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道路混凝土施工方案及技术措施一、施工方案：1.前期准备：-根据设计要求，确定道路路基的高程和线形，进行标线和标尺测量，确保道路的准确位置和尺寸；-制定施工方案，包括施工工序、工期安排、材料使用、施工机械等，确保施工的顺利进行；-聘请施工人员，包括工程师、技术人员和操作人员，确保施工队伍的专业素质。
2.原材料准备：-采购优质的混凝土材料，包括水泥、砂、石子等，确保材料的质量符合相关标准；-进行材料试验，包括抗压强度、抗渗透性等，确保混凝土的性能满足设计要求。
3.施工准备：-准备施工机械和设备，包括压路机、摊铺机、振捣器等，确保施工设备的正常运行；-进行施工现场布置，包括搭建围栏和挡板，确保施工区域的安全；-进行环境保护措施，包括防尘网和噪音隔离，确保施工对周边环境的影响降到最低。
4.施工工序：-进行路基夯实，包括平整路基和压实路基，确保路基的均匀和稳定；-进行混凝土浇筑，包括铺设混凝土、抹平混凝土和振捣混凝土等，确保混凝土的密实性和平整度；-进行养护保养，包括进行湿养和覆盖养护，确保混凝土的强度和耐久性。
5.施工质量控制：-进行施工过程监测，包括混凝土浇筑过程的坡度和密实度监测，确保施工质量的可控性；-进行质量检测，包括混凝土抗压强度和抗渗透性等检测，确保混凝土的质量符合相关标准；-进行施工记录，包括施工日志和质量验收记录，确保施工过程和质量的可追溯性。
二、技术措施：1.施工过程控制：-控制混凝土的配制比例，包括水灰比、骨料比和石粉掺量，确保混凝土的性能满足设计要求；-控制混凝土浇筑的速度和均匀性，避免漏浇和拖延等问题；-控制混凝土的振捣时间和振捣频率，确保混凝土的密实性和抗渗性；2.养护保养措施：-对浇筑的混凝土进行湿养，避免混凝土早期干燥和开裂；-在浇筑的混凝土上覆盖养护层，避免混凝土表面水分的丧失；-控制养护时间和养护温度，确保混凝土的早强和耐久性。
3.施工安全措施：-严格遵守施工现场的安全规定，包括佩戴安全帽和工作服，使用安全绳索等；-安排专人负责现场安全管理，确保施工过程的安全性；-进行施工风险评估和辨识，制定相应的应急预案。
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施1. 引言混凝土路面和人行道是现代城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工质量直接关系到道路使用寿命和行人安全。
本文将介绍某混凝土路面和人行道施工的方案及主要施工技术措施，以确保施工质量和工期的顺利完成。
2. 施工前准备工作在正式施工之前，应进行适当的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 工程勘测进行混凝土路面和人行道施工的前期工作必须包括细致的工程勘测。
勘测工作应包括土壤及地质条件分析、地下管线的检查和标记、现场测量及绘制工程图纸等。
2.2 施工材料准备为了保证施工质量，必须提前准备好符合国家标准的混凝土原材料，包括水泥、砂、石子和外加剂等。
同时，还需准备好施工所需的钢筋、模板和辅助工具等。
2.3 施工队伍组织合理组织建设队伍是顺利施工的关键。
需要从施工人员、监理人员和管理人员等方面进行合理的规划和安排，确保施工过程中的人员协调配合。
3. 施工技术措施3.1 车行道施工技术措施车行道是道路的主要通行部分，其施工过程需要采取一系列的技术措施，确保道路平整耐久，具体措施包括：•严格按照设计要求进行路面平整度的控制，采用相关设备和技术进行施工。
•采用模板支撑技术，保证混凝土浇筑过程中的平整度和强度。
•控制混凝土的配合比例，确保混凝土强度达到设计要求。
•注意保护新施工的路面，防止外界因素对施工质量的影响。
3.2 人行道施工技术措施人行道施工相对较为简单，但同样需要注重施工技术措施的执行，以确保施工质量和安全，具体措施包括：•采用合适的材料进行人行道铺装，如水泥砂浆或预制混凝土块等。
•保证人行道的平整度和坡度，以确保行人的通行安全和方便。
•按照设计要求进行边石的设置，以保护人行道边缘。
•控制人行道的施工厚度和密实度，确保施工质量。
4. 施工过程中的注意事项4.1 施工安全在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
施工方案及技术措施第一节施工现场准备一.测量放样方案：1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。
它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。
1.2导线控制点和路线控制桩的复测：1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。
用全站仪复测导线如图：1 3 N-1 N+1第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角β2～βＮ－１和导线边长Ｓ１～ＳＮ－１第二步：实地观测各转角βi＋1及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测３～４次的平均值。
当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。
第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。
1.2.2导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。
在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。
1.2.3水准点的布设1.2.4路线控制桩的复测1.3导线控制点的补测与移位1.4路基路面施工测量二、路基施工方案1.填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方：（1）实验段施工：铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施1. 引言本文档旨在介绍某混凝土路面及人行道施工方案及其主要施工技术措施。
混凝土路面和人行道的施工对道路的耐久性、平整度和安全性等方面至关重要。
本方案将详细介绍混凝土路面和人行道施工的准备工作、材料选用、施工工艺和质量控制等方面的内容。
2. 施工准备在进行混凝土路面和人行道施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 地面清理和平整：清除杂物和不平整的地面，确保施工面的平整度符合要求。
- 设计方案的审查：对设计方案进行审查，了解混凝土路面和人行道的尺寸、厚度和材料要求。
- 选取合适的材料：根据设计要求和现场实际情况，选择适合的混凝土材料、骨料和添加剂等。
- 施工设备准备：准备好必要的施工设备，包括搅拌机、振动器、施工车辆等。
3. 材料选用在混凝土路面和人行道的施工中，材料的选择对于施工质量和耐久性具有重要影响。
以下是常用的材料选用方面的考虑： - 混凝土：选择符合设计要求的水泥、砂、石子等原材料进行混合制备混凝土。
- 骨料：选择合适的骨料，骨料的粒径和形状要符合施工规范要求。
- 添加剂：根据施工环境和效果要求，选择适当的添加剂，如减水剂、增强剂等。
- 路基材料：选择合适的路基材料，如砂土、碎石等，保证路基的承载能力和稳定性。
4. 施工工艺混凝土路面和人行道的施工需要遵循一定的工艺流程，以确保施工质量。
以下是常用的施工工艺流程： 1. 压实路基：在进行混凝土路面施工之前，需要对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 浇筑混凝土：根据设计要求，在路基上进行混凝土的浇筑，要注意浇筑速度和厚度的控制。
3. 平整和振动：对浇筑的混凝土进行平整和振动处理，以确保混凝土的密实性和平坦度。
4. 防裂处理：根据需要，在混凝土表面进行防裂处理，可以采用布铺、切缝等方式。
5. 抗滑处理：在人行道部分，可以进行抗滑处理，以确保行人行走的安全性。
混凝土路面专项施工方案编制：审核：批准：施工工程：施工单位：编制时间:20**年10月20日混凝土路面专项施工方案一、编制说明及依据1、编制说明该实施性施工组织设计结合我单位拥有的机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验，依据有关标准和技术条件，以“科学组织、精心施工、合理安排”的理念为指导编写而成。
本方案作为指导施工的依据，编制时对工程管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
2、编制依据(1)设计图纸及业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展工程水泥混凝土路面分部工程施工要求》；(2)现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《城市道路工程施工及质量验收规范》、《公路工程土工实验规程》、《公路水泥確路面施工技术规范2003》及相关的技术标准及规范；二、工程简况成纪大道建筑场地位于天水市籍河北侧，西起五里铺桥头，东至峡口渭河大桥，全长10. 361Km,为城市I【级次干道，红线宽 24m。
线路地貌单元属于北山山地，主要分布于籍河北侧，相对高差 150〜300m,河谷下切和溯源侵蚀强烈山梁呈条带状，冲沟呈树枝状。
我标段合同段路面工程起点桩号为K3+650,终点桩号为K7+000,全长3. 35公里。
设计主车道宽度16M,图纸设计结构层为 25cm8%天然砂砾掺灰层、20cm水稳碎石基层、24cm水泥栓面层。
三、总体施工部署根据业主统一下发的《亚行贷款甘肃天水城市基础设施发展工程水泥混凝土路面分部工程施工要求》，结合现场实际和以往的施工经验，木工程混凝土路面施工采用三馄轴机组铺筑工艺，由于三轴整平机木身的局限性，不能象滑模摊铺机那样一次性完成栓路面摊铺成型作业，需要配合人员和辅助机具较多，开工前必须进行大量的各项准备工作，因此该分部工程实施总的原则是“科学策划、充分准备、规范操作、精细检查、总体受控”。
(完整版)水泥混凝土人行道施工方案水泥混凝土人行道施工方案1. 概述本文档旨在提供一份详细的水泥混凝土人行道施工方案，以确保施工质量和安全性。
2. 施工准备在施工前，必须进行以下准备工作：- 清理施工区域，确保表面平整，没有杂物；- 将施工区域围起来，确保安全；- 准备所需的水泥、砂子、骨料等材料，并确保其质量和数量充足；- 准备好施工所需的工具和设备，包括搅拌机、振动器等；3. 施工步骤以下是水泥混凝土人行道施工的步骤：1. 打地基：- 根据设计要求，挖掉一定深度的土壤，确保地基坚实；- 在挖掘的坑中铺设一层砂子，用振动器进行压实。
2. 制作混凝土：- 按照设计比例将水泥、砂子、骨料等材料放入搅拌机中；- 加入适量的水，并搅拌使其均匀混合，形成混凝土。
3. 浇筑混凝土：- 将混凝土倒入地基中，利用抹光板进行均匀铺平；- 按照设计要求进行必要的模具处理，以保证人行道的形状和尺寸。
4. 表面处理：- 在混凝土未完全凝固前，利用抹光机对表面进行抛光处理，以提高整体的光滑度；- 按需求进行颜色喷涂等处理，以增加人行道的美观性。
5. 完善细节：- 处理人行道与周围道路的衔接部分，确保无缝连接；- 清理施工区域，清除杂物和残留物；- 进行必要的维护和养护工作，以保证混凝土的寿命和使用性能。
4. 安全注意事项在施工过程中，必须遵守以下安全注意事项：- 穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、手套等；- 注意施工区域的安全，确保周围人员不受伤害；- 严禁在施工过程中使用损坏或不合格的设备和材料；- 在施工现场设置警示标志，以防止他人误入施工区域。
以上是水泥混凝土人行道施工方案的简要概述，具体的施工步骤和注意事项应根据实际情况和设计要求进行调整和补充。
在施工过程中，始终要保持高度的专注和谨慎，以确保施工质量和安全性。
一、人行道铺装1、施工工艺流程2、施工工艺⑴、侧平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧平石下面的水泥石屑稳定层亦应与路面基层同时施工。
⑵、安装侧平石前必须认真作好测放中线和高程。
测放中线以后，应引出边桩。
测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。
⑶、侧平石基层面应比设计标高低1cm 左右，以备座浆铺砌侧平石。
⑷、侧平石的基层完成后，应先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌平石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。
平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水。
⑸、人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm 以下为90%。
⑹、人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。
⑺、按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3~5m 先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。
铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。
铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。
⑻、砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。
二、混凝土路面施工砼面层将直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因而要求砼面板具有足够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适，为此，砼面层的施工工艺技术必须以上述要求的目标予以实施。
为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。
（1）施工准备1）材料准备及配合比设计应对拟用的各种材料（水泥、砂、石料及必要的外加剂）按设计及规范要求进行选用检测，合格后贮备一定数量在拌和站。
按砼板块设计的抗折强度及规范要求，在监理工程师的见证下送检测中心进行砼配合比设计。
水泥路面工程施工方案与技术措施1. 项目概况该项目是水泥路面工程的施工方案与技术措施。
水泥路面工程是在道路建设中常见的一项工程，具有较高的承载能力和耐久性，能够满足大型交通工具的通行需求。
本文档将介绍水泥路面工程的施工方案以及相关的技术措施。
2. 施工方案2.1 沟槽开挖在进行水泥路面工程施工前，需要对道路进行沟槽的开挖工作。
沟槽的尺寸和形状应符合设计要求，并确保边坡的稳定性。
采用机械化设备进行施工，确保开挖准确、规范。
2.2 基础处理水泥路面工程的基础处理是关键的一步。
在基础处理过程中，需要进行场地平整、排水系统的建设以及基础土的加固等工作。
根据设计要求，采用合适的材料对基础土进行加固，加强基础的稳定性。
2.3 水泥路基施工水泥路基的施工是水泥路面工程中的重要环节。
施工前需要进行路基的整理和打浆处理，确保路基平整，无凹凸不平的地方。
然后，将水泥浆料均匀地铺设在路基上，采用振捣机进行压实处理。
同时，需要注意施工浆料的配比和施工速度，以保证施工质量和工期。
2.4 路面整治在水泥路面工程的施工过程中，对已经完成施工的路面进行整治是必要的。
整治包括对路面的密实、养护和平整度的处理。
对路面进行密实处理，能够确保路面的强度和稳定性。
养护工作则包括对路面的保养和维护，以延长路面的使用寿命。
平整度的处理则是对路面进行修补，消除破损和裂缝，提高路面的平整度。
3. 技术措施3.1 施工管理在水泥路面工程施工过程中，施工管理是至关重要的。
施工管理包括项目统筹、人员组织、资源调配与协调、施工进度和质量控制等方面。
通过合理的施工管理，能够提高施工效率、减少资源浪费，确保工程按时、按质量完成。
3.2 安全措施施工过程中，必须严格遵守安全操作规程。
工作人员需要佩戴好相应的安全防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
同时，必须确保施工现场安全有序，设置合理的警示标志和隔离设施，预防事故的发生。
3.3 环境保护在进行水泥路面工程施工时，必须注重环境保护。
水泥混凝土路面施工技术方案一、前期准备工作1.工程勘察与设计：对道路的地质、水文、交通等情况进行调查研究，确定路面的设计参数和标准，并进行路线设计。
2.材料准备：准备所需的水泥、骨料、矿粉、添加剂等材料，并进行初步检查和试验，确认材料的质量和适用性。
二、路面施工工艺1.土地整平：对道路的路基进行整改，确保路基的平整和坚实。
2.基层处理：在整平的路基上，进行填料和压实，形成基础层，增加路面的承载力。
3.混凝土制备：按照配合比，将水泥、骨料、矿粉、添加剂等材料进行准确配比，并通过搅拌设备搅拌，制备出混凝土。
4.路面铺设：将制备好的混凝土倒入到路面模板中，利用振动器进行震实，确保路面的均匀和密实。
5.养护处理：在混凝土路面铺设完成后，对其进行养护处理，包括喷水养护、覆盖养护等，保证混凝土的早期强度和耐久性。
6.路面标线：在混凝土路面养护完全后，进行路面标线的施划，包括车道线、停车标识、斑马线等。
三、施工技术要点1.混凝土配合比设计：根据道路设计参数和使用要求，合理确定混凝土的配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
2.路面模板安装：选择适用的路面模板，进行正确安装，保证路面的平整和排水性能。
3.混凝土铺设与振实：混凝土应在短时间内连续铺设完毕，避免边坡。
在铺设时要确保混凝土的均匀性和密实性，可采用振动器进行振实。
4.养护处理：在混凝土铺设完成后，及时对其进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
5.路面标线：在养护完全后，进行路面标线的施划，并确保标线的质量和准确性。
四、安全保障1.施工现场安全：制定安全操作规程，加强施工现场管理，确保施工过程中的安全。
2.交通保障：在施工过程中设置合理的交通分流措施，确保施工人员和行人的安全。
3.材料质量检验：对进场材料进行严格的质量检验，确保施工材料的质量和可靠性。
4.施工设备操作规范：对施工设备进行合理配置，并对设备操作人员进行培训，确保施工设备的安全操作。
五、质量控制1.施工过程监测：对施工过程进行实时监测，包括混凝土的浇筑、振实、养护等环节，确保施工质量。
第1篇一、工程概况本工程为某市某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为40米，包括主车道、辅道和人行道。
路面混凝土施工主要包括主车道和辅道混凝土浇筑。
为确保工程质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部成立，下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、现场管理组等。
（2）明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）组织专业技术人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和操作规程。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数为2.6～3.0。
（3）石子：选用5～25mm的碎石，级配良好。
（4）水：符合国家标准的饮用水。
（5）外加剂：选用符合国家标准的减水剂。
4. 施工设备（1）混凝土搅拌站：选用符合国家标准的混凝土搅拌站，确保混凝土质量。
（2）混凝土输送泵：选用高性能混凝土输送泵，提高施工效率。
（3）振动棒：选用高效振动棒，确保混凝土密实。
（4）模板：选用符合国家标准的钢模板，确保模板平整度。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地表面无积水、杂物。
（2）排水设施：设置排水沟、集水井等排水设施，确保场地排水畅通。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板平整度。
2. 混凝土搅拌（1）配料：按照配合比，准确称量水泥、砂、石子等原材料。
（2）搅拌：使用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
3. 混凝土运输（1）使用混凝土输送泵进行混凝土输送，确保混凝土运输过程中不出现离析现象。
（2）混凝土输送泵出口处设置缓冲装置，防止混凝土冲击模板。
4. 混凝土浇筑（1）分层浇筑：按照设计要求，分层浇筑混凝土，每层厚度不宜超过30cm。
（2）振捣：使用振动棒对混凝土进行振捣，确保混凝土密实。
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施（一）、建筑施工测量（1）轴线控制网和基准水准点的建立进场后，根据定位资料和定位控制点利用先进的测量仪器-全站仪进行复核并确定定位控制点，遵循“从整体到局部”的原则，建立基准轴线控制网。
控网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。
同时，还需采取一些附加措施，如建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。
根据建设单位提供的水准基点，采用往返水准或闭合水准测量。
采用精密水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测若干个施工基准水准点。
做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。
基础完成后，对控制点进行一次复核。
对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
（2）轴线测量本工程将采用经纬仪投点测量法与激光经纬仪天顶测量法相结合的方法来进行轴线投测。
基础施工时，通过基准轴线控制网，采用平面坐标测量法测量轴线。
轴线坐标投测完毕后，互相之间进行校核。
对出现的偏差及时进行纠正。
同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部结构施工时可用投点来测量或校对轴线。
（3）高程测量基础施工时，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。
通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。
采用两台水准仪一上一下同时测量。
上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的一台水准仪则将钢尺上的高程传递至施工层上（4）沉降观测根据设计对沉降观测点的布置和要求埋设沉降观测点。
沉降观测点必须稳固、明显、不影响建筑物的美观和使用，并采取保护措施。
第一次沉降观测在观测点埋设完后即进行，以后结构每施工完一层进行一次测量，装饰完成二分之一后进行一次测量，交工前进行最后一次测量。
沉降观测采用精密水准仪，等距离量测。
高程中误差±1.0mm，相邻点高差中误差±1.0mm。
每次观测时做好记录，最后整理统计，绘出变形曲线图。
（5）测量精度保证措施测量仪器属计量工具，应按规定定期送计量管理单位进行检测，并在周检范围内使用。
每次测设的仪器应固定，每次测设前，应将仪器作一次严格检验，特别是照准部分的水准管轴，应严格垂直于竖轴，防止因仪器本身的缺陷造成测量误差。
经纬仪工作状态应满足竖盘竖直、水平度盘水平，望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
每次测设时，应特别注意仪器的整平精度。
测设时，应采取正、倒镜的测设方法。
测设时间应选在无大风、阴天或早上8点前，避免自然条件影响测量精度。
为了消除积累误差，每隔1层经纬仪要从底层基准点开始对整条轴线进行复查，及时调整误差，确保高层建筑垂直精度在规范允许值内。
水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
使用钢尺操作时应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。
所有测量数据均应列表，并应有计算人、复核人签字。
测距采用往返测法，取平均值；测角采用三测回；定点测量时，应避免垂直角大于45 。
测量由专职并且有丰富经验的人员负责进行。
（二）、土方工程（1）土方开挖：本工程采用机械开挖，拟开挖至基底上30cm处，将余土运至东头坑内。
（2）土方场内运输：根据现场开挖情况，平衡土方的储运。
（3）土方回填：回填用土和石灰应分别过筛，然后按3：7均匀拌合后用电夯分层回填夯实，当基坑（槽）底部高低不平时，除满足设计要求外，先从低处回填夯实，达到同一水平后，再分层夯实，每层虚铺厚度不大于200mm，夯击三至四遍，分段夯填时，交接部位夯成梯形斜坡，分层交接处错开，无法用机械夯实的边角部位用人工夯实，回填过程中应特别注意对室外防水的成品保护。
（三）、混凝土路面工程1、施工准备基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染基底。
2、混凝土路面施工工艺测量放样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。
2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。
在横向缝位置，每隔20～30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。
根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。
支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。
切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
模板制作组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。
制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。
槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。
型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
模板安装1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。
2）、安装模板：根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。
模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，通过长度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。
模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。
安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。
模板系统拆装方便，可循环周转使用。
3）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。
拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。
拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。
4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。
这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
设置传力杆、拉力杆水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。
每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置，安装必须与浇灌混凝土同步。
1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径Ф16mm，长度80cm。
可将实验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm 长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。
传力杆一般设计为直径32mm，长度50cm的光圆钢筋。
将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。
切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。
2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。
3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。
施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。
安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上，另一端与Φ10钢筋绑扎。
安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。
这时传力杆不会移动，松去所有Φ10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。
混凝土浇注及振捣1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。
准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。
2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。
第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
抹面砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。
边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
收面抹面完成后进行表面横向纹理处理。
横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。
拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。
砼路面的养护拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。
混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。
混凝土路面的切缝及灌缝混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。
切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
沿所弹墨线切割。
主机手扶机行进切割。
切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用Φ500mm为宜，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。
开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。
2）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。
使用的填缝料主要有Zj 型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。
