最新整理G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目.doc

危险性较大项目安全专项施工方案审查记录项目名称：104国道温岭大溪段改建工程编号：001施工单位：顺吉集团有限公司合同段：第四合同段104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置边通车边施工安全专项方案104国道温岭大溪段改建工程第4合同段项目经理部2016年05月08日目录一、编制依据二、工程概况三、工程设计概况及技术标准四、项目总体计划工期安排五、本工程施工路段交通安全重点控制区域及危险源识别六、本工程的交通组织方针和安全目标七、总体施工期间交通维护方案八、施工期间各道口详细的交通维护方案九、安全管理组织机构和安全管理制度十、边通车边施工的安全措施十一、应急救援预104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置路面施工边通车边施工专项方案一、编制说明一）编制依据1、104国道温岭大溪段改建工程路面合同段设计图纸2、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（试行）3、本工程路面的施工情况及现有交通状况4、本工程项目的总体施工组织设计5、相关的设计及施工规范要求6、本地区的天气及现场施工环境情况7、《中华人民共和国公路法》、《公路工程施工安全技术规程》和《公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）》、《台州市道路交通安全工作领导小组办公室关于全市查处工程运输车交通违法行为统一执法标准的通知（台道安办2014-13号）》等8、本公司对类似工程的施工及管理经验9、第三合同段《K18+614.08平交口边施工边通车安全专项方案》二）编制目的根据本方案的要求，认真组织落实安全措施，从人员安排、技术措施、施工组织、交通组织、交通安全设施、安全管理等几方面入手，确保本合同段范围内施工期间车辆和行人的交通安全及施工人员安全，保证施工期间道路通行顺畅，有效预防交通事故的发生。

二、工程概况104国道温岭大溪段改建工程起点位于大溪镇马咀山头，系为104国道泽国段复线工程终点，起点桩号为K6+900,路线向西南延伸，经向东屋、孙家、新庄河头，穿越羊硐岭，结合大溪镇总体规划，沿大溪镇外环线（环城东路）继续向西南沿山脚展线，在上新建附近以分离立交形式，上跨环城北路（规划）、大石一级公路、大溪河、县道西大线及羊岙村居民密集区，而后路线由西南折向西，翻越羊岗山，路线折向西南，穿越大坑、西岙岭隧道，翻越大溪岭丘区终点与104国道乐清段起点相衔接，项目终点位于温岭市大溪镇三界桥，终点桩号为K18+926，路线全长12.026km。

G104线公路机械化养护试点方案一、试点线路G104线：现有4个分局、七个管理站，养护里程215.036KM，其中：蕉城公路分局58.9KM，飞鸾管理站18.975 KM，八都管理站39.92KM；福安公路分局82.68KM，东山管理站29.08KM，溪边管理站33KM，财洪管理站20.06KM ；柘荣公路分局城关管理站27.9KM；福鼎公路分局岩前管理站45.56KM。

试点后采取大道班制，共设5个管理站：八都、溪边、城关、岩前养护管理站及1个大中修管理站，大中修管理站可设在机修厂或工程处。

飞鸾、东山、财洪可设为分站。

二、职能大中修管理站职能：1、路面维修及处治；2、交通工程设施养护与维修：路面标志、标线、标志牌、防护栏等附属设施的维修；3、突发事件或自然灾害引起的路、桥中断而实施应急抢险；4、道路桥梁的检测；三、养护管理站职能：1、绿化及养护；2、路面保洁；3、清理边沟、排水沟；4、清洁护栏、公里牌等附属设施。

5、桥涵、防排水设施养护与维修；6、公路巡查；7、应急抢险8、冬季扫雪除冰、化学防滑剂撒播四、机械化配备1、大中修管理站配备路面维修、处治和交通工程设施养护与维修设备检测设备2、养护管理站五、资金按上述配备共需要资金：1676.4-470.6（已有）=1205.8万元省局按80%既964.64万元，我局自筹241.6万元。

六、机械管理1、职能市局机电科职能：具体负责试点线路的机械购置，制定管理办法，操作规程，技术培训，机械考核指标的制定和全线调度、报废核准。

分局机械股负责机械的使用、保管、日常维修保养等工作。

2、管理办法（1）采购：一律采取招投标形式，由纪委、财务、机电、工程等部门和基层单位组成采购小组统一办理，属政府采购按政府采购要求办理，降低采购成本。

（2）台帐管理所有机械设备均应及时建账立卡，并核定机械技术状况，附件随主机清点，做到物、账、卡三相符，机械设备应统一编号，使用单位将编号标志固定或涂写在规定部位。

浙江省发改委关于104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程项目建议书批复的函文章属性•【制定机关】浙江省交通运输工会•【公布日期】2011.01.14•【字号】浙发改函[2011]6号•【施行日期】2011.01.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文浙江省发改委关于104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程项目建议书批复的函（浙发改函〔2011〕6号）省交通运输厅：你厅《关于报送104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程项目建议书的函》（浙交函〔2010〕322号）及温州市发改委有关文件收悉。

经研究，现将主要内容批复如下：一、建设的必要性目前104国道温州市区段与金丽温高速公路双屿至南白象段共线，永嘉至温州市段瓯江大桥仅双向两车道二级标准，街道化现象严重，已不能满足经济社会发展和交通量增长的需要。

本项目的建设，对完善我省和温州市国道干线公路网布局，缓解温州西部地区的交通压力，提升干线公路服务水平，构建综合交通运输体系，促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

项目符合温州市公路建设“十一五”规划。

二、建设规模和技术标准项目主线起点为永嘉张堡，经永嘉县瓯北镇，跨瓯江建桥，经鹿城区仰义乡、双屿镇，瓯海区郭溪镇、潘桥镇，终点为桐岭，接已建温州市铁路站西路。

主线长约18.9公里，其中永嘉段约3公里，鹿城段9.7公里，瓯海段6.2公里。

大桥约4990米/7座，隧道约1660米/4座。

同步建设永嘉瓯北连接线约4.2公里和仰义连接线约1.3公里。

永嘉瓯北连接线起点为瓯北礁下，终点为陆岙，瓯江大桥北桥头。

仰义连接线起点为鹿城区仰义乡，接主线桩号K5＋330附近，终点为仰义周岙底村。

项目合计建设里程约24.4公里。

该项目主线和永嘉瓯北连接线采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的六车道一级公路标准兼顾部分城市道路功能设计，设计速度为80公里/小时，其中主线起点至瓯海温瞿公路交叉段约14.2公里以及永嘉瓯北连接线路基宽32米（其中瓯江特大桥路基宽度为36米），主线瓯海温瞿公路交叉至终点站西路段约4.7公里考虑远期预留高架桥，路基宽采用50米。

浙江省交通厅关于104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程施工图设计的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通厅关于104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程施工图设计的批复（浙交复〔2010〕161号）天台县交通局：你局《关于要求审批104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程施工图设计文件的请示》（天交〔2010〕76号）悉。

根据省发改委《关于104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2010〕116号）确定的建设规模、技术标准、总投资和工期，台州市交通勘察设计院完成了该项目的施工图设计，浙江公路水运工程咨询公司对施工图设计进行了初审。

2010年9月26日，天台县交通局在天台组织专家和相关人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。

设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。

现批复如下：一、104国道新昌关岭至天台响堂段改建工程施工图设计文件基本符合交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求，设计文件已经参考了初审报告意见，并按照专家组意见进行了补充、修改和完善，设计文件和基础资料较齐全，图表规范，施工图设计深度达到了规定的要求。

同意修改后的施工图设计文件交付使用，作为工程实施的依据。

二、同意本项目主线起点为新昌关岭，路线经关岭隧道进入天台境内，过天台白鹤镇后跨上三高速，在曹村附近跨越62省道，经后屋、国清变电所，穿莪园隧道至终点响堂，主线全长30.33公里（新昌段长1.43公里，天台段长28.90公里），其中大桥1504米/3座、中小桥296米/5座，隧道2435米/2座，分离立交桥233米/1座，公路养护站房1处。

G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目计量支付实施细则G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目驻地监理工程师办公室08月30日G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目计量支付实施细则为准确、规范、高效地做好G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目计量支付工作, 规范承包商、驻地监理工程师办公室( 以下简称驻地办) 和业主各部门的计量支付工作, 根据合同文件和国家有关法律、法规的规定以及本项目的实际情况, 特制订本细则。

第一条总则1．G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程建设项目中间计量、支付工作每月进行一次, 计量项目为承包商本月完成且经监理工程师质量检验合格的清单项目( 包括批准的变更设计) 。

2．计量支付月报共分为三册: 第一册支付报表、第二册计量报表和第三册附件。

当期计量支付的报批工作始于当月25日, 下月10日前完成。

承包人应于每月25日报送第二册计量报表和第三册附件, 28日报送第一册支付报表。

3．根据核准完成的工程数量和工作量, 每月按计量的90%支付工程进度款,10%为保留金, 保留金限额为合同价的5%; 全部工程完工时返还一半保留金给承包人, 余下保留金在缺陷责任期结束后28天内全部返还给承包人。

4．以102-1竣工文件计价支付作为工程档案保证金, 该保证金由业主管理, 待建设项目竣工档案验收合格后如数退还。

5．月进度支付价款最低限额为168万元。

第二条计量支付表格填写1．承包商应根据《G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程施工招标文件》、《公路工程国内招标文件范本》和《施工合同书》有关工程计量与支付的规定及合同清单格式如实填报已完成的工程数量和工作量, 不得超前计量、计价。

2．计量支付表格均严格按照驻地办提供并经业主审核批准的计量支付表格和本实施细则的表样认真填报, 承包人应填写支表1～支表9的报表。

监理工程师对每个承包人的计量支付月报进行审查后, 按世行要求的格式编制”支付证书”( 支表1～支表3) 。

福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1739号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2022.05.09•【字号】闽交建函〔2022〕46号•【施行日期】2022.05.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文福建省交通运输厅关于省十三届人大六次会议第1739号建议的答复钟爱雪、邱健、郭亦畅、蔡玉洁代表:《关于G228国道福鼎市硖门畲族乡集镇替代线要求更新改造的建议》(第1739号)收悉。

现答复如下：建议所提的“G228国道福鼎市硖门畲族乡集镇替代线”为国道G228线福鼎硖门柏洋村至硖门村的现有道路。

该路段长约3.4公里，为四级公路、水泥混凝土路面，路基宽7.5米、路面宽6米。

一、关于该路段改造事宜根据国家以及省委省政府部署，我厅印发了《福建省国道G228线滨海风景道规划建设实施方案》，“十四五”将重点推进国道G228线滨海风景道建设，确保2025年底前全线贯通且二级及以上公路比例达到90%。

所提的路段属于国道G228线福鼎市硖门乡路段，规划按一级公路标准改线新建，目前福鼎市已完成工可审查，计划今年开工建设。

考虑到该路段现有道路破损较为严重，在按规划完成改线前，我厅积极支持通过路面修复等方式改善提升现有道路的路况水平。

经向宁德市公路部门了解，目前宁德市已启动该路段路面修复等相关前期工作，近期将组织实施。

二、关于斗门头小桥拆除重建事宜建议所提的斗门头小桥位于国道G228线宁德福鼎市斗门头村路段，设计荷载为汽车-15级，目前技术状况二类。

按照国家“十四五”危旧桥梁改造专项行动的要求，我厅已将该桥申报列入国家“十四五”国道危旧桥梁改造项目库。

经宁德市公路部门与福鼎市交通运输局、硖门乡政府进一步协商，认为该桥目前技术状况能够满足日常通行需求，暂不需要拆除重建，近期拟对桥梁铺装层裂缝问题进行修复。

后续我厅将加强跟踪督促，组织地方进一步提升桥梁安全耐久水平，切实保障桥梁安全运行。

某段国道改造建设项目工程施工组织设计目录第一篇工程概略 (1)第二篇编制说明 (7)第三篇整体思想和目标 (9)第四篇施工组织 (11)第五篇施工组织计划 (25)第六篇标准化施工举措 (30)第七篇质量控制标准 (49)第八篇质量进度管理举措 (54)第九篇施工方法及施工工艺 (59)第十篇重点部位和质量通病控制举措 (67)第十一篇安全生产和文明施工 (69)第十二篇雨季、冬天施工举措 (91)第十三篇夜间施工举措 (93)第十四篇环境保护举措 (94)第十五篇其余事项 (98)第一篇工程概略1.1 项目概略某段国道改造建设项目工程起于某县某镇东侧，原国道某地至某地公路 K273+000处，止于某县某镇南侧 5 公里滕家围子村，原国道某地至某地公路K326+200处，与国道某地至某地公路某拜泉界（滕家围子）至拜泉明水界段起点顺接，全长52.535 公里，此中：利用旧路改扩建 41.985 公里，新建 10.55 公里。

主要工程量：路基挖方3332 154 万 m，路基填方 234 万 m，换填砂砾 79万 m，基层 108.6 万 m，沥青混凝土路面2734.42 米/3座，中桥108.8 万 m，全段共设大桥100.08 米/2 座，小桥 243.92 米/8 座，涵洞道。

设互通式立体交错 1 座，平面交错 86 处；设主线收费站、服务区、保养工区各 1 处（服务区与保养工区合建），汽车停靠站8 处。

国道某地至某地公路某至某拜泉界段A19 标段位于某县与拜泉县交界处，我单位施工起止桩号为K317+000— K325+618.625, 全长。

本工程建设限期为2015 年 10 月至 2017 年 10 月，建设单位为某公路某至拜泉明水界段改扩建工程建设指挥部，监理单位总监办为某省公路工程监理咨询公司，驻地办为某林业大学工程咨询设计研究院有限公司，设计单位为某省公路勘探设计院。

我单位主要工程量挖土方19.67 万 m3，借掺灰土 32.15 万 m3，砂砾垫层13.7 万 m3，水泥稳固底基层19.94 万㎡，水泥稳固基层38.95 万㎡。

海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目概论 (1)一、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目名称及承办单位 .. 1二、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣产品方案及建设规模 .. 6七、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣产品说明 (15)第三章海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目建设期污染源 31（二）海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该海西高速公路网沈海复线福鼎贯岭至柘荣项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

表1 实施性施工组织设计文字说明第一章施工组织设计编制说明1.1 编制依据1.1.1 G104国道福鼎互通口至柘荣界FDH2合同段招标文件、两阶段施工图设计（修订本）及与业主签订的合同和有关协议书。

1.1.2有关公路桥涵、隧道施工技术规范、操作规程及公路工程质量检验评定标准等。

1.1.3现场踏勘调查所获得的工地现场气候、水文、交通、工程地质、施工环境等条件。

1.1.4 我司在省内外长期从事公路、桥梁、高速公路建设施工所获得的丰富施工经验及现有的企业施工技术实力及机械化作业水平。

1.1．5 积极推广使用新工艺、新技术、新材料等先进科学技术1.2编制原则1.2.1严格遵守招标文件要求的原则严格遵守G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程FDH2合同段施工招标文件及补遗书的各项规定及要求。

1.2.2确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工等对工期的影响，确保工期并力争提前。

1.2.3文明施工原则精心布置施工现场，合理安排施工便道。

节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明施工工地。

1.2.4争创行业一流，建造优质工程的原则确定本工程的质量目标，制定创优规划，执行ISO9002质量标准，确保工程质量符合合同质量目标标准，力争省优及部优，创建一流的精品工程。

1.2.5安全第一，预防为主的原则确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

1.2.6力求施工方案的适用性和先进性结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用新技术，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。

1.2.7遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中遵守国家和地方的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少干扰。

第二章工程概况2.1 工程概述2.1.1 路线起讫点、走向G104国道福鼎互通口至柘荣界改建工程属于世界银行贷款项目。

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段预制梁场标准化方案中国建筑股份有限公司104国道连晋段改线工程第一项目经理部二零一六年六月十一日目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、梁场简介 (1)四、预制梁场规划、布置 (2)五、观摩实施计划 (11)六、附件 (12)预制梁场标准化方案一、编制依据1）、《福建省普通公路施工标准化指南》2）、《福建省高速公路施工标准化指南》3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》二、编制范围1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。

三、梁场简介1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。

所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高 1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。

场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m 存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。

每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。

根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。