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用于铁路罐车的罐体翻转组对装置

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用于铁路罐车的罐体翻转组对装置
刘福贵
(齐齐哈尔铁路车辆(集团)责任有限公司　黑龙江齐齐哈尔　161002)
1　概述
罐体组对是罐车制造中非常重要的一道工序,它直接关系到罐车的成形质量。

以往罐车组对基本采用固定夹紧方式,即罐体不旋转,焊工在固定式龙门架夹具平台上进行移动施焊。

这种作业方式,焊接操作困难,劳动强度大,组对质量差,生产效率较低。

为了解决这一问题,专门研制了罐体翻转组对工艺装备———罐体翻转组对装置。

2　罐体翻转组对装置的结构及技术参数
2.1　主要结构
该装置主要由主动滚筒组、被动滚筒组以及底座等3部分组成,如图1所示。

图1　罐体翻转组对装置
1-主动滚筒组;2-被动滚筒组;3-底座。

2.1.1　主动滚筒组
主动滚筒组是该套工艺装备的主要部分,它由带有电机的摆线针轮减速机(型号为XWED5-95-1/841)作为动力及减速装置,主动滚筒组可以正转和反转,工作时采用点动方式,便于组对操作和调整。

采用GICL型鼓形齿式联轴器(型号为GICL855×112)及轴杠联接。

每组滚筒又由滚筒体、滚筒轴、滚筒座3部分组成,如图2所示。

主动滚筒组承受的主要是径向力,因此,采用了双列向心球面滚子轴承3612。

滚筒座及滚筒均采用了钢结构组焊件,在滚筒钢结构卷筒外表,胶接中间带有沟槽的橡胶套,这样,既—
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4
增加了旋转罐体的摩擦力,又使罐体与滚筒之间有一定的弹性相对位置补偿量,使各组滚筒均与罐体有较好的接触,同时又给组对操作留下理想的焊缝位置,极大地发挥了装备的整体工作效率。

图2　主动滚筒组
2.1.2　被动滚筒组
被动滚筒组与主动滚筒组配套使用,主要起支承及辅助翻转作用。

在结构上被动滚筒组与主动滚筒组的区别是没有动力源及各组滚动筒之间不设联接装置,其它结构完全一样,以便于整套装备动作同步,如图3所示。

被动滚筒组与主动滚筒组的回转轴中心距为2m 。

装备总组装时被动滚筒组回转中心与主动滚筒组回转中心除具备较好的自身高度位置外,还有较好的平行度,组装时各组滚筒座采取了加垫调整中心高、锥销定位等措施,经生产实践证明效果较好。

图3　被动滚筒组
2.1.3　底座
底座是安放主动滚筒组及被动滚筒
组的钢结构部件,它将整个装备联为一
体,并主要承受工作时的横向力。

由于底
座体积较大,为使其具有较好的刚度和平
整形状,制造时采用了专用夹具组焊,时
效处理等手段,效果较好。

2.2　主要技术参数电机功率:5kW
滚动线速度:120m/h ;
滚筒中心高:640mm ;
—
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有效工作长度:10m 。

2.3　具体应用
组对时,将各段罐体和封头依次吊运至罐体翻转组对装置上,点动电机开关,旋转罐体,依次点焊将罐体组对成形,最后移至下道工序实施整体翻转组对焊。

3　应用效果
该套装置具有结构紧凑,易于操作控制等特点。

不仅罐体组对质量良好,而且大大降低了工人的劳动强度,生产效率显著提高,在罐车生产中发挥了重要作用。

收稿日期:2001-08-16
轮对偏心自动检测机的研制
迟雪松　王欣炜　于瑞国
(天津东车辆段　天津　300012)
1　问题的提出
随着列车运行速度的提高,轮对偏心问题日渐突出。

轮对偏心不仅加速了车辆配件的损伤,而且严重影响了列车的平稳运行。

因此,加强轮对偏心的检查,将其控制在规定范围之内,成为车辆部件检修中的重要内容。

所谓轮对偏心是指同一车轮踏面与轴颈的距离在同一直径线上测量的两点相差。

其工艺标准为压装、镟修后的轮对偏心值≤0.6mm ,未镟修的轮对偏心值≤2mm 。

按照这个工艺要求,天津东车辆段研制了轮对偏心自动检测机。

该检测机采用自动分度的方法,分别测量出6对车轮半径与车
轴半径的差(每个测量点相差60°
),然后通过计算机自动计算出3个偏心值并取最大值为最终结果。

2　轮对偏心自动检测机结构及性能
2.1　机械部分
该轮对偏心自动检测机的机械部分如图1所示。

(1)提升装置:采用油压千斤顶顶住轴身,将轮对升到一定高度,以便于卡紧定位。

—6—。

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一种罐体翻边装置[实用新型专利]

一种罐体翻边装置[实用新型专利]

专利名称：一种罐体翻边装置专利类型：实用新型专利
发明人：刘齐松
申请号：CN201520943823.8申请日：20151124
公开号：CN205146973U
公开日：
20160413
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种罐体翻边装置，属于金属制罐技术领域。

它包括翻边机构、送料机构，送料机构的送料轴可转动设置在左支架和右支架之间，送料轴的一侧同轴心连接于摆动气缸，送料盘同轴心设置在送料轴上，送料盘上等间距设置有送料卡槽，送料盘的一侧倾斜设置有进料导板，送料盘的另一侧倾斜设置有出料导板，翻边机构的压轮轴可转动设置在机架上，压轮轴的内侧同轴心设置有翻边压轮，第二齿轮同轴心设置在压轮轴上，第一齿轮和第二齿轮相互啮合，第二齿轮的宽度大于第一齿轮的宽度，第二齿轮的一侧设置有连接支架，推送气缸的一端连接在气缸支架上，另一端连接在连接支架上。

本实用新型实现自动进料和翻边，大大降低了人工劳动强度。

申请人：浙江申腾涂层织物有限公司
地址：314503 浙江省嘉兴市桐乡市屠甸镇轻纺工业区天顺路218号
国籍：CN
代理机构：杭州天欣专利事务所(普通合伙)
代理人：董力平
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【CN209889858U】一种油桶翻转装置【专利】

【CN209889858U】一种油桶翻转装置【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920233308.9(22)申请日 2019.02.22(73)专利权人 上海稻畑精细化工有限公司地址 201512 上海市金山区金山第二工业区金瓯路358号(72)发明人 刘红艳　陆彩峰　朱卫红　(51)Int.Cl.B65G 65/23(2006.01)(54)实用新型名称一种油桶翻转装置(57)摘要本实用新型涉及一种油桶翻转装置，包括架体、设置于架体上的升降架，以及设置于升降端部的半环形的翻转架，所述翻转架的上侧设置有能够夹紧油桶上端边沿的钩锁，所述翻转架的下侧设置有能够抵接油桶下端的限位板，所述翻转架的下端转动连接有与翻转架同轴线的半环形抱箍，所述抱箍转动能够与翻转架共同形成整圆并抵接于油桶远离翻转架的一侧。

本实用新型具有能够减少钩锁的负担，保护油桶，保证油桶的安全翻转的优点。

权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 209889858 U 2020.01.03C N 209889858U权　利　要　求　书1/1页CN 209889858 U1.一种油桶翻转装置，包括架体(1)、设置于架体(1)上的升降架(2)，以及设置于升降端部的半环形的翻转架(3)，所述翻转架(3)的上侧设置有能够夹紧油桶上端边沿的钩锁(33)，所述翻转架(3)的下侧设置有能够抵接油桶下端的限位板(32)，其特征在于：所述翻转架(3)的下端转动连接有与翻转架(3)同轴线的半环形抱箍(36)，所述抱箍(36)转动能够与翻转架(3)共同形成整圆并抵接于油桶远离翻转架(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种油桶翻转装置，其特征在于：所述翻转架(3)的下侧两端均设置有一支撑块(34)，所述抱箍(36)的两端转动连接于两支撑块(34)，所述抱箍(36)的一端还固接有第二蜗轮(361)，一所述支撑块(34)上转动连接有啮合于第二蜗轮(361)的第二蜗杆(341)。

用于铁路罐车的罐体翻转组对装置

用于铁路罐车的罐体翻转组对装置

用于铁路罐车的罐体翻转组对装置
刘福贵
【期刊名称】《轨道交通装备与技术》
【年(卷),期】2001(000)010
【摘要】@@ 1概述rn罐体组对是罐车制造中非常重要的一道工序,它直接关系到罐车的成形质量.以往罐车组对基本采用固定夹紧方式,即罐体不旋转,焊工在固定式龙门架夹具平台上进行移动施焊.这种作业方式,焊接操作困难,劳动强度大,组对质量差,生产效率较低.为了解决这一问题,专门研制了罐体翻转组对工艺装备--罐体翻转组对装置.
【总页数】3页(P4-6)
【作者】刘福贵
【作者单位】齐齐哈尔铁路车辆(集团)责任有限公司,黑龙江,齐齐哈尔,161002【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.法国罐车罐体翻转辅助装置设计 [J], 宋丽华;张克良
2.铁路罐车罐体挠度对液体货物容积计量的影响 [J], 武慧杰;齐超;郭有为
3.铁路罐车罐体埋弧焊工艺改进 [J], 陈岩
4.测量铁路罐车罐体外横直径用弧形板工装研究 [J], 庞庆;吴会军
5.国家铁路罐车容积计量站在茂名组织铁路罐车检定检测技术培训暨罐体安全检测比对 [J],
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铁路石渣车漏斗制造用翻转装置[实用新型专利]

铁路石渣车漏斗制造用翻转装置[实用新型专利]

专利名称：铁路石渣车漏斗制造用翻转装置专利类型：实用新型专利
发明人：臧俊杰
申请号：CN200620125419.0
申请日：20061124
公开号：CN200970685Y
公开日：
20071107
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种铁路石渣车漏斗制造用翻转装置，包括支架[1、22]、驱动装置、传动装置和漏斗支撑装置，漏斗支撑装置包括左右支撑座[11、19]两个部分，左右支撑座分别通过轴套[10、20]与固定在支架上的芯轴[5、21]转动连接，左右支撑座底部之间设有支撑漏斗的平台[13、14]，左右支撑座上部侧壁上设有固定漏斗的紧固装置[16、17、18]，传动装置包括主动齿轮[24]和从动齿轮[23]，从动齿轮与固定在漏斗支撑装置的一个支撑座固连。

翻转装置可以在360°全方位正反转，具有承载能力大，翻转平稳等特点。

申请人：中国南车集团铜陵车辆厂
地址：244142 安徽省铜陵市铜陵车辆厂
国籍：CN
代理机构：铜陵市天成专利事务所
代理人：程霏
更多信息请下载全文后查看。