人车路的交通特性

城市道路行人交通的特点
城市道路行人交通是指在城市中进行的步行交通。

城市道路行人交通具有以下特点：
一、人口密集：城市人口众多，人口密度高，人口流动量大，使得城市道路行人交通量也相应较大。

二、路面狭窄：城市道路相对较窄，而且在城市中心区域，道路更加狭窄，行人交通空间较为有限。

三、复杂的路况：城市道路交通系统复杂，交通工具种类多，例如机动车、自行车、电动车等，这些车辆在城市道路上行驶，会对行人交通造成影响。

四、行人交通繁忙：城市道路上行人交通流量大，尤其是在工作日的早晚高峰，人流量更加密集，造成行人交通拥堵的情况。

五、安全隐患：城市道路上行人交通安全隐患较大，例如没有红绿灯控制的路口、没有人行横道标志的路段、路面不平或者有障碍物等都会造成行人安全隐患。

六、需求复杂：城市道路行人交通需求复杂，不同年龄、不同性别、不同职业、不同文化背景的人都有不同的出行需求，这对城市道路行人交通规划、设计、管
理、服务等提出了更高要求。

以上是城市道路行人交通的一些特点，要想更好地管理城市道路行人交通，需要针对这些特点进行合理的规划与管理，依据交通需要和行人需求，制定合理的交通规则和管理制度，确保城市道路行人交通的安全、有序和便利。

信息感知阶段——收集并理解信息； 分析判断阶段——与经验进行对照、分析，
然后判断； 操作反应阶
3. 驾驶员的心理特性 （1） 驾驶员的视觉特性
视觉是驾驶员信息输入最重要的感觉器官。 视力——眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。根据眼睛所处
的状态和时间不同，又有静视力、动视力和夜间视力之分。 静视力：站在视力表前5m处，依次辨认视标测定的能力，共分
12级。 动视力：在行车过程中的视力，跟车速和年龄有关。 夜间视力：受光照度、背景亮度等影响，黄昏时间行车最不利。
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视觉适应——视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感 受性适应过程。由明亮处进入暗处，眼睛习惯后，视力恢 复，称为暗适应；反之称为明适应。
眩目——视野内有强光照射，使人的眼睛产生不舒适感， 形成视觉障碍。
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5.饮酒与驾驶
饮酒对人的影响： 饮酒对驾驶机能的影响：（参照小论文，学生自行
阅读） 酒后开车所产生事故的特点：
向静止的物体冲撞； 向停驻的车辆冲撞； 夜间与对向车迎面撞击； 因看错路引起的各种翻车； 重大事故和恶性事故多，致死率高．
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饮酒驾驶：
饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照 6个月;饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下 拘留，并且5年内不得重新获得驾照。
（三）步行的一般心理
盲目的侥幸心理 贪图个人便利 集团心理 从众心理 惊惶失措 18
行人交通心理
2）各类行人的交通心理特征 儿童交通心理：
① 很难客观理解和正确估量周围环境 ② 缺乏在道路上安全步行的技能和习惯 ③ 意识不到隐藏在周围环境中的危险 ④ 偶合行为 ⑤ 注意力分配差

汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的；后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的，不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。
汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等。上个世纪六十年代出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车，而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。
8.驾驶员的差异 （P26）
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85％，15％
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性别差异 年龄差异 性格差异
9.外界因素对驾驶员的影响
道路线形设计欠妥，可能使视线失去诱导，使驾驶员产生错觉，增加驾驶员的心理紧张和驾驶疲劳； 车辆的结构尺寸、仪表位置、操纵系统、安全设备等都对驾驶有影响； 环境的影响：交通标志、行人、天气等。
可见光的波长：400～700nm
色视觉
①颜色的三个属性
彩度（饱和度）：是指彩色光所呈现彩色的深浅程度（或纯度）。
明度（亮度）：彩色的明暗程度。
色相（色调）：反映了颜色的类别。
红色：显近，红波最长，传播最远，容易使人产生“火”或“血”的联想，给人一种危险感和强烈刺激感，多用于禁止标志。
第二章 人、车辆、道路的交通特性
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汇报人姓名
第二节 车辆的交通特性
第三节 道路的交通特性
第一节 人的交通特性
第一节 人的交通特性
驾驶员的交通特性
驾驶员的任务 沿着选定的路线驾驶车辆，完成从起点到终点的运输过程，以实现人员和货物在空间上的转移； 遵守交通法规，正确理解信号、标志、标线的含义，服从交通警察的指挥，自觉维护交通秩序以保证交通的安全和畅通； 遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向，甚至停车，以避免交通事故的发生。

二、自行车交通特性 1. 自行车的基本特性：短程性、 行进稳定 性、动态平衡性 2. 自行车的交通特性：群体性、 朝夕性、离散性、赶超性
乘车反应
不同的道路等级、线形、路面质量 、汽车行驶平稳性、车箱内的气氛 、载客量、车外景观地形等对乘客 的生理、心理反应都有一定的影响 。
社会影响
上下班等车与路途上时间过长、多次换乘、 过分的拥挤给职工造成旅途疲劳、心理压力、 情绪烦燥，就难免产生下列情况： *容易引起乘客纠纷，发生过激行为； *既有损职工身体健康，又会使劳动效率降 低； *下班回家过迟影响家庭和睦； *引起居民对公交服务系统的不满； *影响居民对社会生活和公共事业的态度， 或对政府产生不满等等。
第三节 乘客的交通特性
一 乘客的交通需求心理 二 乘车反应 三 社会影响
乘客的交通需求心理
乘车过程本身意味着时间、体力、金钱的消耗 。 因此，人们在乘车过程中总是希望省时、省钱 、省力，同时希望安全、方便、舒适。 道路设计、车辆制造、汽车驾驶、交通管理及 交通设施布设等都应考虑到乘客的这些交通心 理要求。
人和车路的交通特性
第一节 驾驶员的交通特性
一、驾驶员的职责和要求 二、驾驶员的反应操作过程 三、驾驶员的生理、心理特性 四、驾驶疲劳（身心，测定方法： 生化测定、生理机能、神经机能测 定、自觉症状申述等）
第二节 行人的交通特性
一、行人交通事故 二、行人交通特性 三、儿童交通特性
一 定义
行人交通事故：行人在道路通行中，因 违反交通法规所造成的由行人负主要责 任或全部责任的事故。 事故状态：容易发生交通事故的时、空 范围。
男性比女生快
工作、事务性出行，步行 速度较快，生活性出行较 慢
文化 素养
受教育程度高的一人一般要求高， 为自己，也为别人。反之，则要求 低，也不太顾及他人 心情闲遐时速度正常，心 情紧张、烦恼时速度较快 街景丰富时速度放慢，单 调时速度加快 拥挤时，速度放慢 心情闲遐时个人空间要求正常，心 情紧张时要求较小，烦恼时要求较 大 街景丰富时个人空间小，单调时个 人空间大 拥挤时，个人空间变小