预应力混凝土连续箱梁施工工艺

预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。

上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。

每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。

单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。

本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。

本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。

伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。

本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。

第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。

1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。

制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。

存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。

根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。

底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。

为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考）第一章：碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案：桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板，支架方案（包括跨路）及搭设方法。

主线桥连续梁施工顺序；匝道连续梁施工顺序。

2.2 施工队伍安排及任务划分（列表）2.3 桥梁下部结构施工方案（列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工（1）便道施工（如果有）（2）电力及电力设施的布置(3）弃方外运（4）钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注（包括各工序的质量检测）。

2。

3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。

4。

1 拌和站2。

4.2 施工用电用水2。

4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。

1。

1 支架基础处理；地基承载力检测方法及操作步骤，加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制，地基稳定的依据。

应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值，以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。

3.1。

2 支架搭设（1）支架搭设的要求：尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。

（分墩柱及箱梁各部分叙述)，并画出支架图。

（2）支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;（3）剪刀撑的设置（纵横向）,尺寸、规格、及方向；（4）支架搭设的可调高度.3。

1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。

支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形，以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。

1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载）×系数。

2 预压物的确定，施工期间的防雨及排水措施。

3 荷载取值（1）梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分（2）内膜+底模（包括支撑架及背木）（3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).（4）混凝土冲击荷载（5）混凝土振捣力（6）雨荷载，按照饱和料计重。

预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法施工技术二、悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法。

在墩柱两侧采用托架支撑,灌筑一定长度的梁段,称为起步长度。

以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(2～4m),待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。

悬臂灌筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下:1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。

2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。

3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。

4.主梁合拢段可浇筑。

三、0#段施工技术在各梁段中,0#段的纵向预应力束根数最多,普通钢筋密布,管道纵横,构造复杂,施工难度极大,是梁段施工的关键。

(一)0#块施工流程(二)施工要点1.墩身施工完成后,在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板,钢板横向间距1.0m,在钢板上安装横担工字钢后,纵向铺设工字钢,间距0.5m,在工字钢上安装木排架,在木排架上铺设0#段底模。

2.支架拼装好以后,采用砂袋法进行预压,预压荷载按0#段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.1倍考虑。

3.0#段施工时,根据安装挂篮需求,预留好各种预留孔道及预埋筋,以便挂篮拼装时能准确就位。

4.0#段钢筋及管道密集,钢束管道位置采用定位钢筋网片固定,定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上,定位钢筋网片间距为0.5m,并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊,防止管道位置移动。

当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时,保持管道位置不变,适当移动普通钢筋位置。

5.0#段管道密集,混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。

竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面,在竖向波纹管上开孔设置注浆孔,并用密封胶带密封。

6.0#段腹板混凝土浇筑时,在内模处留设混凝土侧窗及振捣孔,以减少混凝土自由倾落高度,防止混凝土离析和对管道的过度冲击,并避免捣固棒与管道猛烈碰撞,浇筑至预留孔位置后,封闭并加固侧窗,继续向上施工。

浅谈现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术摘要:本文结合工程实例,介绍现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,从支架施工、模板安装、钢筋工程、混凝土的浇筑、预应力张拉、拆除支架等方面进行了论述,可供同行参考学习。

关键词:预应力混凝土连续箱梁施工技术1 工程概况某高速公路高架桥由广东翔飞公路工程监理有限公司负责监理,该桥位于广东省某地,全桥长2380.52m,双向六车道,跨径布置为4×20+20(25)+30+25(20)+9×20,主跨为三孔等截面预应力混凝土箱形连续梁。

其余孔为等截面钢筋混凝土箱形连续梁,单幅梁宽16.5m。

2 支架施工(1)支架基础。

一般地基处采用扩大基础,挖至表面土层,基坑底铺筑10cm碎石,并夯实,然后浇筑基础混凝土,并要严格控制顶面标高及水平度。

支架基础分A、B两种,A型尺寸为1.5×1.5×0.5m,B型尺寸为8.5×1.5m,各基础的厚度均为40cm,混凝土浇筑时要做好预埋件的预埋工作。

基础开挖后,应及时对基坑土质进行检验,如发现与设计土质不符,要及时采取措施或调整基础尺寸,本基础要求天然地基承载力为[σ]=210kN/m2。

(2)支架基础静载预压。

当基础混凝土强度达到80%以后进行预压,具体作法是:将预制的压块用吊车吊放在支点上,压载量约为支点受力的80%,以1d为一个观测单位,若连续3d观测结果在5mm以内,则可认为地基沉降基本稳定,压载时以一排支点同时预压为宜。

(3)支架搭设。

上部箱形连续梁施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑,承重部分由纵向和横向的工字钢组成,组合钢管支架用工字钢联成整体,在横向工字钢上面设置砂筒(或木楔块)供落架使用,对于20m孔每孔设5个支点,分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处,横向也设5个支点,各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式,使其联成一体。

(4)支架预拱度设置。

预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1:地基弹性变形,f2:支架弹性变形,由计算可知f2=5mm～8mm,取f2=8mm,f3:梁体挠度。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术探讨摘要：本文结合工程实际，对现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术作一些探讨。

关键词：现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术中图分类号： tu528.571 文献标识码： a 文章编号：一、工程概况某公路立交高架桥桥长864.84米，设计为左幅30+2×35+21.8米预应力混凝土连续箱梁；右幅21.8+2×35+30米预应力混凝土连续箱梁。

箱体为单箱单室等高变截面箱型截面。

二、施工技术要点1、支架搭设、预压（1）支架底持力层处理。

沿途桥下的泥浆池及系梁、承台基坑用挖掘机清理干净，并用渗水性好的良性土或石渣回填，用压路机分层压实,对于压路机碾压不到的部位，采用每10cm一层人工夯实，压实度为96%以上；搭设支架前，清理表层松土80cm，宽度比支架宽出1m，进行整平和压实处理，且压实度应达到96%以上，以防地基沉降对箱梁梁体产生不良影响。

（2）.碗扣式支架的搭设。

根据此桥现场实际情况，地基较为平整，纵坡较小，采用碗扣式支架。

（3）预压。

支架预压是支架验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支架进行检验，是验证支架设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件；在预压试验过程中，专职安全员观察支架，一旦出现以下异常变化，立即中断试验，检查问题的出处，并加以排除。

2、模板制作安装（1）箱梁的底模采用大块的竹胶板；箱梁的外模板全部采用新定制的大块钢模板，减少模板的拼装接缝，以保证梁体外表美观。

安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子腻平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保混凝土的外观良好。

翼缘板处的模板支架用方木制作，应保证其有足够的强度和刚度。

先在支架上放置调节方木，用于调节箱梁的预拱度，上面铺设底模，然后架设侧模。

（2）箱梁内模采用木框架配木模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从很小的人孔中抽出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。

箱梁施工工艺一、概述后张法预应力砼预制箱梁，单幅桥面宽B=1275米，跨径30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁间距2.55米，单箱边梁顶宽2.375米，中梁顶宽2.20米，底宽1.00米，单片梁吊装重量87吨，单幅桥面横桥向由5片梁构成。

全桥共五联，为先简支后连续结构。

二、施工方法箱梁的预制场地安排在0＃号台后面的的路基范围内，箱梁预制后，用轨道平台车运至架桥机内，用架桥机架设。

1、预制预应力箱梁施工流程图预制箱梁施工工艺框图2、预制场设置2.1、预制场设置：各修建12个箱梁制梁底座，详箱梁预制场地布置图。

2.2、模板制作箱梁预制台座使用固定式制梁台座。

台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座构成。

底座为C25混凝土，底座面板使用水磨石，底座四周用角钢围固。

在靠近梁端2m范围的底座下，加深、加宽混凝土基础，防止张拉后梁体起拱，重力集中压裂底座端部。

底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。

箱梁的制梁台座应牢固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模平整度不大于2mm。

箱梁预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支承于两端的集中荷载。

因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力箱梁支点受力的要求。

底模两端应设活动底模，保证箱梁能够起吊移位。

侧模：使用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。

制作3套钢模板，各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。

内模：使用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带与面板之间的夹角要做成锐角或者钝角形式，以便于拆模。

内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。

立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。

模板安装顺序：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→安装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。

为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：（1）具有务必的强度、刚度与稳固性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸与模板各部件之间相互位置的准确性。

现浇预应力混凝土连续箱梁施工方案一、编制依据1.武汉市某内环线立交桥工程施工图设计某合同段第二册桥梁工程。

2.武汉市内环线公路招标文件和中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》交公路发[1999]615号。

3.现场勘察、调查了解的水文、气象、地质、交通、运输、当地建筑材料的条件。

4.国家现行公路桥梁及相关行业的规范、规程、验标，有关技术规定和管理办法。

5.我单位施工生产综合能力及拟投入本工程的技术力量、技术装备、施工人数，施工水平及机具数量、规格、性能等。

6.我单位类似工程的施工经验。

二、工程概况某高架直通桥位于武汉市内环线某与中北路交叉口，全桥长408m，某标施工段为高架桥第三联(30+41.5+41.5+30)和第四联(2x30+1m)，桥长204m，桥面凸曲线R=3000m、桥面平曲线R=1000m。

(一)、结构特征1.1.上部结构高架直通桥桥梁为等截面1/2椭圆鱼腹式预应力混凝土连续箱梁，桥面横向双向结构找坡1.5%，箱梁标准为单箱四室截面，箱梁顶板厚24cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，墩顶和牛腿处各设一道横隔梁，边横隔梁宽度1.5m，中横隔梁宽度2.0m，上下牛腿处横隔梁宽度2.5m，牛腿长度为0.9m，下牛腿处设置横坡与箱梁桥面横坡一致，箱梁弧形腹壁上设置两道R=1cm滴水槽，梁高185cm，宽1700cm，梁体设计混凝土强度为C50,混凝土量共计2505 m3。

按设计纵向预应力束设置分为顶板束、腹板束、底板束三种，采用φs15.4高强度底松弛钢铰线。

板腹束为两端张拉，锚具采用VSL15-15／VSL15-12型群锚；顶、底板束为两端或单端张拉，锚具采用VSL15-12型群锚，横隔梁设置横向预应力束，采用φ215.24高强度低松弛钢铰线,单端交错张拉,锚具为VSL-15-5,顶板设置横向预应力束，锚具为=0.75fpk=1395Mpa.VSL-15-3，锚下控制应力σk1.2.下部结构下部结构桥墩为C40钢筋混凝土等截面圆柱式墩，高架桥8#-11#墩为双柱φ1.5m，12#墩为双柱φ1.3m；9#、12#墩与梁部固结，8#、10#、11#墩与梁部支座活接。

混凝土连续箱梁支架现浇施工工艺标准1.适用范围高速公路互通立交或城市高架桥多采用连续箱梁，桥址环境根据所处的地理位置而决定，一般均位于旱地，适宜采用支架现浇施工，并且对设备要求简单，一般施工队伍都能广泛应用。

为便于施工过程中的质量控制，混凝土一般采用二次浇筑的方式。

但相对二次浇筑来说，一次浇筑可以大大缩短工期，节省材料，提高工效，降低成本。

2.基本规定（1）钢筋加工必须在专门加工场内进行。

（2）须编制专项施工方案，并经专家论证后及时报批。

（3）支架须进行专门设计，验算过程须经第三方和设计单位复核无误后方可实施。

（4）地基须进行专门处理，处理后须进行地基承载力检测，检测合格后方可搭设支架。

（5）支架应严格按照规范及方案要求的预压重量和预压时间进行，并做好沉降观测。

（6）严格执行首件工程验收制，报监理工程师验收后，方可进行规模生产。

（7）软土地基、沉降不均匀地段、地势高差过大以及高度超过30m的区域禁止使用满堂支架。

（8）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保存影像资料。

3.施工准备3.1技术准备及要求（1）应完成施工图的复核、审查。

（2）熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，并进行地基承载力试验，确定地基处理方法，选择合适的支架形式和模板的支撑类型，并对支架、模板系统进行受力验算，形成计算书，报公司和监理工程师审批。

支架的布置，根据箱梁截面尺寸大小并通过计算确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体重量外，还需考虑模板、支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风荷载等。

（3）编制现浇箱梁施工专项方案，并按照要求对相关人员进行安全技术交底，其中针对现场作业人员的三级安全技术交底语言要通俗易懂。

技术人员应熟悉规范、规定、图纸核各种操作程序，相关操作人员应熟练掌握支架现浇的相关要求。

（4）对于超高弯桥，根据桥梁的半径及纵坡制定出标准横断面控制点的位置及控制横断面纵向间距的方案，一般情况下曲线半径较大按顺桥向2m间距控制，曲线比较小的桥梁按顺桥向1m间距控制，以便能和准很确地控制箱梁的线形和高程，所有的坐标和高程计算资料必须由不同技术人员单独计算后进行复核，复核无误后方可使用。

装配式预应力混凝土连续箱梁施工工艺分析作者：李萍来源：《城市建设理论研究》2013年第25期摘要：本文结合工程实际，对装配式预应力混凝土连续箱梁施工工艺进行分析，指出其施工容易出现的问题，提供解决问题的方法，有一定参考价值。

关键词：装配式；预应力；连续箱梁；施工工艺中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1 前言装配式预应力混凝土连续箱梁的施工工艺较为复杂，对预置混凝土构件的质量以及预应力施工均有较高要求，本文结合工程实际，对装配式预应力混凝土连续箱梁的施工工艺作出分析。

2 施工工艺2.1 钢筋1)钢筋原材料。

预制箱梁的钢筋种类有Ⅱ级 22,–20,–16,–12和Ⅰ级 10,–8两种。

Ⅰ,Ⅱ级钢筋分别符合GB 1499-1988和GB 13013-1991的规定。

2)钢筋制作及安装。

a.钢筋接头除设计图纸有特殊说明外,Ⅱ级钢筋宜采用焊接,单面焊接时焊缝长度不小于10d,双面焊接焊缝长度不小于5d;Ⅰ级钢筋宜采用绑扎,焊接及绑扎的质量要求应严格执行5公路桥涵施工技术规范6。

b.钢筋的弯钩及各部尺寸要严格按施工图纸制作,钢筋平直,无局部弯折,将下好的料按图纸设计布置。

c.钢筋安装时底板钢筋间距用石笔标记,以保证间距符合设计要求,将底板、腹板钢筋依次安装完成后,再绑扎顶板横向水平筋与腹板边连接成一个整体,且整个过程控制钢筋间距,确保位置、间距准确。

d.钢筋安装时应注意内、外边梁护栏钢筋,端跨梁伸缩缝钢筋,端跨梁支座钢板的预埋。

注意锚固钢筋与梁底预埋钢板采用单面焊接。

e.钢筋保护层控制采用高强塑料垫块(两侧)和圆柱形砂浆垫块(底板)相结合。

f.整片梁的钢筋安装完成后,每片梁板的底板设置4个直径为100 mm的通气孔,如通气孔位置与普通钢筋发生干扰,可适当挪动普通钢筋位置。

为防止通气孔在浇筑混凝土时堵塞,要在通气孔内塞满砂子。

2.2 模板1)箱梁内、外模全部采用定型钢模。

模板分块结构合理、装拆方便、表面光洁、无变形,接头处使用螺栓固定,应充分考虑适应性和周转率,做到中梁模板和边梁模板可搭配使用。

XX桥20m后张法预应力连续箱梁施工方案第一部分预制场地布设及预制底座本桥上部左幅：6X30+5X20+6X20m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；右幅：3X（5X20）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，右偏角90°。

下部采用双柱桥墩，柱经130m，钻孔桩基础，桩经150m，左幅17号桥台、右幅0号桥台采用肋式台双排桩基础，左幅0号桥台、右幅15号桥台采用柱式台。

箱梁128片。

1、场地布置：后张法预应力连续箱梁预制场地选择K10+780～K10+840挖方段路基处。

箱梁预制及存梁场设在K10+8450～K10+900处。

横向排部三排纵向三排共九座预制底座；预制底座间距为横向6M纵向5M；预制底座外侧距底座3M处设龙门吊轨道，龙门吊采用自制跨度为14M的起吊能力为5T的1套门吊，能满足施工中移运模板和浇注混凝土的需要。

混凝土拌和站K10+720处，钢筋加工场设在K10+760处。

供应全线混凝土的拌和及运输工作。

2、箱梁预制底座：根据箱梁自重及张拉后的底座受力情况，验算地基承载力和进行底座设计，以防止梁底模下沉；根据当地地质条件，将底座基础深20CM与底模同宽范围内进行C20砼现浇，预制场地整平压实，然后进行箱梁底座端头300CM范围内的混凝土浇注，底模上3厘米C40砼然后进行磨光铺。

第二部分后张法预应力连续箱梁预制、安装及现浇混凝土的主要施工方法一、后张法预应力箱梁的预制：1、预制底座：箱梁底模采用C20砼现浇, 高30㎝。

端部2.5m范围内浇筑30㎝厚C25#混凝土。

混凝土底座的四周用5#槽钢镶边形成。

在槽钢内镶橡胶胶管条以免漏浆。

2、钢筋的加工及安装钢筋的加工及安装。

钢筋加工严格按规范进行，钢筋贮存于地面以上0.3米的平台上，并使其免受机械损伤及由于暴露大气而产生的锈蚀和表面破损。

按图纸要求绑扎底板、腹板钢筋，安装制孔波纹管及安放张拉锚垫板等预埋件。

钢筋安装前必须严格控制箱梁预埋钢板的平面位置和高程。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1200米，主桥为三跨预应力混凝土连续梁，跨径为120米。

箱梁采用预制施工，现场安装。

为确保箱梁安装质量，保证工程进度，特制定本施工方案。

二、施工准备1.人员准备（1）成立箱梁安装项目部，明确项目经理、技术负责人、施工员、安全员等岗位职责。

（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺及质量标准。

2.材料准备（1）箱梁预制材料：混凝土、钢筋、预应力钢绞线、模板等。

（2）安装材料：千斤顶、锚具、穿心式钢绞线、润滑脂、安全防护用品等。

3.设备准备（1）预制场设备：混凝土搅拌站、钢筋加工机械、模板制作设备等。

（2）安装设备：千斤顶、穿心式钢绞线、张拉设备、测量仪器等。

4.施工场地准备（1）现场平整，满足箱梁运输、堆放及安装要求。

（2）设置临时道路，方便材料运输。

（3）设置安全防护设施，确保施工安全。

三、施工工艺1.预制场施工（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板，确保模板尺寸准确、平整。

（2）钢筋加工：按设计要求加工钢筋，确保钢筋尺寸、间距、形状符合要求。

（3）混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，振捣密实。

（4）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

2.现场安装（1）测量放样：根据设计图纸，在桥墩上测量放样，确定箱梁安装位置。

（2）吊装：采用起重机将箱梁吊装至指定位置，确保吊装过程中安全。

（3）临时支撑：在箱梁两端设置临时支撑，保证箱梁在安装过程中稳定。

（4）穿心式钢绞线：将钢绞线穿入箱梁两端预留孔，确保钢绞线位置准确。

（5）张拉：按照设计要求，对钢绞线进行张拉，确保箱梁预应力达到设计要求。

（6）临时支撑拆除：在箱梁预应力达到设计要求后，拆除临时支撑。

（7）桥面系施工：在箱梁安装完成后，进行桥面系施工，包括桥面板、伸缩缝、护栏等。

四、质量控制1.原材料质量控制：对混凝土、钢筋、预应力钢绞线等原材料进行检验，确保符合设计要求。

挂篮悬浇连续箱梁施工方案1．概述桥型设计为（56+90+56)m=202m变截面预应力混凝土连续箱梁。

箱梁横断面为直腹板单箱单室整体断面，墩顶梁高5。

06m,跨中梁高2.46m，梁底呈二次抛物线变化，箱梁顶板宽13m，底板宽6。

5m,两侧悬臂长3.45m(3.05m），底板腹板变化厚度，顶板等厚.连续箱梁采用三向预应力，纵向、横向预应力均为￠j15。

24高强低松驰钢绞线,Rby=1860Mpa，OVM锚具，全桥竖向预应力为φ25高强精轧螺纹钢筋。

主墩和过渡墩均为钢筋砼薄壁墩，壁厚2。

5m，墩宽7。

5m，承台厚为2。

5m,主墩每墩24￠1.2m钻孔灌注桩,过渡墩每墩12根￠1。

2m钻孔灌注桩，钻孔桩按摩擦桩设计。

桥面铺装采用6cm沥青砼+4cm沥青砼防滑损耗面层，桥面横坡2％；钻孔灌注桩均在岸上埋设钢护筒钻孔，灌注水下砼成桩.上部结构采用挂篮悬臂浇筑的施工方式，整个施工过程不影响运河通航.本桥共有钻孔灌注桩72根,计3960m，桩长为55m，其中过渡墩￠1200mm钻孔灌注桩24根,主墩￠1200mm钻孔灌注桩48根。

本桥共有承台4座,薄壁墩8根.1.1设计标准及设计荷载:1。

1.1桥梁宽度：0.5m(防撞栏)+0.5m（路缘带）+11。

75m（行车道)+0.5m （分隔带）+11.75m（行车道）+0.5m(路缘带）+0。

5m（防撞栏）。

1.1.2设计洪水频率1/100。

1.1.3设计通航洪水频率1/20，设计通航水位2。

206m。

1.1。

4通航等级：Ⅲ级。

1。

1。

5设计荷载：汽车—-超20,挂车—-120。

1.2上部结构：本方案为(56+90+56)m三孔预应力砼连续梁。

1.3下部结构：1.3.1主墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

1.3.2过渡墩为钢筋混凝土薄壁墩，基础为￠1200mm钻孔灌注桩。

2。

施工流程2。

1第一阶段在承台上架设钢管作为临时支撑,并采用HR型可调重型门式脚手搭设0＃块浇筑支架，安装永久支座和临时支座，临时支座顶须高出永久支座10mm，并将临时支座锚固.0#块支架预压，并调整其标高,在0#块的支架上浇筑0#块件,张拉0＃块件XD、XF束。

预应力混凝土连续箱梁施工技术摘要:随着桥梁施工技术的不断发展，预应力混凝土连续箱梁技术被广泛的应用于桥梁工程中。

但预应力混凝土连续箱梁预制难度较大、容易产生质量缺陷，因此，对其施工技术要求较高。

本文结合桥梁工程实例，介绍了预应力混凝土连续箱梁预制工艺，对施工质量缺陷和处理措施进行了阐述，对预应力混凝土连续箱梁的应用提供施工经验。

关键词:预应力；混凝土箱梁；预制工艺；质量缺陷；处理措施中图分类号： tu74 文献标识码： a 文章编号：随着社会的进步和科学技术的飞速发展，公路与城市桥梁的建设也加快，越来越多的新技术、新工艺不断涌现。

预应力混凝土连续箱梁以其结构整体性好、跨径大，抗震能力强、造型美观等特点广泛应用于桥梁工程当中。

但预应力混凝土连续箱梁预制技术要求较高，施工工序较多，质量控制难度大，因此，对预应力混凝土连续箱梁施工技术的要求十分之高。

本文就结合工程实例，就预应力混凝土连续箱梁施工技术进行探讨。

1 工程概况某桥梁工程，主桥1联(5×20m、4×20m、3×20m)先简支后连续分片式预应力混凝土连续箱梁我单位施工，总计预制箱梁96片。

2 模板箱梁预制的内、外模板采用专门设计制作的定型钢模，钢板厚6mm，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用过程中应注意以下事项：(1)箱梁内、外模采用具有足够强度、刚度和稳定性，并能可靠地承受施工过程中的各项荷载的定型钢模，并由专业生产厂家加工。

(2)内、外模分块应结构合理、装拆方便、表面光洁、无变形，接头处使用螺栓固定。

充分考虑适应性和周转率，做到中跨梁模板与边跨梁模板可搭配使用，中梁模板和边梁模板可搭配使用。

(3)模板接缝间、模板与底座间采用高密海棉胶条塞缝，确保接缝平齐无错台、严密不漏浆。

(4)模板在使用前必须要清理灰尘、除锈打磨、擦拭干净后涂刷脱模剂，须采用同一种类型的脱模剂。

3 钢筋绑扎与波纹管安装钢筋绑扎包括腹板、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

预应力混凝土连续箱梁悬臂灌筑法施工工艺1 工艺概述本工艺适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等桥梁的预应力连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。

悬臂灌筑法是采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮逐段灌注梁段混凝土，待混凝土达到强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工，悬臂灌筑每个节段长度一般2~6m。

其主要特点是: 1）桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承受由施工而产生的弯矩，因此悬臂施工宜选用营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较接近的桥梁中选用,如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；2）非墩梁固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时采取措施，使墩、梁临时固结形成“T构"，梁体施工完成后，需要进行结构体系的转化；3）采用悬臂施工的机具种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种形式，可根据实际情况选用；4）悬臂灌筑施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置，常用跨径大于100m的桥梁上选用；5）悬臂施工可不用或少用支架，施工中不影响通航或桥下交通。

灌筑混凝土和预应力施加质量、梁体线形、体系转换、合拢段施工等是连续梁悬臂灌筑法工艺和质量控制的关键。

2 作业内容主要作业内容是：施工准备、测量放样、0号梁段混凝土灌筑、挂篮的设计与安装就位、安装箱梁底模、绑扎底板与肋板钢筋、灌筑底板混凝土、安装肋模、顶板及肋内预应力管道、灌筑肋板及顶板混凝土、拆除模板、穿钢丝束、张拉锚固、管道压浆、挂篮前移定位、下一节段梁体混凝土灌筑、合拢梁段混凝土灌筑等。

3 质量标准及检验方法梁段模板安装尺寸按表1检验、梁段几何形态按表2检验、梁体外形按表3检验。

表1 连续箱梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法表2 连续箱梁悬臂灌筑梁段允许偏差和检验方法表3 连续箱梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法续表34 施工机械及工艺装备悬臂施工法也称为无支架平衡施工法、挂(吊）篮法、分段施工法，它是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂结长的施工方法.所用的主要设备是挂篮。

简述预应力钢筋混凝土箱梁连续悬臂施工技术李新功(河南高速公路发展有限责任公司洛阳分公司，河南洛阳471000)“j??j’?j j j。

j i，P诋形喃襄】预应力钢筋混凝土箱粱连续悬臂灌注施工法，是以桥墩和悬臂灌注粱体形成的叮构”为施工单元，将粱体沿桥轴线方向分成若f_；干搬，利用托架、挂篮等施撕璧备就地分段灌注混凝土，其施工特点独棒合理，得到了广泛地应用。

，／玑／p蝴】预应力滠凝￡箱梁；连续；悬臂灌注；工艺特点，，j，，，，，，．c√‘札‘|／．r?一，一i i{。

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k；十1主要施工技术特点1)无支架施工，不受地形、河流等条件的限制，不影响侨下通航：2)可多孔同时施工，互不干扰，可加快施工进度：3)施工作业面均位于挂篮内，方便布设封闭养生顶棚及设备，使施工受气候条件影响小：4)各节段施工是多次重复流水作业，可利于工人熟练操作，用人少，节约施工费用，可降低工程造价；5)主要施工设备大量采用万能杆件和定型钢模，提高了钢材的回收率，节约了大量木材。

2施工关键工序及注意事项2．1挂篮安装挂篮为悬臂浇筑混凝土模板的支承系统。

施工荷载分布在悬臂梁体顶面的挂篮匕，使得悬臂梁体能分段浇筑施工；待混凝土强度达到设计强度的75％后，安装及张拉预应力钢筋，压浆锚固该梁段，然后前移挂篮进入下一节梁体施工：主要工作原理是将待浇节段的所有施工荷载经过悬吊系统，传递到固定挂篮的梁体上，并由其自由行走系统实现模板系统的前移，保证下—节梁体的施工。

挂篮可以有多种形式，目前常用的有菱形、三角形、桁架式等。

22采用高标号混凝土连续梁混凝土强度等级一般大于C50，属于高强度混凝土，要求水泥、砂、石计量必须十分准确，为满足施工要求，—般还应掺入适量的早强剂。

23对称浇筑混凝土由于连续梁浇筑过程处于悬臂状态，故对称浇筑十分重要，尤其在悬臂逐步加长时，梁体端部对根部的力臂增大，弯矩也相应变大。