8燃油供给系统的检测与维修

5.检测燃油供给系统压力 （1）安装燃油压力表
安装燃油压力表的步骤是：
表 （2）测量燃油系统压力
测试项 目
检测条件
供油油 打开点火开关，不启动，油泵工作
压
2-3s；
调节油 压
最高油 压
残余压 力
(3)分析燃油系统压力故障的原因
分析项目
油压过低的原因
图3 安装燃油压力 测量值 标准值
>0.20MPa 油压过高的原因
任务8：燃油供给系统的检测与维修 课时：6
班级
姓名 组别：
指导教师：
教学情景
故障现象： 观察仪表板上的发动机故障警告灯，不闪亮，说明电控系统正
常。检查点火系统中火花塞跳火情况，打开点火开关，拔下火花 塞，利用起动机带动发动机运转，观察到火花塞能产生良好的电火 花。 故障排除：
检查喷油器，用外力带动曲轴慢转时，能听到喷油器的喷油 声，喷油良好。检测油压，供油压力正常。检查燃油泵及其控制电 路，将燃油泵故障检查连接器端子FP和+B短接，使蓄电池电压直接 加在燃油泵上，用手捏紧输油管，打开点火开关，燃油泵仅运转几 秒便停转，可能是燃油泵或其电路有故障。
图2 油 压调节器 三、工作过程与记录分析 1.在发动机台架上找出燃油供给系统的各零件，并画出其流程 图。
2．外观检查 （1）检查燃油箱是否有泄漏、松动、腐蚀等现象； （2）燃油管是否有老化、泄漏、扭结、连接处是否有泄漏、松 动等； （3）燃油滤清器安装方向是否正确、连接处是否有泄漏； （4）燃油分配管与Байду номын сангаас油器连接处是否有泄漏，接头是否有泄 漏； （5）油压调节器连接处是否有泄漏，真空管是否破损，连接是 否可靠； （6）喷油器安装是否可靠，插头连接是否良好，插脚是否有松 动。 3．分析燃油供给系统可能出现哪些故障？
务，然后由小组相互学习、讨论及各组员轮流操作,最后各学员填写 工作页，派小组代表讲解，老师点评。实习完毕后各场地、仪器设备 的清洁维护工作。
2．工具（仪器）准备：请根据工作内容与目标制定所需的工用 具。
领用 编
数
完好
工具 号
量
率
领用 编
数
完好
工具 号
量
率
3.（安全）注意事项：学习过程中要遵循先整体，后系统，再零 件的认识规律，特别不要忽视一些管路、细小部件的认识。
打开熔丝盒，发现电喷系统的熔丝熔断了，更换熔丝，起动发 动机不久就熄火了，此时发现熔丝又断了。为判断是继电器或燃油 泵故障，再次短接燃油泵检查端子FP和+B，换上熔丝，打开点火开 关，燃油泵转动，片刻就停转，熔丝又断了。因此，由燃油泵能转 动片刻可以判定，油泵继电器没有问题，故障应该是燃油泵内部短 路造成熔丝烧断。更换燃油泵后，发动机起动顺利，故障排除。 故障分析：
供油油压 调节油压 最高油压 残余压力 四、工作效果评价反馈 1.根据你所学的知识,请你制作燃油系统压力过低的检测流程,并在 AJR发动机台架上实施.
2.案例分析
故障现象：捷达CIX，行驶里程8.23万公里每次行走2个小时左 右出现怠速不稳定,加速不畅,易熄火。
排除过程：查故障码为16555，含义是氧传感 器信号太低，结合故障现象分析是由于混合气太稀 所产生，于是测量油压，1.8公斤,太低.更换新的 油泵,油泵压力达到5公斤，油压明显过高。熄火检 查油压调节器发现已经堵死，清洗干净后故障排 除。
（1）由以上案例分析燃油系统压力过低的故障有哪些？
（2）由以上案例分析燃油系统压力过高的故障原因有哪些，并制 作其检测流程图。
五、工作总结、体会
4.燃油供给系统压力的释放和预置？ （1）燃油喷射汽油机为了便于再次启动，在发动机熄火后，燃油 系统内仍有较高残余压力，为了防止燃油喷出，造成人身伤害和火 灾，所以拆卸燃油系统内元件要先释放压力。 （2）释放压力的的步骤是：（1）启动发动机，保持怠速运转； （2）
（3）
（4）关闭点火开关，装上 。
（3）在释放压力进行维修后，为提高首次启动性能，应预置系统 残余压力。预置系统残余压力的方法有： 。
为什么燃油泵内部断路会造成此故障？并叙述如何检修燃油供 给系统？
一、工作任务 1．识别燃油供给系统的各组成部件名称、位置及工作原理； 2．检查燃油系统压力、油压调节器； 3. 燃油燃油系统的故障； 4. 制定工作计划，团结协作，培养团体意识； 5．查找、阅读分析电路图，培养自学能力。
二、准备工作 1．实习组织：分组实习，组长负责制，教师进行分工及布置任
4、相关知识 （1）燃油供给系统的主要作用是：
； （2）燃油供给系统的组成，看图1，完成表格。
图1 燃油供给系统的简图
序号 名称
位置
功用
1
汽车尾 储存燃油
部
2
3
4
分配
管
安装喷油器，并向喷油器供 油
5
6
（3）分析图1，填写燃油供给系统流程。
回油管
（4）填写右图2中的空格，并写出图中油压调节器的工作原理