河南省107国道新郑境改建工程

郑东新区107辅道（新龙路-七里河北路）综合管廊工程1、项目概况施工图审查招标公告上的项目概况：郑东新区107辅道（新龙路-七里河北路）综合管廊工程为107辅道（新龙路-七里河北路）范围内约7.15公里的主干管廊、约0.75公里的出线支廊及建筑面积约1000平方米的综合管廊监控室一座，其中综合管廊监控室位置位于相济路与文苑西路交叉口的西北角绿带内。

勘察设计招标公告上的项目概况：郑东新区107辅道（新龙路-七里河北路）综合管廊工程范围内7.2公里地下综合管廊主干管廊、约1.5公里的出线支廊及建筑面积约1000平方米的监控室一座。

2、项目投资估算兴业证券报告指出，地下综合管廊在廊体单位公里造价约在0.56-1.31亿元之间。

地下综合管廊分为廊体和管线，廊体造价与断面面积和舱位数量有关，按照国家试行投资标准估算，断面面积10-20平米、1舱位的廊体1公里造价约为0.56亿元；断面面积35-45平米、4舱位的廊体1公里造价约为1.31亿元，断面面积越大、舱位数量越多，造价越高。

根据网上查到的信息，保守估计本项目总投约为8亿元左右。

3、项目目前进展2017年12月4日在河南省政府采购网上发布了勘察、设计招标公告。

招标人为郑东新区基础设施建设项目部，建设资金来自财政投资，项目出资比例为100%。

招标代理机构为河南豫信招标有限责任公司。

2018年1月8日在河南省政府采购网上发布了勘察、设计评标结果公示：第一中标候选人：北京城建设计发展集团股份有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司联合体第二中标候选人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司第三中标候选人：河南省城乡规划设计研究总院有限公司、河南省建筑设计研究院有限公司联合体2018年6月25日在河南省政府采购网上发布了施工图审查招标公告。

招标人为郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司，建设资金已落实，项目出资比例为100%，本项目招标代理机构为河南联创工程造价管理有限公司。

贾桂芬巾帼不让须眉新郑绽放美丽作者：暂无来源：《中华儿女》 2012年第12期她把自己的全部心血倾注在了党的基层工作上，以自己的实际行动谱写一首基层干部的时代赞歌文／本刊记者余维峰通迅员／吉莉美丽的新郑市位于河南省中部，隶属省会郑州，区位交通优越，位居省会郑州、古都开封、洛阳等中原城市群的腹地。

多年来，新郑市紧紧抓住交通发展这个中心，交通建设突飞猛进，交通运输日益繁荣，交通改革取得突破性进展。

1997年，中原地区最大的航空港——郑州新郑国际机场在新郑建成通航，目前已开辟航线70多条，通达全国省会城市、沿海开放城市和重要旅游城市共计54个，是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。

这些年来，新郑市的干线公路、县乡公路及通村公路建设得到了迅猛发展，公路面貌明显改观，路网服务水平大幅提高，交通区位优势显著增强，已形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全市、联结周边省、市的公路网。

目前，新郑市已经建成中原一流、全国独特的集公路、铁路、航空为一体的现代化立体交通网络，成为中部地区人流、物流、信息流和资金流的主要汇集地。

2011年12月贾桂芬挂帅新郑交通运输局，任局长兼党委书记，从此开始了她人生的新篇章。

1983年开始参加工作，贾桂芬就一直工作在基层岗位，这一干就是29年。

这29年，不管在哪个新的岗位，贾桂芬始终都凭着敢想敢干、敢于担当的精神，凭着扎根基层、真情为民的温情，真正地履行了一个共产党员为人民服务的真诚。

干部优不优，民心用秤称。

凡是知道贾桂芬的人，无不由衷的爱戴和尊敬。

贾桂芬以对党和人民高度负责的精神，践行了一名基层共产党员一心为公、执政为民的本质。

这29年，贾桂芬从事了多个工作岗位，跨越了多个行业和行政部门，先后历任新郑市新村乡妇女主任、龙湖镇副镇长、党委副书记、人大主席，梨河镇镇长，新郑市人劳局副局长、水利局党委书记、南水北调移民局局长，林业局局长，具茨山管委会主任，到如今新郑市交通运输局局长、党委书记。

工作有方法，她总结为“三板斧”。

郑州周边在建和将建的10条快速路11月2日上午，郑州市交通枢纽工程指挥部在市交通委六楼报告厅召开了决战四季度动员大会，会上透露出“建设10条生态廊道”这样的美好前景。

这次会议也是落实省九次党代会精神的会议。

会议指出，郑州市要在中原经济区建设中“挑大梁，走前头”，发挥郑州在中原经济区的龙头作用，就要做到交通先导、生态优先。

的诞生，就是配合郑州都市区建设，使主城区到各县市区、组团之间至少要有一条标志性快速通道相连，将产业集聚区、重点村镇通过快速通道路网串联起来。

安全快捷生态廊道将实行客货车分流郑州市交通运输委员会有关负责人介绍，这10条快速通道将建成生态型道路，快速通道两侧均设置50米的生态廊道，生态廊道还尽量利用沿线自然生态景观。

充分考虑慢行交通需求，在生态廊道内合理布设慢车道及人行道，形成交通绿道。

据介绍，郑州市各个县市区与郑州中心城区连通的快速通道都要按照城市道路标准设计规划，一次性规划，分步实施，优先实施快车道工程和生态廊道，结合沿线城镇发展分期实施慢车道和人行道建设。

考虑到快速通道客车走得会比较多，为了更加安全快捷，生态廊道将实施客货分流原则：如果某个方向有多条通行道路的，规划其中一条道路为货运车辆相对集中的通道；在某一方向仅有单一道路的，通过对道路优化设计并实行交通管制的方法，在同一道路内实现客车与货车的分流。

工程进度10条路将在两三年内陆续竣工目前，郑州有5条快速通道正在建设。

5条通道分别是：郑汴物流快速通道、南三环东延快速通道、G107改建工程快速通道、郑新快速通道、G107新郑境快速通道。

在此基础上，郑州市今冬明春计划再建5条快速通道，包括：郑登快速通道、陇海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科学大道西延快速通道、沿黄快速通道。

这5条快速通道建成后，陇海西路将西延到荥阳、中原西路将西延到巩义、科学大道将西延到上街、沿黄快速通道直达巩义和偃师交界处。

据介绍，这些快速通道将在未来两三年内陆续竣工，形成郑州市区到卫星城的1小时交通经济圈。

前言交通是国民经济的基础产业，同时也是经济增长和社会发展的重要推动力量，对社会生产、现代化建设以及提高人民生活水平具有举足轻重的作用。

“十五”以来，郑州市公路交通事业得到了快速发展，交通基础设施建设总量迅速增长；公路等级、路网密度和通达深度不断提高；公路运输事业协调发展，服务质量明显改善；行业管理进一步加强，交通运输市场秩序逐步规范，为省会经济和社会发展做出了积极贡献。

“十一五”规划是全面建设小康社会目标提出后的第一个五年规划，也是树立和落实科学发展观，实现全面、协调和可持续发展的规划，对我市交通运输发展大局意义重大。

根据《河南省全面建设小康社会规划纲要》和《可持续发展的郑州市公路网规划》，结合郑州市交通行业的实际情况，站在长远和全局的高度进一步审视和研究我市交通行业未来的发展战略思路，用新的发展理念编制了郑州市公路交通“十一五”规划，作为指导和组织“十一五”时期郑州市综合交通建设与发展的纲领性文件。

第一章总体规划与战略目标第一节指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻十六大和十六届三中、四中全会以及省、市交通工作会议精神，认真落实科学发展观，把“发展、改革、质量、廉政、安全、稳定”作为“十一五”期间交通工作的主旋律，紧紧围绕加强交通行政能力，创新发展理念，加快交通发展，深化交通改革，强化行业管理，促进行业文明，努力实现我市交通发展和改革的新突破。

第二节基本原则根据交通发展的预测，立足于郑州市的实际情况，充分发挥郑州市在中部崛起的龙头作用，为把郑州建成具有强大发展力、辐射力、带动力、创造力、影响力和凝聚力的现代化大都市和全国区域性中心城市，郑州市交通发展应遵循以下原则：一、树立全面、协调和可持续发展的科学发展观，正确把握发展与环境、速度与质量、增长与效益的关系；二、因地制宜、发挥区位优势，从实际出发，充分利用郑州市所处的区位优势，站在“大郑州”、“大交通”、“全国公路枢纽”的地位，对郑州交通进行系统规划，把郑州交通事业提高到一个新水平；三、坚持适度超前、普及与提高并重原则；四、一次规划，分布实施；五、坚持系统规划、持续发展原则；六、坚持“抓两头、保中间”的建设方针，正确处理高速公路、干线公路、农村公路建设的关系，建立结构合理，功能完善，相互协调的公路网络；七、坚持实施“科教兴交”战略，建立有利于技术创新的体系和机制，加快交通人才培养，依靠科技进步，提高工程质量，提升管理水平和服务水平。