贵州省交通厅大湾征费稽查所办公楼可行性研究报告

贵州省发展和改革委员会关于省公安厅综合业务用房项目可行性研究报告
的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省发展和改革委员会关于省公安厅综合业务用房项目可行性研究报告的批复
省公安厅：
你厅报来的有关资料收悉，根据有关专家评审论证意见，经研究，原则同意贵州省公安厅综合业务用房项目可行性研究报告，现批复如下：
一、建设规模及建设内容：总建筑面积12950平方米，其中：毒品检测中心2500平方米、档案用房2500平方米、行动技术用房5000平方米、其他业务用房1354平方米、厅机关食堂600平方米、地下室996平方米。

二、原则同意可研报告推荐的总平面布置方案、建筑方案和结构方案，但需在下阶段进一步做好优化工作。

三、总投资2692万元，资金来源为省预算内基建投资2572万元、自筹120万元。

四、建设地点：贵阳市宝山北路公安厅院内。

请抓紧编制完成项目初步设计报我委审批，项目招标方案另行报批。

二ОО九年九月十七日
——结束——。

贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路路政执法大队及超限超载检测站站房标准化建设设计导则》的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2017.09.19•【字号】黔交建设〔2017〕213号•【施行日期】2017.09.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文贵州省交通运输厅关于印发《贵州省高速公路路政执法大队及超限超载检测站站房标准化建设设计导则》的通知黔交建设〔2017〕213号各市（州）交通运输局（委）、仁怀市及威宁县交通运输局，贵安新区经济发展局、省高速公路管理局、省交通建设工程造价管理站、贵州高速公路集团有限公司、贵州交通建设集团有限公司、省公路开发有限责任公司、各项目业主单位及高速公路经营单位：根据交通运输部印发的《关于规范交通运输基层执法站所建设的若干意见》（交政法发〔2012〕683号）及《关于开展交通运输基层执法站所“三基三化”建设试点工作的通知》（厅政法字〔2013〕336号）文件精神，要求各级地方交通主管部门要统筹基层站所建设，统一标准规范，保持整体协调一致。

省高速公路管理局结合我省实际情况及路政执法大队人员编制情况组织编制了《贵州省高速公路路政执法大队及超限超载检测站站房标准化建设设计导则》(以下简称“《导则》”)，经厅审查并修改完善。

现将《导则》印发给你们，请遵照执行。

其中，未审批设计的项目按《导则》要求修改设计后报批；设计已审批但未开工的项目，按《导则》要求进行设计变更后实施。

附件：贵州省高速公路路政大队设计导则（修订版8.3）1.(1类大队）路政大队一层平面图2.(1类大队）路政大队二层平面图3.(2类大队）路政大队一层平面图4.(2类大队）路政大队二层平面图5.(3类大队）路政大队一层平面图6.(3类大队）路政大队二层平面图7.卫生间贵州省交通运输厅2017年9月19日。

贵州省交通运输厅关于进一步规范高速公路项目较大重大设计变更报批工作的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2017.08.23•【字号】黔交建设〔2017〕189号•【施行日期】2017.08.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于进一步规范高速公路项目较大重大设计变更报批工作的通知黔交建设〔2017〕189号各在黔高速公路项目业主单位：针对近期高速公路项目较大、重大设计变更报批存在的问题，现将受理较大、重大变更手续有关事宜进一步明确如下：一、各项目业主单位要严格按照交通运输部《公路工程设计变更管理办法》和《贵州省交通运输厅关于进一步加强高速公路设计后期服务管理工作的通知》要求，加强高速公路设计后期服务的管理，严格执行设计变更程序，杜绝未批先建的情况发生。

要确保后期服务质量和效率，对已同意实施的设计变更，要加快实施推进力度，确保按时完成。

二、设计变更的报批具体流程请严格按照《贵州省高速公路工程PPP项目建设管理手册》（20170710版，以下简称管理手册）第6.3.3条执行，政府还贷项目也照此流程执行。

相关申请表格请使用管理手册中提供的最新格式（2017年版），即管理手册附录B附件28所附格式。

三、设计变更必须及时报批，除严格执行管理手册第6.3.4、6.3.5、6.3.10条外，对管理手册印发前的变更进一步重申：一是对项目通车后才上报的建设期间的较大、重大变更申请，厅不予受理。

二是对于变更申请表已批复的设计变更，若变更施工图及预算上报时间超过设计变更申请表上批复明确的上报时限1个月的，厅不予受理。

三是对于变更申请表已批复，但没有明确施工图设计上报时限的设计变更，若施工图设计上报时间超过变更申请批复时间半年以上的，项目建设单位要提交延迟上报的原因说明，并提交建设单位（非项目办或项目公司）对相关责任人员的处罚情况（行政或经济）及相关佐证材料。

2024交通运输局三公经费自查报告范文一、引言随着社会的不断发展和进步，交通运输作为国民经济的重要基础设施，承担着日益繁重的运输任务。

在这个过程中，三公经费的管理与使用成为了一个重要的议题。

三公经费，即公务接待费、公务用车购置及运行费和因公出国（境）费，是政府机构正常运转的必要支出，也是公众关注的焦点。

为了确保三公经费的合理使用和透明管理，我局在2024年进行了一次全面的三公经费自查。

本报告将详细介绍自查的过程、发现问题及原因分析，并提出相应的解决方案和计划。

二、检查的内容及标准本次自查工作主要围绕三公经费的使用情况展开，具体包括：公务接待费的使用是否符合规定，有无超标、浪费现象；公务用车购置及运行费是否合规，有无违规采购、私用等问题；因公出国（境）费是否按照相关政策执行，有无滥用职权、违规操作等情况。

同时，我们还参照了国家及地方政府关于三公经费管理的相关法律法规和政策文件，确保自查工作的准确性和合规性。

三、自查过程和方法为了确保自查工作的顺利进行，我们成立了专门的自查小组，负责组织和实施自查工作。

自查小组首先制定了详细的自查计划，明确了自查的目标、范围和方法。

然后，我们对照相关法律法规和政策文件，对三公经费的使用情况进行了全面的梳理和检查。

在自查过程中，我们采用了实地查看、查阅账目、询问相关人员等多种方法，确保自查工作的深入和细致。

四、发现问题及原因分析经过自查，我们发现了一些问题。

首先，在公务接待方面，存在部分超标现象，主要原因是对接待标准理解不够准确，以及接待管理不够严格。

其次，在公务用车方面，存在违规采购和私用现象，主要是由于车辆管理制度不完善，监管不到位。

最后，在因公出国（境）方面，存在滥用职权、违规操作的情况，这主要是个别领导干部对政策理解不足，缺乏自律意识。

五、解决方案和计划针对自查中发现的问题，我们提出了以下解决方案和计划。

首先，加强对公务接待标准的学习和宣传，提高全体员工的认识和遵守意识。

贵州省交通运输厅关于开展交通建设工程项目招投标领域营商环境专项整治行动的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2019.09.25•【字号】黔交建设〔2019〕118号•【施行日期】2019.09.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建设工程合同正文贵州省交通运输厅关于开展交通建设工程项目招投标领域营商环境专项整治行动的通知黔交建设〔2019〕118号各市（州）、县（市、区、特区）交通运输局（委）、贵安新区经济发展局，省公路局、省航务局、省高速公路管理局、省交通质监局、省路网中心：为进一步贯彻落实省人民政府办公厅《关于印发贵州省营商环境优化提升工作方案的通知》（黔府办发〔2019〕12号）及省发展改革委等六部门《关于印发〈贵州省工程项目招投标领域营商环境专项整治工作实施方案〉的通知》（黔发改法规〔2019〕816号）要求，进一步规范招投标市场秩序，完善招投标体制机制，消除招投标过程中对不同所有制企业设置的各类不合理限制和壁垒，维护公平竞争的市场秩序，决定在全省开展交通建设工程项目招投标领域营商环境专项整治行动。

现将有关事宜通知如下：一、总体目标进一步消除招投标过程中的违规行为，消除招投标过程中对不同所有制企业特别是民营企业、外资企业设置的各类不合理限制和壁垒，切实有效解决招投标活动中市场主体反映强烈的突出问题，保障不同所有制企业公平参与市场竞争；促进招标人依法履行招标采购主体责任，依法规范招标代理机构和评标专家行为，降低市场运行成本，使招投标活动在工程项目建设中发挥更加积极的作用，为优化营商环境提供规范高效廉洁的招投标服务。

二、整治范围全省交通系统现行涉及工程项目招投标的地方性法规、政府规章、规范性文件及其他政策文件，以及没有体现到制度文件中的实践做法；2018年6月1日至2019年11月20日期间根据《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委令第16 号）和《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》（发改法规规〔2018〕843 号）依法必须进行招标的项目。

贵州省交通运输厅关于贯彻国发[2014]50号承接下放行政审批事项有关事宜的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省交通运输厅关于贯彻国发[2014]50号承接下放行政审批事项有关事宜的通知省道路运输局、省地方海事（航务管理）局、省交通建设工程质量监督局、厅基建处：2014年10月，国务院下发了《国务院关于取消和调整一批行政审批项目等事项的通知》（国发[2014]50号），取消和下放了一批行政审批项目，取消了一批职业资格许可和认定事项，将一批工商登记前置审批事项调整或明确为后置审批。

现就我厅贯彻落实国发[2014]50号文有关精神，承接下放行政审批事项有关意见通知如下：一、对国务院取消事项的落实工作此次国务院取消了“内河运输危险化学品船舶污染损害责任保险证书或者财务担保证明核发”事项。

省地方海事（航务管理）局要按照国务院的有关要求做好贯彻落实工作，要求各地海事管理机构立即取消该审批事项，停止对这一事项的审批，也不得以其他形式变相审批，确保项目取消到位。

要对各地海事管理机构贯彻落实情况进行监督检查，对违反规定将取消的项目继续审批、变相审批或者交其他单位审批的，厅将严肃追究有关部门和人员的责任。

同时要及时将取消行政审批的情况向社会公布，让群众知晓。

二、对国务院下放事项的承接工作此次国务院将“国家重点公路工程施工许可”、“经营港口理货业务许可”下放至省级人民政府交通运输行政主管部门实施，将“船员适任证书核发”下放至省级及以下海事管理机构实施。

经此，厅拟采取以下措施进行承接：一是将“国家重点公路工程施工许可”并入我厅目前实施的“权限内交通建设项目和修复项目施工许可、竣工验收”事项，由厅基建处负责具体承接实施。

贵州省交通厅关于公布贵州省交通运输厅会计审计等中介机
构备选库名单的通知
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】黔交审[2012]16号
【发布部门】贵州省交通运输厅
【发布日期】2012.07.13
【实施日期】2012.07.13
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
贵州省交通厅关于公布贵州省交通运输厅会计审计等中介机构备选库名单的通知
（黔交审〔2012〕16号）
各有关单位：
根据《关于建立贵州省交通运输厅审计、造价中介机构备选库的函》（黔交审〔2012〕7号），经各有关中介机构报名，并经我厅的组织评审，决定将贵阳同辉会计师事务所有限公司等24家会计审计机构、贵州黔元资产评估事务所有限公司等16家资产评估机构、北京红日伟业工程造价咨询事务所有限责任公司等35家造价咨询机构列入我厅会计审计、造价审核、资产评估中介机构备选库，现予公布。

本次中介机构备选库名单有效期为两年。

我厅将建立质量信用评价制度，对中介机构的工作质量和信用等情况进行评价，并建立退出机制，对本备选库实施动态管理。

贵州省交通运输厅
二○一二年七月十三日
附件：
贵州省交通运输厅会计审计、造价、资产评估中介备选库名单
法定代表人
1贵州黔元资产估计事务所有限公司温志朝
2云南恒宇资产评估有限公司陈霞光
3贵阳致远健资产评估有限公司王立明。

贵州公路项目可行性研究报告1. 引言本报告旨在对贵州公路项目进行可行性研究，评估该项目的可行性和潜在效益。

贵州省位于中国西南地区，交通基础设施的发展对于该地区经济的快速增长和社会发展起着至关重要的作用。

本研究将重点关注贵州公路项目的潜在效益、投资成本和风险评估等方面，以提供决策者有关该项目的重要信息和建议。

2. 研究方法本研究使用了多种方法进行可行性研究，包括文献研究、市场调研和经济分析等。

首先，对贵州公路项目的相关文献进行了详细研究，了解了该项目的背景、目标和重要影响因素。

接着，我们进行了市场调研，了解了该地区的交通需求和未来发展趋势。

最后，我们进行了经济分析，评估了该项目的投资成本、潜在收益和风险。

3. 项目背景贵州省位于中国西南地区，地理环境复杂，交通发展相对滞后。

贵州省政府一直致力于提升交通基础设施，以促进经济发展和社会进步。

贵州公路项目是该地区交通基础设施建设的重要组成部分，旨在改善贵州省的交通状况，促进经济发展和区域一体化。

4. 可行性分析4.1 潜在效益贵州公路项目的建设将为贵州省带来巨大的潜在效益。

首先，该项目将改善贵州省的交通状况，减少运输成本，并促进商品和人员的流动。

其次，该项目将增加就业机会，提升居民生活水平。

此外，贵州公路项目也将促进贵州省与周边地区的经济一体化，提升区域合作和发展潜力。

4.2 投资成本贵州公路项目的投资成本包括土地征用费、建设费用和运营成本等多个方面。

根据市场调研和经济分析，预计该项目的总投资额约为1000亿元人民币。

其中，土地征用费约占总投资额的20%，建设费用约占60%，运营成本约占20%。

项目的投资成本较高，需要政府和相关投资方的大量资金支持。

4.3 风险评估贵州公路项目面临着多种风险，包括政策风险、市场需求波动风险和施工风险等。

政策风险主要体现在政府政策的变化可能对项目建设和运营产生影响。

市场需求波动风险主要体现在交通需求的不确定性，可能影响项目的收益和盈利能力。

贵州省交通运输厅关于贯彻落实交通运输部《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》的实施意见【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】黔交建设[2009]188号【发布部门】贵州省交通运输厅【发布日期】2009.10.20【实施日期】2009.10.20【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件贵州省交通运输厅关于贯彻落实交通运输部《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》的实施意见（黔交建设〔2009〕188号）各市（州、地）交通局，贵州高速公路开发总公司，省公路局，贵州省交通建设工程造价管理站，贵州省交通建设工程质量监督站，贵州省交通规划勘察设计研究院，贵州省交通科学研究院：为加强公路建设项目管理，确保勘察设计质量，严格基建程序，交通运输部于9月初印发了《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》（详见附件，以下简称“《意见》”），现转发给你们，并结合我省公路建设项目勘察设计管理工作的实际，提出以下意见，请一并贯彻执行：一、请你们结合当前正在开展的工程建设领域突出问题专项治理工作要求，对《意见》进行认真研究学习，严格执行基建程序，从源头上确保公路工程勘察设计质量。

（一）建设单位及其上级机关不得违反工程建设客观规律，盲目压缩勘察设计周期，搞“形象工程”、“政绩工程”，造成质量和安全隐患问题。

（二）初步设计应依据工程可行性研究报告及工可批复进行。

在加快公路建设的形势下，确需在工程可行性研究报告上报待批阶段开展初步设计工作的，可以先行开展勘察设计招标。

其勘察设计周期应按照原交通部勘察设计招标文件范本中通用合同条款第3.1款的原则确定。

对于地形地质条件较好、比选方案明确、桥隧比例低的项目，可在确保勘察设计质量和深度的基础上适当压缩，但初步设计仍不得少于4个月，施工图设计不少于6个月；对于航测另行委托其它单位承担的项目，初步设计周期可以适当压缩。

（三）勘察设计标段的划分以60公里左右为宜，采用特殊结构的特大桥、地质情况非常复杂的特长隧道、交通工程可单独划分合同段，房建、绿化等附属工程可含在交通工程中。

目录第一章总论 (1)第一节项目概要 (1)第二节项目背景 (2)第三节可研编制依据及研究范围 (2)第二章项目所在地经济社会发展状况 (3)第一节自然状况 (3)第二节经济社会发展状况 (5)第三节基础设施状况 (10)第四节财政状况 (13)第三章宣威市交通局基本情况及项目建设的必要性 (14)第一节宣威市交通局基本情况 (14)第二节项目建设的必要性分析 (15)第四章项目选址及项目建设条件 (16)第五章项目建设内容和建设方案 (17)第一节项目建设的指导思想、原则和目标 (17)第二节建设内容和建设方案 (17)第六章投资估算及资金筹措 (20)第七章环境影响及环保措施 (21)第八章节能措施 (24)第九章效益分析 (26)第十章项目工期计划 (26)第十一章项目实施的管理 (27)第十二章结论和建议 (27)第一章总论第一节项目概要项目名称：xxx 交通局办公业务用房建设性质：扩建建设地点：xxx 经济技术开发区西宁街道民安巷112号项目承建单位：xxx 交通局法人代表：建设内容及规模：建筑面积为2400平方米。

投资估算：项目概算工程费300.00万元。

资金筹措：申请交通厅补助100万元，xxx 交通局自筹200万元。

项目实施进度计划： 2007年12月完成可行性研究报告编制及审批，2008年2月完成施工招标工作，办毕各种开工手续；2008年3月开工建设，至2008年8月竣工投用。

第二节项目背景及提出的理由一、项目背景xxx 交通局现有编制142人，其中局机关23人，运政管理所40人，收费站33人，公路管理所40人，公路开发公司6人，交通局实有在职人员208人（含临时工58人），其中科级干部8人，股所级干部23人，一般干部职工111人，临时工58人，委派会计8人。

需安排办公用房、公共服务用房、设备用房、附属用房、财务核算中心，建筑面积2400平方米，（其中财务核算中心128平方米），编制142人，使用面积1500平方米。

贵州省人民政府关于印发《贵州省重大建设项目稽察办法》的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2001.06.20•【字号】黔府发[2001]25号•【施行日期】2001.06.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文贵州省人民政府关于印发《贵州省重大建设项目稽察办法》的通知（黔府发〔２００１〕２５号）各自治州、市人民政府，各地区行署，各县（自治县、市、市辖区、特区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《贵州省重大建设项目稽察办法》印发给你们，请遵照执行。

贵州省人民政府二○○一年六月二十日贵州省重大建设项目稽察办法第一条为了加强和规范对省重大建设项目的监督，保证工程质量和资金安全，提高投资效益，根据《国务院办公厅关于转发国家发展计划委员会〈国家重大建设项目稽察办法〉的通知》（国办发〔２０００〕５４号），结合我省实际，制定本办法。

第二条对省重大建设项目的监督，实行稽察特派员制度。

第三条省发展计划委员会负责组织和管理省重大建设项目稽察工作。

省重大建设项目稽察特派员由省发展计划委员会派出，对省重大建设项目的建设和管理进行稽察。

第四条本办法所称省重大建设项目，是指国家和省出资、融资和省级财政担保利用外资，并对本省国民经济和社会发展有重大影响的建设项目。

第五条省重大建设项目稽察的基本任务是依法对重大建设项目的建设和管理进行程序性稽察，对建设过程的主要环节和主要方面进行监督检查。

第六条省重大建设项目稽察的内容包括对审批程序、项目法人责任制、勘测设计、工程招投标、开工条件、工程进度、设备材料采购、工程监理、工程质量、资金使用和概算控制、投资环境、竣工验收和项目效益等进行稽察。

第七条省重大建设项目的稽察，实行现场稽察与平时监控相结合。

第八条建立省重大建设项目违规问题举报制度，充分发挥社会监督的作用。

第九条省重大建设项目稽察工作，坚持依法办事、客观公正、实事求是的原则。

交通运输部办公厅关于贵州省水运建设市场的督查意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于贵州省水运建设市场的督查意见交办水函〔2019〕996号贵州省交通运输厅：为加强全国水运建设市场监管工作，维护统一开放、竞争有序的市场秩序，推动水运高质量发展，按照《水运建设市场监督管理办法》（交通运输部令2016年第74号）要求以及《2019年交通运输部市场秩序与服务质量检查工作方案》（交办公路函〔2019〕547号）有关安排，部组织督查组对贵州省水运建设市场监管情况及清水江平寨航电枢纽工程、乌江渡电站库区航运建设工程两个项目建设情况进行了抽查。

经交通运输部同意，现将督查意见反馈如下：一、省级交通运输主管部门市场监管情况根据本次督查要求，督查组重点对省级交通运输主管部门履行水运建设市场监管职责、水运建设领域交通扶贫、农民工工资支付保障等专项工作开展情况进行抽查。

总体来看，贵州省交通运输主管部门能够落实国家法律法规以及我部有关规定要求，较好地开展了水运建设市场监管工作，同时，积极做好水运建设领域交通扶贫工作，通过贫困地区重点水运建设项目带动沿江贫困地区社会经济发展，服务贫困地区群众出行。

抽查中发现的主要问题如下：（一）《水运建设市场监督管理办法》《港口工程建设管理规定》等宣贯落实不够。

（二）基本建设程序管理不严格。

施工图审批不及时；工程质量监督抽测工作经费、设计第三方审查费用未列入财政预算，由建设单位承担。

（三）项目监督管理有待加强。

对推动项目顺利实施缺少有效机制措施，多个水运建设项目工期拖延较多。

（四）信用信息管理工作滞后。

省级水运建设市场信用信息管理系统未投入使用，未按照要求及时组织全国水运建设市场信用信息管理系统的信息录入和审核报送工作。

贵州省发展和改革委员会关于贵州交通职业技术学院实训教学楼工程可行性研究报告的批复
文章属性
•【制定机关】贵州省发展和改革委员会
•【公布日期】2008.05.23
•【字号】
•【施行日期】2008.05.23
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】职业教育与成人教育
正文
贵州省发展和改革委员会关于贵州交通职业技术学院实训教
学楼工程可行性研究报告的批复
省交通厅：
报来《关于报请审批〈贵州交通职业技术学院实训教学楼工程可行性研究报告〉的函》（黔交计（2007）171号）及有关附件收悉。

经研究，现将有关事宜批复如下：
一、贵州交通职业技术学院是我省培养交通行业专门人才的高等教育专业学院，完善该院教学基础设施，使之达到国家要求的办学条件十分必要。

同意建设交通职业技术学院实训教学楼项目。

二、实训教学楼工程建设规模符合规划要求，建筑面积约为17288平方米，楼高14层。

三、项目估算总投资约为2569万元，其中省交通厅专项补助1800万元，其余资金由交通职业技术学院自筹解决。

四、项目招标初步方案要另行报文核准。

五、下阶段设计中，要进一步研究实训教学楼功能需要，完善工程建设方案
设计，充分发挥本项目在提高学院教学质量中的作用。

请据此开展下步工作。

贵州省发展和改革委员会
二ОО八年五月二十三日。

贵州可行性研究报告收费价格一、研究背景贵州是中国西南地区的一个省份，地处亚热带和温带交界，拥有丰富的自然资源和人文资源。

近年来，贵州省政府提出了加快推进现代农业、打造数字贵州、建设生态文明示范省等发展战略，为贵州的经济社会发展提供了新的机遇。

但是，贵州仍面临诸多挑战，如经济结构不合理、环境污染严重、产业发展滞缓等问题亟待解决。

为了更好地推动贵州省的经济社会发展，需要深入研究贵州省的可行性，找出其发展的优势和劣势，了解其有利于发展的机遇和挑战，为政府决策提供科学的依据。

因此，编写一份关于贵州省可行性研究报告具有重要意义。

二、研究目的本报告的目的是对贵州省的可行性进行深入研究，找出其存在的问题和发展潜力，为贵州省的经济社会发展提供参考。

具体目标包括：1. 分析贵州省的经济、社会和环境现状，找出其存在的问题和瓶颈；2. 探讨贵州省的发展优势和潜力，提出可行的发展战略和政策建议；3. 确定贵州省在现代农业、数字经济、生态文明等领域的发展重点和路径。

三、研究内容本报告主要包括以下内容：1. 贵州省的地理位置、自然资源和人文资源；2. 贵州省的经济、社会和环境现状；3. 贵州省的发展优势和潜力；4. 贵州省的发展机遇和挑战；5. 贵州省的发展战略和政策建议。

四、研究方法本报告采用了多种研究方法，包括文献资料收集、实地调研、专家访谈、数据分析等。

通过对贵州省的历史背景、经济社会发展现状和未来发展趋势进行深入分析，全面了解贵州省的发展特点和规律。

五、研究成果经过一段时间的调研和分析，我们得出了以下主要结论：1. 贵州省拥有丰富的自然资源和人文资源，具有良好的发展基础；2. 贵州省的经济在一定程度上依赖传统产业，应加快转型升级；3. 贵州省在数字经济、生态文明等领域具有发展优势，应发挥其潜力；4. 贵州省应加强基础设施建设，提升发展的整体实力。

六、研究建议基于以上结论，我们提出以下建议：1. 加大对贵州省现代农业的支持力度，推动农业产业化和现代化发展；2. 发展数字经济，推动“互联网+”行动，促进信息技术与传统产业融合发展；3. 加强生态环境保护，推动生态文明建设，打造贵州的绿色品牌；4. 加强基础设施建设，提升贵州省的综合交通、水电等基础设施水平。

“贵州省交通运输技术政策研究”通过专家鉴定
佚名
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】1994(000)010
【摘要】贵州省“八五”科技攻关项目技术政策研究子题——“贵州省交通运输技术政策研究”,于8月4日在贵阳通过专家鉴定。

【总页数】1页(P29-29)
【正文语种】中文
【中图分类】F512
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