下载文档原格式
钢箱梁专项施工方案与技术措施钢箱梁专项施工方案与技术措施一、工程概况××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。
二、钢箱梁加工⑴两拼胎架顶（底）板单元和下斜腹板单元首先在两拼胎架上按二拼一施工图完成板单元接宽。
两拼组装时，应根据板单元纵、横基线按线组对。
组装前应检查两拼胎架的平面度和支撑刚度。
为减少焊接变形和火焰修整量，两拼胎架焊缝处向上预留焊接反变形量30mm。
反变形预拱制作应在焊接前完成，不得在CO2气体保护焊打底完成后起顶反变形。
组装前应复核板单元上的横、纵基线。
对于横向定位，两板单元间纵基定位偏差+（2.5±0.5）mm；对于纵向定位，对齐横基线和坡口端，检查横接板的位置偏差≤2mm,板单元横、纵向定位后用马板临时定位，检验合格后方可施焊。
第1篇本工程为某市某区一座钢箱梁桥，桥梁全长60米，主桥采用预应力混凝土结构，桥面宽度为25米，两侧各设0.5米的人行道。
桥梁横断面布置为：桥梁中心线至两侧护栏外边缘距离各为12.5米，桥面宽度为25米，两侧人行道宽度为0.5米。
主桥采用单跨钢箱梁结构，桥面结构采用预应力混凝土板，梁体采用预应力混凝土箱梁。
二、施工方案1. 施工准备（1）人员组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（2）材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
（3）设备准备：准备足够的施工设备，如吊车、混凝土输送泵、振动棒、钢筋加工设备等，确保施工顺利进行。
（4）施工场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
2. 钢箱梁制作与运输（1）钢箱梁制作：按照设计图纸，采用工厂化预制方式，制作钢箱梁。
在工厂内进行焊接、防腐、涂装等工序，确保钢箱梁质量。
（2）钢箱梁运输：将制作完成的钢箱梁运输至施工现场，采用平板车运输，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3. 钢箱梁吊装与安装（1）吊装准备：在施工现场搭建临时支架，确保吊装作业的安全性。
（2）吊装作业：采用起重机进行吊装，按照设计要求，将钢箱梁吊装至预定位置。
（3）钢箱梁安装：将吊装到位的钢箱梁安装到桥墩上，确保钢箱梁与桥墩的连接牢固。
4. 桥面结构施工（1）桥面结构预制：在工厂内预制预应力混凝土板，确保预制板质量。
（2）桥面结构安装：将预制板运输至施工现场，采用吊车进行吊装，将预制板安装到钢箱梁上。
5. 预应力施工（1）预应力筋加工：按照设计要求，加工预应力筋，确保预应力筋质量。
（2）预应力孔道设置：在桥面结构上设置预应力孔道，确保孔道尺寸和位置符合设计要求。
（3）预应力张拉：采用张拉机进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6. 桥梁防水施工（1）防水材料准备：准备足够的防水材料，如防水涂料、防水卷材等。
桥梁钢箱梁安装专项施工方案施工目标：完成桥梁钢箱梁的安装工作，确保施工过程安全顺利，达到设计要求。
施工准备工作：1. 施工人员：根据具体情况组成施工队伍，包括经验丰富的项目经理、抢修工程师、安全员和作业人员等。
2. 施工设备：准备起重机械，如塔吊、桥吊等，在施工现场设置临时工地，并配备必要的施工器具和材料。
3. 施工资料：准备施工图纸、设计文件、工艺规程、合同等相关文档，并严格按照要求执行。
施工步骤：1. 桥梁钢箱梁的运输：选用适当的运输工具将钢箱梁从制造厂家运送到施工现场，确保其完好无损。
2. 施工现场的布置：根据钢箱梁的尺寸、数量和施工要求，合理布置施工场地，确保安全通道畅通，并设置防护措施，避免杂物和人员进入施工区域。
3. 桥梁底座的准备：清理桥墩、桥台等基础设施，确保其平整牢固，符合钢箱梁的安装要求。
4. 钢箱梁吊装：根据施工图纸和设计要求，选用适当的起重机械将钢箱梁吊装至安装位置。
5. 钢箱梁的固定：将吊装好的钢箱梁严格按照设计要求进行调整和定位，并采取可靠的固定措施，确保梁体的稳定性和安全性。
6. 构件连接和校正：根据施工图纸规定，将钢箱梁上的构件进行连接，如拉索、支座、伸缩缝等，并进行必要的校正调整，保证其准确度和稳定性。
7. 钢箱梁的验收：按照合同要求和相关标准进行验收检查，确保桥梁钢箱梁安装质量符合要求。
8. 施工现场的清理：完成钢箱梁的安装后，对施工现场进行清理整理，恢复正常交通和周围环境的秩序。
施工注意事项：1. 施工人员必须熟悉钢箱梁的安装要求和操作规程，严格按照设计要求进行施工。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围行人的安全。
3. 施工过程中应加强沟通协调，保持各工种之间的密切配合，确保施工的连贯性和协同性。
4. 钢箱梁的运输、吊装和固定等施工操作必须由具备相关证书和经验的操作人员进行。
5. 在施工现场，要对起重机械和吊装设备进行日常检查和维护，确保其正常运行并具备安全保障能力。
现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概述这个工程是一个桥梁项目，箱梁作为桥梁的主要承重构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全和寿命。
现浇箱梁混凝土施工，就是现场浇筑混凝土，形成箱梁结构。
这是一个复杂的过程，涉及到模板、钢筋、混凝土等多个环节。
二、施工准备1.模板制作：模板是现浇箱梁的基础，其质量直接影响到箱梁的形状和尺寸。
模板制作要严格按照设计图纸进行，确保其平整、坚实、无变形。
2.钢筋制作：钢筋是箱梁的骨架，其质量关系到箱梁的承载能力。
钢筋制作要严格按照设计要求，确保钢筋的直径、长度、间距等参数符合要求。
3.混凝土准备：混凝土是箱梁的主要材料，其质量直接影响到箱梁的强度和耐久性。
混凝土的配合比要严格按照设计要求，确保混凝土的强度、耐久性等指标达到设计要求。
三、施工流程1.模板安装：模板安装是现浇箱梁的第一步，要确保模板的安装位置、高度、倾斜度等参数符合设计要求。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎是现浇箱梁的关键环节，要确保钢筋的绑扎牢固、间距均匀。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是现浇箱梁的核心环节，要确保混凝土的浇筑密实、均匀。
4.混凝土养护：混凝土养护是现浇箱梁的后续环节，要确保混凝土的养护充分、均匀。
四、施工质量控制1.模板质量控制：模板的质量直接影响到箱梁的形状和尺寸，因此要定期检查模板的质量，发现问题及时处理。
2.钢筋质量控制：钢筋的质量关系到箱梁的承载能力，因此要定期检查钢筋的质量，发现问题及时处理。
3.混凝土质量控制：混凝土的质量直接影响到箱梁的强度和耐久性，因此要定期检查混凝土的质量，发现问题及时处理。
五、施工安全控制1.施工人员安全：施工人员是施工的主体，要定期对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
2.施工现场安全：施工现场是施工的场所，要定期检查施工现场的安全设施，确保施工现场的安全。
3.施工设备安全：施工设备是施工的工具，要定期检查施工设备的安全性能，确保施工设备的安全。
写作这个“现浇箱梁混凝土施工方案”，我仿佛置身于施工现场，每一个环节、每一个细节都在我的眼前浮现。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术方案1.方案概述本方案针对公路项目中的一座钢筋混凝土箱梁进行施工设计，包括梁体结构形式、料场布置、施工方法、料带搭设、钢筋安装、模板搭设、混凝土浇筑等内容。
2.梁体结构形式钢筋混凝土箱梁采用双排筋面板墙结构形式，由底板、墙板和顶板组成，通过横梁连接形成一个箱状结构。
底板厚度为150毫米，墙板和顶板厚度为120毫米，采用C40混凝土配合比。
3.施工准备确定梁体尺寸和数量，制定施工计划，安排人员和设备，清理施工现场，搭建施工平台和临时设施，准备施工所需的材料和工具。
4.料场布置根据施工现场的实际情况，合理布置料场，确保原材料的存放和供应符合施工要求，提高施工效率。
5.施工方法采用机械化施工方式，结合手工作业，实施强制振捣和机械撬拆作业，提高工程质量和施工效率。
6.料带搭设根据梁体尺寸和构造要求，搭设料带，确保混凝土浇筑过程中不漏料、不渗漏，避免混凝土开裂和流散。
7.钢筋安装按照设计图纸要求，进行钢筋的加工、布置和焊接，确保钢筋的正确位置、数量和质量，提高梁体的承载能力和抗震性能。
8.模板搭设根据梁体的几何形状和机械设备的要求，制定模板搭设方案，选择合适的模板材料和支模形式，确保梁体的几何尺寸、倾斜度和平整度符合设计要求。
9.混凝土浇筑按照材料配合比和施工验收规范，进行混凝土材料的配制、浇筑和养护，确保混凝土的强度和耐久性，提高梁体的使用寿命和抗腐蚀性能。
10.施工质量控制实行层层把关、精细管理，对施工过程进行质量检查和技术交底，加强现场安全管理，确保施工质量和进度的控制。
11.施工验收按照相关施工规范和验收标准，进行梁体结构的验收，对梁体的尺寸、数量、质量和安全性进行检查和评估，确保梁体的安全使用。
12.施工总结对施工过程中的优点和不足进行总结和归纳，提出改进意见和建议，为同类工程的施工提供经验和参考。
以上是一个钢筋混凝土箱梁施工技术方案的简要描述，可根据具体工程的要求进行调整和补充。
钢筋混凝土梁浇筑专项施工方案引言本专项施工方案旨在详细描述钢筋混凝土梁浇筑的施工流程和注意事项，以保证施工质量和安全。
1.施工准备在进行钢筋混凝土梁的浇筑前，需进行以下准备工作：- 梁的设计图纸和规格要求；- 梁模板的搭设和调整；- 钢筋的预埋和布置；- 浇筑材料的准备，包括混凝土、水泥等；- 相关施工设备和工具的检查和维护。
2.浇筑工序梁的浇筑工序应按以下步骤进行：1. 将混凝土料运输至施工现场；2. 进行现场验收，确保混凝土的质量符合要求；3. 根据梁的设计要求，进行混凝土浇筑，确保浇筑的均匀性和充实度；4. 浇筑过程中需注意排除空隙和杂物，并进行适时的振捣，以提高混凝土的密实性；5. 控制浇筑速度，避免混凝土温度升高过快；6. 浇筑完毕后，及时对浇筑表面进行抹平和修整，以确保梁的光洁度。
3.质量控制为确保钢筋混凝土梁的施工质量，需进行以下质量控制措施：- 梁模板的外观和尺寸检查，确保其符合设计要求；- 钢筋的质量检查，包括尺寸、型号和锚固等；- 混凝土的质量检查，包括强度、配比和成分等；- 浇筑过程中的监控和记录，包括混凝土温度、浇筑时间和浇筑速度等；- 完工后的梁质量检查，包括表面平整度、尺寸和强度等。
4.安全措施钢筋混凝土梁浇筑过程中，需注意以下安全事项：- 工人应佩戴个人防护用具，如安全帽、手套和防滑鞋等；- 施工现场应设置警示标识，确保施工区域的安全性；- 操作人员需熟悉施工流程和操作规程，遵守操作规范；- 钢筋和模板等材料需牢固固定，防止松动或掉落造成伤害；- 施工现场应保持整洁，及时清理杂物和积水，防止滑倒和事故发生；- 高空作业时需使用安全防护网和安全绳，确保人员的安全。
总结本施工方案详细介绍了钢筋混凝土梁浇筑的施工流程和注意事项，确保施工质量和安全。
施工过程中应严格按照方案的要求操作，同时做好质量和安全控制措施。
一、工程概况本工程为某高速公路项目土建工程，涉及现浇箱梁施工。
箱梁是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承重、传力等关键功能。
为确保施工质量与安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围本专项施工方案适用于本工程所有现浇箱梁的施工，包括箱梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护等全过程。
三、施工方法1. 模板安装- 采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
- 模板安装前进行试拼装，检查模板的尺寸、间隙和垂直度。
- 模板与支架连接牢固，防止浇筑过程中发生移位或变形。
2. 钢筋绑扎- 钢筋采用机械加工，确保钢筋的尺寸、形状和位置准确。
- 钢筋绑扎采用绑丝连接，确保连接牢固。
- 钢筋保护层厚度按设计要求控制，防止钢筋锈蚀。
3. 混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的质量和性能。
- 混凝土浇筑前进行试拌和试浇筑，确定合适的浇筑速度和顺序。
- 浇筑过程中，防止混凝土分层、离析和漏振。
4. 预应力张拉- 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，确保预应力效果的持久性。
- 张拉采用双控制度，即以张拉力为主，以伸长量作为校核。
- 张拉过程中，监测钢绞线的伸长量和应力，确保张拉效果符合设计要求。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土早期开裂。
- 养护期间，保持混凝土表面的湿润，防止水分蒸发过快。
四、安全措施1. 施工人员培训- 对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识和技术水平。
- 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 现场管理- 施工现场设置明显的警示标志，防止误入危险区域。
- 严格遵循施工规范和操作规程，确保施工安全。
3. 应急救援- 制定应急救援预案，配备必要的应急救援设备和物资。
- 定期进行应急救援演练，提高应急救援能力。
五、环境保护1. 噪音控制- 采取措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
2. 粉尘控制- 采取措施控制施工粉尘，如使用雾炮机、洒水降尘等。
上海至成都高速公路武汉至荆门段钢箱梁安装安全专项施工方案编制：审核：批准：武荆钢箱梁专业制作项目部二OO七年八月目录一、概况1 工程概况2安全目标3编制依据二、工程危险源辨识及其危害分析1 高空作业2 临时用电三、本工程拟采用的施工方案四、交通导改组织与安全保通措施五、施工安全管理对策1、安全生产组织管理1.1 安全生产组织机构2安全生产岗位职责2.1 项目经理安全职责2.2 专业安全员安全职责2.3 项目总工安全职责2.4 项目工程管理部安全职责2.5 班组长安全职责2.6 劳务队长安全职责2.7 特殊作业人员安全职责3、安全生产与交通保通措施3、安全管理制度3.1 安全教育培训制度3.1.1 安全教育培训责任制3.2 安全检察制度3.3 施工过程安全措施3.4 高空作业安全措施4、特种专业安全管理4.1 成立特种安全管理机构4.2 建立特种设备技术档案4.2.1 龙门吊安全技术档案4.2.2 特种作业人员的特种作业证书4.3 特种设备的登记、审批手续5、安全评比和奖惩制度6、劳动保护管理7、事故管理8、安全资料管理8.1 文件资料编制、审批8.2 文件和资料的发放和更改六、安全技术对策1、安全文明施工2、作业安全操作技术2.1 电工作业安全操作技术2.2 电焊工作业安全操作技术2.3 起重工作业安全操作技术七、职工安全素质教育1 安全技术交底2 安全排险技术教育3 安全意识教育4 自我保护能力教育八、应急预案措施九、安全生产资金保障十、附录1：安全教育培训制度附录2：项目安全生产资金保障制度附录3京珠高速与武汉外环交通组织图一、概述1、工程概况1.1.项目位置上海至成都高速公路武汉至荆门段是《国家高速公路网规划》中上海至成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市于我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”骨架公路网中的一横。
线路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通，和在建的荆宜高速公路相接，建设里程为185.334公里。
现浇箱梁专项施工方案1. 背景介绍现浇箱梁是一种常用的桥梁结构形式，具有结构简单、使用寿命长、承载能力强等特点。
为了确保现浇箱梁施工质量和效率，制定合理的专项施工方案至关重要。
2. 施工准备工作在进行现浇箱梁施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•确定施工周期和工期计划•制定施工组织设计及施工方案•准备必要的施工人员和设备•安排好各种施工材料的储备3. 现浇箱梁施工步骤3.1 模板搭设首先，需要按照设计要求搭设好适用于箱梁结构的模板，在模板搭设过程中需注意模板的水平、垂直度及稳固性。
3.2 钢筋加工和安装在模板搭设完成后，进行钢筋的加工和安装工作。
根据设计要求将钢筋正确地焊接并固定在模板上，确保钢筋的位置准确。
3.3 浇筑混凝土当钢筋安装完成后，即可开始浇筑混凝土。
在浇筑过程中要注意控制浇筑速度和施工温度，确保混凝土的质量。
3.4 养护混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护。
养护期间要保持适宜的湿度和温度，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
4. 质量控制在整个施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保现浇箱梁的质量稳定可靠。
5. 安全注意事项在施工过程中，必须严格遵守施工安全规范，做好安全防护措施，确保施工人员的人身安全和施工设备的安全使用。
6. 结束语现浇箱梁作为一种重要的桥梁结构形式，在施工过程中需要严格按照规范操作，并充分考虑到质量和安全因素。
通过本施工方案的合理实施，可以提高现浇箱梁施工的效率和质量，确保桥梁结构的安全稳定。
现浇混凝土箱梁浇筑施工方案一、前期准备工作在进行现浇混凝土箱梁的浇筑施工前，需要提前做好以下准备工作：1.确定施工方案：根据设计图纸和施工要求，制定详细的施工计划和工艺流程。
2.准备材料和设备：包括混凝土、钢筋、模板、搅拌机、输送设备等，确保材料和设备的充足并符合质量要求。
3.劳动力准备：组织施工人员，包括技术人员、工人等，确保有足够的人手参与施工作业。
4.安全措施：落实施工现场的安全管理措施，包括设置警示标识、配备安全防护用具等，确保施工过程中的安全。
二、施工步骤1.混凝土搅拌：首先，将按照设计要求准备好的原材料进行混合搅拌，保证混凝土的均匀性和质量。
2.模板安装：根据设计图纸的要求，将模板逐步安装到指定位置，确保箱梁的几何尺寸和平整度。
3.钢筋预埋：在模板内设置好箱梁的钢筋骨架，并按照要求进行绑扎和连接，以增强箱梁的承载能力和抗震性能。
4.浇筑混凝土：将已搅拌好的混凝土通过输送设备或人工方式倒入模板内，逐步填充整个箱梁的空间，确保混凝土的密实性和均匀性。
5.振捣和抹平：使用振动器对浇筑的混凝土进行振捣处理，以排除气泡和提高混凝土的密实度；同时，使用抹光板对混凝土表面进行抹平和整齐处理，以保证箱梁的表面平整度。
6.养护：在混凝土浇筑后，需要对其进行充分的养护，包括覆盖湿棉被、定期喷水保持湿润等，以保证混凝土的强度和耐久性。
三、质量验收完成箱梁的浇筑后，需要进行质量验收工作，包括对箱梁的尺寸、质量、外观等进行检查，确保符合设计要求和施工标准，同时需要做好施工记录和报告，确保施工过程的追溯和整改。
四、施工注意事项1.注意施工安全，做好现场防护和管理措施；2.严格按照设计要求和施工规范执行，确保施工质量；3.注意混凝土的拌和、浇筑和养护措施，以保证混凝土的性能和强度；4.协调好施工人员和各项设备的配合，确保施工进度和质量。
通过以上施工方案的实施，现浇混凝土箱梁的浇筑工作将能够顺利进行，保证工程的质量和进度。
目录目录 (1)一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、适用范围 (3)四、主要工程量 (3)五、施工准备 (4)5.1组织机构 (4)5.2 施工场地布置 (5)5.2.1施工场地布置要求 (5)5.2.2施工现场场地布置 (5)5.3现场交通布置 (6)5.4施工用水与施工用电 (6)5.4.1施工用水 (6)5.4.2施工用电 (6)六、配重混凝土施工 (7)6.1铁砂混凝土的施工 (7)6.2施工顺序 (8)6.3施工进度计划安排 (10)6.4压重混凝土灌注 (10)七、施工资源配置 (12)7.1劳动力需求计划 (12)7.2机、器、具配置 (12)八、质量控制措施 (14)九、安全保障措施 (14)9.1安全保证措施 (15)9.1.1建立健全安全管理制度 (15)9.1.2高处作业施工安全措施 (15)9.1.3施工现场临时用电安全措施 (16)9.1.4施工现场防火安全措施 (17)9.2、夜间施工 (17)9.2.1夜间施工措施 (17)9.2.2夜间施工的安全保证措施 (17)十、文明施工 (18)钢箱梁配重混凝土专项施工方案一、工程概况郑州市北三环路快速化工程BT项目第二项目经理部第五处钢箱梁制作安装工程位于郑州市北三环第二标段N线、S线主线桥及J匝道上，共设计三联钢箱梁分别为N32联主线桥长4*29m，S32联主线桥长3*30m；高度为2米，宽度约13米。
J3联匝道长32.2+37.8+29m；高度为2米，宽度约10米。
N线N32钢箱梁起终点桩号：N103~N107；S线S32钢箱梁起终点桩号：S104~S107；J3匝道钢箱梁起终点桩号：J7~J10。
本工程主体钢结构钢板材质Q345qD；工程量总计约：1700t。
二、编制依据1、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；4、《郑州市三环路快速化工程北三环主线桥图纸汇审答疑文件》5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20126、郑州三环路快速化工程北三环施工组织设计；7、郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路-黄家庵路）施工图设计。
三、适用范围本施工方案适用于郑州三环线快速化工程北三环一、二标段（南阳路～黄家庵路）J3联、S32联、N32联钢箱梁配重混凝土施工。
四、主要工程量五、施工准备5.1组织机构本施工段隶属于郑州三环路快速化工程BT项目第二项目经理部，第二项目部负责协调管理工作，第五工程处对工程施工进度和施工质量进行监督管理。
项目部以项目经理左峰作为工程项目的第一责任人，负责组建高效、精干的项目经理部，在项目部内通过明确的分工和密切的协作配合，实现技术、质量、安全、文明、成本等全方位、全过程的管理和控制。
主要管理人员表5.2 施工场地布置5.2.1施工场地布置要求工程现场必须进行场地平整，清除施工障碍，修筑道路，接通施工用水管道、用电线路，保证混凝土罐车的运输畅通。
为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为：1）在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；2）在平面交通上，要尽量避免与其它生产单位相互干扰；3）符合施工现场卫生、安全技术和防火规范。
5.2.2施工现场场地布置N32联、S32联、J3联钢箱梁区域场地布置图J3联、S32联、N32联配重混凝土施工平面示意图详见附图。
5.3现场交通布置为确保混凝土浇筑顺利完成，如浇筑施工影响交通，特殊位置J8#墩凝土浇筑安排在晚上23：00-5:30。
现场设置警示标志、摆放水马，并在此范围内采用锥形交通标志和水马维护，在行车方向设置红色警示灯，提醒过往司机注意行车安全。
夜间施工照明采用草地灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
采用草地灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
交通管理（1）成立交通协调小组协调小组职责主要是负责施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
具体职责包括：1）设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新。
2）协助交警保护事故现场、疏导交通、清楚路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作。
（2）安排交通协管员在现场浇筑施工期间，施工区派交通协管员在每个路口安排2-3人担任交通安全管理工作。
交通协管员职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止车辆违章作业，维护路口秩序等。
交通协管员应穿着反光衣、佩戴执勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助交警维持秩序。
5.4施工用水与施工用电5.4.1施工用水工地水源的选择，利用土建施工的水源，进行施工现场水管网的铺设，铺设原则是在保证不间断供水的情况下，管道铺设越短越好，同时还考虑到在施工期间各段管网具有移动的可能性。
本工程铺设类型采用树枝状和环形管网相结合铺设。
5.4.2施工用电现场所需用电设备主要是照明灯、振捣棒等。
利用现场已布置的250KVA三相五线制电箱接入，电箱分别安置在每联钢箱梁主桥墩下方，电源线埋地，以免影响地面施工。
六、配重混凝土施工在钢箱梁安装完成后进行混凝土配重施工，压重混凝土施工时段必须在临时支架拆除之前完成，S32联及N32联要求压重混凝土容量不小于23KN/m³，钢箱梁边支点（S104、S107、N103、N107）均在横梁0.8m范围内的箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量10.7m³），中支点（S105、S106、N104、N105、N106）均在横梁1.6m范围的箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量21.4m³）；J3联压重混凝土采用铁砂混凝土，容量不小于35KN/m³，J7-J10支点压重方量分别为：97.6m³（J7)、14.4m³(J8)、28.6m³(J9)、68.4m³(J10)。
压重混凝土施工时，堵头板与横隔板焊接，将横隔板人孔封堵即可，浇筑钢箱梁铁砂混凝土按设计要求的部位浇筑。
6.1铁砂混凝土的施工铁砂混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量，混凝土罐车运输到现场，汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。
6.1.1铁砂混凝土的施工流程施工工艺流程：施工前准备→原材计量→铁砂砼拌合站集中拌合→出料→运至现场→混凝土浇筑。
6.1.2施工方法如下（1）混凝土配比：根据设计图纸要求，提前做混凝土配比试验，配出符合设计指标的混凝土。
压重混凝土主要指标参数为容重，同时混凝土具备无收缩性，对钢材不会造成腐蚀。
（2）施工设备：混凝土泵车入仓手段安全快捷，采用泵车入仓。
施工前泵车提前就位。
（3）钢箱梁整体焊接完成并经检测合格，与支座连接及抗倾覆装置安装完，检查无误后，按照设计图纸，在箱梁设计有压重混凝土部位开孔，做好孔内两端头的封堵。
留好封堵下料孔的钢板。
（4）箱梁上部做好安全防护，接通电源，夜间做好照明，每个灌注面配5台振捣棒，2台备用。
（5）混凝土的拌合根据设计图纸统计，对混凝土主要有三项要求：C30补偿收缩混凝土，一种容重>35kN/m3，一种容重>23kN/m3。
考虑钢箱梁压重混凝土均为箱室内部灌注，灌注完成后箱室需要封堵，即为密闭空间混凝土施工，需要一定的补偿收缩量，均考虑为补偿收缩混凝土。
施工中按两种规格砼进行控制，容重要求>23kN/m3，选用C30补偿收缩砼；容重要求>35kN/m3，选用钢砂补偿收缩砼。
根据试验做出的符合设计要求的配比如下：表6-1 钢砂补偿收缩混凝土（容重>35kN/m3）表6-2 C30补偿收缩混凝土（容重>23kN/m3）6.2施工顺序在现场钢箱梁焊接、探伤、内箱室涂装及支座焊接、抗倾覆装置安装完成，经检测合格后方可进行压重混凝土浇筑。
施工时段主要在无雷雨天气的早晚进行。
总体施工顺序为：（1）先端横梁，再中横梁；（2）先墩顶，再两侧；压重混凝土灌注完成后再进行桥面防撞护栏浇筑施工，为便于混凝土下料浇筑及振捣，需在每个墩顶开孔，开孔直径为20cm，开孔示意图详见附图。
（3）主线S32联，N32联结构：S主线钢箱梁直观图N主线钢箱梁直观图（4）匝道J3联结构J匝道钢箱梁直观图6.3施工进度计划安排待钢箱梁焊接、检测、验收完成后方可进行配重混凝土施工。
进度安排每联平均一天施工完成。
S32联9月20日浇筑完成；J3联9月30日浇筑完成；N32联10月10日浇筑完成。
6.4压重混凝土灌注箱梁清理干净，做好浇筑准备，经监理工程师验收同意后进行灌注。
泵车司机调整泵车站位，使泵管软管刚好能从下料孔放入，直接泵送入仓。
（1）混凝土采用汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。
混凝土入仓前先做塌落度、含气量试验，混凝土出机塌落度控制在160～200mm，入模时的塌落度宜控制在140～180mm之间，每拌制50m³或每工作班测试不少于1次。
入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。
（2）在混凝土的浇注过程中，要保持施工的连续性，同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。
（3）确保混凝土自由落差不超过0.8m，当自由高度超过0.8m时通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面保持在50cm左右，确保混凝土下落时不发生离析现象。
溜筒直径约30cm，在混凝土卸落前应先用砂浆润滑溜筒。
溜筒出料每次堆积高度一般不超过0.5m。
人工入模内（配置低压照明灯）摊平分层振捣，控制好每层的厚度。
（4）混凝土施工分层浇筑，分层厚度控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土浇筑。
（5）浇筑过程中还应注意箱梁、支座，如有变形、位移、沉陷等现象应立即校正并加固。
（6）箱室内侧布置振捣点，各点间的间距严格控制在30㎝左右。
（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞箱梁。
插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到均匀振实。
振捣上一层时应插入下层5～10cm，以消除两层间的接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中10cm，移动间距30cm，与侧模保持10cm距离，执行先振动中间再振动四周的原则，顺序对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。
（7）采用汽车泵入仓，混凝土浇筑速度控制为40~50m³/h，不宜太快。
浇筑应连续进行。
如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。
