3-3 臂架类起重机

xx一、水路运输概述水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。

它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。

远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。

沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。

内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。

水路运输是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。

远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。

沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。

内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

水路运输具有下列的特点，也是它的优点：1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"来进行。

水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。

2、水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。

因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。

3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。

一般说来，水路运输的主要对象是旅客和货物，而为了输送他们就需要有船舶和港口。

从统一的运输网来说，水运只是运输"大系统"中的一个"子系统"。

然而，水运系统的组成也是极其庞大复杂的。

现代港口是水陆运输工具的汇集点，是交通运输的枢纽，它所担负的工作就更为繁杂。

在一般情况下，港口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线的充分与合理使用，由航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工，而港口机械制造部门则对码头泊位进行"武装"，配备上各种先进的装卸机械，使来港车船能在最短时间里将货物卸下或装上，以加速运输工具的周转。

第三节起重机的基本结构组成不论结构简单还是复杂的起重机，其组成都有一个共同点，起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。

图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)，图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。

图1—2 桥架型起重机简图1—桥架2—大车运行机构3—小车架4—起升机构5—小车运行机构6—俯仰悬臂图1—3 臂架型起重机简图1—门架(或其它底架) 2—塔架3—臂架4—起升机构5—变幅机构6—回转机构7—起重运行机构(或其它可运行的机械)一、起重机的金属结构由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。

这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。

起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计，如何进行试验检测验证，重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障，以利及时采取补救措施。

例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形)，有了塑性变形即为出现了强度问题，有可能是因超载或疲劳等原因造成的；起重机钢结构的主要受力构件，如主梁等发生了过大的弹性变形，引起了剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或冲击振动等原因造成的；带有悬臂的起重机钢结构，由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大，将会发生起重机倾翻，这属于起重机的整体稳定性问题。

这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。

以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。

1．通用桥式起重机的钢结构通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言，如图1—4所示。

2024年起重机械指挥考试100题及答案1、【多选题】下面（）是防风防滑装置。

（ABCD）A、:夹轨器B、顶轨器C、压轨器D、别轨器2、【多选题】事故简要经过：一机器厂内，驾驶员陈某和李某午后准备进入20吨电磁吊驾驶室操作。

在楼梯平台处发现起重机有滑移过，无法进入。

于是李某爬上顶部平台进入驾驶室，打开电闸，起重机不动（不能送电），李某把通道栏杆门关好，启动后没准确停靠在驾驶室平台，过头后反向操作，将正欲登车的陈某脖子夹在立柱与驾驶室外壳间，当场死亡。

事故调查：该设备起升小车运行机构定位正确，制动有效。

各安全装置完整齐全，工作有效。

大车制动器摩擦片单边接触制动松弛，电气联锁保护，零位保护可靠，中速（41米/分）大车制动距离约7米。

事故原因分析：（）（BD）A、电器联锁保护失灵B、大车制动器调整不当C、电器零位保护故障D、驾驶员缺乏安全意识3、【多选题】事故简要经过：某港集装箱码头，一台正在使用的门座起重机在装卸一集装箱下降过程中突然发生坠落，所幸坠落现场没有人员。

事故调查：经调查：事故发生时未超载，该设备只投入使用七个多月，起升机构变速箱高速轴断裂、和高速轴相啮合的齿轮部分齿折断，事故原因可能为（）（ABD）A、该设备制造厂没有严格执行工艺要求B、轴肩圆角处应力集中C、起升机构安全装置失灵D、起重机制造过程质检工作不落实4、【多选题】力的基本性质是：（）。

（ABCD）A、两力平衡条件B、力的可传性C、作用力和反作用力D、力的平行四边形法则5、【多选题】危险物品吊运作业的安全准则是（）。

（ABCD）A、防燃B、防爆C、防毒D、防腐蚀6、【多选题】对不规则形状建筑构件水平吊装，确定吊点时，均应考虑（）（AD）A、平衡B、三点吊装C、多点吊装D、对称7、【多选题】手势信号是起重吊运的指挥语言，它包括（）信号。

（AB）A、通用手势B、专用手势C、旗语D、指挥人员8、【多选题】流动式起重机的吊装能力主要取决于（）性能参数。

2024年起重设备的安全装置为了保护起重设备和防止发生人身事故，起重设备必须安装安全装置，主要有各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和夹轨器等。

1．位置限位器（1）起升高度限位器。

用来限止重物起升高度。

当取物装置起升到上极限位置时，限位器发生作用使用重物停止上升，防止机构损坏。

起升高度限位器主要有重锤式、蜗轮蜗杆式和螺杆式。

重锤式起升限位器使用方便，但因钢丝绳有时会与重锤发生磨擦，使用时要注意。

螺杆式限位器不但可以限制起升高度，还可以限制下降深度。

吊运灼热的金属液体的起重机应分别设置两套不同形式的起升高度限位器，并分别断开不同的断路器。

（2）行程限位器。

它由顶杆和限位开关组成。

用于限制运行、回转和变幅等终端极限位置，当顶杆触动限位开关转柄时，即可以切断电源，使机构停止工作。

（3）缓冲器。

为了防止因行程限位器失灵和当操作人员疏忽，致使起重机的运行机构或臂架式起重机的变幅机构与设在终端的挡板相撞，应装有缓冲器吸收碰撞能量，以保证起重机运行机构能平稳地停住。

常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。

（4）偏斜调整和显示装置。

为确保起重设备的安全稳定运行，避免偏斜过大造成起重机金属结构损坏或使起重机产生啃轨，对跨度≥40m的门式起重机和装卸桥等，应装偏斜调整和显示装置。

2．起重量限制器起重量限制器主要用来防止起重量超过起重机的负载能力，以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。

电机过流保护装置并不能保护起重机过载．因此，GB6067-85《起重机械安全规程》规定：20t的桥式起重机和＞10t的门式起重机应装超越限制器，其他吨位的桥式起重机以及电动葫芦视情况安装超载限制器。

起重量限制器的类型较多，常用的有杠杆式起重量限制器、弹簧式起重量限制器和电子超载限制器。

电子超载限制器一般由电阻应变式传感器和电气控制装置两部分组成，主要用于起重设备的超载保护，它可事先把报警起重量调节为90％额定起重量，而把自动切断电源的起重量调节为110％额定起重量。

2024年起重机的防护装置及要求一、超载限制器超载限制器是一种防止超载导致起重机倾覆和防止起重机的零部件因超载而损坏的安全装置，它的作用是：当载荷达到额定起重量的90%时，能发出揭示性报警信号。

设置超载限制器后，应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发生禁止性报警信号。

依GB6067—85《起重机械安全规程》要求，桥式起重机额定起重量大于20t的应装，3~20t的宜装；塔吊起重能力小于25t.m的宜装。

二、起重力矩限制器起重机矩限制器，是动臂式及小车变幅式起重机很重要的一个安全装置，因为该类起重机，一定的幅度只能允许起吊一定的重量，如果超重，整个起重机就有倾覆的危险，必须设置限制器制动。

在有些塔机上，吊重和幅度的乘积一定，起重力矩限制器就可以同时控制吊重和幅度两个参数，使它们的乘积保持一定的位置，它的作用是当起重机超过额定起重力矩时，首先发出报警信号，然后切断动力源，保证起重机稳定。

按《起重机械安全规程》要求，汽车式起重机起重量小于16t的宜装，等于或大于16t的应装；塔吊起重能力等于或大于25t.m的应装。

力矩限制器反对起重机臂架纵垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载、地面或轨道的倾斜或陷落、行走车轮出轮等所引起的起重机倾翻事故，因此有关职责人员决不能因有了力矩限制器而忽视起重机有关安全管理、安全操作规程。

三、上升极限位置限制器这种限制器的作用是使滑轮在提升到离卷扬器极限300mm前时，能自动切断上升的电源，防止滑轮不断上升超过极限拉断钢丝绳的重大事故，在条件允许下，这一距离还可延长；对于液压起升机构宜发生禁止性报警信号，按照《起重机械安全规程》要求，动力驱动的起重机必须装设上升极限位置限位器。

四、运行极限位置限制器这种限制器的作用是根据机构所要求的进程而对电机实行控制。

按用途不同，可分为终点开关和安全开关两种。

终点开关用来限制工作机构在一定范围内运行，安装在工作机构行程的终点。

2024年一级建造师《机电工程》科目上半年模拟试题3一、【单选题】1. 水喷雾灭火系统的组成，不包括的是( )A、雨淋报警阀B、供水设备C、细水雾喷头D、过滤器2. 在灯具现场检查中，不符合要求的是( )。

A、Ⅰ类灯具的外露可导电部分应具有专用的PE端子B、灯具内部接线应为铜芯绝缘导线C、灯具绝缘电阻值为1D、灯具内部接线应为铜芯绝缘导线，导线截面应与灯具功率相匹配且为03. 关于搪铅法施工的做法，正确的是( )。

A、已锈蚀的基体表面在搪铅前应进行火焰除锈B、直接搪铅法搪铅应1次成型，不可反复搪铅C、间接搪铅法应先在被搪铅表面加热进行挂锡D、搪铅时，每层不需中间检查且厚度可不一致4. 临时用电施工组织设计主要内容不包括( )。

A、电费的计算方式B、电源的接线位置C、配电箱的安装位置D、电路接线系统图5. 下列喷水灭火系统中，属于开式系统的是( )。

A、雨淋系统B、干式系统C、湿式系统D、预作用系统6. 下列选项中，不属于臂架型起重机的是（）。

A、流动式起重机B、桥式起重机C、塔式起重机D、门座起重机7. 无卤低烟阻燃电缆在消防灭火时的缺点是( )。

A、发出有毒烟雾B、产生烟尘较多C、腐蚀性能较高D、绝缘电阻下降8. 排水栓和地漏的安装应平正、牢固，低于排水表面，周边无渗漏，地漏水封高度不得小于( )mm。

A、 30B、 40C、 50D、 609. 安装标高基准点一般埋设在设备基础的( )且便于观测的位置。

A、最高点B、最低点C、中心标板上D、边缘10. 压缩机空负荷试运行后，做法错误的是( )。

A、停机后立刻打开曲轴箱检查B、排除气路及气罐中的剩余压力C、清洗油过滤器和更换润滑油D、排除气缸及管路中的冷凝液体11. 关于保冷塔上附件的保冷施工要求，正确的是( )。

A、吊耳、测温仪表管座不得进行保冷B、附件的保冷层长度等于保冷层厚度C、附件保冷层厚度为邻近保冷层厚度D、塔器的裙座内、外壁均应进行保冷12. 下列计量器具中，应纳入企业最高计量标准器具管理的是( )。

2024年起重机安全技术检查内容起重机械安全技术检验方法有两种，一种是感官检查；另一种是利用测试仪器、仪表对设备测控。

1感官检查起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。

《起重机械检验规程》（xx）296号所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。

通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断，来获得所需信息和数据。

看：通过视觉根据起重机械结构特点，观察其重要传动部位、承力结构要点、故障现象源兆。

听：通过听觉分析出起重机械设备各部位运行声音是否正常，判断异常声音出自部位，了解病因，找出病源。

嗅：通过嗅觉分辨起重机械运动部位现场气味，辨别零部件的过热、磨损、过烧的位置。

问：向司机及有关人员询问起重机运行过程中，易出故障点，发生故障经过、类别。

判定起重机安全技术状况。

摸：通过用手触摸起重机运行部件，根据温度变化、振动情况，判断故障位置和故障性质。

2测试仪器的检查根据国内外起重机械发展趋势，现代化的应用状态监测和故障诊断技术已在起重机械设计和使用中广泛推广。

在起重机械运作状态下，利用监测诊断仪器和专家监控系统，对起重机械进行检（监）测,随时掌握起重机技术状况，预知整机或系统的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽状态。

3起重机通用部件的安全检查（1）吊钩检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求，吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷；吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标；吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。

（2）钢丝绳检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。

钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。

钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。

（3）制动装置制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

2024年塔式起重机的日常维护保养一台塔式起重机要想充分发挥作用，除了正确的操作，维护保养得好也是重要环节。

塔式起重机的维护检查工作，直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产。

检查维护工作也是司机责任范围内的一个重要工作，绝不可轻视。

塔机的日常检查维护工作主要内容包括交接班检查、加注润滑油、预检、预修和排除临时故障等。

1．交接班检查和维护的注意事项(1)交接班时，当班人员应认真负责地向接班者介绍当班工作情况，交接班人员应共同做好检查维护工作。

下班时，若无人接班，当班人员应写好交接班记事。

(2)连续工作的起重机，每班应有15～20分钟的交接班检查维护时间。

不连续工作的起重机，检查维护工作应在工作前进行。

(3)为了防止漏检，交接班检查应按一定的顺序进行，形成惯例，主要检查内容有：①检查销轴连接板、卡板、开口销、螺母是否完好，有无松脱，发现问题及时更换。

②检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无跳槽、重叠、乱绳情况，绳尾压板螺栓是否有松脱或缺少现象。

③紧固好各机械联轴器、销轴、机座、电机的螺栓。

④检查配电箱、电路接线端子、控制器主触头是否良好。

⑤检查调试各安全装置，工作性能是否正常。

⑥检查连接螺栓、螺母是否有松动现象，有无变形过大现象。

⑦检查制动器松紧情况是否合适，如不正常应进行调试。

⑧检查各机构的减速机，是否有漏油、渗油现象，发现问题及时排除。

2．定期检查和维护定期检查保养是指机械在运转一定时间后，为消除不正常状态，恢复良好的工作条件所进行的一种预防性的维护保养，其中包括季节变换保养。

定期检查有周检、月检和半年检等。

各用户单位可根据自己的具体情况，组织由塔吊司机、设备员等组成临时检查小组进行检查。

各种定期检查的具体内容有：(1)周检内容①接触器、控制器触头的接触和腐蚀情况。

②制动器闸带的磨损情况。

③联轴器上的连接销、键的连接及螺钉的紧固情况。

④使用半年以上的钢丝绳磨损情况。

⑤钢结构件关键部位的连接情况，有无塑性变形或开裂现象。

起重机安全技术检查内容包括起重机的外观、结构、动力机构、控制系统、安全保护设施等方面。

下面是一份起重机安全技术检查的详细内容，以供参考。

1. 起重机外观检查：- 检查起重机的整体外观是否完好无损，无明显变形或破损。

- 检查起重机的颜色标识是否明显，是否有警示标志。

2. 结构检查：- 检查起重机各部位的连接螺栓是否松动或缺失。

- 检查起重机的固定件是否牢固，如轨道、立柱、臂架等。

- 检查起重机的各个部位是否有异常振动或噪音。

3. 动力机构检查：- 检查起重机的电机运行是否正常，有无异常声音或异味。

- 检查起重机的制动器是否可靠，能否迅速停止起重机运转。

- 检查起重机的传动部件是否正常，如齿轮、皮带、链条等。

4. 控制系统检查：- 检查起重机的控制柜和控制按钮是否完好，有无异常情况。

- 检查起重机的操作控制方式是否正常，是否能实现运动的控制。

- 检查起重机的限位器和安全保护装置是否正常，能否及时起作用。

5. 安全保护设施检查：- 检查起重机的安全限位器和重载保护装置是否正常。

- 检查起重机的防碰撞装置是否有效，能否保证起重机与其他设备的安全距离。

- 检查起重机的避雷装置是否完好，能否保证在雷电天气中的安全运行。

6. 维护保养记录检查：- 检查起重机的维护保养记录，包括日常巡检记录、定期保养记录、故障维修记录等。

- 检查起重机的维护保养工作是否按照规定进行，是否存在未及时处理的问题。

以上是起重机安全技术检查的基本内容，检查时应根据具体情况和起重机的类型、用途进行调整和完善。

同时，在检查过程中应注意安全，遵守相关操作规程，确保人员和设备的安全。

起重机安全技术检查内容（二）起重机作为一种用于搬运和吊装重物的机械设备，其安全性是至关重要的。

为了保证起重机的正常运行并避免意外事故发生，需要进行定期的安全技术检查。

下面将介绍起重机安全技术检查的内容。

一、起重机结构部分的检查1. 检查起重机主体结构的整体情况，包括各个部分的连接是否紧固，焊接是否牢固等。

起重机械安全技术基础常识起重机械是指用于起重、装卸、运输或堆垛物体的机械设备。

在使用起重机械时，我们需要掌握一些基础的安全技术知识，以确保操作的安全性。

以下是起重机械安全技术基础常识的详细内容：一、起重机械的分类：1. 根据起重方式的不同：分为固定式、可移动式和吊装式。

2. 根据起重机械种类的不同：分为起重机、桥梁起重机、塔式起重机、汽车起重机、升降机等多种类型。

二、起重机械的组成部分：起重机械主要由机架、吊梁、起重机构、结构装置、行走机构和电气控制系统等组成。

三、起重机械的使用安全技术：1. 操作人员必须按照相关的操作规程和操作规定进行操作，不得超负荷使用起重机械，以免造成设备损坏或人员伤亡。

2. 在操作起重机械前，必须检查起重机械的安全装置是否齐全，并确保其功能正常。

如：限位器、安全节流器、风速传感器等。

3. 操作人员必须经过合格的培训，具备操作经验并且持有相应的操作证书。

同时，要认真学习和遵守起重机械的工作原理和操作规程。

4. 在操作起重机械时，应保持机场周围的安全距离，并设立有效的警告标志，以确保工作区域的安全。

5. 在吊运物体前，必须仔细检查起重机械的稳定性，并按照相关的吊装操作规程进行操作。

6. 吊装过程中，要确保重物牢固连接，不得悬挂过高或过低，并要随时检查吊绳的磨损情况，以确保吊绳的安全可靠。

7. 在操作起重机械时，应随时保持通信畅通，并与其他操作人员保持密切配合，确保各个环节的协调与安全。

8. 操作人员必须严格遵守起重机械的操作规程，不得在操作过程中擅自更改机械的结构或部件，以免引发事故。

9. 在操作起重机械时，要始终保持集中注意力，不得受到其他因素的干扰，确保操作的准确性和安全性。

10. 在操作起重机械时，应注意操作平稳，不得做出突然的动作或急停，以免对机械设备造成破坏或危及人身安全。

以上是起重机械安全技术基础常识的详细内容，希望能对大家的起重机械操作提供帮助，确保工作的安全与顺利进行。

塔式起重机使用、装、拆管理规定第一章总则第一条为规范塔式起重机的使用、装、拆工作，保障施工安全，制定本管理规定。

第二条本规定适用于各类塔式起重机的使用、装、拆工作。

第三条塔式起重机的使用、装、拆工作应遵守国家和地方的有关法律法规、标准和规范。

第四条塔式起重机的使用、装、拆工作由具有相应资质的专业人员负责，并经过培训合格。

第五条塔式起重机的使用、装、拆工作应有明确的责任分工和工作流程。

第二章使用管理第六条选择塔式起重机时，应根据工地实际情况确定合适的起重机型号、技术参数，并确保满足国家和地方的安全要求。

第七条塔式起重机的使用前应进行全面检查，确保各项安全设备完好，机械部件灵活可靠。

第八条塔式起重机的使用过程中，操作人员应按照操作规程进行操作，并及时报告设备异常情况。

第九条塔式起重机在运行过程中，不得超负荷作业，不得进行非法改装、拼装或局部加固。

第十条塔式起重机使用完毕后，应及时停止运行并进行检查，确保设备安全退场。

第三章装配管理第十一条塔式起重机的装配工作应由具有相应资质的专业人员负责，并按照施工方案进行操作。

第十二条塔式起重机的各部组装前，应检查各部件的完整性和可靠性，并依次进行组装。

第十三条塔式起重机的各部组装完毕后，应进行调试和试车，确保设备运行正常。

第十四条塔式起重机的装配过程中，应根据实际情况设置适当的防护措施，确保工作环境安全。

第十五条塔式起重机装配完毕后，应进行验收，由专业人员进行确认，并签署相应文件。

第四章拆卸管理第十六条塔式起重机的拆卸工作应由具有相应资质的专业人员负责，并按照施工方案进行操作。

第十七条塔式起重机的拆卸前，应进行设备检查，包括安全设备和机械部件的检查，并确保各部件的可拆卸性。

第十八条塔式起重机的拆卸过程中，应根据实际情况设置适当的防护措施，确保工作环境安全。

第十九条塔式起重机拆卸完毕后，应进行验收，由专业人员进行确认，并签署相应文件。

第五章安全管理第二十条塔式起重机使用、装、拆工作中，应遵循“安全第一、预防为主”的原则，重视施工过程中的安全风险。

2024年起重机械危险部位及安全标志的设置起重机上有一些凸出和悬伸的装置或构件，在起重作业过程中可能对人员造成碰撞、打击或夹挤危险。

采用以对比色为背景的安全色，能提醒人们注意，以便迅速发现危险部位并作出尽快反应；或在非正常状态下准确识别并及时采取行动，以避免危险，减少事故的发生。

1．警告标志警告标志提示人们注意可能发生的危险，一般采用黄黑相间倾斜条纹标志，如果标志背景使效果减弱，允许使用红白相间标志。

要求设置警告标志的地方有：（1）吊钩滑轮组侧板、取物装置和起重横梁；（2）臂架类型起重机回转尾部及平衡重；（3）动臂式臂架型起重机的臂架头部；（4）起重机外伸支腿和排障器；（5）除流动式和铁路起重机外，与地面距离小于2m的司机室和检修吊笼的底边、台车均衡梁和下横梁两侧；（6）桥式起重机的端梁外侧（有人行通道时）和两端面，移动式司机室的走台与梯子接口处的防护栏杆；（7）夹轨器、大车滑线防护板。

2．语句提示与警告警告语和提示语一般采用黄色背景上黑色文字，属于这种要求的地方有：（1）流动式起重机的基本臂两侧用文字标志：起重臂下严禁站人；（2）流动式起重机的回转尾部两侧用文字标志：作业半径内注意安全；（3）各类起重机的额定起重量，用大字标牌设置在结构的醒目位置，如桥式类型起重机的主梁、臂架起重机的臂架上。

3．禁止和停止标志禁止和停止标志是制止或在一般情况下不准人们的某种行动而设置的标牌，一般采用红色标志。

要求设置这种标志的地方有：(1）紧急开关；（2）缓冲器、扫轨板、轨道端部止挡和上升极限位置限制器；（3）大小车滑线、电缆卷筒。

2024年起重机械危险部位及安全标志的设置（二）2024年起，针对重型机械设备的危险部位及安全标志的设置将进一步规范和加强，以下是对于该方面的详细介绍。

本文将分为以下几部分，介绍机械危险部位的概念和作用、重要的安全标志，以及在2024年起的相关规定。

第一部分：机械危险部位的概念和作用机械设备通常具有一些危险部位，例如旋转的刀片、滚筒、皮带传动系统等。

起重机主要技术参数起重机主要参数是表征起重机主要技术性能指标的参数，是起重机设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。

一、起重量G：起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。

可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。

1、额定起重量Gn：额定起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。

2、总起重量Gz：总起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。

3、有效起重量Gp：有效起重量为起重机能吊起的物料的净质量。

该参数需要说明如下：第一，起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量，应醒目表示在起重机结构的明显位置上。

第二，对于臂架类型起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。

标牌上标定的值是最大起重量。

第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的起重机，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。

二、起升高度H：起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。

通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。

1、下降深度h：当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。

即吊具最低工作位置与起重机水平支承面之间的垂直距离。

2、起升范围D：起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。

三、跨度S：跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。

桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。

地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离称为该起重机的轨距。

四、幅度L：旋转臂架式起重机的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。

非旋转类型的臂架起重机的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。

起重机的安全检查项目1．钢丝绳(1)在1个捻距内断丝数不应超过表1—9的规定，钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40％(吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1／2)。

(2)钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。

(3)钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置(含地坑)时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。

(4)钢丝绳末端固定压板应≥2个。

2．滑轮(1)滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷。

(2)轮槽不均匀磨损量达3mm。

或壁厚磨损量达原壁厚的20％，或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％时，滑轮应报废。

(3)滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形。

3．吊钩(1)表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。

吊钩上的缺陷不允许补焊。

(2)吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

(3)吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹。

(4)危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10％。

板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50％，心轴磨损量不应超过原尺寸的5％。

4．制动器(1)动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，弹簧无塑性变形、无端边。

(2)制动轮松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等。

制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0.7mm。

(3)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。

(4)轮面凹凸不平度应1．5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损量应小于原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚度的50％。

(5)吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的起重机，其升降机构应装设两套制动器。

5.限位限量及联锁装置(1)过卷扬限位器应保证吊钩上升到极限位置时(电葫芦O．3m．双梁起重机0．5m)，能自动切断电源。

新装起重机还应有下极限限位器。

(2)运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距0．5m时，起重机行驶在距极限端0．5—3m(视吨位定)时自动切断电源。