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汽车新产品样车试制项目管理方法探讨作者：林建何岳双成来源：《科学与信息化》2019年第13期摘要在汽车研发与生产的过程中，汽车新品样车试制是整个制造环节的重要组成部分。
本文通过对实践过程的调研以及依据相关的理论，分析了项目管理方法在样车试制过程中的具体操作步骤，并通过此次分析论证得出了汽车行业样车试制特性和特点的一系列结论，通过研究分析也发现了未来样车试制的发展趋势和发展前景，为了节约投资成本和获得市场优势，进一步降低不必要的投资成本，高质量的样车试制的研发已经成为整车制造的发展瓶颈，所以通过构建样车试制体系的构建，在提高质量的同时降低成本，缩短周期。
关键词样车试制；项目管理；实施策略随着我国经济水平的不断提高，已经成为世界第二大经济体，居民的收入水平也随之不断提高，这样就对生活质量有所提高，汽车市场竞争也变得尤为激烈，汽车行业也面临着转型发展和可持续发展的趋势，那么如何在汽车产品越来越复杂的市场背景下，降低投资成本、缩短生产周期成为汽车制造行业解决的问题，与此同时，我国新能源汽车发展也迎头而上，给人们的生活带来了极大的变化，面对这样的趋势各国都提出了相应的解决方案，制定了发展战略，如中国提出的“中国制造2025”战略规划，在此规划下汽车制造行业样车试制也出现了新的转机。
1 目前样车试制项目管理的发展现状样车试制项目管理是一个关系复杂，操作难度较大的一个项目，样车试制项目管理是基于试制项目经理负责制，在矩阵式组织架构中进行多方位的管理。
试制计划管理、试制人员调配、试制工装夹具设计、试制作业指导书编制、试制质量把关、试制预算控制和进度跟踪贯穿样车试制的整个过程[1]，我们的项目管理也是围绕这几个方面进行的，总的来说，样车试制整个生产流程可以从以下的几个方面探究：1.1 试制项目管理的范围项目的制定和具体的实施都要有明确的范围，并因地制宜地制定不同的样车试制策略。
汽车制造企业的相关部门在样车试制之前须和相关人员进行充分讨论形成会议决议，制定合理的试制策略，编制具体的项目计划及实施步骤，划定工作范围界限，明确组织架构及任务，健全沟通机制和风险管控、并在样车试制的过程中进行全面的协调，确保样车试制保质保量按期完成。
浅谈汽车试验场的运营与管理摘要：当前经济日新月异，人们生活质量快速提升，汽车保有量也大幅度增长，促进了汽车行业的发展。
在汽车研发期间，汽车试验场一直以来都是不可缺少的重要试验认证场所，也受到了更大的关注。
所以，高效、安全运营汽车试验场已成为重要研究课题，本文将结合汽车试验场发展实际，探索可行的汽车试验场运营与管理路径，旨在切实提升汽车试验场管理水平。
关键词：汽车试验场；运营管理；研究前言：汽车制造企业作为机械制造类重要门类一直使用机械制造企业安全生产标准化考核评级规范开展安标评审工作，但汽车试验场作为汽车制造企业重要组成部分，很难使用现有规范开展安标评审工作，特别是特有的新产品不确定风险、恶劣工况试验风险以及道路交通安全风险凸显。
为了保障试验场运营的安全与高效，本文将针对汽车试验场运营管理路径展开深入探讨，仅供参考。
1汽车试验场运营管理主要内容道路设施管理：试验场是由不同特征的试验路面组成的，是支撑试验场各类存在的基础，是管理的重点。
智能管理系统：试验场高度集成智能化管理系统，从调度职能出发，集合定位、测速、道路容量、对讲、监控、应急、天气等多方面内容，确保调度室工作人员可以完整掌握试验场的运营数据，可以借助智能化系统维护试验秩序。
能源设施管理：此部分内容涵盖试验场主要能源设施（充电桩、油库、变配电系统、发电机），能源管理与试验能否正常进行关联甚大，也是日常管理重点。
共用设备设施管理：汽车试验场配套维修车间，目前是面向所有试验单位开放使用的，可以将其定性为“共用设备设施”，由于使用单位多、使用频次高，共用设备设施是日常管理难点。
入场许可管理：建立试验场准入许可制度，应包含人、车、路况、天气的许可要求，确保试验订单在安全状态下执行。
巡查及行为监督：为了不干扰正常试验秩序，日常安全检查多以巡查的形式开展，另通过在线行车记录仪不时确认驾驶员行为状态，通过多环节互相支撑、相互补充的方式，达成安全风险受控的状态。
汽车新产品样车试制项目管理方法与应用探讨摘要：随着整车市场竞争日益激烈，快速抢占市场占有率、加快新车型投产上市速度、完善产品升级换代，对于车企而言就是在确保高质量产品车的同时精益整个新车开发流程，缩短开发周期，因而样车试制项目管理在整个新车产品开发过程具有举足轻重的地位。
同时在样车试制过程中提前进行潜在问题的验证及改进，确保后续目标工厂顺利量产。
因此可靠的试制项目管理不仅满足研发及工厂的需要，更是整个汽车行业稳步发展的重要工具。
关键词：项目管理；汽车样车；试制前言目前科学技术水平日益更新，汽车行业蓬勃发展，各类型汽车产品更新换代日新月异。
随着汽车行业竞争的不断加剧，国内汽车产品需求不断变化、产品升级换代迫在眉睫，因此压缩汽车研发周期，加速新产品汽车上市速度成为各汽车行业开发汽车产品的重要任务。
1样车试制项目管理现状样车试制项目管理是基于试制项目启动经理负责制，在矩阵式组织架构中进行多维管理的模式而开展任务。
整个样车试制过程贯穿了试制造车计划管理、试制人力资源、试制质量控制、样车制造预算控制、进度跟踪，因此试制项目的管理也是围绕这几项基本任务来开展工作的。
具体展开来讲，整个试制项目管理工作涵盖以下几方面：1.1试制项目管理范畴明确试制项目在整车开发过程中的分工范畴，并依照不同项目类型制定试制项目造车策略。
产品规划发展部及整车制造运营部在样车试制在新车型开发初期制定试制策略、编制产品开发规划，试制项目启动经理参与前期试制策略讨论，明确试制任务，并在试制全过程统筹协调，确保按时保质交付满足试验需求的高品质样车。
1.2样车试制计划管理、沟通管理与风险控制试制项目启动经理从项目启动开始，至整个样车造车任务结束，这期间负责制定项目关键节点并全过程跟踪，及时传递项目信息、沟通协调各方资源，确保试制项目按照造车计划进行。
1.3样车试制预算管理在收到试制造车项目立项初期，需要完成项目造车预算的申报，这包含项目造车人员、设备、物料、物流、仓储等费用预算。
汽车试验车辆管理制度一、总则为了规范汽车试验车辆的使用和管理，提高试验车辆的利用率和运行效率，保障试验车辆的安全和保养，制定本管理制度。
二、试验车辆的定义1. 汽车试验车辆，是指用于新车型研发、产品验证、性能测试和试验工程等研究活动的专门用车。
2. 试验车辆包括原型车、样车、试验车、试制车等各类试验用车。
三、试验车辆的管理1. 试验车辆由公司车辆管理部门统一管理，分配给各相关部门或项目组使用。
2. 试验车辆使用人员应当按照规定的程序和要求进行使用，不得私自借用或转让给他人使用。
3. 试验车辆的日常使用管理、维护保养和安全保障等工作，由公司车辆管理部门负责具体执行。
四、试验车辆的保养和维护1. 试验车辆的保养和维护工作，包括定期保养、日常检查和故障维修等内容。
2. 试验车辆的保养工作应当按照车辆厂家规定的保养周期和标准来进行，确保车辆在良好的运行状态下进行试验工作。
五、试验车辆的安全管理1. 试验车辆的安全管理应当遵守公司安全管理制度和相关法律法规，确保车辆的安全行驶和试验工作的安全进行。
2. 试验车辆使用人员应当具备相应的驾驶技能和安全意识，遵守交通规则和公司的用车规定，不得酒后驾车或超速行驶。
六、试验车辆的使用规定1. 试验车辆在进行试验工作时，应当按照试验计划和操作规程进行操作，不得擅自改变车辆的设计参数或进行非法改装。
2. 试验车辆的使用人员应当严格按照相关规定进行试验数据的记录和报告，及时将试验结果汇报给上级领导。
七、试验车辆的报废和淘汰1. 试验车辆在达到预定的使用年限或发生重大故障无法修复时，应当按照相关规定进行报废或淘汰处理。
2. 试验车辆报废或淘汰处理的程序和要求，应当根据公司的管理制度来执行，确保车辆的安全和环保。
八、试验车辆管理的监督1. 公司车辆管理部门应当定期对试验车辆的使用情况进行检查和监督，及时发现和解决问题。
2. 试验车辆使用人员也应当监督和约束自己的行为，不得违反管理制度和规章制度。
研发样车、样品试制管理办法研发样车、样品试制管理办1、主题内容与适用范围1.1本办法适用于公司研发样车、样品试制及产品改型、材料变化后，正式投产前产品的试制管理过程，研发样车、样品可统称为新产品。
2、名词术语2.1研发样车：新开发的车型，用于投产前研发试制的车辆；2.2样品试制：新材料，新工艺，用于投产前研发试制的产品。
3、管理职责3.1研究院项目负责人负责编制和提交研发项目的设计、计划、试制申请、BOM清单、图纸等相关资料，指导研发样车及样品的试制和验证的全过程；3.2试制车间负责按研发计划、时间安排进行试制工作，研究院工艺所试验工艺师负责编制临时工艺文件并全程跟踪、督导试制；3.3为保证制作质量，检测部过程检验员、工艺所试验工程师及相关专业工艺师负责新品物料、试制过程中及试制完成后的品质监控和测量3.4为保证试制进度，采购部负责为试制过程提供必要的外协、外购物料及相关支持。
3.5试制车间物料员负责物料的领用及外协、外购物资的差缺件清理，并督促采购部物资及时到位；3.6试制车间负责对完工后的新品进行自、互检，合格后交检测部总检进行验收；3.7工艺所试验工程师负责按照《试验车道路试验管理办法》，对研发样车、样品进行验证；3.8试制车间负责对研发样车、样品办理入库等相关手续。
4、管理内容描述4.1准备工作4.1.1项目负责人根据“设计和开发任务书”、“新品研发进度”等文件要求提出新品试制申请，经项目负责人所长审核，研究院院长批准后，下发“新品试制通知书”给试制车间（内容包括产品型号、产品配置、数量、完成时间等）；4.1.2试制车间在接收到项目负责人下达的“新品试制通知书”指令后，应尽快组织讨论，安排人员编制临时工艺文件，并设计必须的相应工装；4.1.3试制车间工人根据工装设计图在规定的时间内完成工装制作，并熟悉工艺文件；4.1.4相关专业工艺师对前期准备的物料、工装等进行检查，确保其对新产品验证结果的影响最低。
试验样车管理措施福田试验样车管理措施福田引言在汽车制造和研发领域，试验样车是一个不可或缺的环节。
样车的管理对于确保研发项目的顺利进行至关重要。
福田作为一家知名的汽车制造商，注重品质和创新，实施有效的试验样车管理措施是非常重要的。
1. 试验样车保管试验样车的保管是试验样车管理的基础。
福田应制定详细严谨的保管措施，确保试验样车的安全和完整性。
以下是一些建议的措施：- **分配负责人**：每辆试验样车应有明确的负责人，负责样车的保管、维护和使用。
负责人需要具备相关的知识和技能，在样车管理方面有经验。
- **设立专门的样车库**：福田应设立专门的样车库，确保样车能够得到适当的保护。
库房应符合相关的安全标准，保证样车不会受到损害。
- **建立保管记录**：福田应建立详细的样车保管记录，包括每辆样车的入库时间、出库时间、使用人员等信息。
这样可以追踪试验样车的使用情况，确保样车能够按照规定进行使用。
2. 试验样车维修和保养试验样车在使用过程中可能会出现各种故障和问题。
福田应建立健全的维修和保养制度，确保样车能够保持良好的状态。
- **制定维修计划**：福田应根据样车的使用情况和厂家要求制定健全的维修计划。
维修计划应包括例行性保养和及时维修的内容，以确保样车能够保持良好的状态。
- **建立维修记录**：福田应建立详细的维修记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等信息。
这样可以及时了解样车的维修情况，以便做出合理的决策。
- **培训维修人员**：福田应定期培训维修人员，使其掌握维修样车所需的技能和知识。
只有经过专业培训的人员才能对样车进行正确的维修和保养，确保样车能够长时间使用。
3. 试验样车使用管理试验样车在研发项目中的使用需要进行有效的管理，以确保项目能够按计划进行。
- **制定使用计划**：福田应根据项目的需要制定样车的使用计划，明确样车的使用时间和使用地点等信息。
这样可以均衡样车的使用，避免使用冲突和浪费。
INSERT YOUR LOGO汽修企业试车管理制度通用模板Mobilize and play the enthusiasm and creativity of personnel, require all personnel to abide by the code of conduct, and ultimately achieve the protection of legitimate rights and interests, while minimizing daily disputes.撰写人/风行设计审核：_________________时间：_________________单位：_________________汽修企业试车管理制度通用模板使用说明：本规章制度文档可用在结合实际情况来调动和发挥人员的积极性和创造性，深化管理、规范要求所有人员遵守行为准则和职业道德，最终实现保护合法权益，保障整体有序运营，同时把日常纠纷最大化降低。
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汽修企业试车管理制度有关的物业管理文本，汽修企业试车管理制度1、车辆经总装检验符合质量要求，才能移交调试，否则试车人员可拒绝路试。
2、试车人员须持有驾驶执照和试车员证，并严格执行交通法规。
路试前，调试人员应......汽修企业试车管理制度1、车辆经总装检验符合质量要求，才能移交调试，否则试车人员可拒绝路试。
2、试车人员须持有驾驶执照和试车员证，并严格执行交通法规。
路试前，调试人员应按规定的检验内容进行逐项检查，确保试车安全。
3、路试中，应按规定的路线行驶，并悬挂试车牌照，主修人员须随同试车，以便及时排除故障。
4、试车须按规定的路程(一般不少于5Km)，并按维修技术标准要求，判断和衡量发动机及底盘的工作状况。
5、试车后，要调整、排除所有在路试中发现的故障和缺陷，直至合格后方可交车出厂。
6、严格实施试车作业，确保试车安全和检验质量，认真填写路试记录。
车辆工程技术59车辆技术1 引言 目前我国科学技术以及经济水平都在不断的提升，所以我国汽车行业的发展状况也在希望更加好的方向发展。
每一个类型的汽车产品更新换代的速度都在不断的加快。
同时随着汽车行业竞争的不断加剧，国内汽车产品需求也在不断的变化。
产品的升级换代更加迫切，所以每个汽车行业在开发汽车产品时，最重要的任务就是要加速新产品汽车上市的速度。
样车试制是整个车辆在进行开发过程中最为重要的环节，在产品设计验证以及产品工艺验证还有产品质量验证等各个方面都发挥了非常重要的作用。
样车的试制是对产品虚拟设计开发的有效验证和补充，同时样车的试制也必须要按照认证的计划为每个部门提供能够满足试验要求的实物样车。
样车在进行试制时，要对产品设计中的问题以及产品质量问题以及对各类工厂工装进行提前验证。
同时还要将存在的这些问题及时反映给设计工程师以及相关的工作人员，这样才能够在新车型设计开发的早期阶段对各种存在的问题以及缺陷进行有效解决。
从而缩短新车型开发的周期，减少开发过程中存在的成本和风险。
2 样车试制项目管理的现状2.1 试制项目管理的范畴 是指项目在整车开发过程中的分工范畴应该得到明确，同时按照不同的项目类型制定具有针对性的试制项目的造车策略。
产品的规划发展部门以及汽车制造的运营部门，在样车试制的过程中，应该对产品开发的规划进行编制。
同时试制项目的启动经历也需要参与到前期的数字策略的讨论过程中。
需要明确试制的具体任务，在试制的过程中进行全过程的统筹和调节。
确保能够实现按时的以及保质的交付满足试验需求的高质量样车。
2.2 样车试制计划管理、沟通管理以及风险管理 是指项目启动经理需要从项目启动开始到整个样车结束。
这期间负责制定项目关键节点以及进行全过程的追踪。
对项目信息进行及时传递沟通和协调各方的资源，确保试制项目按照造车计划进行。
2.3 样车试制预算管理 是制造车项目成立初期就需要对项目造车的预算进行申报。
这其中就包含了项目造车人员以及设备，还有物流仓储等多个环节的费用预算。
整车产品样车试验阶段的质量管理作者：王贵禹梁艳来源：《理论与创新》2018年第12期摘要：在汽车产品的开发过程中，整车产品的样车试验是其中的一项重要内容。
通过样车试验及时发现问题并且及时的解决问题，能够保证汽车开发工作的高效运行。
文章主要阐述了在整车产品的样车试验阶段的质量管理工作。
关键词：整车产品；样车试验；质量管理1 试验样车概述试验样车是指汽车生产厂家在研制汽车新品的时候所开发的试验样品，主要的用途就是对汽车新品进行性能测试。
1.1 依靠试验样车进行汽车性能分析试验样车先于新品开发出来，能够供厂家提前对汽车的各项性能指标进行试验，及时发现问题，包括汽车零件的加工设计以及各个系统结构的相互配合等等，将汽车存在的问题总结然后反馈给技术部门。
1.2 能够缩短汽车研发周期以及降低研发费用在制作试验样车时，能够根据汽车产品的设计数据制作样品零件和样车，同时能够在汽车模具投产之前对样车的结构和零件等进行检查测试，检验车身的抗压性以及结构设计的合理性等等，有助于早日发现问题，并且及早的进行产品设计变更，从而缩短了汽车研发周期，也节约了开发费用。
1.3 有利于减少客户的售后投诉通过对试验样车的评价、测试，汽车在设计以及后期的生产上的问题便能够及早的暴露，同样的能够及时的通过用户对汽车产品的相关要求的测试，从而减少客户的售后投诉。
2 常用质量方法介绍2.1 过程要素法该方法是将需要解决的问题分成三个部分，即输入、活动以及输出三个方面，其中活动这部分又可以细分为四个步骤，四个步骤可以用英文简称来表示，即PDCA。
其中P是指计划，D是指实施，C是指评价，A是指处理。
这四个步骤组成一个闭合的循环往复的环状体系，利用PDCA来解决问题具有简单、明晰、易操作、见效快等的特点，在众多的行业都会使用到该体系。
2.2 8D报告法所谓8D报告法是以团队为导向的解决问题的一种方法。
8D报告法可以分为8个步骤来进行，包括专项小组形成、将问题表述清楚、制定实施解决措施、确定并验证原因、选择解决措施、执行解决措施、预防及总结。
公司试验车如何管理制度制度的核心是确保试验车的安全使用。
为此，公司应明确设立专门的试验车管理部门，负责试验车的调度、维护、年检以及事故处理等工作。
所有试验车司机必须持有相应的驾驶证件，并经过专业的安全驾驶培训。
试验车在使用前后都应进行严格的安全检查，确保车辆状态良好，排除安全隐患。
为了提高试验车的使用效率，公司应建立一套科学的调度机制。
这包括制定详细的用车计划、申请和审批流程。
试验车的使用应提前申请，并由管理部门根据试验任务的紧急程度和车辆状况进行合理安排。
同时，为了避免资源浪费，对于长时间闲置的试验车，管理部门应及时调整使用计划，确保车辆得到充分利用。
试验车的维护保养也是管理制度中不可忽视的一环。
公司应制定定期保养计划，并根据试验车的使用情况适时进行调整。
保养内容包括发动机、刹车系统、轮胎等关键部件的检查与维护。
试验车在每次使用后都应进行清洁，保持车内外整洁，为下一次使用创造良好的环境。
为了应对可能发生的交通事故，公司还应制定一套完善的事故处理流程。
一旦发生事故，司机应立即报告管理部门，并按照公司规定的程序进行处理。
公司应建立事故记录档案，对事故原因进行分析，以避免类似事件的再次发生。
为了确保管理制度的有效执行，公司应定期对试验车管理进行检查和评估。
这包括对司机的驾驶行为、车辆的使用效率以及维护保养的质量等方面进行监督。
通过定期的培训和反馈会议，不断提升管理人员和司机的专业水平，确保试验车管理制度得到有效落实。
一个科学合理的公司试验车管理制度，不仅能够保障试验车的安全运行，还能提高研发效率，节约成本。
通过上述的管理措施，公司可以确保试验车资源的最大化利用，同时也为员工提供了一个安全、高效的工作环境。
0引言随着汽车行业的迅速发展，汽车行业的市场竞争日益激烈，汽车企业为了赢取市场，不断在更新、提升及优化产品配置组合，相应的产品研发项目激增，用于各项目、各阶段、各项试验、评审、测量等用途的试验样车数量在短时间内呈直线上升，在庞大的数量重压下，如何有序、有效地进行样车管理对于企业管理人员来说是极大的考验，可见，试验样车管理日益重要。
1试验样车管理业务及常态问题在汽车产品开发过程中，汽车样车试验是非常重要的组成部分，样车试制是新产品从设计到正式投产的必要步骤，样车制造出来后，根据各项试验、评审等用途需求，开展样车存储、调配、维护、临牌办理、报废等业务，综合起来就是试验样车管理。
试验样车管理既是一项服务工作，也是一项管理工作，在业务开展过程中，既要有服务意识，也要有管理理念。
如何做好试验样车管理工作，就要先了解试验样车管理过程中出现的常态问题。
1.1管理设施不充足管理设施包含专职车辆管理人员及办公场地、试验样车的停放场地，以及相应的车辆维护工具如工作车、维修工具、蓄电池充电器等。
目前，汽车企业基本都配备有专业或专职的管理设施，也满足现有状态数量试验样车的管理需求，可如果项目数量翻倍增多，试验样车数量翻倍出现呢？各种问题诸如专职管理人员偏少、停车场地偏小、车辆维护工具数量少等问题就会相继出现。
因此，如何让日常管理运转得井井有条，是企业车辆管理团队需要面临的问题。
企业谋求发展，人必不可少；谋求盈利，人必不可滥。
如何平衡则是管理的艺术。
1.2库存管理不到位库存管理是指试验样车的停放场地管理，包括停车场的车位有序管理、车位与样车数量平衡管理、样车进出停车场的管理、停车场的安全防护措施管理等；汽车产品开发过程中，每个项目造车一般分为MULE 、PRO 、OTS 、NS 、S 等几个阶段，每个阶段都会造几台、十几台、几十台等不同数量的试验样车，各项目各阶段样车累加起来数量就会非常庞大，对停车场的管理也是非常大的考验。
如何做到车位与样车数量相匹配，是库存管【作者简介】罗柳萍，女，上汽通用五菱汽车股份有限公司工程师，从事汽车产品开发项目管理工作；吴美慧，女，上汽通用五菱汽车股份有限公司科室经理，从事汽车研发平台管理工作；叶春林，男，上汽通用五菱汽车股份有限公司工程师，从事汽车产品开发项目管理工作。
浅谈汽车企业试验样车管理罗柳萍，吴美慧，叶春林（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）【摘要】汽车工业中，汽车样车试验是非常重要的部分，为满足各项试验需求，在汽车产品开发各阶段会制造相应状态的试验样车，试验样车的数量随着项目的进展不断增加，试验样车的管理也日益重要，其管理效果直接影响各类试验需求、工作效率，甚至上升为资产管理问题。
文章主要针对试验样车的管理设施、库存管理、台账管理、借用管理等环节经常出现的问题，提出有效的解决办法。
【关键词】试验样车；样车管理；管理【中图分类号】F272；F426.471【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）11-0074-04理人员需要解决的问题。
倘若车位问题解决了，但是样车进场之后就没有进行车辆与车位的对接管理。
由于同个项目车辆外观基本一致，那么，在偌大的停车场内找一台车就如同大海捞针，大大降低了工作效率。
此外，停车场的环境安全防护措施也非常重要，倘若无视消防预防措施，庞大的样车有可能毁于一场熊熊大火，而又需要花费巨款重新制造样车，费时、费力、费财，对企业造成巨大的损失。
1.3台账管理不清晰、不完整、不透明台账管理包含车辆档案信息（如车辆隶属项目、车辆型号、VIN、发动机编码等信息）、车辆借用信息、车辆进出账记录等信息的管理。
项目试验样车在制造过程中，因生产线等资源调配的原因，会分由试制区域及ME 生产区域负责某个阶段的造车，样车制造完毕交付时，出现某个制造区域为了快速移交车辆绕开试验样车管理团队直接交车给需求工程师，导致试验样车台账存在缺漏和不完整，这在某种程度上就是资产管理有遗漏；或者车辆交付给样车管理团队之后，制造区域只提供车辆VIN，其余信息未提供，导致台账上车辆相关的发动机编码、隶属项目均无体现。
以上种种台账不清晰、不完整的情况，容易导致后期样车报废申请时，样车总体台账进出不一致。
为了更好地控制产品成本，产品开发平台成为趋势，试验样车在本项目内或者跨项目间，经常互相借用和反复使用，试验样车毫无疑问也是共享的资源，样车台账不透明，就是资源信息共享不到位，往往导致资源未能得到充分利用。
1.4借用管理不明确试验样车日常借用频繁，试验样车借用管理是样车管理工作中非常重要的一部分，管理条例不明确易导致不良后果发生。
1.4.1未满足试验需求样车借用期限未有要求，将影响样车的二次借用。
比如，工程师A借用样车后，未及时进行试验等相关工作，由于无借用期限压力，也未如期归还，而工程师B 早期根据试验室的安排预订了工程师A借用的试验样车，快接近试验节点，但是却迟迟拿不到样车，势必会耽误试验进度。
1.4.2样车丢失比如，工程师A借用车辆后，因故辞职或者转移工作岗位，离岗前并未进行样车移交，然而又缺乏相关的考核或把关环节，人走物不知何处，往往容易导致试验样车丢失或者试验样车管理人员在偌大的厂区大海捞针似地寻找车辆。
1.4.3样车安全事故责任纠纷产品开发过程中，某些零件供应商需要借用试验样车进行一些试验，因此试验样车外借给供应商不可避免。
但是样车一旦交出，供应商车样使用过程不受控，出现样车用在非指定试验用途的道路行驶，一旦出现交通安全事故，就容易导致安全事故责任纠纷。
2实现试验样车的有效管理针对试验样车管理存在的常态问题，其实是可以避免和规避的。
那么，如何做到有效管理，确保试验样车在资产无流失的情况下，又能满足试验用车需求呢？我们可以从以下方面探讨这个问题。
2.1结合研发计划进行管理设施规划试验样车管理工作是服务于企业汽车产品开发项目的，其配套管理设施只有与研发步伐同步，才可满足研发项目样车管理需求。
一般来说，整车产品开发立项初期，研发项目管理团队会针对各阶段的造车时间及造车数量进行一次系统的预估，那么试验样车管理团队就应该认真地根据这个预估结果，在年初或者年末启动来年的样车管理设施规划工作，从人员、办公场地、停车场、车辆维护设备等方面进行统一规划。
倘若厂内试验车专属停车场不满足车辆的停放要求，就需要考虑启动外包场地申请工作，外租工厂附近的停车场或者闲置空地备用。
2.2制定试验样车停车场管理要求试验样车停车场的管理需要针对停车场的环境安全设施、停车场的区域划分/车位编排、停车场的人员及样图1试验样车的管理流程图车进出等方面做规定。
以确保样车进出停车场的行车安全、样车在停车场停放不丢失、消除潜在的消防安全隐患及快速定位样车停放位置。
2.3明确试验样车交付规定试验样车的管理流程图一般如图1所示，试验样车的交付是车辆管理的第一步，也是关键的一步。
样车交付步骤分为3个：样车基本信息提供→样车验收→样车领取手续办理。
每一项工作明确对应负责人。
2.3.1样车基本信息提供明确由造车区域负责人或者项目管理人员根据造车的实际情况提供车辆档案信息，并输出样车首次需求工程师的信息及用车用途。
2.3.2样车验收明确由样车管理员及样车首次需求工程师共同验收，样车管理员负责检查涉及正常行驶安全项，样车首次需求工程师负责检查样车状态是否符合试验需求，样车管理员负责验收组织及汇报工作。
2.3.3样车返修明确需要返修车辆由制造区域负责返修，由项目管理人员或者造成区域负责人跟踪返修进度并通知再次验收，直到满足交付要求，并由样车管理团队负责需向项目汇报车辆验收状态。
2.3.4样车领取明确样车领取统一由样车管理团队负责，负责与各制造区域对接进行车辆领取手续办理。
并负责向项目管理人员汇报样车领取状态。
以上措施可以避免试验样车的档案疏漏、样车返修职责不清晰、样车状态因不满足要求耽误试验、领车效率不高效等问题，车辆数量即使突增，也可以按部就班地开展样车交付工作。
2.4试验样车台账动态管理并公开化确保试验样车交付的工作万无一失后，接着就是样车台账的创建及动态管理。
台账就是明细记录表，是月度或季度样车管理汇报的基础材料。
样车管理日常业务包括样车借用或归还、样车临牌或保险办理、样车库位管理、样车报废处理，因此台账在记录车辆档案基本信息的基础上，应体现相关业务的明细，并将信息公开化，这样会大大提高查阅率及工作效率。
2.5明确样车借用管理规定在样车日常管理中，若要保证样车二次借用得以满足、样车不丢失、不存在样车安全事故责任纠纷，样车借用管理就需要在以下方面下工夫。
2.5.1明确“借用/归还”要求任何试验样车的借用，均需办理借用手续，借用手续包括签署借车注意条款、样车计划归还时间、车辆拆解与否、车辆是否外借供应商等信息；样车到期需归还，若需续借，需要办理续借手续。
2.5.2明确样车安全责任人任何试验样车的借用，借用人只能为本企业合同签约人员，即使外借给供应商也应该由本企业人员对接办理借用手续，明确样车借用人作为实车安全责任人，不得随意交车给未取得驾驶资格证的人员驾驶。
邀请企业法律顾问共同起草具有法律效力的《车辆外借协议书》，当零部件供应商或者试验供应商借用样车时，对接办理借车手续的企业员工需与供应商签署《车辆外借协议书》，规范供应商的用车行为及明确供应商的实车安全责任，以此规避潜在的车辆安全事故责任纠纷。
3.5.2变更后零件交样跟踪和试装当变更的零件数据图纸发给供应商后，工程师要跟踪零件交样。
新的零件到货时，跟首次交样一样，需要提交一系列的检测结果和计划。
零件到库房后，工程师进行逐一确认，并进行标识，将旧件报废。
新件装车时，工程师需要跟踪，确认试装结果。
3.5.3变更后零件重新试验验证新状态的零件交样后，工程师需要根据变更内容，判断哪些专项试验需要重做，并重新跟踪试验进展。
如需要搭载到路试车，工程师要将新零件发往试验场，并下发试验任务书给整车试验科，更换零件。
如果变更零件是关键件，当路试里程数不足以验证零件时，路试需要加跑。
3.6建立OTS认可激励制度为激励员工积极完成OTS认可工作，项目内可建立OTS认可激励制度，对于提前完成认可的工程师进行奖励，对于超过节点完成认可的工程师进行处罚。
同时，根据零件复杂程度和关键程度，给予不同等级的激励。
只有做到赏罚分明，才能刺激员工，从而确保所有零件按节点完成认可。
4结语OTS认可工作在整个汽车开发过程中至关重要，OTS交样、试装、试验验证、认可报告收集是项目管理中重点监控的内容，需要零件工程师、采购部、质量部、制造部的通力合作。
OTS认可只有按照时间节点完成，NS才能顺利开阀，才能守住SOP时间节点。
同时，零件只有按要求完成认可，保证了项目车的质量，性能才能达标。
