基站蓄电池防盗器
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基站各项目验收规范手册
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2、拉线杆塔、角钢塔安装工艺现场检查规范
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 拉线下端 垂直度 附着性 帖合率 基础 避雷扁钢条 验收项目及要求 桅杆3米为一标段；12米以上为二套天线支臂 热镀无缝钢管；管径≥114mm；管壁厚≥5 mm 热镀钢绞线（七股）Φ 7.8mm；仰角≤70° 热镀圆钢，Φ 12mm，长度≥1.2米 热镀稧型线夹；Φ 35mm以上圆钢 热镀U型可调线夹；Φ 35mm以上圆钢 偏差≤3‰；轴向摆动：摆动≤±5° 经2.25Kg铁锤击打镀层不突起、不剥离 法兰盘贴合面积＞75% 基础部分（详情由监理提供） 热镀4mm厚扁钢；上端与避雷针焊接；下端与防雷地网 焊接；所有焊接点均做防锈处理 检查办法 目测 目测、卷尺测量 目测、卷尺测量 目测、卷尺测量 目测、卷尺测量 目测、卷尺测量 目测、经纬仪、吊 锤 铁锤 目测、卡尺测量 查阅监理竣工资料 目测、卷尺测量 现场目测 管壁无法测量 备注
基站验收规范手册
1、市电引入现场验收规范
序号 检查项目 验收规范
变压器底座4脚用4颗防盗螺丝固定。 变压器顶盖采用4颗防盗螺丝进行防盗处理 1 变压器防盗 变压器顶盖需加装2把防盗锁进行防盗处理
检查办法
目测 目测 目测
备注
变压器高低压侧安装由氧化锌避雷器
目测
高压侧的通流 量为5KA，低压 侧的通流量为 1.5KA
线路是否有碰青现象或可能碰到其他障碍物现象 离地面距离是否过低 2 高低压线路 水泥电杆是否有倾斜 水泥电杆是否有损坏 是否按规定的入线孔埋地进入 3 低压接入基站 引入机房交流配电箱的电力线应采用4×16mm2 的多股 铜芯金属护套的电力电缆或电缆穿钢管 基站机房内电缆是否绑扎整齐
目测 目测 目测 目测 目测 目测 目测
基于滚动码及采用射频识别的汽车防盗器技术
科技创新与应用 Ｉ ２ ０ １ ４ 年 第４ 期
科 技 创 新
基于滚动码及采用射频识别的汽车防盗器技术
钟 志 坚
（ 清远职业技术学院， 广 东 清远 ５ １ １ ５ １ ０ ） 摘 要： 滚动码技术 实际上是一种的加解密技术， 具有较高的保密性 ， 而射频识别技术是一种 自动识别技 术， 具有较高的精准度， 这两种技术都是汽车防盗器技术的重要组成部分 ， 在汽车防盗领域得到 了广泛应用， 功能性较强， 基 于滚动码及射频识别技术在 汽车防盗领域的重要性 ， 文章针对利用滚动码及射频识别技术的汽车防盗器 系统设计进行了全方位研究与探讨。 关键 词 ： 滚动 码 ； 射频 ｉ ｅ ， ￣ ｑ 技 术； 汽 车 防盗 器 ； 系统 设计 随着我国信息化技术水平的不断增强 ， 我国汽车防盗系统也不 该信号就会利用与天线所匹配的 电路将其发送到 Ｉ ｎ ｐ ｕ ｔ 引脚 中， 最 断随 之创 新 ， 滚 动码 技术 与 射 频识 别 技术 是 两 种较 为 先 进 的 防盗 技 后再 由 Ｕ ２ ２ ７ ０ Ｂ基 站 芯 片把 信号 送达 到 微控 制器 中进行 相 关解 调 处 术， 目前 已经 在 汽 车 防 盗 系统 设 计 中得 到 了广 泛 应 用 ， 滚 动 码 技 术 理 。 可 以 为汽 车 防 盗 系统 提 供 安全 可靠 的密 匙 ， 保 护 汽 车安 全 ， 而 射 频 ３ ． ２语 音 报警 电路设 计 识 别 技 术 具 有 自动 识 别 功报警电路功能十分强大 ， 它的电路设计好坏直接关 系着汽 防盗 系统 的安全 性 与稳 定 性 。 车防盗系统整体性 能， 就 目前汽车防盗系统而言 ， 语音报警 电路设 １滚 动 码基 本 原理 概述 计中所运用的芯片来讲 ， 美 国某公司生产的 Ｉ Ｓ Ｄ ２ ５ ６ ０ 语音合成芯片 滚动码技术是一种非线性加解密算法 ， 经过它加密 以后 的代码 应 用 比较 广 泛 ，原 因在 于 该 芯片 具 有 较 强 的 功 能性 ，该 芯 片通 过 就属 于 滚动 码 ， 它具 有 良好 的保 密性 ， 一般 情 况 下很 难 被破 解 ， 其 内 Ｅ ２ Ｐ Ｒ Ｏ Ｍ 的储存方式能够将详细 的语音信号直接输入 到半导体存 部 的编 码器 若 检 测到 有按 键 内容 输 入 ， 那 么 系统 会 自动将 其 中 的省 储单 元 格 中 ，并 不 需要 Ｄ ／ Ａ或 者是 Ａ ／ Ｄ等设 备 变换 来 进 行存 放 ， 采 电状态唤醒 ， 同时其会 自动记数 加 １ ， 和序列号一起经过安全密匙 用这种芯 片所设计的设备具有 良好 的音质 ，并且在使 用时非常方 加密 以后形 成 一种 密 文数 据 ， 该 密 文数 据 会 同按 键 值一 起 发 送 。在 便 ， 它 是 以 一种 单 片 存 放 的形 式 存 在 的 ， 可 以 对 其 进行 反复 录音 播 发送 过 程 中 同步计 数 值每 次 发送 的密 码都 有 所 不 同 ， 同 步计 数若 自 放， 消 耗功 率 较低 ， 在 语音 报 警 电路 设 计 中采 用 这类 芯 片 ， 不 仅 可 以 动向前 滚动， 那么将要发送的密码将停止发送 动作 ， 因此称 之为滚 实现汽车防盗功能 ， 对相关企业而言具有一定的经济学意义。 动码 。利用滚动码技术对相关内容加密之后 ， 其密文应利用射频 系 ３ ． ３监 控 电路设 计 统 技 术 发射 到 接 收 端 ， 接 收 端 在 收 到密 文 以后 ， 利 用 厂 家所 提供 的 在汽 车监 控 系 统 设 计 中对 于 监 控 电路 设 计 可 以运 用 ＭＡ Ｘ ７ ０ ６ 安 全 密匙 对 密码 进行 解 密操 作 ， 解 密操 作 完 成后 接 收 端 会得 到 与 之 芯片 ， 这种芯片具备 电源管理与监控双重功能 ， 其 内部电源管理系 相 应 的编 码器 序 号及 同步计 数 。 统 和 单 片机 软件 相 结合 能 够发 挥 巨 大 的作 用力 ， 主要 是 对汽 车 防 盗 利用 滚动 码 技术 所设 置 的密码 之所 以不容 易 被 破解 ， 原 因在 于 系统 突然 掉 电 的状况 进 行 数据 保 护 ，以免 系统 中的 重要 数 据 丢失 ， 在 加 密过 程 中利 用加 密 算 法能 够将 用 户 输 入 的 明文 打散 ， 在 这 一 过 从而影响整个 汽车防盗系统的安全运行 ， 单片机软件在系统瞬间掉 程 中编 码 会 滚 动 ， 从 而 导致 发 射 码 发 生很 大 变 化 ， 加 大 密 码 破 解 的 电的瞬间能够将信息状态存储到 Ｅ ２ Ｐ Ｒ Ｏ Ｍ 中， 以便系统重新上电时 而 监控 电路 则可 以全方 位 控 制单 片机 的运 行 状 难度 。如果想要破解这类 系统的密码 ， 首先要将 Ｄ Ｅ Ｓ 算法 的密码破 及 时读 取所 需 数据 ， 解， 但 是 要破 解 Ｄ Ｅ Ｓ 算 法密 码 具有 较 大 的难 度 。 态， 避免了单片机 因受其他 因素干扰而出现死循环的状 况 ， 可 以说 监控 电路的设计大大提高了汽车防盗整个系统的稳定性与安全性 。 ２射 频设 识 别 技术 ２ ． １射频 识 别技 术 概述 ３ ． ４ 键 盘输 入设 计 射频识别技术英文简称 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ， 它是一种无线射频识别技术 ， 常 目前诸多汽车防盗系统都是运用键盘输入的形 式对汽车 司机 被人们称之为感应卡 、 进接卡、 感应式电子晶片 、 电子标签及电子条 的 身 份进 行 验 证 ， 这 一 设 置会 给驾 驶 员 带来 诸 多 不 便 ， 而且 这 样 很 因此 在键 盘 输 入设 计 中可 以 码等等 ， 射频识别 系统是 由芯片与耦合元件等设备组合而成 ， 每一 容 易导 致 密码 泄 露或 者 被盗 取 等情 况 ， 个射频识别标签就只有一个 电子编码 ，并附有物体标识 目标对象 ， 利用先进的射频识别技术 ， 它能够简单有效的对驾驶员身份进行验 其 名称 为 智能 标 签或 者 是 电子 标签 。 那么 要 利用 射频 识 别技 术 建 立 证 ， 因为射频识别技术具有 自动识别的功能 。将射频识别技术应用 那 么 汽 车 驾驶 员 利 用 钥匙 开 车 的 瞬 间 ， 钥 匙 中 套较为完整 的系统 ， 还需要处理系统与数据传输 。射频识别电子 到键 盘 输入 设 计 中 ， 从 而 在 瞬 间完 成对 驾 驶 标 签 分类 众 多 ， 有 半 有 源标 签 、 办无 源标 签 、 无 源标 签 与有 源 标签 。 的应 答器 就会 靠 近 阅读 器 内部 的电 感线 圈 ， ２ ． ２射 频 识别 技 术工 作 原理 员的身份验证 ，并且利用这种方式密码不容易被盗取或者破译 ， 大 射频 识别 电子标 签 在 进入 磁 场 之后 ， 能 够 及 时接 收 到 从解 读 器 大提高了汽车防盗系统 的防盗功效。不仅如此， 若汽车驾驶员不慎 中发 出 的射 频信 号 ， 并 根据 感 应 电流 中所散 发 的 能量 将 储存 在 芯 片 将 钥 匙 弄 丢 ， 那 么 汽 车 驾驶 员 只需 要按 下 制 定 键 盘 ， 就 可 以运 用 汽 中的相关产品信息发送 出去 ， 其 内部解读器接收到产品信息之后会 车的备用钥匙开车 了， 此时阅读器会 自动将密码信息输入到就备用 对其进行解码操作 ， 并将其送至中央信息系统对部分信息数据进行 钥 匙 内部 的应 答器 中 ， 在 这 一状 况下 原 先 的钥 匙 就 会 失去 汽 车 防盗 处 理 。射 频 识 别技 术是 一 种 自动化 识 别技 术 ， 采 用射 频 识 别方 式 能 功 能 ， 其功 能 由备 用钥 匙代 替 。 ４ 结束 语 够对所要识别的 目标物展开非接触式 自动识别 ， 从而达到人们对系 滚 动 码 与 射 频识 别 技 术 是 提 高汽 车 防 盗 系 统 整 体 安 全性 能 的 统 设备 及 相 关 物 品 的 自动识 别 ， 有 利 于 对 其进 行规 范 化 管 理 ， 该 技 术 具有 较 强 的功 能性 ， 能 够适 应 恶 劣 环境 ， 可 以准 确识 别 运 动 目标 ， 重要手段 ， 两 种 技 术有 着 不 同 的分 工 合 作 ， 在 汽 车 防 盗 系 统设 计 中 其在 汽 车 防盗 领域 的应 用范 围较广 。 应用滚动码与射频识别技术之前 ， 需要全 面了解这两种技术的功能 性 及作 用 ， 从 而 充分 发 挥其 强 大 的功 能 。射 频 识别 技 术 可 以对 系统 ３ 采用 射 频识 别 的 汽车 防 盗器 系统 设计 研 究 上 述 已经 简 单 阐述 了射 频 识别 技 术 强 大 的功 能性 及 应 用 范 围 ， 硬件软件进行设计与调试 ， 具有 良好 的防盗性能 ， 能够为汽车保驾 对 汽 车 防盗 系统设 计 具 有重 要 影 响及 意 义 ， 以下 是利 用 射频 识 别技 护 航 。 术 对汽 车 防盗 器 系统 设 计进 行 的研 究 。 在 汽车 防盗 器 系统 硬件 电路 参考 文献 １ １ 丁传银 ， 单承 赣． 基于 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ汽车 防盗 系统［ Ｊ １ ． 应 用 实例， ２ ０ ０ ８ ， ９ 设计 中， 首先需要全面了解 的硬件电路组成设备 ， 硬件 电路 中主要 『
科 技 创 新
基于滚动码及采用射频识别的汽车防盗器技术
钟 志 坚
（ 清远职业技术学院， 广 东 清远 ５ １ １ ５ １ ０ ） 摘 要： 滚动码技术 实际上是一种的加解密技术， 具有较高的保密性 ， 而射频识别技术是一种 自动识别技 术， 具有较高的精准度， 这两种技术都是汽车防盗器技术的重要组成部分 ， 在汽车防盗领域得到 了广泛应用， 功能性较强， 基 于滚动码及射频识别技术在 汽车防盗领域的重要性 ， 文章针对利用滚动码及射频识别技术的汽车防盗器 系统设计进行了全方位研究与探讨。 关键 词 ： 滚动 码 ； 射频 ｉ ｅ ， ￣ ｑ 技 术； 汽 车 防盗 器 ； 系统 设计 随着我国信息化技术水平的不断增强 ， 我国汽车防盗系统也不 该信号就会利用与天线所匹配的 电路将其发送到 Ｉ ｎ ｐ ｕ ｔ 引脚 中， 最 断随 之创 新 ， 滚 动码 技术 与 射 频识 别 技术 是 两 种较 为 先 进 的 防盗 技 后再 由 Ｕ ２ ２ ７ ０ Ｂ基 站 芯 片把 信号 送达 到 微控 制器 中进行 相 关解 调 处 术， 目前 已经 在 汽 车 防 盗 系统 设 计 中得 到 了广 泛 应 用 ， 滚 动 码 技 术 理 。 可 以 为汽 车 防 盗 系统 提 供 安全 可靠 的密 匙 ， 保 护 汽 车安 全 ， 而 射 频 ３ ． ２语 音 报警 电路设 计 识 别 技 术 具 有 自动 识 别 功报警电路功能十分强大 ， 它的电路设计好坏直接关 系着汽 防盗 系统 的安全 性 与稳 定 性 。 车防盗系统整体性 能， 就 目前汽车防盗系统而言 ， 语音报警 电路设 １滚 动 码基 本 原理 概述 计中所运用的芯片来讲 ， 美 国某公司生产的 Ｉ Ｓ Ｄ ２ ５ ６ ０ 语音合成芯片 滚动码技术是一种非线性加解密算法 ， 经过它加密 以后 的代码 应 用 比较 广 泛 ，原 因在 于 该 芯片 具 有 较 强 的 功 能性 ，该 芯 片通 过 就属 于 滚动 码 ， 它具 有 良好 的保 密性 ， 一般 情 况 下很 难 被破 解 ， 其 内 Ｅ ２ Ｐ Ｒ Ｏ Ｍ 的储存方式能够将详细 的语音信号直接输入 到半导体存 部 的编 码器 若 检 测到 有按 键 内容 输 入 ， 那 么 系统 会 自动将 其 中 的省 储单 元 格 中 ，并 不 需要 Ｄ ／ Ａ或 者是 Ａ ／ Ｄ等设 备 变换 来 进 行存 放 ， 采 电状态唤醒 ， 同时其会 自动记数 加 １ ， 和序列号一起经过安全密匙 用这种芯 片所设计的设备具有 良好 的音质 ，并且在使 用时非常方 加密 以后形 成 一种 密 文数 据 ， 该 密 文数 据 会 同按 键 值一 起 发 送 。在 便 ， 它 是 以 一种 单 片 存 放 的形 式 存 在 的 ， 可 以 对 其 进行 反复 录音 播 发送 过 程 中 同步计 数 值每 次 发送 的密 码都 有 所 不 同 ， 同 步计 数若 自 放， 消 耗功 率 较低 ， 在 语音 报 警 电路 设 计 中采 用 这类 芯 片 ， 不 仅 可 以 动向前 滚动， 那么将要发送的密码将停止发送 动作 ， 因此称 之为滚 实现汽车防盗功能 ， 对相关企业而言具有一定的经济学意义。 动码 。利用滚动码技术对相关内容加密之后 ， 其密文应利用射频 系 ３ ． ３监 控 电路设 计 统 技 术 发射 到 接 收 端 ， 接 收 端 在 收 到密 文 以后 ， 利 用 厂 家所 提供 的 在汽 车监 控 系 统 设 计 中对 于 监 控 电路 设 计 可 以运 用 ＭＡ Ｘ ７ ０ ６ 安 全 密匙 对 密码 进行 解 密操 作 ， 解 密操 作 完 成后 接 收 端 会得 到 与 之 芯片 ， 这种芯片具备 电源管理与监控双重功能 ， 其 内部电源管理系 相 应 的编 码器 序 号及 同步计 数 。 统 和 单 片机 软件 相 结合 能 够发 挥 巨 大 的作 用力 ， 主要 是 对汽 车 防 盗 利用 滚动 码 技术 所设 置 的密码 之所 以不容 易 被 破解 ， 原 因在 于 系统 突然 掉 电 的状况 进 行 数据 保 护 ，以免 系统 中的 重要 数 据 丢失 ， 在 加 密过 程 中利 用加 密 算 法能 够将 用 户 输 入 的 明文 打散 ， 在 这 一 过 从而影响整个 汽车防盗系统的安全运行 ， 单片机软件在系统瞬间掉 程 中编 码 会 滚 动 ， 从 而 导致 发 射 码 发 生很 大 变 化 ， 加 大 密 码 破 解 的 电的瞬间能够将信息状态存储到 Ｅ ２ Ｐ Ｒ Ｏ Ｍ 中， 以便系统重新上电时 而 监控 电路 则可 以全方 位 控 制单 片机 的运 行 状 难度 。如果想要破解这类 系统的密码 ， 首先要将 Ｄ Ｅ Ｓ 算法 的密码破 及 时读 取所 需 数据 ， 解， 但 是 要破 解 Ｄ Ｅ Ｓ 算 法密 码 具有 较 大 的难 度 。 态， 避免了单片机 因受其他 因素干扰而出现死循环的状 况 ， 可 以说 监控 电路的设计大大提高了汽车防盗整个系统的稳定性与安全性 。 ２射 频设 识 别 技术 ２ ． １射频 识 别技 术 概述 ３ ． ４ 键 盘输 入设 计 射频识别技术英文简称 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ， 它是一种无线射频识别技术 ， 常 目前诸多汽车防盗系统都是运用键盘输入的形 式对汽车 司机 被人们称之为感应卡 、 进接卡、 感应式电子晶片 、 电子标签及电子条 的 身 份进 行 验 证 ， 这 一 设 置会 给驾 驶 员 带来 诸 多 不 便 ， 而且 这 样 很 因此 在键 盘 输 入设 计 中可 以 码等等 ， 射频识别 系统是 由芯片与耦合元件等设备组合而成 ， 每一 容 易导 致 密码 泄 露或 者 被盗 取 等情 况 ， 个射频识别标签就只有一个 电子编码 ，并附有物体标识 目标对象 ， 利用先进的射频识别技术 ， 它能够简单有效的对驾驶员身份进行验 其 名称 为 智能 标 签或 者 是 电子 标签 。 那么 要 利用 射频 识 别技 术 建 立 证 ， 因为射频识别技术具有 自动识别的功能 。将射频识别技术应用 那 么 汽 车 驾驶 员 利 用 钥匙 开 车 的 瞬 间 ， 钥 匙 中 套较为完整 的系统 ， 还需要处理系统与数据传输 。射频识别电子 到键 盘 输入 设 计 中 ， 从 而 在 瞬 间完 成对 驾 驶 标 签 分类 众 多 ， 有 半 有 源标 签 、 办无 源标 签 、 无 源标 签 与有 源 标签 。 的应 答器 就会 靠 近 阅读 器 内部 的电 感线 圈 ， ２ ． ２射 频 识别 技 术工 作 原理 员的身份验证 ，并且利用这种方式密码不容易被盗取或者破译 ， 大 射频 识别 电子标 签 在 进入 磁 场 之后 ， 能 够 及 时接 收 到 从解 读 器 大提高了汽车防盗系统 的防盗功效。不仅如此， 若汽车驾驶员不慎 中发 出 的射 频信 号 ， 并 根据 感 应 电流 中所散 发 的 能量 将 储存 在 芯 片 将 钥 匙 弄 丢 ， 那 么 汽 车 驾驶 员 只需 要按 下 制 定 键 盘 ， 就 可 以运 用 汽 中的相关产品信息发送 出去 ， 其 内部解读器接收到产品信息之后会 车的备用钥匙开车 了， 此时阅读器会 自动将密码信息输入到就备用 对其进行解码操作 ， 并将其送至中央信息系统对部分信息数据进行 钥 匙 内部 的应 答器 中 ， 在 这 一状 况下 原 先 的钥 匙 就 会 失去 汽 车 防盗 处 理 。射 频 识 别技 术是 一 种 自动化 识 别技 术 ， 采 用射 频 识 别方 式 能 功 能 ， 其功 能 由备 用钥 匙代 替 。 ４ 结束 语 够对所要识别的 目标物展开非接触式 自动识别 ， 从而达到人们对系 滚 动 码 与 射 频识 别 技 术 是 提 高汽 车 防 盗 系 统 整 体 安 全性 能 的 统 设备 及 相 关 物 品 的 自动识 别 ， 有 利 于 对 其进 行规 范 化 管 理 ， 该 技 术 具有 较 强 的功 能性 ， 能 够适 应 恶 劣 环境 ， 可 以准 确识 别 运 动 目标 ， 重要手段 ， 两 种 技 术有 着 不 同 的分 工 合 作 ， 在 汽 车 防 盗 系 统设 计 中 其在 汽 车 防盗 领域 的应 用范 围较广 。 应用滚动码与射频识别技术之前 ， 需要全 面了解这两种技术的功能 性 及作 用 ， 从 而 充分 发 挥其 强 大 的功 能 。射 频 识别 技 术 可 以对 系统 ３ 采用 射 频识 别 的 汽车 防 盗器 系统 设计 研 究 上 述 已经 简 单 阐述 了射 频 识别 技 术 强 大 的功 能性 及 应 用 范 围 ， 硬件软件进行设计与调试 ， 具有 良好 的防盗性能 ， 能够为汽车保驾 对 汽 车 防盗 系统设 计 具 有重 要 影 响及 意 义 ， 以下 是利 用 射频 识 别技 护 航 。 术 对汽 车 防盗 器 系统 设 计进 行 的研 究 。 在 汽车 防盗 器 系统 硬件 电路 参考 文献 １ １ 丁传银 ， 单承 赣． 基于 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ汽车 防盗 系统［ Ｊ １ ． 应 用 实例， ２ ０ ０ ８ ， ９ 设计 中， 首先需要全面了解 的硬件电路组成设备 ， 硬件 电路 中主要 『
科华UPS电源维护操作手册
（4）控制驱动电路：控制驱动电路是完成整机功能控制的核心，它除了提供检测、保护、同步以及各种开关和显示驱动信号外，还完成SPWM正弦脉宽调制的控制，它由“自适应动态基准电压-电流两态电路”来完成，由于采用电压和电流的双重反馈,极大地改善了逆变器的动态特性和稳定性。
（5）By Pass旁路开关：在发生超载和故障时起作用，输出为旁路状态此时市电经隔离变压器后，由旁路开关馈送给负载。在市电正常时，不旁路，确保负载的工作安全性。当故障消除后旁路开关恢复到逆变器输出状态。
UPS的输入、输出接线接触不良或接错。接错可能有：接线松动、UPS输出与市电短接、输出零火线短接、两台UPS的输出短接、一台UPS的输出接到另一台UPS的输入端。
纠正出错之处。
按面板红色按钮
启动正常，怀疑市电没有接入或充电器异常。
可测量UPS的输入接线端子及充电电压。必要时联系科华公司服务。
启动失败，则UPS故障
2、安装结构较为灵活，UPS可安装于墙壁上、电杆上、钢柱上和地面平台上，一体化蓄电池箱一般安装于地面或平台上。
3、UPS设备具备的功能特点：
（1）LED显示结构，可显示UPS的输入市电状态、电池逆变状态、电池电压状态、UPS故障等状态。
（2）具有输出过压保护、过流保护、电池欠压保护快速限流和短路保护等保护功能。
输入火线（至主机L） 充电器输入 充电器告警信号 充电输出正极+
输入零线（至主机N） 充电输出负极-
5、一体化蓄电池箱的电池组、72V/5A充电器连线示意图
第四章UPS设备操作步骤
一、UPS开机注意事项
为使UPS能正常工作，开机前应确认下列事项：
1、输入和输出的安装检查无误；
2、UPS前面空气开关、小开关是否置于“OFF”（关）位置上；
（5）By Pass旁路开关：在发生超载和故障时起作用，输出为旁路状态此时市电经隔离变压器后，由旁路开关馈送给负载。在市电正常时，不旁路，确保负载的工作安全性。当故障消除后旁路开关恢复到逆变器输出状态。
UPS的输入、输出接线接触不良或接错。接错可能有：接线松动、UPS输出与市电短接、输出零火线短接、两台UPS的输出短接、一台UPS的输出接到另一台UPS的输入端。
纠正出错之处。
按面板红色按钮
启动正常，怀疑市电没有接入或充电器异常。
可测量UPS的输入接线端子及充电电压。必要时联系科华公司服务。
启动失败，则UPS故障
2、安装结构较为灵活，UPS可安装于墙壁上、电杆上、钢柱上和地面平台上，一体化蓄电池箱一般安装于地面或平台上。
3、UPS设备具备的功能特点：
（1）LED显示结构，可显示UPS的输入市电状态、电池逆变状态、电池电压状态、UPS故障等状态。
（2）具有输出过压保护、过流保护、电池欠压保护快速限流和短路保护等保护功能。
输入火线（至主机L） 充电器输入 充电器告警信号 充电输出正极+
输入零线（至主机N） 充电输出负极-
5、一体化蓄电池箱的电池组、72V/5A充电器连线示意图
第四章UPS设备操作步骤
一、UPS开机注意事项
为使UPS能正常工作，开机前应确认下列事项：
1、输入和输出的安装检查无误；
2、UPS前面空气开关、小开关是否置于“OFF”（关）位置上；
铁塔公司维护标准
附件2：【技术标准和要求应答】一、项目综述1.本技术标准和要求是中国铁塔股份有限公司内蒙古自治区分公司（以下简称采购人）为“中国铁塔内蒙古自治区分公司2016-2017 年综合代维（含维修及维保）服务集中采购项目”提出的技术标准和要求。
应答：满足2.本技术标准和要求由采购人制定，适用于“中国铁塔内蒙古自治区分公司2016-2017 年综合代维（含维修及维保）服务集中采购项目” ，采购人保留对本技术标准和要求的解释和修改权。
采购人如果有本技术标准和要求以外的技术要求，可以根据需要以补充技术标准和要求的形式共同予以明确，补充技术标准和要求与本技术标准和要求具有同等效力。
应答：满足3.本技术标准和要求是“中国铁塔内蒙古自治区分公司2016-2017年综合代维（含维修及维保）服务集中采购项目”采购工作实施的基本依据。
应答：满足4.本技术标准和要求主要提供本项目的工作范围及要求，供卖方编写技术建议书使用。
若各参选人认为采购人的技术要求尚不明确或有漏项的地方，请详细加以说明并由双方商定适当的表述方式。
如果比选文件内容有澄清或修改，采购人将以书面形式发送至所有获得比选文件的潜在参选人。
应答：满足5.参选人应对本技术标准和要求、相关附件及补充要求的各项内容逐条进行点对点应答。
对于所有条款应首先明确回答“满足”或“不满足” 。
在回答“满足”后，其后的任何解释均不能与“满足”相冲突。
若发生冲突，则视为不满足。
应答：满足6.本技术标准和要求的文档按版本化管理。
在技术谈判过程中不断充实内容，进行版本升级。
采购人有权在签订合同前，根据需要修改和补充本技术标准和要求，修改补充后的最终技术标准和要求将作为合同的附件。
采购人如在合同签订后根据需要变更需求，经双方协商，修改、补充及变更的内容将作为合同的组成部分，与合同具有同等法律效力应答：满足二、综合代维（含维修及维保）项目范围（一）综合代维（含维修及维保）项目范围采购人将综合代维（含维修及维保）项目资源标的范围设定为基站（含铁塔和机柜/ 机房/ 风光互补机房等）和室分（含配套及采购人自建传输线路等）两部分。
电池舱空调介绍
户外电池舱空调一、行业技术背景1.在哥本哈根会议倡导全球节能减碳的国际大趋势下，国家也对各行业提出了节能减排的要求, 通信行业也势必要接受大幅降低能耗的新挑战。
目前中国电信、中国移动和中国联通三大运营商共拥有通信基站超过100万个，基站消耗的电力占运营商全年耗电量的85%，而其中又有超过50%电能被冷却设备所消耗，降低基站用于冷却方面的能耗是整个节能方案中最为关键的环节。
移动基站内需要冷却的对象主要是蓄电池、UPS电源及通信主设备等，然而基站内的热量不仅仅来源于上述设备，在夏季，基站内更多的热量是由阳光辐射及过高的环境温度通过墙体传入产生的，这部分热量占夏季总量的68%，近70%的空调制冷能力被浪费，如果针对上述的发热点进行直接冷却，仅需要目前冷量的30%即可。
2.3G牌照的发放让我国的通信事业发展进入了新阶段，各电信运营商需要新建大量的3G通信基站。
相比起户外一体化基站，传统的标准站建站方式存在着占地面积大、规划审批难、建设费用高、建设周期长和能耗高等诸多不足之处。
欧美发达国家已经普遍采用一体化户外基站代替传统的户外标准基站，而我国的户外一体化基站建设刚刚处于起步阶段，发展潜力巨大，市场潜力非常可观。
3.进一步分析不难发现，不同设备对工作环境温度的要求是不尽相同的。
蓄电池在25℃的温度条件下，最长使用寿命可达10~15年，环境温度每升高10℃，蓄电池寿命将缩减一半。
通信主设备最佳工作环温为30℃~35℃，而UPS电源则可以在45℃~50℃的情况下正常工作。
由于设备允许工作温度范围的差异，采用分区域控温将会进一步降低冷却设备能耗。
如果上述设备工作在三个不同的温度区域，并且采用冷却点直接冷却发热点的方案，既可延长设备的使用寿命和可靠性，又能大幅度降低能耗及运营维护费用。
为此，昆拓冷机研发出了户外电池舱专用空调器，可使保温户外电池舱温度恒定在25℃，平均每天只消耗2度电（与冰箱接近）。
对于允许工作温度更高的主设备和UPS电源而言，在30℃或50℃的温度下工作，消耗的电能较之前大幅下降。
一汽奥迪A6防盗系统设定、解险与检修(下)
维普资讯
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汽奥迪Ａ ６
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检修（ 下）
＠ 马万里
⑤读取 测 量 数据 块 进 行 解 码 器 的 基 本 功
能：
按 Ｑ键 确 认输 入 。 输入 显 示组 号 ， 并按 Ｑ 键
确 认 输入 。
● 如 ３次 将 密码 输 入 错 误 ，防 盗器 将被 锁 止 。 ● 如 想 再 次 输 入 密码 ，
在 关 闭 了发 动机 和 点 火 开 关 后， 测量 数据 块 显 示 ０ ０ （ 表
测 量 数据 块 ０ ３ ２。
⑥ 自适应 自适 应功 能 用于 执 行 和
将 第 １把 钥 匙 插 入 点火 锁 并打 开 点火 开 关 。
剩 下 的钥 匙 应 适 配 一 次 ，这
按０ ８ 和 键选 择 读取 测 量 数 据块 ” ：
所 选测 量 数 据 块按 标 准 器 适 配 。
形式 显 示 。
显 示 组一 览 表 ：
显示组号 ００ ２ ０１ ２ ０２ ２
— —
输入 密码 ， 四位 数 应加 ０
● 钥 匙 标 牌 上 有 密 码 ， 容 的显 示 ，说 明输入 密码 时 该 密码 被 覆 盖 着 。 没 有 ，见 有误 （ 密码 不 对 ） 如 。 确 定 密码 。
方法 ：
允许起 动 １ ：允许起 动 Ｏ ＝不允许起动 汽车钥匙匹配 不对或者发动机控制 单元与防盗器控制 单７没有匹 亡
示 出来 。 ●按 Ｖ Ａ Ｇ ５ 的Ｃ键 可 １ １ ５
一
登 录 输入代码号 … ××
２ ｘ
４
按 ” Ｑ”键 确认 输 灯 直亮着。
显 示 屏 显示 ：
一薯图 ＿宙— １瞳■ 罾 瞳一 Ｅ 冒 瞳
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检修（ 下）
＠ 马万里
⑤读取 测 量 数据 块 进 行 解 码 器 的 基 本 功
能：
按 Ｑ键 确 认输 入 。 输入 显 示组 号 ， 并按 Ｑ 键
确 认 输入 。
● 如 ３次 将 密码 输 入 错 误 ，防 盗器 将被 锁 止 。 ● 如 想 再 次 输 入 密码 ，
在 关 闭 了发 动机 和 点 火 开 关 后， 测量 数据 块 显 示 ０ ０ （ 表
测 量 数据 块 ０ ３ ２。
⑥ 自适应 自适 应功 能 用于 执 行 和
将 第 １把 钥 匙 插 入 点火 锁 并打 开 点火 开 关 。
剩 下 的钥 匙 应 适 配 一 次 ，这
按０ ８ 和 键选 择 读取 测 量 数 据块 ” ：
所 选测 量 数 据 块按 标 准 器 适 配 。
形式 显 示 。
显 示 组一 览 表 ：
显示组号 ００ ２ ０１ ２ ０２ ２
— —
输入 密码 ， 四位 数 应加 ０
● 钥 匙 标 牌 上 有 密 码 ， 容 的显 示 ，说 明输入 密码 时 该 密码 被 覆 盖 着 。 没 有 ，见 有误 （ 密码 不 对 ） 如 。 确 定 密码 。
方法 ：
允许起 动 １ ：允许起 动 Ｏ ＝不允许起动 汽车钥匙匹配 不对或者发动机控制 单元与防盗器控制 单７没有匹 亡
示 出来 。 ●按 Ｖ Ａ Ｇ ５ 的Ｃ键 可 １ １ ５
一
登 录 输入代码号 … ××
２ ｘ
４
按 ” Ｑ”键 确认 输 灯 直亮着。
显 示 屏 显示 ：
动环监控系统FSU现场物理安装指南_高新兴.
中国安康铁塔动环监控系统FSU现场物理安装指南中国铁塔股份有限公司2015年11月修改历史日期版本作者修改内容更改请求号目录1.出厂预配置 (42.FSU主板接口说明图 (43.FSU安装布线 (64.FSU软件参数配置 (124.1FSU基本配置 (124.2SC平台配置 (124.3VPN配置 (141.出厂预配置厂家从各省或本地获取到即将安装的智能设备(含开关电源、空调、智能电表等规格及版本,在FSU上预安装这些设备的A接口适配软件。
如果铁塔现场安装人员在实际施工中发现预安装的智能设备适配软件版本不适合,由FSU厂家在OMC上进行正确的软件版本的下载并远程安装。
2.FSU主板接口说明图给出FSU主板面板图或FSU的设计图,说明FSU各个部件及接口的用途。
2.1前面板说明:前面板只有设备指示灯以及调试串口,如下图所示:图 FSU前面板编号名称说明1 RS232调试串口RS232 接口,用于与PC机连接的调试串口2 RST恢复出厂配置按键长按此键10s以上,设备会恢复到出厂默认参数;3 电源指示灯设备正常上电后,该指示灯常亮4 WORK1设备运行灯设备程序正常启动后,该指示灯会1s闪亮;5 WORK2无线模块运行灯无线模块运行指示灯,无线模块正常工作后,该指示灯闪亮6 ALM告警指示灯告警指示灯,设备有任意告警,即常亮7 COM网络通信指示灯CPU网络通信指示灯,若CPU板网口连接正常工作,该指示灯闪亮8 网口LINK1-LINK4有4路LINK灯,分别对应后面板的网口1-网口4;2.2 后面板介绍图FSU后面板及接口丝印图说明1:传输及串口说明编号名称说明1 主天线内部无线模块用主天线,如不使用内部模块,则做封口处理2 从天线内部无线模块用从天线,主要在信号强度不够或者4G组网时使用,如不使用内部模块,则做封口处理3 LAN1-4下挂,用于连接IPC或其它扩展设备4 USB口连接外部无线MODEM或做U盘配置使用5 12V 当DAM-2160I-T配套无线MODEM时,无线MODEM必须从此端口取电,且不能用做他用6 串口1-8标配8路RS485 接口说明2:默认24路通用AI/DI接口及4路DO接口序号通道号接入类型说明1 IN1 温度1 模拟量输入2 IN2 温度2 模拟量输入3 IN3 湿度1 模拟量输入4 IN4 直流电压1 模拟量输入,需配直流电压传感器5 IN5 直流电压2 模拟量输入,需配直流电压传感器6 IN6 烟感1 开关量输入7 IN7 烟感2 开关量输入8 IN8 水浸开关量输入9 IN9 红外开关量输入10 IN10 防盗1 开关量输入11 IN11 防盗2 开关量输入12 IN11-IN22 备用13 IN23 电池电压1, 专用,不能做它用模拟量输入,可直接接入-48V电压14 IN24 电池电压2, 专用,不能做它用模拟量输入,可直接接入-48V电压15 DO1-DO4 自定义四路常开继电器输出说明3:电源接口编号名称说明1 电源接口支持36-72V 宽电压接入,正负可反接3.FSU安装布线总体布线原则:1:线槽固定应该沿墙水平或垂直走向2:充分利用基站已经有PVC线槽、地槽、走线架3:线槽垂直或转角处,要求使用套三通、外角或内角。
PKE_被动门禁中RF设计注意事项
被动门禁中RF设计注意事项引言被动门禁（Passive Entry, PE）系统在汽车舒适度和安全性方面正在引领一个新的发展趋势。
尽管这种技术几年前就已经问世了，但直到最近才开始快速流行，主要是因为系统集成度不断提高，使系统成本得以大幅度降低。
就完全性而言，遥控无匙门禁（Remote Keyless Entry, RKE）系统是交互式的，即用户必须按下钥匙才能打开车门；而被动门禁系统则是被动式的，也就是说，它们无需用户做出任何交互式动作就可以打开车门。
当用户准备进入车辆时，通过拉门柄的动作触发PE系统发射低频Low frequency, LF信号。
几毫秒内密钥卡接收到LF信号，并对接收到的数据包进行加密，然后经由射频（RF）信道把加密信号发送给车辆作确认。
适合于汽车混合密匙应用。
此混合密匙应用可为汽车制造商和消费者提供一个非常渴望的易用、完全集成的方案。
爱特梅尔的ATA5798主要面向大批量、单向（uni-directional）汽车密匙应用，并同时集成有防盗器（immobilizer）和遥控无匙门禁功能。
防盗器是一个安装在汽车的电子设备，如果没有正确的汽车密匙，将无法启动引擎。
在AES-128加密密码层之上，爱特梅尔的ATA5795包括一个完整的开放式防盗器协议栈，支持可配置的验证方案，可满足多种不同安全级别需要。
器件还包括8KB闪存和2KB EEPROM存储器，可供应用和用户数据存储使用。
器件采用微型QFN 5毫米X5毫米封装，可以实现最低成本和最小体积设计。
虽然爱特梅尔提供一个完整的防盗器协议栈，但其创新的开放式架构允支持任何现有协议，并保证与已有系统后向兼容。
该器件中防盗器物理接口为内嵌式，与市场现有的所有主要基站兼容，因而可实现高性能、低成本密匙设计，而无须重新设计任何基站。
被动门禁系统还可以包含一个被动式引擎发动功能，即被动门禁启动（Passive Entry Go, PEG）。
只要系统确认密钥卡在车辆里面，则驾驶员一坐上驾驶席就会触发LF电路。
移动基站电磁辐射环境影响
移动 通信基 站 电磁 辐射对 环境的 影响 因素很 复杂 ，包括 天线 性能 、 高度 、距离 、角度 、环 境背 景 、基 站 形状 、话 务状 况等 等 。为 了分析
移动通 信基 站对 居 民生活 环 境产 生 的电磁 辐射 污染 状况 ，胡 冀等 通过 比较测 量 ，得 出的结 论是 ：电磁暴 露 小 区的 电磁辐 射强 度 明显高 于对 照小区 ，但平 均值都在 Ｇ Ｂ ９ １ ７ ５ — ８ ８的一 级安全 范围 内 （ １ ｏ Ｉ ｘ ｗ ／ ｃ ｍ２ ） ； 安 装铝 合金 防盗 网 具有 良好 的 电磁 场屏 蔽 作用 ；同时建 有两 个通 信基 站 的小 区 ，两 者所产 生 的 电磁 辐射 在某 一 区域 范围 可产 生 电磁 场 叠加 现 象 ，使 辐射 强度增加 ；个别 与基站 天线距 离较近 （ 小于 ２ ０ ｍ） 、窗户 与基站 天 线处 于 同一 水平 位 置和 与基 站 天线 主瓣 方 向 一 致 的居 室 内 ， 电磁辐射 功率密 度远远 超出一 级安全 范 围 ，可 达到 ２ ０ ． ４ ４ ｗ ／ ｃ ｍ ２ ，但 也在 Ｇ Ｂ ９ １ ７ ５ — ８ ８ 的二 级 中间区容许 范围 内 （ ４ ０ ｗ ／ ｃ ｍ２ ） 。
此 外 研究 还发 现 ，天线 主瓣 方 向区域 电磁 辐射 不 一定较 高 ，副 瓣 方 向区域 电磁 辐 射也不 一 定较 低 。这其 实并 没有 与理 论相 违背 ，因为 环 境地形 、地 貌 、建筑 物 钢筋 水泥 结构 、空 中架 设的 电线 等等 ，都 将 对 电磁波 产生 反射 、绕 射 、折射 、散 射 和吸 收 ，从 而 使得 电磁 辐射 强 度 的分 布复 杂化 。
景
摘Hale Waihona Puke 要 ：本 文本 以简要介 绍移动通信基 站电磁 辐射作 为研 究切入点 ，并对 电磁辐射与健康之 间的关系进行研 究，进 而深入研 究移动通信基站 电 移动通信 基站 环境影响
通信基站铁塔春秋检修方案
通信基站铁塔春秋检修方案铁塔春秋检修方案铁塔春秋检修计划按照铁塔公司春秋检修要求进行检修，根据检修的数量做好事前准备，做好事中进度质量，事后记录工作。
1.检修登记签订制度在进行铁塔巡检时，检修人员到达相关分部（基站），请相关分部（基站）人员配合，在检修工作完成后，填写检修登记表，留作存档。
2.高空作业安全制度铁塔维护是一种比较危险的高空作业，一定要严格执行以下规定：1)不具备登高作业资格的人员不能登塔作业。
2)登记作业人员着装要符合登高要求，在系好保险带后方能开始作业：3)在大风四级以上、雨雪天气、能见度小于100米及夜间，禁止登塔作业。
4)遇到感冒、发烧等影响人员安全的情况，禁止登塔作业。
5)铁塔维护人员在作业期间，禁止喝酒。
3.铁塔档案资料管理制度：对本公司维护范围内的铁塔维护工作建立如下档案资料：1)塔址、塔号、塔高、塔型、竣工时间、塔身照片等。
2)公司每年下达的年度维护作业计划及每半年维护工作任务书，半年维护工作通报及年度维护工作总结。
3)每年的具体维护作业计划、每季的维护工作报表及年度工作。
4)每半年一张维护作业表，故障处理情况报告表，网优调整情况资料，调整资料存档。
4.按照铁塔公司的具体检修要求和计划做好各项维护计划书及总结：1)铁塔年度维护计划；2)下发半年维护工作任务书；3)维护工作季上报；4)年维护工作总结；5)及时上报重大故障处理报告及重要网优调整报告。
5.检修登记签订制度在进行铁塔巡检时，检修人员到达相关分部（基站），请相关分部（基站）人员配合，在检修工作完成后，填写检修登记表，留作存档。
6.高空作业安全制度铁塔维护是一种比较危险的高空作业，一定要严格执行以下规定：1)不具备登高作业资格的人员不能登塔作业。
2)登记作业人员着装要符合登高要求，在系好保险带后方能开始作业：3)在大风四级以上、雨雪天气、能见度小于100米及夜间，禁止登塔作业。
4)遇到感冒、发烧等影响人员安全的情况，禁止登塔作业。
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暗箭GPS跟踪器（之基站电池跟踪器）TLKS-TGPS-I
方
案
书
“暗箭”跟踪器
之基站蓄电池防盗跟踪
一、产品简介
在位置相对偏远的基站工作人员管理对其管理相对薄弱，在这些基站中出现最多的情况就是基站电池被盗窃。
虽然基站中安装了报警系统，但由于地理位置与其他因素的限制，往往在工作人员和警务人员到来时前不法分子就已将基站电池盗走。
该产品就是在此类高危基站中放置诱饵“GPS跟踪器”，根据被盗窃电池中“GPS跟踪器”的定位数据找出销售渠道与犯罪份子。
“暗箭”分为两部分：监控中心管理软件和报警终端。
二、终端
1、基本功能
GPS卫星定位功能：跟踪器将装配GPS模块，预先设置的监控中心可以对该终端的运行情况进行查询。
紧急报警：当跟踪器的GPS数据或交换局及基站号码，出现超出设定范围以外的变化时，跟踪器会向预先设置的接警人手机及监控中心报警，并向发送监控中心，定时上
传GPS位置信息和相应的交换局及基站号码；若没有卫星定位，则报警信息中返回相应的交换局及基站号码。
中心可以根据该情况判断是否对该终端进行跟踪。
2、组合形式（示意图；图１）
1图
3、配制
主机：（2PIN插座；SIM卡座；GSM天线座；GPS天线座）
SIM卡１张
GSM天线一根Q3
GPS天线一条
电源线1条
4、功能
GSM与GPRS双模式（即可以通过GSM短信传输数据，也可以通过GPRS网络传输数据）。
GPS与基站双定位（上报信息中同时包括GPS信息与基站信息）。
数据信息存储（当报警启动以后，存储芯片将记录下最新采集到的GPS信息与采
集时间）
断电报警与持续工作（外接电源断掉后，跟踪器将自动启动备用电池，并产生报警信息。
备用电池工作时间取决并联电池数量，由用户根据实际情况所定）
5、技术参数
供电电源：12/24V DC
工作温度范围：-20℃~ +60℃
三频/四频
三、监控中心
在用户的监控中心，安装专业的监控软件，实现从终端管理，状态管理，以及中心以收到报警信息为开始对终端进行全程的跟踪监测。
软件内将集成数字化地图。
除了实时显示终端的位置，以及对地图的放大、缩小、平滑移动之外，还利用地图工具实现对终端进行跟踪。
如当一终端位置发生移动时，中心可以根据需要，要求终端定时上报位置信息（GPS）以便中心跟踪查询。
（参考图；图6）
6图
特点：
*低成本的终端
－无需另外购置其他报警设备。
－除了配备基站电池外，还非常适合于管理外挂车辆和第三方车队。
*通信技术稳定
GSM是目前最适合于移动数据通信的平台，其通信带宽、可靠性、安全性极高。
*定位技术先进
采用GPS定位信息技术，在定位精度、定位速度上都有卓越表现。
四、成功案例
以下是我公司在汕尾联通安装的基站蓄电池防盗GPS定位跟踪系统：
深圳市特力康科技有限公司位于深圳市龙岗区坂田，西邻华为，东接布吉。
公司有研发中心、生产中心、销售中心、财务中心等执行机构。
公司坚持创新研发和市场销售并重的理念，不能有订单的产品不是产品，产品没有创新是特力康人的耻辱，做出对世界有用的产品。
目前，公司涉足3个领域：一、电力智能电网的相关产品，具体产品包括特高压输电线路视频监控系统、特高压输电线路遥测遥视系统、终端场遥测遥视系统、特高压输电线覆冰监测系统、特高压输电线路舞动监测系统、特高压输电线路微风振动监测系统、变压器状态在线监测系统、配网支线智能保护装置、配电计量箱防窃电装置等；二、节能省电产品，具体包括：基站节能智能通风系统（A型、C型）、IDC机房节能智能通风系统、通信方舱式节能智能通风系统（出口型）、地埋式基站节能控制装置、蓄电池恒温箱（柜）等；三、安防报警产品，具体包括：GSM/CDMA基站防盗报警系统、动环安防告警器、蓄电池GPS防盗跟踪器、老人孩子GPS定位跟踪随身行、图片抓拍防盗报警系统、高压脉冲电子围栏系统（联动视频、支持太阳能）等；其他正在研发的产品包括：远程蓄电池性能在线监测服务系统、防盗喷雾报警机、电力物联网平台、智能电网相关技术和产品。
公司的主要技术优势在无线技术、自动控制、定位跟踪、电力探测等方面，尤为擅长视频图像传输、存储和显示，具备强大的软件平台开发能力。
公司提供一揽子解决方案和“交钥匙”工程服务，公司主要发展方向是工业级监控、防盗、通讯、节能系列产品和技术。
公司自创立以来，一直坚持“以科技为第一生产力、专业品质、顾客至上”的经营理念。
始终将产品质量视为企业生命，已率先通过了并切实贯彻ISO9001国际质量管理体系认证。
公司研发、设计、制造的系列产品已通过国家CCC强制性产品质量认证，以及欧盟CE/ROHS等多项权威产品认证；先后获得“全国质量、服务、信誉满意单位”、“质量信得过产品”等多项荣誉称号。
同时产品优良的性价比得到了业内人士和用户的一致首肯和好评。
公司自主开发的产品和技术，已申请8项产品专利，6个软件著作权，还有6项正在申请专利。
用智慧服务社会，用智慧体现价值。