实例和托轮调整共43页

详细描述
在机械设备中，齿轮传动的性能和稳定性直接影响到设备的整体运行效果。通过及时进行齿轮间隙调 整，可以预防因间隙过大或过小而引发的各种问题，如振动、噪音、磨损等。合理的间隙调整能够显 著提高齿轮的传动效率和使用寿命，从而保障机械设备的稳定性和可靠性。
PART 02
齿轮间隙调整的方法
插入垫片法
常见的汽车变速箱齿轮间隙调整方法包括使用塞尺、压片和垫片来调整齿轮间隙。
工业减速机齿轮间隙调整
工业减速机广泛应用于各种工业 领域，如机械制造、化工、食品
加工等。
齿轮间隙的调整对于工业减速机 的稳定运行至关重要，可以减少
噪音和振动，提高传动效率。
工业减速机齿轮间隙调整通常需 要专业技术人员进行操作，以确
工具准备
根据调整方案准备所需的 工具，如塞尺、螺丝刀、 扳手等。
材料准备
根据需要准备适量的调整 垫片或相关材料。
安全防护
准备必要的安全防护用品 ，如手套、护目镜等。
实施调整
01
02
03
04
拆卸齿轮
按照顺序和规范拆卸需要调整 的齿轮。
间隙测量
使用合适的测量工具测量齿轮 间隙，确保其符合要求。
调整垫片
选用合适的工具进行齿轮间隙调整， 避免使用不合适的工具导致意外伤害 或损坏齿轮。
精度要求
确保调整精度
齿轮间隙调整需要达到一定的精 度要求，以确保齿轮的正常运转
和机械设备的性能。
遵循技术要求
在调整过程中，应遵循技术要求， 确保每个步骤都符合精度标准，避 免误差过大导致设备损坏或性能下 降。
定期检查与维护
根据需要加装或减少垫片，以 实现齿轮间隙的调整。
重新装配
将齿轮按照正确的顺序和规范 重新装配。

摘 要 ： 几 何 方 法 分 析 了 热 膨 胀 、 承 零 件 用 支
产 生变化 以轮带 的理 想 回转 中心 为坐标原点 ， 水平方 向为
磨 损 、 轮 开 档 距 ｄ 厦 基 础 不 均 匀 沉 陷 对 目 转 托 窑 轴 践 的 影 响 ， 导 了 各 档 轴 线 偏 差 厦 托 轮 调 推
△Ｄｒ－ 轮带 外径的热膨 胀量 ｓ ￣ △ 广 简体 外径的热膨 胀量 △Ｄ 轮带 理想内径 的热 膨胀量 △Ｄ 一 ｒ 简体理 想外径 的热膨胀量 ｄ 一钢 材的线 膨胀系 数
根据 图 １有 ： ， Ｏ 一 ｓ 一 －ｌ ２（ａ１ ｈ ｝） ， ２ Ｏ ． ｈ ｈ） ３（ 一 － ３ ｈ （ ＋ ）ｏ （０ ） ＝ ｄ ｃｓ３ ￣
渣 、 块 ． 重时甚 至会 发生 掉窑 、 掉 严 轮带顶坏 或顶掉 挡块 、 窑
体发生剧烈 振动等 重大设备 事故 。回转窑轴线 的调整 主要 是通过 调整托 轮 实现 的 ． 因此 ， 通过 调 整托轮 ， 维持 简体 轴
线“ ” 直 就成 了 回转窑长期稳 定运转 的关键 。 １ 热 态时轴线变 化的几何 关系殛托轮调整
ＸＪ Ｘ
了使筒 体 中心归 回到理 想 回转 中． 轮 带实际 回转 中心 应 Ｃ
比理想 回转 中心高 Ａｈ
Ａｈ （ ８）Ｄ＋ Ｄ Ａ 目 一 △ ｒ Ｄ） （
（ ３ ）
根据 图 ２ 有 ，
当 ｘ＜ ｏ时 ， 筒体 实际 回转 中心 ０ 向托 轮 １侧 ， ｘ ． 偏 当
中 图 分 类 号 ：Ｑ１ ２６ ５３ 文 献 标 识 码 ： Ｔ ７ ．２ Ａ
文 章 编 号 ：０ １ ６ ７ （０ ２０ — ０ ０ ０ １ ０ — １ １２ ０ ）２ ０ ３ － ３

静止时 T>G2
1、托轮的受力分析
为防止筒体向下窜动过大，造成破坏事故，根据窑回转方
向，将托轮整体调歪斜（同向）
1#窑 1# 窑尾 窑头
3#
2#
V1 β V2
V
β＝1～30〃
V2=轮带圆周线速度
2、托轮的结构
3、回转窑托轮调整法则
仰手法则（左、右手法则）
面对窑筒体所要调整的方 向，握手，手心向上，大拇指 与窑体中心线一致，并指向窑 体所需要调整的方向，使四指 的方向与窑体回转方向一致， 然后根据窑的转向选用左手或 右手，在选定的手上沿着四指 的中间关节连成一条直线，即 是托轮中心线所需调整的歪斜 方向。
学习目的
1. 了解回转窑的托轮系统功用
2. 详细了解回转窑托轮系统的结构，
3. 托轮系统的相关检查、维护及故障处理
1、托轮系统功用

回转窑托轮系统是整个回转窑系统的重要组成部 分 它是回转窑进行回转运动的支撑 提供回转窑所所需的上行推力
1、托轮的受力分析
筒体中心线斜度4：100；冷端筒体L<3.3D; 热端
1、托轮的受力分析
运转后由于驱动，产生轮带表面切线方向圆周力（垂 直与于2），使轮带与托轮接触表面处产生弹性变形而 引起的弹性滑动,从而减小一部分摩擦力，当T>G2时， 向窑头滑动。
G2 G3 G3
T
G2
20 G3
f＝0.15
G
G1
G
G2=G×Sina≈0.025G T=2×f×G3 ≈ 0.173G
总 结
托轮的受力
托轮的结构
仰手法则
L<1.5D；其余L<8D； L<32D称为短窑（干法线）； (1#窑382t)

一般由触发电路(同步电路)、扫描电路和水平放入器3部分组成。
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2.2常用电子仪器的介绍与使用
• 扫描电压vx一般是一个锯齿波电压。如果仅在水平偏转板上加入一个 随时间变化的锯齿形电压.如图2-3所示.这时荧光屏上形成的光点将在 X轴上从左向右移动.当锯齿波电压升到最大值时.光点也达到最大偏 转然后又重新返回原来的起点.再开始另一次循环。如果锯齿波频率 较高时.从示波器荧光屏上看到的就是-条水平亮线.这一过程称为扫描 。加入水平偏转板的锯齿波电压称为扫描电压.扫描形成的水平亮线 称为时间基线。
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项目４ 车床大、中、小托板间隙调整
• 举例说明， 普通的铲斗与斗杆的轴—轴套运动副、履带销—履带板 孔运动副采用敞开式结构。俄罗斯设计了一种密封式结构， 可防止 灰尘和杂质进入， 又利于存油，从而减小了运动副配合件的磨损， 使间隙不易超差。据介绍， 以液压挖掘机的铲斗与斗杆的轴—轴套 运动副为例， 密封式的磨损速度仅为敞开式的１ ／３ ～ １ ／４， 保养费用降低了１０％ ～ １５％ 。
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2.2常用电子仪器的介绍与使用
• 在荧光屏上要得到稳定的显示波形.要求扫描电压VX的周期TX与Y轴 输入的被测电压VY的周期TY,之比n具有蔡数倍的关系.即n=TX /TY.式 中n为正蔡数。如果不能满足上述条件.荧光屏上显示的波形就不会稳 定.会向左或向右移动。在使用示波器时.将调成始终保持TX=nTY关系 的过程为“同步”调节。
2.1电子仪器的分类
• 利用电子技术对各种电量进行测试的设备统称为电子仪器。常用电 子仪器按功能可分为专一用仪器和通用仪器。专用仪器是为特定目的 专门设计制作的仪器.适用于特定的测试对象.方便使用。通用仪器的 应用面广、灵活性好。本书所讲述的仪器多数是通用仪器.按其用途 可分为下列几种:

▪ 测温度，轴面、瓦面温度是否均 匀，是否有发热点或摩擦点；
▪ 检查管道，冷却水是否在正常运 行，通过摸管路温度，判断是否 有冷却效果；
▪ 看密封，轴颈羊毛毡密封情况如 何，是否有泄漏，磨损严重与否 ，游标端盖有没有漏油现象；
Huaxin Group Support Manufacturing Workforce Training – 回转窑
Manufacturing Workforce Training 制造业工人培训材料
PRODUCTION
Operation Area(s)实施区域:
所有
范畴:
设备：
回转窑
Module/Sub-Module模数/子模数: 回转窑托轮的调整及维护
Presentation Name介绍的名称: 托轮组件
Version译本:
12
Filters.ppt
常规检查
▪ 观察托轮于轮带的接触情况，判 断托轮是否有端 面摩擦的现象。
▪ 轮带挡铁的位置如何，是否经常 移动，有没有受力过大，脱落的现 象。
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遇紧急情况，可采取停窑措施，避免事故发生。
Huaxin Group Support Manufacturing Workforce Training – 回转窑
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5、常见问题检查、分析处理-3 ▪ 托轮表面出现裂纹，轮辐、轴颈断裂
筒体中心线不直，使托轮受力过大超负荷；（托轮受力观察接触面） 托轮轴材质不佳，有内部缺陷；强度不够，耐疲劳差； 轴颈过渡处应力集中；托轮歪斜过大，轴承推力过大 长期冷却水浇、淋，造成表面裂纹、起层剥落（同时影响轮带）

（ 收稿 ｝期 ：２ １ — ６ ２ ｛ ０ １ ０ ～ ５）
２ １ 年 第５ ０１ 期
Ｎ ． ２ １ ｏ５ ０１
马浪超 ，等 ：回转窑托轮的调整与维护
算错 误 。
劈之诖
距 离 ，以及托 轮外 表面 的平 整性 和 圆度 。
２ 托轮 的位 置
３ 对托 轮轴 承 高温 的处理
２ １ 年 第５ ０１ 期
Ｎｏ． ５ ２ １ ０１
新 世 纪水 泥导 报
Ｃｅ ｅ ｔ ｕ ｄ ｏｒＮｅ Ｅｐ ｈ ｍ ｎ ｉ ｅｆ ｗ ｏｃ Ｇ 量 之谈 叁
中图分类号 ：Ｔ ７ ． ２ ６ Ｑ１ ２ ２ ． ６ ２
文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ：１０ —４ ３２ １）４０ ６ —３ ０ ８０ ７ （０ ０ —０ ２０ １
４ 自承式技 术 的效益 分析 ． ４
整 个 组 装 Ｉ 只需 要 少 量 的 辅 助构 件 ，它们 ＿ ． 作 是斜拉 索 ，拉索 架 ，其重 量小 ，费用低
４ 自承 式技 术特 点 ． ３
作最彳 艮
小 ，安装 拉索 架也 不需 吊车配 合 ，人Ｔ 即 町安装 。 （ ）网架 基奉 圈 的组 装 ｆ 环境 极 大 改善 ， １ 作 有 质 ＿
托 轮要 正 常 工 作 ，需 要 两 个 托 轮 纵 向 中心 线 与轮 带纵 向 中心线 平行 ，且都 垂直 于 回转 窑 的纵 向 中 心 线 ， 同时 在 垂 直 于 回转 窑 的 纵 向 中心 线 的垂 直 面 内两 个 托 轮 中心 点 与轮 带 中心 点 构 成 正 三 角 形 ，相 互 夹 角 为６ 。 ，其误 差 一 般 不 超过 ２ （ ０ 。 见 图１ ）。各 档 托 轮 和 轮带 的上 述 三角 形 都 要 达 到上 述 要 求 。只有保证夹角６。左右 ，驱 动回转窑 的动力 ０

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任务二 圆柱齿轮的安装与调整
(1)安装中心距检测。相互啮合的一对齿轮的安装中心距是影响齿侧间隙的主要 因素,故安装中心距应在规定的公差范围内。用游标卡尺分别测得d1、d2、L1、L2,然 后计算中心距a,如图5-19(a)所示。
a=L1+(d1/2+d2/2)=L2-(d1/2+d2/2) (2)孔系(轴系)平行度检验。分别测量芯棒两端尺寸M1 和M2,M1-M2 就是两孔 轴线平行度误差值,如图5-19(b)所示。
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任务二 圆柱齿轮的安装与调整
接触面积和接触位置是指一对啮合的齿轮的轮齿的接触斑点大小及其在齿面的 位置,其直接影响齿轮的承载能力和工作寿命。
1.齿轮轴部件装入箱体前的检查 齿轮啮合质量好坏,除受齿轮在轴上的装配精度影响外,还与箱体的几何精度,如 箱体孔的同轴度、轴线间的平行度及孔的中心等有关,同时可能与相邻轴中的齿轮相 对方位有关,因此在装配齿轮轴部件前一定要认真对箱体进行检测,检测项目如下。 扩展阅读：观看动画【齿轮中心距检测】
Δ=h1-h2 误差太大时可用刮削基面的方法纠正。
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任务二 圆柱齿轮的安装与调整
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任务二 圆柱齿轮的安装与调整
(4)孔中心线与端面垂直度检验。图5-21所示为两种常用的检测方法,第一种是将 带圆盘的专用芯棒插入孔中,用涂色法或塞尺检测孔中心线与端面的垂直度误差。第 二种是用芯棒和百分表检测垂直度误差,芯棒转动一周,百分表读数的最大值与最小 值之差即为孔中心线对端面的垂直度误差。如果发现误差值超过规定值,可以用刮削 端面的方法纠正。
扩展阅读：观看动画【齿面接触痕迹错误1】
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任务二 圆柱齿轮的安装与调整
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０ ０２ ） ３ ０ ５
要： 分析 了钢材 焊接缺 陷的成 因。 结合 生产 实例 ， 绍 介
加固， 并取得了很好的效果 。
了回转窑托轮 的加 固方法。 关键词 ： 轮； 托 焊接缺 陷； 裂纹
中图 分 类 号 ：Ｑ １ ２６ Ｔ ７ ． 文 献 标识 码 ： Ｂ
１ 焊接缺 陷的原 因分析
断， 一般 需要更 换 托轮 。
该范围时焊接性会变差。托轮为 ４ ５号铸钢 ， 其焊接
性 就 比较 差 。主要 表现 在 焊 缝 金 属 易 产 生裂 纹 （ 包 括 热裂纹 、 冷裂 纹 、 应 力裂 纹 ） 气 孔 。 以下 就 几 热 和
种焊接缺陷的产生及预防进行分析 ， 以便采取相应
体运用以上操作要领 ， 就能实现机立窑 的连续煅 烧 操作 ， 从而实现机立窑优质 、 稳产 、 高产和低消耗的
目标 。 （ 续完 ）
针对窑况变化因素 ， 应采取“ 料变我变” 的操作 方法和针对性的操作技术措施 ， 确保窑况在动 中求 稳 、 中求稳 ， 变 并做到以下 “ 五勤” ： （） １ 勤测 边火 、 探 中火 ， 勤 确保 窑 内物 料始 终 处
（ 辑 编 盛 晋生）
・ ３・ ２
维普资讯
均匀 ， 即产生 偏 析 现 象 。另 外 ， 晶粒 的 大小 、 态 和 形
理 。托轮结构及加 固示意图见图 １ 。
方向以及焊接内应力的大小等因素对焊缝金属的抗 裂性有较大的影响， 晶粒越粗大 ， 柱状晶的方 向越明 显， 则沿结晶处开裂 、 形成热裂纹的倾 向就越大。当
的工艺技 术 措施 。 １１ 焊 缝 金属 易产 生热 裂纹 ．
产生热裂纹的主要原 因是焊缝 的含碳量偏高 ，

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项目４ 车床大、中、小托板间隙调整
• 大于此间隙， 泵的效率会急剧下降， 小于此间隙又极易发生摩擦。 只靠提高泵零部件的制造精度来保证此间隙不现实也不经济， 设计 间隙调整机构是明智的选择。有了间隙调整机构， 零部件的加工精 度可以降低， 而间隙却能很容易地达到设计要求。根据泵的大小和 结构形式的不同，设计了以下三种调整结构。
• 二、间隙超差的原因 • １． 制造误差 • 生产厂制造运动副的配合件时， 其间隙超差。 • ２． 装配误差 • 生产厂或修理厂在装配运动副的配合件时， 其间隙超差。 • ３． 磨损 • 零件磨损是造成间隙增大的主要原因之一。造成零件磨损的原因有很
多， 可运用弹性力学理论和大量试验数据， 得出工程机械工作装置 运动副磨损速度的计算公式。对运动副的磨损可以进行定性分析。
• ４． 超负荷运行 • 工程机械超负荷运行， 运动副的零件过热， 其零件热膨胀过大， 间
隙会瞬时过小， 此时极易发生机械事故， 如烧粉、咬死等。在机械 恢复正常运行时， 运动副零件间隙可恢复正常。• ５． 锈蚀 • 当维护保养不良（特别是在潮湿环境作业的工程机械） 时， 运动副
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项目４ 车床大、中、小托板间隙调整
• 以轴套—轴这一运动副为例进行分析。运动副零件的磨损速度与零件 的运动速度及相对压力、振动力、润滑情况、零件材质、零件表面粗 糙度和硬度等因素有关， 在缺油、油中杂质（磨料） 过多、零件表 面加工粗糙度过大、硬度过小、振动力大等情况下， 零件的磨损会 加快， 使运动副的零件间隙超差。
项目４ 车床大、中、小托板间隙调整
• 三、减少间隙超差的措施 • 对于零件间隙超差的零件， 可以从设计、制造、使用和维修四个环
节采取措施。 • １． 设计结构优良的运动副 • 结构优良的运动副应具备下列条件： • （１） 便于加油且易在摩擦面形成油膜。 • （２） 能顺利地排除磨屑及摩擦而产生的热量。 • （３） 较好地防灰尘。 • （４） 具有较小的接触应力。 • ２． 改进润滑结构