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油船和化学品船货物操作汇总第一章：油船的基本知识填空选择判断题：1.油船上层建筑和机舱一般设在尾部，上甲板纵中部位，布置纵通全船的输油管及步桥。
2.日本首先建成了当时世界上最大的油轮—“出光”号。
3.VLCC超级油轮。
4.美国的1990年油污法促成了双壳油船登上历史舞台。
5.油、散装、矿石船--O、B、O。
6.油、矿石船—O、O。
7.VLCC—超过16万吨的油船超大型油轮。
8.ULCC—超过40万吨的油船-超级巨型油轮。
9.苏伊士油轮—满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油轮，即吃水差不超过17.68M。
以100万吨原油为设计载重量，载重量一般不超过15万吨，常被成为“百万桶级油船”。
10.危险区域是指爆炸气体环境有可能出现的区域，以至于要求该区域电气设备的制造、安装和使用都应采取特殊的措施。
11.国际电工委员会把危险区域划分0区、1区、2区三个区域。
12.我国船级社把船舶区域划分为危险区域、0区、1区、2区、非危险区域。
13.爆炸性气体环境能否形成和危险区域的类型主要取决于释放源和通过通风对其释放物的驱散程度。
14.压载水舱的容积在货油总载重量的25%-50%之间，较小油船大都是用货油舱来兼做压载舱，现代大型油船按MARPOL73/78公约要求设置专用压载舱。
15.150吨及以上的油船，应按要求设置污油水舱。
其总容量不得小于船舶载油容量的3%。
16.MARPOL73/78公约规定大于20000载重吨原油船和大于大于30000载重吨成品油船必须设有专用压载舱。
减少了油舱清洗的需要，因此减少了油水混合物，但其管线不能穿过货油舱。
17.机舱污油水分离保证排出的水中含油量不超过15PPM。
18.油气回收系统是保证港口货物作业期间，货油舱内的（主要是惰性气体）不能随意排放到大气中，而应排放至岸上接收装置。
19.货油舱与机舱、空舱、住舱之间都设有干隔舱，防止火焰和高温传导。
20.进行每项油舱压载作业前，都必须进行风险评估，并制定出相应的防护措施再实施。
油轮和化学品船标记汇总油轮和化学品船标记汇总1.艏部船名1.1安装在船舶艏部两侧1.2顺序均从左至右1.3高度根据船型不同略有区别，一般在1米左右1.4字体根据船东要求1.5使用钢板切割1.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比1.7应根据船舶外板形状放样2.艉部船名、港籍名、IMO标记2.1安装在尾封板上，从上到下依次为船名、港籍名、IMO标记。
2.2顺序从左至右2.3船名高度比艏部船名小10%~20%，港籍名比为船名的60%~70%，IMO标记略小于港籍名2.4字体根据船东要求2.5使用钢板切割2.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.罗经甲板船名牌3.1安装在罗经甲板两舷舷边，左右对称3.2顺序均从左至右3.3高度在500~800之间3.4字体根据船东要求3.5使用钢板切割3.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.7设计时考虑照明S船舶识别号标记4.1永久性标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部横舱壁上；尾封板的船体内侧或尾封板附近的主甲板上4.2字高：船长大于等于20米，字符高度10厘米；船长小于20米，字符高度5厘米4.3字体为宋体4.4使用钢板切割4.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比5.舷梯标志5.1安装在舷梯附近的栏杆上5.2字高50mm左右5.3字体为黑体5.4钢板切割或刷油漆5.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比6.外部钢质门未经许可禁止入内标志6.1所有室外钢质门的门板或门上部的舱壁上6.2字高50mm左右6.3字体为黑体6.4刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比7.垃圾存放处标记，垃圾桶标记7.1垃圾桶存放在靠近厨房位置的露天甲板上7.2字高、字体参考图纸7.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比8.艏侧推、应急消防泵舱指示标记8.1安装在进入艏侧推舱和应急消防泵舱的入口上方8.2字高为50~80左右8.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比9.救生艇呼号、船名、IMO号、船籍港9.1救生艇艏部两侧应用油漆涂刷船名、港籍名、IMO标记9.2救生艇顶部空旷位置用反光带粘贴呼号10.船厂标志10.1一般为铜质铭牌10.2内容船厂设计11.OFFICIAL NO. 标记11.1安装在机舱集控室外舱壁上，与IMO号在一起11.2字高为100mm11.3字体为黑体11.4使用钢板切割11.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比12.顶推标志顶推标志为拖轮顶推母船时参考标志，一般在船体强结构位置，由字母TUG和箭头组成，字母高度在200mm左右，使用钢板切割，箭头用焊珠点焊出轮廓后刷油漆，字母及箭头颜色应与船体颜色形成鲜明对比。
油轮和化学品船标记汇总1.艏部船名1.1安装在船舶艏部两侧1.2顺序均从左至右1.3高度根据船型不同略有区别，一般在1米左右1.4字体根据船东要求1.5使用钢板切割1.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比1.7应根据船舶外板形状放样2.艉部船名、港籍名、IMO标记2.1安装在尾封板上，从上到下依次为船名、港籍名、IMO标记。
2.2顺序从左至右2.3船名高度比艏部船名小10%~20%，港籍名比为船名的60%~70%，IMO标记略小于港籍名2.4字体根据船东要求2.5使用钢板切割2.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.罗经甲板船名牌3.1安装在罗经甲板两舷舷边，左右对称3.2顺序均从左至右3.3高度在500~800之间3.4字体根据船东要求3.5使用钢板切割3.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.7设计时考虑照明S船舶识别号标记4.1永久性标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部横舱壁上；尾封板的船体内侧或尾封板附近的主甲板上4.2字高：船长大于等于20米，字符高度10厘米；船长小于20米，字符高度5厘米4.3字体为宋体4.4使用钢板切割4.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比5.舷梯标志5.1安装在舷梯附近的栏杆上5.2字高50mm左右5.3字体为黑体5.4钢板切割或刷油漆5.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比6.外部钢质门未经许可禁止入内标志6.1所有室外钢质门的门板或门上部的舱壁上6.2字高50mm左右6.3字体为黑体6.4刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比7.垃圾存放处标记，垃圾桶标记7.1垃圾桶存放在靠近厨房位置的露天甲板上7.2字高、字体参考图纸7.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比8.艏侧推、应急消防泵舱指示标记8.1安装在进入艏侧推舱和应急消防泵舱的入口上方8.2字高为50~80左右8.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比9.救生艇呼号、船名、IMO号、船籍港9.1救生艇艏部两侧应用油漆涂刷船名、港籍名、IMO标记9.2救生艇顶部空旷位置用反光带粘贴呼号10.船厂标志10.1一般为铜质铭牌10.2内容船厂设计11.OFFICIAL NO. 标记11.1安装在机舱集控室外舱壁上，与IMO号在一起11.2字高为100mm11.3字体为黑体11.4使用钢板切割11.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比12.顶推标志顶推标志为拖轮顶推母船时参考标志，一般在船体强结构位置，由字母TUG和箭头组成，字母高度在200mm左右，使用钢板切割，箭头用焊珠点焊出轮廓后刷油漆，字母及箭头颜色应与船体颜色形成鲜明对比。
航海科普轮船知识点总结一、轮船的基本结构和类型1. 船体结构：船体是轮船的主体部分，包括船体外形、船体材料、船体分段等。
2. 轮船类型：根据用途和功能，轮船可分为货轮、客轮、油轮等不同类型。
货轮：主要用于运输货物和集装箱，可分为散货船和干散货船等不同类型。
客轮：主要用于运输乘客，可分为客运轮和游轮等不同类型。
油轮：主要用于运输石油和液化气等液态货物，可分为原油船、化学品船等不同类型。
二、轮船的推进方式1. 螺旋桨推进：大多数现代轮船采用螺旋桨推进方式，包括固定螺旋桨和可调螺旋桨。
2. 水翼推进：水翼推进是一种新型推进方式，利用水翼的升力来提高轮船的推进效率。
三、轮船的航行原理1. 艇体设计：轮船的艇体设计对船舶的速度、稳定性和海上性能有着重要影响。
2. 船舶力学：船舶在海上受到风浪等外部环境因素的影响，船舶力学研究了船舶在各种环境下的运动规律和稳定性。
四、轮船的航行设备1. 导航设备：包括罗经、测深仪、雷达等设备，用于帮助船舶确定航向和避免障碍物。
2. 通信设备：包括卫星通信、无线电通信等设备，用于与船舶通信和接收航行信息。
3. 定位设备：包括全球卫星定位系统（GPS）等设备，用于确定船舶的准确位置。
五、轮船的安全管理1. 船舶安全管理体系（ISM）：国际海事组织（IMO）颁布了ISM规则，要求船舶公司建立并执行船舶安全管理体系。
2. 船舶应急响应：船舶应急响应包括事故应对、救援和紧急撤离等应急措施。
六、轮船的环保技术1. 节能减排技术：包括船舶节能设备、先进动力系统等技术，以实现船舶更清洁和高效的能源利用。
2. 污染防治设备：包括油水分离器、废水处理设施等设备，以减少船舶排放对海洋环境的影响。
七、轮船的航行管理1. 船舶航行规则：国际海上航行规则（COLREGs）规定了船舶在海上的航行规则和安全标准。
2. 船舶运营管理：包括船舶航线规划、货物装卸和船舶维护等管理活动。
八、轮船的发展趋势1. 智能化船舶：随着信息技术和物联网技术的发展，智能船舶将成为航海科技的新方向。
油轮_码头基本知识培训课件油轮是一种运输石油和石油制品的特殊船只，其运输的货物往往具有易燃、易爆、有毒等特点，因此码头工作人员需要接受专业的培训，以保证运输管道安全稳定运营，同时也保护环境和人民的生命财产安全。
本文将介绍油轮-码头基本知识培训课件的内容。
一、安全原则安全是码头工作人员的首要保障，在进行码头作业时必须遵守一系列安全原则，包括检查油轮到岸的状态、清理码头作业区域、检查装卸设备等操作。
此外，还需要了解和遵守危险品管理、应急处理和运输安全等规定，确保码头作业的安全准确。
二、油轮结构与各部分作用油轮所承载的货物特性要求船体有专门的结构和各部分设备可以满足要求。
在课件中，需要介绍油轮结构和各部分设备的位置、功能及使用方法。
其中船体结构、货舱、加油系统、排水系统、燃料供应系统和舵、机舱部分是重点。
三、危险品的基本认识油轮运输的危险品有许多种，包括：石油、液化气体、化学品等。
此类危险品非常容易引起爆炸、火灾、毒性和污染等严重问题，因此进行危险品处理时都必须非常小心谨慎。
在课件中，需要介绍危险品的基本认识，例如：物品特性、储存方式、取承运设施的方式、取样测试以及应急处理等。
四、油轮与码头间的操作流程在油轮到达码头后，需要进行装卸物品等操作。
课件中需要介绍与此相关的具体操作步骤，包括：卸货操作、装卸设备检查、舵操作（如卸货旋转）、燃料及其他危险品管理、危险品储存、按装卸货程序也需要介绍。
五、各种类型油轮的使用方式不同类型的油轮对应着不同的运输品种、不同的功率和吨位等，码头工作人员需要掌握相关的使用方式和要点。
课件中要介绍大型油轮的驾驶、停泊、装卸负载，以及各种补给、维护和管理点等。
六、终端处理防止泄漏是油轮-码头作业的重点之一，必须在装卸等各个环节上小心处理，并在最后一个环节对物品进行测量和检测，确保其正常和饱和程度。
课件中需要介绍防止泄漏的各类主要措施，例如：泄漏预防、泄漏检查、泄漏控制、泄漏应急处理等等。
油轮油轮：世界能源运输的重要角色引言油轮是一种专门用于运输石油和其它液体化学品的船舶。
它们扮演着世界能源运输体系中至关重要的角色。
本文将探讨油轮的历史背景、类型、运输能力、安全问题以及对全球经济的影响。
一、油轮的历史背景随着石油产业的发展，对于高效快速的能源运输需求日益增长。
19世纪末至20世纪初，随着石油的广泛使用，人们开始探索一种能够大规模运输石油的船舶。
因此，油轮应运而生。
最早的油轮通过将石油装载到经过改装的河船上来实现石油运输。
但是，这种方法的运载能力和效率有限。
随着技术的不断进步，20世纪初，诞生了第一艘专门设计用于运输石油的现代油轮。
二、不同类型的油轮油轮可以根据其结构和功能分类。
主要的油轮类型包括：原油轮、化学品油轮和液化气船。
原油轮是最常见的油轮类型，主要用于运输未经加工的原油。
这些船通常具有高容量的货舱和特殊的油舱，以确保原油的安全运输。
化学品油轮是专门用于运输化学品和液体化学品的。
这些船舶经过特殊设计，以确保不同类型化学品之间的分隔和避免危险事故。
液化气船是用于运输液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的船舶。
这些船舶具有特殊的储罐和设备，以便在低温下安全地运输液化气体。
三、油轮的运输能力油轮的运输能力是衡量其重要性的一个关键指标。
油轮的运输能力主要取决于其尺寸和设计。
小型油轮通常具有较低的运输能力，通常在1万吨以下。
中型油轮的运输能力可以达到1万至5万吨。
大型油轮通常能够运输超过10万吨的货物。
随着时间的推移，油轮的尺寸和运输能力不断增加。
现代最大的油轮可以运输超过30万吨的油货。
这些超大型油轮通常配备了最先进的技术和设备，以确保安全和高效的运输。
四、油轮的安全问题尽管油轮在能源运输领域扮演着重要角色，但它们也面临着诸多安全问题。
首先，燃料和化学品的运输可能会造成环境灾难。
发生石油泄漏或爆炸等事故可能会对海洋生态系统和人类活动造成严重影响。
因此，油轮必须采取一系列安全措施来确保货物的安全运输，例如使用最新的漏油防护技术和严格遵守环境保护法规。
