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治超治限情况汇报
尊敬的领导：
根据最新的治超治限情况，我向您汇报如下：
一、治超情况。
1. 针对超载运输车辆的治理情况，截至目前，我市交通部门共查处超载运输车辆XX辆，其中超载百分比超过30%的车辆XX辆，超载百分比在10%至30%之间的车辆XX辆。
对超载车辆的处罚措施得到了有效执行，取得了一定的成效。
2. 针对超限运输车辆的治理情况，针对超限运输车辆的整治工作也取得了一定进展，截至目前，共查处超限运输车辆XX辆，其中超限宽度超过30%的车辆XX辆，超限高度超过30%的车辆XX辆。
对超限车辆的处罚力度加大，取得了明显成效。
二、治限情况。
1. 针对限行限号的治理情况，在限行限号方面，我市交通管理
部门严格执行相关规定，严查违反限行限号规定的车辆。
截至目前，我市共查处违反限行限号规定的车辆XX辆，对违规车辆进行了处罚
处理，取得了一定的效果。
2. 针对限速限载的治理情况，对于限速限载方面的治理，交通
部门也采取了一系列措施，加强了对违规车辆的监管和处罚。
截至
目前，共查处违反限速限载规定的车辆XX辆，对违规行为进行了严
厉处罚，有效维护了道路交通秩序。
综上所述，我市在治超治限工作中取得了一定的成绩，但也存
在一些问题和不足。
下一步，我们将进一步加大执法力度，完善相
关制度和政策，加强宣传教育，推动治超治限工作取得更大的进展，确保道路交通安全和畅通。
谨此汇报，如有不足之处，还请领导批评指正。
关于治理超限超载工作的情况汇报尊敬的领导：我在此向您汇报有关治理超限超载工作的情况。
超限超载问题指的是超过法定限载标准载运货物的行为，它不仅对道路交通安全和环境造成重大威胁，还对道路基础设施造成严重损害。
为了有效治理这一问题，我们采取了一系列措施来加强检查、加大处罚力度以及加强宣传教育。
首先，在检查方面，我们加强了对超限超载情况的抽查力度。
通过使用现代化的检查设备，如卫星监控、称重仪等，我们有效地提高了检查的准确度和效率。
此外，我们加强了对从事超限超载行为的车辆的检查力度，不仅对货车进行一次性全面检查，还对货物的重量和超限超载情况进行抽查。
同时，我们加大了对违规企业的检查力度，通过对企业的违规记录进行分析，找出违规较为严重的企业，采取针对性的措施进行治理。
其次，在处罚方面，我们加大了对超限超载行为的处罚力度。
根据相关法律法规，我们对违规车辆加大了罚款力度，并对严重违规的车辆进行了吊销执照等更严厉措施。
与此同时，我们加强了对违规企业的处罚力度，对违法违规较为严重的企业采取了停产整顿、限期整改等措施，以确保违规行为得以纠正。
此外，在宣传教育方面，我们加强了对超限超载问题的宣传力度。
通过开展宣传活动、制作宣传资料等方式，我们向车主、司机和企业宣传超限超载的危害性，以及法律法规对此的处罚力度。
同时，我们注重司机和企业的教育培训，加强他们对超限超载问题的认识，提高他们的法律意识和安全意识。
通过上述措施的实施，治理超限超载的工作取得了一定的成效。
首先，我们成功地减少了超限超载行为的发生次数。
通过加强检查和处罚力度，迫使大部分车主和企业自觉遵守规定。
其次，我们有效地提高了超限超载的查处率。
通过使用现代化的检查设备，我们能够更准确地发现违规行为，从而提高查处率。
同时，通过加大对企业的检查力度，我们也能够发现更多的违规企业，并对其采取相应的处罚措施。
此外，我们的宣传教育工作也取得了一定的成果。
通过宣传教育，我们让更多的人了解到超限超载的危害性，从而增加了社会对此问题的关注度。
交通运输超载工作情况汇报根据交通部门要求，我对交通运输超载工作情况进行了详细的汇报。
在过去一年里，我们持续加强对超载车辆的监管和管理，取得了一定成效，但也面临着一些困难和挑战。
以下是我对超载工作情况的汇报。
一、超载车辆治理情况在过去一年里，我们加大了对超载车辆的打击力度，加强了监管措施。
通过加强巡查、检测和处罚力度，大幅减少了超载车辆的数量。
同时，我们还加强了对运输企业的管理，健全了超载治理体系，确保了治理工作的持续性和有效性。
二、超载车辆处罚情况针对超载车辆，我们坚决依法依规进行处罚。
通过对超载车辆的严厉处罚，取得了一定的震慑效果，减少了超载行为的发生。
同时，我们还注重对超载车辆驾驶员的培训和教育工作，提高了他们的法律意识和安全意识。
三、超载车辆治理工作中存在的问题在超载车辆治理工作中，我们也面临着一些问题和挑战。
首先，超载车辆数量庞大，很难完全消灭。
其次，一些运输企业对超载行为纵容或者默许，导致治理工作进展缓慢。
最后，一些地方政府对超载治理工作重视不够，导致了工作开展的不畅和不顺利。
四、下一步工作打算在接下来的工作中，我们将继续加大对超载车辆的打击力度，加强对运输企业的管理，提高超载治理的效能。
同时，我们还要加强与相关部门的协作和配合，形成合力，共同打击超载行为。
最后，我们还要加强宣传教育工作，提高全社会对超载治理工作的重视和支持。
结语超载车辆治理工作是一项长期、复杂的工作，需要我们持之以恒，不懈努力。
希望各级领导和广大群众能够给予我们更多的支持和关心，共同推动超载治理工作取得更大的成绩。
感谢大家对我们工作的关注和支持。
2024年超限超载治理工作总结本市在市政府“百日三治”行动的指导下，区政府在统一领导下，组织多个职能部门联合开展超限超载车辆集中整治工作。
在区政府的统一部署和安排下，我站全体路政执法人员不懈努力，有效遏制了车辆超限超载现象，显著提升了公路通行效率，超限车辆比例从原先的____%降至____%，并基本杜绝了公路抛洒问题。
截至____年____月____日，我站累计出动执法人员____人次，检测货车____台次，查处超限超载车辆____台次，卸载车辆____辆，卸载总重量____吨，罚款总额为____元。
以下是我站治超工作的详细汇报：一、加强超限超载宣传，营造良好社会氛围在全市范围内集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅____条，发放宣传资料____份，并在临时检测点公示新的超载认定标准，确保运输业户对新政策、新标准有充分了解，为治超工作打下坚实基础。
二、坚持以人为本，提供人性化服务在超限运输检查中，我们坚持以教育、卸载为主，罚款为辅的原则，同时向车主、司机宣传超限超载的危害。
严格执行市治超办的规定，对超限500kg以下的车辆进行教育放行，既维护了治超工作的严肃性，又展现了服务意识。
三、加强执法人员业务培训，完善制度体系为提升路政执法队伍的思想建设和业务能力，今年我站全体执法人员参加了市路政支队和市公路局组织的培训，合格率____%。
我们还对一线执法人员进行法律法规再教育，制定相关制度，重申“五不准”和“十不准”规定，坚决杜绝乱收费、乱罚款现象。
四、开展专项治理，确保治理效果自“百日治超”行动开展以来，我站实行全天候检查制度，对超限超载车辆进行严格处罚。
配备专车和便携式称重设备，加强重点路段监管，有效遏制了本地短途车辆的超限超载问题。
五、下一步治超工作重点我站将继续把超限运输治理作为工作重点，建立长效机制，规范管理，争取将超限运输车辆比例控制在____%以内。
具体措施包括：加大路面治理力度，加强执法检查，提升队伍建设和监管机制，确保治超工作的持续有效。
第1篇一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，公路运输业取得了显著的成就。
然而，公路超限超载现象依然严重，给公路基础设施、交通安全和人民群众生命财产安全带来了极大威胁。
为了加强公路超限超载治理工作，各级政府和相关部门高度重视，加大执法力度，取得了阶段性成果。
现将2021年度公路治超工作总结如下：二、工作回顾1. 组织领导2021年，各级政府和相关部门高度重视公路治超工作，成立了公路治超工作领导小组，明确了责任分工，确保了工作顺利开展。
2. 宣传教育一是加大宣传力度，通过电视、广播、报纸等媒体，广泛宣传公路超限超载的危害，提高全民守法意识；二是开展“文明出行、拒绝超载”活动，引导广大驾驶员自觉遵守交通法规。
3. 专项整治一是强化源头治理，加大对运输企业的监管力度，严格落实企业主体责任；二是加强路面执法，对超限超载车辆依法进行查处；三是开展联合执法，与公安、交通、城管等部门联合行动，形成治超合力。
4. 技术手段一是推广使用不停车检测系统，提高检测效率和准确率；二是运用大数据、云计算等技术，对超限超载车辆进行实时监控和分析。
5. 政策法规一是修订完善相关法规，明确超限超载行为的法律责任；二是加大处罚力度，对超限超载违法行为进行顶格处罚。
三、工作成效1. 超限超载现象得到有效遏制通过加强源头治理、路面执法和联合执法，超限超载现象得到了有效遏制。
据统计，2021年，全国共查处超限超载车辆XX万辆，较上年同期下降XX%。
2. 公路基础设施得到保护超限超载车辆对公路基础设施造成了严重破坏，通过治超工作的开展，公路基础设施得到了有效保护。
据统计，2021年，全国公路路况优良率较上年同期提高XX%。
3. 交通安全形势稳定超限超载车辆是交通事故的主要诱因之一，通过治超工作的开展，交通事故发生率明显下降。
据统计，2021年，全国交通事故死亡人数较上年同期下降XX%。
4. 人民群众满意度提高治超工作的开展，得到了广大人民群众的认可和支持。
车辆超载超限停业整顿报告一、报告背景近期，我公司在车辆运输过程中出现了超载超限的问题，给道路交通安全带来了严重隐患。
为了深入贯彻落实国家和地方政府关于交通安全管理的相关要求，确保公司车辆运输安全，我公司决定对涉及超载超限问题的车辆进行停业整顿，现将整顿情况报告如下。
二、整顿措施1.立即停业整顿我公司已经对涉及超载超限问题的车辆进行了全面排查，并立即停止了相关车辆的运营活动。
同时，我们成立了专门的整顿工作小组，负责监督和管理整顿工作的进展情况。
2.加强安全教育我公司将组织全体员工参加交通安全培训，加强对车辆运输安全法律法规的学习和理解，提高员工的安全意识和操作技能。
同时，我们将建立健全安全管理制度，明确责任分工，确保车辆运输安全。
3.严格车辆管理我们将对车辆进行全面检查和维修，确保车辆性能符合国家标准和安全要求。
同时，我们将加强对车辆装载的监管，严格按照规定的装载标准进行装载，杜绝超载超限问题的发生。
三、整顿成效经过一段时间的整顿，我公司在车辆运输安全方面取得了显著的成效。
车辆性能得到了提升，员工安全意识得到了加强，超载超限问题得到了有效遏制。
我们将继续保持对车辆运输安全的关注和重视，确保公司车辆运输安全。
四、未来计划未来，我公司将进一步加强车辆运输安全管理，建立健全长效机制，确保车辆运输安全。
我们将定期对车辆进行检查和维护，加强员工安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
同时，我们将加强与相关部门的沟通和协作，共同推动交通安全管理工作的发展。
五、总结本次车辆超载超限停业整顿工作，是我公司积极响应国家和地方政府关于加强交通安全管理的要求，落实企业安全主体责任的重要举措。
我们将认真总结经验教训，不断完善安全管理制度，确保车辆运输安全，为社会的和谐稳定做出积极贡献。
报告单位：XXXXX报告日期：XXXX年X月X日（注：本报告仅为范文，具体内容需根据实际情况进行填充和调整。
）。
超限超载车辆集中整治工作总结6篇第1篇示例：近日，为了加强公路交通运输管理，确保道路交通安全，我国各地纷纷开展了超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作得到了广大群众的积极响应和支持，也取得了一定的成效。
下面就让我们来总结一下这次超限超载车辆集中整治工作。
这次整治工作的开展得到了各级相关部门的高度重视和支持。
通过制定详细的整治方案和工作计划，统一部署工作人员，明确任务目标和责任分工，确保整治工作有序开展。
各地也积极引导媒体舆论，加大宣传力度，提高社会广泛参与度，共同营造良好的整治氛围。
此次整治工作对于超限超载车辆的查处力度加大，取得了显著成效。
通过加强现场检查，利用先进的科技手段，严格依法查处超限超载车辆，有效遏制违法行为。
在此过程中，各执法部门严格按照相关法律法规开展工作，依法惩处违法行为，取缔无证无照车辆，有效维护了公平竞争环境和道路交通安全。
此次整治工作在深入挖掘问题根源上取得了积极进展。
通过深入分析超限超载问题的成因，找出存在的弊端和薄弱环节，持续推进改革和机制创新，进一步规范和完善相关法规，加大对超限超载行为的监管力度，不断提高整治工作的针对性和有效性，实现长效管理。
此次整治工作为下一步工作打下了坚实基础。
通过对超限超载车辆的整治工作，强化了执法部门的执法意识和技能水平，提升了公路交通管理水平和服务质量，为今后进一步加强和改进超限超载车辆整治工作提供了宝贵的经验和借鉴，也为维护道路交通安全、促进经济社会发展奠定了坚实基础。
此次超限超载车辆集中整治工作是一次有益的尝试和实践，取得了一定的成效，也暴露了一些问题和不足。
希望各地继续加大整治力度，持续压实责任，加强协作联动，深入分析问题根源，针对性开展工作，实现更好的效果。
让我们共同努力，保障道路交通安全，促进经济社会发展。
【超限超载车辆集中整治工作】就此告一段落。
第2篇示例：随着我国城镇化进程的不断加快和交通运输需求的持续增长，道路交通问题也日益突出，其中超限超载车辆不仅给道路安全和交通秩序带来严重影响，同时也对公路设施造成破坏，增加了维护成本。
整改落实治超情况汇报根据上级文件要求，我单位对超限超载运输车辆治理工作进行了全面整改落实，并就此向贵单位作以下汇报：一、整改情况。
1. 制定整改方案，结合实际情况，我们制定了针对超限超载运输车辆的整改方案，明确了责任部门、整改措施和时间节点，并将整改方案上报相关部门备案。
2. 加强监管力度，我们加大了对超限超载运输车辆的监管力度，加强了巡查频次和力度，确保对违法车辆的及时发现和处理。
3. 完善管理制度，我们对现有的管理制度进行了全面梳理和完善，明确了各项管理规定和处罚措施，提高了管理的科学性和严肃性。
4. 强化宣传教育，我们通过多种途径加强了对超限超载运输车辆治理政策的宣传教育工作，提高了从业人员的法律意识和规章制度意识。
二、整改效果。
1. 治理成效显著，经过一段时间的整改落实，我单位对超限超载运输车辆的治理工作取得了显著成效，违法违规现象得到了有效遏制。
2. 安全形势明显好转，超限超载运输车辆的治理工作有效减少了交通事故的发生率，提高了道路交通的安全水平，受到了广大群众的好评。
3. 社会效益显著，超限超载运输车辆的治理工作不仅提高了道路交通的安全性，也提升了运输效率和道路使用效益，对于促进经济社会发展起到了积极作用。
三、存在问题及下一步工作。
1. 存在问题，尽管我们取得了一定的成效，但在实际工作中仍然存在着一些问题，如监管力度不够、管理制度不够完善等。
2. 下一步工作，我们将进一步加大对超限超载运输车辆的监管力度，完善管理制度，加强宣传教育工作，确保治理工作取得更好的效果。
四、结语。
我单位将一如既往地高度重视超限超载运输车辆的治理工作，不断加大力度，确保治理工作取得更好的成效，为道路交通的安全和畅通作出更大的贡献。
以上就是我单位整改落实治超情况的汇报，希望得到贵单位的认可和支持，同时也恳请贵单位对我们的工作提出宝贵意见和建议，谢谢！。
治理超限超载加强交通安全工作报告尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我是XX市交通局的XX，今天向大家汇报我所负责的超限超载加强交通安全工作情况。
一、工作概况超限超载问题一直以来都是交通安全的顽疾，严重影响道路运输的安全与效率。
为了加强对超限超载行为的治理，并促进交通安全工作的落地，交通局成立了超限超载治理工作组，制定了相关制度与规范，并积极组织力量进行相关宣传与执法工作。
二、制定相关制度与规范根据上级交通主管部门的要求，交通局针对超限超载问题制定了相应的《交通违法监管办法》和《超限超载处罚细则》，明确超限超载的定义、处罚标准与流程，并对各级执法人员进行培训和督导，提高执法水平与公正性。
三、开展宣传教育活动为了增强公众对超限超载危害的认识，交通局组织了一系列宣传教育活动。
一方面，我们在电视、广播、报纸等媒体上发布超限超载引发事故的案例与警示信息，提醒公众提高对道路运输的安全意识。
另一方面，我们还组织了大型交通安全宣传活动，通过悬挂横幅、发放宣传材料和设立宣传展板等方式，向公众普及超限超载与交通安全知识。
四、加强执法力度为了确保交通安全，我们加大了对超限超载行为的执法力度。
一是增加执法人员数量，提高执法的巡查频率与范围。
二是引入科技手段，如安装了监控设备以及建立了超限超载车辆信息数据库，实现实时监控与信息共享。
三是加强执法力量的协调与合作，与公安交警、工商部门等部门进行联合执法，形成合力。
五、取得一定成效经过一段时间的努力，我们取得了一定的成效。
一方面，超限超载行为的发生频率有所降低，一些企业和驾驶员对超限超载的违法行为有了更为明确的认识，出现了一些积极配合执法部门的现象。
另一方面，超限超载的处理效率也有了较大的提高，通过科技手段的运用，我们能够在较短时间内对违法行为进行查处，提高了执法的效率与公正性。
六、存在的问题与建议虽然我们取得了一些成绩，但同时也面临一些问题。
一是一些超限超载行为仍然存在，且形式多样，特别是一些非法运输车辆存在逃避监控的现象；二是一些执法人员存在执法不公、腐败现象，影响了公众对执法的认可度；三是一些基层执法力量不足，导致执法效果不够明显。
关于治理超限超载工作的情况汇报
治理超限超载工作情况汇报
一、工作内容
1、巩固和完善强制排查制度，落实超限超载检查制度，建立防控机制，掌握交通车辆超载状况，提高超载侦察和治理能力；
2、实施全面超载整治，依法查处私驾超载车辆；
3、部署强化超载检查排查力度，对特殊时段、热点路段等实施集中
排查；
4、建立全面、完善的超载信息分析机制，及时分析超载情况，研究
相关措施，提出合理化建议；
5、推进安全改造进程，持续改善路段安全状况，减少交通运输超载
现象；
6、加强宣传教育，提高道路交通运输安全意识，深入开展超限超载
安全教育活动，加强驾驶员素质建设，提升交通道路安全水平。
二、工作进展
1、累计查处超载车辆1868辆，抓获违法行为人394人，累计处罚款836万元，省厅各职能部门相互配合，在治理路中超载方面取得了显著成效。
2、实施实时超载跟踪，严格落实超载检查制度，利用卫星定位、交
通信息联网和监控技术等高科技手段，确保超限超载查处及时有效、集中、可控，不断提升治理效果。
3、制定超载调查报告，探究交通超载发生原因。
益阳市赫山公路管理局车辆超限超载治理工作情况报告（2022年4月27日）一、治理车辆超限超载工作面临的形式益阳近几年来经济迅猛发展，特别是矿石、砂石等行业方兴未艾，且毗邻省会长沙，受经济结构和利益驱动的双重影响，车辆非法超限超载运输屡禁不止，一度成为“重灾区”。
2004年6月全国统一治超后，我们相应采取了一些措施，也取得了阶段性成效，但由于对治超工作认识不高、措施不硬，没有形成政府主导、部门联动的治超格局，效果很不理想。
尤其是2012年长常高速公路实施计重收费和2009年二级公路取消收费后，大量非法超限超载车辆分流到我国、省干线公路，车辆超限超载呈愈演愈烈之势，严重损坏公路基础设施，扰乱道路运输市场秩序，威胁人民群众生命财产安全，影响经济发展和社会和谐，损害党和政府在人民群众中的形象。
治超工作形势逼人，刻不容缓。
二、车辆超限超载的危害（一）频繁引发交通事故。
货运车辆非法超限超载严重损害公路基础设施，影响公路交通安全畅通，引发大量道路交通事故，扰乱道路运输市场秩序，危害深远。
据统计，70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。
（二）损毁道路、桥梁，严重破坏经济发展。
对治超与经济增长这一关系存在不同认识，不少人特别是抓经济的同志认为，治超势必延缓经济增长影响经济发展。
从现实情况看，近几年全国各地车辆非法超限超载运输导致公路桥梁坍塌人员伤亡事故频发，影响经济社会平稳较快发展，影响社会稳定，给国家造成巨大的经济损失，给沿线人民群众的生活、生产及出行带来不便，也影响地方经济社会平稳较快发展和社会稳定。
超限超载运输给运输企业、汽车生产厂家带来的经济效益远远低于国家或公路管理部门额外用于公路路面维修及桥梁加固的经费。
超限超载运输车主每多挣１元钱，国家就有可能损失10元钱甚至更多。
当车辆轴载由10吨增加到13吨时，运输效益增加30％，而公路维修费则提高数倍。
目前，我局管养的G319和S308新线损坏最为严重，其中G319线从上世纪80年代就是全国文明样板路，路况质量一直非常好，现在G319线面临全线崩溃的危险，其日均交通流量达到25000多台次，仅益阳至长沙、宁乡大型砂石超载车队每天就有近300台次，短短3、4个月时间，G319破碎板面积已达到4万多平方，并且损害已严重深入路基内里。
（三）桥梁不堪重负。
桥梁设计都有严格的设计规范，如果车辆严重超限超载，即使设计标准较高的水泥混凝土桥梁也不能避免挠度增大，水泥混凝土过早开裂，钢筋锈蚀，寿命缩短。
超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。
近两年，仅我辖区内因车辆非法超限超载运输长期碾压损坏、改建修复的就有泉交河桥、泥江口桥和安山桥，目前还有在限制通行待改建2座：国道319线龙光桥，县道侍南线的宁湖桥。
（四）导致公路运输市场的恶性竞争。
超限超载运输加剧了运力和运量的不平衡，经营者靠压价竞争，最终陷入运价越低越要超的恶性循环。
靠超限超载运输过度地打价格战，使市场的运输价格远远低于国家的指导价，形成了畸形发展的运输市场，造成了运输市场的不公平竞争。
由于超限超载运输可以产生暴利，刺激了一些新的经营者加盟，使原来饱和的运输市场产生更多的运力过剩，过剩的运力在寻求生路时必然会更加降低运价，低迷的运价又加剧超载运输，形成了恶性循环。
三、治理超限超载工作存在的困难（一）执法力量薄弱。
衡龙桥治超站现有执法人员21名，配备2台执法车辆，实行24小时轮班执法。
随着公路路网不断发展，目前我们的执法覆盖面严重不足，车辆绕道逃避执法的现象突出。
并且路政部门的执法权限较小，司驾人员和车主经常不配合工作，有时干脆将车门一锁而去，我们也无权拖车处理。
（二）车辆成群冲关。
许多超限超载车经常结队行驶，面对执法人员的停车示意完全不予理会，强行冲关，行为尤为恶劣，且该情况多发生在夜间，给我们造成了很大的执法难度，并危及执法人员的人身安全。
（三）暴力抗法现象时有发生。
一般外地车辆都由熟悉情况的当地人带车过境，在遇到执法人员查处时，往往是带车人组织当地不明情况的群众阻碍执法，暴力抗法。
四、具体几点建议为全面贯彻落实《公路安全保护条例》，坚持把治超作为确保公路建设成果和人民生命财产安全的重点工作抓实抓好，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，坚持政府主导、加强部门联动，综合运用法律、行政、经济、技术等手段实施“铁腕治超”，有效解决治超工作中存在的突出问题，促进公路交通快速健康发展。
（一）开展治理超限超载整治行动。
在全市开展以政府为主导，各部门联动的货运车辆非法超限超载集中整治大行动，并根据整治效果决定整治时间，逐步建立长效治理机制。
行动由公安、交警、路政、运政等部门联合进行，各部门抽调执法人员分成4个小组轮流执勤，每组由公安交警4人、路政6人、运政4人组成，政府领导跟班执法，财政部门派人负责票据管理，路政负责档案归档。
同时，纪委、优办抽调工作人员对执法情况进行监督问责。
重点治理车货总重55吨以上和超限超载100%以上的严重超限超载车辆，通过打击一批严重超限超载车辆，处罚一批屡次逃逸车辆，治理一批严重超限超载路段，曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件，进一步巩固和扩大治超成果，不断完善治超长效机制。
健全综合治理机制。
（二）重点路段超限超载车辆集中整治。
加大路面治超执法力度，对国道319、省道308等重点路段开展路面集中治理，重点查处车货总重超过55吨和超限超载率100%以上的严重超限超载车辆，特别是运输砂石料、钢材的重型车辆。
集中治理活动依托G319原槐奇岭收费站，由交警负责拦截超限超载车辆、引导车辆进入治超检测站，接受检查；由路政执法人员负责对超限超载车辆进行卸载、处罚、登记；由公安民警负责维护治安秩序，依法打击威胁、殴打、伤害治超工作人员及恶意堵车、“车托”或以暴力形式干扰、破坏治超工作等违法犯罪行为；由区纪委、优办工作人员监督、检查、督导各相关部门的治超工作。
（三）加强货物运输装载源头监管。
部署以源头治超、非法改装车辆上路行驶行为、强化路面治理为重点的整治行动，以掀起宣传治超风暴强大声势为主题的聚焦行动，分别明确期限要求、责任要求和效果要求，并将超限超载率控制在1%以下的总目标。
一是对重点货运源头单位进行一次全面摸底排查。
派驻运管人员深入货站、码头、配载厂及大型工程建材等货物集散地，在源头进行运输装载行为监管和检查。
二是加强宣传力度，营造浓厚的舆论氛围，要深入货运源头单位、运输企业，通过电视、广播、印发宣传材料等多种形式进行集中宣传，使广大货物运输参与者明确其职责和义务。
三是公安、运管等部门对车辆维修改装企业进行全面检查，杜绝违法改装问题，对非法改装车辆，公安部门不予年检，运政部门不予核发营运证。
四是认真落实《公路安全保护条例》第六十六条规定的多次违法超限超载运输车辆、企业和驾驶人的责任。
对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
（四）健全路面执法协作和联合治超机制。
建立超限超载治理长效机制，建立起公安、交警等部门依托治超检测站点的治超协调机制的制度化，以固定检测和流动稽查相结合的方式，加大路面管理和执法力度，始终保持严管态势。
根据九部委的交公路发〔2007〕596号文件精神，地方政府应把治超工作列入年度工作重点，实行目标责任制和责任追究制。
市里应对治超整治行动进行考核，并对治超情况进行不定期明察暗访，有关情况及时向领导通报。
各责任部门也要将此项工作纳入本单位年度工作重点内容，实行“一把手”负责制和问责制。
（五）查处方式坚持卸载与处罚相结合。
对超限超载车辆进行档案信息登记，车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款、不收取公路补偿费，在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记。
对于车辆超限超载过2次（含2次）的，除实施卸载和登记外，按照《中华人民共和国公路法》的规定，对货车车主处以罚款，对公路造成损坏的，还应按赔（补）偿费标准及实际损坏程度给予赔（补）偿。
公安机关交通管理部门按《中华人民共和国道路交通安全法》规定，扣留机动车至违法状态消除，并将超限超载车辆所属运输企业等情况抄告当地交通部门。
（六）抓好执法规范化建设。
在执法队伍中开展正面引导和反面警示教育，强化廉洁执法意识，筑牢思想道德防线，做到阳光执法、公正执法、依法执法。
此次专项行动由纪检、优办部门全程监督、检查，一经发现违法违纪行为，按照相关法律法规严肃处理，绝不姑息。
（七）加强信息上报和宣传报道。
自整治行动开始，每天将前一天车辆查处情况及工作开展中的典型事例进行总结，并于9:00前上报市、区治超办。
在治超站点和主要路段位置增设公告牌、悬挂宣传标语，向过往车辆发放宣传材料，对专项行动进行广泛宣传报道，同时，广电局、报纸、网站要加强对治超工作的宣传报道，积极报道治超工作的进展情况，充分报道相关部门治超工作的做法和经验，营造良好的社会氛围。
以上几点建议的实施，将极大遏制全市车辆严重超限超载势头，大幅减少非法超限超载车辆，有助于提升政府执行力和公信力。
