停车管理与发展政策.ppt

(2)停车步行距离要适当。 (2)停车步行距离要适当。 一般机动车停放点至目的地步行距离以200一般机动车停放点至目的地步行距离以200-400m 为限度;自行车则在50~100m为限。存车人都有讨厌 为限度;自行车则在50~100m为限。存车人都有讨厌 步行太远的习惯, 步行太远的习惯,否则就会导致行动不便和交通管理 上的困难。 据美国资料介绍以200m之内为宜, 据美国资料介绍以200m之内为宜,日本曾调查百 万人口以上大城市平均步行距离为167m。上海市 万人口以上大城市平均步行距离为167m。上海市 1987年调查,步行距离距机动车停放地在300m以内占 1987年调查,步行距离距机动车停放地在300m以内占 85%,距自行车停放地200m以内为95%,应避免停车后 85%,距自行车停放地200m以内为95%,应避免停车后 穿越几条干线才能到达目的地的停车场( 穿越几条干线才能到达目的地的停车场(库)规划。
4.停车供应(parking supply)：指一定的停车设施 4.停车供应(parking supply)：指一定的停车设施 区域内按规范提供的有效泊位数。 5.停车目的：指出行活动中有目的的路边或路外 5.停车目的：指出行活动中有目的的路边或路外 停放. 停放.停车目的也是与上班、上学、购物、业务、 娱乐、回家等出行目的相一致。 6.停放时间(parking time)：指车辆在停放设施实 6.停放时间(parking time)：指车辆在停放设施实 际停放时间, 际停放时间,它是衡量停车处交通负荷与效率的 基本指标之一。其分布与停放目的、停放点土地 使用等因素有关。
9.停放周转率(parking turnover)：表示一定时间段 9.停放周转率(parking turnover)：表示一定时间段 内(一日或几个小时等)每个停车车位平均停放车 一日或几个小时等) 辆次数。即总停放累积次数(延停数) 辆次数。即总停放累积次数(延停数)除以停车设 施泊位容量的比值。 10.步行距离(walk distance)：指停车存放后至出 10.步行距离(walk distance)：指停车存放后至出 行目的地的实际步行距离。

《车场管理系统》ppt课件
目录
CONTENTS
• 车场管理系统概述 • 系统架构与功能模块 • 核心功能详解 • 系统实施与部署 • 安全与性能保障 • 案例分析与实践经验分享
01 车场管理系统概述
CHAPTER
定义与特点
定义
车场管理系统是一套集成了计算 机技术、网络通信技术、自动化 控制技术等手段，用于对车场进 行智能化管理的系统。
特点
自动化、智能化、高效化、安全 可靠。
系统的重要性与应用场景
重要性
随着城市交通的日益繁忙，车场管理面临着越来越多的挑战。车场管理系统可 以提高车场运营效率，提升服务质量，保障车辆安全，降低管理成本。
应用场景
适用于各类停车场、小区、商业中心、机场等需要进行车流管理的场所。
系统的发展历程与趋势
发展历程
利用率。
停车位管理功能
停车位信息录入
录入停车场的所有停车位信息，包括位置、 尺寸、收费标准等。
停车位预订与分配
支持车主提前预订停车位，系统自动分配空 闲停车位给预约车主。
停车位查询与检索
提供多种查询条件，如空闲、收费标准等， 方便用户快速找到合适的停车位。
停车位状态监控
实时监控停车位的使用情况，确保停车位的 有效利用和管理。
安全审计
定期进行安全审计，检查 系统日志和异常行为，及 时发与监控
负载均衡
监控与预警
通过负载均衡技术，将系统请求分发 到多个服务器上，提高系统的处理能 力和响应速度。
实时监控系统性能指标，如CPU使用 率、内存占用等，当出现异常时及时 发出预警。
缓存机制
利用缓存技术，将常用数据存储在内 存中，减少对数据库的访问次数，提 高系统性能。

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多用户卡
特点 提供 4 个独立的 RS-232 串口 PCI 总线 可由板卡上LED 显示察看数据状态 支持 64 位 FiFo 驱动程序 支持主要操作系统平台
(Windows/Linux) Low Profile板卡设计(高度更低) 内嵌 16 KV ESD 保护 传输速率：50 bps 到 230.4 Kbp
– 模块化设计，预留功能升级接口，用户可自行升级（开放式设计，国内首创）
– 电脑真人女声语音报价（国内首创）
– 防砸车功能（误操作发出落杆命令也不会砸车）
– 可自定义收费标准，并留有特殊功能，用户自行设定
– 语音提示系统，根据客户使用语音进行提示操作
– 管理方式：1、月票卡；2、预付费卡；3、VIP卡；4、临时票卡(同行一般采用月票和临时票卡)
请读卡交费
LED票箱显示屏：根据用户操作进行相应提示：
1、操作提示功能
2、显示收费金额
3、显示卡内余额
4、显示卡有效期
5、显示问候语
6、显示剩余车位
7、引导停车位置
8、显示卡有效无效等。
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15
票箱内部设备（控制主板）
1、睡眠保护模块，在无车进出时进入睡眠状 态，减少用电，为业主节省成本，延长设备使 用寿命，从而实现零维护目标。
• 产品基本功能：
– 自动按时间段计费、费用显示
– 操作提示功能：司机使用提示、软件操作提示
– 每班操作、收费报表和统计报表
– 时租、月租和空位信息的自动显示
– 时租车安全管理，进入时人工输入车牌号
– 车辆进出自动计数功能
– 一车一卡防反复进出场功能
– 立即现金查帐功能

高峰小时停车需求率 0.49 1.46 0.51 1.04 11.80 0.62 2.56
停车需求预测
（2）机动车保有量及出行水平
▪ 城市机动车数量是产生车辆出行和停车需求的必要条 件。
▪ 静态：车辆增长直接导致停车需求的增加（停车泊位 和出行中的停车需求），统计表明每增加一辆注册汽 车，将增加1.2-1.5个停车泊位需求。
▪ 本方法需要的调查和资料
– 现状各用地停放特征调查 – 现状小汽车出行调查 – 未来小汽车发展预测数据 – 未来OD资料
停车需求预测
停车需求预测
④ 交通量-停车需求模型
基本思想是任何地区的停车需求必然是到达该地区 行驶车辆被吸引的结果，停车需求泊位数为到达该地 区流量的某一百分比。 ▪ 对数回归模型（一元和多元）
停车需求预测
停车需求预测可分为宏观停车需求预测和微观停 车需求预测。
▪ 微观停车需求是以某一个或某几个停车场为对象。 ▪ 宏观停车需求预测用于预测更广大区域的停车需求。
停车需求预测
宏观需求预测
▪ 目的——主要是为了确定区域未来停车需求的总量， 然后以此为基础，结合规划经验和实际需求，确定路 内停车场、路外公共停车场和配建停车场的规模。
1、需求定义及分类
停车需求预测
停车需求是指各种出行目的的驾驶员在
各种停放设施中停放车辆的要求。
（1）基本停车需求
▪ 由车辆保有量引起的停车需求，即夜间停车需 求，主要指居民或单位车辆。这类需求可从各 区域注册车辆数估计出来。
▪ 一般不涉及复杂的技术方法。
停车需求预测
（2）社会停车需求
▪ 由社会、经济活动产生的各种出行所形成的静 态交通需求，也称日间交通需求。
的全日停放车辆数。表示方法： A. 每100平方米用地面积需若干个停车位 B. 每个就业岗位（雇员）配备若干个停车位

➢ 停车场的选址及出入口设置中的指标要求 ➢ 停车场规划方案评价
✓ 评价指标（违法停车率，事故率，建设费率，噪音，污染等） ✓ 评价方法
第8页
三、停车场规划
公共停车场规划布局
➢ 公共停车场的布局原则
➢ 停车场容量与的土地确利定用性质一致，道路系统有机结合，均衡停车场
➢
公共停车场布停的局车，优需提化求高的服选预务址测水结平果，，并服考务虑半停径车，场环实境施要的求可，行交性。
四、建筑物配建停车设施需求分析
各类指标调查分析
医疗设施
➢ 医疗设施停车需求来源于两方面，一是医生等工作人员的停车需 求，二是看病、探病人员的停车需求。针对这种需求，医院可以 设置一定量的地下停车场供职工使用，另外配置一定量的地面停 车位供看病、探病人员使用。各城市医疗设施配建具体情况如图。
➢ 市（区）级以上综合医院指标相对较高，在0.5车位/100m2建筑面 积左右，市（区）级以下医院 0.3车位/100m2 ，疗养院在1.0车位 /100m2 左右，专科医院指标值较大，大于1.0车位/100m2 。
执行情况
➢ 执行配建指标的过程中缺乏必要的法律、法规保证，各类公建和住宅在 内的不少建筑存在不配建、少配建的现象，其中餐饮、住宅等建筑尤为 突出。
第20页
四、建筑物配建停车设施需求分析 建议配建指标分类
根据目前国内外停车配建指标的分类现状及特点， 重点以北京、上海、广州、深圳配建指标的分类 为基础，并应用统计分析的方法，充分考虑现有 各城市停车配建指标的分类特点，推荐分类如下：
商业类 车位/10000㎡
大型商场 超市 购物中心 批发交易市场 农贸市场 零售商店
注：居住类配建停车位指标按国家标准GB50180—93（城市居住区规划设计规范） 的规定执行，不做详细分析。

提高客户服务质量，提供热情、周到的服务，满足用 户需求。
投诉处理
建立完善的投诉处理机制，及时处理用户投诉，提高 用户满意度。
用户反馈
积极收集用户反馈意见，持续改进服务质量，提升用 户满意度。
04
私人停车场的法规与政策
相关法律法规
《中华人民共和国物权法》
01
私人停车场作为私有财产，受到物权法的保护。
安全性
私人停车场通常有专门的管理人员和 监控设备，可以提供更加安全的停车 环境，降低车辆被盗或损坏的风险。
私人停车场的适用场景
住宅区
住宅区的居民通常需要停车，私人停车场可以为住户提供便利、 安全的停车服务。
商业区
商业区的停车需求较大，私人停车场可以满足商户和顾客的停车需 求，促进商业活动的开展。
工业区
机遇
可持续发展理念推动私人停车场向绿色、低碳方向发展。通过采用节能技术、优化设计等手段，降低停车场建设 和运营过程中的能耗和排放，符合未来发展趋势。同时，政府政策鼓励私人停车场投资建设，为可持续发展提供 了政策支持。
THANKS
感谢观看
特点
私人停车场的特点包括提供安全、便 利的停车服务，通常配备有现代化的 设施和管理制度，以满足不同车主的 需求。
私人停车场的优势
便利性
节约成本
私人停车场通常位于住宅区或商业区 附近，方便车主停车，减少了寻找停 车位的烦恼。
私人停车场通常采用会员制或按次收 费的方式，相对于公共停车场的计时 收费更加经济实惠。
05
私人停车场的未来发展
技术创新与应用
1 2
自动化停车系统
利用机器人技术实现自动泊车和取车，提高停车 效率。
智能监控系统
采用高清摄像头和传感器，实时监测停车场安全 状况，预防车辆被盗或损坏。

车辆管理目标
以提高车辆使用效率，降低车辆使用成本，保证车辆安全、环保、合规运行为目标。
车辆管理范围与目标
通过科学合理的车辆管理，能够减少车辆闲置和浪费，提高车辆使用效率，进而提高公司整体工作效率。
车辆管理的重要性和意义
提高工作效率
车辆管理能够保证员工使用车辆的安全性，避免因车辆故障导致的安全事故，同时也能确保公司重要物资的运输安全。
简化审批流程
加强驾驶员的安全教育和培训，确保行车安全。
强化安全管理
加强内部协作与优化流程
积极推广电动汽车，减少对传统燃油的依赖，降低碳排放。
推广电动汽车
鼓励员工之间开展拼车业务，减少车辆使用频率，降低交通拥堵和环境污染。
开展拼车业务
通过宣传和教育，培养员工的绿色出行意识，推动可持续发展战略的实施。
保障员工安全
良好的车辆管理能够提升公司的形象和品牌价值，展现公司的实力和规范化管理水平。
提升企业形象
目前公司车辆管理存在一些问题，如车辆使用不规范、维修保养不及时、油耗管理不严格等，需要进一步加强管理和改进。
车辆管理现状
未来公司车辆管理将朝着信息化、智能化、绿色化的方向发展，通过引入先进的信息化管理系统和技术手段，实现车辆的智能化管理和监控，同时推广使用新能源汽车等绿色化措施，提升公司的环保形象和社会责任。
建立绿色出行文化
推进绿色出行与可持续发展战略的实施
THANKSFOR
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WATCHING
积极探索自动驾驶技术在车辆管理中的应用，提高行车安全性和效率，减少人力成本。
引入多种能源供应方式，如太阳能、风能等，提高可再生能源的使用比例，降低对传统能源的依赖。
自动驾驶技术的融合
多元化能源供应

7
2 停车交通组织与管理
1） 停车供应管理
停车供应管理应按照不同的城市或区域的要 求，根据城市经济及交通发展水平等情况， 通过政策或措施促进或限制停车位的供给， 以保证合理的、适当的城市停车空间。
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8
2 停车交通组织与管理
2） 停车需求管理
停车需求管理是通过经济和法规等手段对停 车需求量进行控制与调节，抑制不合理停车 需求，转移相对集中停车需求，从而使停车 供需达到相对平衡。
精选PPT禁课件 止停车还收费
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精选PPT课件
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2 停车交通组织与管理
5） 资金管理
资金收入应统一纳入市级财政部门管理，并 按照一定比例返还各经营管理部门和执法部 门，用于停车场的管理维护及其它城市建设 工作。
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3 路外停车场交通设计
道路红线范围以外专门开辟的停车场地。
出入口、通道、绿化用地
4、停车车位尺寸确定
单位停车场尺寸、每辆车停放所需面积
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3 路外停车场交通设计
6） 停车场设计程序及内容 5、停车场竖向设计
精选PPT课件
4
一、 概述 1 停车场的分类
坡道式
停车楼 精选PPT课件
机械提升式
5
2 停车交通组织与管理
停车管理是通过经济和法规等手段影响交通 产生、交通分布、交通方式选择和交通分配 及停车者的停车选择行为，进而促进停车供 需之间的相对平衡及停车符合城市交通持续 协调发展的需要，促进交通结构的合理化， 保证停车不会对动态交通及居民生活造成严 重影响。
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23
3 路外停车场交通计

配合饲料类别 猪料 42.0％ 38％ 36％ 36％
蛋禽料
23
.8％
24％ 24％ 22％ 24.0％ 26％ 27％ 28％ 6.6％ 9％ 9％ 10％
肉禽料
水产料
其他
3.6％ 3％ 4％ 4％
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20 1 9
城市智慧路边停车项目
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