长沙市交通状况现状分析实施报告及相关建议

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可修编 是全国历史文化名城，省的省会，全域总面积为11819.5平方公里，其中市区面积556.3平方公里，建城区面积220平方公里。已建成道路总长864.75公里，道路总面积2129.87万平方米。目前，市共有巴士股份、龙骧巴士XX公司等9家从事公交运营效劳的公司，拥有营运线路120条，线路总长度2071.9公里，营运车辆3359标台，公交从业人员9683人，日客运量254.55万人次，公交出行分担率为34.17％左右。全市拥有公交停车场25个，停车面积165810㎡；设置公交中途停靠站1953个，其中港湾式停靠站94个，占市区公交停车站的4.81％；在金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、湘府路、蔡锷路、车站路、路、解放路，西湖路/城南路、五一大道等11条道路已设置公交专用车道67.1公里 。

一、城市对外交通状况一、市公共交通现状

1、公路

公路交通是国民经济的根底产业之一，是现代化经济建立的先行官，对搞活流通、繁荣市场经济，具有极其重要的作用。“八五〞以来，市公路建立开展较快。但是由于历史原因，加之地形条件限制了市公路路网的合理形成，公路技术等级、路面构造偏低，通行能力不够，拥挤度高，交通堵塞比较严重。

市对外交通运输中，公路运输具主导地位，占全社会客货运输量的80~90%〔见表3.3.1〕

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可修编

表3.3.1 市全社会客货运输量

公 路 运 输 水 上 运 输 铁 路 运 输 民 航 运 输

年

份 客

运

量

〔万人〕 旅

客

周

转

量

〔万人

公里〕 货

运

量

〔万

吨〕 货物

周转

量

〔万吨公里〕 客运量〔万元〕 旅客周转量〔万人公里〕 货运量〔万吨〕 货物周转量〔万吨公里〕 客运量〔万人〕 旅客周转量〔万人公里〕 货运量〔万吨〕 货物周转量〔万吨公里〕 客运量〔万人〕 旅客周转量〔万人公里〕 货运量〔万吨〕 货物周转量〔万吨公里〕

1995 8021 267579 5376 306737 44 6632 758 288791 785 — 284 — 160 74149 70 4884

1996 8595 261640 5252 304803 37 6093 740 431337 742 — 303 — 178 83715 1 1073

1997 7210 272680 4748 290475 24 4095 684 533482 794 — 262 — 192 87266 2 1165

2000 7825 275029 4972 308200 43 3580 729 1094511 981 — 206 — 203 — 3 —

2001 7242 322154 6668 322125 44 3094 691 1072216 1070 — 188 — 222 — 3 —

2002 8743 393873 7929 434100 45 4103 671 58837 984 162 260 4

2003 9351 457038 9572 445990 17 2362 867 69841 942 189 299 4

2004 10003 496035 9831 446428 9 1459 1035 124605 1187 196 380 4

1〕 高等级公路。京珠〔-〕高速公路长潭〔-〕段已于1997年建成通车，分流了南北向过境交通。东西向长永〔-永安〕、长益〔-〕两条高速公路也已建成，使东、南、西三个方向有了出城高速公路，一级汽转用道的绕城公路西北段已建成通车，其余也正在施工阶段，对外高速公路系统已初具雏形。

2〕 一般公路。除京珠、长益、长永等高等级公路外，市主要对外公路还有107国道、河西长潭公路、洞株路、长宁公路、长浏公路、长平公路和长湘公路等，构成放射状的对外公路系统。

至2004年底，全市公路通车里程到达5515.56公里，公路网密度为0.5公里/平方公里，已初步形成了以国道、省道为骨架，县乡公路为支线，连接全市城市的公路网。其中国道403公里，省道661.95公里，县道1801.49公里，乡道-

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可修编 2640.76公里，专用道路8.36公里，有桥梁1020座，总长41654.37米。市主要公路通车里程及密度见表3.3.2。

表3.3.2 市主要公路通车里程及密度

项 目 单 位 1995年 1996年 1997年 2001年 2004年

通车里程 公里 4597 4702 4740 5051.29 5515.56

土地面积 平方公里 11818 11819.5 11819.5 11819.5 11819.5

总人口 万人 562.82 567.53 577.91 587.1 610.38

每百平方公里里程 公里 38.90 39.78 40.10 42.73 46.66

每万人拥有里程 公里 8.17 8.29 8.29 8.60

9.04

市主要公路行政等级及路面状况见表3.3.3。市全市陆运工具见表3.3.4。

表3.3.3 市主要公路行政等级及路面状况〔2004年〕

工程 单位 合计 国道 省道 市县

公路 乡村

公路 专用公路

通车里程 公里 5515.56 403 661.95 1801.49 2640.76 8.36

高级次高级路面 公里 2897.82 403 641.95 1393.69 457.92

1.26

中级路面 公里 2517.54 — 20 407.6 2082.84 —

表3.3.4 市全市陆运工具

工具名称 2000年 2004年

全市 其中

全市 其中

交通系统 私 人 交通系统 私 人

一、民用汽车总计 93727 1585 59600 161685 1981 97871

1、载货汽车 40242 434 23525 39832 487 19134 -

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可修编 2、载客汽车 52403 1041 36075 120455 1494 78452

3、特种车 420 1398 285

二、其它机动车 136781 — 17877 216665 — 206148

其中：摩托车 129082 — 11800 216665 — 206148

三、载货挂车 158/2 37 775 234

四、拖拉机 12397 — 12397 8320 — 8320

其中：手扶式 124 — 124 8300 8300

表3.3.5 国道319、107境路段拥挤度

路段 单位 107国道 319国道

青山铺至公岭 东塘至井湾子 井湾子至九曲河 东风界至集里 五里牌至惊马桥 惊马桥至青华铺

技术等级 二 一 一 四 二 二

设计交通量 辆/日 5000 10000 10000 200 5000 5000

2004年平均日交通量 辆/日 7415 11863 12721 2828 10701 9770

拥挤度 1.48 1.19 1.27 14.14 214 1.95

2、铁路运输

铁路是京广线上的重要铁路枢纽。随着石长铁路于98年10月建成通车，将两大南北动脉京广线和焦柳线联系起来，更加强了与中西南腹地的联系。

市现有站客运站一个〔98年石长线上的望城站未计入〕，编组站一个〔东站〕，货运站三个〔北站、南站和树木岭货场〕、中间站十个〔桥、桥头驿、霞凝、-

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可修编 捞刀河、丝茅冲、猴子石、新开铺、黑石铺、大托铺、暮云市〕。其中客站和北站为一等站，客站现有到发线6股，旅客站台3座，候车室规模为1万人，2004年铁路旅客发送量为1187万人，比上年增长6.39%。

3、水运

1〕 航道。湘江纵贯地区，区辖航道74公里。湘江航道经洞庭湖入长江黄金水道，现已整治为千吨级航道。市是全国河港口主枢纽城市，有着较好的水运条件，通过湘江千吨级航道，上溯、，下通长江沿线的、、三大经济区及江浙地区。另外还有浏阳河、捞刀河、沩水河、靳江河等汇入湘江，形成水上运输通道。

2〕 港口。市现有主要港口5个，分别为港、暮云港、捞刀河港、坪塘港、霞凝港。港是市域最大的客货港口，共有7个码头，位于南湖港、西湖桥、殿、中路等沿江一线。

3〕 运量。自1987年以来，由于铁路、公路等运输业的迅速开展，水上那么由于航道和港口容量受到限制，装卸设施落后等种种原因而逐步衰退，水运客运量逐年下降，水运的潜力没有得到充分发挥，水运运量大，能耗低的优势没得到有效利用。

4、航空

黄花国际机场座落在市东郊县谷塘乡境，距市中心24.2公里，占地3326亩。机场跑道长2600米，宽60米，场道设施可供波音737、MD82、波音757型等不同类型飞机起降，可停放飞机20架。到1997年底开通了全国包括和曼谷在的44个大、中城市的航班，每周670架次，机场每天客流量1万人以上，机场候机楼面积7400平方米，顶峰小时可容纳旅客370人，设计吞吐能力为60万人次/年。但2004年，实际旅客吞吐量已达380万人次。黄花机场历年客货吞吐量见表3.3.6。 -

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可修编 表3.3.6 黄花机场历年客货运吞吐量

年份

〔年〕 旅客吞吐量

〔万人次〕 旅客发运量

〔人次〕 货邮行吞吐量

〔吨〕 货邮行发送量

〔吨〕 起降

〔架次〕

1995 159.8210 791256 18023 7575 20266

1996 178.3552 888747 21224 8904 23171