赣江航道整治工程泥沙数学模型
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潮流泥沙数学模型计费定额计算实例(原创实用版)目录一、潮流泥沙数学模型概述1.定义及背景2.模型建立与应用二、计费定额计算实例介绍1.实例背景2.计算方法及过程三、潮流泥沙数学模型在计费定额计算中的优势与应用前景1.优势分析2.应用前景展望正文一、潮流泥沙数学模型概述潮流泥沙数学模型是一种模拟河流中泥沙运动规律的数学模型,它主要通过数学方程来描述河流中泥沙的输移、沉积和侵蚀等过程。
该模型起源于 20 世纪 60 年代,经过多年的发展与完善,已经在河流治理、水土保持、河道整治等领域取得了广泛的应用。
二、计费定额计算实例介绍以某河道整治项目为例,项目涉及的计费定额主要包括土方工程、石方工程、混凝土工程等。
为了准确计算各项工程的计费定额,项目方采用了潮流泥沙数学模型进行模拟计算。
首先,项目方根据实际河道的地形、地貌、泥沙来源等因素,建立了一个符合实际情况的潮流泥沙数学模型。
然后,通过该模型模拟了不同工程情况下泥沙的输移、沉积和侵蚀等过程,得到了各项工程的泥沙损失量。
最后,根据泥沙损失量,结合相关计费标准,计算出了各项工程的计费定额。
三、潮流泥沙数学模型在计费定额计算中的优势与应用前景1.优势分析潮流泥沙数学模型在计费定额计算中的优势主要体现在以下几点:(1)模拟精度高:该模型基于泥沙运动的基本物理规律建立,具有较高的模拟精度。
(2)适用范围广:该模型可以适用于不同类型、不同规模的河流整治项目。
(3)计算简便:通过该模型计算泥沙损失量,相较于传统经验法和实地测量法,具有计算简便、效率高的优点。
2.应用前景展望随着河流整治、河道治理等水土保持项目的不断增多,对计费定额的准确计算提出了更高的要求。
潮流泥沙数学模型具有较高的模拟精度、适用范围广和计算简便等优点,将在未来的计费定额计算中发挥越来越重要的作用。
港口航道淤泥输运与泥沙沉积模型研究港口航道是连接港口和大海的重要通道,大量的船只和货物在这里往返穿梭。
然而,由于海流的作用以及其他因素的影响,港口航道中很容易出现淤泥的问题。
淤泥的积聚不仅会影响船只的通行,还可能导致港口的淤积和水域的污染。
因此,研究港口航道淤泥输运和泥沙沉积模型,对于保持航道的畅通和港口的可持续发展至关重要。
港口航道淤泥输运是指淤泥在水体中的输运过程。
淤泥主要来自于海床的沉积物和悬浮物,它们会随着水流的冲刷和携带在航道中逐渐沉积。
当淤泥积聚到一定程度时,会严重阻碍船只的通行,并形成浅滩。
因此,了解和研究淤泥的输运规律,对于预测和解决航道淤泥问题至关重要。
泥沙沉积模型则是用于模拟和预测淤泥在航道中的沉积过程的数学模型。
这些模型基于流体动力学原理和输沙规律,考虑水流作用、泥沙颗粒间的相互作用力等因素,能够模拟和预测淤泥的沉积分布和变化。
通过对泥沙沉积模型的研究,可以帮助港口管理者制定科学的清淤方案,以及预测航道淤沙的演变趋势。
在港口航道淤泥输运和泥沙沉积模型的研究中,有几个关键问题需要解决。
首先是淤泥的输运规律,即淤泥在流体中的悬浮和沉积特性。
淤泥颗粒的大小、密度和形状等因素将直接影响其输运过程。
通过实验和数值模拟的方法,可以研究不同条件下淤泥的输运规律,为建立泥沙沉积模型提供基础数据。
其次是水流对淤泥输运的影响,即水流的流速和流向对淤泥的冲刷和携带作用。
水流的流速越大,对淤泥的冲刷和携带作用就越强,淤泥的输运速度和距离也就越远。
因此,研究水流对淤泥输运的影响是建立泥沙沉积模型的关键环节。
最后是港口航道的地形和水深对淤泥沉积的影响。
港口航道中的地形和水深不规则性较大,会形成水流的聚集和分散现象,影响淤泥的沉积分布。
因此,在建立泥沙沉积模型时,需要考虑地形和水深的影响,以准确预测航道中淤泥的积聚位置。
综上所述,港口航道淤泥输运与泥沙沉积模型研究是一项重要而复杂的课题。
通过研究淤泥的输运规律、水流的作用和港口的地形水深等因素,可以建立科学的泥沙沉积模型,预测航道的淤泥问题,保持航道的畅通和港口的可持续发展。
河口海岸泥沙数学模型研究河口海岸是地球上一种独特而重要的地理环境,具有复杂的动力和物质输运过程。
其中,泥沙输运是河口海岸过程的重要部分,它影响着河口海岸的形态、地貌和生态系统的功能。
为了更好地理解和预测河口海岸的行为,我们构建并研究了一个新型的泥沙数学模型。
我们的模型基于以下假设:河口海岸的泥沙输运主要受到水文条件、地形和海洋环境的影响。
我们用一系列偏微分方程来表达这个系统,包括水流速度、泥沙浓度、地形变化等。
我们还考虑了泥沙的沉积和侵蚀,以及与周围环境的相互作用。
我们选取了一个具体的河口海岸作为案例,将我们的模型应用于此,以检验其有效性和准确性。
通过与实地观测数据进行比较,我们的模型在预测泥沙输运、沉积和侵蚀方面表现出良好的性能。
这表明我们的模型可以有效地应用于实际问题的解决。
我们的模型具有几个主要的优点。
它考虑了多种影响因素,如水流、泥沙浓度、地形等。
我们的模型具有良好的灵活性,可以适用于不同的河口海岸环境。
然而,我们的模型还有一些局限性,例如在处理一些极端环境条件时,可能需要更复杂的物理机制和更精确的参数设定。
我们的河口海岸泥沙数学模型提供了一种有效的工具,可以帮助我们理解和预测河口海岸的行为。
尽管还有改进的空间,但这个模型已经展示出其在研究和应用中的重要价值。
希望我们的工作能为未来河口海岸研究提供有价值的参考和启示。
我们将继续研究和改进我们的数学模型,以更好地理解和预测河口海岸的行为。
我们将以下几个方面:一是提高模型的精度和适应性,以应对更复杂的环境条件和需求;二是将模型与其他相关模型进行集成,形成更完整的河口海岸系统模型;三是加强模型的验证和测试,以确保其准确性和可靠性。
我们也将利用先进的计算技术和算法,提高模型的计算效率和性能。
这将使我们能够更有效地解决实际问题,并为河口海岸的研究和管理提供更强大的支持。
河口海岸泥沙数学模型研究是一项富有挑战性和实用性的工作。
通过建立和应用数学模型,我们可以更好地理解和预测河口海岸的行为,为相关研究和应用提供有力的支持。
基金项目作者简介高级工程师主要从事水环境模拟研究河流泥沙与污染物相互作用数学模型杨志峰钟德钰彭期冬北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室北京中国水利水电科学研究院水环境研究所北京清华大学河流海洋研究所北京摘要本文分析了水流泥沙污染物系统中主要物理化学过程对水体污染物的影响以此为基础推导了描述吸对于河床水体之间泥沙交换产生的环境变化建立了泥沙冲淤对污染物影响的表达式模型能够模拟泥沙冲淤过程中污染物的交换并且可以反映泥沙吸附作用对水环境的动态影响关键词河流泥沙污染物数学模型一定动力条件下沉积于河床底部在一定时间内减小了赋存于水体中的污染物量或者沉积在底泥的污染物随着冲刷泥沙重新进入水体这方面已经进行的研究大体可以分为两类一类是分别建立溶在控制方程中一般采用综合项对泥沙沉降悬浮进行描述另一类则是建立水体中溶解态污染物输移转化的数学方程中进行统一描述一部分研究者则引入河流动力学结合泥沙吸附污染物的状态建立数学模式并对河流泥沙环境作用主要过程分析如图所示天然河流中的泥沙环境作用主要包括个过程污染物在水沙两图河流污染物输移转化过程示意在溶解态污染物输移转化方程中以概化系数的方式对泥沙运动和吸附解吸的作用进行描述相对引入泥沙动力理论建立溶解态和吸附态污染物之间的关系作为求解的联立方程另一方面采用表示吸附平衡状态污染物以上两个方程与泥沙动力学方程结合数学模型的建立一维河段控制体示意泥沙污染物输移转化方程吸附态污染物的影响过程包括随流输取两个距离为无限小量界面由上游过水断面设河段断面面积为在时段内式中为河床附近泥沙扩散系数根据泥沙动力学中悬移质泥沙扩散的边界条件式中得到根据泥沙冲淤过程中床沙与悬沙交换特性河床发生冲刷时与河床泥沙吸附量河床淤积时交换泥沙来自水体床面淤积物吸附量与水体中泥沙吸附量也就是分别代替床面附近含沙量式中为恢复饱和系数为时段内泥沙对污染物的吸附量为式中根据质量守恒定律在加上控制体内由于吸附式中为单位质量悬移质泥沙吸附污染物的质量为含沙量各项除以和时得到积分形式的吸附态污染物连续方程一般认为泥沙具有较好的随流特性者相对于对流运动可以忽略所以根据紊动扩散模式得到式中并且略去时均项符号得到上式诸项对断面积分后得到式中根据泥沙连续方程可以得到该式表明冲刷过程中泥沙吸当方程右端表示泥沙吸附反之表示解对于溶解态污染物式中为污染物纵向离散系数为单位河长污染物的释放以上建立了溶解态和吸附态污染物输移转化的基本方程方程是对污染物的通用描述对于具体污与描述水沙运动的基本方程联立水沙方程和污染物方程均采用吸附解吸动力学方程一般表达式为式中为解吸速率系数理论和实验研究都证明部分则不具有浓度效本文在长江三峡区域取原状水沙进行了泥沙吸附表示沙浓度分别为和时单位质量泥沙吸附因此吸附动力学方程中的吸附解吸系模型验证和讨论模型验证年月在长江清溪场断解态浓度和吸附态由于模拟区域水流流速较大不形成叶绿素显著生长的水动力条件因此计算中不考虑的生化泥沙运动计由于目前计算区域内泥沙以吸附或者平衡状态为主和溶解态表明模型较好地模拟了河流天然图模型计算结果与实测值的比较模型讨论泥沙处于平衡状的污染源图为不同时刻溶解态和由于水流中泥沙在源点位置开始吸附污染物使得水相污染物浓度在源点之后显著降低泥沙吸附过程中污染物沿程变化着时间的延长而这个图为距离入口相对于吸附过程解吸过程历时更长结论本文基于对水环境系统中主要过程的分析分别建致谢长江上游水环境监测中心吕平毓并且开展了封闭河段水沙水质同步观测为本研究提供了实验和野外观测数据参考文献禹雪中等金相灿王桂林胡国华黄河泥沙对金相灿陈俊和陈小红林玉环李琪黄岁梁周孝德何用等谢鉴衡钟德钰潘刚理论传统吸附热力学理论面临的挑战与发展长江水利委员会李锦秀黄真理吕平毓。
河流泥沙数学模型Sedimentation Dept., IWHR 郭庆超中国水科院泥沙所2007年10月Sedimentation Dept., IWHR 内容1.简介2.控制方程3.模型建立与使用1. 简介随着计算机技术的高速发展和河流泥沙基本理论的进步,水沙数学模型得到了快速发展,被广泛地应用于水利工程、江河治理和河口海岸与泥沙运动有关的领域中,解决了很多生产难题,发挥了巨大效益。
1. 简介¾水沙数学模型:1D, 平面2D,立面2D,准3D,完全3D;¾能够严格总收物理原理;¾能够严格遵守边界和初始条件;¾节省时间、人力和成本;¾方案比选与优化解决实际问题:•河道演变•水库泥沙淤积•水利工程的下游冲刷•取水口稳定性•引航道及港池回淤•河口海岸工程泥沙问题模型的功能1.简介1.模型的功能1. 简介模型应满足以下基本要求:•满足物理的基本原理•被分析方法所检验:分析解(线性)/人工解(非线性)•被实验和实测资料所检验•可以预测主要的物理过程•数值解是稳定的•数值解是收敛的•数值结果是可接受的•数值结果符合实际情况被理论/分析解证实模拟结果与实测资料相符被原型实测资料证实被实验室数据证实好的数学模型应该满足模型使用者的经验对模型质量影响也很大1.2.2. 3D2.2.2. 1D3.数学模型建立流程3.数学模型运行流程3. 1D3.微分方程离散3.微分方程离散3.微分方程离散3.挟沙能力3.挟沙能力3.挟沙能力3.挟沙能力从高低含沙量统一公式可以看出:(1)含沙水流的挟沙能力不仅与水力因子(如U , h )和泥沙因子(如ω0)有关,而且也受上游来流含沙量的影响;(2)对于低含沙水流(如S < 100kg/m 3),挟沙能力受上游含沙量影响甚微,然而,随着含沙量的进一步增加,挟沙能力受上游来流含沙量的影响渐趋明显,而且来流含沙量越高,水流挟沙能力越大,这正是高含沙水流多来多排的缘故。
赣江万安水电站下游一维非恒定流水沙数学模型
张耀新;韦直林;吴卫民
【期刊名称】《广西电业》
【年(卷),期】1999(000)004
【摘要】通过建立一维非恒定流悬沙数学模型,对赣江万安水电站下游河床冲刷的发展趋势及其对航道的影响进行了预报计算和分析.
【总页数】6页(P71-76)
【作者】张耀新;韦直林;吴卫民
【作者单位】武汉水利电力大学,武汉市,430072;武汉水利电力大学,武汉
市,430072;武汉水利电力大学,武汉市,430072
【正文语种】中文
【中图分类】TV6
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榕江航道整治工程一维及二维水流泥沙数学模型研究重庆西南水运工程科学研究所二○○八年八月榕江航道整治工程一维及二维水流泥沙数学模型研究审定:张绪进(研究员)项目负责人: 文岑(副研究员)主要参加人员: 张晓明(副研究员)陈桂馥(副研究员)苗柱(硕士生)重庆西南水运工程科学研究所二○○八年八月1 前言1.1工程概况榕江流域位于广东省东南部,是粤东的第二大河流。
流域集水面积4408km2,其中集水面积大于100km2的支流共11条,是独流出海体系。
流域地理位置是东经115°37’~116°39’,北纬23°11’~23°53’。
东西向长106.5km,南北向宽77km。
榕江干流南河发源于陆丰县的凤凰山南麓,旧称百花园,经普宁市西部边境插画地后,复进入陆丰县境内,抵石塔村汇合凤凰西麓支流后向东北行,流程36km后流入揭西境内,自西流向东,先后汇入上砂水、横江水、石肚水和五经富水,随后于东园湖下出境流入揭东县境内,在神港处汇入来自普宁的洪阳河,流向渐折向东南,在炮台双溪咀与榕江北河汇合,而后在汕头港内的牛田洋注入南海。
北河属榕江一级支流,发源于丰顺桐子洋,流域集水面积1629km2,河流长度92km,平均坡降1.14‰,自西北向东南流经丰顺的汤坑、汤南及揭阳的玉湖、新亨、锡场、榕城、渔湖等11个镇,至炮台双溪咀汇入榕江。
北河主流为石角坝水,在汤坑以北有茜坑水和高沙水自西汇入,在汤坑以南有汶水溪自东汇入,至汤南新楼有大罗水自西汇入,自龟头村进入揭东境内,经玉湖镇,至北河桥闸有新西河溢洪道水在玉湖赤坎汇入,再经新亨、锡场、东山曲溪至枫江汇入枫江水,于炮台双溪咀注入榕江。
上游丰顺境内集水面积601km2,为峡谷地带,河床陡峻,流势凶急;而中游揭阳境内河槽弯曲狭窄。
揭东境内河道长度37km,集水面积578km2。
北河桥闸以下属感潮区,地势平坦,物产丰富,为揭阳市高产腹地。
随着泛珠三角经济圈“9+2”战略和广东省加快东西两翼发展规划的实施,潮汕国际机场落址榕江边,区域内铁路、公路网络四通八达,加上榕江航道两岸广阔的腹地资源和劳力资源,沿榕江两岸大力打造跨区域的工业走廊将大有可为,粤东腹地经贸的发展也迎来春天,对榕江流域进行航道整治,提升其航道等级,适应运量增长的需要,发挥更为重要的作用,显得尤为迫切。
二维泥沙数学模型在松花江五股流航道整治中的应用
王义安;陆永军
【期刊名称】《水利水运工程学报》
【年(卷),期】2002(000)002
【摘要】运用松花江依兰~佳木斯河段水沙实测资料对二维泥沙数学模型验证的基础上,进行了多分汊浅滩河段--五股流航道整治方案的比较,提出整疏结合的整治措施,并能达到预期的整治要求.
【总页数】5页(P61-65)
【作者】王义安;陆永军
【作者单位】天津水运工程科学研究所,天津,300456;南京水利科学研究院,江苏南京,210029
【正文语种】中文
【中图分类】U617.3
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二维数学模型在分汊河道航道整治工程中的应用王 川(上海市东华大学 上海 201620)摘 要: 所选取河段为为长江下游某一河段,实测资料数据显示:该河段常年以来洪峰流量的max数值表现为92600m /s单位,枯季流量22min数值表现为4620m /s单位,年平均流量表现为28400m /s单位,年平均径流量指标表现为9120亿m /s单位,年平均输沙量指标表现4.09亿吨。
现结合以上实际情况,以二维数学模型作业方式,研究其在分汊河道航道整治工程中的具体应用情况。
关键词: 二维数学模型;分汊河道;航道整治工程;应用;分析中图分类号:U617 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2012)1120146-0222所对应的阻水面积保持一致性,按照此种方式,通过对河底高1 二维数学模型的构建分析程的换算处理,实现对航道整治工程周边网格节点河底高程指1.1 平面二维数学模型构建过程中有关初始条件及边界条标的修正处理。
件的确定分析2)其次,从局部糙率的修正角度上来说,其主要是指通在当前技术条件支持下,有关平面二维数学模型的构建过过增大分汊河道航道整治工程周边二维计算网格节点糙率指标程中,初始条件的确定主要包括网格点上水位初值以及流速初的方式,实现对河道航道整治工程兴建状态下,其相对于河道值这两方面。
而对于边界条件的确定而言,主要指标包括对河阻水指标的影响予以真实且有效的反应。
在本文所研究的分汊道进出口边界指标、岸边界指标以及动边界指标的处理这三方河道航道整治工程研究案例当中,需要针对整治工程中的建筑面。
对于本文所研究分汊河道航道整治工程而言,应重点关注物阻力指标进行必要的概化处理。
在此过程当中,需要对应的以下几点问题。
1)初始条件的确定分析:在有关初始条件的确定过程当中,需要形成以下几个方面的指标,具体表达式应当为:① 该式中 代表局部水头损失系数, 代表分汊河道航道② 整治工程前所对应过水断面面积指标, 代表分汊河道航道整③治工程后所对应过水断面面积指标。
赣江尾闾主支河道整治效果分析白玉川;罗恒;徐海珏;邹大胜【摘要】赣江尾闾主支河道枯期水位屡创新低,对水资源利用、通航、水景观水环境等都将产生不利影响,并且未来赣江尾闾河段的枯季水位仍然存在逐渐降低的趋势.通过分析主支河道近年来的水沙特性,建立平面二维水流泥沙数学模型,选取了1992、2002、2004年的水沙资料对该河段进行数值模拟研究.对比分析整治工程实施前后该河段的河床冲淤、洪枯水位、航道水深变化以及边滩利用情况,证明主支河道整治工程能有效调控河道枯季水位、保障航道通航水深、改善水景观、提高洲滩利用率,从而促进当地的水运经济发展.%The dry season water level is recording low in main branch channel of Ganjiang River sink,in which has adverse impact on the utilization of water resources,navigation,waterfront landscape and water environment.And it will remain gradual decrement trend in the future.This research establishes a 2-D flow and sediment mathematical modal through analyzing the water and sediment characteristics of main branch channel in recent years.It next constitutes a boundary condition by selecting flow and sediment data of1992,2002,2004,to conduct numerical simulation research.Then,it mainly comparatively analyzed the variation of erosion-deposition,flood and dry season water level,depth of channel and utilization of point bar before and after the implementation of those regulations.In the end,it concluds that those regulation projects can play a very good effect on controlling dry season water level,maintaining navigable depth,improving waterfrontlandscape and improving the utilization ratio of point bar to promote the local marine economic development.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】8页(P117-123,130)【关键词】赣江主支;水沙特性;数值模拟;整治工程;洲滩利用【作者】白玉川;罗恒;徐海珏;邹大胜【作者单位】天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300072;天津大学建筑工程学院,天津300072;天津大学建筑工程学院,天津300072;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300072;天津大学建筑工程学院,天津300072;江西省水利规划设计研究院,江西南昌330029【正文语种】中文【中图分类】U617;TV854赣江是江西省第一大河,长江水系中的第三大支流,发源于闽赣交界的武夷山区,自南向北流经赣州、吉安、宜春、南昌和九江5个市。
航道整治河段流动特性的三维数值模拟分析作者:***来源:《中国水运》2021年第07期摘要:在应用于航道整治活动中的各种建筑物里,丁坝属于非常常见的一类。
丁坝的结构有利于约束和引导外来的水流,将水源约束在丁坝的河道里,而且能够保护岸堤,减轻水源对环境的破坏程度。
另外,丁坝的坝体附近存在很多比较复杂的水流现象,因此探究航道整治河段的水流特性是很有必要的,也能够为与航道整治相关的建筑物的构造设计提供思路。
本文以丁坝为主要研究对象,首先分析了丁坝近场可能存在的不同水流现象,并概述三维数值分析所需要应用的相关计算模型,然后通过建立模型同时结合实例验证模型最后对计算结果进行分析,探究坝体计算区域的水流特性。
关键词:数值模拟;丁坝;流动特性;航道整治中图分类号:U617 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2021)07-0106-041引言在航道整治活动中,丁坝建筑物的应用是各种建筑物中比较普遍的一种。
丁坝能够起到很好的束水归槽的作用,不仅能够减少堤岸损毁情况的发生,还可以有效地保证整治河段区域形态的稳定性。
丁坝按照坝体的平面设计结构来划分,可以被分为很多类别,比如“丁”字型、直线以及曲线型等等。
除了按照平面形状来划分,丁坝还可以按照构筑材料、水位高度以及坝体轴线与水体流向的关系等划分为很多类型。
构建丁坝容易导致丁坝附近的各个水源线路汇集,进而会影响并改变其近场水流流动的结构,最终结果是造成泥沙的淤积问题。
构建丁坝会改变水流的压力以及流速场,是水流的流动表现出明显的三维特征,丁坝坝体的头部和尾部形成不同的水流現象,这是水流的紊流。
2数值计算模型2.1控制方程式(1)为水流的连续方程,式(2)-(4)为N-S方程,其中ui是平均速度,Ai和VF分别为流体的面积以及体积分数,Gi和fi分别是体积力和黏性力,压力是P,应变力张量和总动力黏性分别是Si、μtot、τij、τw,I分别为流体以及壁面剪应力。
河流泥沙与污染物之间的相互作用可以用一个简单的数学模型来描述,这个模型可以用来预测河流中泥沙和污染物的浓度变化。
这个模型的基本原理是,河流中的泥沙和污染物之间存在着相互作用,当泥沙浓度增加时,污染物的浓度会减少,反之亦然。
模型的具体表达式为:
dC/dt = k1*C - k2*S*C
其中,C表示污染物的浓度,S表示泥沙的浓度,k1和k2分别表示污染物和泥沙的变化率。
这个模型可以用来预测河流中泥沙和污染物的浓度变化,从而更好地控制污染物的排放,保护河流的水质。
第50卷第2期2019年2月人民长江Yangtze River Vol.50,No.2Feb.,2018收稿日期:2017-08-28作者简介:徐学军,男,教授级高级工程师,硕士,主要从事水利规划设计及河口整治工作。
E -mail :jianhuatang2004@126.com文章编号:1001-4179(2019)02-0042-05水沙数学模型技术在长江河口整治中的应用徐学军,唐建华,王玉臻,赵升伟(长江勘测规划设计研究有限责任公司上海分公司,上海200439)摘要:为给河口整治提供参考和借鉴,基于DELFT3D 模型系统建立了长江河口水沙数学模型,并利用实测水文、泥沙数据进行了率定、验证。
大量实测资料验证结果表明,该模型的潮位、潮流和含沙量模拟平均精度分别可达91%,86%和72%,模型具有较好的模拟精度。
该模型在长江河口治理规划研究、整治工程方案设计、施工设计、航道治理等方面应用效果良好,可为相关整治工程的决策和设计提供一定的技术支撑,值得进一步推广应用。
关键词:潮流数学模型;泥沙数学模型;整治工程;长江河口中图法分类号:TV148.1文献标志码:ADOI :10.16232/j.cnki.1001-4179.2019.02.008长三角地区是目前中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的区域,长江河口水土资源的开发利用对该区域经济社会的可持续发展举足轻重。
目前,包括长江口河势控制、航道治理等在内的一系列整治工程正在如火如荼的进行中。
水沙数学模型作为重要的技术手段,在长江河口大量整治工程的规划、设计、研究工作中发挥了重要作用,为相关整治工程的决策和设计提供了重要的技术支撑[1-4]。
笔者长期从事长江河口治理的相关工作,建立和完善了一套长江河口潮流、泥沙数学模型系统,该系统在长江河口治理规划研究、整治工程方案设计、施工设计、航道治理等方面发挥了一定的作用。
本文对该水沙数学模型及其在长江河口整治中的应用进行了阐述,旨在进一步推广该模型技术,为类似的研究和河口整治提供参考和借鉴。