法士特液力缓速器操作说明书

法士特6挡操作方法完整版法士特6速手动变速器是一种6挡手动变速器，适用于一些高性能汽车或赛车。

操作这个变速器需要一定的技巧和经验。

下面是对法士特6挡手动变速器的完整操作方法的详细介绍：1. 踩下离合器在换挡前，首先要踩下离合器踏板。

离合器是用来断开发动机和变速器之间的连接，使得可以换挡。

踩下离合器要到底，彻底断开发动机和变速器之间的动力传输。

2. 松开油门踏板在踩下离合器的同时，也要松开油门踏板。

松开油门可以减慢车速，降低发动机的转速，使得换挡更加顺畅。

3. 拉起离合器顶板在离合器踏板完全踩下的同时，用右手的手指拉起离合器顶板。

离合器顶板是用来控制换挡杆的装置，拉起离合器顶板可以准备进行换挡操作。

4. 推动换挡杆用左手握住换挡杆，并推动到期望的挡位上。

在每个挡位上都有一个明确的位置，根据需要将换挡杆推到相应的挡位。

在推动换挡杆的过程中要用力，并确保换挡杆到达位于期望挡位的位置。

5. 松开离合器踏板换挡完毕后，要缓慢松开离合器踏板。

逐渐接触离合器，让发动机和变速器重新连接，使得驱动力传递到车轮上。

松开离合器的速度要缓慢，以避免车辆突然启动或发动机熄火。

6. 踩下油门完成换挡后，要适时踩下油门踏板，增加发动机的转速，使得车辆加速。

在踩下油门的同时，要适应新挡位的变速比，保持车速的稳定。

在实际驾驶中，根据驾驶条件和需要，可能需要多次进行换挡操作。

在换挡时，要根据发动机声音和车速的变化来判断是否需要进行换挡。

通常来说，发动机转速过高或太低都需要进行换挡。

换挡的时机要掌握好，以确保换挡平稳。

此外，要注意不要在高转速状态下换挡，以免对发动机和变速器造成损坏。

在换挡时也要保持专注和集中注意力，避免错挡或者忘记换挡。

总而言之，法士特6挡手动变速器的操作方法需要一定的技巧和经验，需要熟悉每个挡位的位置和适应不同转速的变化。

通过熟练的操作，可以实现平稳换挡和提高驾驶的舒适性和效率。

法士特液力缓速器简介
王伟健
【期刊名称】《机械工程师》
【年(卷),期】2014(000)008
【摘要】针对法士特公司研发的FH400B串联液力缓速器和FHB320B并联液力缓速器,介绍了液力缓速器的性能和功能,并进行了液力缓速器与电涡流的优势对比.【总页数】2页(P269-270)
【作者】王伟健
【作者单位】陕西法士特齿轮有限责任公司,西安710119
【正文语种】中文
【中图分类】U463.5
【相关文献】
1.法士特16挡变速器结构简介及气路分析
2.法士特液力缓速器
3.法士特并联液力缓速器工作原理
4.法士特串联液力缓速器工作原理
5.法士特全新一代液力缓速器投入批量生产
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法士特9档操作方法
法士特9档（Fasert 9）是一种高性能运动汽车，下面是对法士特9档的基本操作方法：
1. 启动车辆：插入钥匙，将钥匙转至“启动”位置，同时踩下离合器和制动器，然后按下启动按钮。

2. 挂挡：将换挡杆从空档位拉至一档位，同时松开离合器。

3. 加速：松开刹车踏板，轻踩油门踏板，逐渐增加车速。

4. 刹车：踩下制动器来减速或停车。

5. 转弯：利用方向盘操控车辆的转向，注意根据需要转动适当的角度。

6. 超车：根据道路情况和交通规则，选择合适的时机超越前方车辆。

7. 倒车：挂入倒档时，注意观察后视镜和侧视镜，小心操作。

8. 紧急情况躲避：在遇到紧急情况时，迅速判断并采取适当的躲避措施，如切换车道或减速停车。

9. 停车：将换挡杆从驱动档位拉至空档位，然后拉手刹和松开制动器，最后关闭发动机。

以上是基本的法士特9档操作方法，具体操作仍需要根据实际驾驶情况和法士特9档的特性来适应和掌握。

在任何时候，都要注意安全驾驶，遵守交通法规，并根据实际道路情况和天气条件做出相应的操作调整。

电缓速器的正确使用方法
电缓速器也叫电子减速器，是一种用于调节电动机转速的装置。

以下是电缓速器的正确使用方法：
1. 将电缓速器安装在电动机上，并正确接线。

2. 根据需要，将电缓速器设定为所需的转速。

3. 通过控制器开启电机。

4. 当需要改变转速时，可以通过电缓速器的控制器进行调节。

5. 使用完毕后，关闭电动机和电缓速器。

注意事项：
1. 在使用前，应先了解电缓速器的基本使用方法并认真阅读电缓速器的操作说明书。

2. 在使用时，要注意电缓速器的输入电压和输出电压，不要超过电缓速器的额定电压。

3. 在更换电缓速器时，应注意电缓速器的型号和电动机的功率是否匹配。

4. 在使用时，不要随意拆卸电缓速器，以免影响其性能。

5. 在长期使用中，要及时维护电缓速器，保证其正常运行。

客车缓速器操作方法在操作客车缓速器之前，我们首先需要了解什么是缓速器以及它的作用。

缓速器是一种用于调节和控制车辆速度的装置，一般安装在车辆的传动系统或制动系统上。

它的作用是通过阻力的增加来减小车辆的速度，以确保车辆的行驶安全性。

在实际操作客车缓速器之前，我们需要注意以下几点：1. 注意安全：在操作客车缓速器时，首先要确保车辆处于安全的停车状态，确保车辆完全停稳，然后才能进行缓速器的操作。

2. 注意时间：在操作客车缓速器时，需要根据实际情况合理选择使用缓速器的时间和节奏。

一般来说，当需要减速或制动时才使用缓速器，而平稳行驶时则不需要使用。

3. 注意速度：在操作客车缓速器时，要根据实际需要适度地调节缓速器，以控制车辆的速度。

过度使用缓速器可能会导致车辆速度过慢，而过度减少缓速器的使用则可能会导致车辆速度过快，一定要根据实际情况进行调节。

基本操作方法如下：1. 使用脚踏缓速器：客车脚踏缓速器位于驾驶员座位前方左侧，在需要减速或制动时，可以用脚踩下脚踏缓速器来增加缓速器的阻力，从而减小车辆速度。

脚踏缓速器的使用力度应适度，根据速度的需要来调整。

2. 使用手动缓速器：一些客车还安装有手动缓速器，在需要减速或制动时，可通过手动拉动缓速器杆来增加缓速器的阻力，从而减小车辆速度。

手动缓速器的使用方法相对简单，只需根据速度的需要来拉动或松开缓速器杆即可。

3. 协调使用：在实际操作中，可以根据需要协调使用脚踏缓速器和手动缓速器。

比如，在需要快速减速或紧急制动时，可以同时使用脚踏缓速器和手动缓速器来增加缓速器的阻力，从而更快地减小车辆速度。

需要注意的是，客车缓速器的操作需要谨慎，过度使用缓速器可能会导致制动过程中车辆失控或制动系统故障。

因此，操作时要注意力度的控制，同时还要根据实际情况选择合适的制动方式。

总之，操作客车缓速器要严格按照规定的安全操作程序进行，根据实际需要合理使用缓速器，并在保证车辆安全的前提下，合理控制缓速器的使用力度和节奏。

感、舒适感大大提升。 据 悉， 法 士 特 液 力 缓 速 器
的最大缓速力矩为 4000N·m，
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士特以日复一日的研发攻坚和真 能够广泛匹配 6~16 挡变速器， 器以时间证明着自己的成长，以
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制动平稳、恒速下坡的功能特性， 地对液力缓速器产品进行讲解推 力缓速器半年后，卡友聂师傅给
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国人买得起的液力缓速器，也让 位。其中，恒速挡可以控制车辆
安 全 无 小 事， 当 货 运 行 业
液力缓速器在国内的推广普及实 匀速下坡；制动挡则能像刹车一 广泛树立起安全行车意识的时
现了突破。
样，可根据车重、坡度、车速等 候，当用户转变认知观念、关注
目 前， 法 士 特 液 力 缓 速 器 工况，实现车辆不同程度的减速。 长期收益的时候，法士特液力缓
安全以及经济优势的凸显，
车距离明显缩短，从而提升安全 经历，这让我对高速长下坡道路 让法士特液力缓速器在卡车用户

10.16638/ki.1671-7988.2020.17.063液力缓速器在整车上的匹配及常见问题的解决陈俊宇，孙博，肖殿东，陈林昭（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西西安710119）摘要：文章介绍了液力缓速器在国内的发展及现状，并以法士特液力缓速器为例，详细阐述了缓速器在匹配整车时的机械连接、控制系统匹配、气路匹配和冷却循环系统匹配，最后就缓速器匹配整车时的一些常见问题提供了具体的解决方案。

关键词：液力缓速器；整车匹配；常见问题中图分类号：U463.5 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020)17-185-03Matching of Hydraulic Retarder on vehicle and solution of common problemsChen Junyu, Sun Bo, Xiao Diandong, Chen Linzhao( Shaanxi FAST Gear Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710119 )Abstract:This paper introduces the development and current situation of the hydraulic retarder in China, and takes the FAST retarder as an example to elaborate the mechanical connection, control system matching, gas path matching and cooling cycle system matching of the retarder when matching the whole vehicle. At last, it provides some solutions to some common problems when the retarder matches the whole vehicle.Keywords: Hydraulic retarder; Vehicle matching; Common problemsCLC NO.: U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)17-185-03引言液力缓速器是一种辅助制动装置，可以让整车在不使用或少使用刹车的情况下，降低车速或使车速保持稳定，但不能将整车紧急制停。

6
指示灯的安装
指示灯安装： 1、指示灯一般安装在仪表盘上， 开66x22mm安装槽，用M3自攻 螺钉固定 3、档位 灯
指示灯功能： 指示缓速器工作状态
1、电源 灯
2、状态 灯
1、电源灯：打开点火开关，该指示灯亮。
2、状态灯：车速超过限速值后，该指示灯 亮，此时踩脚刹可使缓速器工作 3、档位灯：指示缓速器工作档位 2、接线：将信号线1中相应连接指 示灯的插件与指示灯插件对插即可。
5
气压开关总成的安装
气压开关插件
制动踏板
刹车总泵 接车轮制 动系统 气压开关总成 压缩空气输入
小速度控制器
1、电焊或用螺栓把气压开关安装在靠近刹车工作气管附近的大梁上 ，距离 100mm的地方打2个φ6.5的安装孔；气压开关应平装或侧装，使气压开关 向上或水平，不允许向下安装 。 2、把三通接在刹车工作气管上； 3、把气压开关进气口接在三通的第三个通道上，用锁紧螺母锁紧即可。 4、接线：将信号线1中相应连接气压开关的插件与气压开关插件对插即可。
注意：有些用户经常忘记打开电源总开关，使得缓速器无法工作。
2
继电器控制器及线束的安装
支线2
1、选定安装位置：一般在缓速器安装位置附近的电瓶仓 内或车架上，必须要避开有水或会淋雨的地方，控制器 应侧面安装，出线孔朝下，避免安装面朝上吊装 ； 2、用4个六角头螺栓M8×25把控制器安装在控制器支架 上，拧紧力矩约为25N•m；(不带支架的则直接将控制器 装在大梁上 ，孔距为81x225mm) 3、在车体上距离180mm的地方打2个φ13的安装孔，把 控制器支架用2个六角头螺栓M12×30固定在打孔位置上， 拧紧力矩约为74N•m，或者把支架焊接再大梁上。 4、接线： 4.1 由控制器输出的35平方毫米电源线束接电源总开关 另一接线柱，不带电源总开关的则接蓄电池； 4.2由控制器输出的10平方毫米负极线（接地线）接汽车 大梁上（搭铁）； 4.3由控制器输出的6（10）×0.5平方毫米信号线2顺大 梁往驾驶室仪表盘走,与信号线1插件对接。信号线1上带 有与小速度控制器、手动开关、气压开关、整车对接等 插件； 4.4由控制器输出的带有护套的4×10平方毫米缓速器工 作线接到缓速器接线柱上，四个接线柱没有对应关系， 可随意接。

1. 手控制方式。 手控制方式。驾驶员通过逐级扳动手控开关手柄来实现对缓
2. 恒速档使用如下： 恒速档使用如下： 速器的控制。手控开关分五档，各档缓速作用如下： （1） 下长坡时要启动恒速功能前，首先使车辆速度减到安全的 0 档——缓速器关闭 速度值时，当到达想保持的车速时，把缓速器的手控开关 1 档——缓速器恒速档 扳到恒速档 1 档。 2 档——最大缓速力矩的 1/4 （2） 如果使用了恒速档，如果车速仍会加快，请使用辅助刹车 3 档——最大缓速力矩的 1/2 使车辆减速。 4 档——最大缓速力矩的 3/4 （3） 开关扳回 0 档，恒速功能解除。 5 档——最大缓速力矩 3. 脚控方式。 脚控方式。 脚控方式中，缓速器受与脚制动踏板相连的气压开关控制，共分 三级缓速，与手控 2、3、4 档相对应。轻踩制动踏板，气压开关低档 接通，缓速器 2 档开始工作；继续往下踩制动踏板，气压开关中档接 通，缓速器 3 档开始工作；再继续往下踩制动踏板，气压开关高档接 通，缓速器 4 档开始工作（脚控工作时缓速器指示灯也亮起） 。
4. 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装， 手控制方式和脚控方式既可以根据用户任意选装，或同时配置。 或同时配置
福伊特液力缓速器正常行驶操作
5. 为保障能最长时间连续使用缓速器， 为保障能最长时间连续使用缓速器，请在使用缓速器的时候总是 挂进一个变速箱的档位， 挂进一个变速箱的档位，并尽量往低档位换保持发动机转速始终高于 1500rpm， 1500rpm，禁止空档使用缓速器。 禁止空档使用缓速器。
福伊特液力缓速器正常行驶操作 0－5 档使用如下：
福伊特液力缓速器使用说明
（1） 车辆点火，缓速器就处于待命状态。 请用户特别注意阅读缓速器使用说明书 用户特别注意阅读缓速器使用说明书， 特别注意阅读缓速器使用说明书，以免缓速器误操作造成 （2） 当需要缓速时，扳动手控开关手柄逐级到需要的档位就可 不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。 不必要的缓速器效果差或者缓速器部件损坏。 以达到缓速的目的（此时缓速器指示灯亮起） 。 （3） 把手控开关手柄扳回 0 档，就撤消了缓速命令。

uu When Driving u ShiftingDriving ShiftingChange the shift position in accordance with your driving needs.■Shift lever positions*1:Models with the smart entry system have an ENGINE START/STOP button instead of an ignition switch.1ShiftingYou cannot turn the ignition switch to LOCK 0*1and remove the key unless the shift lever is in P.The vehicle may move forward very slightly even inN while the engine is cold.Depress the brake pedal firmly and, when necessary,apply the parking brake.When shifting positions in extremely lowtemperatures (-22°F/-30°C), there may be a shortdelay before the shift position is displayed. Alwaysconfirm you are in the correct shift position beforedriving.Release Buttonuu When Driving u ShiftingDriving■Shift Lever Operation1Shift Lever OperationNOTICEWhen you change the shift lever from D to R and vice versa, come to a complete stop and keep the brake pedal depressed.Operating the shift lever before the vehicle has come to a complete standstill can damage the e the shift lever position indicator to check the lever position before pulling away.If the transmission indicator blinks when driving, in any shift position, there is a problem with the transmission.Avoid sudden acceleration and have the transmission checked by a dealer as soon as possible.The fuel supply may be cut off if you drive at engine speeds in or over the tachometer red zone (engine speed limit). If this happens, you may experience a slight jolt.It may not be possible to operate the shift lever if the brake pedal is applied while the shift lever release button is held down.Depress the brake pedal first.。

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3 串联液力缓速器介绍
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缓速器 各向视 图如右 图
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1、液力缓速器组成 液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，其主要由操作手柄、
缓速器控制器、线束、液力缓速器机械总成等组成。
最高输入转速( rpm ) 额定制动扭矩( Nm ) 注油量( L ) 重量( kg ) 工作电流（A）
2500 2501 2448 2264 2080 1895 1713 1529 1344 1161
977 794 610 427 243 59.5
转速(rpm)
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串联液力缓速器
●装缓速器后影响后取力器的使用； ●轴向尺寸将增长91.83 ~105.66mm； ●变速器改动较小，只需增加缓速器连接 支架。
●重量：175~450kg ●持续制动功率：30kW ●最高工作温度：~700℃ ●热衰退明显 ●功率损失：最大8kW ●需要加大电池容量 ●无巡航功能，分级控制 ●干扰车辆其它敏感电子设备工作 ●大电流，能量消耗大，可达
110~170A
★重量：100kg ★持续制动功率：230kW ★最高工作温度：<150℃ ★无热衰退
扭矩(N.m)
8L油不同气压时voith并联缓速器外特性测试曲线
3000
气压0.55bar
2500
气压1.0bar
气压1.35bar
2000
气压1.65bar
气压1.9bar
1500
气压2.0bar
气压2.2bar
1000
气压2.3bar
气压2.45bar
500
气压2.6bar
气压2.9bar

图1 电涡流缓速器基本结构
2.2 主要组成部件及功能简介
定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。通过固定支架与 车辆底盘连接。 转子：由对称的前、后转盘组成，中间通过法兰或者连接环将其固 定为一体。与传动轴一起高速旋转。 控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。 气压开关：与气阀座一同安装在车架上。通过三通、气管与前刹车 气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。 速度传感器：传感器头通过固定支架一起安装在定子上。在转盘旋 转过程中传感器头产生脉冲信号。由此得到车辆行驶的速度信号。 手拨开关：安装在驾驶室内。驾驶员通过选择合适的档位来实现车 辆的制动。 电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器 之间。供车辆检修时使用。 缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。并 提供缓速器故障的诊断依据。
图5 铝热交换器总成结构图
图6 福伊特缓速器和ZF缓速器
3.2 工作原理
图7 福伊特R120-3液力缓速器工作原理示意图
1.热交换器 2.控制盒 4.接线脚15 7.保险丝（5A） 8.接地 12.油压检测接头 15.ABS信号 16.缓速器手柄开关 17.缓速器指示灯 18.刹车灯继电器 19.水温传感器 20.油温传感器 21.比例阀 23.排气口 25. 压缩空气管 控制气压Py“A” 26.系统气压管Pv“p”
2.3 使用方法
1）打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已 经正常。（控制器上红色控制线接到汽车点火开关正极。根据该线的不 同接法，会有所差异）； 2）汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮， 表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。 3）踩下制动踏板、或者打开手拨开关。缓速器开始制动，车辆速 度明显降低。根据踏下踏板的不同角度，以及手拨开关的选择。缓速器 以不同档位进行工作。一组工作指示灯依次变亮； 4）随着车速的降低，当车速低于5km/h时。准备工作灯熄灭。缓速 器停止工作。（切记将手拨开关回到零位）

一、福伊特缓速器使用应遵循以下条件与原则：
1、缓速器开关打开
2、不踩油门
3、车辆在档位上
4、传动轴转速大于200转/分（即缓速器ECU接收到车速信号）
5、长下坡如果长时间使用缓速器发动机转速尽量控制在1300转以上，1500转最佳。

6、不使用缓速器时，需将缓速器开关复位。

二、福伊特缓速器档位：
挡位0：右组合开关前推到底，缓速器关闭
挡位1：右组合开关向后拉一下，激活恒速控制
挡位2：右组合开关向后拉两下，25%液力扭矩
挡位3：50%液力扭矩
挡位4：75%液力扭矩
挡位5：100%液力扭矩
三、福伊特缓速器停止工作条件：
1、经过缓速器的冷却液温度过高或缓速器内油温过高，缓速器ECU 为保护发动机及缓速器发出指令停止缓速器工作。

（长下坡如果使用缓速器恒速档发动机转速尽量控制在1300转以上，1500转最佳）
2、如果车辆带有ABS控制，ABS起作用时，缓速器功能自动关闭。

四、恒速档使用说明：
在预定车速状态下把右组合开关扳至恒速挡；恒速挡激活，仪表显示
缓速器工作指示灯，缓速器将使车辆保持以预定车速下坡。

如果使用了恒速挡，且车速仍会加快，请使用其他制动方式使车辆减速，开关扳回OFF挡，恒速功能解除，原存储的车辆速度会被自动删除。

重汽销售部贵阳分公司
2017.06.06。

查看整车仪表车速显示是否正常
无恒速档 车速信号线断路或虚接
检查16针插头7脚或者can线是否正常
控制器车速信号标定问题
用软件重新标定即可
故障现象
原因分析
测试方法与解决措施
制动力不明 显或者减弱
温度传感器故障 供电电路故障
用万用表测量56针插头的43和44脚、45和46 脚之间的电阻是否在规定范围内（800-1700Ω ）
测试方法与解决措施
停车发动机怠速时，拉缓速器制动挡，指示灯正常，比例阀有 动作，但无进气，关闭缓速器时无排气，则为气路连接问题。 查看缓速器气路连接，从整车气源到比例阀的气路； 查看是否有严重漏气或气路上的截止阀开关未打开，或气管有 严重弯折现象，比例阀或干燥滤清器是否堵塞严重。 重新理清气路，使气路顺畅。
检查比例阀线束插头是否 虚接或短路
线束插头有故障
线束插头无故障
手柄拉至5档保持几秒后迅速退回0 档，检查缓速器消声器处的排气
判定线束插头损坏，更换或 维修线束插头后再做检查
判定控制器故障，更换 新控制器后再做检查
无排气或排气时有时无
判定比例阀卡滞， 直接更换比例阀
排气正常（有明显排气声且排气迅速） 检查缓速器其他部件
或封油盖损坏引起
是否完好，确定是油封损坏后更换油封；
2.如果判定不是油封漏油所致，那么需要拆卸总成，检查并更换封油盖
小总成。
擦除漏油痕迹，在驻车状态或整车行驶状态启动缓速器多次，看是否有 缓速器定子紧固螺钉松动 油液从紧固定子的螺栓渗出；
拧紧紧固螺栓（注意螺纹涂抹锁固胶），如果螺栓损坏需更换螺栓。
b.缓速器输入端（连接变速箱端）漏油
b.司机使用缓速器时，缓速器无制动力或制动力时有时无（缓速器各档位 均有该情况）

通气塞 3 1 气路系统
装在双H操纵装置 中横向换档杆上的拨 头直接控制双H气阀 ，使其接通高档区的 气路或低档区的气路 ，来实现高档区档位 与低档区档位的自由 转换。
0.41-0.44mpa
双H气阀上的孔口 1为进气口，2为高档 出气口，4为低档出 气口，3和5为排气口 。
双H操控机构
概述
法士特9JS119
法士特变速器 是由两个单独的 副箱 变速器组成的一 个整体装置 主箱是由换档 杆操纵的六对齿 轮副组成 副箱是由气压 主箱 操纵的两对齿轮 副实现范围档换 档
概述
法士特9JS119
主副箱均为双中间 轴传动，主轴和主轴 齿轮浮动
说明：该变速器为常啮合式 变速器。工作过程中，虽然 只有部分齿轮传动功率，但 所有齿轮都转动。
随动阀开关关闭状态换档轴概述排气调后气压高档气压低档气压概述横向换挡杆双h阀触头处于缩回位置横向换挡杆排气拔叉运动方向概述排气调后气压高档气压低档气压概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述转矩路径向后滑动离合器滑动离合器无力矩流量轴承概述车辆起步前应先解除驻车制动
概述
高低档拨叉 副箱中间轴
副箱基本结构
空气滤清调节器 换档气缸
里程表输出接头 输出轴
概述
输出轴 减速齿轮