组成。 答:作用:供失控汽车驶入,利用制动坡床的滚动阻力与坡度阻力迫使汽车减速停车,可避免或减轻车辆与人员损伤; 组成:由引道、制动车道、服务车道及辅助设施组成。 23、纵断面的设计方法与步骤。 答:拉坡前的准备工作,标注控制点位置,试坡,调整,核对,定坡。 第四章:横断面设计 1、公路横断面的组成、类型及其适用性就是什么？ 答:组成:行车道、中间带、路肩、避险车道、紧急停车带、爬坡车道、变速车道。 类型及适用性:单幅双车道,适用于二级、三级公路与一部分四级公路;双幅多车道,适用于高速公路与一级公路;单车道,适用于地形困难的四级公路。 2、道路横断面主要由哪些部分组成？类型？ 答:组成:机动车道,非机动车道,人行道,分隔带及绿带; 类型:单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。 3、各级公路都要设置路肩,其作用？ 答:保护及支撑路面结构、供临时停车之用、作为富余宽度,增加安全及舒适感,减少事故、提供道路养护作业,埋线地下管线的场地、可供行人及非机动车使用。 4、四条及四条以上车道的公路应设置中间带,其作用？ 道路勘测设计课后习题复习题参考答案 答:分隔上、下行车流,防止车辆驶入对向车道,减少道路交通干扰,提高通行能力与行车安全;可作为设置道路标志及其她交通管理设施的场地,也可作为行人过街安全岛;一定宽度的中间到并种上花草灌木或设防眩网,可防对向车灯眩目,还可以起到美化作用;设于中央分隔带的路缘带,有一定宽度及颜色,能引起驾驶员的注意,增加侧向富余宽度,提高行车安全与舒适性。 5、试述无中间带道路的超高过渡方式及适用条件。 答:绕内边线旋转,适用于新建公路; 绕中线旋转,适用于旧路改造; 绕外边线旋转,只适用于特殊情况,一般不用。 6、 试述有中间带道路的超高过渡方式及适用条件 答:绕中央分隔带中线旋转,适用于中间带宽度≤4、5m时; 绕中央分隔带边线旋转,适用于各种宽度的中间带; 绕各自行车道中线旋转,适用于双向车道数＞4的公路。 7、 、在确定超高过渡段的长度时应考虑什么？ 答:(1)一般在确定缓与曲线长度时,已经考虑了超高过渡段所需的最短长度,故应取Lc=Ls; (2)若计算的Lc＞Ls,应修改线形,使Lc≥Ls。当平面线形无法修改时,可将超高过渡起点前移,超高过渡在缓与曲线起点前的直线路段开始; (3)若Lc＜Ls,但只要超高渐变率P≥1/330,任取Lc=Ls。否则,超高过渡可设在缓与曲线某一区段内,全超高断面设在缓圆点或圆缓点处; (4)四级公路不设缓与曲线,但若圆曲线上设有超高,则应设超高过渡。超高过渡设在紧接圆曲线起终点的直线上。若直线长度不足,容许超高过渡段在直线与圆曲线各一半 8、各级公路对视距要求。 答:1、各级公路的每条车道均应满足停车视距要求;2、高速公路、一级公路采用停车视距,二三四级公路应满足会车要求,其长度不小于停车视距的2倍,受地形限制而采用分道行驶的路段可用停车视距;3、高速公路、一级公路及大车型比例高的二三级公路下坡采用货车停车视距检验;4、具有干线功能的二级公路宜在3分钟内提供一次超车视距路段。 9、试述缓与曲线、超高过渡段、加宽过渡段长度的作用及相互关系。 答:超高过渡段的作用:为了行车舒适,利于排水;加宽过渡段的作用:为使路面由直线上正常宽度过渡到圆曲线;三者关系:对设有缓与曲线的平曲线,加宽过渡段应采用与缓与曲线相同的长度。对不设缓与曲线,但设有超高过渡高段的平曲线,可采用与超高过渡段相同的长度。即不设缓与曲线,又不设超高的平曲线,加宽过渡段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的设置要求。 10、视距类型:停车视距,会车视距,错车视距,超车视距。 第五章:线形设计 1、 道路平面线形设计的要点。 答:1、平面线形应直捷、流畅,与地形、地物相适应,与周围环境相协调;2、保持平面线形的均衡与连续;3、注意与纵断面设计相协调4、平曲线应有足够的长度 2、 道路平面线形组合的基本形式？分别叙述各种形式的设计要点。 答:基本型曲线,S形曲线,卵形曲线,凸形曲线,复合型曲线,C形曲线,回头形曲线 3、 道路纵断面线形设计的一般原则。 答:1、应满足纵坡及竖曲线的各项规定,以及相关高程控制点与构造物设计纵断面的要求2、纵断面线形设计应根据设计速度,在适应地形及环境的原则下,对纵坡大小、长短及前后坡段协调的情况,竖曲线半径及其与平面线形的组合的等进行综合分析,反复调整,设计出平顺、连续的纵断面线形。3、平面上直线路段不宜在短距离内出现凹凸起伏频繁的纵断面线形,其凸道路勘测设计课后习题复习题参考答案 起部分易遮挡视线,凹下部易形成盲区,使驾驶员产生茫然感,导致视线中断,使线形失去连续性,影响行车安全4、连续上坡或下坡路段,应符合平均纵坡的规定,并采用运行速度对通行能力与行车安全进行检验5长下坡的直坡段端部不应设计小半径的凹形竖曲线或平曲线,以保证行车安全。6、纵断面设计应考虑路面排水的要求。 4、纵断面线形设计要点？ 答:纵坡极限值的运用,最短坡长,竖曲线半径的选用,相邻竖曲线的衔接,各种地形条件下的纵坡条件。 第六章:选线与总体设计 1、 道路选线的一般原则、方法与步骤？ 答:原则P161 方法:通过分阶段、分步骤,有粗到细,反复比选来求最佳解。 步骤:路线方案选择,路线带选择,具体定线 2、 路线方案选择的方法步骤就是什么？ 答:收集资料;根据确定的路线总方向与道路等级,先在小比例地形图上,结合收集的资料,初步研究各种可能得路线走向;按室内初步研究提出的方案进行实地勘察,连同野外勘测中发现的新方案,都必须坚持跑到瞧到调查到,不遗漏一个可能得方案;分项整理汇总调查成果,编写工程可行性研究报告,为上级编制或补充修改设计任务书提高依据。 4、 平原区路线的要点。 答:正确处理道路与农业的关系;合理考虑路线与城镇的联系;处理好路线与桥位的关系;注意土壤水文条件;正确处理新旧路的关系;尽量靠近建筑材料产地。 5、 沿河线布设要点 答:河岸选择;高度选择;桥位选择。 6、 越岭线布设要点 答:垭口选择、过岭高程选择与垭口两侧路线展线 7、山脊线布设要点 答:控制垭口选择,侧坡选择与试坡布线 8、丘陵区选线要点 答:注意利用有利地形减少工程量;注意平纵组合合理设计;注意少占耕地不占良田。 9、 越岭线布局应解决哪三方面的问题？ 答:解决垭口选择、过岭高程选择与垭口两侧路线展线三个问题。 10、 回头曲线及其适用场合 答:当控制点间高差较大,靠自然展线无法取得需要的距离以克服高差,或因地形、地质条件限制,不宜采用自然展线时,路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。 11、 山脊线及其选择条件 答:大体上沿山脊布设的线叫山脊线; 条件:山脊线方向不能偏离路线总方向过远;山脊平面不能过于迂回曲折,纵面上各垭口间的高差不过于悬殊;控制哑口间的山坡地质情况较好,地形不过于陡峻凌乱;上下山脊的引线要有适合地形可利用。 12、 简述丘陵地区选线的原则及方式 答:原则:微丘区选线应充分利用地形,处理好平纵形的组合;重丘区注意利用有利地形减少工程量;注意平纵组合合理设计;注意少占耕地不占良田。 方式:平坦地带走直线;较陡横坡地带走匀坡线;起伏地带走直连线与匀坡线之间。 第七章:定线 1、 定线主要任务及其影响因素。 答:任务:在选线布局阶段选定的“路线带”的范围内,按已定的技术标准,结合细部地形、地质
