燃气轮机
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大型天然气燃气轮机机型选择页数:8
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燃气轮机原理与结构解析页数:11
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国内外燃气轮机发电技术的进展与前景页数:9
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燃气轮机的技术发展趋势页数:5
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大型天然气联合循环电厂燃气轮机选择探讨页数:2
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燃气轮机简介
❖ 地面燃机旳分类： 1. 重型、轻型和微型； 2. 简朴循环和复合循环； 3. 单轴和多轴； 4. 工业用和舰船用；
西门子SIEMENS 燃气轮机 ❖ we
GE 燃气轮机
1、燃气轮机基本原理
❖ 地面燃气轮机旳评价参数：
效率：42.9% ，联合循环效率高达58%；（油耗率、热耗） 功率： 最大334MW； 涡轮前温度、压比； 寿命：50000~100000小时； 停机检验时间：4000~8000小时； 单位功率旳重量：重型旳一般不小于2～5kg/kW，轻型则
在1872瑞士人Stole取得了一种燃气轮机旳专利，他设计 旳燃气轮机涉及多级轴流式压气机、反动式涡轮、燃烧 室、回热器等部件。
1895年,美国人 Charles提出了完整旳燃气轮机旳设计专 利。
2、燃气轮机发展史
❖ 在1923年，法国人 Stolze制造了第一台“真正”
旳燃气轮机，而且进行了试验，但是成果却是失败 了。装置除了带动本身旋转外，几乎不能对外输出 功。 ❖ 同步，其他旳人也尝试制造燃气轮机，但是几乎都 失败了。 ❖ 失败旳主要原因有两个：
部件旳效率偏低（主要是压气机，当初旳压气机效率只有 60%左右）。
材料旳限制（没有耐热钢和冷却技术，涡轮前温度只有 740K左右，在后来旳学习中会发觉涡轮前温度循环效率旳 影响最大）。
2、燃气轮机发展史
❖ 到了20世纪30年代，因为空气动力学旳发展应用在 压气机设计领域，使得压气旳效率和压比均得到了 提升；同步冶金技术旳发展出现了耐热钢，能够承 受500~600摄氏度左右旳高温。为燃气轮机旳制造成 功提供了基本旳确保。
一、燃气轮机简介
1. 燃气轮机基本原理 2. 燃气轮机发展史 3. 燃气轮机旳特点 4. 燃气轮机旳应用 5. 发展前景
西门子SIEMENS 燃气轮机 ❖ we
GE 燃气轮机
1、燃气轮机基本原理
❖ 地面燃气轮机旳评价参数：
效率：42.9% ，联合循环效率高达58%；（油耗率、热耗） 功率： 最大334MW； 涡轮前温度、压比； 寿命：50000~100000小时； 停机检验时间：4000~8000小时； 单位功率旳重量：重型旳一般不小于2～5kg/kW，轻型则
在1872瑞士人Stole取得了一种燃气轮机旳专利，他设计 旳燃气轮机涉及多级轴流式压气机、反动式涡轮、燃烧 室、回热器等部件。
1895年,美国人 Charles提出了完整旳燃气轮机旳设计专 利。
2、燃气轮机发展史
❖ 在1923年，法国人 Stolze制造了第一台“真正”
旳燃气轮机，而且进行了试验，但是成果却是失败 了。装置除了带动本身旋转外，几乎不能对外输出 功。 ❖ 同步，其他旳人也尝试制造燃气轮机，但是几乎都 失败了。 ❖ 失败旳主要原因有两个：
部件旳效率偏低（主要是压气机，当初旳压气机效率只有 60%左右）。
材料旳限制（没有耐热钢和冷却技术，涡轮前温度只有 740K左右，在后来旳学习中会发觉涡轮前温度循环效率旳 影响最大）。
2、燃气轮机发展史
❖ 到了20世纪30年代，因为空气动力学旳发展应用在 压气机设计领域，使得压气旳效率和压比均得到了 提升；同步冶金技术旳发展出现了耐热钢，能够承 受500~600摄氏度左右旳高温。为燃气轮机旳制造成 功提供了基本旳确保。
一、燃气轮机简介
1. 燃气轮机基本原理 2. 燃气轮机发展史 3. 燃气轮机旳特点 4. 燃气轮机旳应用 5. 发展前景
燃气轮机的专用名词术语
1燃气轮机1.1种类和型式1.1.1燃气轮机gas turbine：将气体压缩、加热后在透平中膨胀，把其部分热能转换为机械能的旋转式动力机械。
一般由压气机、燃烧室、透平、控制系统及基本的辅助设备组成。
1.1.2燃气轮机动力装置gas turbine power plant：以燃气轮机为动力的成套装置。
它包括燃气轮机和产生有用的动力所需要的基本设备。
1.1.3开式循环燃气轮机open cycle gas turbine：热力循环的工质由大气中及入并排入大气的燃气轮机。
1.1.4闭式循环(燃)气轮机closed cycle gas turbine：热力循环的工质与大气隔离的(燃)气轮机。
1.1.5半闭式循环燃气轮机semi-closed cycle gas turbine：同一热力循环的工质，一部分进行闭式循环，另一部分进行开式循环的燃气轮机。
1.1.6简单循环燃气机imple cycle gas turbine：仅由压缩、一次加热和膨胀过程组成热力循环的燃气轮机。
1.1.7复杂循环燃气轮机complex cycle gas turbine：在循环中除压缩、一次加热和膨胀过程之外，还具有回热、中间冷却、再热三者中的一个或若干方式组合的燃气轮机。
1.1.8燃气-蒸汽(轮机)联合循环gas and steam(turbine)combined cycle：燃气轮机和汽轮机在热力过程中结合在一起的循环。
1.1.9单轴燃气轮机single-shaft gas turbine：压气机和透平的转子都机械地连接在一起的燃气轮机。
1.1.10多轴燃气轮机multi-shaft gas turbine：至少具有两根机械上独立的透平轴的燃气轮机。
1.1.11分轴燃气轮机spilt-shaft gas turbine：压气机透平和动力透平分别配置在彼此独立的轴上的一种多轴燃气轮机。
1.1.12箱装式燃气轮机packaged gas turbine：设计成便于运输和安装的箱装结构的燃气轮机。
燃气轮机培训课件
燃气轮机工作原理
燃气轮机工作原理是利用压气机将空气吸入，然后在燃烧 室中与燃料混合并燃烧，产生高温高压气体，推动涡轮旋 转，从而带动发电机或其它设备运转。
燃气轮机具有较高的热效率，因为它采用了回热和涡轮膨 胀等先进的热力学技术。
燃气轮机特点
燃气轮机具有体积小、重量轻 、响应速度快、操作灵活等特
点。
燃气轮机市场现状
随着能源结构的调整和清洁能源的发展，燃气轮机市场规模 逐渐扩大，技术水机市场将逐渐向高效、环保、安全的方向发展， 产业将不断升级和优化。
燃气轮机产业的发展前景
技术创新
燃气轮机技术不断创新和发展 ，未来将进一步提高燃气轮机
的效率和可靠性。
市场需求
停车操作
在正常停机或紧急停机情况下，按 照规定的操作步骤，关闭燃气轮机 及相关辅助系统。
正常运行监控
运行参数监控
实时监控燃气轮机的运行参数 ，如功率、转速、温度、压力
等，确保其正常运行。
性能监测
定期对燃气轮机的性能进行检 测，包括热效率、排放指标等
，以评估其运行状态。
安全监控
对燃气轮机及相关系统进行安 全监控，及时发现并排除潜在
控制和调节
控制系统根据燃气轮机的 运行状态和需求对其进行 控制和调节，确保其稳定 、高效地运行。
人机界面
控制系统提供一个人机界 面，方便操作人员对燃气 轮机进行操作和监控。
03
燃气轮机运行与操作
启动与停车
启动准备
检查燃气轮机及其辅助系统是 否正常，确认燃料供应和控制
系统就绪。
启动过程
按照规定的启动程序，逐步提高 燃气轮机的转速，直到达到稳定 运行状态。
燃气轮机能够适应各种复杂的 气候和地理环境，并且具有较
燃气轮机对国家发展的意义
燃气轮机对国家发展的意义
燃气轮机对国家发展具有重要意义，主要体现在以下几个方面：
1. 提升先进装备制造业能力水平：燃气轮机作为一种高端装备，其研发和制造需要先进的科技和工艺支持。
发展燃气轮机产业，有助于提升我国在先进装备制造业方面的能力水平，推动国家工业现代化进程。
2. 实现战略型高端装备自主发展：燃气轮机是关系到国家能源、交通、国防等领域的重要战略装备。
发展燃气轮机产业，有助于实现我国在高端装备领域的自主发展，减少对外部技术的依赖，提高国家战略安全。
3. 促进能源转型和环保：燃气轮机作为一种清洁、高效的能源转换设备，可以应用于能源转换和电力生产等领域。
发展燃气轮机产业，有助于推动我国能源转型和环保事业的发展，减少对传统化石能源的依赖，提高能源利用效率。
4. 推动经济发展和就业：燃气轮机产业是一个高技术、高附加值的产业，发展燃气轮机产业可以带动相关产业链的发展，如材料、制造、服务等领域，促进经济发展和就业。
总之，燃气轮机对国家发展具有重要意义，可以提升我国在先进装备制造业方面的能力水平，实现战略型高端装备自主发展，促进能源转型和环保，推动经济发展和就业。
燃气轮机介绍
燃气轮机介绍燃气轮机是一种利用燃气燃烧产生的高温高压气体推动叶轮旋转，从而产生功的动力装置。
它是一种高效、灵活、可靠的发电机组形式，广泛应用于工业生产、能源供应和航空航天等领域。
燃气轮机的工作原理是将燃气与压缩空气混合并燃烧，产生高温高压气体，然后将气体喷入轮叶机构中，通过叶轮的高速旋转产生动能，进而驱动发电机或其他机械设备工作。
相较于传统的蒸汽动力装置，燃气轮机具有启动快、负荷调节范围广、设备体积小等优点。
燃气轮机主要由压气机、燃烧室和轮叶机构组成。
压气机负责将空气压缩至高压，提供燃烧所需的气体条件；燃烧室是燃烧过程的关键部分，将燃气和压缩空气混合并点燃，产生高温高压气体；轮叶机构包括高速轴、轴承和叶轮等部件，通过叶轮的旋转将高温高压气体的动能转化为机械能。
燃气轮机具有很高的热效率，一般可达35%~45%。
这是由于燃气轮机在燃烧室中的高温高压条件下，能够充分利用燃气的化学能，将其转化为动能。
与此同时，燃气轮机还能够通过余热回收技术，将燃烧产生的废热用于蒸汽循环或其他工艺中，进一步提高能源利用效率。
燃气轮机具有较强的负荷调节能力，能够快速响应负荷变化并保持稳定运行。
这是由于燃气轮机的启动时间较短，一般只需几分钟即可达到满负荷运行状态，而且其负荷调节范围广，可在10%~100%的额定负荷范围内稳定运行。
燃气轮机具有结构紧凑、体积小的特点，适应性强，可根据不同的应用场景进行灵活布局。
此外，燃气轮机还具有低污染排放、低噪音和可靠性高的优点。
这些特点使得燃气轮机在城市燃气发电、工业生产和航空航天领域得到广泛应用。
燃气轮机是一种高效、灵活、可靠的动力装置，通过燃气燃烧产生的高温高压气体推动叶轮旋转，从而产生功。
它具有热效率高、负荷调节范围广、结构紧凑等优点，广泛应用于各个领域。
随着科技的发展，燃气轮机的性能将进一步提高，为人们提供更加可靠、高效的能源供应。
燃气机和燃气轮机介绍
燃气机和燃气轮机介绍一、燃气机1、燃气机简介燃气机是通过燃烧天然气或人工煤气产生动力做功，可用于推动汽车及轮船行走和驱动发电机发电。
其优点在于比柴油机或汽油机更加清洁、环保。
可以取代柴油机和汽油机，现广泛应用于公共交通、油田、发电等领域。
2、燃气机分类根据原料燃烧位置不同，分为燃气内燃机(俗称“内燃机”)和燃气外燃机（俗称“外燃机”）。
3、燃气内燃机燃气内燃机通常指活塞式内燃机，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。
活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。
燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。
内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世。
燃气内燃机的发电效率通常在30％－40％之间，比较常见的机型一般可以达到35％。
燃气内燃机最突出的优点正是发电效率比较高，其次是设备集成度高，安装快捷，对于气体中的粉尘要求不高，基本不需要水，设备的单位千瓦造价也比较低。
但是内燃机也有一些不足的地方，首先，内燃机燃烧低热值燃料时，机组出力明显下降，此外，内燃机需要频繁更换机油和火花塞，消耗材料比较大，也影响到设备的可用性和可靠性两个主要设备利用指标，对设备利用率影响比较大，有时不得不采取增加发电机组台数的办法，来消除利用率低的影响。
内燃机设备对焦化煤气中的水分子含量和硫化氢比较敏感，可能导致硫化氢和水形成硫酸腐蚀问题，需要采取一些必要措施加以克服。
燃气内燃机代表产品：GE公司的颜巴赫系列，功率输出范围为0.25至3兆瓦。
4、燃气外燃机燃气外燃机（简称外燃机）是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。
新型外燃机使用氢气作为工质(传递能量的媒介物质叫工质)，在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。
气缸一端为热腔，另一端为冷腔。
工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。
《燃气轮机》PPT课件
H
n 1s
p1 1
H2s 2s* H’2s
2s 2s’
Hu实际焓降 P2*
2*
2’*
p2
余速损失H c= c22/2
2
H r
s
三、涡轮级的能量损失
1、喷嘴损失 Hn
H n c 1 2 s2 c 1 2 ( 1 2 )c 2 1 2 s (1 2 1 )c 2 1 2
2、动叶损失 Hr 轮周损失
界无功的 交换
00 1d p1 2(c0 2c1 2)L R 1
c1>c0
01dp12(c12c02)LR1
压 能 绝 对 动 能
p0>p
1
⑵分析动叶栅(1-2)
转 减
压 动
增 喷
管 速
外界加
给气体
LT 12dp12(c12c22)LR2
c2<c1
(绝对坐标系）
的功
压能 动能 流 阻
L u u 1 c 1 u u 2 c 2 u
轴流式涡轮，设u1= u2= u
L u u ( c 1 u c 2 u )
cu wu L u u ( w 1 u w 2 u )
ucu
uwu
u(c1uc2u)
u(w 1uw 2u)
提高轮周功的途径
T>0
(1)un
取决于材料强度和技术要求
3 有效效率
——考虑外部损失Hm
eH H e s H H ismim
e* i*m
H e H i H m H u H H m H s ( n r c ) H H m
五、速度比对效率的影响
u轮周损失
(1流 ) 动 损 H n 失 H r叶栅效率
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余速损失H c= c22/2
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三、涡轮级的能量损失
1、喷嘴损失 Hn
H n c 1 2 s2 c 1 2 ( 1 2 )c 2 1 2 s (1 2 1 )c 2 1 2
2、动叶损失 Hr 轮周损失
界无功的 交换
00 1d p1 2(c0 2c1 2)L R 1
c1>c0
01dp12(c12c02)LR1
压 能 绝 对 动 能
p0>p
1
⑵分析动叶栅(1-2)
转 减
压 动
增 喷
管 速
外界加
给气体
LT 12dp12(c12c22)LR2
c2<c1
(绝对坐标系）
的功
压能 动能 流 阻
L u u 1 c 1 u u 2 c 2 u
轴流式涡轮，设u1= u2= u
L u u ( c 1 u c 2 u )
cu wu L u u ( w 1 u w 2 u )
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u(c1uc2u)
u(w 1uw 2u)
提高轮周功的途径
T>0
(1)un
取决于材料强度和技术要求
3 有效效率
——考虑外部损失Hm
eH H e s H H ismim
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H e H i H m H u H H m H s ( n r c ) H H m
五、速度比对效率的影响
u轮周损失
(1流 ) 动 损 H n 失 H r叶栅效率
燃气轮机工作原理
燃气轮机工作原理燃气轮机是一种利用高速旋转的气流来驱动涡轮机转子工作的热力机械设备。
它是一种将燃气能转化为机械能的动力装置，广泛应用于航空、发电、船舶等领域。
燃气轮机工作原理的了解对于工程师和操作人员来说至关重要，下面我们将详细介绍燃气轮机的工作原理。
首先，燃气轮机的工作原理可以分为三个基本过程，压缩、燃烧和膨胀。
在压缩过程中，空气被压缩并送入燃烧室，然后与燃料混合并燃烧，释放出高温高压的燃气。
最后，这些高温高压的燃气通过涡轮机转子膨胀，驱动涡轮机转子旋转，产生机械能。
其次，燃气轮机的压缩过程是通过压气机完成的。
压气机是由若干个叶片组成的转子，当转子旋转时，叶片将空气压缩并送入燃烧室。
在燃烧室中，燃料被喷入，并在高温高压的环境中燃烧，产生燃气。
这些燃气将通过高速喷射进入涡轮机转子，推动转子旋转。
最后，燃气轮机的膨胀过程是通过涡轮机完成的。
涡轮机转子被燃气推动旋转，产生机械能，驱动发电机或其他设备工作。
最后，燃气轮机的工作原理可以简单概括为“压缩、燃烧、膨胀”。
在实际应用中，燃气轮机通常与发电机相连，利用旋转的涡轮机转子产生的机械能驱动发电机发电。
燃气轮机具有结构简单、启动快速、响应灵活等优点，因此在发电厂、航空、船舶等领域得到广泛应用。
总之，燃气轮机是一种重要的动力装置，其工作原理的了解对于工程师和操作人员来说至关重要。
通过对燃气轮机的压缩、燃烧、膨胀过程的详细介绍，相信读者对燃气轮机的工作原理有了更深入的了解。
希望本文能够帮助读者更好地理解燃气轮机的工作原理，为相关领域的工程实践提供帮助。
燃气轮机
论燃气轮机一、燃气轮机概述燃气轮机是以连续流动的燃气作为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。
它是以燃气而不是以水蒸气作为工质，因此可省去锅炉、冷凝器、给水处理等大型设备。
不仅如此，燃气轮机与以煤为燃料的蒸汽轮机相比，它具有重量轻、体积小、装置效率高、污染少、开停灵活等优点。
二、燃气轮机的类型及其工作原理（一）燃气轮机的类型燃气轮机从负荷情况上划分可分为重型和轻型两类。
一般工业上用于拖动发电机组发电，或用于机械驱动的燃气轮机都是重型燃气轮机；而用于飞机发动机的燃气轮机为轻型燃气轮机。
燃气轮机从结构上划分，燃气轮机可分为单轴、双轴和多轴燃气轮机。
单轴燃气轮机因其压气机、透平与负载共轴，负载的转速变化规律直接影响压气机转速，使吸入压气机的空气量发生变化，甚至使压气机喘振而发生事故。
为了使负载变化规律对压气机转速的影响降低到最小程度，即负载变化规律不直接影响压气机的转速，负载转速的变化规律只能通过内部气体工质的工作过程来间接影响压气机的工况，人们设法使压气机与负载不共轴，因而产生了双轴和多轴燃气轮机。
由上可见，在实际选型时，选用单轴、双轴还是多轴燃气轮机，取决于系统中负载的变化情况，当系统负载变化不大时，一般选用单轴燃气轮机，如大型火力发电厂用于拖动发电机的燃气轮机；当系统负荷变化较大时，可视其具体情况选用双轴或多轴燃气轮机。
（二）燃气轮机的工作原理燃气轮机的工作过程是压气机（即压缩机）连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。
燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。
燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环。
燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
燃气轮机原理与结构解析
燃气轮机原理与结构解析
燃气轮机是一种利用化学能转换为机械能的热能动力机械。
其原理是将燃气燃烧在高温下，使燃气中的化学能转化为热能，然后将热能转化为动能，推动机械运转。
燃气轮机的结构主要包括压气机、燃烧室和涡轮。
压气机主要作用是将空气压缩，形成高压气体；燃烧室通过燃烧燃料和高压空气生成高温高压燃气；涡轮则通过高温高压燃气的喷射来推动涡轮转动。
燃气轮机的工作原理是空气经过压气机的压缩后进入燃烧室，然后与燃料混合并点燃，产生高温高压燃气。
这些高温高压燃气通过喷嘴喷射到涡轮的叶片上，使涡轮转动。
涡轮的转动带动轴上的发电机或机械装置转动，从而产生机械能或电能。
燃气轮机的优点之一是其高效性能。
燃气轮机的压气机和涡轮都可以达到高转速，这使得燃气轮机的功率密度较大；同时，燃气轮机利用了燃气的化学能直接转为机械能，减少了能量损失，提高了能源利用率。
此外，燃气轮机的启动时间较短，响应速度快，可以快速启动并达到额定工作状态。
同时，燃气轮机的适应性强，可以燃烧多种燃气，如天然气、液化石油气等，具有较高的燃烧效率。
然而，燃气轮机也存在一些不足之处。
由于燃气轮机的工作温度高，需要使用高温合金等特殊材料，造成材料成本较高；同时，燃气轮机的尾气中含有大量的热能未被利用，造成能量浪费；此外，燃气轮机的振动和噪音较大，对周围环境和使用者造成一定的干扰。
总的来说，燃气轮机是一种高效、快速启动且适应性强的热能动力机械，其原理是将燃气的化学能转化为热能再转化为机械能。
其结构主要包
括压气机、燃烧室和涡轮。
虽然燃气轮机存在一些不足，但其优点仍然使其成为一种重要的能源转换装置。
燃气轮机以及它的优势
燃气轮机以及它的优势燃气轮机是一种高效率，高功率，高可靠性的发电机，它的优越性能得到了广泛的应用。
它采用的是空气作为工作介质，通过高温高压的气体反应来驱动涡轮机旋转，从而产生电能。
燃气轮机与传统的发电设备相比，优势明显。
下面我们将会着重探讨燃气轮机的三个优势。
一、高效率燃气轮机的高效率是指它可以将化学能完全转换为电能的能力。
燃气轮机可以将燃气的化学能转化为旋转机械能，再通过发电机转换成电能。
燃气轮机的发电效率可以达到40%以上，而传统的汽车发动机和柴油机的效率只有30%左右。
因此，燃气轮机的发电效率比传统的发电设备更高，能够更好地满足能源需求。
二、快速启动和停机由于燃气轮机的结构简单，使用空气作为工作介质，没有液体介质，启动和停机就非常迅速。
燃气轮机的启动和停机过程可以在几分钟内完成，并可随时启动和停机。
这个特点使燃气轮机成为备用电源的理想选择。
如果一个需要稳定电力供应的设施使用燃气轮机作为主发电设备，也可以减少其它备用发电机的数量。
三、低污染排放燃气轮机能够实现低污染排放的原因在于，它可以直接将废气排放到大气中，而无需为排放废气设置特殊的过滤设备和烟气处理系统。
燃气轮机排放的废气主要是二氧化碳和水蒸气，不会对环境造成污染。
当然，由于不排放污染物，这样的排放方式也更为节省能源。
结论通过对燃气轮机的优势的探讨，我们可以清晰地了解到燃气轮机的优越性和其重要性。
燃气轮机成为工业生产和发电领域的重要设备，其高效率、快速启动和停机、低污染排放的三个优势，使其广泛应用于设计和实施现代化工业和能源系统当中。
相信随着技术的发展和生产成本的降低，燃气轮机必将为为未来的能源短缺问题提供更好的解决方案。
燃气轮机原理
燃气轮机原理燃气轮机是一种将燃料的热能转换为机械能的发动机。
它具有高效率、功率密度大、响应迅速等优点，被广泛应用于飞机、火车、船舶等领域。
本文将介绍燃气轮机的原理，从燃料燃烧到机械输出的整个过程，以及燃气轮机的工作原理和组成部分。
一、燃料燃烧燃料的燃烧是燃气轮机的核心过程之一。
首先，燃料与空气混合形成燃气混合物，然后在燃烧室中被点火。
燃料的选择通常以石油类产品为主，例如柴油、天然气等。
点火后，燃气混合物的化学能被释放，产生高温高压气体，这是燃气轮机工作的基础。
二、燃气扩张燃气轮机的下一个步骤是将燃气的热能转化为机械能。
在燃气扩张过程中，高温高压的燃气进入轮叶，施加压力在叶片上，使得轮叶开始旋转。
此时，燃气流过轮叶，产生了推力，推动轴承输出机械能。
三、轴承和连杆在燃气轮机中，轴承和连杆是非常重要的组成部分。
轴承负责支撑和稳定旋转的轴，使得轮叶能够顺利工作。
连杆则将轮叶的旋转运动转化为线性运动，从而输出机械能。
这两个部分的设计和制造对于燃气轮机的性能和寿命至关重要。
四、废气排放在燃气轮机工作过程中，废气的排放是一个需要关注的问题。
废气中含有大量的二氧化碳、氮氧化物等有害物质，对环境造成污染。
为了减少废气排放对环境的影响，燃气轮机通常采取多重净化处理，包括除尘、脱硫、脱氮等技术手段，以确保废气排放符合相关的环保标准。
五、效率和性能燃气轮机的效率和性能是衡量其优劣的重要指标。
燃气轮机的效率通常指热效率，即输入的热能中有多少被转换为机械能。
为了提高燃气轮机的效率，可以采取一系列措施，例如提高燃烧效率、减少能量损失等。
此外，燃气轮机还具有快速启动、高响应性和负载适应性强等优点，使其在航空、交通等领域得到广泛应用。
综上所述，燃气轮机通过燃料的燃烧和热能的转换将热能转化为机械能。
它的工作原理涉及燃料燃烧、燃气扩张、轴承和连杆以及废气排放等多个方面。
燃气轮机以其高效率、功率密度大、响应迅速等优点在各个领域得到广泛应用。
某型燃气轮机寿命分析
某型燃气轮机寿命分析随着现代工业的不断发展，燃气轮机被广泛应用于机械制造、航空航天、发电、石油化工等领域。
它以其高效、低排放、可靠性高等优点受到用户的欢迎。
因此，燃气轮机的寿命问题是关注的重点之一。
在此，本文将针对一种类型的燃气轮机的寿命进行分析。
首先，我们需要了解该型燃气轮机的结构和工作原理。
该型燃气轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮机、轴系系统和控制系统等组成。
它通过燃料的燃烧产生高温高压气体，推动涡轮运转，带动轴系旋转达到发电或者动力输出的目的。
燃气轮机的寿命受多种因素影响，其中最主要的一个因素是轴承的磨损。
轴承是燃气轮机的重要部件，它主要承受轴系负载和旋转的力矩，同时也要保证精度和稳定性。
由于轴承受到连续高温高压的作用，会导致润滑油失效，增加磨损和腐蚀。
因此，合理选择润滑油和定期更换对于保障轴承的寿命至关重要。
除了轴承磨损外，燃气轮机的另一项寿命限制因素是高温部件的热膨胀和热断裂。
燃气轮机的工作过程中会产生大量的高温气体，使得机体发生热膨胀，并产生热应力。
这些高温部件，如叶片、燃烧室等都很容易遭受热断裂，因此需要特殊的材料和冷却技术进行保护，并且每个工作周期后要进行一次全面的检查和更换。
此外，热膨胀会导致叶片间隙增大，降低了燃气轮机的效率，因此，轮机的轴承设计也需要考虑热膨胀的因素，减少间隙。
另一个影响寿命的因素是机体的振动及应力变化。
燃气轮机的工作过程中，由于离心力和瞬时负载，会产生振动和应力变化，久而久之，这些应力和振动将导致部件疲劳破坏，甚至引起螺栓松动和裂纹。
因此，定期维护，检查和更换部件也是保障燃气轮机寿命的重要因素。
总之，燃气轮机的寿命受多种因素影响，如轴承磨损、高温部件的热膨胀和热断裂、机体振动等。
因此，合理选择润滑油和轴承，采用特殊材料和冷却技术进行保护，定期维护和更换部件是延长燃气轮机寿命的关键。
为了更好地分析该型燃气轮机的寿命，我们需要收集和分析相关数据。
下面是几项与该轮机寿命相关的数据。
燃气轮机原理
燃气轮机原理
燃气轮机是一种利用燃料燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮转动，从而驱动发
电机产生电能的热力机械设备。
它具有结构简单、启动快速、响应灵敏等优点，被广泛应用于发电、航空、船舶等领域。
燃气轮机的工作原理主要包括压气机、燃烧室、涡轮和排气系统。
下面我们将详细介绍燃气轮机的工作原理。
首先，压气机起到了将空气压缩的作用。
空气经过压气机的压缩，压力和温度
都会相应提高。
这样做的目的是为了提高燃烧室内的空气压力和温度，从而增加燃烧效率，提高发电效率。
其次，燃烧室是燃气轮机的关键部件之一。
在燃烧室内，燃料与压缩空气混合
并燃烧，产生高温高压的燃气。
这些燃气会驱动涡轮转动，从而产生动力。
燃烧室内的燃烧过程需要严格控制，以确保燃气的温度和压力符合设计要求，同时尽量减少对环境的污染。
然后，涡轮是燃气轮机中的动力装置。
涡轮通常由多个叶片组成，当高温高压
的燃气冲击叶片时，涡轮会转动。
转动的涡轮会带动轴上的其他设备，如发电机或风扇，从而完成能量转换。
最后，排气系统用于排出燃烧后的废气。
废气中含有大量的热能，可以通过余
热锅炉回收利用，提高燃气轮机的能量利用率。
排气系统还需要具备良好的降噪和排放控制功能，以满足环保要求。
总的来说，燃气轮机通过将燃料燃烧产生的高温高压气体转换为机械能或电能，实现能量转换和利用。
其工作原理简单清晰，但在实际应用中需要严格控制各个环节，以确保设备的安全稳定运行。
希望本文对燃气轮机的工作原理有所帮助。
驱逐舰燃气轮机工作原理
驱逐舰燃气轮机工作原理
驱逐舰燃气轮机工作原理:
燃气轮机是一种利用气体燃料燃烧产生高温高压气体来驱动涡轮，进而推动轴流式船用推进装置的动力装置。
驱逐舰上的燃气轮机通常采用的是两轴式燃气轮机。
燃气轮机由压气机、燃烧室和涡轮机组成。
工作过程如下：
1. 压气机：从外部空气中通过进气道吸入空气，将压缩空气送入燃烧室。
压气机通常采用多级压缩，每级通过叶片的旋转将气体的动能转换为静压能，并逐级增加气体的压力和温度。
2. 燃烧室：在燃烧室中，高压空气与燃料混合燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
燃烧室通常由燃料喷嘴、燃料喷嘴供油系统和燃烧室本身构成。
燃料喷嘴将燃料喷入燃烧室，并与压缩空气混合后燃烧，释放出大量的热能和高压气体。
3. 涡轮机：燃烧室中产生的高温高压气体通过喷嘴射入涡轮机中，推动涡轮旋转。
涡轮机由多级轴流式或离心式叶轮组成，通过涡轮的旋转运动将流体的动能转化为机械能。
其中，高温高压气体的能量转换为旋转轴上的动能，从而驱动轴流式船用推进装置进行推进。
4. 冷却系统：驱逐舰上的燃气轮机通常需要冷却系统来冷却燃气机和涡轮机。
冷却系统可以通过给涡轮部件供应冷却气流或者采用具有冷却功能的材料来实现。
总而言之，驱逐舰燃气轮机的工作原理是通过将进气空气在压气机中压缩后，与燃料在燃烧室中混合燃烧，产生高温高压的燃烧气体，然后利用涡轮机将气体的能量转化为旋转轴上的动能，从而驱动舰艇进行推进。
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第一部分是燃料调节系统，由快速断阀、电磁排空阀、燃料调节阀以及控制装置等组成。第二部分是燃料供给部分，该系统上游接口为天然气压缩机出口，下游接口为燃气发生器燃料调节系统进口，由总阀、过滤器、自立式压力调节阀、排空阀、流量计、温度、压力、流量传感器和输气管等部件组成。3.3进气过滤消音系统
进气过滤消音系统的功能是对进入燃气发生器和燃机间箱体通风空气进行过滤，防止灰尘被吸入燃气发生器和箱体内，并降低从燃气发生器前部发出的噪音。
2.2动力涡轮
动力涡轮共2级，采用气动连接，工作叶片采用三维粘性设计以提高工作效率。
2.3减速齿轮箱
减速齿轮箱将动力涡轮转速由8300rpm,减至3000rpm以驱动发电机。
2.4交流发电机
燃气轮机将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能，并入电网。发电机采用无刷励磁发电机，额定功率11375kW，功率因数0.8，输出电压10.5kV，频率50Hz，转速为3000rpm,采用封闭式循环空气冷却
2002年，黎明公司在中原油田采油一厂开工建设了QD128机组热电联产示范电站，该电站于
2003年7月28日顺利实现并网发电。QD128机组的成功交付商业运行，填补了我国在12MW轻型燃气轮机研制生产领域的空白。
2机组的主要部件
2.1燃气发生器和动力涡轮
QD128燃气轮机由燃气发生器、动力涡轮及其它辅助系统组成。
可使用的燃料为天然气、石油伴生气、煤油和柴油等。功率与尺寸重量比最小。机组的同步电机无须专门维护，保证最大的价格性能比。
机组的高压设备保证机组作为电网的一部分在宽负载范围内安全的运行。锅炉保证安装方便及需要的温度。控制系统保证最佳的参数，可以实现遥控控制。
QD70燃气轮机
1. QD70燃机简介
为缓解电力供应紧张的局面，我国的许多地区准备兴建燃气轮机电站。在中航一集团的主持下，沈阳航空发动机研究所联合沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司等单位,研发了QD70前输出双轴轻型燃机。
WD095微型燃机的研制中应用了大量高新技术，如：
高速永磁电机技术、电磁轴承技术、低污染燃烧技术、高效回热技术等等。这些高新技术的应用极大优化了机组的性能，使WD095微型燃机的性能处于同类机组的先进水平。
WD095机组重量约为1.5吨，尺寸大小为1500 mm×700 mm×800 mm。
4. WD095微型燃机的运行与维护
减速齿轮箱是用来将燃气轮机动力涡轮转速4700rpm,减至3000rpm以驱动发电机。齿轮箱内的大小齿轮在同一垂直平面内为上下排列，高、低速轴中心距540mm，最大负载15000kW。
2.3交流发电机
燃气轮机将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能，并入电网。发电机采用无刷励磁发电机，功率为15000kW，功率因数
（a）进气过滤装置
进气过滤器是由钢板焊接的箱式结构，密封性能好，结构强度高。箱体内装有196个高效过滤元件和文氏管，固定在钢制支架上。过滤装置的外形尺寸6450mm×6450mm×3400mm。
（b）消声器
消声器为隔板式结构，其特点是重量轻，尺寸小，成本低，制造简单，消声效果好。外形尺寸为3200mm×2200mm×2500mm。
在城市中，我们首先定向于微型燃机的发电，城市的宾馆、医院、办公楼的备用电源和各种临时电源。进行冷热电联产也将是微型燃机应用的重要领域。
3. WD095微型燃机结构
WD095微型燃机为全径流式，主要由离心压气机、涡轮、燃烧室、回热器等部件组成。压气机前端配有永磁电机（永磁电机转子与燃机轴制成一体），涡轮后端连接回热器，单管燃烧室旁路安装。
3.4进排气系统
3.4.1进气过滤消音系统简介
进气过滤消音系统的功能是对进入燃气发生器和燃机间箱体通风空气进行过滤，防止灰尘被吸入燃气发生器和箱体内，并降低从燃气发生器前部发出的噪音。
3.4.3进气装置的结构
该装置主要由过滤装置、消声器、反吹系统、管道、进气稳压室等组成。该装置体积庞大，安装在机组箱装体前方钢制的支架上，属于架空布置。
3.5二氧化碳灭火系统
该系统由热感式火灾探测器、二氧化碳气瓶控制阀、驱动钢瓶、控制柜、管道、喷头等组成。
3.6箱体通风和加热系统
箱装体内的燃机间和发电机间是封闭的，它的四壁和顶盖由隔热、消音材料制成。机组运行中，为保证箱装体内温度不过高，需要进行通风冷却。冬季机组停机运行时，为保证机组能随时启动，须保证箱装体内的温度不能低于5℃，低于该温度时自动加热系统投入工作以保证箱体内的温度。
3机组的辅助系统和配套设施
3.1润滑系统
机组的润滑系统在机组启动、正常运行及停机过程中向燃气发生器和发电机、齿轮箱、动力涡轮的轴承、齿轮供给数量充足、温度和压力适当的清洁滑油，起到减少部件的摩损，带走部件产生的大量热量的作用。
3.2天然气燃料供给和调节系统
该系统的功能是提供一定温度、压力稳定的天然气，以合适的流量供燃气发生器燃烧，为机组提供能量。它由两大部分组成：
QD128
1 QD128燃气轮机简介
QD128燃气轮机是由沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司与沈阳发动机设计研究所等单位在丰富的燃机设计、制造经验基础上联合研制的。是我国首台拥有完全自主知识产权的新型中等功率燃气轮机。其燃气发生器由我国航空发动机基础上改进而成，动力涡轮的设计采用了大量先进成熟的技术。
3.3.3排气系统
该系统是将燃气轮机排气蜗壳排出的燃气排入大气。它由膨胀接头、消音器、烟囱、支架等组成。
3.4水清洗系统
水清洗就是把一定配比的清洗剂水溶液在合适的压力、温度和流量下，由燃机喷嘴环喷嘴喷出进行清洗。它由清水箱、清洗剂箱、防锈液箱、电磁阀、离心泵过滤器、截止阀、软管等组成，构成一个独立的撬装体。清洗方式本机组采用离线清洗（即在燃气轮机不工作时进行清洗）。
该系统由电源柜、动力配电柜、马达控制中心、蓄电池和充电器等组成。马达控制中心是给各种用途的交流电机、加热器、照明和控制系统提供交流电。直流系统提供应急滑油泵、应急照明和控制系统等的直流电源。充电器用来给蓄电池充电。这些设备均集中安放在中央控制室内。
3.10控制系统
机组的控制系统集中安装在一个单独屋子内，形成中央控制室，具体位置可根据现场情况设计。
QD70机组的燃气发生器是在航空发动机的基础上改进设计而来的，因此QD70机组技术先进，增压比高、涡轮前温度高、部件效率高、可靠性好、寿命长、维护性好，其技术水平在同等功率的燃气轮机中，居于世界先进水平。
2002年10月，沈阳黎明公司在中原油田采油二厂开工建设机组热电联产示范电站，该电站于
2003年7月28日顺利实现并网发电，交付商业运行。该机组的成功交付，填补了我国在7MW轻型燃气轮机研制生产领域的空白。
WD095微型燃气轮机
1.WD095微型燃机简介
WD095微型燃气轮机发电机组是黎明公司研制的具有自主知识产权的微型燃气轮机发电机组，该机组为可移动的不并网独立电源，发电功率95kW（380V 50Hz），可长期在100kW功率范围内满足用户要求；机组体积小、重量轻、维护性好，可在无人看守的条件下运行，可应用于多种工作条件，全自动调节，自动保护，自动化程度高，机组工作寿命长，运行和维护费用大大低于现广泛应用的柴油发电机组。
3.2天然气燃料供给和调节系统
该系统的功能是提供一定温度、压力稳定的天然气，以合适的流量供燃气发生器燃烧，为机组提供能量。它由两大部分组成：
第一部分是燃料调节系统，由快速切断阀、电磁排空阀、燃料调节阀以及控制装置等组成一个独立的撬装体，安装在燃气轮机间底座上。第二部分是燃料供给部分，该系统上游接口为天然气压缩机出口，下游接口为燃气发生器燃料调节系统进口。供给部分由总阀、过滤器、自力式压力调节阀、排空阀、流量计、温度、压力、流量传感器和输气管等组成。
发展小型燃气轮机热电冷联产，是合理利用天然气资源最佳途径和最有效的手段。不仅可以提高能源利用率，有效改善环境，还能提高天然气的储采比，降低开采、输送成本，从全系统实现优化，降低天然气的利用成本，从而达到降低气价，提高用户的市场竞争能力。
2.微型燃机的主要应用领域
我国西部地区地域广大、人口相对稀少，应用常规发电、输电技术不可能也不必要，而基于微型燃机的分布式供电是一种很好的解决方法，并利于环境保护，因此微型燃机将以其特有的技术优势，在西部地区开发建设中起到重要作用。
0.8，输出电压6.3kV，频率50Hz，转速为3000rpm,电机的冷却方式为上水冷。它由转子、定子、基座、冷却气进排气道及水冷却器组成。
转子两端分别为驱动端和励磁端，转子两端由两个滑动轴承支承，在起动和运行的过程中，由主润滑系统提供滑油润滑和冷却。
3机组辅助系统
3.1润滑系统
机组有两套独立的润滑系统，即燃气发生器润滑系统和发电机、齿轮箱、动力涡轮润滑系统（称主润滑系统）。该系统在机组启动、正常运行及停机过程中向燃气发生器和发电机、齿轮箱、动力涡轮的轴承、齿轮供给数量充足、温度和压力适当的清洁滑油。
燃气发生器主要由压气机、燃烧室、涡轮及其它辅助部分组成。压气机分高压压气机和低压压气机两部分，低压压气机４级，高压压气机７级。燃烧室为环形燃烧室，具有结构尺寸小，重量轻，燃烧效率高，污染小等优点，该燃烧室带有15个燃烧喷嘴及2个点火器。
涡轮分为高压涡轮和低压涡轮，各1级。动力涡轮２级。
2.2减速齿轮箱
机组停止运行时箱装体下降到5℃时，温度开关闭合，加热器开始工作，当温度高于15℃时，加热器停止工作。
3.8液压启动系统
该系统的功能一是向燃气轮机提供起动动力，二是在水清洗时带转燃气发生器。它由油箱、油泵，油泵组合件、电动机、油滤等组成。
液压站撬装体外形尺寸2250mm×2300mm×2100mm。
3.9交直流电气系统
2机组的主要部件
QD-70机组由燃气发生器、动力涡轮、传动齿轮箱、交流发电机等组成。
2.1燃气发生器
QD70机组的燃气发生器主要由压气机、燃烧室、涡轮和空气冷却等其它辅助系统组成。
进气过滤消音系统的功能是对进入燃气发生器和燃机间箱体通风空气进行过滤，防止灰尘被吸入燃气发生器和箱体内，并降低从燃气发生器前部发出的噪音。
2.2动力涡轮
动力涡轮共2级，采用气动连接，工作叶片采用三维粘性设计以提高工作效率。
2.3减速齿轮箱
减速齿轮箱将动力涡轮转速由8300rpm,减至3000rpm以驱动发电机。
2.4交流发电机
燃气轮机将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能，并入电网。发电机采用无刷励磁发电机，额定功率11375kW，功率因数0.8，输出电压10.5kV，频率50Hz，转速为3000rpm,采用封闭式循环空气冷却
2002年，黎明公司在中原油田采油一厂开工建设了QD128机组热电联产示范电站，该电站于
2003年7月28日顺利实现并网发电。QD128机组的成功交付商业运行，填补了我国在12MW轻型燃气轮机研制生产领域的空白。
2机组的主要部件
2.1燃气发生器和动力涡轮
QD128燃气轮机由燃气发生器、动力涡轮及其它辅助系统组成。
可使用的燃料为天然气、石油伴生气、煤油和柴油等。功率与尺寸重量比最小。机组的同步电机无须专门维护，保证最大的价格性能比。
机组的高压设备保证机组作为电网的一部分在宽负载范围内安全的运行。锅炉保证安装方便及需要的温度。控制系统保证最佳的参数，可以实现遥控控制。
QD70燃气轮机
1. QD70燃机简介
为缓解电力供应紧张的局面，我国的许多地区准备兴建燃气轮机电站。在中航一集团的主持下，沈阳航空发动机研究所联合沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司等单位,研发了QD70前输出双轴轻型燃机。
WD095微型燃机的研制中应用了大量高新技术，如：
高速永磁电机技术、电磁轴承技术、低污染燃烧技术、高效回热技术等等。这些高新技术的应用极大优化了机组的性能，使WD095微型燃机的性能处于同类机组的先进水平。
WD095机组重量约为1.5吨，尺寸大小为1500 mm×700 mm×800 mm。
4. WD095微型燃机的运行与维护
减速齿轮箱是用来将燃气轮机动力涡轮转速4700rpm,减至3000rpm以驱动发电机。齿轮箱内的大小齿轮在同一垂直平面内为上下排列，高、低速轴中心距540mm，最大负载15000kW。
2.3交流发电机
燃气轮机将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能，并入电网。发电机采用无刷励磁发电机，功率为15000kW，功率因数
（a）进气过滤装置
进气过滤器是由钢板焊接的箱式结构，密封性能好，结构强度高。箱体内装有196个高效过滤元件和文氏管，固定在钢制支架上。过滤装置的外形尺寸6450mm×6450mm×3400mm。
（b）消声器
消声器为隔板式结构，其特点是重量轻，尺寸小，成本低，制造简单，消声效果好。外形尺寸为3200mm×2200mm×2500mm。
在城市中，我们首先定向于微型燃机的发电，城市的宾馆、医院、办公楼的备用电源和各种临时电源。进行冷热电联产也将是微型燃机应用的重要领域。
3. WD095微型燃机结构
WD095微型燃机为全径流式，主要由离心压气机、涡轮、燃烧室、回热器等部件组成。压气机前端配有永磁电机（永磁电机转子与燃机轴制成一体），涡轮后端连接回热器，单管燃烧室旁路安装。
3.4进排气系统
3.4.1进气过滤消音系统简介
进气过滤消音系统的功能是对进入燃气发生器和燃机间箱体通风空气进行过滤，防止灰尘被吸入燃气发生器和箱体内，并降低从燃气发生器前部发出的噪音。
3.4.3进气装置的结构
该装置主要由过滤装置、消声器、反吹系统、管道、进气稳压室等组成。该装置体积庞大，安装在机组箱装体前方钢制的支架上，属于架空布置。
3.5二氧化碳灭火系统
该系统由热感式火灾探测器、二氧化碳气瓶控制阀、驱动钢瓶、控制柜、管道、喷头等组成。
3.6箱体通风和加热系统
箱装体内的燃机间和发电机间是封闭的，它的四壁和顶盖由隔热、消音材料制成。机组运行中，为保证箱装体内温度不过高，需要进行通风冷却。冬季机组停机运行时，为保证机组能随时启动，须保证箱装体内的温度不能低于5℃，低于该温度时自动加热系统投入工作以保证箱体内的温度。
3机组的辅助系统和配套设施
3.1润滑系统
机组的润滑系统在机组启动、正常运行及停机过程中向燃气发生器和发电机、齿轮箱、动力涡轮的轴承、齿轮供给数量充足、温度和压力适当的清洁滑油，起到减少部件的摩损，带走部件产生的大量热量的作用。
3.2天然气燃料供给和调节系统
该系统的功能是提供一定温度、压力稳定的天然气，以合适的流量供燃气发生器燃烧，为机组提供能量。它由两大部分组成：
QD128
1 QD128燃气轮机简介
QD128燃气轮机是由沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司与沈阳发动机设计研究所等单位在丰富的燃机设计、制造经验基础上联合研制的。是我国首台拥有完全自主知识产权的新型中等功率燃气轮机。其燃气发生器由我国航空发动机基础上改进而成，动力涡轮的设计采用了大量先进成熟的技术。
3.3.3排气系统
该系统是将燃气轮机排气蜗壳排出的燃气排入大气。它由膨胀接头、消音器、烟囱、支架等组成。
3.4水清洗系统
水清洗就是把一定配比的清洗剂水溶液在合适的压力、温度和流量下，由燃机喷嘴环喷嘴喷出进行清洗。它由清水箱、清洗剂箱、防锈液箱、电磁阀、离心泵过滤器、截止阀、软管等组成，构成一个独立的撬装体。清洗方式本机组采用离线清洗（即在燃气轮机不工作时进行清洗）。
该系统由电源柜、动力配电柜、马达控制中心、蓄电池和充电器等组成。马达控制中心是给各种用途的交流电机、加热器、照明和控制系统提供交流电。直流系统提供应急滑油泵、应急照明和控制系统等的直流电源。充电器用来给蓄电池充电。这些设备均集中安放在中央控制室内。
3.10控制系统
机组的控制系统集中安装在一个单独屋子内，形成中央控制室，具体位置可根据现场情况设计。
QD70机组的燃气发生器是在航空发动机的基础上改进设计而来的，因此QD70机组技术先进，增压比高、涡轮前温度高、部件效率高、可靠性好、寿命长、维护性好，其技术水平在同等功率的燃气轮机中，居于世界先进水平。
2002年10月，沈阳黎明公司在中原油田采油二厂开工建设机组热电联产示范电站，该电站于
2003年7月28日顺利实现并网发电，交付商业运行。该机组的成功交付，填补了我国在7MW轻型燃气轮机研制生产领域的空白。
WD095微型燃气轮机
1.WD095微型燃机简介
WD095微型燃气轮机发电机组是黎明公司研制的具有自主知识产权的微型燃气轮机发电机组，该机组为可移动的不并网独立电源，发电功率95kW（380V 50Hz），可长期在100kW功率范围内满足用户要求；机组体积小、重量轻、维护性好，可在无人看守的条件下运行，可应用于多种工作条件，全自动调节，自动保护，自动化程度高，机组工作寿命长，运行和维护费用大大低于现广泛应用的柴油发电机组。
3.2天然气燃料供给和调节系统
该系统的功能是提供一定温度、压力稳定的天然气，以合适的流量供燃气发生器燃烧，为机组提供能量。它由两大部分组成：
第一部分是燃料调节系统，由快速切断阀、电磁排空阀、燃料调节阀以及控制装置等组成一个独立的撬装体，安装在燃气轮机间底座上。第二部分是燃料供给部分，该系统上游接口为天然气压缩机出口，下游接口为燃气发生器燃料调节系统进口。供给部分由总阀、过滤器、自力式压力调节阀、排空阀、流量计、温度、压力、流量传感器和输气管等组成。
发展小型燃气轮机热电冷联产，是合理利用天然气资源最佳途径和最有效的手段。不仅可以提高能源利用率，有效改善环境，还能提高天然气的储采比，降低开采、输送成本，从全系统实现优化，降低天然气的利用成本，从而达到降低气价，提高用户的市场竞争能力。
2.微型燃机的主要应用领域
我国西部地区地域广大、人口相对稀少，应用常规发电、输电技术不可能也不必要，而基于微型燃机的分布式供电是一种很好的解决方法，并利于环境保护，因此微型燃机将以其特有的技术优势，在西部地区开发建设中起到重要作用。
0.8，输出电压6.3kV，频率50Hz，转速为3000rpm,电机的冷却方式为上水冷。它由转子、定子、基座、冷却气进排气道及水冷却器组成。
转子两端分别为驱动端和励磁端，转子两端由两个滑动轴承支承，在起动和运行的过程中，由主润滑系统提供滑油润滑和冷却。
3机组辅助系统
3.1润滑系统
机组有两套独立的润滑系统，即燃气发生器润滑系统和发电机、齿轮箱、动力涡轮润滑系统（称主润滑系统）。该系统在机组启动、正常运行及停机过程中向燃气发生器和发电机、齿轮箱、动力涡轮的轴承、齿轮供给数量充足、温度和压力适当的清洁滑油。
燃气发生器主要由压气机、燃烧室、涡轮及其它辅助部分组成。压气机分高压压气机和低压压气机两部分，低压压气机４级，高压压气机７级。燃烧室为环形燃烧室，具有结构尺寸小，重量轻，燃烧效率高，污染小等优点，该燃烧室带有15个燃烧喷嘴及2个点火器。
涡轮分为高压涡轮和低压涡轮，各1级。动力涡轮２级。
2.2减速齿轮箱
机组停止运行时箱装体下降到5℃时，温度开关闭合，加热器开始工作，当温度高于15℃时，加热器停止工作。
3.8液压启动系统
该系统的功能一是向燃气轮机提供起动动力，二是在水清洗时带转燃气发生器。它由油箱、油泵，油泵组合件、电动机、油滤等组成。
液压站撬装体外形尺寸2250mm×2300mm×2100mm。
3.9交直流电气系统
2机组的主要部件
QD-70机组由燃气发生器、动力涡轮、传动齿轮箱、交流发电机等组成。
2.1燃气发生器
QD70机组的燃气发生器主要由压气机、燃烧室、涡轮和空气冷却等其它辅助系统组成。