B747燃油系统排故训练示例

民用航空器维修执照考试：B737机型飞机结构考试题（强化练习）1、单选B-737起落架的结构形式一般为：（）。

A、摇臂式B、支柱套筒式C、构架式D、外伸式正确答案：B2、单选油箱通气的目的之一是：（）.A.（江南博哥）排出燃油蒸气。

B.限制燃油箱内外压力差。

C.消除油泵气塞。

D.减小油箱内部压力。

正确答案：B3、单选在飞行过程中，驾驶员发现B系统液压油量下降，但下降到一定程度就停止了，这可能的原因是：（）.A.B系统外漏B.B系统内漏C.备用液压系统外漏D.备用液压系统内漏正确答案：B4、问答题PTU控制活门的打开条件。

正确答案：飞机在空中、后缘襟翼位于收上位和15度之间、系统BEMDP低压。

5、单选驾驶员报告说：当液压泵工作时，系统压力是正常的，但当停车后系统就没压力了，这表明（）.A.选择活门漏油。

B.压力管路受阻。

C.储压器予充气压力低。

D.储压器充气活门漏气。

正确答案：D6、单选在使用胶囊式刹车装置的飞机上，在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上，以防止：（）.A.空气进入刹车系统。

B.油液的过量损失。

C.损坏刹车压力控制活门。

D.损坏刹车装置组件。

正确答案：D7、单选起落架内灌充的液压油是：（）.A.磷酸酯基液压油B.矿物基液压油C.植物基液压油D.气轮机油正确答案：B8、单选两个直径不同的动作筒，对称并联地接在一个液压源上，在不考虑摩擦和负载的情况下，其运动情况为：（）.A.直径大的动作筒内的压力较低，速度较高。

B.直径大的动作筒运动速度低，压力高。

C.两个动作筒内压力和运动速度相同。

D.两个动作筒内压力相同，直径大的动作筒运动速度较低。

正确答案：D9、单选在用前起落架牵引环拖飞机时应注意：（）.A.前起落架减震支柱内筒伸出长度不应超过规定值。

B.多轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。

C.双轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。

D.双轮主起落架左、右主起落架各有一个轮胎充气压力不足不能拖。

• 汽油辛烷值大，抗震性好，质料其抗爆性能是以品度值来表示的。
• 品度值的测定是在实验室单汽缸发动机上进行的。发动机有加压送气、适于测量功率用的设备。供油用 燃料泵和喷嘴直接喷射。发动机在压缩比7、冷却液温度190℃、润滑油温度75—80℃、进气温度107℃、 每分钟转数为1800的情况下工作。这些试验条件接近于燃料在航空发动机内实际燃烧的条件。
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
11.3.5 油虑
油滤是一种燃油杂质过滤器，有粗油滤与细油滤。粗油滤仅能防止那些较大的颗粒进入燃油 系统，在燃油进入喷嘴之前多用细油滤。
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
11.3.3 燃油活门
作用：用来切断燃油流动，使 燃油停在指定位置。
1. 手动操作活门：
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
11.3.3 燃油活门
2. 马达操作活门： 3. 电磁线圈操作活门：
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统
• 结构油箱的特点是可充分利用机体 内的容积，增大储油量，并减少飞 机的重量。
• S—76直升机【注：S-76直升机是 美国西科斯基公司研制的12座全 天候民用运输直升机】的油箱属于 此种类型油箱。
西科斯基 S - 76型精灵 (Sikorsky S-76 Spirit) 直升机
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《直升机结构与系统》 第十一章 直升机燃油系统

项目八电喷发动机燃油供给系统排故一、实训内容与要求（1）理解燃油供给系统简单故障排除的基本方法。

（2）掌握电喷发动机燃油供给系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

（3）了解电喷发动机燃油供给系统其常见故障的诊断与排除方法。

二、实训学时10.5学时三、实训器材丰田5S-FE发动机、油压表、解码器、螺丝刀等。

四、操作内容（一）系统介绍燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。

燃油喷射式发动机供油系统的结构如图（8-1），主要出燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。

燃油分配管又称为供油总管或油架。

图8-1发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力300kPa左右。

喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。

喷油器将燃油喷射在进气门附近(缸内喷射系统则直接喷入气缸)。

当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。

当汽油泵泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力。

保证供给喷油器的油压基本不变。

供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—油压调节器—回油管—油箱。

电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压300KPa左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU的指令将汽油适时喷在节气门附近。

（二）丰田车系燃油系统常见故障检查一）燃油供给系电控线路图8-2图8-2二）燃油供给系故障现象、具体检查的方法与步骤1、无油压现象：发动机不能正常启动，汽车在行驶中缓慢熄火。

开电门无听到油泵预供油声，马达在运转时打开油箱盖无听到回油声，或油泵运转响。

2、丰田5S-FE发动机无油压的排除流程如下：五、技术要求：1、一般电喷发动机的燃油压力为230-300KP，燃油压力会随发动机转速升高而升高。

11.4 燃油系统排故及维护
11.4.2 油箱修理 软油箱（打补丁）
11.4.3 维修时注意事项 控制火源、场地通风、灭火器警戒
11.5 加油和放油
11.5.1 概述 加油： 重力加油、压力加油 放油： 载重要求、维护工作
11.5 加油和放油
11.5.2 飞机加油防静电
静电产生原因： 摩擦 影响静电产生的因素： 杂质与水分、加油流速和加油管径、过滤器影响 飞机加油静电的抑制与消除： 提高导电率、控制水分与杂质、接地和跨接、 控制加油流速、 及时处理溢出燃油
11.3 燃油系统各部件
11.3.1燃油箱
油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱 油箱布局：多个油箱，分组
油箱通气系统： 1平衡油箱内外气体压力,确保加油、抽油和供油 的正常进行; 2避免油箱内外产过大的压差造成油箱结构损坏; 3 通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力， 提高供油可靠性。
11.3.4燃油泵
---除了采用重力式燃油系统的直升机外，其它种类的直 升机至少会拥有一个燃油泵。
离心式增压泵、叶轮式燃油泵、引射泵
11.3 燃油系统各部件
11.3.5燃油滤
类型： 粗油滤、细油滤
11.3 燃油系统各部件
11.3.6 燃油加热及防冰保护
11.3 燃油系统各部件
添加剂：
静电抑制剂、腐蚀抑制剂、燃油系统防冰剂、 生物杀虫剂、微生物抑制剂
保持清洁：
系统、设备
燃油质量控制：
加油、放油、检验
11.3 燃油系统各部件
11.3.1燃油箱 油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱
11.3 燃油系统各部件
11.3.1燃油箱
油箱类型：软油箱、快卸式油箱、结构油箱 油箱布局：多个油箱，分组