砼地面拆除施工方法 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
砼地面拆除施工方法
原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：
（一）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
（二）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
（三）凿除的深度必须符合设计要求；
（四）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
（五）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（六）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
（七）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
（八）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢 复工程施工方案 欧阳学文 一、概述 根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。 二、拆除路面 本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。 三、沥青混凝土路面恢复 沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料 沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。
碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。 砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。 矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 2、施工准备 （1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。 （2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。 （3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。 （4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工 （1）石灰粉煤灰稳定土底基层 石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施
水泥砼路面拆除施工方案 1 做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1．1.1 多锤头水泥路面破碎机： 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 1.2 制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 1.4 清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2 确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA。
一、工程概况 工程名称：宜昌市北苑路市政工程 工程地址：宜昌高新区北苑路 工程造价：万元 合同工期：2015年7月～2015年10月，共90历天。 施工单位：宜昌建林园林工程有限公司 本子单位工程是针对人行道及混凝土道路全部拆除重建。拆除水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，挖机台，推土机1台，15T运输车2台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用警示带与路墩进行围护，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺质检设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 6、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
道路凿除及新做砼路面施工方案 本项目路线起于，止于。本合同段为其中的第六标段，其中路段老路面拆除方量为m3。 本工程为先拆除原先老旧水泥混凝土路面，再新浇捣砼面路。 本工程计划月日开工，月日完工，施工工期为天。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、拆除老旧路面 （一）施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机1台，推土机1台，压路机1台，汽车2台，洒水车1台。 （二）、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 （三）、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并
混凝土路面拆除及恢复施工方案 一、施工准备 （1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 （2）做好技术交底工作。重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 （3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （4）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序： 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法： 1、拆除原有砼路面： 采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。 拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 2、土方开挖工程 本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工
开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。 在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 注意事项： 1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 3）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 4）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 3、土方回填工程 （一）作业条件： 1）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 2）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 3）清除沟槽中的积水，有机物等。 4）施工前，作好水平高程标志的设置。 （二）操作工艺： 1）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。 2）回填应分层铺摊和夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200-250mm，
拆除工程旧混凝土路面 本工程拆除路面工程量较大，在施工时需加大机械设备的投入。并且考虑到施工需要半幅半幅进行，且各交口处预留临时通行车道。为此各阶段的旧路面挖除需提前做好计划，并与交通疏导方案相对应。 1)施工安排：施工时应分段挖除，并及时分段回填。人行道板砖采用人工拆除、完整道板砖人工装车，破损垃圾外运。 2)施工机械配备：破碎式挖机8台、挖机4台、运输车辆20台（后八轮）、装载机2台、推土机2台、风镐4套（针对有地下管线处的开挖）。 3)施工工艺：施工准备→施工放样→机械设备就位→破除→装运废渣→原地面处理。 4)施工方法：原有砼旧路面挖除主要采用破碎式挖掘机破除，装载机或挖机装车，推土机或装载机进行场地清理，小面积或有地下管线路段采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： ①在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； ②在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； ③凿除的深度必须符合设计要求； ④在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； ⑤做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 ⑥在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 ⑦雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 ⑧协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 ⑨施工前就做好现场围护，封闭施工。 ⑩尽量避开夜间施工，防止噪音扰民。 5）铣刨沥青路面 施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 投入机械：采用1 台铣刨机进行铣刨，10 台运输车往外运输废料。 施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界
3、拆除旧混凝工程 拆除旧水泥混凝土路面及旧水泥混凝土地坪总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机、铲车、车队负责弃料运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路而实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路而成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层3ocm
内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标咼。 三、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有 力保障措施： 1.距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌, “施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现 场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2.施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全, 通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3-采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装, 弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放, 不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路而施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施 1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路 而正常通行。
长沙县１０７国道安沙段综合整治工程（毛塘集镇）二标段 旧路面拆除施工方案
编制单位：湖南万力建设集团有限公司 编制日期：二0一三年二月 旧路面拆除专项施工方案 一、工程概况： 本项目为长沙县G107国道水塘垸至安沙段综合整治工程设计项目中的毛塘集镇段，位于规划的长沙县安沙现代物流园区域范围内，起点为光荣院，终点至鑫源土菜馆，全长路线约2092.577m (桩号K0+000~k2+092.577)。本工程主要的工程项目包括：对现在107国道破损水泥砼路面进行修补，K1+268.4~K1+622下穿三环线桥下段主车道全部拆除重建，加铺沥青砼路面，不足15m宽处加宽处理。 拆除旧路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机清除的方法对路面的破裂砼进行清理。本标段主要旧路破除为下穿三环线桥下 K1+268.4~K1+622段主车道，该段为水泥混凝土及钢筋砼路面结构，该段拆除共计5184m2，其中拆除水泥砼方量为2978.2m3,钢筋砼方量为 676.8m3。其他一部分路面拆除为原路面板块局部破损而进行的凿除砼换板修补施工。 二、施工准备 机械配备为：挖掘钻机3台，挖机台1台，推土机1台，15T运输车6台。 人员配备为：现场总工一名，现场施工员一名，测量员一名，安全员两名，工人两名。 三、施工步骤 1、拆除三环线桥下K1+268.6~K1+622段旧路面，均应测定好设计标高，
中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．采用施工围挡与警示路墩进行封闭围护施工，距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。在几个店铺口设立个出口，以便店铺居民出入。 5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
水泥混凝土旧路面拆除施工方案 本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T 运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 三、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
1 拆除砼路面 1）施工准备 （1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 （2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 （3）制定详细的路基填筑环保措施。 （4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2）施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。 3）施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： （1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； （2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； （3）凿除的深度必须符合设计要求； （4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； （5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 （6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 （7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 （8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 2 拆除基层 （1）多锤头水泥路面破碎机 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。
（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 （3）制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 （4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 （5）清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。
精心整理 水泥砼路面拆除施工方案 1做好开工前准备工作 1.1机械设备的准备 1．1.1多锤头水泥路面破碎机： 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 1.1.2专用振动压路机 1.2 因此, 1.3 1.4 1.5 试验路进行控 监最终 2确定具体的工艺技术流程 在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB 破碎一遍→Z 型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA 。 3主要技术控制措施
精心整理 碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm ，中间不超过22.5cm ，底部不超过37.5cm 的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。 碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm 。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm 。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。 碎石化效果不仅用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。 碎石化后应尽快洒布透层油，以避免雨水渗透，建议将透层油用量调整至3.0～4.0kg/m2。洒布透层油后的回弹弯沉值为该层的控制弯沉值。 2001年， 3
水泥混凝土旧踣面拆除施工方案 本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106 线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 —、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1 台，15T运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、 谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 三、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1 ?距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，〃施工路段，车辆慢行"，场内设置"施工重地，闲人免入"；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2?施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3?采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放,不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (3) 三、施工步骤 (3) 四、安全工作措施 (4) 五、文明施工 .............................................................. 错误！未定义书签。 六、环境保护措施 (8)
一、工程概况 工程名称：石排镇石兴路道路改造工程 工程地址：东莞市石排镇 工程造价：16190165.78元 文明施工费用：246550.75元 合同工期：2012-03-19至2012-08-31，共166日历天。 施工单位：南宁市政工程集团有限公司 本工程是东莞市石排镇道路改造工程，工程对石排镇9条道路进行升级改造或新建。本工程共有11个子项，分别是石排镇龙腾路绿道工程，石排镇龙腾路（石排大道至东园大道段）道路改造工程、石排镇石横—石洲大道道路改造工程，石排镇石崇大道（石排大道至龙腾路段）道路改造工程、石排镇公园南路（石排大道至石崇大道段）道路改造工程、石排镇石兴路道路改造工程、石排镇太和路）石排大道以东段）道路改造工程，石排镇和兴路道路改造工程、石排镇中心路（石排大道至石崇大道段）道路改道工程、石排镇中心路（太和路至东园大道段）道路改造工程、石排镇石横-石洲大道绿道工程。本子项为石排镇石兴路道路改道工程，位于东莞市石排镇东部，自西向东经过太和路、石洲大道。道路两侧有段为商业区、居民住宅区及工业厂房区。线路大至呈现西向东走向，起点位于太和路，坐标为X=554065.54,Y=393738.277；终点为石洲大道，坐标为X=553465.098，Y=395537.89，道路全长为1914米；本工程主要的工程项目包括：对旧路面破损情况进行修复，人行道全部拆除重建，立缘石全部更换，
混凝土路面拆除施工方案及工艺方法 1、施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。 2、施工方法 2.1施工准备 （1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 （2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 （3）制定详细的路基填筑环保措施。 （4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2.2工艺方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： （1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； （2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； （3）凿除的深度必须符合设计要求； （4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； （5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 （6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 （7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 （8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 2.3拆除要点 （1）多锤头水泥路面破碎机 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。
（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18aZ形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机，是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的，更有利于半幅通行，半幅施工。 （3）制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此，在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果，在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 （4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 （5）清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。
水泥砼路面拆除施工方案及说明 水泥砼路面拆除施工方案 1做好开工前准备工作 1.1 机械设备的准备 1(1.1 多锤头水泥路面破碎机: 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎 4 米车道的能力。 1.1.2 专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z 形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机，是在PS360多锤头破 碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的, 更有利于半幅通行, 半幅施工。 1.2制定临时的交通管制方案由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混 凝土面层之前是不允许开 放道路交通的，因此, 在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段;若条件困难，至少应实行半封闭施工。 1.3做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如: 涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在 1 米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方 案。 1.4清除存在的沥青面层
在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 1.5选定具有代表性的路段进行破碎试验在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数, 如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 2确定具体的工艺技术流程在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经 形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为: MHB破碎一遍?Z型压路机振动压实2遍？采用级配碎石回填局部凹处？光轮压路机振动压实4~5 遍?测回弹弯沉值?挖换弹簧板块?撒布乳化沥青透层油?破乳后撒布石屑?光轮压路机静压 2 遍?测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）?4~12 小时后摊铺HMA。 3主要技术控制措施碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求 把75%勺水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm, 底部不超过37.5cm 的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。 碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm沥青透层油渗透
混凝土拆除施工工艺 混凝土拆除施工工艺 1拆除混凝土路面 1）混凝土拆除施工准备 （1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 （2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 （3）制定详细的路基填筑环保措施。 （4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2）混凝土拆除施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3）施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： （1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； （3）凿除的深度必须符合设计要求； （4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 （7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 （8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 2拆除基层 （1）多锤头水泥路面破碎机 多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 （2）专用振动压路机 该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18aZ形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 （3）制定临时的交通管制方案 由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。 （4）做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查
混凝土路面拆除与恢复施工方案 （一）、混凝土路面拆除 1、路面拆除所用机具设备： （1）、内燃空气压缩机； （2）、电动路面破碎机； （3）、风动凿岩机； （4）、自卸汽车。 2、作业条件： ` （1）、正式施工前须按照设计图纸在相应路面放样、划线，将施工区域用移动围栏进行封闭。 （2）、工程施工现场应当有整齐明显的“五牌一图”。五牌即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌，一图即施工平面图。 （3）、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。 （4）、提前对现场情况进行调查，并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作，为展开施工奠定基础。 （5）、由于在施工作业期间会产生较大噪声和粉尘，因此须做好防尘措施。工程施工应当使用低噪声设备。对产生噪声、振动的施工设备和机械，应当采取消声、减振、降噪措施，保证施工噪声符合环保要求。同时要注意施工安全，防止碎石飞溅伤及路人。 （6）、拆除路面时产生的混凝土块等建筑垃圾、工程渣土应当在围挡范围内分类、集中堆放，并及时密闭清运。未清运的应当及时覆盖、固化、洒水，不得裸露。
未设围挡的施工现场，建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾的堆放不得超过12小时。 建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾应当按照市容行政管理部门规定的时间、方式、地点清运处置，不得私自倾倒。 （7）、运输建筑垃圾、工程渣土和生活垃圾的车辆，应当按照规定使用全密闭运输装置，实施全密闭运输。运输途中不得抛洒滴漏及车轮带泥污染道路。 — （二）、混凝土路面恢复施工 1、机具设备 （1）、混凝土搅拌机； （2）、混凝土震动梁、混凝土磨光机； （3）、自卸汽车； （4）、电动夯实机； （5）、小型施工工具，如手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子等。 （6）、检测、测量设备，包括平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、5m铝合金导梁、1t倒链等。 ， 2、作业条件 （1）、正式施工前应准备好需用的混凝土现场拌制、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。 （2）、铺筑混凝土前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑混凝土。 （3）、表面应整平，摊铺前应清扫干净。 （4）、夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。 （5）、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机
混凝土路面拆除方案 一、工程概况 本工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区的东侧是响螺湾的大型生态工程，其沿海河、北起滨河南路、南至安阳道，全长1.8公里，为呈彩带状的绿化主题公园，总建筑面积为24000㎡。其主要包括主题树林、海河划船区、水生植物园、模型船池（夏）/滑冰区（冬）、景观植物森林、海河阶梯平台、水景、渡轮、活动长草地、林木盆景、地形丘、丘林、海岸线、岛屿、上层步廊（防洪堤）、下层步廊、停车区及公园管理用房。 具体工程概况见下表所示 本工程需破除的钢筋混凝土包含施工范围内的混凝土路面、道路沟槽、内河槽、沿海河挡墙、码头、观景台及其他地上地下各种钢筋混凝土结构。采用液压凿岩机破除钢筋混凝土，人工配合清理钢筋，其中废旧钢筋清出场外，混凝土块集中堆放用以路基填筑。 二、工期目标 本工程南北两侧500m范围内施工要求在9月25日完成，工程量大工期紧，为保证后期道路施工顺利进行，钢筋混凝土结构的破除计划6月26日开始，7月11
日完成，以确保节点工期的实现。 三、人员及机械设备 1、人员配置：工长2人，专职安全员2人，技术负责人1人，施工作业人员50人。 2、施工机械配置 本工程钢筋混凝土路面的破除主要采用液压凿岩机破除、人工清理钢筋的方案，根据工程需要拟采用如下施工机械： 四、破除方案 1、破除原则 本项工程位于响螺湾彩带公园范围内，为封闭施工现场，不涉及高空作业及深基坑施工。拆除难度低、风险小，但对安全文明施工要求较高，为保证工程安全快速实施，特制定此方案。 总体原则：安全第一、施工有序、先上后下。 2、施工方法 钢筋混凝土路面的拆除先用液压凿岩机凿碎，然后用氧乙炔切割钢筋并清理，液压凿岩机采用倒退式行走，大面积混凝土路面根据现场情况分区块拆除，以保证施工进度。桥面铺装拆除时需先将压板卸下，为保证安全稳定，需横向对称、纵向对称进行拆除。盖梁拆除先从底部破除主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面之后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺盖梁方向每2m一段破出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。搭板拆除先用风镐破除和背墙连接部分砼，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块，装车运至开启桥下填筑人工岛使用。 钢筋混凝土内河槽只需破除两侧挡板，底板不需破除。破除过程中施工机械