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现浇筑混凝土道桥施工的技术要点初探摘要：文章结合现浇筑混凝土道桥施工的实际情况，介绍了相应的施工技术要点，其中包括混凝土施工技术要点、过渡段的施工技术、防水施工路基面的处理技术等方面。
指出了其中需要注意的问题，提出了相应的施工策略，希望能够引起人们对这一问题的进一步关注，能够对现浇筑混凝土道桥施工的实际工作提供借鉴和参考。
关键词：现浇筑混凝土道桥施工技术要点一、引言在现浇筑混凝土道桥施工中，如果没有掌握好施工技术要点，没有严格按照相关规定进行施工，往往会带来很多的问题，影响道桥的施工质量和工程建设效益。
目前，公路工程建设正在进一步发展，道桥结构也正在向着大跨度、高负载、轻质化的方向发展。
而混凝土结构满足道桥结构这种趋势的要求，在道路施工中的运用越来越广泛。
在道桥工程设计和施工过程中，现浇筑混凝土结构的运用越来越多，逐渐成为道桥工程建设的主体。
然而，在设计和施工过程中，由于设计理论、施工经验、道桥养护等方面存在着问题和不足，引起现浇混凝土出现不同程度的质量问题，影响整个道桥结构的稳固性和实用性，导致一些病害的积累，对整个道桥工程建设带来严重的不利影响。
因此，结合现浇混凝土道桥施工的实际情况，探讨分析相应的施工技术要点，并提出相应的质量控制策略无疑具有重要的现实意义。
二、现浇筑混凝土道桥施工中混凝土的施工技术要点1、混凝土施工常见的质量问题。
现浇筑混凝土道桥路面具有多方面的优势和特点，例如，强度高、耐用性能强、养护费用低等等，适应了施工的实际需要，在施工中得到了广泛的运用。
在施工中，混凝土是运用得最为广泛的材料，然而，在混凝土配制和施工中，如果相关工作没有处理好，可能会带来相应的质量问题，其中裂缝是最为常见的问题。
例如，混凝土材料本身存在着质量问题，施工人员对混凝土没有进行合理利用。
施工现场的工作人员忽略了混凝土强度等级控制，让混凝土长时间暴露在外界环境中，混凝土并没有按照标准来进行配比，存在着质量隐患。
道桥施工关键技术的应用及质量控制道桥施工是公路建设中的重要环节，它直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在道桥施工中，关键技术的应用和质量控制至关重要。
本文将就道桥施工关键技术的应用及质量控制进行探讨。
一、关键技术的应用1. 施工方案设计在道桥施工过程中，首先要进行施工方案的设计。
施工方案设计是根据工程的具体情况制定出来的，它需要考虑到工程地质条件、气候条件、交通状况等因素。
通过施工方案设计，可以合理安排施工工艺和施工顺序，确保施工的顺利进行。
2. 施工机械设备的选择道桥施工需要大量的机械设备来完成，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
在选择施工机械设备时，需要根据工程的规模和要求来进行合理选择，以确保施工机械设备能够满足工程的施工需要。
3. 施工工艺的创新在道桥施工中，施工工艺的创新能够提高施工效率和施工质量。
比如在桥梁施工中，采用预制桥梁构件的施工工艺，可以减少现场施工的时间和工艺难度，提高桥梁的施工质量。
4. 施工监测技术的应用道桥施工中，需要对施工过程进行监测，以及时发现施工过程中的问题并进行处理。
施工监测技术可以通过使用传感器、监控设备等进行施工过程的实时监测，以确保施工过程的安全和质量。
二、质量控制1. 施工人员素质的提高道桥施工中，施工人员的素质直接关系到施工的质量。
施工人员需要具备专业的技能和丰富的施工经验，以保证施工的质量。
施工人员还需要具备严谨的工作态度和责任心，才能够保证施工的安全和质量。
2. 材料质量的控制道桥施工中，使用的材料质量对施工的质量有着直接影响。
需要强化对材料的检测和控制，确保材料的质量符合工程的要求。
在材料的选择和使用过程中，还需要根据实际情况调整，以确保施工的质量。
3. 施工质量的监督道桥施工中，质量监督是非常重要的环节。
需要通过相关部门对施工过程进行监督和检验，确保施工的质量符合相关标准和要求。
在施工过程中，也需要加强自我监督，及时发现问题并进行修正。
4. 施工质量的评估在道桥施工完成后，需要对施工质量进行评估。
市政道路桥梁施工技术摘要：新时期城市发展下道路桥梁工程建设也取得了良好的成绩，道路桥梁施工技术专业性强、要求严格。
文章对道路桥梁施工问题进行分析，探讨市政道路桥梁施工技术要点与质量控制措施。
关键字：道路桥梁；桥梁施工；施工技术；市政道路引言市政道路建设是一项重要工程，是城市发展必须具备的工程。
只有确保合理建设的质量，这些道路和桥梁结构在使用后才能对城市发展作出更大贡献。
为了保证市政道路和桥梁的质量，在相应的施工过程中，要做好施工管理工作，确保适当的施工技术在整个施工过程中得到有意义的运用，使最终建成的道路和桥梁能够更安全、更稳定地使用。
1道路桥梁施工中的问题道路桥梁施工工艺较为复杂，所以整体施工难度较大，主要体现在以下方面：第一，道路桥梁是一项子工程较多的项目类型，且道路桥梁施工面积大，沿线环境复杂，施工场地的跨越度较高。
所以在道路桥梁施工时，桥梁结构设计、路基施工、桩基施工环节所涉及的施工工艺差异明显，施工操作更为复杂，要求相关人员采用标准化的施工技术，高质量地完成施工任务。
第二，道路桥梁施工技术对施工人员综合能力有着很高要求，若施工人员操作不规范，专业水平较低，则会严重影响道路桥梁工程施工质量。
道路桥梁是我国城市建设中的基础设施，关系着我国社会经济的发展。
近年来，道路桥梁工程项目逐步增多，但由于人口数量的增长，居民生活条件的改善，多数地区交通量持续增加，对道路桥梁安全性能提出更高的要求。
然而在道路桥梁施工过程中，仍存在路面开裂、桥面不均匀沉降等问题，直接缩短道路桥梁的使用年限。
根据以往施工经验可知，道路桥梁承载结构设计、钢筋混凝土的选用、路面混凝土浇筑等工艺的应用过程中均会出现一些问题，影响道路桥梁施工质量。
2市政道路桥梁施工技术要点2.1地基施工技术目前在进行市政道路桥梁工程的施工时，地基施工需要首先处理施工区域中的软土地基，保证施工的有效性和安全性。
在软土地基的处理上，一般有着碎石桩搅拌法、换填法和复合地基法等。
道路桥梁工程施工分项工程一、桩基工程1.桩基工程是道路桥梁工程的重要组成部分，其作用是为桥梁结构提供坚实的基础支撑，以确保桥梁的稳定和安全。
桩基工程包括桥墩基础桩、桥台基础桩和边坡基础桩等。
在进行桩基工程施工前，需要进行地质勘察，确定桩基的类型和长度。
2.桥墩基础桩的施工主要包括打桩、桩基洞挖掘和桩基灌浆等。
打桩是指将桩机钻入土中，将桩体置入桩孔中，并通过振动或冲击等方式将桩体牢固固定在土中。
桩基洞挖掘是指挖掘桩基的洞口，使桩体能够顺利进入土中。
桩基灌浆是指用水泥浆或混凝土浆灌注桩孔，使桩基与土壤形成一体。
3.桥台基础桩的施工与桥墩基础桩类似，主要包括打桩、桩基洞挖掘和桩基灌浆等步骤。
桥台基础桩的施工比桥梁基础桩复杂，需要考虑桥台结构的荷载传递和承载能力。
4.边坡基础桩的施工主要包括挖掘边坡基础桩孔、打桩和桩基灌浆等。
边坡基础桩的施工难度较大，需要考虑地形的变化和土壤的承载能力。
二、桥梁结构工程1.桥梁结构工程是道路桥梁工程的核心部分，其主要作用是承载车辆和行人的荷载，保证桥梁的安全和稳定。
桥梁结构工程包括桥梁梁面、桥墩、桥台和支座等。
2.桥梁梁面的施工主要包括钢梁制作、预应力混凝土梁浇筑和现浇混凝土梁浇筑等。
钢梁制作是指将设计好的钢梁进行焊接和加工，保证其质量和强度。
预应力混凝土梁浇筑是指将设计好的预应力混凝土梁浇注在桥梁梁面上，通过预应力作用提高梁面的承载能力。
现浇混凝土梁浇筑是指在桥梁梁面上浇注混凝土，并通过钢筋加固以增加梁面的承载能力。
3.桥墩和桥台的施工主要包括模板搭建、混凝土浇筑和拆模等。
模板搭建是指根据设计要求搭建桥墩和桥台的模板，以确保混凝土浇注的质量和形状。
混凝土浇筑是指将设计好的混凝土浇注到模板中，通过振捣和养护等工艺使其达到设计要求。
拆模是指在混凝土达到强度要求后将模板拆除，露出桥墩和桥台的表面。
4.支座的施工主要包括支座的调整和固定，以确保桥梁的水平和垂直度。
支座的调整是指根据设计要求对支座进行调整，使其能够承载桥梁的荷载。
道桥施工技术要点控制的探究摘要：道桥施工中技术问题直接影响着施工的质量，影响到路桥的使用寿命和营运安全，务必引起广大从业人员的高度重视，切实抓好每道工序、每个环节的质量控制，确保工程的质量。
本文分析了道桥施工应关注的要点，探讨了道桥施工技术要点控制措施。
关键词：道桥施工技术要点原因控制措施中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：随着国民经济的飞速发展,我国道桥建设项目也迅速增多,规模也不断扩大,甚至出现杭州湾跨海大桥这样的巨型工程,对道桥建设的要求也越来越高,下面笔者将结合工作经验来简要分析道桥施工技术的几个要点。
一、道桥施工应关注的要点1、道路施工中的接缝处理不当。
在道路工程中，辅助设施颇多，因为大多数的雨水井都设在行车道上，还有不少排水主管及检查井也设在行车道上，当井背宽度较小时，回填压实就十分困难，压实度的检查也难以进行。
施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。
2、路床整修碾压不平。
未经填埋压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，而软基结构空隙较大，经雨水、积水的渗透，软土基中含水量增大，使土基松软，稳定性降低，无法支撑路面结构，路面会出现不均匀沉淀，影响路面平整度。
3、道桥排水管道渗水。
管材质量差，存在裂缝或局部混凝土松散，抗渗能力差，容易产生漏水。
4、混凝土桥梁表面的蜂窝麻面。
在道桥施工中混凝土桥梁的表面有时会形成蜂窝麻面让人看起来很不舒服，影响着整体的外观。
当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，但是，少量的蜂窝麻面又是混凝土桥梁在道桥施工中难以避免的。
5、裂缝。
在道桥施工中混凝土最为严峻的问题就是桥梁裂缝，裂缝的形式是多方面的原因。
在这些裂缝中，由于温度而产生的占很大一部分，这里说说的温度包括混凝土自身浇筑时产生的反应热，还有混凝土自身所处的环境温度，特别是在夏天和冬天，这种裂缝发生的概率更加的大些。
道桥工程施工技术管理要点【摘要】社会经济的快速发展带动了道路桥梁工程建设事业的发展，道桥工程施工技术管理水平直接关系着国民经济的发展和人民的生命和财产安全。
本文将对道路桥梁工程施工中的路基和路面工程建设进行研究，并在此基础上提出一些注意事项，以供参考。
【关键词】道路桥梁；工程建设；施工技术；管理；研究近年来，随着我国社会经济的飞速发展和交通建设事业的不断进步，道路桥梁工程施工在道路建设过程中的比率日益增大。
道桥施工的质量有利以及施工技术的管理水平在很大程度上决定着整条道路的质量，对人民的生命和财产安全具有密切的关系，因此加强道桥工程施工技术管理至关重要。
一、道桥工程施工技术管理要点从实践来看，道桥工程施工技术管理中的要点主要集中在路基工程与路面工程两个方面，具体分析如下：1. 路基工程。
一般而言，作为道路的主体，道桥路基贯穿于道路全线建设，并与道路桥梁、隧道以及涵洞等紧密连接。
道桥路基是在地表之上按道路设计位置和几何形状的要求进行填筑、开挖，并在此基础上形成的一种岩土结构，它是路面结构之基础。
道桥路基工程建设具有分布不均、工程建设量大以及施工时间长等特点，不仅与路基排水、防护以及加固等工程相互联系，而且与桥涵、路面、隧道以及附属设施等工程相互交错、密不可分。
由此我们可以看出，道桥路基工程施工技术、质量标准、施工管理等方面，存在着一定的特殊性。
对于整个道桥工程而言，道桥路基工程施工是施工技术管理的关键所在。
在道桥工程施工过程中，其施工技术管理要点主要表现在以下几个方面：第一，对道桥工程基层厚度之把握。
在道桥工程基层施工过程中，一定要严格把握好路基的松铺厚度，并在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，尤其是要加强道桥路基基层边缘立模处的压实度。
对于那些碾压不到的位置可采用工人锤或者振动夯等方式，进行分层夯实，从而确保路基结构层的施工质量和应适度；要控制路基基层的平整度。
在道桥路基面层进行铺筑时，可用三米长的直尺对路面基层的平整度进行检测，对于平整度较差的路段应当及时予以整平。
市政道桥施工方案市政道桥施工方案一、工程概况本工程位于某市市区，为市政道桥项目，主要包括道路桥梁工程、排水工程、交通标志标线工程等。
二、施工流程1. 桥梁基础施工：地基处理、临时桩基施工、桩基浇筑等。
2. 桥墩施工：设置施工现场，搭建施工模板，混凝土浇筑，养护等。
3. 梁体施工：搭设施工架，预制梁体运输、吊装、安装，连接墩台等。
4. 桥面铺装：铺设防水层，预留伸缩缝，铺设沥青混凝土层等。
5. 桥头管护栏施工：设置施工现场，安装管护栏，并进行铺装修整等。
6. 排水工程：设置雨水井、雨水管道等，保证桥梁及道路的排水畅通。
7. 交通标志标线工程：设置交通标志、施划路面标线，提供交通指引。
三、施工方案1. 安全措施（1）设置施工围挡，并设置醒目的警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
（2）施工现场应有专人负责指挥，确保作业人员遵守安全操作规程。
（3）施工员工必须配备个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
（4）建立完善的安全管理制度，定期进行安全培训和演练，及时处理各类安全隐患。
（5）在施工过程中，严格按照设计要求施工，确保施工质量和施工安全。
（6）对施工人员进行岗前安全教育，明确各个单位的责任分工，确保施工安全。
2. 施工方案（1）桥墩采用混凝土浇筑施工，施工过程中需进行桥墩的支模、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等工序。
（2）梁体采用预制预应力混凝土梁，需要设置临时工棚，用于浇筑和养护，采用专业起重设备进行吊装安装。
（3）桥面采用防水层+沥青混凝土层，先施工防水层，再进行沥青混凝土层的铺装，以保证桥面的防水性能和结构强度。
（4）对桥头进行护栏安装，确保行车人员的交通安全。
四、施工周期本工程的施工周期预计为6个月。
具体工期根据实际施工进展情况进行调整。
五、施工人员本工程所需施工人员包括项目总监、工程经理、技术员、班组长、工人等，施工人员将根据工程需要进行协调调配。
六、费用预算本工程的费用预算为1000万元，主要包括劳务费、材料费、设备费、管理费等。
浅谈道桥桩基施工技术要点 摘要：社会经济的飞速发展，要求基础设施建设的步伐也随之加快，在道桥施工工程中，设施使用者不仅对道桥设施的数量与质量的要求越来越高以外，还对道桥的功能性、时效性有着更高的要求，钻孔灌注桩基施工技术作为道桥施工中的常见桩基施工技术具有效率高投入小的特点，本文根据作者施工工作经验，对此类桩基施工中出现问题进行了介绍，并对应采用技术要点进行了阐述。 关键词：道桥工程 桩基施工 技术要点 前言：社会经济的飞速发展，要求基础设施建设的步伐也随之加快，大规模道桥施工项目建设也进入了高峰时期，这也使得相关的桩基施工技术的应用得以加速发展，施工中出现小的问题，就会造成比严重的施工事故，深切的影响着工程质量，不仅会拖延施工进度，还会造成相应的经济损失。因此，必须采用行之有效的施工技术，避免施工事故的发生。下面根据作者从事道桥改造工程灌注桩基施工中的一些经验，对灌注桩基施工过程中常见的事故成因进行了具体分析，并指明了施工的技术重点。 1、桩基施工中常见的问题 1.1在桩基灌注施工中常见的问题 在桩基灌注施工中，经常出现以下问题：首先，就是出现埋管和导管拔脱的现象，这是由于导管埋深过大或灌注时间过长，混凝土发生了初凝，增大了导管内外阻力，使导管无法全部拔出，甚至 断裂。其次在封底过程出现的问题，主要是指由于初始混凝土灌注量不足，泥浆进入导管，导致混凝土灌注不能连续进行而形成缺陷。再次，在剪球时也会发生出现卡管现象，这基本是由使用的混凝土质量不合格，在灌注开始后混凝土坍落度过小，或者塞球制作不合理，材料不好，直径与导管直径相差不多，砂浆或细骨料渗入导管造成堵塞。另外，也可能在灌注时形成了气囊，在灌注过程中导管内充满空气，当混凝土满管注入时，导管内的空气不能及时排，导致不能继续灌注，最终断桩。 1.2在桩基钻孔施工中常见的问题 在桩基钻孔施工中，经常出现以下一些问题：首先，就是发生缩孔事故，主要是由于钻锥过度磨损，或因地层遇有水膨胀软土、粘土泥岩造成的。其次可能出现坍孔事故，作为钻孔桩施工过程中的常见事故，这则是由于地层情况复杂，存在流砂层或砂砾层或者在钻进过程中水头突然损失引起坍孔。另外钻孔倾斜的现象也较为常见，主要受两方面内容影响：钻机底座基础不稳定，导致不均匀沉降发生，造成钻盘倾斜；地质情况复杂，地层的软硬交替，施工人员未经调查就盲目加压，造成钻孔向软弱层倾斜。最后，可能发生护筒下沉的情况，者主要是由于地质不良和开钻前的准备工作不足导致的，但发生概率不高。 2、在桩基施工中的施工技术要点 2.1在桩基灌注施工中的技术要点 针对以上所提到的问题，桩基灌注施工主要应采用的技术要点包括以下几方面：在灌注初期，应在混凝土中加入适当的缓凝剂，及时测量导管埋深，确保灌注速度及灌注量的正常；严格按规范施工，对埋管深度进行严格的控制。如果发生来料间歇较长的情况，就应在来料间歇期，对导管进行振动或提升，但也需要控制次数，防止导管将泥浆及沉渣带入到下层混凝土中，影响成桩质量。在灌注过程中，应对初始混凝土的灌注量有所控制，同时要求导管初次埋置位置，这是保证灌注桩质量的关键环节。除此之外，在具体施工中，还应在考虑使用的钻具、土壤的类别、护壁的材料等，并对扩张现象进行预算，及时增大首批灌注的混凝土量，保证规定的导管埋置深度。在导管内混凝土不满前，应对混凝土的灌注速度加以控制，这样可有效的防止在导管内形成气囊，或者也可采用向导管内插入一定规格橡胶管的办法，将胶管的一端固定在孔口漏斗上，保证混凝土进入导管时，内部空气可以顺利排出。一旦在导管中形成了气囊，可采用大直径的长钢筋插入导管内，在混凝土中反复的进行抽动，或采用振捣器进行混凝土的振捣，也会起到一定的作用。一旦发生剪球卡管卡管现象，应适当缩小塞球直径，在灌注前应对塞球与管壁接触处采取必要的润滑措施，同时应根据实际情况，采用适当直径和长度的钢筋或钢管迫使塞球下落，或利用振动法迫使混凝土下落，但必须保证导管一定能够回落到正确的位置，防止混凝土突然下落造成封底失败。 2.2在桩基钻孔施工的技术要点 针对以上所提到的问题，桩基灌注施工主要应采用的技术要点包括以下几方面：在钻孔施工开展之前，应详细的检查钻机底座基础的稳定性，对地层地貌的相关变化应事先进行了解，针对具体情况采取正确的钻进工艺；一旦出现了钻孔倾斜的情况，应及时分析钻孔倾斜的原因进行有效加固和校正。施工开始前，在护筒就位前，相关的施工技术人员应先对施工现场作进行详细的调查。明确已有的地质资料与施工现场的差异，准确确定护筒埋设深度及埋设方法，按规范进行严格的施工过程，应对护筒周围进行夯实，防止底部粘土层漏水，一旦发生护筒下沉的现象，应及时确保不坍孔并采取相应的加固措施，加大护筒埋深。在施工中应采用失水率小的优质泥浆护壁，针对不同底层宜采用不同的速度，为避免缩孔现象的发生，在钻孔完成时应进行重新扫孔，一旦有缩孔现象的发生，则应在缩孔的部位上进行反复扫孔，并及时进行后续的混凝土灌注，防止二次缩孔现象的发生。在施工时应仔细分析地层地貌情况，注意及时积累施工地层的地质资料，随时对施工方案进行调整。一旦发生坍孔现象，当情况不严重，坍孔部位不深时，可通过调整泥浆比重，采取深埋护筒法进行处理；当情况较为严重，无法继续施工时，应立即移开钻机，以免造成钻机倾覆，并准确的确定坍孔位置及大小。明确后应立即用砂砾石夹粘土对钻孔进行有效回填，在沉积过程中查明原因，采取相应措施后重钻，以保证工程的顺利进行。 结语 道桥项目的桩基施工过程中，施工程序繁杂紧凑，施工条件复杂多变，因此，道桥项目的施工质量要求也就对应了相应的施工技术水平。现场的施工技术人员应提高质量意识，端正工作态度，明确各自责任。在施工过程中，首先应贯彻落实预防为主的方针，积极提高施工技术水平，加强施工人员的相关技术培训，果断积极地采取有效的技术设备与有效措施，在确保工程质量的前提下提高工作效率，为提高道桥施工技术水平做出应有的努力。
第1篇一、项目概述本项目为某城市重要交通干线的道路桥梁工程，主要包括道路路基、桥梁主体结构、桥梁附属设施以及道路照明、排水等工程。
工程总长度为XX公里，其中桥梁长度为XX公里。
项目总投资约为XX亿元，建设工期为XX个月。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督工作。
（2）项目部下设各部门：工程技术部、合同商务部、质量安全部、物资设备部、财务部、人力资源部等。
2. 施工管理措施（1）建立健全项目管理制度，明确各部门职责，确保项目顺利进行。
（2）严格执行国家有关法律法规，确保施工质量、安全和环保。
（3）加强施工现场管理，严格控制施工进度，确保工程按时完成。
（4）加强物资设备管理，确保材料、设备的质量和供应。
（5）加强人力资源配置，提高员工素质，确保施工质量。
三、施工工艺与方案1. 道路路基施工（1）施工工艺：采用分层压实、土工合成材料加固等工艺。
（2）施工方案：1）平整场地：根据设计要求，对场地进行平整，确保场地高程符合设计要求。
2）土方开挖：采用机械开挖，确保开挖质量。
3）土方填筑：采用分层填筑、压实，确保路基稳定性。
4）土工合成材料加固：根据设计要求，铺设土工合成材料，提高路基稳定性。
2. 桥梁主体结构施工（1）施工工艺：采用装配式预应力混凝土结构、现浇混凝土结构等工艺。
（2）施工方案：1）预制构件：根据设计要求，预制梁、板等构件。
2）现场拼装：将预制构件运至现场，进行拼装。
3）现浇混凝土：对桥墩、桥台等现浇部分进行混凝土浇筑。
4）预应力施工：对预应力构件进行张拉、锚固。
5）钢筋焊接：对钢筋进行焊接，确保钢筋连接质量。
3. 桥梁附属设施施工（1）施工工艺：采用钢结构、预应力混凝土结构等工艺。
（2）施工方案：1）桥面铺装：铺设沥青混凝土或水泥混凝土，确保桥面平整、牢固。
2）伸缩缝安装：根据设计要求，安装伸缩缝，确保桥面平整。
3）栏杆、护拦施工：安装栏杆、护拦，确保桥梁安全。
**路基施工方法：人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化、爆破方法。 **密实稳定的土质基底：1.当地面横坡度i<1：5且路堤高度超过0.5m时，一般不做处理，直接在地面上修筑路堤；2.当i=1：1~1：5时，需除草皮、杂物，处理深度不小于15cm；3.当i>1：5时，除草皮、杂物后，需在地表挖台阶处理，台阶宽度不小于1m，高度为0.2~0.3m **影响压实效果的主要因素：内因是土质和含水量，外因是压实功能、压实机具和压实方法 **捶面材料常用石灰土、二灰土和水泥炉渣混合土 **喷浆与喷射混凝土施工要点：喷浆施工的砂浆强度不应低于M10，厚度宜为5~7cm；喷射水泥混凝土的强度不应低于C15，厚度宜为10~15cm。在喷射过程中应添加速凝剂以促使早凝固。施工时需要专用喷射机械设备，并在坡面上每隔2~3m设置泄水孔，对大面积坡面防护还应设置伸缩缝 **常用爆破方法：钢钎炮、深孔法爆破、葫芦炮、微差爆破、光面爆破和预裂爆破、洞室炮 **钢钎炮单独使用不经济的原因：1.孔浅用药少，每次爆破方量不大，全靠工人清除，所以功效低；2.由于炮孔浅，爆炸气体很易冲出，变成不做功的声波，使个别飞石飞得很远，造成响声大，而炸下石方不多，因此在路基石方较集中的地段，应尽可能少用这种炮型 **选用各种爆破方法的基本原则：1.全面规划，重点设计；2.利用有利地形，打开工作面；3.综合利用小炮群，分段分批爆破 **半刚性基层材料：水泥稳定类、石灰稳定类、工业废渣稳定类 **混合料试验项目：1.重型击实试验；2.承载比；3.抗压强度；4.耐久性 **修筑试验路段的任务：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。 **水泥稳定类材料施工作业长度每一流水作业段长以200m为宜。 **沥青路面的缺点：易被履带车辆和坚硬物体所破坏；表面被磨光而影响安全，温度稳定性差，夏天易软、冬天易脆并产生裂缝。 **摊铺过程的质量检验及控制措施：1.沥青含量的直观检查；2.混合料温度；3.厚度检测；4.表观检查；5.摊铺中的质量缺陷及防治措施。 **常用沥青路面压实机械：a.静作用光轮压路机；b.轮胎压路机；c.振动压路机 **沥青路面施工过程中的一般要求：1.沥青面层施工必须在得到主管部门的开工令后方可开工；2.在施工过程中应由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验；3.施工单位在施工过程中应对施工质量进行自检。 **水泥混凝土路面外加剂：流变剂、调凝剂、引气剂 **施工现场准备：做好施工现场控制测量，做好三通一平，做好交通疏导、围挡、地下管线的迁移及保护工作；修建临时施工设施；做好材料储存和堆放以及疏通供应渠道的工作，根据当地政府的有关规定完成现场文明施工设施建设；应根据工程内容及计划制定做好现场文明施工管理，防止大气污染，水源污染，噪音污染，保护和改善施工现场环境；建立安全管理系统，执行安全生产制度，遵守国家、行业和当地政府的有关安全生产法规。 **松铺系数控制：当坍落度在10~50m时，布料松铺系数宜控制在1.08~1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5~10mm。 **抗冻临界强度：混凝土路面或桥面弯拉强度未达到1.0MPa或抗压强度未达到5.0MPa时，应严防路面受冻。 **施工质量检测内容：平整度、弯拉强度、板厚 **基坑排水方法：1.集水坑排水法：适用范围较广，除严重流砂外，一般情况均可适用；2.井点排水法：若基坑土质不好，地下水位较高或用集水坑排水有流砂涌泥现象产生时，可用 井点排水法，用以降低地下水位；3.板桩法、沉井法：适用于较深或土质渗透性较大的基坑；4.帷幕法：用冻结法、硅化法、水泥灌浆法、沥青灌浆法等将基坑周围的土处理成封闭不透水的帷幕。 **对一般软弱地基土层加固方法：换填土法、挤密法、胶结土法、土工聚合物法。 **锤底沉桩的优点：1.施工简单，经济效果好；2.施工噪音小；3.适用范围广；4.一般桩身不需配筋；5.便于检查。 **沉管灌注优点：施工快速、经济效益高，易于调整桩长以适合桩尖承载地层的标高变化；因桩管底封闭，不受地下水的影响；桩内钢筋不以操作和锤击应力来觉定，并可根据受力条件，配设不通长的钢筋骨架；可以辅用管内夯管冲压等方法形成桩底扩大的桩。 **护筒的作用：固定桩位、引导钻头方向；保护孔口，防止地面石块掉入孔内；防止钻孔过程中的沉渣回流；保持孔内泥浆水位高于地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以防止孔壁坍塌等作用。 **钢筋笼的吊放：应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。骨架入孔一般用吊机，无吊机时，可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。 **浮式沉井：在水深流急筑岛有困难的情况下可修建浮式沉井基础，其种类有钢丝网水泥薄壁浮式沉井、钢筋混凝土薄壁浮式沉井、装配式钢筋混凝土薄壁浮式沉井、临时井底浮式沉井、带钢气筒浮式沉井、双壁套箱钢壳沉井。 **沉井挖土下沉时，应避免刃脚下土层掏空过多，吸泥取土时井内水位应不低于井外水位，以免翻砂冒水和泥浆流失。下沉中沉井偏倾不能过大，以免挤坏地表围堰，施工中及时补浆，使泥浆面高出地表。沉井下沉至设计标高后，应设法破坏泥浆套或沿井壁内侧布置排浆管，排除泥浆，以恢复土对井壁的固结作用。 **墩台模板的设计与施工要求：1.足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证结构物形状、尺寸准确；2.模板板面平整，接缝严密不漏浆；3.容易拆装，施工时操作方便。 **砌块式墩台安砌时平缝用较干砂浆。砌缝宽度应不大于1cm，为防止水平缝砂浆全被上层砌块挤出，可在水平缝中垫以铁块，其厚度需小于铺筑的砂浆。竖向砌缝中砂浆应插捣密实，砌筑外露面时应预留2cm的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝可随砌随刮平。竖向砌缝错缝应不小于20cm。每安装高1m左右砌块应进行找平，控制灰缝厚度的标高。 **工作缝的处理方法：1.需待下层混凝土强度达到1.2MPa后方可灌注上层混凝土；2.在灌注混凝土前应凿除施工缝处下层混凝土表面的水泥砂浆和松软层，使坚实混凝土层外露并凿成毛面；3.旧混凝土经清理干净后，用水清洗干净并排除积水。垂直接缝应刷一层水泥净浆，水平接缝应铺一层厚为1~2cm的1:2水泥砂浆。斜缝可把斜面凿毛呈台阶状；4.无筋构件的工作缝应加锚固钢筋或石***；5.对施工接缝处的混凝土，应仔细地加强振捣，使新旧混凝土紧密结合。 **混凝土中外加剂：普通减水剂、高效减水剂、早强减水剂、缓凝减水剂、引气减水剂、抗冻剂、膨胀剂、早强剂、阻锈剂、防水剂。 **拆模：模板拆除应遵循先支后拆、先拆非承重、后拆承重的顺序，自上向下进行。非承重侧模板应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏方可拆除，一般抗压强度应达到2.5MPa。 **冬季施工：混凝土强度发育与温度有关，当低于15℃时，硬化速度减慢，当低至0℃以下时，硬化基本停止，虽然在温度回升后，仍能重新硬化，但最终强度削弱。所以在冬季条件下进行混凝土施工要求混凝土未达到设计强度的40%～50%时不得受冻，需要采取保温措施。 **混凝土应尽可能在气温高于+5℃时施工，由于特殊情况必须在低温下施工应采取措施：1. 采用高标号快凝水泥或掺入早凝剂或增加水泥用量；2.加热水或集料；3.混凝土整修完毕后，表面应覆盖蓄热保温材料，必要时加盖养生暖棚。 **路面对基层的要求：1.具有足够的强度和刚度；2.具有足够的水稳定性和冰冻稳定性；3.具有足够的抗冲刷能力；4.具有较小的收缩性；5.具有足够的平整度；6.面层具有良好的结合性。 **断桩原因：1.灌注过程中发生埋管、卡管、阻管及其他一些情况；2.导管拔过混凝土面造成；3.首灌混凝土未成功封底；4.导管焊缝或接头漏水，造成导管内溢水。 **悬臂浇注、拼装方法比较：1.施工进度：浇注5~7天/节段，拼装4~6天/节段；2.结构整体性：悬臂浇注节段间按施工缝处理，整体性好，悬臂拼接采用干接头，整体性差；3.施工变形控制：浇注：逐段施工、逐段调整，变形容易控制， 拼装：由于梁段已预制完成，施工变形控制难度大；4.施工适应性：浇注：施工受季节影响大，冬季雨季施工困难， 拼装：受季节气候影响小，环氧树脂适应温度范围大；5.起重能力要求：浇注：起重能力要求小，一般只进行模板、钢筋、混凝土和小型构件的吊装， 拼装：对起重能力要求大 目前广泛用悬臂浇注施工。 **路基压实标准：压实土体干密度=土的湿密度／(1+0.01土的含水量) **平均设计抗压强度大于等于设计抗压强度比上1减去保证率系数乘以偏差系数， Ra≧Rd／（1-ZaCv） 高等级公路保证率95%，Za=1.645 其他公路90%，Za=1.282 **先张法后张法的施工工艺：先张法的制梁工艺，是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将其临时锚固在张拉台座上。然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度后，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性收缩，通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应力。后张法制梁的步骤是先制作留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在孔道内穿入预应力筋，进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。 **悬臂施工工艺：悬臂浇筑利用挂篮对称浇筑梁段混凝土，每段长2~5m，每浇筑完一对梁段，待混凝土达到规定强度后，张拉预应力束并锚固，再向前移动挂篮，进行下一节的施工。悬臂拼装法是在桥墩两侧设置吊架，平衡地逐段向跨中悬臂拼装水泥混凝土梁体预制件，并逐段施加预应力的施工方法，其中包括块件的预制、运输、拼装及合拢。
