交通影响评价实施意见

建设项目交通影响评价的准则和要求
一、对于建设项目交通影响评价的准则
1、根据交通影响的提出。

根据对建设项目的法规、技术规范及具体条件，确定其施工所造成的交通影响及其等级：有害影响、较大影响、一般影响和无明显影响四级；
2、确定评价方法。

根据建设项目的具体情况，采用实地巡查、实测或模拟、实验等方法，对建设项目的交通影响进行全面、客观、准确的评价；
3、对建设项目的交通影响进行定量分析。

对于有害影响和较大影响的项目，需对其交通影响进行定量分析，以实现其定量评估；
4、确定交通影响评价内容。

交通影响评价内容应包括施工影响、交通安全影响、交通拥挤影响、风声影响、环境影响、政策影响、经济效益影响、社会影响等；
二、交通影响评价的要求
1、施工过程中应采取措施避免交通影响。

采取有效的交通管制、施工过程的模拟、交通安全和交通拥挤的预防措施、环境保护和风声污染防治等，以减少建设项目对交通的影响；
2、项目建设前与交通有关部门沟通，充分考虑施工对交通安全的影响。

对建设项目设计加以修改，改善施工现场环境，减少交通拥挤，提高安全性与方便性；
3、评估后提出建设项目的相应措施。

南京市建设项目交通影响评价技术导则一、导言随着城市快速发展，大量建设项目涌现出来，其中不可忽视的就是交通影响。

为了合理评价交通影响，南京市制定了建设项目交通影响评价技术导则，以确保建设项目在实施过程中对交通系统的影响得到有效评估和管理。

二、评价范围该技术导则适用于南京市各类建设项目，包括但不限于基础设施建设、城市道路改造、公交线路规划和建设、交通枢纽建设等。

评价范围覆盖项目建设前、建设期和运营期的交通影响。

三、评价流程1.数据收集：收集项目相关的交通数据，如道路网络图、交通流量数据、交通事故数据等。

还要考虑社会经济数据、人口数据和土地利用数据等。

2.交通分析：使用交通模型和软件对项目区域的交通流量、交通组成、拥堵情况等进行分析，评估现有交通系统的状况。

3.影响评估：基于现有交通系统的情况，评估建设项目对交通流量、交通拥堵、道路安全、交通运输成本等的影响程度。

4.环境评价：评估建设项目对环境的影响，包括空气质量、噪音污染、水资源等。

还要考虑项目的可持续性。

5.效果评价：评估建设项目对交通系统的改善效果，包括交通流量减少、交通拥堵改善、通行时间减少等。

四、评价指标1.交通流量：评估道路通行能力，包括平均日交通量、交通峰值流量等。

2.交通组成：评估不同交通方式的使用情况，如公交、私家车、步行等。

3.拥堵情况：评估交通瓶颈、拥堵路段和交通拥堵程度。

4.道路安全：评估交通事故数量和严重程度，分析道路安全状况。

5.交通运输成本：评估交通出行成本，包括时间成本、燃油成本等。

6.环境影响：评估建设项目对环境的影响，包括空气质量、噪音污染、水资源等方面。

7.可持续性：评估建设项目对城市可持续发展的影响，包括资源利用、保护环境和提高居民生活质量等。

五、应用案例以南京市某城市道路改造项目为例，该项目改造了一条主要交通干道，扩建车道和新增公交专用道，并增加了自行车道。

根据导则的要求，进行了如下评价：1.收集了道路现状数据和交通流量数据。

交通影响评价技术标准交通影响评价技术标准是评价交通工程项目对周边交通环境的影响程度的标准，是交通工程建设的重要环节。

其目的是为了保障交通工程建设过程中的交通安全、交通畅通以及周边环境的和谐发展。

交通影响评价技术标准的制定和实施，对于保障交通工程的顺利进行，促进城市交通发展具有重要意义。

首先，交通影响评价技术标准应当充分考虑周边交通环境的特点和变化趋势。

在评价过程中，应当全面考虑周边道路、公交线路、交通枢纽等因素，对于交通工程建设可能产生的影响进行全面、客观的评价。

其次，交通影响评价技术标准应当具备科学性和可操作性。

评价标准应当建立在科学的理论基础上，充分考虑交通工程建设可能产生的各种影响因素，确保评价结果的准确性和客观性。

同时，评价标准应当具备可操作性，便于评价人员进行实际操作，保证评价工作的顺利进行。

另外，交通影响评价技术标准应当注重社会效益和环境效益。

在评价过程中，除了考虑交通工程建设可能产生的交通效益外，还应当充分考虑其对周边环境的影响，包括对空气质量、噪音污染、土壤污染等方面的影响，确保评价结果符合社会和环境的可持续发展要求。

最后，交通影响评价技术标准应当具备时效性和灵活性。

评价标准应当随着交通发展的变化而不断更新，确保其具有时效性。

同时，评价标准应当具备一定的灵活性，能够根据不同交通工程项目的特点和周边环境的变化进行调整，确保其适用性和有效性。

综上所述，交通影响评价技术标准的制定和实施对于保障交通工程建设的顺利进行，促进城市交通发展具有重要意义。

在今后的工作中，我们应当充分重视交通影响评价技术标准的制定和实施，不断完善评价标准，提高评价工作的科学性和准确性，为城市交通发展做出更大的贡献。

某项目交通影响评价报告一、项目概述项目是一项新建的工程项目，旨在提升当地的交通运输能力，改善交通拥堵状况，促进经济发展。

项目涉及道路、桥梁等基础设施的建设，预计投资规模较大。

二、项目背景当地目前的交通状况较为拥堵，交通规划部门认为提升交通运输能力是当前发展的迫切需求。

该项目的建设旨在改善交通状况，创造良好的投资环境，促进经济发展和区域一体化。

三、交通影响评价1.交通流量：项目建设完成后，预计将大幅增加交通流量。

该项目所在地交通瓶颈问题将得到缓解，交通流畅度将提升。

2.道路通行能力：项目建设预计将增加道路通行能力。

新建的道路将提供更多的车道和通行线，并采用先进的交通调控技术，优化交通流，提高道路通行效率。

3.停车需求：项目建设预计将增加停车需求。

为了满足日益增长的停车需求，计划建设相应数量的停车场和停车位，提供方便的停车服务。

5.环境保护：项目建设将注重环境保护。

采用绿色建设理念，减少对周边环境的影响，控制施工噪音和粉尘污染，合理利用土地资源，确保项目建设与环境保护的和谐统一四、交通管理措施为了减少施工对交通的影响并确保道路通行安全，项目建设方将采取以下交通管理措施：1.施工时段限制：严格按照规定的施工时间进行施工，避免在交通高峰期进行大型施工作业。

2.交通管制措施：实施交通管制，设立合理的交通分流方案，确保施工区域周边的交通畅通。

3.安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒车辆和行人注意施工区域，确保施工现场的安全性。

4.定期巡查和维护：加强施工现场的巡查和维护工作，及时排除交通安全隐患，确保施工过程中的安全性。

五、风险评估在项目实施过程中，存在一定的风险和不确定性，例如施工期间可能出现交通拥堵、施工事故等风险。

项目建设方将制定相关风险应对措施，保证项目顺利进行。

六、结论该项目的建设对当地交通状况将产生积极影响，能够改善交通拥堵情况，提升交通运输能力。

项目建设方将采取一系列交通管理措施和风险应对措施，确保项目建设过程中的安全性和顺利进行。

北京市交通委员会关于印发《北京市建设项目交通影响评价管理办法》的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会•【公布日期】2013.08.06•【字号】京交规发[2013]224号•【施行日期】2014.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文北京市交通委员会关于印发《北京市建设项目交通影响评价管理办法》的通知（京交规发〔2013〕224号2013年8月6日）各有关单位：为促进城市交通与城市建设的协调、健康、有序发展，缓解城市交通拥堵，加强对交通影响评价工作的管理，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《北京市实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》、《北京市道路运输条例》、《北京市人民政府关于优化完善本市固定资产投资项目办理流程及相关工作机制的通知》，我委制定了《北京市建设项目交通影响评价管理办法》，现印发给你们，自2014年1月1日起实施。

北京市建设项目交通影响评价管理办法第一条为促进城市交通与城市建设的协调、健康、有序发展，缓解城市交通拥堵，加强对交通影响评价工作的管理，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《北京市实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》、《北京市道路运输条例》，制定本办法。

第二条交通影响评价是指分析和评价建设项目投入使用后新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度，并对建设项目性质、规模、评价范围内的交通设施和交通组织管理等提出相应的调整意见或改善措施，优化交通资源分配和布局，减少建设项目对周边交通系统的影响，使土地利用与交通系统协调发展。

第三条北京市域范围内符合以下条件的新建、改建、扩建项目应按政府相关办理流程规定进行交通影响评价。

（一）四环路以内新建、改建建筑规模超过5000平方米，扩建新增建筑规模超过1000平方米的项目；（二）中心城（四环路外）或城六区（四环路外）、顺义新城、通州新城、亦庄新城、大兴新城、房山新城、昌平新城、门城新城建筑规模超过1万平方米的公建类及超过3万平方米的居住类项目；（三）怀柔新城、平谷新城、密云新城、延庆新城及其他地区内建筑规模超过2万平方米的公建类及超过5万平方米的居住类项目；（四）交通枢纽、场站、公共停车场（库）等交通设施项目；（五）对城市交通产生显著影响的其他建设项目。

建设项目交通影响评价技术标准建设项目交通影响评价技术标准是对交通影响评价工作的规范和指导，是为了保障建设项目对交通影响评价工作的科学性、客观性和公正性，从而保障建设项目对交通影响评价工作的合法性和有效性。

建设项目交通影响评价技术标准的编制，是为了规范交通影响评价工作，提高交通影响评价的科学性和准确性，从而保障建设项目对交通影响的合理性和可行性。

一、评价范围。

建设项目交通影响评价技术标准的第一部分是评价范围。

评价范围是指交通影响评价工作所涉及的范围和对象，包括建设项目所在地区的交通网络、交通设施、交通流量、交通运输组织等方面。

评价范围的确定应充分考虑建设项目对周边交通环境的影响，确保评价工作的全面性和客观性。

二、评价方法。

建设项目交通影响评价技术标准的第二部分是评价方法。

评价方法是指对建设项目对交通影响进行评价的具体方法和步骤，包括交通影响评价的基本原理、评价指标的确定、数据采集和分析方法、评价模型的建立和应用等方面。

评价方法的科学性和准确性直接影响评价结果的可信度和有效性，因此评价方法的确定应充分考虑周边交通环境的特点和建设项目的实际情况，确保评价工作的科学性和准确性。

三、评价标准。

建设项目交通影响评价技术标准的第三部分是评价标准。

评价标准是对建设项目对交通影响进行评价的依据和标准，包括交通影响评价的等级划分、评价结果的判定标准、评价报告的编制要求等方面。

评价标准的确定应充分考虑周边交通环境的现状和建设项目对交通影响的程度，确保评价工作的客观性和公正性。

四、评价程序。

建设项目交通影响评价技术标准的第四部分是评价程序。

评价程序是指建设项目对交通影响评价工作的具体程序和流程，包括评价的组织和管理、评价的程序和步骤、评价的报告和审批等方面。

评价程序的规范性和严密性直接影响评价工作的合法性和有效性，因此评价程序的确定应充分考虑评价工作的实际情况和相关法律法规的要求，确保评价工作的合法性和有效性。

五、评价报告。

交通影响评价目录一、概述 (3)1. 交通影响评价的定义 (3)2. 交通影响评价的目的和意义 (4)3. 交通影响评价的范围和对象 (5)二、交通影响评价的主要内容 (6)1. 交通需求分析 (7)1.1 人口增长与迁移 (8)1.2 居民出行模式 (9)1.3 机动车保有量预测 (11)2. 交通供给分析 (12)2.1 道路网规划 (13)2.2 公共交通设施 (14)2.3 交通管理设施 (15)3. 交通效应分析 (17)3.1 交通拥堵效应 (19)3.2 环境污染效应 (20)3.3 社会经济效应 (21)4. 交通管理措施 (22)4.1 交通需求管理 (23)4.2 交通供给管理 (24)4.3 交通引导策略 (24)三、交通影响评价的程序和方法 (25)1. 项目启动与前期调研 (26)2. 交通需求预测与评估 (28)3. 交通供给分析与优化 (29)4. 交通效应分析与评价 (30)5. 交通管理措施制定与实施 (31)6. 结果反馈与后评估 (32)四、交通影响评价的案例分析 (33)1. 城市道路拓宽项目 (34)2. 城市轨道交通新建项目 (35)3. 城市大型商业中心建设项目 (36)4. 城市居民小区建设项目 (38)五、交通影响评价的政策与法规 (39)1. 国家层面的政策与法规 (40)2. 地方层面的政策与法规 (41)3. 交通影响评价的标准化与规范化 (42)六、结论与建议 (43)1. 交通影响评价的重要性和作用 (44)2. 交通影响评价的发展趋势和挑战 (45)3. 对未来研究的建议和展望 (46)一、概述交通影响评价（Traffic Impact Assessment，TIA）是一种对计划中的建设项目（如道路、桥梁、隧道、公共交通设施等）可能对周边交通系统产生的影响进行预测和评估的分析方法。

该评价旨在确保建设项目的实施不会对现有交通系统造成过大的压力，同时最大限度地提高交通效率，保障公众出行安全。

深圳建设项目交通影响评价工作指引1. 介绍随着城市建设的快速发展，城市交通状况也成为了人们关注的重点问题之一。

为了保障建设项目对交通影响评价的科学性和准确性，深圳市交通运输委员会制定了本指引，以便工作人员能够执行评价工作，从而减少项目建设带来的交通影响。

2. 背景为了保证建设项目的合理性和稳定性，深圳市交通运输委员会发布了交通影响评价制度。

该制度要求各建设项目都必须进行交通影响评价，以衡量其对周边公路、交通流、道路设施等的产生影响。

在此前提下，需要建设部门遵循项目交通影响评价标准，保证在实施过程中不会对城市交通系统造成过度负担，最终实现公共利益的最大化。

3. 目的本指引旨在对建设部门进行交通影响评价工作指导，以保证其能够遵循现行评价标准，准确、科学地实施交通影响评价。

同时，本指引也为建设部门提供了详细的操作手册和标准化程序，从而提高评价工作效率，帮助项目建设部门在提升城市交通运作效率的同时，减轻当地居民日常生活中的交通压力。

4. 流程交通影响评价的流程包括以下几个步骤：4.1 项目资料收集在进行交通影响评价之前，需要收集相关的项目资料，包括一般图表、技术资料、设计文件、档案和相关机构交付的文件。

4.2 现场考察现场考察是评价工作不可或缺的步骤。

通过考察建设项目周边环境，以及现有的交通系统，评价人员可以更好地把握建设项目对交通系统的影响。

4.3 交通网络分析通过交通网络分析，评价人员可以综合考虑现有交通网络的状况，并据此评估建设项目对周边交通网络的影响。

分析工作完成后，评价人员应该根据分析结果，进一步确定存在的交通问题，并提出相应的解决方案。

4.4 评估交通流量和交通状况在对交通网络进行分析后，评价人员需要根据现有情况预测未来交通流量和交通状况，以评估建设项目对周边交通的影响。

评价人员还需要评估建设项目对周边道路运输工具的产生的数量和类型。

4.5 编制交通影响评价报告根据项目资料收集、现场考察、交通网络分析和交通状况评估等工作的结果，评价人员需要编制一份详细的交通影响评价报告。

咸阳市人民政府办公室关于开展建设项目交通影响评价工作的通知文章属性•【制定机关】咸阳市人民政府•【公布日期】2012.08.30•【字号】咸政办发[2012]129号•【施行日期】2012.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文咸阳市人民政府办公室关于开展建设项目交通影响评价工作的通知（咸政办发〔2012〕129号）各县市区人民政府，市人民政府各工作部门、派出机构、直属事业机构：为了进一步加强城市规划建设管理，从源头上降低项目建设对周边交通造成的影响，促进城市全面协调可持续发展，经市政府研究，决定将建设项目交通影响评价制度纳入城市规划建设管理程序。

现就开展建设项目交通影响评价工作的有关问题通知如下：一、充分认识开展交通影响评价工作的重要性开展建设项目交通影响评价是城市管理的一项重要内容，是国家公安部、教育部、住房和城乡建设部、交通运输部《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见》（公通字〔2012〕34号）明确的重点工作，是从源头上降低交通拥堵区域产生、提高城市管理水平的有效举措。

近年来，我市城市建设步伐不断加快，城市规模日益扩大，城市聚集带动能力迅速增强。

伴随城市快速发展，城市人口和机动车保有量逐年增加，部分区域交通不畅等问题日渐显现，为我市科学解析城市建设与城市交通关系，进一步优化建筑布局和交通架构提出了迫切要求。

同时，内外畅通、安全文明的城市交通体系，也是国际化大都市的重要衡量指标。

因此，开展建设项目交通影响评价工作不仅是治理交通拥堵现状的应急之策，更是建设国际化大都市的客观要求。

各级各有关部门都要充分认识开展建设项目交通影响评价的重要性和紧迫性，以对咸阳当前建设和未来发展高度负责的态度，认真落实建设项目交通影响评价各项制度，严把项目规划建设审批关口，最大限度消除因项目建设对城市交通畅通的影响，努力实现城市建设与城市交通协调发展，不断加快国际化大都市建设步伐。

江西省城市建设项目交通影响评价报告编制实施细则1000字一、项目简介江西省城市建设项目交通影响评价报告编制实施细则是为了规范江西省城市建设项目的交通影响评价工作，促进城市建设与交通发展的协调进行而制定的。

二、编制原则1、公平、公正、可靠2、科学、严谨、客观3、依法依规、依据实际三、编制范围本细则适用于江西省各级城市建设项目的交通影响评价。

四、编制程序1、项目申请城市建设项目的承建单位在进行规划设计前，应先向所在省级交通管理部门提出项目申请，提交相关资料。

2、配合调查省级交通管理部门对规划设计实施前进行交通影响评价时，必须与承建单位配合调查交通情况，获取必要的数据资料。

3、制定评价方案根据调查所得数据资料，综合分析项目对交通系统的影响，制定项目的交通影响评价方案。

4、编制评价报告依据评价方案，对项目的交通影响进行全面、详细的评估，编制评价报告。

5、公示和审批评价报告经过评审，拟订审批意见，进行公示和审核。

审批意见经过批准后，由省级交通管理部门向承建单位发出批准通知。

五、评价内容1、背景分析在此部分，应对项目背景进行简要介绍，包括项目的详细信息，设计方案所涵盖的范围，项目对城市发展的影响等。

2、周边环境评价该部分评价项目周边的人口、社会经济环境及自然环境等情况，以便了解项目对周边环境的影响。

3、交通条件评价该部分对项目所处的位置进行交通状况的评价，包括供给条件和交通出行行为等方面的评价。

4、交通影响评价该部分对项目的交通影响进行评估、分析和预测，包括交通需求、空间利用、路网用地、交通组织管理、交通安全等方面。

5、交通方案选择在该部分，应针对不同的交通影响情况，设计出合适的交通方案，达到优化交通状况、提高交通效率的目的。

6、环保措施在对项目的交通影响进行评估和方案选择的基础上，应最大限度地减少环境影响，提出可行的环保措施，达到可持续发展的目标。

六、评价标准1、评价标准应做到科学性、可操作性、原则性。

2、评价标准应符合国家和省级交通管理部门规定的相关标准。