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第一章油船的基本知识一、IMO的严格要求制定的STCW公约对海员的适任和培训提出了建议性标准和指导性标准二、油船的发展史液体货物的运输始于2-3世纪，古希腊人将陶罐装的橄榄油和酒，以海运的方式穿梭于地中海各港口之间，油船是随着油类货物水路运输的不断增长而由普通的货船改装、改造而出现，继而专门设计、建造出现的一种液货船，油船的发展是一个漫长、渐进的过程。
1、早期阶段1861~1980s共120年间（自由发展阶段）（1）、1861~1878近20年特点是起步阶段，实际上是货船装上木桶、铁柜，解决了陶罐易碎和不宜固定的特点、卸货方式是以手摇泵抽送，危险性较大。
（2）、1878~1940s共60多年特点建造时专门用来运输油类的船舶，考虑了货物的特性，船壳即为容器，安全性略有提高，第一、二次世界大战对造船业促进很大：如油船的动力燃料由烧煤改为烧燃料油，采用以蒸汽为动力的大排量往复泵卸货，船体结构由铆接改为焊接技术。
（3）、1940~1980s 近30年，这个时期的特点是高速发展期，尾机型、大型化、现代化为标志。
二战结束后，西方国家的经济迅速得以恢复，经济的发展必然对石油需求的增加，60年代在中东发现了石油，这为海上石油运输提供了契机，油船的吨位也由2多万吨发展到57万吨，先进的导航仪器和通讯设备、甲板机械的现代化（自动调整缆绳张力）、远距离遥控操作阀门、货泵的排量可达5000m3~7000m3/h。
2、现代阶段1980~至今特点：现代油轮研究的重点是提高油船运输的安全性、经济性和防止海洋和大气污染等问题。
注重环境保护，油船的发展进入成熟期（1）1980~1990s 这个时期的油船初步建立了防污设施，安全和防污染有了极大的提高。
如：设置了专用压载舱、原油洗舱系统、排污监控系统、惰性气体系统、全封闭耐高温救生艇、停机坪等。
（2）、1990s~至今在安全及防污染有了长足的进步，双层船壳及高甲板围板、装备了专门回收蒸发气VECS的系统。
油 轮 安 全 知 识 培 训中国海员之家网站整理内容提纲：第一节， 油轮火种的防范；第二节， 石油毒性的防范；第三节， 石油气扩散的防范；第四节， 油船静电的防范；第五节， 登轮须知。
第六节， 油轮防火防爆规定第一节 油轮火种的防范一、吸烟与明火1.所有船员应遵守有关吸烟的规定。
船舶在海 上航行时，只可在船长指定的吸烟场所吸烟。
在港内，则只能在岸方准许的场所吸烟（有些 国家和港方当局有严禁在船上任何场所吸烟的 规定）。
在准许吸烟的场所应张贴许可吸烟的 标志。
2.任何人，在任何条件下，决不可在卧室吸 烟，更不得在床上吸烟。
3.严禁在生活舱以外使用、携带火柴和 打火机。
在规定的吸烟场所尽可能不使 用火柴和打火机，而采用电热丝点烟。
4.油船上必须使用安全性火柴，非经许 可的地方也不可存放（即使是安全性火 柴），更不得携带于身上。
5.油船甲板上以及任何存在油气危险的 地方，绝对禁止使用明火。
热加工作业 应经特别批准后方可实施。
二、厨舱炉灶与厨师1.油船在停泊和货油作业期间，船长和码头代表必须事先就厨舱的位置、结构 和通风情况进行确认。
在共同认为不存 在危险后，厨舱中的炉灶才允许使用， 或有条件地使用。
2.在油船工作的厨师必须掌握炉灶的使用和了解其注意事项。
缺乏油船工作经 验的厨师不得独自使用和操作炉灶。
3.厨舱区、烟道、通风口滤气罩等处应 经常清洁。
特别是在热敏电器上吸附的 油泥应经常清除，以免意外失火。
4.厨舱应配备适用的灭火器，厨师应接 受专门的灭火训练。
三、灯具与电气设备1.油船上用的照明灯、工作灯等必须是 防油气型、防爆型，灯罩内外要绝对气 密。
2.电炉（无论是做饭或烧水，还是用于 加热或取暖）不得有明火露于空气中， 应采用封顶式的。
3.无线电收发报机在货油作业和在港内 时，以及在甲板上空油气较浓时，不得 发报。
4.油船上所使用的手电筒及无线电对讲 机和手提式无线电话必须是防油气型或 是本质性安全型的。
