热空气加速老化对合成闸瓦性能的影响
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合成高级技师判断题1-1001、消防车使用条件是指影响消防车完成执勤任务的各类外界条件,主要包括气候条件、道路条件、执勤条件和消防车运行安全技术条件等。
[判断题] *对(正确答案)错2、消防车效率的发挥取决于驾驶员的操作水平、消防车性能以及消防车对外界的反应能力,即消防车的主要技术经济指标也随外界条件变化。
[判断题] *对错(正确答案)3、在运行过程中,消防车必须不断地调整自身的使用性能以适应车辆条件的变化。
[判断题] *对错(正确答案)4、消防车运行速度、燃料经济性、各总成和轮胎可靠性、耐久性以及驾驶员疲劳程度等,都与消防车使用条件有关。
[判断题] *对(正确答案)错5、环境温度和湿度对消防车,特别是对发动机的热工况影响很大。
[判断题] *对(正确答案)错6、在寒冷地区,发动机启动困难,运行油耗增加,机件磨损量增大;风窗玻璃容易结霜、结冰;冰雪道路易发生交通事故。
[判断题] *对(正确答案)错7、在高原地区,发动机容易过热,工作效率低,燃料消耗增加。
[判断题] *对错(正确答案)8、环境温度过低,若散热不良或燃料品质不佳,则容易在燃料供给系统形成气阻,影响发动机正常工作。
[判断题] *对错(正确答案)9、高温会导致制动液黏度下降,在制动系统中形成气阻,导致制动不灵。
[判断题] *对(正确答案)错10、高温会加速金属零件的老化及变形;另外,高温会影响驾驶员的工作状态,影响行车安全。
[判断题] *对错(正确答案)11、,大气湿度过高会降低发动机气缸的充气效率及发动机的动力性和燃料经济性。
[判断题] *对(正确答案)错12、在高原地区,空气稀薄,大气压力高,水的沸点高,且昼夜温差大。
由此引起的发动机混合气过浓、真空点火提前调节器失效、冷却水易沸腾、气压制动系统气压不足以及驾驶员易发生高原反应体力下降等都会影响消防车的正常运行。
[判断题] *对错(正确答案)13、道路条件是由道路状况决定的、影响消防车运用的因素,消防车结构、运行工况、技术状况等都与消防车运行的道路条件有着密切关系。
机械专业知识简答题及答案1、油泵不上油的原因一般有哪几类?答:①原动机与泵间连接失效,泵不工作;②油泵转向不对;③有污物阻塞;④连接在管道上的阀有损坏,使管道堵塞;⑤泵的内部泄漏过大;⑥管道泄流过大。
2、游标卡尺的读数方法是什么?答:先读游标零刻线左边尺身上的整毫米数,再看游标尺从零线开始第几条刻线与尺身刻线对齐.其刻线数与精度的乘积为不足1毫米的小数部分,最后整毫米数与小数相加就是测的实际尺寸。
3、螺纹锈蚀难以拆卸时,可采取哪些措施?答:喷专用螺纹松动剂或用煤油浸润;敲击;用火焰对螺母进行加热。
4、阀门的主要作用是什么?答:①启闭作用:截断或沟通管内液体的流动;②调节作用:调节管内流体的流量;③节流作用:调节阀门开度,改变压力降,达到调节压力的作用。
5、试述液压系统传动的特点及功能。
答:液压传动具有以下特点及功能:①易于获得很大的力或力矩。
②易于在较大范围内实现无级变速且在变速时不需停车。
③传动平稳,便于实现频繁换向。
④机件在油液中工作,润滑好,寿命长。
6、液压传动系统由哪几部分组成?各起什么作用?答:液压系统由四部分组成。
①动力部分:将电动机的机械能转换成油液的压力能。
②执行部分:将液压泵输来的液压能转换为带动工作机构的机械能。
③控制部分:用来控制和调节油液和方向、流量和压力以满足液压传动的动作和性能要求。
④辅助部分:将前三个部分,连成一个系统,起联接、储油、过滤和测量等作用。
7、机械设备的修理一般包括哪些内容?答机械设备修理的工作过程一般包括修前准备拆卸;修复或更换零件、部件;装配、调正和试运转、验收等步骤。
8、造成液压系统爬行的因素有哪些?答:(1)空气进入系统,引起系统低速爬行。
(2)油液不干净。
(3)导轨润滑方面有问题。
(4)液压缸安装与导轨不平行。
(5)液压元件故障。
(6)回油的背压问题。
9、管道连接的装配要求有哪些?答:(1)管道装配后必须具有高度的密封性。
(2)通过流体时,应保证最小的压力损失。
地铁车辆检修员试题及答案1、问答题(江南博哥)B车有哪些牵引系统的部件?答案:牵引箱、电阻箱、电感箱、牵引电机。
2、问答题在什么情况下会发生齿轮齿面的胶合失效?答案:重载齿轮传动,润滑不良时,齿面接触应力高,齿面产生瞬时高温,使齿面熔合粘着,并沿相对滑动方向撕裂造成齿面损伤。
3、问答题车间电源供电时的联锁保护。
答案:在车间检修调试时采用车间电源供电。
车间电源供电与受电弓供电之间要有联锁,保证列车仅由一种电源供电。
车间电源供电与牵引系统之间也要有联锁,保证当由车间电源供电时牵引系统不能得电。
4、单选空调机组回风口处有一个温度传感器,用来检测()温度A.室外新风B.室内回风C.送风D.蒸发器表面答案:B5、问答题简述积屑瘤的成因及其对加工过程的影响。
答案:当切屑沿前刀面流出时,在一定的温度和压力的作用下,切屑与前刀面接触的表层产生强烈的摩擦甚至黏接,使该表层变形层流速减慢,使切削内部靠近表层的各层间流速不同,形成滞留层,导致切屑层内层处产生平行于黏接表面的切应力。
当该切应力超过材料的强度极限时,底层金属被剪断而黏接在前刀面上,形成积屑瘤。
积屑瘤由于经过了强烈的塑性变形而强化,因而可以代替切削刃进行切削,它有保护切削刃和增大实际工作前角的作用,使切削轻快,可减少切削力和切削变形,粗加工时产生积屑瘤有一定好处。
但是积屑瘤的顶端伸出切削刃之外,它时现时消,时大时小,这就使切削层的公称厚度发生变化,引起振动,降低了加工精度。
此外,有一些积屑瘤碎片黏接在零件已加工表面上,使表面变得粗糙。
因此在精加工时,应当避免产生积屑瘤。
6、问答题何为力的平移定理?答案:作用在物体上的力,向某一指定点平行移动必须同时在物体上附加一个力偶,此附加力偶值等于原来力对该指定点之矩。
7、问答题除BIPS外,有无其他隔离制动的办法?答案:BCISOL,PBISOL(位于每节车下BCU制动控制解析:试题答案BCISOL,PBISOL(位于每节车下BCU制动控制单元上)可以分别隔离列车的常用制动和停放制动。
光纤高温老化光纤在高温环境中的老化是指长时间暴露在高温下,光纤的物理、化学及光学性能逐渐退化的过程。
这种老化会导致光纤的传输损耗增加,带宽下降,甚至断裂,从而影响光纤通信系统的性能和可靠性。
光纤老化的主要机理包括:1. 物理损伤:高温可能导致光纤材料的物理性能变化,比如晶格结构的热膨胀,这可能引起光纤内部应力的增加,进而导致微裂纹的产生。
微裂纹的扩展会增加光纤的传输损耗。
2. 化学腐蚀:在高温条件下,光纤外层的包覆材料可能会发生氧化或其他化学反应,导致材料性质的变化。
例如,聚酰亚胺(PI)等常用的包覆材料在高温下可能会发生降解,释放出有害的气体,并降低材料的机械强度。
3. 光化学损伤:光纤在高温下工作时,光子能量可能会促进材料内部的化学反应,导致光化学损伤。
这种损伤可能会改变材料的折射率分布,增加散射损耗。
4. 氢损伤:在某些情况下,如在含氢环境中工作,高温会加速氢分子进入光纤核心和包覆材料的过程,造成氢脆现象,从而降低纤维的力学性能。
5. 热稳定性差的材料退化:一些光纤材料在高温下的热稳定性较差,长时间暴露在高温环境中会导致材料性能的显著下降。
为了减缓光纤的高温老化,可以采取以下措施:-选择耐高温材料:开发和使用具有更高热稳定性的光纤包覆材料和核心材料,以提高光纤的耐温能力。
-优化光纤结构:通过改进光纤的微观结构设计,例如采用双层或多层包覆结构,以增强其在高温下的结构完整性。
-环境控制:在可能的情况下,通过控制光纤工作环境的温度,避免光纤长期处于高温状态。
-使用涂层保护:在光纤表面涂覆一层保护涂层,以防止化学腐蚀和光化学损伤。
-定期检测和维护:定期对光纤进行检测,评估其性能是否因老化而下降,并及时进行必要的维护和更换。
通过这些方法,可以有效延长光纤的使用寿命,并确保光纤通信系统的稳定运行。
输煤机械检修工(题库版)1、单选胶带粘接第一遍胶的厚度为()mm。
A、0.4~0.6;B、0.7~0.8;C、1;D、0.1~0.4。
正确答案:A2、问答题叶轮给煤机减速机高速端修后为什么轴(江南博哥)承温度会升高?如何消除?正确答案:温度升高的原因为:(1)轴承损坏。
(2)轴承间隙小。
消除方法为:(1)更换轴承。
(2)调整轴承间隙。
3、单选运煤皮带停止运行,()在皮带上行走或站立。
A、可以B、禁止C、跨跃D、钻过正确答案:B4、单选在地下维护室或沟道工作,禁止使用()灯照明,可用12~36V的行灯。
A、行B、煤油C、电D、手电正确答案:B5、问答题与润滑油相比润滑脂有何优缺点?正确答案:润滑脂和润滑油相比,它具有以下优点:不易流失,不易滑落,抗压性好,密封防尘性好,抗乳化性好,抗腐蚀性好。
润滑脂除做润滑剂外,还可以保护金属表面的腐蚀,是工业上常用的,与润滑油相比,它有以下不足之处:(1)粘度大、增加了运动阻力、润滑性能差。
(2)流动性差、散热效果不好。
(3)吸附和楔入能力差。
(4)运行中更换和补充比较困难。
6、单选碳钢中含碳量的多少主要影响()。
A、硬度B、韧性C、脆性D、塑性正确答案:A7、单选M16×1.5,其中1.5表示()。
A、螺距B、外径C、内径D、长度正确答案:A8、问答题电气设备外部检查验收的内容是什么?正确答案:电气设备外部检查验收的内容是:(1)电动机接地线应良好,连接牢固。
(2)手动盘车灵活自如,无卡涩现象和蹩劲现象,转子与静子无摩擦。
(3)端盖、端罩及机座无裂纹损坏现象,风扇完整,连接牢固,护罩安装牢固,无变形现象。
(4)引线无老化,熔丝完好。
(5)滑线连接牢固,导电性良好,电刷及刷架无损坏,接触紧密。
(6)按钮复位良好,各种开关接触良好起停自如,各指示灯完好,事故按钮好用。
9、单选蜗杆传动中,蜗杆线头一般不超过()。
A、5条B、4条C、6条D、8条正确答案:B10、问答题试述叶轮给煤机上安全联轴器的作用。
故障维修·关于矿用多绳摩擦式提升机常见故障研究doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.04.078关于矿用多绳摩擦式提升机常见故障研究赵韶亭 张新春 张哲(山东唐口煤业有限公司,山东济宁 272055)摘要:文章在对矿用多绳摩擦式提升机的原理进行简单介绍之后,分析其中减速器的作用以及故障表现和预防、处理方式,同时也对其中液压盘式制动器的作用和故障进行研究,希望可以为同行提供一定的借鉴。
关键词:矿用多绳摩擦式;提升机;故障引言在目前我国社会快速发展以及煤炭需求量在持续增长的发展趋势下,也增加了煤矿企业的煤炭开采生产压力。
在目前的煤矿井下开采作业中,矿井提升是其中比较重要的环节之一,通过矿井提升不仅满足井下煤炭提升的需求,而且也对人员进出矿井提供便利,对于实现矿井生产效率的提升具有重要作用。
同时,矿井提升系统中的设备运行的安全性和稳定性也影响着矿井正常开采生产以及作业人员的生命安全。
目前矿井生产中比较常用的提升机主要就是多绳摩擦式提升机,比较适合在2100m以内的竖井中应用,其在实际应用中表现出具有较大的提升量、较高的速度以及较高的安全性等优点,在实际生产中按照机房布置方式进行布置和生产作业的过程中,也容易出现减速器齿轮磨损、减速箱密封不严以及制动器制动不良等故障类型,这就需要针对此类提升机应用中容易出现的故障进行分析和解决方案的研究。
1. 多绳摩擦式提升机原理矿井提升机由于不同的工作原理可以分为两种不同的类型,主要就是单绳缠绕式以及多绳摩擦式两种,其中前者比较适合在浅井或者斜井中应用,而后者则比较适合在具有较大埋深以及具有较高提升作业强度的矿井中应用,二者的不同主要就是钢丝绳与主导轮的缠绕固定原理不同。
针对多绳摩擦式提升机来说,其钢丝绳是在主导轮摩擦衬垫上设置,而且两端分别进行罐笼以及箕斗的悬挂,在二者的下放还分别挂着平衡尾绳。
在此类提升机正常作业中,在提升机提升上述罐笼以及箕斗时,钢丝绳首先受力并且在摩擦衬垫上施加加大的压力,在电动机带动减速器的同时,也对主导轮起到带动作用,此时就会在钢丝绳和摩擦衬垫之间形成非常大的摩擦力,在此摩擦力的作用下就会带动主导轮转动,实现矿井生产中的正常提升作业。
doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.04.080矿用汽车空气滤清器的性能要求与维修保养赵新春 邢连在 卜恩涛(内蒙古北方重型汽车股份有限公司,内蒙古包头 014010)摘要:矿用汽车的运行条件恶劣,通行路面通常为土路。
当车辆运行时,轮胎及发动机风扇会卷起大量的灰尘,所以矿用汽车运行的环境中含有大量尘土。
含尘量取决于路面质量、土壤成分、车辆速度、车辆间的距离、以及气候条件等。
空气滤清器使用与保养不当,轻者引起发动机进气阻力增加,大量消耗发动机功率,重者导致发动机的早期磨损,引发质量事故。
本文重点谈一下矿用汽车空滤器的性能要求和日常使用中的保养注意事项。
关键词:矿用汽车;空气滤清器;维修保养引言车辆的空气滤清器就像人类的呼吸系统一样重要,空气滤清器的性能高低直接关系到车辆发动机的使用寿命。
由于空气滤清器使用与保养不当,轻者引起发动机进气阻力增加,大量消耗发动机功率,重者导致发动机的早期磨损,引发较大的质量事故。
本文重点谈一下矿用汽车空滤器的性能要求和日常使用中的保养注意事项。
1. 矿用汽车空气滤清器的使用环境及性能要求矿用汽车的运行条件是各种车辆中最为恶劣的。
路面条件差,通常为土路。
当车辆运行时,轮胎及发动机风扇会卷起大量的灰尘,所以矿用汽车运行的环境中含有大量尘土。
含尘量取决于路面质量、土壤成分、车辆速度、车辆间的距离、以及气候条件等。
不同地区和道路的空气含尘量见表1.1。
表1.1使用条件森林地、柏油路、水泥路矿车沿土路行驶含尘量(g/m3)≤0.0010.5-5.0从表1.1可见进入发动机空滤器的含尘量最小在0.001g/m3以上,最高达5.0g/m3。
进入发动机的空气含尘量的多少是发动机磨损和损坏一个主要原因。
因此,为了改善发动机进气的净化程度,减少机件的磨损,延长发动机的使用寿命,必须在发动机的进气系统中安装可靠、高效的空气滤清器。
目前,矿用汽车所使用的空气滤清器绝大多数为两级过滤形式。
客车检车员二级模拟试题与参考答案一、单选题(共26题,每题1分,共26分)1.生产经营单位必须为从业者提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品,劳动防护用品的选用应遵循一定的原则。
以下描述错误的是()。
A、劳动防护用品的防护性能B、劳动强度以及生产岗位性质C、劳动防护用品网站上的排名D、穿戴舒适方便不影响工作正确答案:C2.安全检查表(SCL)是实施安全检查的一种十分有效的工具,它可以最大限度的减小个人行为对安全检查结果的影响,使安全检查工作更加系统全面、客观。
下列文件与资料中,一般不作为安全检查表编制依据的是()A、相关法律、法规和标准B、生产现场的危险源辨识结果C、同行业事故案例D、生产经营计划正确答案:D3.以下哪项不是速动开关产生微裂纹的原因()。
A、冷收缩性B、热稳定性C、电解率D、保压时间正确答案:C4.当电源频率增加后,分别与灯泡串联的R、L、C3个回路并联,与()串联的灯泡亮度增加。
A、RB、LC、CD、R和L正确答案:B5.车辆配件因疲劳而断裂,其旧痕表面往往()。
A、呈暗褐色B、呈暗灰色C、很粗糙D、很平正正确答案:B6.在制动系统中,符号B代表()。
A、风源装置B、制动控制装置C、防滑保护装置D、基础制动装置正确答案:B7.地铁列车的动力分部属于(),因此具备运行平稳,无需掉头折返的特点。
A、动力分散型B、动力可变型C、动力集中型D、动力恒定型正确答案:A8.扩孔的加工质量比钻孔高,常作为孔的()加工。
A、一班C、粗D、精正确答案:B9.制动的优先方式为(①电阻制动②再生制动③空气制动)()。
A、②③①B、②①③C、①②③D、③①②正确答案:B10.岗位安全教育培训主要包括日常安全教育培训、定期安全教育培训和专题安全教育培训。
其中,日常安全教育培训的重点内容之一是()A、新工艺、新技术推广B、转岗技能培训C、作业岗位安全风险辨识D、从业人员的权利与义务正确答案:C11.左右前照灯同时点亮时,在距离列车前端最高时速时紧急制动距离处照度值不低于()A、3luxB、6luxC、2luxD、4lux正确答案:C12.交流接触器的额定工作电压,是指在规定条件下,能保证电器正常工作的()电压。
锅炉超温超压超负荷运行的技术问答一、锅炉三、四级过热器大集箱和主蒸汽管道的材质是什么?一般允许是最高工作温度是多少?锅炉三、四级过热器大集箱和主蒸汽管道的材质为12Cr1MoVG,允许最高工作温度为555℃。
这也是三级过热器出口蒸汽温度和主蒸汽温度高于555℃时,锅炉MFT动作的原因。
2、什么是高温管道的蠕变损伤?蠕变损伤是指空洞成核和成长及其彼此连接成裂纹。
(1)当材料处于韧性状态时,首先在晶界形成空洞,然后空洞逐渐成长,相邻空空洞彼此连接成晶界裂纹,最终连接成主裂纹和宏观裂纹,形成部件的蠕变损伤开裂;(2)当材料处于脆性状态时,空洞成核和成长及其彼此连接速度是相当快,在极短时间内很快连接成晶界裂纹。
3、温度对12Cr1MoVG材料的蠕变损伤的影响程度是什么?当温度升高时,12Cr1MoVG材料的蠕变损伤损坏速度加速,当温度升高至600~630℃时,蠕变损伤猛烈增加,当温度高于630℃时,几乎当即发生损坏。
当材料温度为550℃时,蠕变开裂寿命为233100小时;当材料温度为580℃时,蠕变开裂寿命为56129小时;当材料温度为630℃时,蠕变开裂寿命为721小时。
4、锅炉超温运行的危害性有那些?(1)材料老化速度加速;(2)材料蠕变速度加速;(3)材料持久强度下降。
以12Cr1MoVG材质为例,当金属温度为540℃时,持久强度为124MPa;当金属温度为570℃时,持久强度为85MPa。
可见,虽然温度升高了30℃,可是持久强度降低了30%。
(4)三、四级过热器烟气侧的管道发生高温侵蚀。
总之,当主蒸汽温度太高时,高温金属部件的机械强度将会降低,蠕变速度加速,将致使设备损坏或利用寿命缩短。
5、三、四级过热器超温对管子的侵蚀速度有何影响?实验研究表明,当过热器的蒸汽温度小于450℃时,管壁侵蚀大体可以忽略;当蒸汽温度在490~520℃时,管壁侵蚀速度加速;当蒸汽温度大于520℃时,管壁侵蚀速度将急剧加速。
技能认证合成氢中级考试(习题卷24)第1部分:单项选择题,共47题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在有润滑油的部位,油封的主要作用是( ).A)润滑B)冷却C)减摩D)密封答案:D解析:2.[单选题]会导致离心泵过载的原因是( ).A)出口阀开度过小B)出口阀开度过大C)入口阀开度过小D)入口阀开度过大答案:B解析:3.[单选题]合成催化剂升温过程中,应当使合成废锅工艺气旁路阀( ).A)无要求B)全关C)开一半D)全开答案:D解析:4.[单选题]变换催化剂长期在高温下使用会使其活性( ).A)下降B)上升C)不变D)无法判断答案:A解析:5.[单选题]液氨泵启动前冷却排气的目的是( ).A)加速启动进度B)进行充分的置换C)防止泵体产生温差应力和启动后产生气蚀现象D)减少气氨对泵体及管线的腐蚀答案:C解析:6.[单选题]甲醇热再生塔顶温度过高,则( )损耗高。
A)酸性气体B)氢气C)一氧化碳答案:D解析:7.[单选题]外环金属缠绕垫3/4”8001b 304其规格型号表示为( ).A)0110B)0220C)1221D)1331答案:C解析:8.[单选题]在一氧化碳变换反应中,反应前后其体积( ).A)增大B)不变C)减小D)无法确定答案:B解析:9.[单选题]非金属垫片包括硬纸板、橡胶类、石棉类、石墨类等,属于( ).A)软质垫片B)硬质垫片C)液体密封垫片D)填料答案:A解析:10.[单选题]物质处于液体和气体共存状态,该状态称为( ).A)非饱和状态B)不饱和状态C)过饱和状态D)饱和状态答案:D解析:11.[单选题]下列物质中不能用于漂白或脱色的是( ).A)氯水B)二氧化硫C)活性炭D)硫化氢答案:D解析:12.[单选题]控制系统的反馈信号使得原来信号增强的叫做( ).A)负反馈B)正反馈C)前馈D)回馈答案:B解析:13.[单选题]合成催化剂一氧化碳中毒会导致合成系统内甲烷含量( ).A)上升B)下降C)无变化D)无法判断答案:A解析:14.[单选题]合成停车后,合成塔催化剂需在( )下进行保护。
tpe热老化条件(原创版)目录1.TPE 热老化条件的概念2.TPE 热老化的原因3.TPE 热老化的表现4.TPE 热老化的测试方法5.TPE 热老化的预防和处理方法正文一、TPE 热老化条件的概念热老化是指材料在高温条件下,经过一段时间后,其物理、化学和机械性能发生不可逆变化的现象。
TPE(热塑性弹性体)作为一种具有良好弹性和耐磨性的材料,广泛应用于汽车、电子和医疗等领域。
然而,在高温环境下,TPE 材料会出现热老化现象,进而影响其使用性能。
二、TPE 热老化的原因1.氧化反应:高温条件下,TPE 材料中的分子容易与氧气发生氧化反应,形成过氧化物,导致材料性能下降。
2.降解:在高温环境下,TPE 材料内部的化学键容易断裂,进而发生降解,使材料变硬、强度下降。
3.挥发物产生:高温条件下,TPE 材料中的低分子物质容易挥发,导致材料表面出现龟裂、发粘等现象。
三、TPE 热老化的表现1.硬度变化:热老化后,TPE 材料的硬度会发生变化,通常会变硬。
2.强度下降:热老化会导致 TPE 材料的拉伸强度、耐磨性等性能指标下降。
3.表面龟裂:高温下,TPE 材料表面容易出现龟裂、发粘等现象。
4.尺寸稳定性下降:热老化后,TPE 材料的尺寸稳定性会变差,容易出现变形、收缩等现象。
四、TPE 热老化的测试方法1.硬度测试:通过硬度计测量热老化前后 TPE 材料的硬度,以评估其性能变化。
2.拉伸强度测试:采用拉伸试验机对热老化前后的 TPE 材料进行拉伸强度测试,以评估其强度变化。
3.龟裂测试:通过观察热老化后 TPE 材料表面的龟裂、发粘等现象,评估其表面性能变化。
4.尺寸稳定性测试:通过测量热老化前后 TPE 材料的尺寸变化,评估其尺寸稳定性。
五、TPE 热老化的预防和处理方法1.选择合适的 TPE 材料:根据实际应用场景,选择耐热性能较好的TPE 材料。
2.控制加工温度:在生产过程中,尽量降低加工温度,避免长时间高温作业。
PVC电缆料热失重的原因
PVC电缆料做热失重(GB/T8815中标准名称为“老化后质量损失”)的原因:
1、PVC树脂为主材料,其性能好坏决定电缆料使用寿命长短,因PVC含叔氯,分子结构呈极性,易在光、热、氧等条件下,失去CL而发生降解,其电性能及机构性能迅速下降,导致脆化,失去弹性,从而最终失去塑性使用功能。
通常这一过程称之为“老化”。
2、在PVC中支持电缆料具有弹性的一般主要为增塑剂,在光、热、氧等条件下,增塑剂会渐渐挥发或因氧化而分解,从而导致PVC 电缆料本身变脆,性能下降,失去原应有的性能要求。
热失重试验就是摸拟在此状态下,测试PVC树脂发生降解、增塑剂挥发的大小,即电缆料失去塑性的性能优劣,热失重越大,说明在同样条件下,使用寿命越差,越易老化,反之也然。
通常为改善老化性能,采用添加挥发性小的增塑剂及稳定剂、抗氧剂等,以抑制PVC在光热氧条件下发生降解,减小增塑剂氧化及挥发。
城轨车辆牵引传动及其控制系统第1次作业(A) 发电(B) 电动正确答案:A解答参考:20. 机车制动时,将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为()。
(A) 电阻制动(B) 再生制动正确答案:A解答参考:21. 机车制动时,将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为()。
(A) 电阻制动(B) 再生制动正确答案:B解答参考:22. 粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为()。
(A) 集中控制(B) 分散控制正确答案:A解答参考:23. 粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为()。
(A) 集中控制(B) 分散控制正确答案:B解答参考:三、判断题(判断正误,共12道小题)24.车钩牵引力与轮周牵引力都是机车牵引力,二者大小相同。
()正确答案:说法错误解答参考:25.粘着力与物理学中的静摩擦力是一样的。
()正确答案:说法错误解答参考:机驱动下的轮对发生了空转。
52.空转的防止措施有哪些?参考答案:1)主电路防空转设计(1)牵引电动机全并联结构(2)采用机械特性硬的牵引电动机2)传动系统防空转设计(1)采用单电机转向架传动系统(2)机械走行部分采用低位牵引,以及采用合适的悬挂系统等措施53.简述城市轨道交通车辆的运行特点参考答案:1) 与干线列车不同,城市轨道交通车辆的运行特点是站距短而旅行速度较高。
2) 城市轨道交通线中,地铁和高架线路站距约为0.8~1.8 km,市郊线路站距约为1~3 km。
3) 由于站距短,需要频繁地启动和停靠,每站又需要30 s左右的停站时间,但其运行一般要求在最节约资源的条件下实现35~40 km/h的旅行速度。
54.影响闸瓦制动的因素参考答案:1) 闸瓦压力2) 闸瓦和车轮踏面的摩擦系数3) 闸瓦材质是影响闸瓦摩擦系数的最重要的因素。
55.分析机车轮周牵引力的产生过程。
参考答案:答:由于轮轨间存在粘着,静止的动轮受驱动转矩的作用后,动轮上的O′受到切向力和粘着力的作用。
橡胶密封制品的失效4大原因及分析1.化学介质的腐蚀化学介质的腐蚀是导致橡胶密封制品失效的主要原因之一、橡胶密封制品在接触一些化学介质时,会发生化学反应,导致橡胶材料的物理和化学性质发生变化,从而引起密封性能下降甚至失效。
例如,强酸、强碱等具有强腐蚀性的介质,会导致橡胶密封制品表面的氧化、硬化和脆化,从而降低其密封性能。
2.温度的变化温度的变化也是橡胶密封制品失效的重要原因之一、橡胶材料在不同的温度下会发生热胀冷缩的变化,这会对密封性能产生不利影响。
当橡胶密封制品受到高温热胀冷缩时,会导致密封面的变形和狭隙的改变,从而使原本紧密的密封状态受到破坏。
另外,低温下橡胶材料会变得硬化,使其弹性变差,也会导致密封性能的下降。
3.机械磨损机械磨损是橡胶密封制品失效的常见原因之一、在密封装置中,橡胶密封制品经常承受着摩擦、挤压、拉伸等力的作用,长期以来,机械磨损会导致橡胶密封制品表面的磨损和破坏,从而降低其密封性能。
此外,不恰当的润滑剂使用和不合理的装配方式也会加剧机械磨损的程度,加速密封制品的失效。
4.老化和紫外线辐射橡胶材料在长期使用中会发生老化现象,这也是橡胶密封制品失效的原因之一、橡胶密封制品逐渐因老化而变硬、脆化,使其弹性恢复能力和密封性能下降。
此外,紫外线辐射也会加速橡胶密封制品的老化过程,使其更快地失去弹性和密封性能。
针对以上四大原因,可以采取一些措施来延长橡胶密封制品的使用寿命。
首先,在介质腐蚀方面,可以采用抗腐蚀性能强的橡胶材料,或在橡胶表面涂覆一层化学稳定性强的物质以提高其抗腐蚀性。
其次,在温度变化方面,可以选择耐高温、耐低温的橡胶材料,或加装保温、保冷装置来降低温度的变化幅度。
再次,在机械磨损方面,可以采用涂覆耐磨抗磨材料的方法,或加工出合适形状和尺寸的密封装置。
最后,在老化和紫外线辐射方面,可以加入抗氧化剂和紫外线吸收剂来提高橡胶材料的耐老化和抗紫外线能力。
总之,橡胶密封制品失效的原因主要包括化学介质的腐蚀、温度的变化、机械磨损以及老化和紫外线辐射。
橡胶老化基础知识及试验方法介绍:1.什么是橡胶老化?在表面上有哪些表现?答:橡胶及其制品在加工,贮存和使用过程中,由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏,最后丧失使用价值,这种变化叫做橡胶老化。
表面上表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。
2.影响橡胶老化的因素有哪些?答:引起橡胶老化的因素有:a)氧、氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应,分子链发生断裂或过度交联,引起橡胶性能的改变。
氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。
B臭氧、臭氧的化学活性比氧高得多,破坏性更大,它同样是使分子链发生断裂,但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。
当作用于变形的橡胶(主要是不饱和橡胶)时,出现与应力作用方向垂直的裂纹,即所谓“臭氧龟裂”;作用于变形的橡胶时,仅表面生成氧化膜而不龟裂。
C)热:提高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。
但热的基本作用还是活化作用。
提高氧扩散速度和活化氧化反应,从而加速橡胶氧化反应速度,这是普遍存在的一种老化现象——热氧老化。
D)光:光波越短、能量越大。
对橡胶起破坏作用的是能量较高的紫外线。
紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外,橡胶因吸收光能而产生游离基,引发并加速氧化链反应过程。
紫外线光起着加热的作用。
光作用其另一特点(与热作用不同)是它主要在橡表面进生。
含胶率高的试样,两面会出现网状裂纹,即所谓“光外层裂”。
E)机械应力:在机械应力反复作用下,会使橡胶分子链断裂生成游离基,引发氧化链反应,形成力化学过程。
机械断裂分子链和机械活化氧化过程。
哪个能占优势,视其所处的条件而定。
此外,在应力作用下容易引起臭氧龟裂。
F)水分:水分的作用有两个方面:橡胶在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时,容易破坏,这是由于橡胶中的水溶性物质和清水基团等成分被水抽提溶解。
水解或吸收等原因引起的。
特别是在水浸泡和大气曝露的交替作用下,会加速橡胶的破坏。
但在某种情况下水分对橡胶则不起破坏作用,甚至有延缓老化的作用。
橡胶老化的原因橡胶是一种常见的高分子材料,广泛应用于各个领域。
然而,随着时间的推移,橡胶制品会逐渐变得老化,失去其原有的性能和功能。
那么,究竟是什么原因导致了橡胶老化呢?本文将从以下几个方面进行探讨。
1. 氧化老化氧化老化是橡胶老化的主要原因之一。
橡胶中的双键结构容易与空气中的氧气发生反应,形成过氧化物。
这些过氧化物会引发链的断裂和交联结构的破坏,导致橡胶的硬化和脆化。
氧化老化一般发生在橡胶制品的表面,形成氧化皮层,使橡胶失去光泽和柔软性。
2. 热老化热老化是指橡胶在高温环境下长时间暴露导致老化。
高温会加速橡胶分子链的运动,使橡胶的结构发生改变。
这种改变包括链的断裂、交联结构的破坏和分子量的降低。
热老化会使橡胶变硬、变脆,并失去原有的弹性和拉伸性能。
3. 光照老化光照老化是指橡胶在紫外线的照射下发生的老化现象。
紫外线能够引发橡胶分子链的断裂和交联结构的破坏,导致橡胶的老化。
光照老化主要发生在橡胶制品的表面,使橡胶变黄、变硬,并失去原有的弹性和机械性能。
4. 化学老化化学老化是指橡胶与化学物质发生反应导致的老化现象。
化学物质可以是橡胶制品在使用过程中接触到的物质,如酸、碱、盐等,也可以是橡胶本身的成分,如添加剂、填充剂等。
这些化学物质与橡胶发生反应,改变橡胶的结构和性能,导致橡胶老化。
5. 力学应力和变形橡胶在受到力学应力和变形时,其分子链会发生拉伸和扭曲,导致链的断裂和交联结构的破坏。
这种力学应力和变形会加速橡胶的老化过程。
特别是当橡胶在高温和湿度条件下受到力学应力时,老化速度更快。
橡胶老化的原因主要包括氧化老化、热老化、光照老化、化学老化以及力学应力和变形。
这些因素相互作用,导致橡胶失去其原有的性能和功能。
为了延缓橡胶的老化,可以采取一些措施,如添加抗氧化剂、使用防紫外线剂、控制温度和湿度等。
只有正确处理和保护橡胶制品,才能延长其使用寿命,提高其性能和可靠性。
第38卷
VO J.38
第12期
N(】.12
铁道技术监督
l{AI1、、A、()I^IlI l’、(:(1N I'1{IlI
质量检验
、、1 、NA r: MIIIN }l AN1)lN I ’(¨l’lON
热空气加速老化对合成闸瓦性能的影响
陈传志 ,党佳
(1.铁道部产品质量监督检验中心金属化学检验站,北京100081:
2.中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081)
摘要:对铁路货车合成闸瓦进行热空气加速老化试验,研究合成闸瓦在老化过程中的力学性能和摩擦
性能变化规律。结合热失重及溶胀实验结果,认为热氧老化使闸瓦中丁腈橡胶交联密度增大是闸瓦材料脆性
增加、韧性变差的本质原因。
关键词:合成闸瓦;热空气;老化试验
中图分类号:U270.351 文献标识码:B 文章编号:1006—9178(2010)12—0014—02
Abstract:The hot air accelerated aging test is carried out on composite brake shoe.The influence of hot air aging
on the mechanical properties and friction properties of composite brake shoe are studied.TG test and swelling test
results show that due to hot air aging the cross linking density of nitrile rubber increases and this is the major reason
that the fragility of the composite brake shoe increases and toughness decreases.
Keywords:Composite Brake Shoe;Hot Air;Aging Test
0引言
铁路货车合成闸瓦一般由胶粘剂、纤维、填料
等组成。除胶粘剂为有机材料外,其余组分多为无 机材料。相对于有机材料,无机材料的物理化学性 质较为稳定,材质不易氧化,各种性能几乎不随时 间变化。胶粘剂属于有机材料,受氧化、光照、温 度、时间的影响,其物理化学性质会出现不同程度 的变化.从而导致合成闸瓦的性能也随环境因素发 生变化。合成闸瓦在使用过程中暴露在空气中、阳 光下,并且随着货车制动而间断性地受热升温。这 种情况势必对闸瓦造成影响。使其物理力学性能和 摩擦性能发生变化。为此,在人工加速热空气老化 条件下.对闸瓦的力学性能和摩擦性能的变化规律 进行研究。探讨其内在机理。 1实验部分 1.1原材料 丁腈橡胶,牌号为1043,南帝化学工业公司 产品。热塑性酚醛树脂,牌号为6818,山东圣泉 化工股份有限公司产品。还原铁粉,细度为325 收稿日期:2010—10—22 作者简介:陈伟志.助理研究员 ・14・ 目,河北大正公司产品。鳞片状石墨,碳含量大于 85%,细度为100目,山东即墨石墨厂产品。纤 维,牌号为NF一1,石家庄天源矿业有限公司产品。 其他为市售。
1.2配方(重量比)
NBR占20%,纤维占28%,铁粉占6%,石墨
占6%,其他占40%。
1.3成型工艺
成型压力为20 MPa。温度为160℃。一段硫
化时间为20 min,二段硫化时间为120 min。
1.4热空气老化实验条件
实验温度为100℃.老化时间为0—168 h。
1.5主要实验仪器及测试参照标准
(1)压缩强度及模量的测试采用TY8000型万
能材料试验机,参照标准为GB/T 1041--2008《塑
料压缩性能的测定》。
(2)冲击强度的测试采用XCJ--3923/981MJ
型简支梁冲击试验机,参照标准为GB/T 1043.1m
2008《塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非
仪器化冲击试验》。
(3)洛氏硬度的测试采用XHR一150塑料洛氏
硬度计,参照标准为GB/T 3398.2—2008《塑料硬
度测定第2部分:洛氏硬度》。
铁道技术监督 第38卷第l2期
(4)摩擦性能的测试采用M200型摩擦磨损试
验机,参照标准为GB/T 3960--1983《塑料滑动摩
擦磨损试验方法》。
(5)测试溶胀体积变化率时,将试样在甲苯中
室温下浸泡24 h,参照标准为GB/T 1690--2006
《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》。
(6)热空气老化,用LR016热老化试验箱,
参照标准为GB/T 35 12—2001《硫化橡胶或热塑性
橡胶热空气加速老化和耐热试验》。
(7)利用热失重TGS一2型热失重分析仪,分
析氮气气氛,升温速度为20 ̄C/min。
2结果与分析
2.1热空气老化对闸瓦物理机械性能及摩擦性能
的影响
系统研究了热空气老化时问对闸瓦物理机械性
能的影响,测试结果见表1。
表1热空气老化对闸瓦物理机械・眭能及摩擦性能的影响
从表1可见,随着老化时问的延长,冲击强度
逐渐减小,摩擦系数、压缩弹性模量和硬度逐渐增
大,磨耗量无明显变化。
分析认为,产生上述性能变化是由于随着热空
气老化时问延长,橡胶部分的交联密度逐渐增大,
进而使闸瓦材料的硬度、压缩弹性模量和摩擦系数
增大。也正是由于交联密度增大,导致材料的脆性
增加,所以闸瓦的冲击强度逐渐减小。
2.2合成闸瓦材料热失重分析
为了证实上述推断,取4个不同热空气老化时
间对应的试样,在氮气气氛中以20 /min的升温
速度加热试样,得到热失重曲线,如图1所示。取
8个不同热空气老化时问对应的试样,得到在甲苯
中溶胀体积变化率.如图2所示
95.00
90.O0
1 O0.OO 2oo.00 3o0.0O 400.0O 500.00
温度,℃
r1老化0 d;r4一老化4 d;r6一老化6 d;r8一老化8 d
图1热失重曲线
褂
图2老化时间对试样溶胀体积的影响
从图1中可以看出,rl、r4、r6、r8的试样初
始热分解温度和最大热分解温度依次提高,说明随
着老化时间的延长,闸瓦材料的热稳定性依次提
高。考虑到闸瓦材料中纤维、填料部分都是无机材
料,热稳定性高。因此,认为热稳定性提高主要是
因为老化过程中橡胶部分交联密度逐渐增大的缘
故。结合图2可知,随着老化时间的延长,溶胀体
积变化率逐渐减小。这进一步说明上面的推断是正
确的,即随着老化时间的延长,交联密度逐渐增
大,因而,溶胀体积逐渐减小
由此可以证实,热空气老化使闸瓦材料中橡胶
的交联密度增大,这是闸瓦材料老化后硬度和摩擦
系数增大、冲击强度逐渐减小的本质原因。
3结论
热空气加速老化条件下,合成闸瓦的力学性能
和摩擦性能随着老化时间的延长,逐渐降低;压缩
弹性模量、摩擦系数和硬度逐渐增大,磨耗量无明
显变化。这些变化的本质原因是热空气老化使橡胶
的交联密度增大。
・
15・