现浇混凝土连续箱梁施工工艺

现浇箱梁的方案一、概述现浇箱梁是一种常见的混凝土结构形式，常用于建筑物的横向承重结构。

它具有强度高、稳定性好、施工简便等优点，在房屋建筑、桥梁、隧道等工程中得到了广泛的应用。

本文将针对现浇箱梁的方案进行详细说明。

二、方案设计1. 结构设计现浇箱梁的结构设计要满足强度、稳定性和使用要求。

首先需要确定箱梁的净跨度和净高度，根据施工要求和使用要求进行合理设计。

箱梁的宽度应根据桥梁跨径和车辆通行需要确定。

在设计中需考虑箱梁材料的选择，一般情况下采用混凝土作为主要材料。

根据结构要求和特殊需求，可以在混凝土中添加钢筋增加其承载能力。

2. 施工工艺现浇箱梁的施工工艺包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等环节。

首先需要制作箱梁的模板，根据结构设计图纸确定模板的几何形状和尺寸。

然后按照要求将钢筋布置在模板内，钢筋的数量、直径和间距应满足设计要求。

在钢筋布置完成后进行混凝土浇筑，注意浇筑的均匀性和密实性。

浇筑完成后需进行养护，采取湿养护或覆盖草包等方式，以确保混凝土的强度和稳定性。

3. 质量控制现浇箱梁的施工过程需要严格控制施工质量，以确保结构的强度和稳定性。

在模板安装过程中，要检查模板的尺寸和位置是否符合要求，模板的固定是否牢固。

在钢筋布置过程中，要检查钢筋的直径、间距和弯曲度是否符合要求。

混凝土浇筑时要保证混凝土的均匀性和密实性。

在养护过程中，要控制养护期的时间和条件，以确保混凝土强度的稳定提高。

三、现浇箱梁的优点1. 强度高：采用混凝土材料，具有良好的承载力和抗压强度，能够满足大部分建筑物的承载需求。

2. 稳定性好：由于现浇箱梁的结构完整、连续，能够有效地防止结构的变形和破坏，提高建筑物的整体稳定性。

3. 施工简便：现浇箱梁的施工过程相对简单，模板、钢筋、混凝土都是常见的材料，易于现场组装和施工，有效节省施工时间和成本。

4. 可扩展性强：现浇箱梁可以根据建筑物的结构要求进行调整，可以增加梁的数量、宽度和高度，以适应不同的建筑设计需求。

现浇连续箱梁施工技术及质量控制措施摘要：在我国道桥工程施工中，现浇连续箱梁施工技术得到广泛的应用，其具有良好的整体性、较强的刚性、坚固耐用、且具有极高的使用价值。

但是，现浇梁箱施工技术具有一定的复杂性，因此，施工单位及技术人员一定要科学分析技术要点，严格控制桥梁的施工质量，从而最大限度地保证公路桥梁的安全性和稳定性。

关键词：现浇连续箱梁；施工技术；质量控制一、现浇连续箱梁施工技术特点在现浇连续箱梁施工中，混凝土台座表面一般为竹胶板，为提升箱梁梁体的平整性，一般以此为底模，并在模台表面根据预压反馈的弹性变形数值设置合适的预拱度。

在开展预应力混凝土箱梁施工时，应以流水化作业为主，并对钢筋加工进行集中生产，这不仅能有效缩短工期，还不会过多占用空间。

因此，现浇连续箱梁主要特点可概括为施工周期较短、施工方法灵活、整体成本低等，也正是拥有这些优势，才使得该结构形式被广泛应用于市政、交通道路快速化改造中。

二、现浇连续箱梁施工中的质量问题1.支架搭设环节。

如果箱梁支架搭设过程中，支架的搭设存在质量控制不到位，支撑立杆不落地、纵横水平杆未连续设置、顶托偏心、扫地杆普遍设置过高等问题，就很容易导致桥梁工程承载力不强。

2.钢筋制作安装、支座安装、模板安装环节。

在钢筋加工中，所存在的各类问题也会使总体质量受到影响，如钢筋保护层厚度设置偏小、直螺纹未切头、弯钩长度不够、安装不符合要求等问题，会在拆模后的现浇混凝土结构表面反映出露筋、砼开裂现象；支座施工中的问题主要表现为横桥向与顺桥向位置偏差、支座脱空、标高不符合要求等；模板施工问题主要表现在安装方面，一旦模板安装出现问题，就会出现局部失稳，引发连锁反应。

失稳问题首先会发生在底、腹板连接处等薄弱环节，严重时会导致混凝土浇筑中发生坍塌问题。

3.混凝土浇筑环节。

在钢筋混凝土箱梁浇筑施工中，最为显著的问题就是开裂、气泡、麻面问题，而引发混凝土质量问题的主要诱因是漏振、振捣不实、漏浆、坍落度不够、表面缓凝等。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道高速公路工程的总体情况介绍现浇预应力混凝土连续箱梁的设计模式，在设计上是近几年经常采用的一种新的桥型和新的结构，该设计结构较安全，外形大方美观，但施工工艺一般比较复杂，被广泛运用于高速公路建设等工程。

本文提出的这种设计思路，不仅对预应力混凝土连续箱梁的施工技术做了全面且系统的介绍，更分析了这种高速公路工程预应力现浇混凝土连续箱梁施工技术的优化设计的可行性以及效果。

本文将通过对某高速公路的改建工程上部梁体的施工经验，进一步来探讨现浇预应力混凝土连续箱梁的优化施工工艺和改进方法，借鉴并总结该设计工程的成功经验，并不断提高对该设计模式的认识，提升施工水平。

该高速公路的内部结构属于等截面预应力混凝土连续箱粱的模式，其设计模式较为独特，使用的是连续箱粱施工技术。

工程概况黄沙高架桥位于江西省赣州市境内瑞赣高速公路K136+693处，为跨线桥，交角为90°，桥长122.06m，上部构造按（3*30+25）m四跨布置，主桥为三跨一联的预应力混凝土现浇连续箱梁，单跨箱梁长度为30m。

主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构，跨径布置为3×30m，梁高2.8m，为双向预应力体系（纵向、横向）。

箱梁全宽30.2m，悬臂长3.4m，单箱六室。

两侧边室宽3.7m，其余室宽4m。

高速公路的施工方法和施工要点高速公路的施工工艺流程，遵循的是先下部后上部的施工顺序首先进行桩基的施工，采用的是反循环钻机成孔技术。

钢筋笼均分段制作，用吊车来吊装焊接下钢的筋笼，然后利用导管灌注水下混凝土。

施工测量首先沿着道路的中线旁侧安加密布置导线，用全站仪测量定出各桩的基础位置，建立全线的高程控制网。

泥浆的循环系统的布置与处理，在两墩之间设立泥浆循环池，及时清除沉淀池中的沉碴和灌注砼冒出的废弃泥浆，用汽车远弃。

钻孔桩的施工工艺钻机就位在钻机就位前，对钻孔前的准备工作依次进行检查。

现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。

本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。

2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。

钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。

2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。

贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。

3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。

2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。

3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。

4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。

3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。

2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。

3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。

3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。

2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。

3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。

4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。

•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。

•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。

5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。

通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。

箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。

上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。

存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。

安排两层存放箱梁。

根据工期要求，计划设置50个制梁底座。

5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。

绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。

钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。

钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。

绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。

钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。

为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。

5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。

按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。

在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。

为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。

需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。

混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。

5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。

每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。

钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。

现浇箱梁施工2009-09-28 16:47:20 作者：来源：浏览次数：174 网友评论 0 条连续梁桥施工一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。

上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m ；下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。

桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼；桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼；梁体为C30砼。

二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。

同时做好征地拆迁等一切准备工作。

三、施工方案一）下构施工基础施工1、施工要点（1）本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。

基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。

采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。

基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。

当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。

（2）片石砼施工严格按图纸设计进行。

石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。

石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。

填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。

（3）砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。

2、施工注意事项（1）基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。

（2）坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。

荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。

（3）使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖，做好垫层。

（4）基坑开挖不宜间断。

开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。

一、编制依据1、北京城市规划设计提供北京南站外部路网工程桥梁工程施工图（2005J103-SS00QL0401）。

2、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-20013、《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-20044、《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-20015、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-20066、根据施工现场实际情况。

二、工程概况本标段高架桥南侧立交，即高架桥2立交，2C1~2C4为现浇混凝土连续箱梁，结构为15m+26m+18.3m的三跨单箱单室，悬臂1.62m，梁高1.5m，梁宽9m，主梁采用C50混凝土现浇，用量约353m3。

三、施工准备1、人员为保证箱梁的顺利施工，安排了1个桥梁施工队共250人。

2、机械施工机械准备：钢筋加工操作机3台、装载机2台、吊车（50t）2台，机械全部检修完毕，能顺利工作。

3、材料主线桥现浇箱梁钢筋已全部到位，并作了相应的试验，试验报告经过监理工程师的批复。

混凝土材料报验也已完毕。

4、工期安排计划从200 年月日开工，200 年月日结束。

四、施工方法箱梁施工顺序基础处理→排架搭设→模板铺设→钢筋加工及绑扎→安装波纹管和预应力钢束→浇注混凝土→养护→张拉预应力钢束并压浆→封端→拆模基础处理首先清除排架范围内的杂物，将地面表面覆土清除，换填30cm砂砾，并用压路机压实，最后铺垫5×20cm木板或10cm*10cm方木，用细沙找平，保证方木或木板跟基础密贴不出现空隙。

2、排架搭设根据本标段的现场实际情况，为满足施工要求，在2C1~2C2跨中搭设一个宽高4mx4m门洞，箱梁排架搭设采用满堂红式碗口脚手架作为支撑，门洞采用满堂红脚手架为支墩，工字钢作门梁的支撑方式。

（1）排架：采用满堂红式碗扣脚手架做支撑，钢管立柱横向、纵向间距90×90cm，在墩台前后1.8米范围内，立杆间距为60cm×60cm，在腹板梁底钢管间距60cm×90cm。

现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案范文为了确保工作或事情有序地进行，预先制定方案是必不可少的，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。

那么你有了解过方案吗？以下是小编为大家整理的现浇箱梁施工方案范文，欢迎阅读与收藏。

一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。

上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。

桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼;梁体为C30砼。

二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。

同时做好征地拆迁等一切准备工作。

三、施工方案一)下构施工基础施工1、施工要点(1)本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。

基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。

采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。

基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。

当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。

(2)片石砼施工严格按图纸设计进行。

石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。

石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。

填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。

(3)砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。

2、施工注意事项(1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。

(2)坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。

荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。

(3)使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度(约30cm)，由人工开挖，做好垫层。