抽油井示功图图谱
1、考虑弹性的理论示功图
2、冲程损失
增载线越长，冲程损失越大，它与泵挂深度有关系。
3、考虑惯性和振动的理论示功图
①实际上抽油杆是有弹性会“形变”的。 ②ab 段为增载线（是受力后伸长）；bc 段为上行过程。
③cd 段为卸载线（卸载后缩短）；da 为下行过程
④ab 和cd 都是倾斜着上下，与位移过程成线性的线段。
⑤理论示功图的特征：ab ∥cd 、
bc ∥
da
3.2振动大后产生下倾现象。冲数越快，动载也越大。
3.3地面平衡轻，下冲程平衡块向下运动，井下负荷轻，动载增大，下行程曲线阻尼特征较明显，振幅大；平衡重后与之相反。
3.4二级振动示功图图形
抽油杆上、下运动时就会发生二级振动。这种示功图图形在左下方和右上方(即在冲程：下死点和上死点处)经图形的右上方会有一个“结”出现。这是抽油杆杆柱受力换向与杆柱弹性作用下造成的。由于弹性振动传递快，而杆柱与油管和液体摩擦等因素造成滞后，影响曲线的形状而产生扭结。 冲次：4-6
冲次：4-5 平衡轻示功图
平衡轻示功图
4、抽油机所承受最大载荷主要为抽油杆自重+液柱载荷+振动惯性载荷。对同一口井杆柱自重与振动载荷是相同的，液体由于含气不同，井液密度不同，因此含气量越大，液柱载荷越小，相对最大悬点载荷越小，功图上下行程线相距越窄，功图面积越小。反之越大。
功图a 相对密度为0.4 功图b 相对密度为0.6 功图c 相对密度为0.9 功图d 相对密度为1.1 4.1
5、抽喷理论功图
由于抽喷井井液梯度小，上下行程距离短。图形特征为近于水平状，很少有大的振动波，图形两端曲线近于平行(有增载和卸载特征)，喷势较大的井，两端还有圆形面积，属于抽油过程中接近上，下死点时速度慢，喷势容易顶开游动阀球，相当于阀常开，也给下行柱塞以托力而减载。
6、有气体影响的理论示功图
含气井由于抽油泵筒内存在大量气体，抽油杆下行时没有立刻卸载，而是首先压缩泵筒内气体，造成缓慢卸载特征，下行曲线为凸圆弧曲线特征。气体影响越大，圆弧的曲率半径越大。
该曲线特征为上、下曲线没有明显的“阻尼”状，而是呈“小牙齿”状的不规则、不重复的示功图
6、1油井气锁实测功图
气体影响更加严重时会发生“气锁’而不出抽，气锁特征为到下死点后才完全卸载，没有下行程直线段。总体为双弧线曲线特征。
7、游动凡尔漏失理论功图
固定凡尔漏失理论功图
固定凡尔漏失与游动凡尔漏失曲线特征相反，它是下冲程减载缓慢，曲线右下部分有圆形缺损，有时左下角也呈圆形缺损，若是固定阀漏失严重，下部行程曲线则呈圆形(图中黑实线)形状。随着漏失加剧，则弧线向上偏移，最小载荷增减。泵功图与地面功图图形相似。
双凡尔漏失
双凡尔漏失图形特征是游动凡尔漏失与固定凡尔漏失图形的迭加，随着漏失量的增加，同时图形曲线向中
固定阀漏失实
固定阀完全漏失实
8、抽油杆断脱理论功图
抽油杆断脱图形为窄条状，两端呈尖角而无平行，最小载荷低于最小理论载荷。而电流曲线为弯月状，
10、油管漏失理论功图
图形上下平行线距离变小(面积缩小，载荷减少) ，最大载荷减小，漏失量与减小的面积相同，完全漏失图形就呈窄条状。最大载荷低于正常最大载荷，而最小载荷高于正常最小载荷。
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进油通道堵死实测示功图
抽油杆断脱
油管漏
固定阀卡死
以上几种图形相似的功图区别一是在地面功图载荷上。二是对比井下泵功图载荷，断脱泵功图载荷低于0，为负值，油管漏载荷低于正常载荷，固定阀卡死和通道堵死载荷始终处于泵最大载荷，其载荷特征与地面载荷相似。
12、供液不足理论功图
由于地层不供液，泵筒内充不满，下行程开始无法卸载，至液面后开始卸载，图形呈刀把状，随供液能力下降，卸载线由右向左偏移。地面功图与井下功图相似。
13、柱塞卡死功图
图形为斜形向上的“黄瓜状”示功图，属于柱塞卡死在泵筒内不动，上，下冲程只是拉伸收缩杆柱 ，油井不出油。
14、井下碰泵功图
井下碰泵功图在下冲程末端（左下角）有突出尾巴，主要是硬碰后载荷突卸造成的。井下功图与地面功图相似。
15、柱塞脱出工作筒
这主要针对管式泵，功图加载线正常，载上冲程中段载荷突降，载荷仅到最小载荷
16、井下上挂
井下上挂图形与碰泵图形相反，它是上冲程末端（右上角）有一突出的小尖角，其余图形正常。
井筒内挂：其图形在上冲程过程中有向上突出尖角，不在末端
光杆上碰
摩阻大：图形在上冲程末端呈垂线段，加载正常，诊断泵功图有直线切角。
柔性杆：整体图形较圆滑，加载线较长，但整体相对两线相互平行，井下功图与地面功图相
似。
17、失真图形一是载荷很平直，呈直线，载荷无变化；二是载荷反向，有载荷交叉现象；三是载荷不大，但整体图形向上倾。
