【铁路方案】轨道交通线站区间隧道拔桩清障方案

第1篇一、工程概况本工程为某段铁路线路的整修工程，主要内容包括线路清筛、轨枕更换、道岔捣固、线路打磨、无缝线路铺设等。

工程范围覆盖铁路全长XX公里，预计工期为XX天。

二、施工准备1. 施工组织机构成立工程指挥部，负责工程的全面协调和管理。

下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部等部门，明确各部门职责。

2. 施工人员组织施工队伍，包括工程技术人员、施工人员、监理人员等，确保施工人员具备相应的资质和技能。

3. 施工材料提前备足施工所需材料，包括轨枕、钢轨、道砟、水泥、油料等，确保材料质量符合国家标准。

4. 施工设备准备施工设备，如挖掘机、装载机、轨枕抬运机、轨枕压机、打磨机、无缝线路铺设机等，确保设备性能良好。

三、施工方案1. 施工顺序（1）线路清筛：首先进行线路清筛，清理道砟、杂草、石块等杂物，确保线路整洁。

（2）轨枕更换：对损坏、老化、变形的轨枕进行更换，确保轨枕质量。

（3）道岔捣固：对道岔进行捣固，调整道岔位置，确保道岔运行平稳。

（4）线路打磨：对线路进行打磨，消除线路不平顺现象，提高列车运行平稳性。

（5）无缝线路铺设：对无缝线路进行铺设，确保线路无接头，提高列车运行速度。

2. 施工方法（1）线路清筛：采用挖掘机、装载机等设备进行清筛，确保清筛深度符合要求。

（2）轨枕更换：采用轨枕抬运机、轨枕压机等设备进行轨枕更换，确保轨枕间距均匀。

（3）道岔捣固：采用道岔捣固机对道岔进行捣固，调整道岔位置。

（4）线路打磨：采用打磨机对线路进行打磨，消除线路不平顺现象。

（5）无缝线路铺设：采用无缝线路铺设机进行铺设，确保无缝线路质量。

3. 施工时间安排根据工程进度要求，制定详细的施工时间安排表，明确各阶段施工时间，确保工程按期完成。

四、施工安全措施1. 施工现场设立安全警示标志，明确施工区域。

2. 施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 严格操作规程，确保施工过程安全。

4. 施工现场配备专职安全员，负责现场安全管理。

拔桩施工方案一、方案背景拔桩施工是土木工程中常见的一项关键工序，主要用于拔除地下桩基或者桩柱。

拔桩施工的目的是为了清理现场或者为后续工序做准备。

本文将详细介绍拔桩施工的整体方案以及操作步骤。

二、施工方案1. 预先准备在开始拔桩施工前，需要做一系列的准备工作。

首先，施工现场需要进行勘测和测量，确定桩基的位置和尺寸。

同时，需要查看有关桩基的设计文件和施工图纸，了解桩基的具体情况。

其次，需要准备好相应的施工设备和工具，如拔桩机、吊车、钢丝绳等。

2. 安全措施安全是拔桩施工中至关重要的一环。

在施工前，需要制定详细的安全措施并严格执行。

首先，需要设置边界标志和警示牌，确保施工现场的安全区域得到有效隔离。

其次，施工人员需要佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3. 拔桩操作步骤（1）固定桩基首先需要固定桩基，以防止在拔桩过程中出现不稳定情况。

可以使用支撑材料和支撑柱将桩基固定住，确保其不会倾斜或移动。

（2）防护措施在拔桩作业过程中，需要注意对周围环境的防护。

使用防护板或防护网覆盖桩基周围的区域，以防桩基碎片飞溅或坍塌对周围工作人员和设备造成伤害。

（3）使用拔桩机接下来，使用拔桩机进行拔桩操作。

具体步骤包括：a. 将拔桩机稳固地安放在桩基旁边，调整好位置和角度。

b. 使用起重机等设备将拔桩机的吊钩与桩柱连接起来。

c. 操作拔桩机，通过机械力将桩柱缓慢地往上拔起，直至拔离桩基。

d. 将拔起的桩柱移至安全区域，并妥善堆放。

4. 现场清理完成拔桩作业后，需要对施工现场进行清理工作。

及时清除桩基残留物和周围环境的碎片，确保现场整洁。

三、施工注意事项1. 在拔桩施工过程中，施工人员需要保持高度警惕，注意周围环境的变化，并及时采取措施应对。

2. 施工过程中，需对拔桩机进行定期检查和维护，确保其正常运行。

3. 拔桩作业应根据具体情况和桩基类型，合理选择拔桩机和作业方法，以保证施工效率和安全性。

四、施工总结拔桩施工是土木工程中一个重要的环节，合理、高效地完成拔桩工作对整个工程的顺利进行至关重要。

拔桩施工方案拔桩是指对已经打好的桩进行拆除的施工作业。

拔桩施工是一个复杂的工程，需要有一套科学、合理的方案来进行操作。

以下是一份关于拔桩施工方案的700字陈述：拔桩施工方案一、施工准备工作1.审查设计施工图纸，了解桩体的材质、规格以及设计要求。

2.检查机械设备，确保设备的完好性，包括起重机、拔桩机和附属设备。

3.调查施工现场的地质情况，主要包括地质图、水文地质报告和地面土质。

4.制定作业日程表，合理安排工人、设备和材料的使用。

二、安全措施1.在施工现场设置明显的警示标志。

2.评估工地的安全状况并制定安全方案，包括防范火灾、坍塌、机械伤害等情况的措施。

3.对操作人员进行培训，提醒他们注意安全事项。

三、拔桩方案1.根据设计要求和地质情况，选择适当的拔桩机进行施工。

考虑到拔桩机的载荷能力、型号和引擎功率。

2.对桩身进行沉降控制，以确保桩身沉降均匀。

3.合理安排拔桩机的位置，以确保其能够平稳地进行工作。

4.监测拔桩过程中的振动情况，控制振动幅度，以降低对周围环境的影响。

5.将桩体拔出后，检查桩体的完整性和质量，并按照设计要求进行测量和记录。

四、材料和设备的准备1.检查桩体的材质和规格是否与设计要求一致，并进行记录。

2.检查起重机和拔桩机的各项设备是否正常运行，如发现故障，应及时进行修理或更换。

3.备齐所需的工人、设备和材料，包括拔桩机的工作台、坞桩和连接杆等。

五、施工工序1.进行起重机和拔桩机的安装和调试。

2.对桩体进行辅助处理，如切割、喷水、加热等，以减轻拔桩的阻力。

3.根据拔桩机的操作规范，将拔桩机的引擎启动，控制拔桩机的动作。

4.逐渐提升拔桩机，施加拔桩力，直到桩体完全拔出。

5.将拔出的桩体整理并堆放在安全的地方，作为处理或回收利用。

六、施工质量控制1.对拔桩的振动和噪音进行监测，确保不会对周围环境产生过大的影响。

2.对拔出的桩体进行检测，包括尺寸、质量和形状等方面的测量。

3.将测量结果进行记录和保存，以备查档。

苏州地铁4号线十全街站2号出入口拨桩工程施工方案上海量才实业有限公司2015 年3月24日目录一、场地布置要求二、施工机械的配置三、施工工艺流程四、进度计划及安全管理五、旧桩清除后桩孔回填方案六、设备及工程实例照片一、施工场地布置要求1、施工现场平面布置原则a、由于拔桩需要大型设备-吊机、挖掘机，所以场地硬化条件要满足施工要求（或者平整好场地可以铺设路基板），确保机械设备的安全。

b、合理布置施工便道，合理组织运输。

c、施工区域的划分和临设场地的确定，符合施工流程要求，避免各专业工种和各施工队伍之间交叉施工，确保安全有序开展施工。

2、施工临时用电本工程需要施工用电约300kva。

a、电源：本标段施工电源已由总包单位接至施工现场附近。

b、临时线路验收：所有临时线路架设完毕后，在接通电源之前，由总包安全负责人进行验收，并由监理验收通过，全部达到标准之后方能接通和使用。

3、淤泥处置：除粉砂土通过分级沉淀外，所有淤泥将采用槽罐车按规定运至环卫部门允许地点排放，确保场区整洁、无污染。

旧桩破碎物集中处理及时外运。

二、施工机械的配置拟投入本工程使用的设备如下：由于地下工程的不确定性，为了确保工程施工要求，如果工程施工中出现与设计情况不符时，将重新调整方案，根据新的方案配备相应的设备。

三、施工工艺流程根据本工程地质、桩基类型情况及业主总包的工期要求，我公司根据同类拔桩工程成熟施工经验拟采用《全套管双流高压喷气、射水振动沉管清孔另加冲抓处理法》施工。

施工流程：确定桩位→套管就位→高压射水、喷气清孔→振动沉管→拔除桩体→回填桩孔→振管实土→振动拔管→桩孔堆高预压土→沉降观测→废弃桩集中处理。

①确定桩头位置：根据桩位设计位置，开挖沟槽并暴露桩头，确定需要拔除的桩位。

②套管就位由总包方开挖并破碎清除钢砼承台，暴露承台中各需拔除桩的桩顶，根据现场的实际情况（桩径、截面积和深度等），将加工的含二个水路和二个气路的刚度满足要求的直径1200MM套管，用120T履带吊车吊住150KW零电流启动的振动锤振动下沉钢套管至钻孔灌注桩底位置下50-100cm处，在下沉过程中，控制好垂直度。

目录1.编制依据、编制范围..................................................................... 错误!未定义书签。

1.1编制依据.................................................................................... 错误!未定义书签。

1.2编制原则.................................................................................... 错误!未定义书签。

2.工程概况及工程数量..................................................................... 错误!未定义书签。

3.施工组织....................................................................................... 错误!未定义书签。

3.1施工指挥系统................................................................................. 错误!未定义书签。

3.2现场施工组织................................................................................. 错误!未定义书签。

4.过渡施工步骤................................................................................ 错误!未定义书签。

4.1利用天窗点施工准备..................................................................... 错误!未定义书签。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程设计概况 (1)2.2 工程水文地质情况 (1)三、盾构机描述 (4)四、盾构掘进施工 (6)4.1 掘进模式的选择 (6)4.2 渣土改良和管理 (8)4.3掘进过程中姿态控制 (9)4.4 管片拼装 (11)4.5 盾构同步注浆 (16)4.6 二次注浆 (20)4.7 加强盾尾油脂压注 (20)4.8 地层与建筑物隆降控制 (20)4.9 盾构开仓换刀与刀具的检查 (22)五、隧道通风 (25)5.1 通风计算参数 (25)5.2 风管选择 (26)5.3 主风机选型 (26)5.4 二次风机选型 (26)5.5 配电线路 (27)5.6 一次及二次风机设备材料清单 (27)六、安全保证体系及措施 (28)6.1 安全生产目标 (28)6.2 安全组织机构 (28)6.3 建立健全项目部安全保证体系 (29)6.4 落实安全生产责任制 (29)七、文明施工 (29)7.1文明施工目标 (29)7.2 文明施工保证体系 (29)王～范区间隧道盾构掘进方案一、编制依据1.XX市轨道交通三号线土建工程第十标段王～范区间施工蓝图；2.XX市轨道交通三号线土建工程第十标段王～范区间岩土工程勘察报告；3. XX市轨道交通三号线土建工程第十标段实施性施工组织设计；4.XX市地铁施工要求、规范及安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；5.《地下铁道工程施工及验收规范》；二、工程概况2.1 工程设计概况本标段为XX市轨道交通三号线第十标段土建工程，包括王家墩中心站（不含）～王家墩北站区间（简称王～王区间）、王家墩北站、王家墩北站～范湖站（不含）区间（简称王～范区间）、范湖站（不含）～菱角湖公园风井（含风井）区间（简称范～菱区间），共1站3区间和1座风井，五个子单位工程。

具体如下表：王～范区间里程范围为CK16+660.298～CK17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径R=400m 的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。

地铁隧道工程施工方案、方法及措施1施工方案根据工程特点，本工程划分为二个平行的施工区段。

分别为：北桥头框架结构(约62m)与区间隧道YK8+652.563~YK8+809.715明挖段（约157m）；区间隧道YK8+809.715~YK8+913.314暗挖段（约104m），优先施工区间隧道明挖段与暗挖段交界处。

⑴区间明挖作业区由明暗交接处向南端推进，根据开挖深度，共分八步进行施工：第一步进行施工围挡，改迁管线，降水施工；第二步土体开挖分三层：第一层开挖土体到第一道支撑位置下50cm处，施工砼冠梁及挡墙，浇筑第一道砼支撑，开挖厚度约2.9m；第二层土方分层开挖至第二道支撑下50cm处，层高约6.6m：第三层土方机械分层开挖至底板设计标高上方30cm处：第三步人工清底直至设计标高，施做底板垫层、底板防水层、结构底板、底纵梁、部分边墙；第四步待底板和边墙达到设计强度，拆除第二道支撑，施做负一层侧墙防水层、侧墙结构及顶板结构、防水层和保护层；第五步待顶板结构达到设计强度后，拆除降水井，临时改移管线复位，回填覆土，恢复路面交通，施做区间内部结构。

本区间明挖段部分地区结构底板设支承桩，其中直径为1200mm 的14根，直径为800mm的28根，平均桩长约7.5m，施工时采用1台旋挖钻进行施工。

⑴旋挖钻机成孔桩施工工艺①旋挖钻机成孔概述根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼C30，钢筋笼焊接绑扎成型、整体吊装，然后浇筑混泥土。

②工艺选择该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式、干法成孔施工。

结合本工程钻孔桩的特点，钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。

嵌岩时采用旋挖截齿桶钻，有局部砂岩的桩采用旋挖螺旋钻头。

对于部分地下水较为丰富的桩需采用泥浆护壁作为支撑，垮方较大的桩采用钢护筒支撑。

⑵施工方法①场地平整及钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，根据旋挖钻机施工工法，钻机平台处必需碾压密实。

目录安全文明施工方案 (2)一、工程概况 (2)1。

1工程概况 (2)1。

2丁万河老桥及桩基情况 (2)1.3丁万河老桥与盾构隧道位置关系 (3)2、工程地质条件 (3)2。

1工程地质 (3)2。

2水文状况 (3)3、场地调查情况 (3)3.1原有施工场地 (4)3。

2现场施工情况 (4)3.3现场管线情况 (4)3.4施工用水 (5)3。

5施工用电 (5)4、施工部署情况 (5)4.1.现场组织管理机构的设置 (5)4.2项目领导班子职责 (6)二、编制目的、原则与宗旨 (7)2。

1目的 (7)2。

2原则 (7)2。

3宗旨 (7)三、指导思想与目标 (8)3.1指导思想 (8)3。

2文明施工目标 (8)四、文明施工环保管理机构 (8)五、文明施工标准 (8)5。

1施工现场标准化管理 (8)5。

2安全保卫、消防措施 (9)5.3现场卫生管理标准 (9)5.4施工秩序管理 (9)5。

5物资材料保护措施 (10)5。

6洞口、临边防护 (10)5。

7噪声、大气、水质污染与防治 (11)5。

7。

1噪音控制 (11)5.7.2空气污染控制 (11)5。

7.3水质污染控制 (12)5。

8．文明施工方面的承诺 (12)徐州地铁丁万河老桥拔桩安全文明施工方案一、工程概况1。

1工程概况徐州地铁2号线新台子河～丁万河区间位于徐州市二环以北，正线起于新台子河站，出站后沿华润路西侧走行，逐渐拐至中山北路路中，从规划中山北路地道抗拔桩下穿越,再从规划重建的丁万河桥桥桩之间穿越后，转至丁万河南侧设丁万河站，起讫桩号为K0+265.550～K1+462。

944，区间长度1197。

394m,采用盾构法施工，盾构直径6。

2m，纵向坡度1。

2758%。

具体见图1—1。

联图1—1 徐州地铁2号线新丁区间位置图1。

2丁万河老桥及桩基情况丁万河老桥为三座独立的桥，桥两侧为7.0m的慢车道，中间为14m的快车道,拱形结构,桥台采用扩大基础，基础采用群桩基础，桩基间距3。

目 录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1、工程简况 (1)2.2、拔桩区域周边建筑物情况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1、机械型号及原理 (1)3.2、施工现场管理 (3)四、施工准备 (4)4.1测量放线 (4)4.2机械组装及检测 (4)五、灌注桩除施工方案 (4)5.1施工工艺 (4)5.2施工方法 (4)六、工程质量保证措施 (7)6.1 施工质量保证措施 (7)6.2 工期保障措施 (8)6.3 安全生产措施 (8)6.4 文明施工 (12)七、风险因素以及应急预案 (15)7.1预防高空作业过程中发生人员伤亡事故 (15)7.2高处落物伤害应急救援措施 (16)7.3防止吊机发生倾覆事故 (16)7.4预防漏电造成的人员伤亡事故 (16)一、编制依据本施工组织设计引用的规范标准：《宁波市轨道交通1号线一期工程全线盾构区间拆复桥梁资料》《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《工程测量规范》（GB50206-93）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）二、工程概况2.1 工程简况宁波市轨道交通1号线一期工程起于市区西部的高桥镇，终于市区东部的东外环路站。

大部分区间采用盾构区间。

为保证盾构顺利掘进，需要将盾构掘进过程中碰到的桥桩先拔除，沿线共有11座桥梁部分桩基需要拔除以及盾构沿线障碍桩拔除。

由于桩的埋深较深，无条件采用一般围护结构取桩的施工技术措施，拟选择高效、快速、环保的全套管新技术进行拔桩处理。

本工程拔桩范围为11座拆复桥梁桩基和沿线障碍桩。

桥梁桩基约95根，类型为钻孔灌注桩，桩径为600、800、1000三种。

障碍桩约206根，包括建筑物基础和管线桥基础，类型有沉管灌注桩、钻孔灌注桩等，部分桩类型需先探明后才明确。

具体内容如下表：序号 里程 桥梁名称拔桩数量（根）拔除桩类型所在位置权属单位1 K7+505 西郊路桥南半幅 6 东侧2根800钻孔桩西侧4根600钻孔桩2 K9+538 西门板桥南半幅约25 东侧12根600钻孔桩西侧13根600钻孔桩河道中间需探3 K14+151 洞桥全幅 7 东侧4根800钻孔桩西侧3根800钻孔桩4 K14+628 过旧桥北半幅 6 东侧3根800钻孔桩西侧3根800钻孔桩5 K14+868 太古桥北半幅 4 东侧2根800钻孔桩西侧2根800钻孔桩6 K15+483 七里垫桥北半幅7 东侧3根800钻孔桩西侧4根800钻孔桩7 K15+715 史家桥北半幅 5 东侧3根800钻孔桩西侧2根800钻孔桩中山东路宁波市市政管理处8 K16+120 魏家桥北半幅 14东侧3根800钻孔桩，3根1000钻孔桩 西侧4根800钻孔桩，4根1000钻孔桩 9 K18+840 梅墟港桥全幅 2 东侧1根800钻孔桩西侧1根800钻孔桩10K19+170永安桥全幅2东侧1根800钻孔桩西侧1根800钻孔桩11 K19+765 水阁桥全幅 17东侧4根800钻孔桩西侧4根800钻孔桩桥墩1根800钻孔桩，方桩8根宁 穿 路宁 波 市 交 通 局12沿线障碍桩分布于12处，约206根2.2 拔桩区域周边建筑物情况本工程拔桩施工有施工区域小、管线复杂、且受交通影响大等特点，中山路为城市主干道，拔桩施工为半幅施工半幅通行，对安全风险控制要求高。

地铁沿线桩基拔除施工方案优化探讨尹辉【摘要】以徐州地铁2号线新台子河～丁万河站区间中与盾构区间冲突的丁万河老桥桩基拔除为例,结合地质条件,分析不同拔桩方法的适应性,选择了全套管拔桩的方法.对桩基拔除过程中桩周土体破坏形式进行了简要分析,并针对桩基垂直度差、套管钻进困难等异常现象,提出了分段拔除、改良刀具及注水等一系列优化方案,解决了拔除困难及套管钻进困难等难题,研究成果最终成功地在丁万河老桥桩基拔除施工中展开了应用,为今后类似的工程提供了一定的参考依据.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2017(000)006【总页数】4页(P85-87,92)【关键词】桩基拔除;方案优化;分段拔除;套管钻进【作者】尹辉【作者单位】中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司河南洛阳471000【正文语种】中文【中图分类】TU943.9;U445.551目前，随着经济的不断发展，现有的城市交通工具日渐不堪重负，而地铁是缓解城市交通压力一种重要手段。

据统计，目前全国17座城市正在着手修建地铁，地铁建成投运的城市多达27座［1］。

为了最大限度地降低施工难度，地铁大多沿已有道路进行铺设，但局部地区构建筑物因建造年代较久远，尚未考虑预留地铁盾构穿越条件，其中之一就是桥梁桩基［2－5］。

本文针对目前异常状态桩基拔除这一状况，以新台子河～丁万河站区间中丁万河老桥桩基拔除为例，分析了几种不同拔桩方法的优缺点，选取了全套管钻进拔桩方法，并对套管钻进的力学进行模拟计算，通过分段拔除、改良刀具及注水的方式，极大地降低了施工难度。

徐州地铁2号线新台子河～丁万河区间位于徐州市鼓楼区二环以北，正线起于新台子河站，出站后沿华润路西侧走向，逐渐拐至中山北路路中，从规划中山北路地道抗拔桩下穿越，再从规划重建的丁万河桥桥桩之间穿越后，转至丁万河南侧设丁万河站，起讫桩号为K0＋265.550～K1＋462.944，区间长度1 197.394 m，采用盾构法施工，盾构直径6.2 m，纵向坡度1.275 89%，其中与盾构穿越区间冲突的桩基多达36根，桩长约18 m，桩径为1.2 m，与盾构区间冲突部分约6 m。