关于公路路基施工技术与质量控制的研究

公路路基施工技术及质量控制措施摘要：公路路基强度高、稳定性和耐久性良好的将成为路面结构的良好支承体系,有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。

反之,若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通,造成重大经济损失。

关键词：公路路基、施工技术、质量控制措施一、前言公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程，由于道路等级的不同，路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法。

近年来，在针对我国部分地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度不足引起的。

路基强度是道路的根本，只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段，才能保证施工的质量，只有把路基的施工质量控制好，才能给结构层、面层奠定良好的基础。

二、路基施工的质量要求（一）具有足够的稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。

(二）具有足够的强度为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。

(三）具有足够的水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。

特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。

应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。

三、路基施工技术要点（一）填土层的碾压为了保证路基的压实质量,首先应在试验段的施工中研究解决影响压实的各种因素，制定相应的技术保证措施。

路基施工必须分层填筑，分层碾压。

一般路段松铺厚度小于或等于30cm，构造物两侧（桥涵头处理)松铺厚度不得大于15cm,路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于10cm,不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层）。

2012年第19期287(10月上)时要根据需要添加一定量的改性剂，按照要求的工艺条件和生产方法进行改性拌和，在需要改变工艺条件或生产方法时应做好试验研究工作。

改性沥青混凝土一般要求随用随拌，如若需要短时间的贮存（不宜超过一天），养护温度应控制在不超过10摄氏度，并且在养护贮存过程中不得发生拌和料老化、析漏和粗细集料颗粒离析等现象，否则作废料处理。

改性沥青混合料的运输要求采用自卸式运输车，运输过程要通过前后移动运输车来避免粗细集料的离析现象，同时为便于运输车倒料，改性沥青混凝土运输车的车厢底板和侧板在使用前应涂抹一层隔离剂并排除可见游离余液。

在使用油水混合液作为隔离剂时，要控制好油液与水的分配比例。

改性沥青混凝土混合料摊铺公路路面面层一般采用等厚度法施工，运输车在到达施工现场之后，应派专人对沥青混凝土的摊铺温度进行检查，要求不得低于160摄氏度。

摊铺过程中万不得已不得停机，摊铺行进速度控制在1M/MIN ~ 3M/MIN。

改性沥青混凝土的压实工序应据施工路面的宽度、厚度、混合料的类型以及温度、现场环境气温、拌和与运输和摊铺效率等条件综合考虑加以确定压实机具的类型、数量和组合等等。

做好对高速公路路面工程监理质量控制的体会在高速公路路面工程施工中的监理质量控制工作应着重强调对专业的现场监理人员加强相关的业务能力培训，以求不断在自身上提高整体的监理水平和人员素质。

另外，作为现场监理人员必须要具备非常强的工作责任心是非常关键的。

在具体的路面施工过程中，加强现场旁站监理的工作力度，对现场存在的各种治疗隐患及时勒令施工方进行整改，防止质量隐患带来后续的质量问题的进一步发展。

在整个施工阶段，必须要做到既要抓好外部协调工作又要抓好内部管理工作，这二点是不可分割，相辅相成的。

指导施工方在思想观念上充分认识施工计划的重要性，以求能够编制一个科学地、合理地、详细地施工计划并严格执行和落实，对于计划实施过程中的偏差及时进行调整，是高速公路路面工程是否成功的一个关键因素。

针对公路路基施工的技术要点与质量控制措施的研究摘要：公路路基施工质量是关系到公路承载力、平整度、使用寿命以及后期养护工作的关键。

在现代公路建设施工中，路基施工技术及管理工作是施工企业控制工程质量的主要内容，也是保障企业的经济效益重要举措。

在各项路基施工技术中，路基排水处理、路基边坡施工技术、路基压实与搭接技术显得尤为重要。

本文针对目前公路路基施工中存在的一些问题进行剖析，重点研究了路基边坡施工技术、路基压实与搭接技术的控制要点，对确保施工质量具有现实的理论意义与实践价值。

关键词：公路路基；施工技术；排水、边坡；压实中图分类号： u213.1+5 文献标识码：0引言公路工程项目施工过程中，为了保证工程施工质量，应对工程建设对象的施工生产进行全过程、全面的质量监督、检查与控制。

公路路基是公路工程的重要组成部分，如何确保路基具有足够的稳定性和耐久性，使其能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响，是公路建设中的技术难点。

在路基施工中应根据工程项目的实际情况，因地制宜，采用恰当的公路路基施工技术及质量控制措施，不仅可以保证工程质量，还能节约成本，增加企业效益，对于公路建设工程具有重要意义。

1路基排水处理水的侵蚀是导致公路路基稳定性与强度降低的重要原因。

因此，在路基施工时必须做好排水工作，建立科学的排水体系。

路基地面排水措施常采用地表排水管、急流槽、截水沟、边沟、排水沟等，可迅速排除公路路基范围内的地表水、路面内的降水，降低路面雨水的渗入量，避免雨水对路基边坡进行冲刷，可有效保证路基施工质量达到设计要求。

2路基边坡施工技术及质量控制2.1厚度和坡度处理根据相关研究指出，如果公路路基边坡的坡度显著大于内摩擦角，就应当码砌边坡以提高填石路基的稳定性。

台阶式与单坡式是公路路基边坡砌的两种主要形式[1]，但实际公路路基工程中大多选择单坡式。

在路基施工时，首先应根据路基的填筑高度，确定边坡形式，当添置了一层码砌边坡后，填石路基的稳定性就会明显增强，并且边坡随着码砌的厚度越大的增加，路基的安全系统也逐渐增大，不过这也会增大工程成本。

公路路基施工技术要求及质量控制研究探讨摘要：随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。

而路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。

本文从路基的重要性出发，对公路施工技术提出了一定的要求，并论证质量控制对于整个工程的重要性。

关键词：路基；施工技术；质量控制abstract: along with our country market economy system is continuously perfect, highway serves as the important infrastructure that national economy grows is increasingly playing an extremely important role. and subgrade as a basis for road in highway engineering plays an important role in. this article from the view of the importance of highway roadbed construction technology, puts forward some requirements, and argues for the importance of quality control in engineering.key words: roadbed; construction technology; quality control中图分类号：u213.1文献标识码：a 文章编号：引言：路基是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。

对路基质量的影响因素很多，绝大多数还是由施工质量问题引起的。

公路路基施工的重要性土质路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、运、填，工序比较简单，但条件比较复杂，公路施工是野外操作，自然条件差，运输不便，物质设备及施工队伍的供应困难。

关于公路路基施工技术与质量控制的研究摘要路基施工是公路建设最重要的环节之一，它的好坏直接影响着公路的使用寿命。

所以有必要加强这方面的学习和研究，主要介绍公路路基施工技术，并分析如何加强公路路基施工的质量控制。

关键词公路；路基施工；质量控制1 公路路基施工技术1.1 路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。

从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

1）路基填料。

规范规定了对路基填料应有条件的选用。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。

对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。

当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

2）路基压实。

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。

对于提高路基土的压实度起了很好的作用。

3）特殊潮湿地区路基土的压实。

在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

1.2 路基路面排水水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。

1）地面排水。

最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。

探讨公路路基施工技术及质量控制研究摘要:公路路基是公路建设最重要的组成部分之一,其质量的好坏直接决定了公路的使用寿命;所以,我们要精心设计、精心施工、精心检测、精心维护,为车辆行驶提供满足各项性能要求的路基结构物,并尽量延长其使用寿命,为国家节约资源。

本文主要讨论公路路基施工的各相关技术及质量控制方法。

关键词:公路路基施工技术质量控制1 路基的重要性我国公路建设已有60多年的历史,尤其是改革开放以来,取得了飞越式的发展,建设了一批批具有划时代意义的公路。

公路路基是整个公路建设的重要组成部分,是用土或者石料根据路线位置和一定程度的技术要求修筑的作为路面基础的线性结构物,既承受着本身的岩土自重和路面重力,又承载着路面传递来的车辆行驶负荷。

2 公路路基施工工序及相关技术公路路基施工的工序:施工前准备→测量放样→场地清理→检测压实度→挂线、划石灰格→进土→平整(中线、层厚控制)→测含水量→压实→检测→验收。

根据以上工序,本文主要讨论以下施工技术。

2.1 路基填土与压实路基填料的性质和压实程度对路基强度和稳定性有较大影响。

经过挖掘和搬运,对填土的原结构产生了改变,颗粒之间的空隙被水和空气填满,一旦受到荷载作用,就容易产生沉陷和塌落;所以要用机械对填土进行碾压,使颗粒重新排列,减少间隙,增强粗粒间的摩擦和咬合,形成新的密实体,从而提高土的强度与稳定性。

用于公路路基的填料要挖取方便、压实容易,强度高,水稳定性好。

如级配良好的砾石混合料和具有高强度和足够的水稳定性的重粉质黏土粗粒土中的粗、细砂质粉土等石质土都是比较好的路基填料。

其中填料强度要通过CRB加州承载比试验,对土基及路面材料承载能力进行评定。

试验时,用一个端部面积为19.35cm2的标准压头,以0.127cm/min的速度压入土中。

记录每贯入0.254cm时的单位压力,直至压入深度达到1.27cm时为止。

标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得,根据有关规定规范:高速公路和一级公路0～30cm的上路床的填料最小CBR值要大于8,其他等级的公路要大于6。

公路路基施工技术及质量控制研究【摘要】随着我国国民经济的不断发展,各个地区加大了对公路的建设。

路基，是公路建设中的重要组成部分，在施工中，做好路基工程的施工与质量控制，是保证整个公路施工质量的关键。

本文针对公路路基的施工技术，和质量控制等内容做了简要的分析。

【关键词】公路；路基；施工技术；质量控制中图分类号：u213.1文献标识码： a 文章编号：一．前言：路基是公路建筑施工中的基础部分，是在地面上，按照路线的平面位置及纵坡要求开挖或者堆填出断面形状的土质或者石质结构物。

在公路建筑施工初始阶段，路基工程，作为公路工程最基础的部分。

稳固的路基，是避免路面的沉降、开裂等质量问题的关键，也是避免造成更大的交通安全隐患的基础性建设。

要确保路基的质量,应该从水害,裂缝等多方面对路基进行质量控制。

二．公路路基的施工1.路基挖方路基在施工过程中，如果采用机器进行挖掘，挖掘机应该配合人工进行清理，并且按照图纸设计的断面，自上而下开挖，不能超挖。

开挖的土石按照指定的地方堆放。

挖方地段的路床顶面标高，应当考虑因为压实而产生下沉量，它的值由试验来确定。

不应当一次开挖到设计标高的底部，需要预留约300mm厚的土层，等待施工前，进行人工清除。

并及时进行路床施工和碾压，路床顶面压实度还要符合规范，或者应当尽一步的压实，及采取其它的措施，使之达到规定的压实度。

2．路基回填路基填土压实施工，应当在土壤含水量的最佳状态时，即士2%以内进行，以此来获得最大的压实度。

在施工期，现场实测的含水量达不到上述要求的时候，应当对土壤进行加湿处理，或将土摊开、晾干，在含水量达到要求范围时，方可进行压实。

路基填筑材料也必须符合规范的要求，要对土源土质进行相关的试验。

路基土方施工时，要采用汽车运输，运用推土机摊平，刮平机进行平整与填土，使用振动压路机进行碾压，三轮静碾追加表层强度，并且还要消除轮迹。

路基填筑时，施工要分层进行，每层填筑土的松铺分层厚度要小于三十厘米，并且每层土方的全幅宽碾压时要碾压到边，保证路基边坡整体的密实度和稳定性。

公路施工技术与路面施工质量控制分析一、引言公路建设是国家经济发展的重要组成部分，也是城乡发展的基础设施之一。

公路作为人们出行的主要交通工具，其建设质量直接关系到人们的出行安全和舒适度。

而公路施工技术与路面施工质量控制则是保证公路质量的重要环节。

本文将对公路施工技术和路面施工质量控制进行分析，并探讨如何提高公路建设的质量和效益。

二、公路施工技术1. 施工前的准备工作公路施工前的准备工作主要包括勘察、设计、选址等。

勘察是公路施工的第一步，通过勘察可以确定公路的线路、等级、断面等参数，为后续的设计和施工提供依据。

设计是根据勘察结果以及公路使用需求确定公路的结构、材料、工艺等，设计的合理性直接关系到后续施工的质量和成本。

选址是根据土地资源、地形地貌等因素确定公路的线路，并为后续的施工提供合适的土地条件。

2. 施工中的技术要点公路施工中的技术要点主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。

在路基工程中，要注意路基的土质条件、厚度、夯实程度等，以保证路基的承载力和稳定性。

在路面工程中，要选择合适的路面材料、工艺和施工方法，以保证路面的平整度和耐久性。

在桥梁工程和隧道工程中，要合理设计构造和施工工艺，以保证结构的承载力和安全性。

3. 施工后的验收和维护公路施工结束后，需要进行验收和维护工作。

验收是通过对施工质量、工程量、材料使用情况等进行检查，以确定工程的质量和合格性。

维护是指在公路投入使用后，对路面、桥梁、隧道等设施进行定期检查和维护，以保证公路的安全和舒适度。

三、路面施工质量控制1. 施工质量控制的目标路面施工质量控制的主要目标是保证路面的平整度、耐久性和防水密封性。

平整度是指路面的水平和垂直偏差，对于提高行车的舒适度和安全性具有重要意义。

耐久性是指路面的抗压、抗拉、抗冲击等能力，对于延长路面的使用寿命具有重要意义。

防水密封性是指路面的防水和密封性能，对于防止水分渗透、路面结构产生裂缝等具有重要意义。

公路路基施工质量控制与防护探讨1. 引言1.1 研究背景公路路基施工质量控制与防护一直是公路工程中的重要问题。

随着我国公路建设规模的不断扩大和公路交通运输业务的不断增加，公路路基施工质量控制成为确保公路工程质量和安全的关键环节。

在公路建设中，路基施工质量直接影响着路面的平整度、耐久性和使用寿命，因此必须加强质量控制和防护工作。

在实际施工过程中，由于施工条件、施工技术、施工人员水平等因素的影响，公路路基施工质量控制和防护工作存在一定的困难和挑战。

为了解决公路路基施工中存在的质量问题，提高施工质量和保障道路运行的安全性，需要深入研究公路路基施工质量控制的方法和防护措施。

只有通过科学规范的施工质量控制和有效的防护措施，才能保证公路路基工程的质量和安全。

对公路路基施工质量控制与防护进行深入探讨，具有重要的理论和实践意义。

【2000字】1.2 问题提出公路路基施工质量控制与防护是公路建设中极为重要的一环，直接关系着公路的使用寿命和安全性。

在实际施工中，由于各种原因，施工质量控制和防护措施经常面临着诸多挑战和困难。

其中最突出的问题之一就是施工过程中容易出现质量缺陷，比如路基不均匀、沉降过大、厚度不足等，这些问题严重影响着公路的使用效果和安全性。

由于施工现场环境复杂多变，加之人为因素以及设备故障等原因，施工质量控制往往存在很多不确定性，导致了施工质量难以保证。

如何有效地控制公路路基施工质量，提高施工质量的稳定性和可靠性，成为了当前公路建设领域急需解决的问题之一。

这也是本文将要探讨的重点之一。

1.3 研究意义公路路基施工质量控制与防护在公路建设中具有重要的意义。

良好的施工质量控制可以保证道路的安全性和持久性，提高道路的使用寿命，减少日后的维护成本。

质量控制能够提高工程施工效率，保证施工进度，减少施工过程中的纠纷和事故发生。

合理的防护措施可以保护周围环境免受施工活动的影响，减少对周边生态环境的破坏。

公路路基施工质量控制与防护的研究意义不仅在于提高公路建设的品质，更在于推动我国交通基础设施建设的可持续发展。

公路路基施工技术及质量控制分析本文首先阐述了公路路基施工技术，接着分析了公路路基施工质量控制。

希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

标签：公路路基;施工技术;质量控制引言在我国公路建设发展越来越快的今天，要想保证公路的质量，就需要保证路基的质量，选择合适的路基施工技术，并严格控制施工质量。

通过采取一定的手段切实提高路基的安全性与稳定性，延长公路的使用寿命1 公路路基施工技术1.1 路基挖土技术路基施工需要进行大量的挖土工作，这就需要我们在施工前对整体工程图纸作以深入研究，充分了解我们工程的具体特点，再选择具体的施工方式，若我们要修建的公路总里程并不长，这种情况下对路基的深度要求不是很高，因此，通常就可以采用横向挖掘的方法，直接一步到位，挖到图纸预计深度;若修建中等长度的公路，对路基深度有一定要求的情况下，就需要我们对其进行分批施工了，一部分一部分的处理，而且因为里程太长，不能进行横向操作，只能纵向施工，将其打造成类似台阶的规格，循序渐进的进行施工;若需要载重量很大的公路，施工深度需要达到很高水平的情况下，施工队就要进行分层施工了，并且只能纵向进行施工，根据不同公路规格选择不同的施工方式，确保达到设计图纸的标准。

若施工期处于雨季，因为路基施工多数需要保证干燥性，这就需要我们修建排水渠，预防积水等情况的发生，杜绝一切安全隐患。

1.2 公路路基填料施工技术路基填料在路基工程中也是重要的一个环节。

在进行路基填料时，应当根据公路的级别以及公路建设的具体要求对填料的材料、数量、施工方法等进行科学选择，同时严格按照相关标准规范进行操作。

因为不同的填料其颗粒的物理性质不同，因此，在选择时应对路基基础的强度进行科学检测，并根据CBR 的检测值确定路基填料。

针对大多数路基施工项目而言，如果路床在路面以下0.5m 范围内，那么路基基土强度的CBR 值应小于或等于8。

需要注意的是，在进行填料施工时，所有操作都需要严格按照规范标准进行，尽可能将路基填料的强度提高，以确保路基填料的质量。