关于大跨度连续梁桥纵竖向预应力张拉顺序分析

预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法摘要：在现代社会经济不断发展的背景下，各类土木建筑建设的数量和规模也在逐渐增加和扩大，因此为了更好地确保其整体的施工便利性和安全性，将需要基于不同的区域情况做好优化选择。

其中预应力混凝土连续梁桥是一种新型的预应力结构。

预应力混凝土连续梁桥是当今高速公路上普遍采用的一种新型结构。

本文主要对预应力混凝土连续梁桥的特性和设计原理进行综述，而后对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行探究，以期更好地使其能够在恰当的施工技术选择下提升桥梁的整体稳定性。

关键词：预应力混凝土；连续梁桥；桥梁设计；桥梁施工引言随着现代化进程的不断推进，我国的基建工程正在以空前的速度在全国范围内进行，而质量问题也日益引起人们的重视。

预应力混凝土连续梁桥是一种结构，其具有整体性能好，结构刚度大，变形小，抗震性能好等特点，尤其是主梁变形挠度较低，桥面伸缩缝较少，使用起来各更加便利和安全。

这些特点使其在公路、城市、铁路等领域得到广泛的应用。

连续梁桥的施工工艺有：满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续法等，笔者主要结合多年的工程实践，对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行分析。

1预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法概述在桥梁技术发展中，日本，韩国，美国，加拿大，欧洲等国家相继出现大量的先简支后连续结构。

特别是美国内布拉斯加州林肯市修建的两个桥梁，在“先简支后连续”的建筑体系在建设过程中发挥着举足轻重的作用。

在此之后，许多先简支后连续结构体系在国外相继涌现。

我国在桥梁施工中应用这一技术的时间与国外的差距不大，并且随着我国高等级公路建设的不断深入，前简支后连续结构的设计与施工技术在近几年来取得长足的进步。

在全国多个省市进行相关的理论和模型实验，在国家的西部交通科技计划中也有专门的课题。

2预应力混凝土连续梁桥的特点一般的框架结构由于跨度小、柱网密，不能适应各种用途，而预应力混凝土连续梁桥可以有效地解决上述问题。

预应力张拉质量通病分析及防治对预应力张拉施工中常见的张拉质量通病产生的原因进行了分析，并提出了一些预防措施。

标签：张拉；通病；预防处理；安全1.引言预应力技术是现代桥梁建设中越来越重要的手段，确保预应力施工的质量，是大跨度连续梁桥施工质量和工期的关键，但是在实际施工过程中会出现一些质量问题，笔者也先后经历过陕西太枣沟刚构桥、内蒙海生不浪黄河大桥，陕西南秦水库刚构桥的施工，现就预应力施工过程的质量通病及防治发表一点看法，供参考。

2.主要问题及预防检查2.1主要问题及危害2.1.1预应力张拉顺序不按设计规定的张拉孔号顺序实施。

在两端同时对称张拉时，加荷速度不同步，两端测量的伸长值相差很大；加荷速度快，传力不均匀等。

以上操作中的问题易使桥梁结构产生应力集中和剧增，造成桥梁结构（特别是横向刚度和抗扭刚度较差的梁）产生横弯、扭曲等不正常变形或出现裂缝，有时还造成断滑丝等故障。

2.1.2实测伸长值与设计伸长值（或计算伸长值）相差较大。

若不按规范要求进行张拉力和伸长值双控，一旦孔道出现异常，就会使混凝土结构部分截面有效预应力降低，影响结构的可靠性和安全性。

2.1.3对限位板的作用不够了解，导致限位板用错或安装不当，无法进行正常的张拉和锚固，有时甚至发现不安装限位板就进行张拉的现象，表现为夹片牙型损伤，夹片跟进不齐、摩阻大或夹片活动量大、造成预应力筋回缩量大，梁体截面的有效预应力降低，甚至造成梁体的报废。

2.1.4张拉持荷时间未按施工規范的要求进行，或持荷的时间不够，或持荷时不随时调整油泵保持规定的张拉力，使预应力筋的应力松弛效应未得到有效克服，造成锚固后预应力损失，有效预应力降低。

2.2预防及检查为防止张拉过程中出现各种质量问题和质量事故造成人身和结构的损伤，应采取下列措施进行预防和检查。

2.2.1加强施工人员的技术培训，提高施工技术人员和技术工人的技术素质，严格执行持证上岗的操作制度。

2.2.2在工程开工前，必须制定详细的预应力张拉施工方案，并对张拉工艺中的张拉原则、张拉步骤、张拉顺序、检查方法及安全措施等在施工前进行仔细的技术交底，并形成技术文件交施工人员执行。

总而言之，桥梁的设计包含许多考虑因素，在具体设计中，要求设计人员综合各种因素，做分析、做判断得出最优方案。
1.2选题的意义
本次设计计算仅进行引桥的设计计算，跨径布置为50+70+50m的预应力混凝土连续箱型梁桥，桥宽26m，分为两幅，设计时只考虑单幅的设计。主梁采用单箱双室型截面，为了提高跨越能力、减轻结构自重、线性优美等原则采用变截面形式。连续梁桥由于是超静定结构，计算量大，且准确性难以保证，所以采用有限元分析软件--桥梁博士3.03进行，这样不仅提高了效率，而且准确性也得到了保证。
第四系全新统近代河流冲击层（ ）
粉砂：浅黄灰色，成份以石英、长石为主，及其它深色矿物次之，次棱角状。结构不均，夹薄层状的低液限粉土，局含少量卵砾石。松散，饱和，透水性好。主要分布于高河漫滩上部，厚1～6m不等。卵石质土：褐黄色，石质成份主要以石英岩、砂岩为主，灰岩、花岗岩、等次之，次圆～圆状，一般粒组组成 约5%，200～60mm约20%，60～20mm约20%，20～2mm约45%，余为砂及少量粉粘粒。全层结构不均，局部砂、砾石分别富集或含较多的漂石，松散～稍密，饱和，透水性好。分布于河床以及左岸高河漫滩粉砂层之下，该层在左岸可大于45m，沿桥轴往南岸则逐渐变薄，至南岸地段该层已尖灭称为基岩河床。
桥位地形系由侵蚀作用形成低山河谷 ，桥区附近河段顺直，河流呈N50°E方向。河段呈“U”型河谷，大桥北岸Ⅰ级阶地几乎被人工破坏殆尽，边滩、漫滩发育，南岸为基座阶地，漫滩后部基岩裸露。经钻探及地调测绘，桥址区出露及揭露地层为第四系及侏罗系中统沙溪庙组。现分述如下：
第四系全新统人工填筑层（ ）
人工填筑土：杂色，填筑物主要为建筑垃圾和少量生活垃圾以及砾、卵石、碎、块石土、低液限粉土。稍湿，松散。分布于左岸公路沿线及房屋周围，厚度变化在0.5～10.00m之间。

大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计作者：姜钧宋须永杨靖来源：《城市建设理论研究》2014年第06期【摘要】随着桥梁工程的发展，桥梁施工所能采用的工艺也越来越多。

文章对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计进行分析，具有一定的借鉴意义。

【关键词】大跨度；预应力混凝土；连续梁桥结构；设计中图分类号：S611文献标识码： A前言文章对预应力混凝土的概念进行了介绍，对大跨度预应力混凝土连续梁桥的设计内容及步骤进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对大跨度预应力混凝土连续梁桥的具体设计进行了探讨。

二、预应力混凝土的概念预应力混凝土就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土结构。

而预应力混凝土连续梁桥预应力设计是主桥上部结构设计的重要组成部分。

如果预应力设计恰当，不仅能使结构的跨越能力大幅提高，使工程质量提高，而且可大幅度减轻结构自重，使结构变得美观轻巧，从而节约大量钢材和混凝土[4]。

反之，如果预应力设计不恰当，不仅浪费材料，而且会造成混凝土箱梁开裂，甚至破坏的严重后果，因此预应力设计问题对于工程实际意义重大。

三、大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计资料1.技术标准（1）标准跨径：23+35+23m；（2）桥面宽度：净7+2×0.5m，共8m；（3）桥梁横坡：1.5%；（4）设计荷载：公路-Ⅱ级；两侧栏杆重量分别为6kN/m。

2.材料及特性（1）材料及特性1）混凝土：C50混凝土。

立柱、盖梁及桥头搭板采用C30混凝土，基桩采用C25混凝土。

桥面铺装层采用10cm厚C50混凝土。

2）钢绞线：采用符合GB/T5224-1995技术标准的1860级高强低松弛15.20钢绞线，抗拉强度标准值，弹性模量。

3）普通钢筋：采用符合新规范的R235,HRB335钢筋。

凡钢筋直径≥12毫米者，采用HRB335（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径（2）锚具：YM15-7，YM15-93.施工工艺上部结构采用整体现浇施工，预应力采用后张法施工，利用满堂支架，泵送现浇混凝土施工，预留预应力钢丝孔道，由Φ=90mm和90×19mm的预埋波纹管形成。

预应力混凝土连续梁桥纵向预应力设计一、引言预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、结构刚度好、行车舒适性高等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。

而纵向预应力设计是预应力混凝土连续梁桥设计中的关键环节，它直接关系到桥梁的结构性能、安全性和经济性。

二、纵向预应力设计的目的和作用纵向预应力设计的主要目的是通过在混凝土梁中预先施加压应力，来抵消在使用阶段可能出现的拉应力，从而提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。

其作用主要体现在以下几个方面：1、提高梁的抗弯承载能力：预应力的施加可以使梁在承受荷载时，混凝土处于受压状态，充分发挥混凝土抗压强度高的特点，从而提高梁的抗弯能力。

2、增强梁的抗裂性能：预先施加的压应力可以有效地抑制混凝土裂缝的产生和扩展，提高梁的耐久性。

3、减小梁的挠度：预应力可以减小梁在荷载作用下的变形，提高桥梁的刚度和行车舒适性。

三、纵向预应力筋的布置形式1、直线布置：预应力筋沿梁的轴线直线布置，这种布置形式施工简单，但对梁的抗剪和抗扭性能提升有限。

2、曲线布置：预应力筋沿梁的纵向呈曲线布置，常见的有抛物线形和圆弧形。

曲线布置可以更好地适应梁的弯矩分布，提高预应力的效率，但施工难度相对较大。

四、纵向预应力筋的材料选择常用的纵向预应力筋材料有高强度钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋。

高强度钢丝具有强度高、柔韧性好的特点，但锚固较复杂。

钢绞线则是目前应用最广泛的预应力筋材料，其强度高、柔韧性好、施工方便。

精轧螺纹钢筋适用于对锚固要求较高的部位，但成本相对较高。

在选择预应力筋材料时，需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、施工条件和经济性等因素。

五、纵向预应力筋的数量确定纵向预应力筋的数量应根据桥梁的结构受力要求、使用性能要求和规范规定来确定。

首先，需要根据梁的弯矩和剪力分布，计算出所需的预应力大小。

然后，根据所选预应力筋材料的强度和特性，确定预应力筋的数量。

在计算过程中，还需要考虑预应力损失的影响。

预应力损失包括锚具变形损失、摩擦损失、混凝土收缩徐变损失等。

连续梁预应力施工工艺质量控制要点摘要：针对于跨度较大的连续梁桥施工来讲，预应力施工是整个桥梁质量控制要点，在施工作业时，要按照规范应用预应力施工技术严格控制，细致规划施工工艺与施工工法，从而保证施工过程中预应力张拉质量。

本文通过介绍宿州市唐河路东延项目上跨新北沱河60+90+60连续梁预应力施工，来实现预应力技术在连续梁桥施工中的运用，从而提高连续梁预应力混凝土施工的质量控制，希望可以为相关人士提供参考和借鉴。

关键词：连续梁施工预应力施工工艺质量控制1工程概况宿州市新北沱河桥上部结构通过中央分隔带左右幅分离，连续箱梁全长为210m，左右幅孔跨布置皆为（60+90+60m）。

顶板采用2%横坡从线路中心线由内向外放坡设计，截面为单箱二室结构，顶宽22m，悬臂节段长有三种分别为3.0m，3.5m、3.8m，底板宽15m。

全梁有11个梁段，其中1#至3#节段长度为3.0m，4#至6#节段长度为3.5m，7#至11#节段长度为3.8m，边跨现浇段长度为13.91m，0#梁段长度为11m，，边跨合拢段长度为2.0m。

中跨合拢段长度2.0m。

箱室顶板厚0.3m，腹板厚0.5m、0.625m、0.75m。

底板厚由合拢段处的28cm按二次抛物线变化至主墩梁根部的75cm。

其中0#段、边跨现浇段采用支架法现浇施工，其余梁段均采用挂篮悬臂对称浇筑施工。

新北沱河桥预应力工程包括纵、横、竖三项预应力体系，当箱梁混凝土强度达到施工图纸要求的强度后，养护龄期不低于7天，才能进行张拉预应力；压浆施工采用真空压浆工艺。

三向预应力张拉顺序为：先纵向、后横向、最后竖向；其中纵向预应力张拉顺序为先分节段张拉腹板束和顶板束，待边跨合拢后张拉边跨底束，待中跨合拢后张拉中跨底板束，同类预应力束张拉时须对称进行；纵向预应力张拉应较横向张拉晚两个节段；横向张拉应在6号节段张拉完成后进行施工。

2阐述连续梁预应力施工工法2.1施工工艺与施工方法2.1.1张拉施工前的准备工作2.1.1.1技术准备工作（1）千斤顶、压力油表、张拉设备等均完成标定，并及时按照规范要求持续更新。

ｍ ｎ ｏ ｉｔ ｆ ｔ ｅ ｏ ｓ ｅｅｉｕｔ ｔ ．Ｔ ｅｐｏｌｍ ｈｃ ｏ ｆ ｎ ｄｉ ｔｅｅｇｎｅ ｎ ｍ ｅｔ ｅｅ ｅ ｔ ｆｏｎ ｏ ａ ｂｌ ｗ ｒ ｌｓ ａｅ ｊ ｍｅ ｌ ｌ ｗ ｌ ｒ ｄ ｈ ｒｂｅ ｓ ｉ ｉ ｃ ｎ ｏ ｔ ｎｉｅｒ ｇｐ ｊｃ ｗ ｒ ｗ ｈｓ ｒ ｅ ｎｈ ｉ
单位 ： ｍ
图 ｌ 王 灌 冲 大桥 主桥 布 置 图
Ｆｉ ． ｒｉ ａｉｎ Ｗ ａ ｇ ｕ ｎ ｈ ｎ ｒｄ ｅ ｌｙ ｕ ｇ １ Ｉｒ ｔ ｎ ｇ ａ ｃ ｏ ｇ Ｂ ｉ ｇ ａ ｏ ｔ ｇ ｏ
收 稿 日期 ：０ ０一Ｏ ２１ １—１ ８
作者简介 ： 徐华轩（ ９９一） 男 ， １６ ， 河南新野人 ， 高级工程师 。 从事桥梁施工的研 究
Ｋｅ ｏ ｄ ：ｏｔ ｅ ｓ ｎ ； ｅｌ ｅ ； ｅｓ ｅｄ ｍｕｊｃ ｙｗ ｒｓ ｐ ｓ—ｔｎｉ ａ ｂ ｌ ｗ ｓ ｔ ｉ ｎ ； ｄａｋ ｏｌ ｏ ｎｏ
ｍ， 梁底 线为 抛物 线型 ， 梁采 用 纵 、 向双 向预 应 箱 竖
１ 工 程 概 述
武 广 客运 专 线 王灌 冲 大桥 是 目前世 界 上最 大 跨 径 的高速 铁 路 连 续 梁 桥 ， 主跨 采 用 （ ０＋１ ５＋ ７ ２ ７ ）ｍ双 线预 应 力混 凝 土连 续 梁 。该 桥 中心 里 程 ０
第 ７卷 第 ２期 ２１ ００年 ４ 月
铁 道 科 学与 工程 学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｒ Ｌ ＡＹ ＡＪＷ ＳＣＩ ＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧｌ ＥＲＩ ＮＥ ＮＧ
ＶＯ． ＮＯ ２ Ｉ ７ ．
Ａ ｒ ００ ｐ ．２ １
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同 铁 路 大 跨 度 连 续 梁 预 应 力 施 工 技 术 速

， 变截 面预 应 力混 凝土 连 续箱 梁为直 腹单 箱 双室 截
面， 其 中主跨 支 点 与跨 中梁 高分 别 为９ ． ５ ｍ、 ３ ． ５ ｍ， 此 外 梁高 变 化成 １ ． ６ 次 抛物 线 ； 箱 梁翼 缘单 侧宽 度为 ４ ｍ， 箱 梁底 板与 箱顶 宽度 分别为
工 装黎
大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的分析
时飞 中铁 二十局集团二公司 １ ２ ２ ６ ０ ９
【 擒耍ｌ随着我国道路 网的逐步完善及各种高等级道路 的建设， 道路 桥梁结 构成桥线 形与工程设 计要求一 致。 下文主要对基于 自 使用控制 法 桥 梁的设计与施工技 术必 然承受更大的压力。 大跨度预应 力混凝土 连续梁 的桥 梁工程施 工控制进行讨 论 。
１ ２ ． ５ ｍ、 ２ ０ ． ５ ｍ， 此 外除 中墩支 点位置 厚７ ０ ｃ ｍ以外， 顶板厚度皆为３ ５ ｍ； 除 边墩 支点与中墩支 点附近 成８ ０ ｃ ｍ线性 变化以 外， 箱梁 腹板厚 度皆取 ５ ０ ｃ ｍ。 此大 跨度连续 梁的变截面 预应力混 凝土连 续箱梁 为三向预应 力 体 系。
桥 是一种施工 难度较大、 施 工要求极 高的新型桥 梁， 其设计与施工技 术是 目 前桥梁工程界亟待攻 克的技 术难题 本文结合工程实例， 分析大跨度 预 应 力混 凝 土 连 续 梁桥 的施 工控 制 。 【 关键词 】大 跨度预应力混凝土连续梁桥 ； 施工控制； 自 适应控制法
针对 大跨 度预应 力混 凝土 连续 梁施 工的仿真计 算与分 析， 本 文引 入桥 梁有 限元专用程 序， 即桥 梁博士Ｖ３ ． １ ， 其 中该桥 梁共设 １ ０ ０ 个 主梁 单元 ， ３ ２ 个 临时 墩单元 ， ８ 个挂 篮单元。 结合工程 的具体施 工工序 （ 见表

连续梁桥竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量问题分析作者：林峰贤良华杨环荣来源：《西部交通科技》2020年第07期摘要：文章分析了連续梁桥竖向预应力精轧螺纹钢筋施工中出现的质量问题类型及成因，并提出了相应的解决措施，为类似工程施工提供参考。

关键词：连续梁桥;竖向预应力;精轧螺纹钢筋;质量控制0 引言在连续箱梁的桥梁设计中，一般通过布置竖向预应力精轧螺纹钢筋来提高连续箱梁的竖向抗剪能力，从而保证整个桥梁结构的安全性和耐久性。

但由于竖向精轧螺纹钢筋数量很多、施工操作困难等原因，其施工质量很难得到保证，由此很可能存在两个质量隐患：（1）在进行桥面铺装后，部分竖向精轧螺纹钢筋出现断裂、弹出孔道的现象，导致箱梁主拉应力超过规范允许值，威胁桥梁结构安全，而且断裂时的冲击力必然会对结构局部造成损伤;（2）部分竖向精轧螺纹钢筋未达到设计张拉力，造成箱梁主拉应力不足，最终导致箱梁开裂。

因为竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量与桥梁结构安全紧密相关，所以一旦发现竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量问题，必须返工，这就产生工期延误、成本增加等一系列问题，造成很大的经济损失和负面社会影响。

近年来，国内多座连续梁桥施工过程中都发生竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量问题，这几乎成为连续梁桥施工的质量通病。

1 主要质量问题近年来，国内多座连续梁桥施工过程中都发生竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量问题，该问题已成为威胁桥梁结构安全、影响桥梁按时通车的重要因素之一。

为了了解竖向预应力精轧螺纹钢筋施工质量问题的种类，笔者对出现该质量问题较多的某大桥进行了研究分析。

该桥跨度大、竖向预应力精扎螺纹钢筋数量多，因此选取该桥作为现状调查的对象具有代表性和针对性。

该桥为连续刚构桥，桥梁总长742m，主桥跨径为（126+240+126）m。

主桥竖向预应力为横向每侧设置两排JLM32精轧螺纹钢，数量为3472根。

该桥于2009年7月至9月进行桥面铺装工作。

在完工的桥面上，发现多处竖向预应力精轧螺纹钢断裂、冲破桥面铺装层的现象，表明竖向预应力精轧螺纹钢筋在施工时发生了质量问题。

连续梁横向预应力张拉顺序连续梁横向预应力张拉顺序：
1、预应力筋张拉应按照先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。

2、预施应力应采取双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。

3、预应力筋在使用前必须进行张拉、锚固试验，并进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力损失测试，以保证预施应力准确。

4、纵向预应力筋张拉在梁段混凝土强度达到设计值95%、弹性模量达到设计值的100%以后进行，且必须保证张拉时候混凝土龄期不少于5d。

5、纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过1束。

张拉顺序为先腹板再顶板后底板，从外向内左右对称进行。

预施应力过程中应保持两端伸长量基本一致。

6、竖向预应力筋应左右单端张拉，宜从已施工端顺序进行。

为减小竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1d后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并且采取措施切实保证压浆质量。

7、横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行。

每一梁段伸臂端的最后一根横向预应力筋，应在下一梁段横向预应力筋张拉时候进行张拉，防止由于梁段接缝两侧横向压缩不同引起开裂。

桥梁连续梁工程预应力施工、孔道压浆及封锚施工方法(1)、预应力施工钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。

竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。

钢绞线张拉：预应力束张拉选用YCT-300型千斤顶，ZB－500型电动油泵施张。

纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。

张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段混凝土强度达到设计张拉强度的85%后即可开始张拉纵向预应力筋，竖向预应力筋张拉待纵向预应力筋张拉完成后进行。

但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于4。

张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。

“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。

“两步同”即“T”构两侧两端均匀对称同时张拉。

在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再压浆。

预应力张拉注意事项：①在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。

在张拉过程中，严禁人员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作规程。

油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

②张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦力损失。

③张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的3％，且一束钢丝只允许一根。

④预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。

锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈措施。

⑤每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。

(2)、孔道压浆①浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R28＝50Mpa，水泥标号不得低于42.5号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在0.40～0.45；为减少收缩，可掺入0.04水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。

预应力混凝土连续梁桥的施工20 世纪初，小跨度的钢筋混凝土连续梁桥开始被建造；30—40 年代，预应力混凝土的材料及工艺得到发展，逐步应用于桥梁工程；至50 年代，预应力混凝土连续梁桥出现；到70年代，预应力混凝土连续刚构桥出现。

近几十年来，伴随着施工技术的进步，预应力混凝土连续梁桥表现出强大的生命力，发展迅猛。

由于连续梁桥的主梁长度和重量大，一般很难像简支梁那样能将整根梁一次架设。

连续梁桥的施工可采用分段预制，再浇筑接头的方法，但受力截面的主钢筋都被截断，接头工作复杂，强度也不易保证。

目前，连续梁桥的施工主要还是采用悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法及支架法施工方法，每一种施工方法都各具特点，需要结合具体情况做出适当选择。

预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工通常采用悬臂施工法。

采用该法施工时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与已成部分联结成整体。

悬臂施工法不受桥高、河深等影响，适应性强，目前不仅用于悬臂体系桥梁的施工，而且还广泛应用于大跨径预应力混凝土连续梁桥、混凝土斜拉桥以及钢筋混凝土拱桥的施工。

一、支架法现浇预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁桥同样可以采用支架法现浇施工。

我国第一座预应力混凝土（双线）铁路连续梁桥——通惠河桥，主梁为箱形截面，变高度，跨径为（26.7＋40.7＋26.7）m，于1975 年建成，该桥就采用了支架法现浇箱梁。

预应力混凝土连续梁采用支架施工，和用支架法施工混凝土简支梁的主要工序相似，只是前者还需要在连续梁桥的一联各跨中设支架，按照一定的施工程序完成各联桥的施工，包括混凝土的浇筑、养护、拆模等工序。

在一联桥施工完成后，卸落支架，将其拆除进行周转使用。

落架的时机与施工程序和预应力钢筋的张拉工序有关，应综合考虑。

原则上，在张拉后恒载能由梁体本身承受时，可以落架。

支架法施工工序如图5.2.1。

图5.2.1 支架法施工工序小跨径预应力混凝土连续梁桥，一般采用从一端向另一端分层、分段的施工程序，先梁身后支点依次进行。

目录一、概要 (1)二、主要技术性能指标 (1)三、主要工程数量 (2)四、结构及参数 (2)五、施工工艺 (4)六、质量检验标准及要求 (10)七、安全操作规程 (12)八、预应力施工常见问题及处理措施 (13)九、保证措施 (17)OHM15型竖向预应力张拉施工方案一、概要OHM15型低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。

OHM15型低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。

二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限为0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。

5、满足试验应力上限为0.80f ptk，下限应力为0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。

6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。

7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。

8、抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张拉控制力为σk=585KN。

9、管道摩阻系数ｕ：0.2510、管道偏差系数κ：0.0015/m11、钢筋松弛系数ζ：0.312、钢束回缩和锚具变形：每端6mm三、主要工程数量及张拉设备1、工程数量2、张拉设备张拉机具配置表四、结构及参数1、OHM15低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数：低回缩量锚具张拉端由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。

螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。

锚垫板和螺旋筋作为锚下承载件，在预制结构时埋入混凝土中。

低回缩量锚具通过第二次张拉、旋转螺母锚固达到低回缩的目的。

低回缩量锚具（张拉端）尺寸参数见表1。

图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）竖向张拉时为上端图2 低回缩量锚具结构图（固定端）竖向张拉时为下端注：单孔锚垫板尺寸（长X 宽X 高）=80X80X δ142、OHPM15型低回缩量锚具（固定端）结构及尺寸参数 低回缩量锚具固定端由锚板、挤压头、压板、螺栓、螺母、约束圈和螺旋筋组成，见图2。

连续梁施工知识竞赛试题1、悬臂浇筑连续梁是以“T”构为施工单元，将梁体沿纵向分成若干节段，利用挂篮设备，就地分段浇注混凝土，待梁段混凝土达到一定强度，并施加预应力及管道压浆后，挂篮移动就位，进行下一梁段施工，直到T构梁体完成，通过相邻T 构的合拢，体系转换变为连续梁；2、挂篮法悬臂浇注施工适用于跨越深谷、河流、铁路、高速公路及交通繁忙的市政道路时，修建铁路、公路预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥等结构的施工；3、挂篮法悬臂浇筑连续梁设计多采用三向预应力，即纵向、横向、竖向；4、悬臂浇筑连续梁施工梁段划分：墩顶梁段（又称0#段）、对称悬浇段、支架现浇段及合拢段；5、连续梁挂篮悬浇施工的主要工艺程序依次为：支架法现浇0#段、挂篮法对称悬浇段施工、边跨现浇段施工、合拢段施工、完成体系转换；6、墩梁临时固结形式主要有：墩梁固结及承台上设置临时支墩固结；7、挂篮按构造形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四种；8、挂篮构造主要由主桁梁、行走系统、锚固系统、悬吊系统及作业平台组成；9、挂篮拼装应注意安装顺序：行走系统、主桁梁、悬吊系统、锚固系统、作业平台(含临边防护)；10、挂篮拼装完成后应对挂篮进行预压加载试验、加载一般按照最重梁段的1.2倍荷载进行；11、挂篮预压加载时应注意分级、对称进行；12、连续梁悬浇施工主要工艺程序有：挂篮行走到位、模板安装就位、底、腹板钢筋绑扎及管道安装、内模安装、顶板钢筋及管道安装、浇注砼、预应力张拉及管道压浆；13、悬浇施工立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后自身变形后灌注的梁段应在已施工梁段沉降观测结果的基础上作适当调整，已逐渐消除误差，保证结构线性匀顺；14、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝；15、悬臂浇注连续梁砼应确保前、后及左右对称浇注，并保证T构两端的不平衡重小于墩梁固结的设计值。

本设计规定灌注时最大不平衡重不得大于8t；16、梁段施工时，与前段混凝土结合面应凿毛并清洗干净，纵向非预应力钢筋采用搭接方式；17、连续梁采用三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线，精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道不动；18、压浆管道设置，对腹板束、顶板束在A0号段管道中部设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管；19、预应力管道应确保平顺、位置准确，管道定位钢筋基本间距不大于60cm，曲线段应加密；20、各阶段预应力束管道在灌混凝土前，应在波纹管内插入硬塑管作衬管，以防管道被压扁；21、预应力筋应采取两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，各节段先张拉纵向束再竖向束再横向束，并及时压浆；22、预应力筋张拉采用应力、应变双控措施，即张拉油表读数、伸长量，以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核；23、预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确；24、张拉完成后，应在两天内进行管道压浆。

科技创新与应用Technology Innovation and Application设计创新2021年16期连续梁桥中跨跨中竖向变形的关键影响因素分析刘凯(创辉达设计股份有限公司，湖南长沙410000)摘要:连续梁桥在运营期间常出现跨中竖向变形下降幅度过大的病害，结合某座3跨变截面PC连续梁桥，在有限元数值模拟的基础上，通过对不同设计方案下的中跨跨中竖向变形量进行对比分析,得到中跨跨中竖向变形量随桥面铺装、车道荷载超限、中跨预应力荷载和环境年平均相对湿度改变的变化规律，为以后的连续梁桥设计、施工和运营养护提供一定的参考。

关键词：连续梁桥;跨中竖向变形;桥面铺装;预应力损失中图分类号:U442文献标志码:A文章编号：2095-2945(2021)16-0080-03Abstract：During the operation of continuous girder bridge,the disease of the mid-span vertical deformation decline tend to be too large.To take for example a3-span variable section PC continuous girder bridge,on the basis of finite element nu­merical simulation,and through comparing and analyzing the vertical deformation of the middle span under different design schemes,the variation law of the vertical deformation in the middle span with the change of deck pavement,driveway overload, prestressed load of the middle span and the annual average relative humidity of the environment is obtained,thus providing reference for the design,construction,operation and maintenance of the continuous girder bridge in the future.Keywords:continuous girder bridge;vertical deformation in mid-span;bridge deck pavement;loss of prestress随着我国交通基础设施建设的蓬勃发展，越来越多的桥梁在设计时选择采用预应力砼变截面连续梁桥。

桥梁工程中大跨径连续梁施工技术发布时间：2023-03-06T03:25:30.739Z 来源：《建筑实践》2022年21期作者：刘伟[导读] 大跨径桥梁施工技术因兼具技术性和时间性的特点，在桥梁设计施工中占据较大优势。

刘伟中铁大桥局集团第二工程有限公司江苏南京210015摘要：大跨径桥梁施工技术因兼具技术性和时间性的特点，在桥梁设计施工中占据较大优势。

大跨径桥梁在我国桥梁建设中起到了举足轻重的作用。

本文对桥梁工程大跨径连续梁施工的关键技术进行探索，希望能够使大跨径桥梁建设质量得到提升的同时，实现效益的最大化。

关键词：桥梁工程；大跨径；连续梁1大跨径连续桥梁施工工艺悬臂施工法是现阶段大跨径连续刚构桥首选的施工技术。

悬臂施工技术是指在全部桥墩施工完毕后，再从两侧沿着桥梁方向进行对称的梁段施工。

悬臂施工技术主要包括浇筑施工和拼装施工两个施工环节。

悬臂浇筑施工环节是指在桥墩施工完毕后所进行的墩顶0号块的现场浇筑施工。

0号块施工完毕后，在其两端架设挂篮，向挂篮两侧进行对称平衡浇筑施工，与此同时，预应力施工也在此环节完成。

悬臂拼装施工环节是在桥墩施工完成后，将工厂预制好的混凝土主梁在吊架的牵引下沿着跨中方向进行悬臂拼装，并进行预应力施工。

2大跨径连续桥梁施工关键技术2.1基础施工2.1.1大型沉井大型沉井是大跨度连续桥梁工程的一项重要工艺，因此，设计时应充分考虑到其后续工程的相关问题。

首先应确定结构的总体形式、尺寸大小、位置参数、各结构间的相对位置等，以确保参数科学合理。

大型沉井施工主要由隔墙、底板梁和凹槽组成，且大跨度连续桥整体尺寸相对较大，大跨径的沉井往往会更深。

因此，在实际工程中，需要对大型沉井注浆速度、注浆连续性和工程全过程的质量进行全面控制。

大型沉井的菱形设计应以钝角、圆角为主，采用分节结构形式进行整体施工。

2.1.2深水承台作为大跨径连续桥梁的地基，深水承台的施工质量会对整体结构安全稳定造成严重影响。

大跨径连续梁竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法大跨径连续梁竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法1. 引言大跨径连续梁是桥梁工程中的一种重要类型，其主要特点是具有较大的跨度和承载能力。

在大跨度连续梁的施工中，竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法被广泛应用。

本文将对这一工法进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章，以帮助读者更深入地理解这一主题。

2. 什么是竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法？竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法是指通过在大跨度连续梁中采用无粘结预应力钢棒进行预应力张拉，以提供桥梁结构的强度和稳定性。

该工法的核心思想是通过在梁体内部设置预应力钢棒，并通过张拉预应力钢棒，使其产生预应力，从而增强梁体的承载能力和抗挠度。

3. 竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法的优点3.1 提高桥梁承载能力竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法能够有效增强桥梁结构的承载能力。

通过预应力钢棒张拉后的压力作用，可以有效减轻桥梁梁体的荷载，提高其承载能力。

预应力钢棒的施加能够有效抵抗桥梁在使用过程中可能产生的荷载，从而保证桥梁的安全性和稳定性。

3.2 提高桥梁的抗挠度竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法还能够提高桥梁的抗挠度。

在梁体施加预应力后，预应力钢棒能够有效减小梁体的变形和挠度，提高梁体的刚度和稳定性。

这对于大跨度连续梁的施工非常重要，可以保证桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。

4. 竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法的施工过程4.1 设计预应力钢棒的布置方案在进行竖向预应力无粘结预应力钢棒施工工法之前，需要对预应力钢棒的布置方案进行设计。

这包括确定预应力钢棒的数量、位置以及张拉的力度等。

设计方案的合理与否直接关系到梁体的强度和稳定性，因此必须进行仔细的计算和分析。

4.2 预应力钢棒的安装在确定了预应力钢棒的布置方案后，需要进行预应力钢棒的安装工作。

这包括在梁体内部设置预应力钢棒的位置，并确保其在梁体中的正确布置和间距。

还需要进行预应力钢棒的固定和锚固，以保证其能够承受预先设定的预应力力度。