2019年新能源汽车运行大数据研究报告

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 大数据分析技术在新能源汽车行业的运用黄亚娟广汽研究院　广东省广州市　511434摘 要： 新能源汽车由于其自身技术独特优势是与信息化、智能化、网联化融合的最佳载体，大数据分析技术在新能源汽车行业有着广泛的应用前景。

本文主要针对新能源汽车相关大数据的采集、预处理与存储、分析、挖掘以及应用展开探讨，以期为新能源汽车行业日后发展提供参考。

关键词：大数据分析技术；新能源汽车；大数据平台1　引言随着新能源汽车信息化、智能化、网联化程度的不断提升，车辆在驾驶过程中会产生海量数据，对这些数据进行采集、储存、分析、挖掘，并研究如何加大大数据分析技术在新能源汽车行业的应用是当下的一个研究热点。

2　新能源汽车大数据分析技术概述当下，大数据是最热门的研究领域之一，其在全球范围内受到极为广泛的关注，在学术界，Nature与Science针对大数据先后推出相关期刊，对大数据为人们日常生活所带来的机遇与挑战展开讨论。

随着人工智能、云计算、5G技术的不断进步，以及汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提升，大数据分析技术在新能源汽车领域有着广泛的应用前景，同时，也是中国新能源汽车产业战略转型的重要机遇之一。

从2017年开始至2020年，我国新能源汽车销量已连续四年位居世界第一，但在销量不断增长的同时，其安全问题也日益凸显。

为使新能源汽车日常驾驶安全得到保障与推动新能源汽车行业发展质量与速度，2016年，我国新能源汽车国家监测与管理平台在北京成立，其接收新能源汽车行驶过程中产生的大量数据，将新能源汽车档案、天气、道路等诸多数据相融合，构建了新能源汽车数据库，同时将车辆数据资源与大数据分析技术相结合，对每一项数据背后的不同价值加以挖掘，从而对新能源汽车安全等问题加以改善。

现阶段，大数据分析技术在新能源汽车的电池安全监控与预测领域应用较多，主要对新能源汽车故障进行诊断及温度失控预警进行提醒等。

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2023.09新能源汽车营运能力分析文/阮亚典能源价格持续上涨、汽车芯片短缺加之国家“双碳”政策实施都为新能源汽车发展创造了契机，行业竞争愈演愈烈，为保障行业健康发展文章通过对比亚迪营运能力分析，发现其内在不足并提出改进建议，以期给其他新能源车企提供借鉴意义。

一、营运能力分析意义营运能力是反映企业资金流转频率的指标，即企业通过对各项资金的调配最终实现效益回收的过程。

效益回收越快证明企业拥有越强的偿债和获利能力，可以让企业在多变的市场环境中帮助管理层做出正确的决策，维护企业形象吸引投资者的目光，在安全经营的前提下实现利润最大化。

二、新能源汽车行业概况21世纪绿色低碳出行方式深入人心，国内外的汽车制造商陆续推以纯电动为主的汽车并不断追加投资，攻克技术瓶颈，掀起了新能源汽车发展的热潮。

其中比亚迪自开始接触新能源汽车时就走的是自主研发的道路，所以至今比亚迪已初步具备能够自主研制可靠节能环保的新型能源电动汽车电池产品，加之在后疫情时代比亚迪出现了资金周转慢，产品滞销等一系列新能源汽车行业通病问题。

所以文章选取2017-2021年比亚迪财务数据作纵向分析如图1，比较疫情前后其在经营过程中存在的问题并选取上汽、广汽、北汽、长安、长城汽车在新能源汽车领域中有较成熟的生产管理体系的五家企业作为行业主流水平如表1，与比亚迪作横向分析深度挖掘行业问题。

图1比亚迪营运能力分析表1新能源汽车主流行业分析三、比亚迪公司营运能力存在的问题及原因1.应收账款周转率对比主流水平还有差距。

应收账款周转率是反映企业应收账款周转速度的指标，该指标数值越小，说明企业资金回笼所需的时间越长而且期间更易产生坏账，应收账款周转率偏低会导致短期偿债能力变弱并带来偿债危机和失信的风险。

数据显示比亚迪应收账款周转率一直呈上升趋势，但是为了抢占市场企业会采取松弛的销售策略和激进的营销策略，致使销售人员使用宽松信贷政策虽然提高了销量但坏账比例也随之增加。

第1篇一、报告概述随着移动互联网的普及和城市化进程的加快，网约汽车行业在我国迅速崛起，成为城市交通的重要组成部分。

本报告通过对网约汽车数据的深入分析，旨在揭示网约汽车行业的发展趋势、用户行为特征、市场竞争格局以及潜在风险，为行业参与者提供决策参考。

二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告所采用的数据主要来源于网约汽车平台公开的运营数据、用户评价、行业报告以及相关政府部门发布的统计数据。

2. 数据处理：对收集到的数据进行清洗、筛选、整理和加工，确保数据的准确性和可靠性。

三、网约汽车行业发展趋势1. 市场规模持续扩大：随着用户习惯的养成和政策环境的优化，网约汽车市场规模逐年扩大。

预计未来几年，市场规模将保持高速增长。

2. 市场集中度提高：在激烈的竞争中，头部平台的市场份额逐渐扩大，行业集中度提高。

3. 服务多元化：网约汽车平台不断拓展服务范围，如网约车、出租车、共享单车、代驾等，满足用户多样化的出行需求。

4. 技术创新：自动驾驶、人工智能、大数据等技术在网约汽车行业得到广泛应用，提升运营效率和用户体验。

四、用户行为特征1. 用户群体年轻化：网约汽车用户以年轻人为主，他们对新鲜事物接受度高，对价格敏感度较低。

2. 出行需求多样化：用户出行需求涵盖商务、休闲、购物等多个方面，网约汽车成为用户出行的重要选择。

3. 高峰时段出行需求旺盛：早晚高峰时段，网约汽车需求量显著增加，平台需加强资源配置，提高服务效率。

4. 用户评价反馈积极：用户对网约汽车服务的满意度较高，评价反馈积极，有助于提升平台口碑。

五、市场竞争格局1. 市场格局集中：目前，网约汽车市场以滴滴、美团、曹操等头部平台为主，市场份额较高。

2. 区域差异化竞争：不同地区网约汽车市场格局存在差异，部分地区存在区域寡头垄断现象。

3. 新进入者挑战：随着政策放宽，新进入者不断涌现，市场竞争加剧。

4. 合作与竞争并存：平台之间既有合作，如共享司机资源，也有竞争，如价格战、市场份额争夺。

国内外新能源汽车技术发展现状与趋势摘要：近年来，全球能源污染问题日益严重，新能源汽车成为解决能源问题的首要选择。

国内外新能源汽车技术发展取得了长足进步，电池技术、充电技术、燃料电池技术等不断提升，实现了高效能、低污染，并得到了广泛应用。

本文对新能源汽车发展概况、技术进展情况、技术比较和发展趋势进行了系统的阐述。

关键词：新能源汽车，电池技术，充电技术，燃料电池技术，发展趋势正文：一、新能源汽车发展概况新能源汽车，是指使用非化石能源作为动力的电动车辆，旨在减少对能源的依赖性，提高能源利用效率，降低能源消耗与污染，实现经济可持续发展。

新能源汽车可分为电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种。

目前，全球新能源汽车市场上，特别是中国新能源汽车市场快速增长。

据2019年汽车行业研究报告，预计到2025年，全球新能源汽车出货量将超过800万辆，中国新能源汽车出货量将超过300万辆，占全球市场份额的三分之一。

二、技术进展情况（一）电池技术电池技术是新能源汽车发展的核心技术之一。

近年来，快速充电、高能量密度、长寿命的电池技术不断发展。

其中，锂离子电池是目前新能源汽车主要采用的动力源，它具有能量密度高、重量轻、容量大、循环寿命长等优点。

此外，钠离子电池、氟化物离子电池等新型电池也在不断研究中。

（二）充电技术充电技术是新能源汽车使用中关键的技术之一，随着充电技术的不断发展，充电速度和充电效率不断提高。

目前，新能源汽车主要采用两种充电方式：直流快速充电和交流家庭充电。

直流快速充电可以在短时间内将电量充满，而交流家庭充电可以方便家庭用户的充电需求。

（三）燃料电池技术燃料电池技术也是新能源汽车的一种发展方向。

燃料电池是一种利用氢气与氧气发生化学反应产生电能的设备。

它具有高效能、零排放、车型轻量化等优点。

目前，全球各大汽车制造商都在不断研发燃料电池汽车。

但由于目前氢气供应不足、成本过高等问题，燃料电池汽车仍处于研发和试点阶段。

《关于新能源汽车对环境的影响的研究报告》论文I. 引言1、研究背景和目的2、文章结构概述II. 新能源汽车的种类和发展现状1、新能源汽车的定义2、新能源汽车的种类及特点3、新能源汽车的发展现状III. 新能源汽车对环境的影响1、减少排放污染物的数量和种类2、降低环境噪音和振动3、减少对环境的破坏4、促进可再生能源的利用IV. 新能源汽车发展面临的挑战1、技术方面的挑战2、经济方面的挑战3、政策方面的挑战V. 结论与展望1、新能源汽车的环境效益2、新能源汽车发展前景展望3、政策建议I. 引言1、研究背景和目的随着经济的发展和人口的增加，汽车排放的污染物对环境造成的影响越来越大。

为了解决这一问题，新能源汽车的发展逐渐受到关注和重视。

新能源汽车是指以电、太阳能等非化石燃料作为能源，或采用混合动力技术的汽车。

相比传统燃油汽车，新能源汽车具有更少的污染物排放、更高的能源利用率和更低的运营成本等优点。

本文的研究目的是探讨新能源汽车对环境的影响，包括其减少污染物排放的能力、降低环境噪音和振动的程度、对环境的破坏程度以及促进可再生能源的利用等方面。

同时，文章也会探讨新能源汽车发展面临的挑战和需要解决的问题，以及政策上的建议和展望。

2、文章结构概述本文将分为五个部分。

第一部分为引言，介绍研究背景和目的，并概述全文结构。

第二部分将介绍新能源汽车的种类和发展现状，包括新能源汽车的定义、种类及特点以及发展现状。

第三部分将重点讨论新能源汽车对环境的影响，包括减少排放污染物的数量和种类、降低环境噪音和振动、减少对环境的破坏和促进可再生能源的利用等方面。

第四部分将介绍新能源汽车发展面临的挑战，包括技术、经济和政策方面的挑战。

第五部分为结论和展望，将总结新能源汽车的环境效益，展望其未来的发展前景，并提出政策建议。

最后，本文将列举参考文献。

II. 新能源汽车的种类和发展现状1、新能源汽车的定义新能源汽车是指使用新型能源代替传统燃料，从而驱动车辆行驶的汽车。

新能源汽车行业研究报告01 国内：结构剖析，ToC与非限购驱动为什么2020Q4以来国内产销预期连续调升。

2020年底市场预期2021年国内新能源车产销在180-200万辆，不过21Q1国内即实现了53万辆的产量，4-5月维持在21.6、21.7万辆，在1月数据发布后，市场修正2021年预期到230-250万辆，4-5月数据发布后，市场预期进一步上修至260-280万辆。

2021年产销超预期的核心原因是国内进入ToC端驱动的消费崛起阶段（2021年1-5月ToC端占比达到77%），行业的季节性大幅弱化，因而2020年9月以来的新车周期，切实提升了国内新能源车的渗透率水平，且伴随新车型的陆续发布，渗透率呈现持续抬升趋势。

分终端：限购渗透率二次抬升，非限购逼近拐点。

从分城市ToC端的新能源渗透率来看，限购城市在2020H1的稳态渗透率在12-13%左右，2020Q4起在上海政策带动下冲高至20%，不过上海政策在2021年已经逐步弱化，而限购城市的新能源渗透率仍维持20%以上。

在非限购城市，新能源渗透率在2020年有质变突破，从2-3%的渗透率翻倍增长至7%左右，已经临近渗透率变革的拐点。

其中柳州、洛阳、温州、驻马店、济宁、海口、南宁、菏泽、宁波等城市的ToC端新能源渗透率较高。

非限购B/C级高增，限购非牌照需求启动。

在非限购城市渗透率提升的过程中，不可否认A00级车型的贡献，但也需要注意到，B、C级车在2020年非限购城市实现186%、145%的同比增长，增速甚至高于A00级。

同时在限购城市中，牌照需求或也并非唯一，消费者认可新能源车产品，使用存量牌照购买新能源车的比例提升。

分车型：MINI、M3引领，更多是百花齐放。

特斯拉、宏光MINI及其他A00、新造车占到2020年9月以来新能源车销量环比增长的一半以上，不过其他车型也是重要贡献，百花齐放。

02 国内：增量需求创造与存量需求替代一是增量需求创造，二是存量需求替代。

2019年新能源行业运行风险分析第一节外部环境风险一、产业政策变化风险国内新能源行业的发展很大程度上受益于国家对可再生能源行业，尤其是新能源行业在开发建设总体方案、项目建设核准、上网电价保护、强制并网、强制购电以及各项税收优惠政策等方面的大力支持。

如果上述政策未来发生弱化，将影响新能源企业的投资进度，进而对行业产生不利影响。

2019年1月，国家发展改革委和国家能源局下发《关于积极推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》，提出各地区要推进建设不需要国家补贴执行燃煤标杆上网电价的风电、光伏发电平价上网试点项目；2019年4月1日，生态环境部副部长、国家核安全局局长刘华在中国核能可持续发展论坛上表示2019年会有核电项目陆续开工建设，中国将在确保安全前提下，继续发展核电。

这是自2019年核电重启预期重燃以来，最明确的官方表态。

自2015年12月以来，中国核电行业经历了三年多的“零审批”状态，到2019年2月开始，福建漳州核电1号机组等环评公告发布，增强了核电重启预期；2019年3月26日，财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政策续航里程补贴门槛提高，国补平均下降50%，取消地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外），补贴大幅度退坡将极大冲击低续航和劣质新能源车，对传统多业务大型车企（吉利、上汽、广汽、比亚迪等）影响较小。

总体来看，2019年，国家政策将继续支持新能源产业的发展，但补贴等标准日益趋高，政策利好新能源头部企业。

二、宏观经济波动风险发电行业是为国民经济运行提供能源动力的基础性产业，新能源汽车也直接受到居民收入及消费的影响，其市场需求与国家宏观经济发展密切相关。

经济周期的变化将影响电力和新能源汽车的需求。

如果国民经济对电力和新能源汽车总体需求下降，将直接影响电力和新能源汽车的销售，将会对相关企业的生产经营产生一定影响。

2018年国内经济稳中有变，2019年预计下行压力较大。

第1篇摘要：本报告基于对中国近三年（2019-2021年）的经济、社会、科技等领域的数据分析，旨在全面展现中国在这段时间内的发展态势和趋势。

报告将从宏观经济、科技创新、产业发展、社会民生等多个维度进行分析，为政策制定者和企业决策提供数据支持。

一、宏观经济1. 经济增长2019-2021年，中国经济总体保持稳定增长，GDP增长率分别为6.1%、2.3%和8.4%。

尽管受到新冠疫情的影响，但中国经济展现出强大的韧性和恢复力。

2. 产业结构调整产业结构持续优化，第三产业增加值占比逐年提高，2019年达到53.9%，2021年达到54.5%。

服务业成为经济增长的主要驱动力。

3. 对外贸易对外贸易稳定增长，2019年进出口总额为31.54万亿元，同比增长3.4%。

2020年，尽管受到疫情影响，进出口总额仍达到31.16万亿元，同比增长1.9%。

2021年，进出口总额达到32.16万亿元，同比增长21.4%。

二、科技创新1. 研发投入中国研发投入持续增长，2019年研发投入为2.19万亿元，同比增长10.3%。

2020年，研发投入达到2.44万亿元，同比增长10.3%。

2021年，研发投入达到2.79万亿元，同比增长15.5%。

2. 高新技术产业发展高新技术产业快速发展，2021年高新技术产业增加值达到7.49万亿元，同比增长10.9%。

其中，电子信息制造业、生物医药产业、新材料产业等增长迅速。

3. 重大科技成果在人工智能、5G通信、新能源等领域取得了一系列重大科技成果。

例如，我国自主研发的“天问一号”探测器成功着陆火星，成为世界上第二个实现火星着陆的国家。

三、产业发展1. 互联网产业互联网产业保持高速增长，2021年互联网和相关服务业务收入达到1.35万亿元，同比增长20.9%。

电商、在线教育、远程办公等成为新的增长点。

2. 新能源汽车产业新能源汽车产业快速发展，2021年新能源汽车销量达到352万辆，同比增长157.5%。

汽车行业数据分析报告1. 背景介绍汽车行业作为国民经济的重要支柱产业之一，一直备受关注。

随着社会经济的不断发展，汽车行业也在不断壮大和变化。

本报告旨在通过对汽车行业相关数据的深入分析，揭示当前汽车行业的发展趋势和市场状况，为相关企业和政府部门提供决策参考。

2. 数据来源本报告所使用的数据主要来源于汽车行业协会、政府部门发布的统计数据、市场调研机构的报告以及相关企业公开披露的数据。

通过多方渠道搜集数据，并对数据进行整理和分析，确保数据的准确性和可靠性。

3. 行业整体发展情况分析3.1 汽车销量根据数据显示，近年来我国汽车销量呈现稳步增长的态势。

其中，新能源汽车销量增速明显，成为推动整个汽车市场增长的重要力量。

传统燃油汽车销量虽有增长，但增速相对较缓。

3.2 汽车产能随着我国汽车产业不断发展，汽车产能也在逐步提升。

各大汽车生产企业纷纷扩大产能规模，加大投入研发生产线，以满足市场需求。

3.3 汽车消费趋势消费者对汽车需求逐渐多样化，除了传统的性能、品牌等因素外，环保、智能化等因素也成为消费者选择汽车的重要考量因素。

新能源汽车、智能网联汽车等受到消费者青睐。

4. 品牌竞争分析4.1 主流品牌市场份额在我国汽车市场中，主流品牌竞争激烈。

各大品牌通过不断创新、营销策略等手段争夺市场份额，形成了一定的格局。

4.2 新兴品牌崛起随着消费升级和市场需求变化，一些新兴品牌逐渐崭露头角。

它们通过产品创新、定位精准等方式，在市场上获得了一定的认可度。

5. 智能化趋势分析5.1 智能驾驶技术应用智能驾驶技术是当前汽车行业的热点之一。

各大厂商纷纷加大研发投入，推动智能驾驶技术在汽车上的应用，提升驾驶安全性和舒适性。

5.2 智能网联汽车发展智能网联汽车是未来汽车发展的方向之一。

通过人工智能、大数据等技术手段实现车辆之间、车辆与道路基础设施之间的信息互联互通，提升交通效率和安全性。

6. 环保与可持续发展6.1 新能源汽车政策支持政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策措施，包括补贴政策、减排政策等，推动新能源汽车产业快速发展。

新能源汽车动力系统技术研究报告1. 研究背景随着环保意识的提高和能源储备的减少，新能源汽车成为人们的热门关注点。

新能源汽车动力系统技术研究对于推动可持续发展和实现绿色出行具有重要意义。

2. 电动汽车动力系统电动汽车动力系统主要由电池组和电动机两大部分组成。

电池组负责储存电能，而电动机则负责将电能转化为机械能以驱动车辆。

目前，最常见的电池技术包括锂离子电池和固态电池。

3. 燃料电池汽车动力系统燃料电池汽车则采用了燃料电池作为动力源。

燃料电池通过将氢气与氧气反应产生电能，进而驱动电动机以驱动汽车。

这种技术具有零排放和高能量利用率的特点。

4. 混合动力汽车动力系统混合动力汽车动力系统将传统燃油发动机与电动机相结合，以提高燃油利用率和减少排放。

在行驶过程中，燃油发动机和电动机可以分别或同时驱动汽车。

5. 新能源汽车动力系统技术的优势与传统燃油汽车相比，新能源汽车动力系统技术具有多重优势。

首先，它们减少了对化石燃料的依赖，从而降低了对能源的消耗。

其次，新能源汽车无尾气排放，对空气质量和环境保护具有重要意义。

此外，新能源汽车动力系统技术还能有效降低驾驶成本，提升能源利用率和经济效益。

6. 新能源汽车动力系统技术的挑战尽管新能源汽车动力系统技术带来了诸多优势，但仍面临一些挑战。

首先，电池技术的存储能力和充电时间需要进一步提升。

其次，充电基础设施的建设仍相对不足，限制了电动汽车的充电便利性。

此外，燃料电池汽车面临氢气供给与储存的挑战，需要进一步完善相关技术。

7. 新能源汽车动力系统的未来发展趋势随着科技的不断进步和创新，新能源汽车动力系统技术有望迎来更大的突破和发展。

首先，电池技术的提升将使电动汽车的续航里程更长，充电速度更快。

其次，燃料电池汽车将进一步完善燃料电池的供氢和储氢系统，实现更加普及和便捷的应用。

8. 新能源汽车动力系统技术应用的推动因素政府政策的支持是新能源汽车动力系统技术得以迅速发展的重要推动因素。

5.2.6新能源汽车技术发展动态3225.3新能源客车销售情况分析3235.3.1新能源客车销售情况分析323（1）2023年新能源客车销售情况323（2）2023年以来新能源客车销售情况324（3）新能源客车占新能源汽车销量比重走势3255.3.2新能源客车区域市场销售情况3275.3.3新能源客车销量车型结构分析330（1）2023年新能源客车销量车型结构3305.4新能源客车细分市场发展分析3325.4.1混合动力客车市场发展分析3325.4.2纯电动客车市场发展分析3355.4.3燃料电池客车市场发展分析3375.4.4CNG客车市场发展分析3375.4.5LNG客车市场发展分析3385.4.6LPG客车市场发展分析3425.4.7醇燃料客车市场发展分析3425.5新能源客车企业十三五规划3505.6部分省市新能源客车十三五规划3575.6.1北京市新能源客车十三五规划3575.6.2上海市新能源客车十三五规划3575.6.3广州市新能源客车十三五规划3575.6.4深圳市新能源客车十三五规划3585.6.5河南省新能源客车十三五规划3585.6.6福建省新能源客车十三五规划3595.6.7湖南省新能源客车十三五规划3605.6.8江苏省新能源客车十三五规划3615.6.9山东省新能源客车十三五规划3615.7新能源客车企业发展战略分析3615.7.1宇通客车发展战略3615.7.2金龙客车发展战略3625.7.3安凯客车发展战略3665.7.4福田客车发展战略3685.7.5中通客车发展战略3695.7.6华晨金杯客车发展战略3695.7.7南京依维柯客车发展战略3705.7.8少林客车发展战略373第6章：中国新能源汽车商业模式分析3756.1新能源汽车商业模式分析3756.1.1整车加电池捆绑销售3756.1.2整车租赁模式分析3756.1.3裸车销售&电池租赁3756.2新能源汽车的营销模式分析3766.2.1新能源汽车团购模式分析3766.2.2新能源汽车买1送N分析3776.2.3新能源汽车节能互助分析3776.3比亚迪与特斯拉商业模式对比分析3786.3.1比亚迪商业模式分析3786.3.2特斯拉商业模式分析379第7章：中国新能源汽车细分市场分析3827.1中国混合动力汽车市场分析3827.1.1全球混合动力汽车市场分析3827.1.2中国混合动力汽车市场分析382（1）混合动力汽车产销规模分析382（2）混合动力汽车市场特点分析384（3）混合动力汽车市场结构分析387（4）混合动力汽车应用结构分析390（5）混合动力汽车市场竞争分析393（6）混合动力汽车补贴情况分析3967.1.3中国混合动力汽车市场前景预测399（1）混合动力汽车最新市场动向399（2）混合动力汽车市场规模预测4067.2中国纯电动汽车市场分析4077.2.1纯电动汽车的发展瓶颈分析407（1）纯电动汽车的技术标准缺失407（2）纯电动汽车配套政策不完善408（3）纯电动汽车配套设施不完善4097.2.2纯电动汽车的运营情况分析409（1）纯电动汽车研发生产情况409（2）纯电动汽车投放运营情况411（3）纯电动汽车补贴情况分析4127.2.3纯电动汽车的最新市场动向4137.2.4纯电动汽车的发展前景展望4147.3中国燃料电池汽车市场分析4157.3.1燃料电池汽车研发生产情况4157.3.2燃料电池汽车投放运营状况4217.3.3燃料电池汽车最新市场动向4227.3.4燃料电池汽车发展前景展望4247.4中国气体燃料汽车市场分析4257.4.1气体燃料汽车研发生产情况4257.4.2气体燃料汽车投放运营状况4257.4.3气体燃料汽车最新市场动向4257.4.4气体燃料汽车发展前景展望4257.5中国生物燃料汽车市场分析4267.5.1生物燃料汽车研发生产情况4267.5.2生物燃料汽车投放运营状况426。

大数据分析知识：基于大数据分析的新能源汽车发展战略研究随着环保意识的普及和对油价不断上涨的担忧，新能源汽车已经成为了未来发展的趋势。

当然，新能源汽车的发展不仅仅是环保和节能问题，更需要各种技术支持和合理的发展战略。

在大数据技术的支持下，我们可以更加全面地了解新能源汽车的发展现状和未来的发展趋势，同时也可以制定合理的发展战略。

一、大数据分析的背景新能源汽车的市场空间和发展前景都十分广阔。

据统计，到2025年新能源电动汽车在全球汽车市场销售占比将达到20%左右。

我国作为全球新能源汽车产销大国，新能源汽车市场同样充满机遇和挑战。

新能源汽车的普及水平越高，就需要越多的驾驶员参与进来，这样既可以推动新能源汽车整个产业链的升级，增加人们对新能源汽车的认知程度，同时还可以激发新能源汽车的消费市场。

然而，新能源汽车产业的发展过程并不是一帆风顺的。

在新能源汽车产业的发展过程中，面临着传统燃油汽车市场的巨大竞争压力，新能源汽车的售价也相较于传统汽车而言仍然较高，同时新能源汽车的市场渗透率也相对较低。

如何充分发挥新能源汽车的环保、节能等优势，推动新能源汽车产业链的升级发展，是当前新能源汽车行业亟需解决的重要问题。

二、利用大数据分析促进新能源汽车的发展大数据分析作为当前全球技术领域的一个重要话题，其技术核心主要包括数据分析、人工智能、信息安全等方面。

在新能源汽车产业中，大数据分析可以针对产业全链条的各个环节进行数据采集、数据处理、数据分析和数据挖掘等工作。

通过得到的信息，产生数据模型，发现特征、训练算法、分析数据，最终提供更加准确、有效、实用的决策支持。

1、基于大数据分析的新能源汽车需求预测新能源汽车市场需求的变化对整个产业有着非常重要的意义。

通过构建新能源汽车需求预测模型，通过对市场、经济因素进行分析，结合统计学数据以及用户行为分析等方面的数据，可以较为准确地预测新能源汽车的需求变化，最终为新能源汽车供应链的生产、销售、维修等方面提供决策支持。

新能源汽车行业研究报告第一章行业概况新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

国际上，混合动力汽车（含中混、强混、插电式混动）汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车均属于节能或新能源汽车。

仅就我国对新能源汽车定义看，政策鼓励和支持的新能源汽车形式包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

第二章商业模式和技术发展2．1 产业链价值链新能源汽车行业为汽车行业的重要分支，也改变了延续百年的传统汽车产业链结构。

动力电池是产业链中游最重要的零部件，同时钴矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。

传统汽车产业链中，处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；而在新能源汽车产业链中，核心零部件的研发与车企逐渐分离，下游的整车厂可以外采电池、电控和电机，同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发，降低了整车厂进入的门槛，给予了企业更大的发展空间。

同时，充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的产业也将在产业链中占据愈加重要的地位。

上游：稀土、矿产。

我国稀土储量丰富，在新能源汽车领域存在广泛应用。

电池级碳酸锂、钴、镍、铂、镝等为制作电池正负极和稀土永磁电机的关键性矿产资源。

稀土永磁驱动电机具有较宽的弱磁调速范围、高功率密度比、高效率、高可靠性等优势，能够有效地降低新能源汽车的重量和提高其效率，需求难以被替代，钕铁硼永磁体是目前新能源汽车驱动电机中应用最广泛的材料。

中游：动力电池，装机量受新能源汽车市场影响较大，三元电池比例不断提升。

动力电池是纯电动汽车必要的组成部分，按照正级材料可分为三元电池和磷酸铁锂电池，三元电池由于其更高的能量密度、容量及低温性能备受车企青睐。

下游：整车，充电桩和运营。

包括传统新能源车企和新势力车企。

新能源汽车能源补给可以通过充电和换电两种模式，充电又可以分为交流充电和直流充电。