活塞环安装.txt32因为爱心，流浪的人们才能重返家园；因为爱心，疲惫的灵魂才能活力如初。
渴望爱心，如同星光渴望彼此辉映；渴望爱心，如同世纪之歌渴望永远被唱下去。
活塞环(Piston Ring)1一些发动机维修后，使用300～500h左右，就出现烧、排机油的现象。
我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。
一、发动机烧、排机油的主要原因1、缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。
2、活塞环质量差。
当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素之一。
3、活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外溢。
4、机手不重视空气滤清器的保养。
我们做过试验，当进入气缸内的空气含尘量0.5g/m时，工作25～100h后，气缸的磨损增加0.15～0.40mm。
由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因之一。
我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。
二、活塞环结构的改进将第二、三道气环及油环进行了加工，方法是：用半圆锉，沿第二、三道活塞内圆一端，均匀锉削成1mm×45度倒角，使其成为内倒角的扭曲环，并在铸铁油环较薄的外圆上锉成0.5mm×45度倒角，装配时气环内倒角和油环外倒角向上。
这两种扭曲环在工作中，都可呈碟状扭曲，使环的下边角张力大于上边角，具有向上刮油的功能。
三、装配方法的改进在实际装配中，我们没有按照三道气环开口呈120度均匀分配，油环与衬环的开口也未按180度安装，而是将三道气环开口呈180度安装。
即相邻的活塞环开口必须相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。
在有三道气环的结构中，活塞环的开口呈180度安装时，第一道气环和第三道气环的开口处在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直进入到第三道气环开口处。
发动机活塞环的安装方法
1.安装活塞环前需要了解
（1）机械设计
（2）材料硬度
（3）活塞环及活塞缸体尺寸及安装表
（4）润滑油参数
2.安装活塞环步骤
（1）检查机械结构：在承载活塞的曲轴轴瓦、曲轴以及活塞缸壁等
位置检查机械结构，确定表面质量是否合格。
（2）检查气密性：按照设备装配图，检查活塞环气密等级，确定其
尺寸及安装方式是否正确；
（3）安装活塞环：检查活塞配合表面平整度，检查活塞环和其搭接
面尺寸，根据实例把正确的活塞环安装到活塞上；
（4）检查尺寸：检查活塞环的外径和内径，确认尺寸是否合适；（5）安装套筒：连接套筒容易损坏，而且要求钢制和铸铁的接触面，有一定的角度；
（6）安装紧固件：将活塞缸联接片和活塞环固定好，然后用手动安
装螺母，直到螺母和活塞缸联接片闭合，以维持活塞环的定位关系；（7）检验压力：在螺母固定之后，检查螺母的松紧度，调节螺母的
转矩，确保二者的螺母和活塞缸联接片的刚性连接；
（8）检查润滑油：在安装完活塞环之后，需要检查发动机润滑油的
性质，其中应当包括标号、密度及分析；
（9）完成安装：将发动机打上静压，完成安装活塞环，并进行新发
动机就地试车，以检查发动机就地试车性质，以确定设备正常使用。
安装发动机活塞环需要细心，关键是平衡机械结构、材料硬度和润滑
油参数三者之间的关系。
安装过程可分为九步：检查机械结构、检查
气密性、安装活塞环、检查尺寸、安装套筒、安装紧固件、检验压力、检查润滑油及完成安装等。
活塞环的安装过程涉及的相关参数很多，
必须在细节操作上严格把关，以确保发动机正常工作和给用户带来安全。
